新疆外贸总体表现 - 前三季度新疆外贸进出口总值达3931.4亿元，同比增长22.1%，创历史同期新高 [1] - 外贸发展活力持续迸发，得益于“东联西出”的区位优势、政策红利释放以及改革活力 [1] - 外贸企业主体活力加速释放，民营企业占比持续提升，贸易伙伴覆盖范围不断扩大 [1] 制度创新与自贸试验区建设 - 新疆自贸试验区总体方案中，截至今年8月已有76.3%的改革试点任务落地实施或取得阶段性成效 [1] - 国务院发布的7批次62项自贸试验区海关改革试点经验中，已有27项在新疆落地见效 [1] - 另有包括进口铜精矿“口岸+卸货地”联合监管模式在内的5项省级制度创新成果推广实施 [1] 口岸效能提升与物流通道建设 - 海关、铁路、边检和地方政府协作，实施“数字口岸”、“无纸化通关”及铁路快通等项目以提升铁路口岸通行效能 [2] - “智慧铁路口岸+属地快速通关”改革于今年5月在霍尔果斯口岸等地启动，系全国铁路口岸及腹地城市首次落地 [2] - 截至今年10月，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列累计突破5万列 [2] 各运输方式货运量及班列运行情况 - 前三季度新疆公路、铁路、航空口岸货运量分别同比增长23.6%、11.6%、104.8% [2] - 前三季度经新疆口岸进出境的中欧（中亚）班列达1.3万列，同比增长9.2% [2] - 海关部门表示将持续提升监管效能和服务水平，聚焦丝绸之路经济带核心区建设，培育产业集群并护航企业 [2]

新疆外贸总体增长态势 - 新疆外贸进出口总值在“十四五”期间连续跨过3个千亿元台阶，2021年至2024年年均增长40% [4] - 2025年前8月，新疆外贸进出口总值3563.1亿元，增长25.4%，高于全国增速21.9个百分点 [4] - 2023年中国（新疆）自贸试验区获批设立，2024年新增企业9000余家，进出口总额占全疆三成以上 [7] 核心口岸与物流通道建设 - 霍尔果斯口岸作为全国最大汽车出口陆路口岸，1-8月出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%，其中电动汽车出口数量同比增加45.2% [5] - 乌鲁木齐国际陆港区的中欧班列“天山号”已运营线路21条，通达19个国家、26个城市 [8] - 新疆拥有21个国家批复对外开放口岸，已开通19个，至欧洲开通双边国际道路运输线路119条，占全国总量1/3以上 [8] - 乌鲁木齐天山机场投运后客货运航线达285条，与27个国家、40个城市通航，国际货邮吞吐量增长446% [8] 通关效率与监管创新 - 霍尔果斯海关首创“自驾出口商品车快速通关模式”，口岸整体通关时间由30多小时缩减至5小时以内，通关效率提升80% [6] - 伊尔克什坦口岸出口通关环节由12项优化到4项，通关时间仅需30-40分钟，压缩幅度66.7% [12] - 阿拉山口铁路口岸采用大型集装箱检查设备，单箱检查时间较人工方式缩短90%以上 [12] - 乌鲁木齐国际陆港区通过便利化通关模式，班列通行效率提升30%以上，每个集装箱降低成本200元 [12] 重点行业与商品出口表现 - 新能源汽车出口显著增长，昊诚公司年出口量从4000多辆增长至2万辆左右，2025年前8月出口1.2万多辆，贸易额同比增长约10% [5] - 新疆农产品出口同比增长28.6% [6] - 伊尔克什坦口岸工程机械出口量大增，喀什五联欧亚物流公司2025年1-8月出口量达7万吨，较去年全年5万吨增长30% [11] - 阿布萨黑公司代理出口日用百货25万吨，工程设备7.5万吨，整体货运量增长20% [12] 跨境电商发展 - 乌鲁木齐海关2025年5月发布促进跨境电商发展10条措施，1-8月乌鲁木齐跨境电商出口88.7亿元，增长185.6% [10] - 乌鲁木齐已有超过200家跨境电商相关企业 [10] - 新疆万盛通公司受益于保税航油政策，每月跨境电商货运量从500-1000吨突破至5000吨，平均每天有10架次飞机飞往全球 [9] - 保税航油政策使每吨燃油成本节省100多美元，累计加注突破10万吨 [9]

航空货运行业 - 乌鲁木齐天山国际机场货物运力同比增长715%，成为全球航空货运出港增速最快的机场之一[4] - 中国（新疆）自由贸易试验区乌鲁木齐片区推动保税航油业务落地，使国际航班每吨航油成本降低约13%[4] - 公司业务量从预计每天1架货机增长至旺季每天8架、淡季至少2架货机，每天发运货物达200吨[4] 智慧农业行业 - 通过科学精准施肥技术，使农户种地成本普遍降低25%左右[5] - 公司研发农业物联网和遥感技术，建立农业大数据分析决策系统平台，服务农户种植决策与市场需求对接[5][6] - 公司团队共40人，大多数在30岁以下，反映出新疆农业正成为年轻化和朝阳产业[7] 算力产业 - 哈密市利用丰富能源资源发展算力经济，作为锻造新质生产力的重点[8] - 2024年4月哈密伊吾先进计算集群和城市算力网示范项目成功上线，实现算力产业从无到有的突破[8] - 公司团队通过应用国产V2V视联网协议体系，构建算力专网传输通道，解决数据传输时延、抖动与丢包问题[8] - 2024年6月已向重庆交付2000P算力，保障重要企业算力需求，多个省份和企业正洽谈合作[9]

新疆经济发展战略 - 立足资源禀赋和产业基础探索高质量发展路径 坚持发展特色优势产业并培育有竞争力产业集群 [2] - 加强科技创新与产业创新深度融合 因地制宜发展新质生产力 [2] - 强化文旅融合促进文化旅游业发展 推动经济社会发展全面绿色转型 [2] - 加快推进丝绸之路经济带核心区建设 在促进国内国际双循环中发挥更大作用 [2] 民生保障与社会发展 - 把保障和改善民生放在优先位置 巩固拓展脱贫攻坚成果 [2] - 大力发展社会事业 让各族群众广泛参与发展进程并共享发展成果 [2] - 自治区成立70年来经济社会持续发展 如期全面建成小康社会并迈上现代化建设新征程 [2] 产业与区域发展 - 深化兵团改革 探索符合兵团实际且彰显特色的高质量发展之路 [3] - 加强生态系统保护和修复 推动全面绿色转型 [2] - 铸牢中华民族共同体意识 推进中华民族共同体建设 [1][3]

经济发展成就 - 新疆地区生产总值从1955年的12.31亿元增长至2024年的2万亿元，经济总量实现历史性跨越 [2] - 外贸进出口总值连续突破2000亿元、3000亿元、4000亿元，3年跨越3个千亿元台阶，对外开放水平显著提升 [9] - 居民人均可支配收入迈上3万元台阶，城镇居民和农村居民人均可支配收入分别达4.28万余元和1.94万余元，较2012年增加2.38万余元和1.25万余元 [7] 战略定位与政策支持 - 新疆被赋予国家"五大战略定位"，纳入"向西开放的总体布局"，成为丝绸之路经济带核心区和枢纽地带 [6][9] - 新时代治疆方略提出"八个坚持"，包括依法治疆、团结稳疆、文化润疆、富民兴疆、长期建疆，推动社会稳定与长治久安 [4][6] - 累计安排援疆资金超2000亿元，形成全方位、多层次、宽领域的支援格局，强化中华民族共同体建设 [16] 民生改善与社会发展 - 财政支出75%以上用于保障和改善民生，覆盖教育、医疗、就业等领域 [11] - 九年义务教育巩固率达99%以上，高于全国平均水平；乡镇卫生院和村卫生室标准化率达100% [11] - 通过特色产业培育、乡村振兴等措施，实现家门口就业增收，惠及农牧民生活 [10][11] 文化保护与民族团结 - 加强非物质文化遗产保护传承，推动交河故城夜游项目、莫尔寺遗址等文化遗产活化利用 [13][14] - 多民族聚居社区占比超95%，通过共居共学、共事共乐促进民族团结 [12] - 实施"石榴花"等铸牢中华民族共同体意识项目，深化文化认同与历史教育 [13][16] 基础设施与区域合作 - 乌鲁木齐国际陆港区成为中欧班列枢纽，货物16天可达荷兰，强化国际物流联通 [8][9] - 对口援疆推动跨区域合作，如新疆西门村与湖南十八洞村结对共建，促进资源共享 [16] - 通过兵地融合、基层力量下沉等措施，强化边疆治理与区域协同发展 [6][16]

民族团结建设进展 - 新疆建成各类爱国主义教育基地471家 全国民族团结进步示范单位101个 全国民族团结教育基地14个[3] - 塔城市哈尔墩社区超三成家庭为多民族组成 类似社区广泛分布于天山南北地区[11] - 开展青少年交流 互嵌式居住 文旅融合等专项行动促进各民族交往交流交融[7] 文化润疆工程实施 - 以社会主义核心价值观为引领开展宣传教育 巩固中华民族共同体思想基础[5] - 通过文化润疆持续深化民族团结进步创建 拓展交融广度深度[2] 向西开放门户建设 - 与全球220多个国家和地区建立贸易往来 全面启动自贸试验区129项改革试点[12] - 2024年过境中欧（亚）班列达1.64万列 连续五年保持万列以上运行规模[14] - 形成公路铁路航空互联互通交通网络 成为亚欧黄金通道核心枢纽[14] 对外开放政策推进 - 出台外贸稳定发展优惠政策 自贸试验区80余项改革任务已落地见效[12] - 依托五口通八国区位优势 建设丝绸之路经济带核心区[11][14]

铁路网络发展 - 新疆铁路运营里程已超过9500公里，覆盖全疆80%以上县级行政区，构建起“一轴、三出疆、两环、两对外”的铁路网格局 [1][7] - 自1958年兰新铁路铺轨进疆以来，铁路网络持续完善，客运年度发送量从2012年的2162万人次跃升至2024年的5080万人次 [1][7] - 2024年完成货运发送量2.37亿吨，较2020年增长36% [7] 疆煤外运效率提升 - 乌将铁路年货运量从2021年的5648万吨跃升至2024年的1.08亿吨，日均开行列车从10余列增至92列，运力提升幅度达91.2% [2] - 通过“双站联动”智慧装车系统，煤炭装车时间压缩至30分钟即可装满一列3500吨的火车 [1][2] - 2024年“疆煤外运”量达9061万吨，较2020年增长3倍多，截至2024年9月5日，当年运量已完成6330.92万吨，同比增长7.76% [3] 铁路旅游与客运发展 - 乌鲁木齐至喀什的全卧列车将行程从20多个小时压缩至11小时30分，自2022年开通以来始终保持满员运行 [3] - 喀什地区年度游客从2012年的360万人次跃升至2024年的4198万人次，旅游收入从20亿元增长至358亿元，增幅近18倍 [4][5] - 2024年铁路部门在新疆开行旅游列车超300列，其中由疆外各地开行的进疆旅游列车达240列，同比增长90.5%，疆内旅游列车共接待国内外游客20万人次 [5] 中欧班列与智慧口岸 - 2024年前8个月，霍尔果斯和阿拉山口双口岸通行中欧班列11722列，同比增长10.4% [6] - 通过“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式，出口班列最快只需20分钟办结全部手续，数字口岸系统预计提升车辆周转效率超20% [6] - 截至2024年9月1日，阿拉山口口岸当年通行中欧班列超5000列，日均通行20列，班列线路辐射21个国家，货物品类拓展至200余种 [5][6]

新疆在“一带一路”中的战略定位 - 作为丝绸之路经济带核心区，新疆发挥着不可替代的门户、枢纽和平台等多重功能，是中国深化向西开放、连接亚欧的关键枢纽[1] - 新疆实现从传统“边陲”到对外开放前沿的重大转变，彰显了在国家发展格局中的功能重塑[5] - 新疆已从边境地区转变为区域合作中心，成为中国—中亚交往的枢纽平台、经贸引擎、人文纽带和战略支点[9] 基础设施与互联互通 - 新疆与8国接壤，拥有20个对外开放口岸，多条国际运输大通道贯穿全境，包括中巴经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊等主干通道[1] - 通过铁路、公路、管道、通信等基础设施持续完善，构建起与中亚、南亚、西亚乃至欧洲的立体交通网络[1] - 连霍高速、“双西公路”全线通车，中吉乌铁路取得实质进展，乌鲁木齐天山国际机场扩建启用，形成横跨亚欧的陆海天网“立体化”互联互通网络[5] - 阿拉山口、霍尔果斯口岸作为中欧(中亚)班列西通道关键节点，过境班列数量占全国一半以上[9] 经贸合作与产业发展 - 依托中国—亚欧博览会、中国(新疆)自由贸易试验区等多层次开放平台，深化与中亚、西亚、南亚在能源资源、现代农业、装备制造、数字经济等领域的合作[2] - 2024年新疆货物进出口总额达611.65亿美元，机电产品、机械设备和车辆零部件等技术密集型产品比重逐步提升[6] - 贸易商品从传统日用消费品向机电产品、新能源设备、高新技术产品扩展，跨境电商、海外仓等新业态蓬勃发展[9] - 形成“以乌鲁木齐为核心，伊犁、喀什为两翼，天山北坡为高地”的对外贸易格局，喀什地区贸易增速最快[6] 中欧(中亚)班列发展 - 截至2025年6月，中欧(中亚)班列已累计开行突破11万列[13] - 阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸实施扩能改造，大幅提升班列接发能力和换装效率[13] - 通过创新口岸监管模式，实现数据协同共享和自动化通关，实施“7×24小时”预约通关等便利化措施，压缩班列在口岸停留时间[13] - 开拓跨里海、经中亚通往欧洲的新线路，发展“班列+贸易”、“班列+产业”等新模式，开通冷链专列、新能源车专列等特色产品[15] 能源与生态合作 - 作为中国—中亚天然气管道的关键枢纽，新疆是中国—中亚能源与生态合作的重要支点[10] - 在风电、光伏等绿色能源领域与中亚加强合作，推进绿色低碳转型[10]

核心观点 - 新加坡淡马锡公司高层考察新疆 探讨加强产业投资与合作 [1] - 新疆方面希望淡马锡利用其全球创新网络和国际资本市场优势参与当地建设 [1] - 淡马锡认可新疆在绿色能源和对外开放领域的优势与发展潜力 [1] 合作领域与方向 - 合作重点包括丝绸之路经济带核心区和新疆自贸试验区建设 [1] - 新疆希望淡马锡促进更多新加坡企业来疆投资兴业 [1] - 双方旨在通过优势互补实现互利合作与共赢发展 [1] 新疆发展优势 - 淡马锡公司认为新疆绿色能源和对外开放优势得天独厚 [1] - 新疆被评价为发展势头强劲且潜力十分巨大 [1]