公司战略与全球化布局 - 公司已构建全球化的氢燃料电池技术研发与供应链体系 [1] - 公司在欧洲及日本设立了氢能技术研发机构 [1] - 欧洲研发机构专注于氢燃料电池系统核心零部件技术 [1] - 日本研发机构专注于氢燃料电池电堆核心零部件及材料技术 [1] 技术研发进展 - 公司通过联合国内外研发团队攻关关键技术 [1] - 新一代金属极板燃料电池电堆已完成开发 [1] 产业化进程 - 公司正在推进氢燃料电池及核心零部件在国内的规模化量产工作 [1] - 公司目标逐步构建完善的氢能产业生态链 [1]

公司氢燃料电池业务技术布局 - 公司在氢燃料电池业务方面依托其在电力电子、软件集成及高速电机等方面的技术优势 [1] - 公司重点聚焦氢燃料电池核心零部件（BOP）的研发 [1] - 公司已开发出多项氢燃料电池关键零部件，具体包括氢燃料电池多合一控制器、高速离心式空压机、高压屏蔽水泵、氢气循环系统、高压散热风机等产品 [1] 公司氢燃料电池业务现状与影响 - 目前氢燃料电池业务在公司整体业务中占比较小 [1] - 该业务短期内不会对公司业绩产生重大影响 [1] - 关于该业务的详细情况，公司建议投资者关注其相关定期报告 [1]

协议签署概况 - 福建雪人集团股份有限公司的全资子公司福建雪人氢能科技有限公司于2022年11月21日与日本株式会社水素パワー（日本氢动力公司）签署了《金属极板燃料电池电堆委托开发合同》 [2] 项目进展情况 - 与日本氢动力公司签订的委托开发合同已全面履行完毕，并于近日正式通过最终验收 [3] - 项目成功交付了完整的金属极板燃料电池电堆技术资料，产品通过了稳定性与耐久性等性能测试，性能指标符合约定要求 [3] - 通过项目实施，公司技术团队快速掌握了金属极板燃料电池电堆的核心设计，并建立了完整的技术资料库，为产品规模化生产奠定了坚实的技术基础 [3] 对公司的影响 - 项目顺利完成验收，标志着公司已掌握了金属极板燃料电池电堆的核心技术 [4] - 电堆是氢燃料电池动力系统的核心零部件，对燃料电池系统的性能与成本至关重要 [4] - 本次燃料电池电堆技术开发的成功，将有力推进燃料电池电堆产业化进程，并进一步提升公司氢燃料电池系统业务的核心竞争力 [4]

公司股价与交易表现 - 重塑能源(02570)早盘股价重挫逾20%，盘中触及90港元创上市新低，截至发稿跌20.02%报93.5港元 [1] - 公司股票成交额为1.5亿港元 [1] 公司股权与解禁事件 - 12月8日为重塑能源上市满一年后的第一个交易日 [1] - 公司首次公开发售前投资者及现有股东禁售期最后一天为2025年12月5日 [1] - 此次共计55名股东发生解禁，累计解禁股数达5421.36万股 [1] 公司业务与市场地位 - 重塑能源专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务 [1] - 按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计，公司位居中国氢燃料电池系统市场第一，市场份额为23.8% [1] - 按2023年总销售输出功率计，公司位居中国氢燃料电池系统市场第一，市场份额为42.4% [1] - 按2023年总销售额计，公司位居中国氢燃料电池系统市场第一，市场份额为29.4% [1]

公司股价表现与事件 - 重塑能源(02570)早盘股价重挫逾20%，盘中触及90港元创上市新低，截至发稿跌20.02%报93.5港元，成交额1.5亿港元 [1] - 公司于12月8日迎来上市满一年后的第一个交易日，首次公开发售前投资者及现有股东禁售期最后一天为2025年12月5日 [1] - 此次共计55名股东发生解禁，累计解禁股数达5421.36万股 [1] 公司业务与市场地位 - 公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务 [1] - 按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率、总销售输出功率、总销售额计，重塑能源均位居中国氢燃料电池系统市场第一 [1] - 公司在上述三个维度的市场份额分别为23.8%、42.4%、29.4% [1]

公司业务与产品 - 公司氢燃料电池系统当前主要应用于商用车领域 包括客车 物流车及重卡等车型 [1] - 公司将持续关注氢能在各应用场景的发展动态 以市场为导向进行产品开发 积极拓展新的业务增长点 [1] 公司战略与信息披露 - 对于与国内AI公司进行AI基础设施合作 如共建数据中心或人工智能工厂以满足电力需求的计划 公司未在本次回应中予以确认 [1] - 公司表示 如有开展具体业务 将按照相关规定及时履行信息披露义务 [1]

港股市场整体表现 - 恒生指数下跌0.25%，下跌63点，收报25872点 [1] - 恒生科技指数下跌0.20% [1] - 早盘成交额为816亿港元 [1] 有色金属行业 - 美联储降息预期升温，机构看好行业景气上行 [1] - 江西铜业股份股价上涨超过5% [1] - 五矿资源股价上涨4% [1] - 中国铝业股价上涨4.3% [1] - 力勤资源股价上涨超过5% [1] 铀矿与核能 - 中广核矿业股价上涨超过7%，隔夜美股铀矿资源大涨 [1] - 铀价中枢有望整体上行，摩根士丹利看好公司股价15日内将上升 [1] 氢燃料电池 - 重塑能源股价上涨超过9%，公司专注于氢燃料电池系统 [1] - 公司股票将于下周一迎来解禁 [1] 半导体与新材料 - 英诺赛科股价上涨超过6%，公司与安森美半导体达成战略合作 [1] - 机构看好GaN（氮化镓）为机器人新方向 [1] 风电行业 - 金风科技盘中股价上涨超过6% [1] - 行业旺季装机将保持高增长 [1] - “十五五”期间国内风电装机容量有望再上台阶 [1] 脑机接口与电子 - 南京熊猫电子股份股价上涨6% [1] - 2025脑机接口大会开幕，国内临床转化进入关键阶段 [1] 钢铁与投资 - 中国东方集团午前股价上涨5% [1] - 公司近日斥资约5200万元增资江苏神通 [1] 纺织制造 - 申洲国际股价再跌超过4% [1] - 机构下调公司下半年销量增长预测 [1] - 产量释放有望于明年继续体现 [1] 半导体概念股 - 摩尔线程今日上市，相关概念股熄火 [2] - 大众公用股价现跌超过7% [2] 生物制药 - 信达生物股价下跌超过2% [3] - 公司完成与武田制药的全球战略合作 [3] - 公司通过配发691.38万股净筹集约7.77亿港元 [3]

公司股价与交易表现 - 重塑能源股价大幅上涨，截至发稿涨8.3%，报122.6港元 [1] - 公司股票成交额达1.6亿港元 [1] 公司股权与资本事件 - 公司即将迎来首次公开发售前投资者及现有股东禁售期解禁，禁售期最后一天为2025年12月5日 [1] 公司业务与市场地位 - 公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务 [1] - 根据弗若斯特沙利文数据，按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计，公司在中国氢燃料电池系统市场份额为23.8%，位居市场第一 [1] - 按2023年总销售输出功率计，公司市场份额为42.4%，位居市场第一 [1] - 按2023年总销售额计，公司市场份额为29.4%，位居市场第一 [1]

公司股价与交易表现 - 重塑能源股价大幅上涨，截至发稿涨8.3%，报122.6港元 [1] - 公司股票成交额达1.6亿港元 [1] 公司股权与资本事件 - 公司即将迎来解禁，首次公开发售前投资者及现有股东禁售期最后一天为2025年12月5日 [1] 公司业务与市场地位 - 公司专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供氢燃料电池工程开发服务 [1] - 按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总输出功率计，公司在中国氢燃料电池系统市场份额为23.8%，位居市场第一 [1] - 按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总销售输出功率计，公司市场份额为42.4%，位居市场第一 [1] - 按2023年已售重卡氢燃料电池系统的总销售额计，公司市场份额为29.4%，位居市场第一 [1]

全球氢燃料电池市场规模与增长预测 - 2024年全球氢燃料电池市场规模达36.4亿美元，预计2030年将增至59亿美元，2024至2031年复合年增长率为8.3% [1] - 增长驱动力来自技术迭代、政府补贴、基础设施落地及行业脱碳强制要求 [1] 主要国家/地区的市场与战略 - 美国、日本、欧盟及中国等主要经济体已累计承诺超过2000亿美元的国家级氢能战略，聚焦燃料电池部署与基础设施建设 [1] - 美国是2024年全球最大市场，占36%份额，其增长依托《基础设施法案》的80亿美元专项拨款用于区域氢能中心建设，预计2030年市场规模将突破23亿美元 [1] - 日本是成熟市场，2024年贡献全球11%营收，已部署超过43万台家用燃料电池并建成165座加氢站，人均加氢站密度全球最高 [1] 核心应用场景与市场份额 - 交通领域是当前核心需求场景，2024年占比达46%，燃料电池电动汽车在公交、长途卡车、物料搬运等高频场景快速渗透 [2] - 美国已投用超过5万台燃料电池叉车，2022至2024年重型卡车试点活跃度提升120% [2] - 固定电源领域以40%的占比紧随其后，数据中心、医院、工业设施对韧性低碳离网电源的需求激增 [2] 主流技术路线与未来趋势 - 质子交换膜燃料电池凭借高功率密度、快速启动等优势占据52%市场份额（约18.9亿美元），是交通领域主流技术路线 [2] - 固体氧化物燃料电池当前占技术市场24%，因其高效热电联供特性，被预测为未来十年工业清洁供热与基荷电源的标准配置 [2] 行业挑战与成本展望 - 行业面临初始基建成本高、氢能供给不足等挑战，但技术创新正加速突破瓶颈 [2] - 分析师预测到2030年，绿氢成本将下降40%至60%，将大幅提升燃料电池系统的经济性 [2]