文章核心观点 - 日照市通过党建引领、法治保障、设施升级、物流枢纽建设和产业创新等多维度、全链条协同发力，致力于打造国家级粮食安全保障体系和重要的粮油加工集散基地，将港口与产业优势转化为高质量发展的实效 [1][11] 党建与治理体系建设 - 创建“日照粮心党旗红”党建品牌，推动党建与业务深度融合，获评全市优秀机关党建品牌 [2] - 建立“初光”同行·日照粮油产业发展共同体，搭建政企理论宣讲、政策直通、业务合作与技术交流平台 [2] - 出台20余项制度办法，构建覆盖储备粮管理、质量安全、轮换验收、应急保供等领域的治粮管储制度体系 [3] - 创新构建“日常+专项+线上”全方位监管体系，融合信用监管与“双随机、一公开”等手段 [3] 仓储与应急保障能力 - 粮食种植面积稳定在200万亩，总产约90万吨，年购进粮食900万吨 [4] - 入统企业完好仓容达490万吨，较“十三五”末增加200万吨，“十五五”期间计划新建扩建仓容350余万吨，项目建成后总仓容将达800万吨 [4] - 争取上级财政资金5000万元，用于粮库新建、绿色仓储改造和智慧粮库建设，升级改造低温准低温绿色仓储仓容近10万吨 [4] - 粮食应急供应网点总数达89处，其中主城区30处，可保障90万人粮食供应需要，并建设了14家应急加工企业、7家应急配送中心等配套体系 [5] 物流枢纽与通道建设 - 规划总投资70亿元的18个建设项目，打造国家粮食物流枢纽战略支点 [6] - 日照港拥有3个粮食专用泊位和2个通用泊位，具备15万吨级船舶靠泊能力，港口周转能力200余万吨，年粮食通过能力2500万吨，双线接卸效率提升至4000吨/时 [6] - 2024年粮食进口量1386万吨，占全国粮食进口量的8.8%，居全国第2位，其中大豆进口1275万吨（约占全国1/8）、玉米进口93万吨（占全国6.8%） [7] - 2024年，日照港铁路粮食疏港量308万吨、公路运输684万吨、气垫输送机输送至临港企业296万吨，进口大豆约30%分拨至市外，其中向山东省内分拨205万吨，向河南、陕西等省外分拨212万吨 [8] 粮油产业发展与创新 - 拥有以中粮、象屿、邦基等大型企业为代表的规上粮油企业43家，其中产值过1亿元企业27家、过10亿元8家、过50亿元1家 [9] - 形成以进口大豆压榨为核心、饲料和玉米深加工为两翼的产业体系，年大豆压榨精炼能力825万吨（约占全国总产能5%，居全省第1位），饲料加工能力324万吨/年，玉米深加工能力220万吨/年 [9] - 粮油工业总产值较“十三五”末增长42.3%，位列全国粮食产业经济工业总产值地级市前50名 [9] - 构建三级“好粮油”产品遴选体系，组织企业参加各类展销活动110余家次，累计成交额近3亿元 [10] - 谋划储备总投资近百亿元的植物蛋白、功能糖、氨基酸等产业类项目，并支持日照港向贸易港、金融港、物流港等转型，拓展供应链增值服务 [11]

财务业绩表现 - 2025年前三季度营业收入166.36亿元，同比增长16.92% [2] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润18.36亿元，同比增长66.21% [2] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的扣非净利润17.93亿元，同比增长64.05% [2] - 2025年前三季度航空货站毛利6553.61万元，同比增长74.61%，毛利率6.32%，同比增加2.49个百分点 [4] 业务运营与机队 - 公司拥有远程全货机23架，包括3架B747货机、13架B777货机、7架A330货机 [4] - 2025年新开多条货机航线，包括成都-迪拜、成都-法兰克福、成都-阿姆斯特丹、上海-河内、广州-巴黎、广州-格拉斯哥、成都-格拉斯哥、成都-浦东等 [4] - 在北京主要依托国航系腹舱运力开展航空货运服务 [5] 市场环境与行业趋势 - 2025年上半年中国跨境电商进出口总值1.37万亿元，同比增长10.3% [3] - 2025年前11个月中国货物贸易进出口总值41.21万亿元，同比增长3.6% [3] - 2025年10月全球航空货运需求同比增长4.1%，连续第八个月增长 [3] - 2025年前10个月中国货邮周转量同比增长16.5%，其中国际航线同比增长19.1% [3] - 2025年11月以来全球整体关税政策呈现缓和态势 [3] 增长驱动因素 - 业绩增长主因：机队规模和航线结构扩充优化，新增运能有效投入；航空燃油综合价格同比下降；货站板块和地面综合物流板块稳步增长 [2] - 毛利率增长主因：航空板块加大运力投放与优化航线；货站板块加强能力建设与数字化探索；综合物流板块扩大跨境电商业务；燃油价格处于友好区间；内部精益化管理深化 [4] - 货站毛利增长主因：货站布局与航线网络高度匹配，吞吐量增长；货站平台化经营模式转型实现提质增效 [4]

大会概况与核心定位 - 2025中日韩（成都）中小企业经贸交流会暨西部中小企业发展大会于2025年10月30日至31日在成都举行 [1] - 大会是深化中日韩企业经贸合作的重要平台，旨在推动蓉品出川出海，加速构建“本土培育+国际拓展”双循环新发展格局 [1] 会议模式与产业覆盖 - 大会采用“1+N”IP模式，即1个全体大会加7个平行分会场，多维度打造中小企业经贸交流平台 [3] - 7场分会场议题涵盖企业出海策略、生物医药、数字文创、专精特新、职业教育、智能家居、数字科技，覆盖成都优势产业和未来布局的关键领域 [3] 展览与对接成果 - 活动现场设置2000平方米的“中日韩专精特新中小企业展” [3] - 展览涵盖装备制造、信息技术、医药健康、数字文创、商贸物流、公共服务六大领域，100余家企业的创新产品实现“展示即对接” [3] 签约与合作项目 - 大会期间多个项目集中签约，涵盖新能源、数字文创重点领域，总金额达6亿元 [3] - 成都市中小企业协会与多家机构达成媒体宣传、外贸服务、产教融合三方战略合作 [3] 平台建设与未来规划 - 协会构建了“考察+展会+对接”的一站式企业出海服务平台 [4] - 未来将深化与日韩商协会常态化合作，联合政府打造“专精特新”企业出海加速计划 [4] - 计划依托成都国际班列枢纽优势，建设覆盖RCEP区域的跨境服务网络，助力“蓉品”“蓉商”走向全球 [4]

财务业绩 - 2025年上半年完成货邮运输量90.21万吨，同比增长24.79% [3] - 2025年上半年实现营业总收入109.35亿元，同比增长21.92% [3] - 2025年上半年主营业务收入108.93亿元，同比增长22.22% [3] - 2025年上半年实现净利润12.40亿元，同比大幅增长86.22% [3] 运营效率 - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数约为13.29小时，较2024年同期的12.74小时有所提升 [3] - 公司持续强化生产组织，优化运力投放和市场布局，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 运力与网络 - 国货航上半年远程机队规模达21架，下半年按既定计划推进飞机引进 [2] - 剩余330飞机客改货工作正在积极推进中 [2] - 2025年上半年新开成都-迪拜、上海-河内、广州-格拉斯哥等6条航线，并加密上海始发至欧美干线航班频次 [2] 市场与战略 - "十五五"期间中国航空物流将进入从"规模扩张"向"质效提升"跨越的关键阶段 [2] - 经济双循环驱动下高附加值产品运输需求激增，跨境电商爆发式增长催生极致时效需求 [2] - 公司正按照国家和集团统筹安排推进"十五五"规划制定，锚定打造综合航空物流服务商 [5] 价格管理 - 深化包机与协议竞价系统应用，探索更具市场吸引力的竞价模式 [2] - 推进运价管理规范化，建立舱位使用情况监控机制，在舱位和价格的精准管控上持续发力 [2] 竞争优势 - 品牌优势：彰显载旗航空的使命担当 [4] - 股东优势：多元结构战略合作保障长期发展 [4] - 运力优势：机队优化提升运营效率 [4] - 网络优势：优质航线提升服务能力 [4] - 保障优势：场站体系强化服务能力 [4] - 服务响应优势：客货并举战略和专业团队确保高效运营 [4] - 创新优势：数字赋能提升服务品质 [4] 股东协同 - 依托中航集团独特的航空禀赋资源，与战略股东持续深化业务合作 [4] - 持续拓展与菜鸟网络在跨境电商物流合作，优化合作航线，扩展合作模式 [4] - 与深国际、国泰航空等股东在国内市场布局、运行体系优化、全球网络开拓等方面加强合作 [4] 外部环境应对 - 将密切关注美国关税等外部因素对物流业的影响 [4] - 2025年1-9月中国出口总额达19.95万亿元人民币，同比增长7.1% [4] - 长周期将立足于国家"双循环"新发展格局，服务于中国制造业创新成长和产业消费升级 [4] 成都货站业务 - 货源结构：成都生物医药领域发展迅猛，公司已与药企合作开展美线主动冷链运输方案 [5] - 客户结构：积极服务本地电子信息、高端制造等支柱产业龙头企业，并深化与跨境电商及贸易企业合作 [5] - 区位优势：成都地处中国内陆中西部核心位置，是连接中亚、西亚、欧洲及东南亚的重要节点 [6] - 政策优势：四川省将成都国际航空枢纽建设提升到战略高度，市及新区出台政策推动航空货运发展 [6]

公司概况与里程碑 - 武汉流星汇聚电子商务有限公司于2025年4月21日在上海股权托管交易中心挂牌 [1] - 公司创立于2019年，通过专业化服务助力国内卖家拓展全球业务 [1] - 公司创始人朱健在电商领域积累多年经验，带领团队建立特色鲜明的孵化服务机制 [1] 业务模式与服务特色 - 公司构建“五对一”服务架构，汇聚运营总监、运营助理、策划经理、订单客服、售后总经理五位专业人员，形成多方位协作体系 [1] - 该全程护航模式已帮助万余家合作客户实现全球市场布局 [1] - 公司通过整合平台资源与实操经验，为创业者及中小卖家提供系统化指导，使合作方能在较短时间内掌握外贸电商运营核心技能 [1] 行业背景与发展趋势 - 外贸电商领域持续保持两位数增速，逐步发展为稳定中国外贸基本盘的关键支撑 [1] - 全球消费线上化趋势持续深化，行业研究预计未来五年外贸电商将占据国际贸易总量的三分之一以上 [3] - 在构建双循环发展格局背景下，专注细分领域的企业将持续为外贸高质量发展贡献能量 [4] 公司竞争优势与战略方向 - 公司持续注重知识体系更新完善，通过追踪分析主流平台规则调整来优化运营方法，具备动态适应能力 [3] - 中国企业在供应链管理、数字化运营等领域已形成特色优势 [3] - 随着区域经济合作协定红利释放，公司正将服务网络扩展至更广阔的全球市场，借助本土化运营策略帮助客户连接海外消费群体 [3]

机队与航线情况 - 截至2025年6月，公司拥有全货机25架（含4架已退役待转让），其中13架777货机、5架330货机、3架747货机 [2] - 全货机执飞航线25条，其中国际航线23条，国内航线2条，覆盖14个国家的23个城市 [2] - 2025年上半年新开6条远程货机航线（上海-河内、广州-巴黎等），其中河内、格拉斯哥、迪拜为首次开航的境外航点 [2][3] 运营效率指标 - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数约为13.29小时，较2024年同期明显提升 [3] - 通过优化运力投放和市场布局，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 外部环境应对策略 - 中美关税处于"暂停期"，公司密切关注外部因素对物流业的影响 [3] - 中国上半年经济增长5.3%，4月以来美国关税的短期影响已被市场逐步消化 [3] - 基于国家"双循环"发展格局，服务中国制造业创新成长和产业升级 [3] - 持续拓展航线网络，加强与上下游合作伙伴协作以增强风险抵御能力 [3] 市值管理与投资者回报 - 制定《市值管理办法》，明确市值管理是公司战略管理重要内容 [4] - 聚焦航空货运主责主业，落实"客货并举"战略，打造航空物流综合服务商 [4] - 通过多种途径加强与投资者交流，增强投资者信心 [4] - 已制定上市后三年股东回报规划，将持续增强现金分红稳定性、持续性和可预期性 [4]

航线开通与货运数据 - 陕西首条直航美国货运航线西安至芝加哥开航 首航货运量107吨 主要运输TikTok和希音等平台商品以及返航运材和药品 [1] - 该航线预计年运输国际货物约1.71万吨 将带动西安咸阳国际机场国际货邮吞吐量增长25%以上 [1] - 西咸新区空港新城已开通53条全货运航线 构建覆盖欧美及五洲的货运网络 [1] 物流网络建设 - 新航线推动航空物流向"枢纽辐射"模式转型 通过联动中欧班列节点城市形成"亚欧空铁联运+跨大西洋空运"复合通道 [2] - 西安浐灞国际港木材物流园依托中欧班列实现原料进口与产品出口无缝衔接 年木材吞吐量达100万吨 [3] - 园区吸引32家上下游企业入驻 成为西北地区最大木材储备基地 [3] 开放格局构建 - 陕西通过整合中欧班列等资源形成"陆空联动 多式联运 内外联动"全方位开放格局 [4] - 运输模式推动西部地区深度融入全球产业链供应链 为构建国内国际双循环新发展格局提供支撑 [2][4] - 中欧班列西安集结中心服务能级持续提升 加快建设中欧班列经济圈 [4]

中国能源进口清零 - 2025年6月中国对美国原油、液化天然气和煤炭出口量归零，源于2月份加征10%-15%关税 [1] - 原油进口额从8亿美元暴跌至零，LNG连续四个月无订单，煤炭进口额仅剩几百美元 [1] - 俄罗斯成为主要替代供应国，能源价格比美国低10%-15%且运输更稳定 [1] - 澳大利亚填补煤炭缺口，中东国家扩大对华供应，沙特、伊朗增加份额 [1] 美国能源产业受创 - 美国对华能源出口归零导致上半年贸易逆差扩大至少300亿美元 [3] - 页岩油商海外销量跌至两年最低，部分企业面临破产风险 [3] - 能源行业直接或间接提供超1000万个就业岗位，制造业成本优势削弱 [3] - 美国"全球最大原油出口国"战略目标落空，难以争夺中东、俄罗斯市场 [3] 中美经贸谈判动态 - 美方试图将"中国购买俄罗斯和伊朗石油"的地缘政治议题塞入谈判 [6] - 中方强调采购为纯粹商业行为，反对挂钩政治议题，要求平等协商 [6] - 若美方执意施压，谈判可能"无法进行" [6] 美国遏制政策失效 - 贸易战和科技封锁未达预期，H20芯片重新对华供应被视为技术封锁失效信号 [7] - 中国通过产业升级和自主创新减少对美国依赖，稀土管控成为新筹码 [7] - CSIS推演显示中国停止进口美国能源将致美GDP损失0.8%-1.2%，中国仅降0.3% [7] 全球能源格局重塑 - 俄罗斯扩大对华出口巩固市场地位，中东产油国调整策略加大供应 [11] - 美国能源霸权地位削弱，全球能源贸易流向重新调整 [11] - 中国举措展示经济韧性和战略定力，为应对贸易霸凌提供范例 [11] 中美未来博弈趋势 - 稀土管控和核心技术自主化将成为中方长期战略方向 [12] - 中美关系呈现"竞争中有合作，合作中有竞争"的复杂态势 [12] - 中国推进"双循环"发展格局，以国内市场对冲外部风险 [12]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与人员包括民生证券等10家机构人员及上市公司副总裁李一川等相关人员 [1] - 活动时间为2025年7月23日10:00 - 11:30，地点在国货航综合办公楼311会议室，形式为现场调研 [1] 公司经营情况 - 2024年货邮周转量82亿吨公里、货邮总运输量164万吨，安全飞行6.8万小时，2025年一季度生产态势良好 [1] - 美国关税政策调整进行中，短期影响不确定，公司密切关注并积极应对；长周期立足“双循环”格局，加强自身经营管理 [2] 机队相关情况 - 公司在册飞机利用良好，利用率因航线和机型结构不同有差异，具体数据待半年报披露 [2] - 公司在中航集团规划基础上，统筹优化主要区域业务发展、运力布局和资源配置，改变货机机队单一航点运行局面 [2] - 未来坚持深耕华东、布局华南、培育西南市场的中长期策略 [2] 公司规划情况 - 公司将按“十五五”规划统筹安排制定自身规划，锚定打造综合物流服务商战略 [2] 业务运作差异 - 全货机容量和操作空间大，可满足多元化品类和定制化服务需求；客机腹舱航线网络和时刻丰富，能满足多样航点和时间需求，二者互补 [3] 战略协同情况 - 菜鸟是公司战略股东和重要客户，2024年双方深化跨境电商物流包机合作，优势互补，服务跨境电商和制造业出海，助公司理解物流企业需求 [3]

文章核心观点 - "疆品南下 粤品北上"工程通过系统化机制创新 打通粤新两地特色产品双向流通渠道 形成百亿级市场规模 实现区域协同发展 [11][12][14][37] 工程规模与成效 - 两地特色优势产品双边交易额累计超124亿元 2024年上半年交易额超3亿元 [14][15] - 疏附木亚格杏上市两周销量达616吨 销售额约2608万元 收购价格同比上涨5% 销量增长30% [57] - 广东中荔集团通过新疆中转出口中亚的荔枝年销售额约300万元 计划3-5年培育中高端品种市场 [44][45] - 广东茗皇茶业在新疆对接200万元年度订单 [53][54] - 唐王古瓜助农增收超600万元 种植面积扩至2000多亩 [80] 机制创新与实施路径 - 突破传统"统购包销"模式 建立市场导向的产供销一体化机制 联动两地发改、工信、农业农村等多部门 [61][68][70][71] - 聚合京东、顺丰等物流企业及江南农批、北园春等大型农批市场 打通全产业链节点 [39][40] - 提前部署全年产销计划 在粤港澳大湾区地铁、公交车、广州塔等地标投放超180天广告 [75][76][77] 渠道建设与平台赋能 - 线上搭建9个主题馆 覆盖疏附、伽师、广州、东莞等地区 上线产品1000多款 浏览量破2.2亿人次 [98][99][100] - 线下在粤港澳大湾区6城建设体验馆 日均客流量超500人次 节假日达2000人次 [102][103] - 东莞体验馆通过品鉴活动促成2024年1亿元销售额 [105][106] 区域协同与战略意义 - 以新疆为中转枢纽 推动粤品进入中亚市场 哈萨克斯坦水果进口额1.2亿美元 中国占比35% [27][28][29] - 融合21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带 拓展经济纵深 [35][37][118] - 提升产品品牌价值：伽师新梅品牌价值跃居中国果品区域公用品牌榜第52位 [82]