格隆汇12月22日丨中国中铁(601390.SH)在互动平台表示，公司在福建海峡在建项目有厦金大桥、东山 跨海大桥等等。 ...

中央纪委国家监委网站 初英杰 远眺世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥。中交二航局供图 习近平总书记强调，建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济 社会高质量发展、实现"人享其行、物畅其流"美好愿景的重要举措。 交通是兴国之要、强国之基。在习近平总书记亲自擘画、亲自部署、亲自推动下，我国加快建设交通强 国，"十四五"以来交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设取得了突破性进展。 逢山开路、遇水架桥。万里长江之上，一座座大桥宛若飞虹凌空。在湖北，又见钢铁巨龙越江。12月7日，随 着最后一段钢混组合梁吊装到位，连接鄂州市与黄冈市两地的燕矶长江大桥全线贯通。 中交二航局燕矶长江大桥项目部总工程师罗航介绍，这是世界最大跨径四主缆悬索桥，主跨跨径为1860米； 这也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，上层设计为6车道高速公路，下层为4车道城市快速路， 预计将于2026年建成通车。 燕矶长江大桥建成后，不仅将极大提高区域交通效率，方便长江两岸居民往来，还将与附近的鄂州花湖国际 机场形成高效的"空陆一体"物流枢纽，完善区域"公、铁、水、空"综合交通运输体系，有力推动区 ...

项目工程进展 - 厦金大桥厦门段项目完成全桥首榀海上装配式大节段钢箱梁架设 标志着项目钢箱梁运输及架设施工正式开始 进入上部核心结构施工阶段 [1] - 项目总长约19.6公里 由92榀大节段钢箱梁构成支撑结构 [2] - 此次成功吊装的首榀钢箱梁架设于大嶝西航道桥东侧非通航孔桥90-91号墩 [2] 工程技术细节 - 首榀吊装钢箱梁尺寸巨大 梁长142.5米 宽44米 高4.5米 总重量达4586吨 [2] - 项目采用“工厂预制→基地拼装→滚装运输→桥位吊装”的完整技术路线 构建了从制造到吊装的全链条保障体系 [2] - 通过工厂化、装配化工艺结合大节段整体吊装技术 使海上作业效率提升约4倍 [4] 项目意义与影响 - 项目建成通车后 将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建对台海陆空立体交通新格局 [4] - 对福建省探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区具有重要意义 [4] 环保与生态保护 - 施工过程坚守绿色发展理念 通过装配化工艺显著降低了对湾区水动力的影响 [4] - 实现了对中华白海豚栖息地的“零干扰” [4]

邯郸市北仓路斜拉转体桥成功转体 本报讯（李巍、吕康）12月18日23时56分，当重达1.5万吨的"钢铁巨塔"在15米高空完成76度精准转 体，邯郸市彭家寨互联互通项目的核心工程——北仓路斜拉转体桥成功连接京广铁路东西两侧，邯郸城 市发展有了新地标。 作为我国首座单索面矮塔曲面菱形塔身斜拉转体桥，这座桥的结构设计与施工技术均实现国内突破。32 米高的主塔宛如一颗镶嵌在空中的钻石，从塔底双肢结构向上逐渐聚拢，纵向六边形实心截面搭配流畅 曲面，既保证了结构稳定性，又尽显现代工程美学。 （来源：河北日报） 转自：河北日报 空中转身架通途 上跨京广铁路的特殊位置，让桥梁施工面临多重考验。施工团队提前完成接触网支柱、电力贯通线迁 改，精准申请铁路"天窗点"（夜间列车行车间隙）施工，启用第三方线性监测系统实施连续监控，确保 施工期间铁路行车安全无虞。 转体精度控制更是难中之难，1.5万吨的桥体需实现误差不超过5毫米的空中对接。项目技术负责人韩天 天带领团队研发"BIM+光纤传感智能监测系统"，8个位移传感器实时传输数据，9名技术人员全程盯 控，通过3个月的反复验算，最终实现"零偏差"对接。 这座转体桥，东连邯郸市幸福街及东 ...

项目概况与工程数据 - 花江峡谷大桥是一座主跨径和高度均创世界纪录的超级工程，主跨径达1420米，桥面距水面垂直高度625米，均为世界第一[1][5] - 大桥全长2890米，是当前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥[5] - 大桥于2025年9月28日正式通车，日均通行车辆达8000余辆，成为沟通黔西南地区交通大动脉的关键节点[5] - 大桥通车后，将关岭县与贞丰县的车程从2小时缩短至2分钟[1] 旅游与IP效应 - “横竖都是世界第一”的超级IP效应使其迅速成为旅游网红打卡地，在“十一”假期期间，到访游客量高达22万人次[7] - 大桥建设过程中意外发现的岩溶水被利用，在桥头新建容量4000立方米的蓄水池，富余水源形成了全球最高的人工瀑布奇观——300米宽的水幕自625米高桥面飞泻而下[3][5] - 除了观赏水幕表演，游客还能步入桥体内部观光，并参与高空蹦极等极限运动[13] - 经过整修，大桥的上桥观光游览项目于12月20日正式恢复运营[1] 对当地社区与经济的带动 - 大桥通车激活了周边闭塞村寨，曾经年轻人外流的布依族、仡佬族古寨，如今游客络绎不绝、创业者纷至沓来[1] - 以仅有25户128人的仡佬族村寨科力寨为例，其在“十一”期间每天有超过一万辆车进入，车辆拥堵至花江镇上[7][9] - 大桥下的布依族村寨小花江村，年轻人逐渐回流，一个400多人的村民组在9月份统计有近30个年轻人返回[16] - 周边村民积极创业，例如干二盘组的张学义回村开设辣子鸡餐馆并计划开办民宿，花江镇的李刚开设了集餐饮与民宿于一体的饭店并计划扩大经营规模[11] 基础设施与“桥旅融合”发展 - 在规划阶段就系统性地思考“桥”与“旅”的深度融合，前瞻性地增加了互通结构[11][14] - 打造了集桥梁博物馆、悬崖酒店、竞速跑道及200米观光电梯等多功能于一体的云渡服务区，使其从单纯“过路站”升级为综合性“旅游目的地”[13][14] - 通过地企联动，将客流引向周边的茶马古道、红色遗址等资源，为整个贵州旅游西线注入新动能[13][16] - 当地政府深入动员，引导村民把握机遇，并加速提升接待能力，例如在花江镇计划打造美食一条街，在科力寨推进游客服务中心建设，并有多批投资者前来商讨合作[11][20] 发展模式与长远影响 - 大桥以“交通+文旅”的模式，激活了偏远地区的内生发展动力，让当地从“输血式”脱贫转向“造血式”振兴[16] - 大桥成为改写乡村命运、留住年轻人的关键，是“桥旅融合”的生动实践，也是超级工程赋能发展的鲜活样本[1][23] - 当前周边村寨呈现有序忙碌景象，核心课题是如何让游客流量沉淀为“留量”，将风景和民宿转化为持续商机[18][22][23]

项目工程进展 - 北沿江高铁崇启公铁长江大桥南引桥城际铁路最后一个块段混凝土于12月19日17时40分浇筑完成 [1] - 此次浇筑的为城际线SC27墩大里程侧12号块 [1] - 大桥南引桥位于江苏省启东市启隆镇境内 包含跨长岛大道和跨南汊河两个连续梁 [1] 项目结构与设计 - 大桥为公铁两用结构 上层是高速公路 下层为高铁线和城际线 [1] - 下层高铁线与城际线长度均为830.05米 各有S24-S28墩五个桥墩 各设两套挂篮施工 [1] - 跨南汊河处为2-(2-64)mT构连续梁 单个T构总共分为0-12块段 [5] - 城际侧连续梁长度共256米 12节段为直线段 梁高4米 顶板底板厚度均为0.4米 [5] - T构梁截面翼缘宽12.6米 混凝土方量102.22立方米 标号C50 [5] 项目战略意义 - 大桥建成后将在上海大都市圈 南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道 [5] - 项目对于优化沿长江地区铁路网布局具有重要意义 [5] - 项目将服务长江经济带协同发展 推动长三角高质量一体化发展 [5]

来源：人民日报 原标题：穿山越江又跨海，大桥 " 上新 " 黑科技（瞰前沿） 图①：横跨云贵两省的北盘江大桥。胡攀学摄（影像中国） 图②：贵州花江峡谷大桥。新华社记者 杨文斌摄 图③：工人在湖北燕矶长江大桥上施工。新华社记者 肖艺九摄 编辑："十五五"规划建议提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔 接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。经过多年积累和创新，中国桥梁已形成能满足"穿山、越江、跨 海"需求的成套技术和装备，无论工程规模还是技术水平都达到世界领先。眼下，多地大桥仍在刷新建 设"进度条"，持续书写更多创新、联通、共享的发展故事。 本期"瞰前沿"，我们邀请来自桥梁设计和建造领域的专家，介绍中国桥梁技术的新进展、新趋势。 结构创新 提升跨度、适应环境、优化性能 长江中游，碧波奔涌，一座通体深红的钢结构桥梁屹立于江水之上。2025年11月，湖北燕矶长江大桥正 式合龙。 不同于传统悬索桥的双主缆设计，燕矶长江大桥两座低矮主塔间悬垂着4条高低不同的主缆，如同强壮 的手臂，将重达5.6万吨的钢梁横挂在江面上。 "大桥通过'不同垂度四主缆体系悬索桥'结构体系创新，巧妙破解了超大桥跨与航空限高双 ...

图①：横跨云贵两省的北盘江大桥。 胡攀学摄（影像中国） 图②：贵州花江峡谷大桥。 新华社记者 杨文斌摄 图③：工人在湖北燕矶长江大桥上施工。 新华社记者 肖艺九摄 图④：江苏常泰长江大桥。 顾继红摄（新华社发） 网友：这段时间看新闻，从贵州花江峡谷大桥到湖北燕矶长江大桥，或通车、或合龙，屡屡刷新世界纪 录。我想知道中国造桥为啥这么强？背后"上新"了哪些黑科技？ 编辑："十五五"规划建议提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔 接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。经过多年积累和创新，中国桥梁已形成能满足"穿山、越江、跨 海"需求的成套技术和装备，无论工程规模还是技术水平都达到世界领先。眼下，多地大桥仍在刷新建 设"进度条"，持续书写更多创新、联通、共享的发展故事。 本期"瞰前沿"，我们邀请来自桥梁设计和建造领域的专家，介绍中国桥梁技术的新进展、新趋势。 结构创新 提升跨度、适应环境、优化性能 长江中游，碧波奔涌，一座通体深红的钢结构桥梁屹立于江水之上。2025年11月，湖北燕矶长江大桥正 式合龙。 不同于传统悬索桥的双主缆设计，燕矶长江大桥两座低矮主塔间悬垂着4条高低不同的主缆，如同强壮 ...

网友：这段时间看新闻，从贵州花江峡谷大桥到湖北燕矶长江大桥，或通车、或合龙，屡屡刷新世界纪 录。我想知道中国造桥为啥这么强？背后"上新"了哪些黑科技？ "十五五"规划建议提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化 薄弱地区覆盖和通达保障。经过多年积累和创新，中国桥梁已形成能满足"穿山、越江、跨海"需求的成 套技术和装备，无论工程规模还是技术水平都达到世界领先。眼下，多地大桥仍在刷新建设"进度条"， 持续书写更多创新、联通、共享的发展故事。 本期"瞰前沿"，我们邀请来自桥梁设计和建造领域的专家，介绍中国桥梁技术的新进展、新趋势。 结构创新 提升跨度、适应环境、优化性能 长江中游，碧波奔涌，一座通体深红的钢结构桥梁屹立于江水之上。2025年11月，湖北燕矶长江大桥正 式合龙。 不同于传统悬索桥的双主缆设计，燕矶长江大桥两座低矮主塔间悬垂着4条高低不同的主缆，如同强壮 的手臂，将重达5.6万吨的钢梁横挂在江面上。 "大桥通过'不同垂度四主缆体系悬索桥'结构体系创新，巧妙破解了超大桥跨与航空限高双重约束难 题。"中交二公院桥梁院设计二部主任李志刚说。 结构体系相当于桥梁的"骨架"。聚焦 ...

本报讯（西海新闻记者 徐变银）12月18日，随着最后一个合龙段顺利完成浇筑，国道310尖扎至共和公路牙 什尕至阿什贡段控制性工程红旗村黄河大桥主桥合龙，标志着尖共项目控制性工程取得阶段性成果，为全线 按期通车奠定了坚实基础。 红旗村黄河大桥全长578米，主桥采用四跨预应力混凝土连续箱梁，大桥上部结构采用悬臂挂篮法施工。建设 过程中，项目团队积极与科研院所合作开展技术攻关，通过优化混凝土配合比，显著提升混凝土流动性和抗 离析性能，确保混凝土质量持续稳定受控。同时，引入智能监测系统，对施工过程中的应力、变形等关键参 数进行实时监测，为工程安全推进提供精准技术支撑。 作为横跨黄河的重要工程，项目将生态保护贯穿施工全过程。在施工区专门设置废弃物集中存放点，对废 渣、废料等实行分类收集和规范处理，严禁向黄河水域随意倾倒废弃物。通过布设水面拦污带等措施，有效 拦截施工漂浮物，防止污染扩散，有效保护水域。同时加强施工机械的日常管理与维护，防止油料泄漏污染 水体，最终实现工程建设与生态保护的和谐共生。 红旗村黄河大桥主桥顺利合龙。青海省交通控股集团有限公司供图 尖共公路是《国家公路网规划（2013—2030年）》连云港至共和 ...