公司产品与业务进展 - 全倾转混电飞行汽车A868公开亮相并完成首次试飞，预计实现500公里长航程和360公里/小时最高航速，采用6人座舱设计[2][16] - 陆地航母分体式飞行汽车计划于2026年实现规模化量产与交付，量产工厂已试产下线首台飞行器，规划年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，生产线每30分钟可下线一台[2][16] - 公司高管团队计划在量产交付前完成5000公里飞行测试以验证飞行安全[16] 公司融资与资本规划 - 公司由小鹏汽车控股，但一直独立融资、独立交付，并有独立上市计划[2][4][5] - 2021年完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投[9] - 2025年7月完成2.5亿美元B轮融资，用于支持飞行汽车研发、规模量产和商业化进程[9] 海外商业化进展 - 2025年在迪拜获得特许飞行许可证，并签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，预计最早2027年实现当地消费者销售[12] - 以约200万元的产品单价计算，中东预订单金额规模约达12亿元[12] - 海外客户包括阿联酋皇室成员，产品在中东市场因独特设计受到高净值人群青睐[14] 公司发展历程与战略调整 - 公司真正高速发展始于小鹏汽车控股及何小鹏出任董事长之后，何小鹏在亲自试飞后决定投资[6][9] - 2022年因小鹏汽车股价低迷及G9销售遇阻，项目曾暂停，团队随后调整战略推出陆地航母产品，将飞行与陆行功能解耦[10][11] - 公司CEO赵德力为草根创业者，坦言若无何小鹏支持难以融得大规模资金[9][10]

人形机器人IRON发布 - 公司发布全新一代人形机器人IRON，其行走步态自然连贯，因高度拟人而引发广泛关注和对其真实性的质疑[1] - 为回应质疑，公司董事长通过视频和现场演示，展示机器人背部、手臂及腿部的内部机械结构，证实其为纯机械驱动[1][6] - IRON按1:1真人比例打造，身高178厘米，体重70公斤，拥有仿人脊椎、仿生肌肉和全包覆柔性皮肤，头部采用3D曲面显示[3] - IRON的灵巧手拥有22个自由度，仅比人类少5个，目前已能胜任握鸡蛋、叠衣服、整理物品等任务[3] - 机器人搭载3颗公司自研AI芯片，算力达行业平均水平3倍，较特斯拉Optimus芯片快15倍，可独立决策无需依赖云端[3] - IRON采用全球首发全固态电池，电池重量减轻30%，电量增加30%，续航与特斯拉Optimus相当，优于宇树H1[3] - 公司董事长表示，更多中国机器人公司将在2025至2027年展示更高阶的、具备语言交互和自主行走能力的人形机器人[2] - 公司计划让人形机器人优先进入商业场景，IRON计划于2026年进入公司汽车门店承担讲解服务工作[6] 汽车业务与市场表现 - 公司举办技术发布会，推出全新一代增程技术解决方案“鲲鹏超级增程”，旨在解决传统增程技术的五大痛点[8] - 2025年10月，公司新车交付量达4.2万台，创历史新高，同比增长76%，环比增长1%，并连续两个月交付量超4万台[8] - 2025年1月至10月，公司累计交付新车35.52万台，同比增长190%[8] 飞行汽车进展 - 公司在科技日上公开亮相全倾转混电飞行汽车A868，采用全倾转构型，基于公司超级增程架构[8] - A868预计将实现500公里长航程，最高航速预计可达360公里/小时，采用6人座舱设计[8] - A868原型机已于2025年11月顺利完成首次试飞，正式进入飞行验证阶段[9] - 公司宣布分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年实现规模化量产与交付[9] - 飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并下线首台飞行器，工厂规划年产能1万辆，初期年产能5000辆[9] - 在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器，将加速2026年的大规模量产目标[9]

产品发布与规划 - 公司举行2025科技日，主题为“涌现”，正式亮相全倾转混电飞行汽车A868，并宣布分体式飞行汽车“陆地航母”将实现规模化量产与交付[1] - 公司正基于A868与“陆地航母”两大核心产品，构建覆盖个人低空飞行体验与中长距离商务出行的两大飞行体系[1] - 倾转旋翼构型具有远巡航距离、高能源效率、起降灵活等优点，适合城市空中交通应用[2] - A868搭载自主研发鲲鹏动力系统，采用航空级混电能源供给，预计续航里程超过500公里，最高航速可达360公里/小时，采用6人座舱设计[2] - A868原型机已于今年11月完成首次试飞，进入飞行验证关键阶段[2] 生产能力与制造 - 针对分体式飞行汽车建造的量产工厂已于11月3日试产，并成功下线首台“陆地航母”飞行器[2] - 该工厂是全球首座采用现代化流水线的飞行汽车量产工厂，设计年产能达10000台，首期产能设计5000台[2] - 工厂深度融合航空级质量标准与汽车工业制造效率，达产后可实现每30分钟下线一台飞行器[2] - 随着工厂投产，“陆地航母”已完成从产品研发到规模化试产的过程，即将开启规模化交付新阶段[2] 技术研发实力 - 公司在动力系统、飞行控制、复合材料和空中智能四大核心技术领域取得系统性突破，坚持全栈自研发展路径[3] - 公司团队规模超过1600人，其中研发人员占比达80%，硕博人才比例超过40%[3] - 团队汇聚总体设计、工业设计、气动、结构、航电、智能驾驶等关键领域技术专家[3] - 公司在全球持有超1000项飞行汽车相关专利申请[3] 未来市场布局 - 公司计划在2026年前在全国范围内建设超过200家飞行营地，覆盖主要城市及内蒙古、海南、青甘、新疆等热门自驾路线[3] - 公司今年10月与敦煌合作推出西北地区首条自驾飞行线路，构建“空中走廊+地面体验”的立体旅游网络[3] - 首批飞行营地预计将于2026年7月完成建设并投入试运营，旨在将“自驾游”升级为“自驾飞”的三维立体出行体验[3]

广州白云国际机场T3航站楼启用与航展背景 - 广州白云国际机场T3航站楼于10月30日正式启用，机场进入“三航站楼+五跑道”新阶段 [1] - 第八届广州商务航空展暨2025通航低空产业博览会于10月31日在机场商务航空服务基地开幕，主题为“高低协同 共谱发展新篇章” [1] 航展展示的飞机产品与技术 - 中国商飞C909公务机采用新一代气动设计、先进航电系统和高效动力装置，飞行性能和燃油经济性优异 [7] - 公务机展区同台亮相世界顶级机型，包括湾流G450、塞斯纳奖状M2、HondaJet [7] - 航空救援展区展示达索猎鹰2000LX专业航空医疗救援飞机，搭载先进ICU转运系统和ECMO系统等急救设备 [7] - 城市低空交通运输展区集中亮相多款eVTOL产品，亿航智能展示已获型号合格证的EH216-S型eVTOL [8] - 小鹏汇天展示“陆地航母”分体式飞行汽车，搭载分布式电推进系统与智能能量管理系统 [8] 行业合作与发展倡议 - 2025商务航空高质量发展研讨会上，企业代表围绕国产飞机制造、服务模式创新、产业链协同等议题展开讨论 [9] - 展会现场举行战略合作签约活动，多家企业达成深度合作意向，共同推动产业链协同 [9] - 与会各方联合发布《协同合力推动中国商务航空高质量发展倡议书》，为行业提供行动纲领 [9] 参展企业战略与服务理念 - 龙腾出行提出推动“航空+出行服务”深度融合，构建从出行到生活的一站式尊享体验，并以数字化能力升级服务 [8] - 翼通商务航空介绍本届展会聚焦公务机及城市低空交通运输新产品新场景，设置多个专业展区 [8] 区域产业发展与展会影响力 - 广东在低空经济技术创新、基础设施建设、多元化应用场景等方面全面发力，致力于打造全球领先的低空经济产业高地 [9] - 广州航展自2018年首次举办以来已连续举办七届，成为国内行业自主办展的标杆性盛会 [9]

展会概况 - 第八届广州商务航空展暨2025通航低空产业博览会于10月31日在广州白云国际机场商务航空服务基地开幕，为期两日，主题为“高低协同 共谱发展新篇章” [1] - 展会全方位展示“中国造”通航低空产品及创新服务，旨在以展促产、以展促招、以展促消，推动商务航空行业发展并促进城市低空交通运输项目落地 [1] - 展会自2018年首次举办以来，已成为国内行业自主办展的标杆性盛会，本届汇聚全球行业领军企业、专家学者与专业观众，四大主题展区同步开放 [1] 行业交流与合作 - 展会期间密集举行主题演讲、行业会议、圆桌对话等环节，政府、企业、专家学者共探商务航空与城市低空交通运输高质量发展路径 [4] - 2025商务航空高质量发展研讨会上，中国商飞、新海航金鹿公务、易八公务航空等企业代表围绕国产飞机制造、服务模式创新等议题展开讨论 [4] - 现场举行战略合作签约活动，多家企业达成深度合作意向，并联合发布《协同合力推动中国商务航空高质量发展倡议书》 [4] 产品与技术展示 - 停机坪上多款飞机亮相，同步展示“研发制造-运营服务-场景应用”全产业链生态体系 [6] - 展会设置公务机展区、城市低空交通运输展区、航空救援展区、品质生活展区等，展现中国元素在相关领域的创新融合成果 [7] - 创新活力展区中，亿航智能展示已获型号合格证的EH216-S型eVTOL，小鹏汇天展示“陆地航母”分体式飞行汽车 [9][10] - 公务机展区内，中国商飞C909公务机成为焦点，该机型采用新一代气动设计和先进航电系统，湾流G450、塞斯纳奖状M2等世界顶级公务机同台亮相 [10] 应用场景与跨界融合 - 航空救援展区亮相“达索猎鹰2000LX”专业航空医疗救援飞机，搭载先进ICU转运系统、ECMO系统等急救设备 [10] - 品质生活展区以“跨界·融合·科技”为主题打造沉浸式体验空间，推动航空文化与新消费深度融合，并设有十五运主题互动体验区 [10] - 航展现场开展研学活动，设有互动体验区，参展者可体验操控机场特种车辆 [10] 企业参与与平台价值 - 龙腾出行相关负责人表示，展会为公司提供了展示价值、深化合作的平台，有助于推动“航空+出行服务”深度融合，构建一站式尊享体验 [11] - 展会被视为链接产业链资源、激活区域协同动力的平台，为商务航空与城市低空交通发展注入动能，助力广州国际航空枢纽建设 [11]

展会概况 - 第八届广州商务航空展暨2025通航低空产业博览会于10月31日在广州白云国际机场商务航空服务基地开幕 [1] - 展会聚焦公务机及城市低空交通运输新产品和新场景 [1] - 设置公务机展区、城市低空交通运输展区、航空救援展区、品质生活展区 [1] 城市低空交通运输展区 - 多款eVTOL产品集中亮相，标志着中国城市低空交通解决方案正从概念加速迈向实用化新阶段 [1] - 亿航智能展示已获型号合格证的EH216-S型eVTOL [1] - 小鹏汇天展示“陆地航母”分体式飞行汽车，构建“门到门”立体出行解决方案 [1] 公务机展区 - 中国商飞C909公务机采用新一代气动设计，配备先进航电系统和高效动力装置，飞行性能和燃油经济性表现优异 [1] - 湾流G450、塞斯纳奖状M2、HondaJet等世界顶级公务机同台亮相 [1] 航空救援展区 - 北京环天三九国际航空救援有限公司展示“达索猎鹰2000LX”专业航空医疗救援飞机 [2] - 该飞机搭载全球最先进的ICU转运系统、ECMO系统等急救抢救设备 [2] 同期活动 - 展会同期举办2025城市低空交通运输高质量发展大会、商务航空高质量发展研讨会及战略合作签约活动 [2] - 多家企业在活动中达成深度合作意向 [2]

项目概述 - 西北首条低空自驾旅游线路发布活动在甘肃省敦煌市举行，主题为“飞天揽敦煌，科技驰丝路” [1] - 项目旨在打造专为飞行汽车等创新产品规划的低空自驾旅游线路，游客有望乘坐飞行汽车以“飞天”姿态纵览敦煌 [1] - 未来，这一“低空自驾游”模式还计划向整个河西走廊地区复制推广 [7] 线路规划与景点 - 低空自驾旅游线路串联敦煌境内多个著名景点，以鸣沙山月牙泉为起点，途经月牙泉小镇、光电博览园、阳关玉门关旅游区，最终抵达雅丹世界地质公园 [1] - 线路设计使游客可在空中全景式感受大漠、清泉、古道、雄关与现代科技交织的磅礴气势 [1] 基础设施与运营计划 - 为保障线路运营，首期将沿途规划建设五个专属飞行营地，由运营方围绕敦煌五大核心地点打造 [3] - 项目构建“空中走廊+地面体验”的立体旅游网络，首批飞行营地计划于2026年7月完成建设并试运营 [3] 产品与技术演示 - 发布会现场进行了“陆地航母”分体式飞行汽车的首次飞行及自动分离演示 [5] - “陆地航母”飞行汽车计划于2026年上市及交付，届时游客有望驾驶飞行汽车在飞行营地体验“边开、边飞、边玩” [5] 行业发展与地方支持 - 敦煌市依托文旅资源优势，拓展“低空+旅游”、“低空+文化”场景，持续优化营商环境，完善基础设施，为低空自驾游提供条件 [7] - 伴随西北地区低空经济产业发展，丝路古城敦煌推进此项目 [1]

合作与战略发布 - 敦煌市人民政府与广东汇天航空航天科技公司签署战略合作协议，共同发布西北首条低空自驾旅游线路 [1] - 双方合作维度包括飞行营地网络建设、陆空融合自驾路线拓展，旨在加速敦煌低空经济产业的高质量集聚与发展 [1] - 此次合作是继2025年10月1日敦煌长途低空游航线启航后，在“低空+文旅”融合领域的又一关键布局 [1] 产品与技术演示 - “陆地航母”分体式飞行汽车在西北地区完成首次飞行及自动分离演示，展示了流畅起降、稳定飞行和便捷操作 [1] - 该产品结合自驾游与空游功能，与敦煌旅游模式高度适配，计划于2026年上市并交付 [1] - 产品上市后，游客有望在敦煌飞行营地体验“边开、边飞、边玩”的低空自驾飞游 [1] 基础设施与生态建设 - 为保障线路运营，沿途首期将规划建设五个专属飞行营地，围绕敦煌五大核心地点打造，首批计划于2026年7月完成建设并试运营 [2] - 汇天公司与五家产业链公司签署飞行营地合作意向书及首批200台飞行汽车采购协议 [2] - 合作方构建了从航空口岸基础、低空飞行运营到地面文旅服务的立体化低空文旅生态，旨在深度融合资源构建飞行汽车营地生态及保障体系 [2] 未来发展计划 - 敦煌的低空自驾旅游线路模式未来计划向整个河西走廊区域复制推广，以释放低空旅游产业潜能 [2] - 该模式旨在为区域经济培育全新增长极 [2]

公司发展战略 - 公司提出“三步走”发展战略以布局未来空中出行领域 [3] - 第一步战略旨在以最直接方式让民众接触低空飞行 计划于2026年量产交付“陆地航母”分体式飞行汽车 [3] - 第二步战略聚焦提升飞行器航程与实用性 研发采用“倾转旋翼”和类似六旋翼构型的产品 可实现省内甚至跨省飞行 [3] - 第三步战略为开发科幻场景般的一体式飞行汽车 可实现地面行驶中展开旋翼原地起飞 [4] 产品规划与进展 - 计划于2026年量产交付的“陆地航母”分体式飞行汽车初期将主要用于“飞行营地”等区域的空中观光 而非点对点通勤 [3] - 第二步战略中的倾转旋翼飞行器被明确界定为真正能作为交通工具的飞行汽车 [3] - 公司已造出能在路上跑、天上飞的一体式飞行汽车原理样车 但目前受工程边界和电池能量密度限制 飞行时间仅有3分钟 [4] - 第一步战略预计很快实现 第二步战略已在推进中 未来“打个飞的”的空中出行方式预计将很快变为现实 [5]

事件概述 - 9月16日下午 小鹏汇天两架eVTOL在长春航展参与双机编队演练时因飞行间距不足发生接触 其中一架正常降落 另一架着陆时机身受损起火 现场人员安全 具体原因正在调查中 [1] - 事件发生在航展预演结束后 现场救援响应及时 消防人员迅速到场 应急机制有效 [2] 公司背景与融资情况 - 小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司 为小鹏汽车的生态企业 [1] - 公司于今年7月完成2.5亿美元B轮融资 资金将用于确保飞行汽车研发 规模量产和商业化进程的顺利实现 [1] 产品与技术细节 - 小鹏汇天于2024年9月正式发布"陆地航母"分体式飞行汽车 其飞行体采用六桨六轴双涵道设计以提升飞行稳定性和安全性 [2] - 飞行器主体结构和旋翼使用碳纤维材料以减轻重量并提高结构强度和耐用性 增强抗风能力 桨叶和机臂可折叠便于收纳运输 [2] - "陆地航母"在中国市场已收获近5000份订单 预计2026年下半年正式交付 其在广州黄埔的制造基地将于今年内竣工 [3] 行业现状与监管进展 - eVTOL是当前低空经济的核心载体 在噪音水平 飞行灵活性和运营成本上明显优于传统直升机 [1] - eVTOL行业仍处于产业化初期 需经历更多试验和市场考验 此次事件为行业提供了现实的压力测试 [2] - 国内大多数eVTOL兼具自动驾驶和人工操作模式 部分5座以上机型要求配备飞行员 [2] - 中国民航局于今年3月发布《X3-F型航空器专用条件征求意见稿》 为"陆地航母"等新型飞行器的适航审定奠定基础 [3] 市场反应 - 事件次日（9月17日）低空经济相关概念股未出现大幅波动 低空经济指数上涨3.64% 小鹏汽车港股股价上涨1.38% 显示事件未影响资本市场对低空经济的信心 [1]