公司业绩与市场战略 - 公司预计全年整体销量将维持在100万辆以上 [1] - 公司在燃油车细分市场表现比去年有持续提升，市场战略成果落地 [1] - 公司已累计拥有2600万车主，在燃油车领域销量稳健 [5] - 公司提出“全势能、更出众”，坚守对客户的承诺，为各品类用户提供适配车型 [3] 2025年产品与市场表现 - 公司今年产品持续升级迭代，价格相对稳定，趋势较好 [1] - 公司希望将近年产品研发投入反馈给消费者，以弥补过去在智能化配置上与国内新势力和自主品牌的差距 [1] - 在“油电同进”战略下，Pro家族销量稳步提升，客户对燃油车在智能座舱和辅助驾驶等方面的技术进阶反馈良好 [5] 2026年产品规划与目标 - 2026年公司产品结构规划以100万辆年销量为目标，并更加注重产品线结构分布，确保至少20%为新能源产品 [1] - 2026年公司大众品牌将有6款全新新能源车型登场，其中4款属于ID. ERA系列 [3] - 2026年上半年公司将密集投放多款新车型 [4] - 随着6款新能源产品上市，公司将从明年开始在新能源市场发起进攻 [1] ID. ERA新序列战略 - 全新新能源产品序列定名为ID. ERA，寓意开启未来出行新纪元 [1][2] - ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品，覆盖三大技术路线 [1][2] - 新序列围绕多元生态、能源格局、智能座舱、辅助驾驶、技术底蕴与用户服务六大核心维度阐述战略路径 [2] - ID. ERA序列是中德双方强强联手的产物，结合中国智慧与德系基因 [3] - 公司未来的辅助驾驶和智能座舱将朝着国内第一梯队的方向打造 [3] 技术与合作优势 - 在生态合作上，公司将融合中德优势，携手全球顶尖科技伙伴，拓展“科技朋友圈” [2] - 智能座舱整合全域感知和多模态AI大模型 [2] - 公司联手酷睿程、Momenta等科技伙伴打造高阶驾驶辅助系统 [2][4] - 公司已与百度、腾讯、Momenta、酷睿程等伙伴建立合作，推动前瞻技术落地 [4] - 公司坚持“在中国，为中国”的研发战略，积极与中国本土供应商合作推进AI、智能座舱等技术研发 [4] 首款ID. ERA产品（9系旗舰SUV）特点 - ID. ERA序列第一款产品是大众首款9系车型，定义为“德系满级旗舰SUV” [1][3] - 该产品是一款大尺寸6座SUV [3][4] - 配置和技术含量处于最高水平，配备激光雷达、高阶语音交互等主流智能配置，以及冰箱、娱乐屏等舒适性配置 [4] - 底盘采用智能底盘技术，兼具德系严苛调校与智能化体验，并带来多项行业首发技术 [4] - 该增程车型使用EA211发动机作为增程器，确保匮电状况下加速性不受影响，在低温、缺氧等场景下表现优秀 [4] - 该车从立项到完成不足两年，体现“中国速度” [4] “油电同进、油电同智”战略 - 公司积极推进“油电同进、油电同智”战略，全面覆盖燃油、纯电、插混及增程等多元市场领域 [3][5] - 战略核心思想是让新能源产品和燃油车用户都能享受到智能体验 [5] - 在燃油车领域保持传统优势并推出新产品，同时推进燃油车智能化，例如Pro家族2026款具备高快NOA功能，新朗逸Pro搭载基于高通8155芯片的智能座舱 [5][6] - 公司在制造、碰撞测试和德系生产标准上从不妥协，且覆盖全领域 [6] 质量承诺与行业观点 - 公司强调质量是生命和品牌核心，永远不会在质量标准上打折扣 [6] - 新推出的车型将享受整车终身质保 [6] - 针对2026年新能源汽车购置税退坡，公司认为不会导致燃油车占比反弹，但燃油车占比下滑速度可能放缓 [6] - 购置税退坡对15万元以上、20万元以上的中高端新能源车型影响有限，但对经济型电动车抑制作用更明显 [6] - 整体市场规模不会发生大波动，但结构可能变化：低端市场燃油车占比可能上升、电动车占比可能下降；中高端市场电动车占比会继续提升 [6]