论坛背景与公司参与 - 2025（第十届）企业家博鳌论坛于12月2日至5日在海南博鳌举行，主题为“链接全球，引领未来：‘十五五’新机遇” [1] - 南航数智科技有限公司（南航数科）作为智慧民航建设的重要推动者受邀参加论坛 [3] - 公司总经理在“人工智能+”生态范式平行论坛发表主题演讲，介绍AI驱动智慧民航服务升级与价值重构的实践与成果 [3] - 公司“智慧出行管家”案例成功入编赛迪网发布的2025年度《“AI中国”生态范式集》 [3] 公司战略与生态构建 - 公司依托南航集团数字化生态底座，围绕“人工智能+”战略，推进技术与业务深度融合 [3] - 公司致力于打造覆盖航旅全链条的数智化产品与智能解决方案 [3] - 公司加速构建开放协同的人工智能应用生态体系 [3] - 公司通过牵头组建创新联合体、共建人工智能重点实验室等措施，持续拓展产学研用协同网络 [4] - 公司已连续举办四届创新挑战赛，累计孵化数十项智能化应用场景 [4] 旅客服务智慧升级 - 公司推动行前、行中、行后全流程服务的智慧升级 [3] - 已实现“一句话”办理购票、选座、退改和最优通关路径导航，致力于提升旅客出行体验 [3] 航空安全与运行效率突破 - 通过融合AI与发动机维修生态，推动维修模式从被动响应向主动预防转型 [4] - 智慧航行通告预警体系已在机组人员中实现100%覆盖，显著提升信息处理效率与飞行安全保障水平 [4] - 站坪作业智能监管平台可将违规行为识别时间压缩至1秒以内，事故响应时效提升超90% [4] 管理数字化与组织效能 - 公司推动干部全周期数字化管理体系落地，助力企业决策从经验驱动向数据驱动转变 [4] - 相关举措旨在全面提升组织效能 [4] 未来发展规划 - 面向“十五五”新阶段，公司将持续聚焦核心技术攻关，深化人工智能在民航全场景的渗透与融合 [4] - 公司将加快技术成果向现实生产力转化，致力于打造可复制、可推广的智慧民航方案 [4] 行业影响与公司形象 - 公司在论坛的亮相展现了其在智慧交通与人工智能融合领域的领先实践 [5] - 此举也彰显了中国企业以科技创新赋能高质量发展的信心与担当 [5]

服务范围扩大 - 电子登机牌全流程通关服务新增新加坡航空、长荣航空、土耳其航空、阿联酋航空4家境外航空公司 [1] - 该服务目前已覆盖15家航空公司执飞的20条航线，周频高达354架次 [1] - 累计服务旅客数量已超过18万人次 [1] 航线覆盖详情 - 国航执飞航线包括北京首都至悉尼、墨尔本、香港、新加坡、吉隆坡、普吉、清迈、曼谷、奥克兰、仁川、金浦共11条航线 [1] - 其他14家境外航空公司执飞航线包括北京首都至香港、慕尼黑、旧金山、首尔、戴高乐、阿姆斯特丹、澳门、台北、伊斯坦布尔、迪拜、樟宜等12条航线 [1] 项目启动与运营模式 - 电子登机牌全流程通关服务自2024年4月起首次推出，实现出境旅客乘机无纸化 [2] - 无托运行李的旅客使用电子登机牌可节省值机柜台排队时间 [2] - 项目推进过程中开展了15次全流程测试演练，采用先试点再逐步推广扩大的思路 [2] 项目成效与未来规划 - 该项目以实现成本零增长的方式完成智慧升级，荣获2025年CAPSE创新奖及服贸会优秀服务示范案例 [2] - 未来将深化航空公司合作，进一步拓展无纸化便捷出行服务范围 [2] - 计划探索数据交互优化以提升效率，为智慧民航建设和打造世界级航空枢纽注入动能 [2]

行业技术发展 - 民航安检脚部检查环节因位置特殊且效率较低，是行业共性痛点与薄弱环节 [3] - 行业正推动安检流程向更精准、更高效、更人性化的方向迈进，践行“智慧民航”建设理念 [3] 公司产品与技术 - 常州奔牛国际机场安全检查部“李军劳模创新工作室”自主研发的“智能脚部金属探测器”获得国家版权局软件著作权登记证书 [1] - 该设备实现了民航安检关键环节的技术突破，将脚部检查由传统人工模式升级为智能化、自动化检测 [1] - 设备采用“环形阵列+智能识别”技术方案，通过精准分析人体脚部结构与金属物品藏匿特点，构建全方位、无死角的探测场，能有效识别鞋内及脚踝周边金属物体 [3] - 设备可智能过滤危险性金属物品和非危险性金属饰品，从而显著降低误报率 [3] - 设备配套声光提示系统，可协助安检人员快速定位问题点位，提升后续处置环节的准确性与效率 [3] 产品应用与成效 - 该智能探测器在免去旅客脱鞋麻烦的同时，能显著提升安检通过速度与识别可靠性 [3] - 该设备为筑牢机场安全“隐形防线”、提升旅客通行效率提供了新的智慧解决方案 [1] - 这是常州机场推动安检工作提质增效的一次成功实践 [3]

服务升级核心举措 - 公司正式推出国际及地区航班的线上值机与电子登机牌服务 [1] - 服务通过官方App、微信小程序或出票短信链接办理 支持提前选座与值机 [3] - 无托运行李旅客可凭手机电子登机牌直接通过安检与登机 [3] 服务覆盖范围与航班 - 服务覆盖上海至新加坡、马来西亚、泰国等热门出境航线 [3][9] - 具体出境航班包括上海-新加坡HO1601、HO1605 上海-曼谷HO1357、HO1359 上海-普吉HO1323、HO1369 上海-槟城HO1365 上海-吉隆坡HO1353 [8] - 服务同时支持从中国香港、日本、马来西亚等国家和地区返回的入境航班 [9] - 具体入境航班包括东京-上海HO1380、HO1386 大阪-上海HO1506、HO1596等 槟城-上海HO1366 中国香港-上海HO1292 [9] 服务功能与用户体验提升 - 电子登机牌整合全部行程信息 并具备动态信息更新功能 可实时同步登机口变更、航班延误等信息 [5] - 需托运行李旅客可提前锁定座位 抵达机场后使用自助设备或补托运柜台快速办理 [3] - 此举为旅客带来从预订到登机的全流程数字化出行体验 大幅节省现场排队时间 [1][3] 行业战略意义与发展方向 - 此举标志着公司在智慧民航建设中迈出关键一步 [1] - 服务升级是公司在智慧运营与用户体验方面的突破之举 [6] - 电子登机牌是公司践行ESG理念、推动绿色出行的具体举措 可有效降低资源消耗 [6] - 公司表示未来将根据运营情况逐步扩展至更多国际及地区航线 [9]

展会概况 - 第八届广州商务航空展暨2025通航低空产业博览会于10月31日在广州白云国际机场商务航空服务基地开幕，为期两日，主题为“高低协同 共谱发展新篇章” [1] - 展会全方位展示“中国造”通航低空产品及创新服务，旨在以展促产、以展促招、以展促消，推动商务航空行业发展并促进城市低空交通运输项目落地 [1] - 展会自2018年首次举办以来，已成为国内行业自主办展的标杆性盛会，本届汇聚全球行业领军企业、专家学者与专业观众，四大主题展区同步开放 [1] 行业交流与合作 - 展会期间密集举行主题演讲、行业会议、圆桌对话等环节，政府、企业、专家学者共探商务航空与城市低空交通运输高质量发展路径 [4] - 2025商务航空高质量发展研讨会上，中国商飞、新海航金鹿公务、易八公务航空等企业代表围绕国产飞机制造、服务模式创新等议题展开讨论 [4] - 现场举行战略合作签约活动，多家企业达成深度合作意向，并联合发布《协同合力推动中国商务航空高质量发展倡议书》 [4] 产品与技术展示 - 停机坪上多款飞机亮相，同步展示“研发制造-运营服务-场景应用”全产业链生态体系 [6] - 展会设置公务机展区、城市低空交通运输展区、航空救援展区、品质生活展区等，展现中国元素在相关领域的创新融合成果 [7] - 创新活力展区中，亿航智能展示已获型号合格证的EH216-S型eVTOL，小鹏汇天展示“陆地航母”分体式飞行汽车 [9][10] - 公务机展区内，中国商飞C909公务机成为焦点，该机型采用新一代气动设计和先进航电系统，湾流G450、塞斯纳奖状M2等世界顶级公务机同台亮相 [10] 应用场景与跨界融合 - 航空救援展区亮相“达索猎鹰2000LX”专业航空医疗救援飞机，搭载先进ICU转运系统、ECMO系统等急救设备 [10] - 品质生活展区以“跨界·融合·科技”为主题打造沉浸式体验空间，推动航空文化与新消费深度融合，并设有十五运主题互动体验区 [10] - 航展现场开展研学活动，设有互动体验区，参展者可体验操控机场特种车辆 [10] 企业参与与平台价值 - 龙腾出行相关负责人表示，展会为公司提供了展示价值、深化合作的平台，有助于推动“航空+出行服务”深度融合，构建一站式尊享体验 [11] - 展会被视为链接产业链资源、激活区域协同动力的平台，为商务航空与城市低空交通发展注入动能，助力广州国际航空枢纽建设 [11]

论坛概况 - 第三届CATA航空大会民航科技创新分论坛于10月25日上午拉开帷幕 [1] - 论坛由中国航空运输协会主办 旨在搭建产学研用协同平台 促进科技成果转化 构建创新合作生态 探索政策支持路径 [1] - 论坛聚焦科技创新成果转化 构建生态合作 探索政策支持三大目标 助力打通创新应用最后一公里 [3] 行业趋势与战略重点 - 全球民航业正经历科技创新驱动的深刻变革 数字化 绿色化 智能化等技术为行业注入新活力 [2] - 民航业是国家重要的战略产业 是交通运输现代化的重要标志 更是科技进步的集大成者和应用先锋 [2] - 技术突破旨在破解行业痛点 产业协同旨在激活创新动能 [5] 前沿技术与应用案例 - 专家学者探讨AI时代智慧民航建设与发展以及智能技术赋能飞行的畅想与实践 [3] - 民航科技奖31个获奖项目在大会开幕式上获得颁奖 [2][3] - 项目路演展示大数据 虚拟现实技术为飞行训练精准赋能 利用算法提高机场管理效能 [4] - 芯片算力与航空技术深度融合 创新实验测试技术守护飞行安全 [4] - 通过建立标准化数据交互机制 构建民航可信数据空间 安全高效共享数据资产 释放数据聚合价值 [4] 参与方与行业影响 - 论坛汇聚政府部门 行业协会 航空公司 院校 科研院所等单位的领导 专家学者和企业代表 [5] - 论坛为民航科技创新链条融合搭建重要平台 推动创新成果转化为行业生产力 助力智慧民航建设迈向新高度 [5]

合作协议核心内容 - 中国东方航空集团有限公司与同济大学于10月21日签署全方位、深层次、可持续的战略合作协议 [1] - 合作领域包括智慧民航、人工智能、绿色低碳、国产民机运营，旨在共同搭建高水平科研平台 [1] - 合作内容包括加大科技创新和成果转化、加强高层次人才联合培养，实现资源共享和融合发展 [1] 公司战略与产业格局 - 公司是国有骨干航空运输企业，优化形成以全服务航空、航空物流、创新经济型航空为主的“3+5”产业格局 [2] - 相关协同产业包括机务维修、航空食品、航空金融、资产经营、数字科技 [2] - 公司发展方向是数智化和绿色化，以提升核心竞争力，加快建设世界一流企业 [2] 合作基础与活动 - 双方此前已成立航空运输服务产业链科技创新联盟，推进航空材料研发、智慧交通研究等项目 [2] - 联合开展的“基于机器学习的航空安全报告数智化应用研究”等项目处于全国民航创新前沿 [2] - 签约当日同步举行“产教融合创新实践基地”揭牌及“同济东航日”系列活动，包括校园集市、公开课和专场招聘会 [6]

行业数字化转型趋势 - 智慧民航建设加快推进 航空出行正变得更加智慧化、数字化、轻量化[1] - 航空公司加快由运输服务提供商向综合零售服务商转型[2] - 数字化转型有效激发航空企业创新活力 但业务多元化和订单化让清算与结算愈发复杂[2] 结算体系升级需求 - 民航结算业务需要从传统票证管理转向以订单为中心的全生命周期管理[3] - 必须具备强大数据解构和自动清分能力以支持航空公司零售转型和精准营销[3] - 建设高效智能结算体系已成为行业发展的必然选择[1] 技术平台建设 - 中国航空结算有限责任公司2024年携手腾讯云共同打造民航结算专有云平台[3] - 构建安全可控、弹性高效的数智化技术底座[3] - 平台支持OMS销售模式下的NDC和ONE Order标准 兼容传统PSS销售模式下的ET/EMD标准[5] 实时结算能力突破 - 第三代客运收入管理平台实现关舱门即知收入 大大缩短清算和结算周期[6] - 实时结算模型让营销部门对结算数据依赖明显增强[6] - 平台具备事前预测和收入洞察功能 使航空公司在航线调整和产品创新上更加敏捷[6] 行业协同与金融创新 - 结算系统正成为营销端重要支撑 而不再只是后台财务工具[6] - 通过区块链共享验证和API自动化流程帮助上下游企业盘活沉睡资产、提升融资效率[6] - 积极探索数字人民币在民航产业链支付中的应用以降低高昂结算成本[6] 战略合作价值 - 腾讯云在技术先进性、架构弹性和成本方面均有优势[7] - 民航结算专有云平台入选2024—2025年度央国企数智化转型典型案例[8] - 三方协同：航空公司零售化转型为前端驱动 结算体系升级为中枢支撑 腾讯云提供技术底座与创新动能[8]

**佳讯飞鸿电话会议纪要关键要点分析** **涉及的公司与行业** * 公司为佳讯飞鸿 专注于智慧指挥调度解决方案[7] * 核心行业为轨道交通（铁路）和民航空管 并拓展至国防、政府及能源等行业[7] * 新兴关注领域包括低空经济和5G-R（铁路5G）[7][13][20] **核心观点与论据** **战略布局与增长策略** * 公司确立3D增长策略 纵向深耕铁路数字化等应用场景 横向拓展至民航空管新赛道 立体构建产业生态 与华为、百度等合作[2][7] * 深化人工智能战略布局 加速拓展低空通信等新兴业务[7] * 国际策略从跟随"一带一路"转为主动出击 重点拓展非洲、东南亚、中亚和中东市场 近期中标南非铁路项目4000万元[2][6] **民航空管业务进展与机遇** * 以民航空管为切入点 目标是实现关键空管设备的进口替代[2] * 语音通信交换系统是空管运行基石 为强制建设内容 市场空间巨大[2] * 中国民航空管新增设备国产化率目标为十四五期间由60%提高到80% 十五五期间更高[2][8] * 公司布局的语音通信交换系统约85%依赖进口 2K显示器与航司基地调度通信系统则完全依赖进口 国产替代空间巨大[2][3][8] * 国内市场空间约100亿人民币 海外市场约为国内10倍 达千亿级[17] * 已取得语音交换系统和记录仪的民航临时使用许可证[4][11][19] **新产品与技术优势** * 推出VCS8,800语音通信交换系统 国产化率达95%以上 高可靠性达5个9 PTD时延控制在12毫秒左右[2][11] * 推出NDR8,800记录仪 采用纯软架构[11] * 产品采用IP交换技术（对比国外主流电路交换） 部署简单、扩展性强 通过算法专利实现低时延 性能指标达国外一线水平[4][25][26][27] * 产品经过铁路30年与军工25年验证 安全稳定可靠性高[26][27] **铁路主业发展与数字化** * 铁路行业正经历从2G-R到5G-R的技术迭代 5G-R实验有序进行 设备更新市场空间将全面释放[2][20] * 铁路数字化投资占比预计从当前5%-6%提升至2030年12% 未来资本开支可能达千亿级别[2][22] * 公司研发投入持续增长 2024年达1.8亿元 占营收近15% 重点方向包括铁路数字化[21] **市场竞争与定位** * 主要竞争对手分三类 国外进口厂家、国内科研院所（如中电科）、纯民营企业[18] * 公司明确战略定位为不做内卷 瞄准海外竞争对手进行国产替代[18] * 民航空管设备毛利和净利水平非常高 可复制性强 一次研发投入后可无限复制[16] **低空经济新机遇** * 低空经济是巨大潜力市场 是"民航与通航两翼齐飞"战略的一部分[30] * 未来可能需要数千个通航指挥中心 都需要低空通信设备[30] * 低空经济是公司正在开辟的新的百亿级赛道[31] **其他重要内容** **订单与市场推广** * 已获得行业临时许可证 可参与后续项目招投标 积累了大量意向订单[28] * 市场策略为先拿机场 再进空管 通过建立信任关系后批量复制[29] **团队与激励** * 为民航新赛道重新组建团队 聘请行业高端人才 并通过股权方式进行绑定[24] **业绩展望** * 2025年新建铁路线对业绩贡献预计无特别大变化 但通过海外项目（如南非4000多万）及其他业务补足缺口[23] * 预计2026年会逐步带来超预期的业务拓展成果[23]

项目突破与商业化进展 - 公司L4级无人小巴中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目 标志着智慧民航场景关键突破和L4商业化进程推进 [1] - 该项目是公司首个机场自动驾驶商业化项目 将提供机组接驳、员工通勤、边检协运等高频核心场景服务 [1] - L4业务实现从技术验证到商业化运营的关键跨越 上半年无人小巴营收突破千万元人民币 累计获取项目十余个 [4] 技术能力与系统特性 - 无人小巴采用多传感器融合感知系统 实现360°无盲区覆盖与厘米级定位 准确识别各类交通要素 [2] - 车辆具备远程急停、双向语音对讲、实时视频监控、多源报警响应等应急处理能力 符合民航高标准安全要求 [2] - 针对机场定制开发无人摆渡解决方案 包含车辆管理平台、智能调度系统与运维保障体系 [3] - 系统支持长续航自主充电 "定点循环+预约调度"混合运行模式 并可借助V2X协同通信响应指令 [3] 市场前景与战略规划 - 全球机场L4商用车解决方案市场规模预计2030年突破74亿人民币 [4] - 公司依托L1-L4全栈自研能力 推动自动驾驶解决方案在多元场景的深度融合与创新应用 [4] - 未来将持续加大L4技术研发投入 拓展至高价值高复杂度运营场景 构建智慧出行、物流与城市服务生态 [4]