文章核心观点 - 美团旗下外卖平台Keeta正以“免佣金”政策和“中国速度”的配送效率作为核心竞争策略，试图撬动尚属蓝海但挑战巨大的迪拜及中东外卖市场 [3] - 中东外卖市场具有巨大潜力，阿联酋2025年在线食品配送市场收入预计达18.7亿美元，但当地独特的文化、消费习惯和运营模式对海外平台构成挑战 [3][12] - 中国外卖平台出海的优势在于成熟的技术系统、调度能力和补贴策略，但成功关键在于适应不同地区的独特市场环境和管理挑战 [20][21] 迪拜外卖市场特点 - 配送模式与中国不同，常见“一单一送”模式，直接影响整体效率和运力稳定性，骑手多来自南亚，运力不如国内充足 [5][6] - 外卖消费非日常化，价格较高，当地上班族自带盒饭居多，物价水平高，例如星巴克饮料折后价格约22.3元人民币 [6] - 平台佣金较高，商家因佣金成本提高外卖价格，部分平台佣金高达30%左右，平台补贴较少 [6][10] Keeta平台的市场策略与表现 - 采用阶段性免佣金政策吸引商家入驻，相较于其他平台17%-30%的佣金具有明显价格优势 [10] - 强调配送速度，提供“实时更新骑手位置”和“准时达”功能，配送速度被商家认为快于其他平台 [15] - 在中东市场采取谨慎有序的拓展策略，从沙特小城试点逐步扩展至首都及阿联酋等国，目前已成为沙特第三大外卖平台，占据10%市场份额 [15][20] 中东外卖市场潜力与竞争格局 - 阿联酋外卖市场处于发展初期，预计2025年市场规模达18.7亿美元，2030年达24.6亿美元，用户渗透率31.4% [12] - 当地竞争激烈，存在Talabat等覆盖中东和北非的成熟平台，拥有超600万活跃用户和11.9万活跃骑手 [13] - 监管环境趋严，迪拜于2024年9月发布在线食品配送平台指南，旨在维护行业竞争力和商业规范 [13] 中国平台出海的优势与挑战 - 核心优势是成熟的技术系统，具备商家、消费者和运力三方的协同能力，以及高效的调度组织能力 [20][21] - 挑战在于适应不同地区的文化差异、用户习惯、法律法规和政策环境，管理难度较大 [20][21] - 平台在国内成熟的补贴策略和竞争模式可助力快速拓展新市场，但需根据区域调研结果匹配差异化运营策略 [20][21]

迪拜外卖市场概况 - 迪拜外卖市场属于蓝海市场，尚未实现“外卖自由”，但外卖服务正逐渐融入当地生活 [1] - 当地外卖价格较高，上班族自带盒饭现象普遍，外卖属于偶尔的消费选择 [2] - 阿联酋在线食品配送市场预计2025年收入达18.7亿美元，2030年达24.6亿美元，2025年用户渗透率31.4% [5] 迪拜外卖行业运营特点 - 配送模式多为“一单一送”，不同于国内的批量接单，影响整体效率和运力稳定性 [2] - 骑手多来自南亚，运力不如国内充足，商家出餐后等待骑手时间较长，最长可达约半小时 [2] - 骑手交通工具以摩托车或汽车为主，电瓶车非主流，招募方式需通过加入第三方物流公司 [2] - 配送时间通常为30到40分钟，配送费按距离计算，约2到3迪拉姆（3.9元到5.8元人民币），部分餐厅免配送费 [3] - 商家因平台佣金提高外卖价格，部分平台佣金高达30%左右，平台补贴较少，活动多由商家自行打折 [3][4] 主要外卖平台竞争格局 - Talabat覆盖中东和北非，拥有超600万活跃用户和11.9万活跃骑手 [6] - COME COME专注中餐，服务超36万用户，拥有超2000名自有快递员 [6] - 美团旗下Keeta以“免佣金”和“中国速度”为特色，进入中东市场，首站沙特阿拉伯，已覆盖20多个城市 [1][6] - Keeta在沙特上线后订单量占比达10%，成为当地第三大外卖平台 [7] Keeta平台发展策略与优势 - Keeta采取免佣金政策，吸引商家入驻，部分平台佣金原为17%后涨至20%以上 [4] - 配送速度较快，提供“实时更新骑手位置”和“准时达”功能，提升用户体验 [7] - 拓展策略谨慎有序，从沙特小城试点，逐步进入利雅得，后覆盖卡塔尔、科威特与阿联酋 [12] - 核心优势包括丰富的商品供给、可靠配送服务、经济实惠价格，以及美团在国内的技术系统和调度能力 [12][13] 市场挑战与监管环境 - 迪拜竞争激烈，玩家多、服务基础好，联合酋长国独特制度带来挑战 [12] - 海外市场存在文化差异、用户习惯、竞争环境和监管条件，需逐步适应 [12] - 迪拜监管加强，2024年9月发布《在线食品配送平台指南》，旨在维护行业竞争力和规范 [6]

文章核心观点 - 中国外卖平台Keeta（美团旗下）正以“免佣金”和“中国速度”等策略，积极开拓迪拜及中东外卖市场，该市场目前尚未饱和且存在文化、消费习惯及运营模式上的差异，但增长潜力巨大 [1][13][19] 迪拜外卖市场现状与特点 - 迪拜外卖市场尚未实现“外卖自由”，外卖消费非日常化，价格较高，当地上班族多自带午餐以节省开支 [1][5] - 当地外卖生态与中国不同：骑手多来自南亚，配送模式多为“一单一送”，效率低于国内；交通工具以摩托车或汽车为主，非电瓶车；骑手运力偶有不足，商家等骑手时间较长 [4][5] - 外卖配送体验方面，用户通常在下单后30到40分钟收到外卖，配送费约2到3迪拉姆（约合3.9元到5.8元人民币），部分餐厅免配送费 [6] - 迪拜气候炎热，每年约半年高温，户外行人稀少，因此外卖服务具备天然发展潜力 [10] 市场潜力与竞争格局 - 阿联酋在线食品配送市场收入预计2025年达18.7亿美元，2030年达24.6亿美元；2025年用户渗透率预计达31.4% [10] - 当地竞争活跃：Talabat平台拥有超600万活跃用户及11.9万活跃骑手；COME COME平台拥有超36万用户及超2000名自有快递员，以丰富中餐选择为特色 [10] - 随着市场升温，迪拜监管机构于2024年9月发布《在线食品配送平台指南》，旨在维护行业竞争力与规范，吸引投资 [12] Keeta的出海策略与进展 - Keeta于2024年9月进入中东市场，首站沙特阿拉伯，目前已覆盖沙特20多个城市；随后于2024年9月27日在迪拜上线，10月28日在阿布扎比启动运营 [11] - 在沙特市场，Keeta上线后发展迅速，截至2024年3月已占据当地外卖市场10%的份额，成为第三大外卖平台 [13] - 平台采取谨慎有序的拓展策略：从沙特小城试点，逐步进入首都，站稳脚跟后再拓展至卡塔尔、科威特和阿联酋 [18] - 阿联酋是中东竞争最激烈的市场之一，玩家多、服务基础好，且其独特制度给Keeta进入带来挑战 [18] Keeta的运营策略与优势 - 核心策略包括“免佣金”，吸引商家入驻，有商家反映其他平台佣金在17%至30%左右 [8] - 强调“中国速度”与效率，提供“实时更新骑手位置”及“准时达”功能，有商家认为其配送速度快于其他平台 [13] - 出海核心是抓住三个基础：丰富的商品供给、可靠的配送服务以及经济实惠的价格 [18] - 优势在于美团在国内积累的技术系统与协同能力，能有效匹配商家、用户和运力；成熟的补贴策略与竞争模式有助于快速拓展新市场 [18][19] - 运营本地化：根据不同国家甚至城市的调研结果匹配独特运营策略，同时需适应海外独特的文化、习惯、竞争及监管环境 [18] 商家与用户反馈 - 有中餐厅商家表示，入驻Keeta流程简单，最吸引人的是现阶段免佣金政策 [7][8] - 该商家入驻后，订单来自中外用户，部分中国用户因美团背景而尝试使用；平台优惠券模式与国内“神券”类似 [8] - 商家最多一天通过Keeta接到20多单，但更多订单仍来自Talabat等其他平台 [10] - 由于平台佣金较高，有商家在调整平台菜单时提高了部分外卖价格；平台补贴较少，店铺活动多需自行打折 [5][6]

出海背景与驱动因素 - 中国外卖市场增速放缓 竞争日趋激烈 平台寻求海外新增长点 [1][2] - 国内市场饱和 一、二线城市流量见顶 向外拓展成为必然选择 [4] - 中东、东南亚、拉美等市场具有区域消费潜力和政策环境优势 [3][4] 平台海外布局与投资 - 美团在巴西签署投资协议 计划5年内投入10亿美元发展Keeta外卖服务 [2] - 美团在沙特新增11个覆盖城市 累计覆盖数量达到20个 [2] - 滴滴旗下99Food在巴西追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资 其中5000万雷亚尔用于建设配送员支持点 [3] - 美团在2018-2020年间投资印度Swiggy、印尼Gojek、非洲Opay等多个海外本地生活服务平台 [2] 区域市场特征与需求差异 - 中东地区人均GDP高 年轻人口多 注重服务品质和隐私保护 对高端餐饮需求高 [4][5] - 东南亚人口密集 互联网普及率快速提升 消费者看重价格实惠和配送速度 [4] - 拉美地区城市化进程加快 消费者对美食品类多样性有强烈需求 [4] - 沙特推动经济多元化转型 外卖渗透率存在巨大提升空间 [5] 出海策略与运营模式 - 平台采用差异化策略：中东引入高品质餐厅 东南亚推行低价策略 拉美丰富美食品类 [4] - 美团在巴西运用大数据模型优化订单分配和骑手管理 复制国内700万骑手管理系统 [5] - 美团在沙特采用重补贴策略 如"满25里亚尔免配送费"和"7折起精选美食"活动 [6] - 滴滴在墨西哥作为唯一提供出行、外卖和金融服务的平台 拥有1600万月活跃用户和50万活跃骑手 [8] 技术应用与基础设施 - 美团在迪拜测试无人机配送 滴滴在墨西哥运用AI动态定价系统调节高峰需求 [9] - 海外部分区域政策限制较少（如中东对低空物流的开放态度）为技术应用提供更强动力 [9] - 美团计划在巴西开发数字工具 建设10万名骑手的物流网络 设立客户服务中心 [5][6] 市场表现与扩张计划 - 2025年Q2 KeeTa在沙特吉达市场占据12%～15%份额 位列第三 [8] - 美团计划到2026年6月进入巴西15个大都市区 五年内覆盖1000座城市 [6] - 滴滴99Food已在巴西戈亚尼亚、圣保罗等地推出服务 [3] 发展挑战与应对 - 海外市场存在文化习俗差异 需严格筛选商家和菜品避免文化冲突 [6] - 不同国家在准入门槛、食品安全标准、劳动法规等方面有不同监管要求 [7] - 国内成熟的"补贴－获客－留存"模式在海外不能直接照搬 [6]

投资动态 - 滴滴旗下99公司宣布追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资外卖平台99Food 计划到2026年6月全面落实 [1] - 99公司同时推出60亿雷亚尔（约78亿元人民币）信贷帮扶计划 为外卖员提供购买和租赁电动摩托车及自行车的信贷支持 [1] - 美团宣布未来5年在巴西投入10亿美元发展外卖服务Keeta 重点投资数字工具开发、营销资源及物流网络建设 [4] 市场扩张计划 - 99Food计划到2026年中期覆盖巴西100多个城市 目前已进入戈亚尼亚、圣保罗等多个地区 [1] - 美团旗下Keeta计划五年内覆盖巴西1000座主要城市 预计到2026年6月进入15个大都市区 [4] - 美团在巴西建立本地团队 计划招聘1000多名员工并建设超过10万名骑手的物流网络 [4] 竞争态势 - 美团与滴滴在巴西外卖市场因"二选一""侵权"及"混淆搜索词"等问题多次发生法律交锋 [2] - 滴滴于2023年4月以99Food品牌重启巴西外卖业务 美团于同年5月宣布进入巴西市场 [1][4] 运营策略 - 99Food为商家提供24个月佣金和月费豁免 为合作送货司机保障最低250雷亚尔收入（含5次送餐） [4] - 美团将中国算法专家团队开发的骑手管理系统应用于巴西市场 该系统曾管理中国700万骑手 [4] - 美团明确Keeta业务聚焦外卖领域 未来可能拓展生鲜和药品电商 但排除打车业务 [4]

滴滴在巴西外卖市场投资 - 滴滴旗下99公司宣布对99Food外卖平台追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资 计划2026年6月全面落实[3] - 其中5000万雷亚尔将用于建设当地配送员支持点 提供休息区、饮水和卫生设施[3] - 99公司推出总额60亿雷亚尔（约78亿元人民币）信贷帮扶计划 为外卖员提供购买租赁电动摩托车和自行车的信贷支持[4] - 99Food已在巴西戈亚尼亚、圣保罗等地推出服务 计划到2026年中期覆盖100多个城市[5][6] 美团在巴西外卖市场布局 - 美团宣布未来几个月将旗下外卖服务Keeta引入巴西 计划5年内投入10亿美元支持项目发展[7] - 美团在巴西已建立当地团队 公司对巴西新市场充满信心[8] - Keeta将专注外卖业务 未来或考虑生鲜、药品电商 但不会做打车业务[9] - 10亿美元投资将用于开发数字工具、营销资源、建设超过10万名骑手的物流网络及设立客户服务中心[9] - 计划在巴西招聘1000多名员工 预计到2026年6月进入15个大都市区 五年内覆盖1000座主要城市[9] 中资企业在巴西市场竞争态势 - 美团和滴滴在官宣进入巴西市场仅3个月后 已因"二选一""侵权"及"混淆搜索词"等问题多次在法院交锋[8] - 外卖平台出海复制国内成功经验 通过优惠政策吸引商家和骑手[8] - 99Food为圣保罗餐厅提供24个月佣金和月费豁免 保证合作送货司机执行20项服务的最低收入为250雷亚尔[8] - 美团运用在中国管理700万骑手的系统优势 在巴西部署1万名工程师中的1000多位算法专家优化订单分配和骑手管理[8]

中国外卖平台在巴西的投资扩张 - 滴滴旗下99公司宣布追加20亿雷亚尔（约26亿元人民币）投资外卖平台99Food 到2026年6月全面落实 [1] - 其中5000万雷亚尔用于建设配送员支持点 提供休息区、饮水和卫生设施 [1] - 99公司推出60亿雷亚尔（约78亿元人民币）福利计划 为外卖员提供购买和租赁电动摩托车、自行车的信贷支持 [1] 市场覆盖与业务发展计划 - 99Food已在巴西戈亚尼亚、圣保罗等地推出服务 计划到2026年中期覆盖100多个城市 [1] - 美团旗下Keeta计划5年投入10亿美元 预计到2026年6月进入15个大都市区 五年内覆盖1000座主要城市 [1][2] - 美团10亿美元投资将用于开发数字工具、营销资源、建设超过10万名骑手的物流网络 并在巴西招聘1000多名员工 [2] 竞争态势与市场策略 - 美团和滴滴因"二选一""侵权"和"混淆搜索词"等问题在巴西法院多次交锋 [2] - 99Food为圣保罗餐厅提供24个月佣金和月费豁免 保证合作司机最低收入250雷亚尔（执行20项服务包括5次送餐） [2] - 美团运用中国1万名工程师（含1000多位算法专家）的大数据模型优化订单分配和骑手管理 该系统曾管理中国700万骑手 [2] 业务定位与未来规划 - 滴滴于2023年4月5日以99Food品牌重启巴西外卖业务 [1] - Keeta专注外卖业务 未来可能考虑生鲜和药品电商 但不会涉足打车业务 [2] - 美团已在巴西建立当地团队 公司对巴西新市场充满信心 [1]

海外扩张战略 - 公司宣布未来几个月将海外版外卖平台Keeta正式引入巴西，并计划未来5年在巴西投资10亿美元支持该项目[1] - Keeta负责人仇广宇已从沙特转移到巴西办公，标志着公司外卖出海继香港、沙特后的第三站启动[1] - Keeta去年9月上线沙特首站后已进入多个核心城市，据报道在沙特市场份额已达20%，计划今年底覆盖所有核心城市，并未来三年内将经验输出到海湾六国[1] - 英国外卖公司Deliveroo退出香港市场，被看作Keeta在香港取得阶段性成功的标志，使Keeta在香港的对手基本只剩下foodpanda一家[1] - Keeta一年前已登上香港外卖市场头把交椅，市占率达到43%[1] 市场竞争与格局演变 - 在香港市场，Deliveroo退出前，三个平台一同接单是大部分餐饮商家的常态[2] - Deliveroo退出香港后被美国外卖平台DoorDash收购，意味着全球外卖市场正在进一步整合，公司未来出海可能面临更强劲对手[2] - 此前香港外卖市场双强格局稳定：Uber Eats于2021年末退场时市占率仅5%，Deliveroo为44%，foodpanda为51%[7] - Keeta用大额补贴在香港开局，一年内抢走43%的市场份额[8] 市场进入策略：补贴与价格战 - 公司通过折扣策略快速撕开香港市场裂缝，新业务起量效率高[8] - 初入香港时，Keeta推出「10亿港币激赏计划」，给新注册用户总价值300港元的优惠券，包括免运费券、满减券和一人食体验券[9] - 公司擅长打价格战，通过烧钱做补贴、承担低毛利和阶段性亏损，以规模增长换盈利[8] - 在近期价格战中，Keeta推出「半价优惠」等大幅折扣，商家在Keeta承担的比重较其他平台更小，平台额外承担运费部分[10] - 在沙特，Keeta用类似手法让当地外卖平台卷入价格竞争[2] 目标客群与商户策略 - Keeta通过聚焦一人食场景、低起送门槛和小餐馆网络，占据了大众消费者和单身人士市场，提高了外卖消费频率[10] - 平台基础佣金率设定为25%，优惠期后升至28%，低于其他平台30%-35%的水平[10] - 有餐厅老板表示，Keeta带来的订单量最为可观，能占整体营业额的三分之一[11] - 公司回应称，在香港运营两年，Keeta助力餐厅合作伙伴在平台上的销售额翻了一番[11] 运力建设与骑手管理 - Keeta为外卖员提供忙时补贴和准时奖励，吸引原Deliveroo外卖员转移[11] - 刚进香港时，Keeta打出「月薪最高3.5万港元」广告，前三个月提供每单约40港元工资，还有迎新奖赏、服务费补贴等一系列补贴[11] - 公司采用激励而非惩罚方式管理外卖员，设置「准时奖金」，超时则领不到奖金[13] - 2024年初，Keeta因「斗接单」机制被香港工联会议员约见要求调整，面临政策干预风险[21] 服务能力与用户体验 - Keeta将内地标准化履约体系复制到香港，包括精准调度系统、外卖员分层管理、准时奖惩机制等[12] - 由内地「准时宝」复制而来的「准时保」在香港属行业首创，2公里内订单确保30分钟内送到，否则用户获优惠券赔偿[12] - 用户反馈Keeta外卖员几乎从不迟到，服务更上心，客服系统「能找到人」，与其他平台形成明显差异[12][15] - 这些服务能力组成Keeta在折扣补贴之外留住用户的护城河[15] 本地化挑战与未来发展 - 香港有不少依赖线下熟客的茶餐厅或小餐馆，更愿意通过电话直接点餐配送绕开平台抽成[17] - 香港高度发达的街区系统和熟人配送可靠性，是外卖难以做大的因素之一[18] - foodpanda在香港已有11年历史，覆盖全球40多国500多城市，在部分用户中仍有优势[18] - 在非餐业务方面，Keeta与7-11合作但仍处初级阶段，而foodpanda已纳入万宁、惠康等零售系统，建立自有品牌线上超市[19] - 外卖员兼职化趋势为平台动态管理能力提出挑战，可能影响高峰期履约率和用户体验[23]