机队与航线情况 - 截至2025年6月，公司拥有全货机25架（含4架已退役待转让），其中13架777货机、5架330货机、3架747货机 [2] - 全货机执飞航线25条，其中国际航线23条，国内航线2条，覆盖14个国家的23个城市 [2] - 2025年上半年新开6条远程货机航线（上海-河内、广州-巴黎等），其中河内、格拉斯哥、迪拜为首次开航的境外航点 [2][3] 运营效率指标 - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数约为13.29小时，较2024年同期明显提升 [3] - 通过优化运力投放和市场布局，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 外部环境应对策略 - 中美关税处于"暂停期"，公司密切关注外部因素对物流业的影响 [3] - 中国上半年经济增长5.3%，4月以来美国关税的短期影响已被市场逐步消化 [3] - 基于国家"双循环"发展格局，服务中国制造业创新成长和产业升级 [3] - 持续拓展航线网络，加强与上下游合作伙伴协作以增强风险抵御能力 [3] 市值管理与投资者回报 - 制定《市值管理办法》，明确市值管理是公司战略管理重要内容 [4] - 聚焦航空货运主责主业，落实"客货并举"战略，打造航空物流综合服务商 [4] - 通过多种途径加强与投资者交流，增强投资者信心 [4] - 已制定上市后三年股东回报规划，将持续增强现金分红稳定性、持续性和可预期性 [4]

航线开通与货运数据 - 陕西首条直航美国货运航线西安至芝加哥开航 首航货运量107吨 主要运输TikTok和希音等平台商品以及返航运材和药品 [1] - 该航线预计年运输国际货物约1.71万吨 将带动西安咸阳国际机场国际货邮吞吐量增长25%以上 [1] - 西咸新区空港新城已开通53条全货运航线 构建覆盖欧美及五洲的货运网络 [1] 物流网络建设 - 新航线推动航空物流向"枢纽辐射"模式转型 通过联动中欧班列节点城市形成"亚欧空铁联运+跨大西洋空运"复合通道 [2] - 西安浐灞国际港木材物流园依托中欧班列实现原料进口与产品出口无缝衔接 年木材吞吐量达100万吨 [3] - 园区吸引32家上下游企业入驻 成为西北地区最大木材储备基地 [3] 开放格局构建 - 陕西通过整合中欧班列等资源形成"陆空联动 多式联运 内外联动"全方位开放格局 [4] - 运输模式推动西部地区深度融入全球产业链供应链 为构建国内国际双循环新发展格局提供支撑 [2][4] - 中欧班列西安集结中心服务能级持续提升 加快建设中欧班列经济圈 [4]

中国能源进口清零 - 2025年6月中国对美国原油、液化天然气和煤炭出口量归零，源于2月份加征10%-15%关税 [1] - 原油进口额从8亿美元暴跌至零，LNG连续四个月无订单，煤炭进口额仅剩几百美元 [1] - 俄罗斯成为主要替代供应国，能源价格比美国低10%-15%且运输更稳定 [1] - 澳大利亚填补煤炭缺口，中东国家扩大对华供应，沙特、伊朗增加份额 [1] 美国能源产业受创 - 美国对华能源出口归零导致上半年贸易逆差扩大至少300亿美元 [3] - 页岩油商海外销量跌至两年最低，部分企业面临破产风险 [3] - 能源行业直接或间接提供超1000万个就业岗位，制造业成本优势削弱 [3] - 美国"全球最大原油出口国"战略目标落空，难以争夺中东、俄罗斯市场 [3] 中美经贸谈判动态 - 美方试图将"中国购买俄罗斯和伊朗石油"的地缘政治议题塞入谈判 [6] - 中方强调采购为纯粹商业行为，反对挂钩政治议题，要求平等协商 [6] - 若美方执意施压，谈判可能"无法进行" [6] 美国遏制政策失效 - 贸易战和科技封锁未达预期，H20芯片重新对华供应被视为技术封锁失效信号 [7] - 中国通过产业升级和自主创新减少对美国依赖，稀土管控成为新筹码 [7] - CSIS推演显示中国停止进口美国能源将致美GDP损失0.8%-1.2%，中国仅降0.3% [7] 全球能源格局重塑 - 俄罗斯扩大对华出口巩固市场地位，中东产油国调整策略加大供应 [11] - 美国能源霸权地位削弱，全球能源贸易流向重新调整 [11] - 中国举措展示经济韧性和战略定力，为应对贸易霸凌提供范例 [11] 中美未来博弈趋势 - 稀土管控和核心技术自主化将成为中方长期战略方向 [12] - 中美关系呈现"竞争中有合作，合作中有竞争"的复杂态势 [12] - 中国推进"双循环"发展格局，以国内市场对冲外部风险 [12]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与人员包括民生证券等10家机构人员及上市公司副总裁李一川等相关人员 [1] - 活动时间为2025年7月23日10:00 - 11:30，地点在国货航综合办公楼311会议室，形式为现场调研 [1] 公司经营情况 - 2024年货邮周转量82亿吨公里、货邮总运输量164万吨，安全飞行6.8万小时，2025年一季度生产态势良好 [1] - 美国关税政策调整进行中，短期影响不确定，公司密切关注并积极应对；长周期立足“双循环”格局，加强自身经营管理 [2] 机队相关情况 - 公司在册飞机利用良好，利用率因航线和机型结构不同有差异，具体数据待半年报披露 [2] - 公司在中航集团规划基础上，统筹优化主要区域业务发展、运力布局和资源配置，改变货机机队单一航点运行局面 [2] - 未来坚持深耕华东、布局华南、培育西南市场的中长期策略 [2] 公司规划情况 - 公司将按“十五五”规划统筹安排制定自身规划，锚定打造综合物流服务商战略 [2] 业务运作差异 - 全货机容量和操作空间大，可满足多元化品类和定制化服务需求；客机腹舱航线网络和时刻丰富，能满足多样航点和时间需求，二者互补 [3] 战略协同情况 - 菜鸟是公司战略股东和重要客户，2024年双方深化跨境电商物流包机合作，优势互补，服务跨境电商和制造业出海，助公司理解物流企业需求 [3]

文章核心观点 - "疆品南下 粤品北上"工程通过系统化机制创新 打通粤新两地特色产品双向流通渠道 形成百亿级市场规模 实现区域协同发展 [11][12][14][37] 工程规模与成效 - 两地特色优势产品双边交易额累计超124亿元 2024年上半年交易额超3亿元 [14][15] - 疏附木亚格杏上市两周销量达616吨 销售额约2608万元 收购价格同比上涨5% 销量增长30% [57] - 广东中荔集团通过新疆中转出口中亚的荔枝年销售额约300万元 计划3-5年培育中高端品种市场 [44][45] - 广东茗皇茶业在新疆对接200万元年度订单 [53][54] - 唐王古瓜助农增收超600万元 种植面积扩至2000多亩 [80] 机制创新与实施路径 - 突破传统"统购包销"模式 建立市场导向的产供销一体化机制 联动两地发改、工信、农业农村等多部门 [61][68][70][71] - 聚合京东、顺丰等物流企业及江南农批、北园春等大型农批市场 打通全产业链节点 [39][40] - 提前部署全年产销计划 在粤港澳大湾区地铁、公交车、广州塔等地标投放超180天广告 [75][76][77] 渠道建设与平台赋能 - 线上搭建9个主题馆 覆盖疏附、伽师、广州、东莞等地区 上线产品1000多款 浏览量破2.2亿人次 [98][99][100] - 线下在粤港澳大湾区6城建设体验馆 日均客流量超500人次 节假日达2000人次 [102][103] - 东莞体验馆通过品鉴活动促成2024年1亿元销售额 [105][106] 区域协同与战略意义 - 以新疆为中转枢纽 推动粤品进入中亚市场 哈萨克斯坦水果进口额1.2亿美元 中国占比35% [27][28][29] - 融合21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带 拓展经济纵深 [35][37][118] - 提升产品品牌价值：伽师新梅品牌价值跃居中国果品区域公用品牌榜第52位 [82]

广州港二手车出口业务增长 - 2023年1月至5月广州港外贸出口二手车同比激增415.4% [1] - 二手车出口业务成为新生力量 [1] - 2023年广州港引入南沙区首家二手车出口服务基地 [1] - 2023年1月至5月该服务基地业务量同比增长170% [1] 出口通关效率提升 - 南沙海关通过"智慧海港""智能监控"平台实时掌握出口车辆信息 [1] - 出口汽车抵港后1小时内完成查验放行 [1] - 通关时间成本大幅压缩 [1] 汽车出口综合平台建设 - 广州港正建设功能高度集成的汽车出口综合平台 [1] - 依托港口优势和密集航线网络 [1] - 南沙汽车口岸构建"一中心、一园区、一平台、N个海外仓"生态体系 [1] - 提供从装卸到数字贸易的全流程一站式服务 [1] 南沙汽车出口基地服务能力 - 2023年投入运营的上牌服务站已完成超1万辆二手车转移待出口业务 [2] - 为新车及二手车出口提供上牌、转让待出口、销户等服务 [2] - 预计2025年业务量将保持增长 [2]

公司经营业绩 - 2024年营业收入17.70亿元，同比下降0.4%，预算完成率99% [4] - 利润总额4,778万元，同比增长86.2%，大幅超额完成预算目标 [4] - 归母净利润3,999万元，同比增长151% [4] - 经营活动现金净流量20,386万元，与上年基本持平 [4] - 品牌业务收入10.84亿元，同比下降3%，外贸业务收入5.13亿元，同比增长4% [20] - 物业租赁收入1.24亿元，同比增长5% [20] 财务指标 - 资产现金回收率12.02%，营业现金比率11.58%，均较上年有所提升 [23] - 应收账款周转率6.52次，存货周转率1.84次，资产周转效率改善 [23] - 资产负债率53.47%，较上年下降4.56个百分点 [24] - 带息负债比率37.83%，较上年下降6.52个百分点 [24] - 流动比率1.57，速动比率1.17，偿债能力增强 [24] 业务发展 - 持续深化品牌"五力支撑体系"建设，线上线下销售额稳步增长 [6] - 加大研发投入，成功突破多项面料关键技术，新产品市场表现良好 [6] - 积极开拓3-6线市场，单店运营质量提升明显 [6] - 参与"双循环"发展格局，优化品牌出海运营策略 [26] - 推进组织架构扁平化改革，运营效率提升，人均创利快速增长 [5] 公司治理 - 2024年共召开董事会会议7次，审议议案44项 [9] - 董事会专门委员会召开会议13次，充分发挥专业决策支持作用 [10] - 独立董事召开专门会议2次，积极履职维护中小股东权益 [10] - 2024年发布定期报告4份，临时公告41项，首份ESG报告 [8] - 召开3次业绩说明会，回复投资者互动平台问题68条 [11] 2025年计划 - 营业收入预算17.30亿元，利润总额预算4,600万元 [26] - 推进董事会换届工作，提升公司治理效能 [12] - 科学编制"十五五"战略规划，聚焦主责主业 [12] - 优化内部控制体系，完善风险管理机制 [13] - 深化ESG理念与实践，构建可持续发展机制 [14] 股东回报 - 2024年拟每10股派发现金红利0.38元，分红比例40% [28] - 连续两年实施现金分红，累计分红2,109.5万元 [29] - 2024年高管薪酬总额419.6万元，监事薪酬总额74.9万元 [30] 重大事项 - 2025年计划申请银行综合授信额度不超过13.50亿元 [42] - 为全资子公司提供担保额度不超过1.90亿元 [43] - 开展金融衍生品交易业务，年累计签约金额不超过1.50亿美元 [49] - 使用不超过2亿元自有资金进行国债逆回购和委托理财 [52]

期货市场对外开放与双循环发展格局 - 期货市场逐步对外开放是提升大宗商品定价影响力、增强资源配置能力、推进人民币国际化的重要引擎 [1] - 对外开放是服务实体经济避险需求、维护国家经济安全、构建"双循环"发展格局的必然要求 [1] - 伴随大宗商品海外贸易发展，企业境外避险需求逐步提升 [1] 南华期货观点 - 公司总经理贾晓龙强调期货市场开放对国内国际双循环的战略意义 [1] - 开放政策将直接服务于企业跨境贸易中的风险管理需求 [1]

公司运营与发展战略 - 公司以资本市场为依托，寻求贵金属、稀有金属和新能源金属矿山等投资机会，构建“国外资源基地+国内资源协同”双循环格局，增强黄金矿产资源控制力和市场竞争力 [2] - 2025 年锚定“稳固上市地位、深化重组整合”目标，按“挖潜存量、突破增量”思路拓展优质黄金矿山项目并购 [5] - 公司将根据控股股东战略目标制订未来 3 - 5 年发展规划，希望与紫金矿业协同合作 [8] 风险警示与更名 - 申请撤销退市风险警示及其他风险警示需经深交所审核，结果不确定，有回复将及时披露 [1] - 公司更名需履行审批和信息披露义务，关注后续公告 [1] 并购与资产注入 - 有并购开发计划，但有实质性进展才会通过深交所指定网站披露 [2] - 若招金注入资产或非洲二金矿注入，将按规定履行信息披露义务 [9][10] - 招金集团后续将收购招金瑞宁其他股东所持股权，触发披露义务将及时披露 [9] 金矿技改与产量 - 斐济瓦图科拉金矿技改持续推进，大部分物资国内订货，第一批 6 月到货后开展技改，产量将随技改提升 [2][9] - 2025 - 2027 年计划黄金产量拟订后将及时披露，当前品位维持，矿量计划增加，较去年有大幅提升 [9] 探矿权与储量 - 瓦矿支付 1700 万美元及金盆公司 45%权益收回 SPL 1201、1344 探矿权及成果，评估价值 23,833.50 万元（3,315.55 万美元） [2] - SPL 1201、1344 探矿权手续过户后开展勘探，有进展将披露 [5] - 截至 2024 年 10 月 31 日，地下开采部分资源总量 103.77t，包括不同品位和金属量的探明、控制、推断资源量 [7][9] 其他问题回复 - 二季度开采量、业绩、瓦矿目标开采量等关注定期报告 [2][8][9] - 公司定增、销售尾矿、西部矿产开采、账面资金、斐济金矿估值等有相关情况将按规定披露 [5][6][7] - 2025 年 5 月 9 日公司股东人数约 3.8 万人，机构投资者情况关注定期报告 [10] - 斐济矿上中方人员 58 人，伙食、住宿、工作时间等按矿上制度执行 [10] - 雨季瓦矿排水量增加，其他生产经营正常 [10]