中国豪华车市场现状 - 2025年上半年国内豪华车总销量约160万辆 同比小幅下降 [1] - 中国自主高端品牌在智能化推动下量价齐升 分食传统豪华品牌市场份额 [1] 上汽奥迪战略布局 - 提出油电同进战略 通过奥迪四环与AUDI字母标双轨布局覆盖多元需求 [1] - 将高端智能燃油车定义为全新品类 在燃油车中融入智能化元素打造独特竞争力 [5][6] - 推出豪华电动品牌AUDI进军电动细分市场 首款车型E5Sportback上市30分钟获10153辆订单 [1][6] 产品竞争力分析 - E5Sportback定价低于竞品：较特斯拉Model3 Performance(33.39万元) 宝马i3(35.39万元起) 奔驰EQE350(47.8万元起)有优势 [3] - 配置领先：零百加速3.4秒 最高续航773公里 搭载空气悬挂与后轮转向系统 [3] - 智能化突出：配备AUDI OS+8295芯片 豆包大模型助手 27个感知硬件的辅助驾驶系统 [3] 技术研发与合作模式 - 基于奥迪与上汽联合开发智能数字平台 开发周期仅18个月 不足传统奥迪车型一半 [3] - 德方主导造型定义与操控调校 中方贡献本土智能化经验与用户需求洞察 [4] - 深度融合德系工程技艺与中国电动技术 开创传统豪华品牌与中国市场新型合作模式 [3][6] 目标客群定位 - 瞄准中国新一代先锋人群：具备独立思考能力 前瞻新锐 果敢自信 勇于彰显本色 [3] - 满足既追求德系驾控质感又需要顶尖智能体验的消费群体 [6] - 覆盖喜爱燃油车机械质感但需求智能座舱 语音交互 自动驾驶的高知年轻群体 [5][6]

中国豪华车市场格局变化 - 2025年上半年国内豪华车总销量约160万辆 同比小幅下降[1] - 中国自主高端品牌在智能化推动下量价齐升 分食传统豪华品牌市场份额[1] 上汽奥迪战略布局 - 提出油电同进战略 通过奥迪四环与AUDI字母标双轨布局覆盖多元需求[1] - 明确促油车 稳电车 上奥迪战略 推进合资2.0阶段产品型谱及技术路线[2] 新产品奥迪E5 Sportback市场表现 - 上市30分钟获得10153辆订单[1] - 定位新一代先锋人群 打破传统豪华电动车定价规则[3] 产品竞争力分析 - 价格低于竞品：特斯拉Model 3 Performance(33.39万元) 宝马i3(35.39万元起) 奔驰EQE 350(47.8万元起)[3] - 配置优势：零百加速3.4秒 最高续航773公里 搭载空气悬挂与后轮转向系统[3] - 智能化配置：AUDI OS+8295芯片 豆包大模型助手 27个感知硬件辅助驾驶系统[3] 研发与生产模式创新 - 基于奥迪与上汽联合开发智能数字平台 开发周期仅18个月 不足传统奥迪车型一半[3] - 德方主导造型定义与操控调校 中方负责智能化体验与本土需求融合[4] 市场细分战略 - 针对区域偏好差异实施油电同进战略应对市场分化[4] - 开创高端智能燃油车新品类 在燃油车中融入智能座舱 语音交互 自动驾驶等体验[4] - 8月推出AUDI电动品牌进军电动细分市场[5] 行业合作模式创新 - 深度融合德系整车工程技艺与中国智能电动汽车技术[3][5] - 开创传统豪华品牌与中国市场深度合作模式 为合资品牌提供新方向[6]

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，奥迪品牌以其深厚的造车底蕴与创新精神，携首款搭载quattro的智 能电动车——奥迪E5 Sportback，将于9月16日正式开启市场征程。这款集设计美学、尖端科技与卓越性 能于一身的豪华电动车，不仅标志着奥迪在中国汽车市场电动化布局上的重要一步，更为豪华电动车市 场带来了新的选择与期待。 奥迪E5 Sportback的上市，是奥迪品牌深化中国电动化布局的重要里程碑，也是上汽大众"合资2.0"阶段 成果的重要交付。在"油电同进"战略的指引下，上汽奥迪正以更加坚定的步伐迈向未来，持续以产品创 新回应用户期待，以服务升级筑牢用户信赖，为消费者打造超越期待的豪华出行体验。 资讯编辑：王芳琴 021-66896877 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 全新A5L Sportback和奥迪E5 Sportback两款战略新品的上市，不仅是奥迪品牌电动化战略的重要一步， 也是上汽大众"合资2.0"落地的最新成果，彰显了上汽奥迪持续推进品牌向上发展的决心。从"促油车、 稳电车、上奥迪"到如今的"油电同进 油电同智"，上汽大众"合资2.0 ...

行业趋势分析 - 燃油车市场占有率下滑速度放缓 市场趋于成熟和企稳[3] - 中国汽车市场正从电动化转型转向多元能源格局理性发展 新能源车占比持续上升但燃油车仍占据约50%市场份额[3][6] - 消费者购车行为日趋理性 更注重全生命周期使用成本而非单一追求新技术[8][9] 公司战略部署 - 上汽大众推进油电同进战略 探索燃油与电动协同发展路径[3] - 实施油电同智战略提升燃油车智能化水平 推出第五代EA888发动机及Pro家族系列产品[6][9] - 形成双轨协同发展模式 2026年计划推出6款全新新能源产品覆盖燃油/纯电/混动细分市场[7] 市场表现数据 - 2025年1-8月上汽大众大众品牌终端零售量66.25万辆 燃油车市场占有率8.76%[5] - 自2024年7月起燃油车市占率连续14个月保持单一品牌第一[5] - 8月朗逸家族销量超2.4万辆 帕萨特家族销售近1.9万辆 途观L保持合资SUV领先地位[7] 产品竞争力分析 - 燃油车在补能便利性/可靠性/保值率/购车成本方面仍具优势[6] - 主力车型朗逸/帕萨特/途观在各细分市场保持领先地位[9] - 将电动车智能化体验延伸至燃油车型 通过技术迭代增强产品竞争力[9]

全新凌渡L产品发布 - 上汽大众在成都车展推出全新凌渡L 起售价11.99万元人民币[1][3] - GTS车型搭载EA888 2.0T高功率发动机 峰值扭矩350N·m 百公里加速6.98秒 起售价13.99万元人民币[3] - 采用宽体轿跑设计 配备同级唯一无框车门和电动掀背式尾门 GTS车型增加专属运动套件[4] 个性化改装与赛道联动 - 同步推出全新凌渡L和ID.3 GTX官方改装套件 于8月29日开启预售[7] - 凌渡L改装套件包含前唇/后唇/侧裙/小尾翼/尾喉 ID.3采用红灰撞色设计[8] - 上汽大众333车队新赛车亮相 采用京剧脸谱设计 将参加CTCC上海站赛事[6] 用户互动与营销策略 - 推出"玩家改装车"计划 设立百万改装基金针对全新凌渡L及ID.3车主[10] - 开展幸运车主福利活动 优胜者可参与赛车课程并与冠军车手PK圈速[10] - 邀请10位全国车主担任"车主服务官" 用真实体验进行品牌推广[10] 公司战略方向 - 推进"油电同进"战略 通过Pro家族实现油车智能化 全新凌渡L主打油车个性化[10] - 从顶层组织设计到用户活动全方位加强用户互动 重点拥抱年轻用户群体[11] - 凌渡车系上市十周年累计销量超百万辆 全新车型瞄准追求运动个性的年轻客群[3][10]

产品战略定位 - 公司明确燃油车发展方向为个性化与运动化以吸引年轻时尚消费群体 [1] - 公司在新能源浪潮下坚持油电同进战略 在燃油车领域保持进取姿态 [3] - 公司通过官方改装生态为年轻用户提供多元玩车可能 包括推出改装款车型和改装套件 [6] 新产品上市信息 - 全新凌渡L正式上市 价格区间11.99万-15.59万元 [1] - GTS车型回归 起售价13.99万元 搭载2.0T高功率发动机 [1] - 凌渡系列上市10年累计销量已超100万辆 是A+级市场标杆产品 [3] 动力系统技术特性 - 全新凌渡L搭载1.5T EVO Ⅱ净效发动机 配备VTG可变截面涡轮增压技术 可加92号汽油 [3] - 1.5T发动机实测每公里综合油耗约0.5元 [3] - GTS车型搭载EA888 2.0T高功率发动机 最大功率162kW 峰值扭矩350N·m [3] - 匹配DQ381双离合变速箱 换挡速度200毫秒 百公里加速6.98秒 [3] 底盘与操控性能 - 底盘历经近百种方案调校 充分考虑中国特殊使用工况 [4] - 全系配备前麦弗逊后多连杆独立悬架 兼顾操控与舒适性 [4] - 德系底盘调校实现精准操控体验 [4] 外观设计与个性化特征 - 采用宽体轿跑造型 配备无框车门和掀背式大尾门 [6] - GTS车型配备专属酷黑套件 红色尾标和双边单出排气 [6] - 官方改装款采用黑白渐变赛道涂装 融入红色条纹致敬GT文化 [6] 安全性能配置 - 车身使用75.3%高强度及以上钢材 [7] - 最高配备10个安全气囊 [7] - 历经超60万公里极地测试和极限气候考验 特别加入女性假人碰撞测试 [7] 智能化系统配置 - 配备10.25英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏 搭载高通8155芯片 [7] - 集成文心大语言模型和科大讯飞语音系统 支持方言识别 [7] - 基于MQB-EVO电气架构 配备15个雷达和5个摄像头 实现L2级辅助驾驶 [7]

产品战略 - 公司推出全新凌渡LGTS车型 定价13.99万元起 定位高性能轿跑细分市场 [2] - 公司明确"油电同进"战略 2026年将推出6款全新新能源产品 包括2款增程 3款混动和1款纯电车型 [4] - Pro家族已推出途观LPro 帕萨特Pro 途昂Pro三款车型 朗逸Pro将于11月上市 该车型累计销量超600万辆 [4] 技术配置 - 凌渡LGTS搭载EA888 2.0T高功率发动机 最大功率162kW 峰值扭矩350N·m 百公里加速6.98秒 [2] - 车型配备高通8155车规级芯片 L2级辅助驾驶功能及悬浮式中控屏与大语言模型 [2] - 途昂Pro搭载第五代EA888高功率发动机 采用保时捷可变截面涡轮增压技术 最大扭矩400N·m [4] 用户定位 - 凌渡用户群体为公司最年轻客户 女性占比近50% 主打颜值与个性化需求 [3] - 公司瞄准中国近50%燃油车市场中的内燃机爱好者 满足其对驾驶操控和动力的高要求 [2] - 通过官方App上线四款彩绘膜及改装套件 设立百万改装基金覆盖凌渡L与ID.3 GTX车主 [3] 研发与服务 - 研发周期从36-48个月缩短至24个月以内 每款产品需经过超60万公里极端环境测试 [5] - 设立VLE产品项目组 由销售与研发端共同负责产品全生命周期管理 [5] - 成立用户与营销数字化部门 实施"一客一群"机制 将经销商考核重心从销量转向服务能力 [5]

产品发布与定位 - 全新凌渡L正式上市 起售价11.99万元 定位高颜值德系A+级轿跑[1][2] - GTS车型同步推出 搭载2.0T高功率发动机 峰值扭矩350N·m 百公里加速6.98秒 起售价13.99万元[2] - 采用宽体轿跑设计 配备同级唯一无框车门及电动掀背尾门 强化运动美学特征[2] 赛事联动与性能展示 - 上汽大众333车队全新凌渡L GTS赛车首次亮相 车身采用藏青深蓝主色与红色元素 印有数字10标志象征上市十周年[2][3] - 赛车设计延续京剧脸谱传统 体现从赛道到街道的性能传承理念[2][3] 个性化改装策略 - 推出全新凌渡L和ID.3 GTX官方改装套件 于8月29日在上汽大众超级APP开启预售[4] - 凌渡L套件包含前唇/后唇/侧裙/尾翼等组件 呈现低趴战斗姿态[4] - ID.3 GTX套件采用红灰撞色设计 覆盖前铲/侧裙/尾翼等部位[4] 用户互动与营销活动 - 针对凌渡新老车主推出赛车故事征集活动 优胜者可参与333车队定制赛车课程 并与CTCC冠军车手竞技[5] - 设立百万改装基金 为全新凌渡L及ID.3车主提供改装支持[5] - 10位大众品牌车主在车展现场担任"车主服务官" 以真实用车体验进行品牌推广[5] 品牌战略方向 - 通过Pro家族推进油车智能化 借凌渡L强化油车个性化定位 实施油电同进双线战略[1][5] - 以ID家族和燃油车型同台展示 加速品牌进阶进程[1]

销量表现 - 2025上半年累计终端销量52.3万辆 同比增长2.3% [1] - 6月终端销量9.6万辆 同比上升15.1% [1] - 途观家族上半年累计销量9.1万辆 同比增长36.3% [2] - 途岳家族上半年累计销量7.1万辆 同比增长73.1% [2] - 朗逸家族上半年累计销售13.7万辆 [2] - 帕萨特家族半年累计销量11.7万辆 [2] 产品战略 - 坚持"油电同进"战略 巩固燃油车基本盘 [2] - 推出ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款与ID.3 GTX套件款等新能源车型 [2] - ID.3与ID.4 X获得C-EDTC"一级能效"认证 [2] - 构建覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类产品战略 [6] - 2026年将迎来新能源与智能化产品集中落地的"产品大年" [6] 新产品规划 - 下半年将上市大众品牌朗逸Pro、新凌渡L [1] - 上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback将于下半年上市 [1][5] - 上汽奥迪A5L Sportback为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [3] - 推出上汽大众Pro家族三部曲 途昂Pro成为燃油车市场智能化代表 [5] - ID. ERA概念车亮相 系大众品牌首款全尺寸增程式SUV [5] - 预计到2030年将推出超20款全新车型 [6] 技术优势 - ID系列在整车能效、动力系统、空调、补能四个核心指标表现突出 [2] - 上汽奥迪双品牌战略体现智能科技与本土化创新优势 [3][5] - 合资企业在产品品质与技术实力上保持稳健优势 [2]

公司战略与转型 - 公司提出"拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新"的技术宣言，强调多元融合的生态韧性和开放包容的研发体系 [2] - 公司通过深度整合母公司资源与28年体系竞争力加速电动化转型，2024年进行人事调整，由卢晓担任总经理，薛海涛负责市场营销 [2] - 公司提出"量利平衡"经营方针，更加注重盈利性，一季度终端销量12.9万辆，3月销量4.7万辆，连续两个季度盈利 [3] 新能源产品规划 - 公司推出别克"至境"高端新能源子品牌和"逍遥"超级融合架构，支持MPV、SUV、轿车3种车身形式，纯电、插混、增程3种能源技术，及前驱、后驱、四驱3种驱动方式 [3] - 未来12个月将推出6款基于"逍遥"架构的新能源车型，目标2026年新能源销量占比超50%，2027年达60%，且所有新能源产品必须盈利 [4][5] - 凯迪拉克新能源产品规划密集进行，2025年将推出插混等新车型，由中国团队主导开发 [6] 技术架构与智能化 - "逍遥"架构具备尺寸灵活性，覆盖多种车身结构，兼容所有能源驱动形式，并为电池预留最大空间以应对续航竞争 [5] - 公司将在所有车型上实施L2城区辅助驾驶，与Momenta合作研发，坚持行业最高安全标准，配备高算力芯片、激光雷达等硬件 [8] - 公司对燃油车部署智能化电子电气架构，推进"油电同智"，未来将保留8款燃油车，预计2027年燃油车市场份额仍占25% [7] 市场竞争与定位 - 公司认为合资企业优势在于整合股东双方资源，通用在智能化、软件、硬件积累可为合资企业所用，推出适合中国消费者的解决方案 [3] - 公司强调对消费者负责任的核心标准，在辅助驾驶中增加冗余安全设计，坚持不破坏标准的产品打造理念 [6] - 公司认为中国电动化、智能化产业链领先，自身作为"中国内核"有能力提供满足消费者需求的高价值产品 [5]