海南自贸港封关运作政策框架 - 封关运作核心特征为“一线放开、二线管住、岛内自由”，旨在将海南全岛建成海关监管特殊区域[1] - “一线”指海南与境外其他国家和地区之间，实施自由便利进出举措[1] - “二线”指海南与内地之间，针对“一线”放开内容实施精准管理[1] - “岛内自由”指在海南自贸港内各类要素可相对自由流通[1] 封关运作准备进展 - 封关运作各项准备工作已基本就绪，软硬件条件已准备就绪[2] - 国际旅游保健卫生中心、技术中心实验室等4个海关封关保障项目已全部投入使用[2] - 10个“二线口岸”已通过国家验收，监管设施设备具备启用条件[2] - 海关智慧监管平台已上线运行，功能完备且运行顺畅[2] - 自11月18日起，“二线口岸”启动7x24小时热运行[2] “一线放开”与“二线管住”监管机制 - “一线放开”内容包含零关税、加工增值、免关税及放宽贸易政策[3] - “二线”出岛货物监管分为海关监管通道和非海关监管通道[3] - 对“一线”放开货物在“二线”出岛时实施相应海关监管，其他货物按国内流通办理[3] - 非海关监管通道货物由海南省按国内流通正常流程管理，以最大程度便利流通[3] “零关税”政策实施细则 - 封关后进口零关税商品实行负面清单管理，清单外且不在贸易救济措施范围内的商品可享“零关税”[4] - 享受“零关税”商品税目从目前的1900多个大幅扩大至6600多个[4] - 进口商品主体必须是符合政策条件的单位，个人不符合享惠资格[5] - 对海南鼓励类产业企业生产的含进口料件货物，在海南加工增值超过30%后进入内地免征进口关税[5] - 具有享惠资格的企业可将多余的“零关税”原料出售给其他有享惠资格的企业，提升生产经营灵活性[5]

全岛封关运作准备情况 - 全岛封关运作所需的软硬件条件已准备就绪，海关监管制度体系已建设完成，封关运作测试演练全面推进 [1] - 10个"二线口岸"已通过国家验收，监管设施设备已具备启用条件 [4] - 封关运作人力和组织保障已整体到位，关地协同共管机制全面建立 [1] 封关运作政策框架与特征 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，实施以"'一线'放开、'二线'管住、岛内自由"为基本特征的政策制度 [2] - 海关总署已研究制定并发布《中华人民共和国海关对海南自由贸易港监管办法》等5项配套制度，海口海关细化制定了12项关级配套制度 [3] - "二线"监管实施分类管理，设置海关监管通道和非监管通道，仅零关税、加工增值免关税、放宽贸易管理措施等三类货物需通过监管通道出岛 [4] 离岛免税政策调整及成效 - 离岛免税政策新增2个商品大类和3个商品细类，并将离境旅客纳入享惠主体范围 [5] - 新政策实施半个月以来，海关共监管离岛免税销售金额13.25亿元，同比提升28.52% [5] - 新增的电子消费产品备受欢迎，离境旅客购物持续升温 [5]

全岛封关倒计时一个月 海南自贸港启动合成演练 中新社海口11月18日电 (记者 王子谦)在全岛封关运作倒计时一个月之际，海南自贸港封关运作合成演 练和7×24小时热运行18日正式启动。 当天，口岸、海关、交通、港口等多部门在海南自贸港10个"二线口岸"同步开展合成演练，模拟封关之 后"二线口岸"的实际运行情况。 在全岛封关运作后，海关在"二线口岸"对"零关税"、放宽贸易管理措施、享受加工增值免关税等"三类 货物"实行监管，经由专门通道进行查验。此次演练即按照"全场景模拟、全流程验证"的标准，围绕海 关布控查验、放行与处置等多个核心环节展开。 海南省商务厅有关负责人表示，本次演练整体进展顺利，多个部门的协同操作顺畅，系统设备运行稳 定，未来一个月将进行持续演练。 目前，海南自贸港8个对外开放口岸和10个"二线口岸"基础设施及查验设施设备基本完备，64个反走私 综合执法站进驻运行并配备专业力量。海南国际贸易"单一窗口"、海关智慧监管平台等信息系统建设完 成，实现与口岸联调联试并始终保持热备状态；进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加 工增值内销免关税政策、海关监管办法等封关政策与相关配套文件均已出台。 ...

央视网消息：再有一个月，海南自贸港全岛将正式封关运作。11月18日，在封关倒计时30天之际，海南自贸港10个"二线口岸"同 步开展合成演练，各项准备工作加快推进。 海口海关所属海口港海关监管科副科长 李哲漪：在合成演练中，车辆审图图像存在异常，转人工开箱查验发现，实际装载货物 多于申报数量，海关对该车辆和所载货物进行暂扣处理。 海南省商务厅口岸管理处 罗贵生：总体看，本次演练进展顺利，多个部门的协同顺畅，系统设备运行稳定，进一步检验封关准 备工作的顺畅性与可控性，未来一个月的持续测试将为12月18日正式封关运作打好重要基础。 硬件设施全部竣工 验收信息化项目已上线运行 据了解，目前，海南自贸港8个对外开放口岸、64个非设关地综合执法点等硬件设施项目已全部竣工验收，海关智慧监管平台、 国际贸易单一窗口等信息化项目已完成联调联试和上线运行，为保障各类通行对象安全、高效、便捷进出提供了有力支撑。 在海口新海港和南港"二线口岸"货运集中查验场，这里正在进行一场由口岸、海关、交通、港口等多部门共同参与的多场景合成 演练，模拟封关之后"二线口岸"遇到的多种实际情况。在现场可以看到，模拟载有海关监管货物的车辆正在等待通过进 ...

公司财务表现 - 2025年第三季度累计营业收入39.23亿元 [2] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润1.90亿元 [2] - 加权平均净资产收益率为2.96% [2] - 基本每股收益为0.0852元 [2] - 第三季度单季营收同比实现2.19%的正增长 [2] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润出现一定下滑 [2] 公司战略与运营布局 - 净利润阶段性调整源于为应对海南自贸港封关后车流量增长的前瞻性布局 [2] - 短期成本费用上涨 [2] - 今年以来公司加大了人员投入 [2] - 新购置2艘平板货船进行改造以运输新能源汽车 [2] - 完成北海航线运力更新 [2] - 新增运营南沙、防城港航线 [2] - 相关举措旨在为海南自贸港封关运作做好万全准备 [2]

企业政策红利 - 零关税商品税目增至约6600个，覆盖约74%的商品，预计为进口设备企业节省约20%税收成本 [2] - 加工增值免关税政策升级，降低企业享惠门槛，提高企业利润并推动上游产业链协同入琼 [2] - 15%的企业所得税优惠覆盖1100多个鼓励类产业，帮助企业降低运营成本并拓展国际市场 [2] - 零关税三张清单进口货值达270.6亿元，减免税款50.9亿元，加工增值政策累计内销110.8亿元，免征关税8.6亿元 [2] 个人及人才政策 - 在海南工作的高端人才和紧缺人才，个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征 [3] - 个人所得税优惠居住时间核算方式优化，因公出差等合理离岛时间可计入，实际居住不少于90天即可享受优惠 [3] - 离岛免税政策调整，岛内居民一年内有一次离岛记录即可不限次数购买15类即购即提商品 [3] 区域发展与基础设施 - 海口新海港二线口岸集中查验场试运行后，货车平均2分半钟即可放行，通关效率大幅提升 [4] - 中远海运WSA3航线在洋浦港首航，实现海南与南美西直航，降低货物运输成本 [4] - 多功能自由贸易账户提供跨境结算便利，数据领域制度创新为数字贸易打开新空间 [4] - 海南将加快建设中国与东盟经贸合作战略枢纽，在RCEP与自贸港政策驱动下成为企业深耕东盟市场的最佳跳板 [4]

公司概况与战略布局 - 公司于2002年由多家股东发起设立，2009年在深交所上市，并于2025年现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到64艘（收购时），全球排名第一 [2] - 公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输业务为主，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并开展港口服务业务 [2] - 海口至防城港航线（航程157海里，航行时间约12小时）深度对接“西部陆海新通道”与“海南自由贸易港”两大战略，投入的“棋子湾”轮可载客844人，装载货车车位69个、轿车车位140个 [5] - 公司未来将通过运力更新改造、联合营销、提升管理效率等措施提升中远海运客运的盈利能力，并构建“南北联动+资源互补”协作机制 [11] 财务业绩与成本结构 - 2025年前三季度公司营业收入累计39.23亿元，归属于上市公司股东的净利润1.90亿元，加权平均净资产收益率2.96%，基本每股收益0.0852元 [3] - 2025年第三季度单季营收实现同比2.19%的正增长，但净利润出现阶段性下滑，主要源于为应对海南自贸港封关后车流量增长的前瞻性布局导致的短期成本费用上涨 [3] - 根据2025年半年度报告，海安航线收入占比72%，烟台至大连航线收入占比10%，西沙航线收入占比6%，港口业务收入占比5% [6] - 公司股息政策将综合考虑盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期，致力于为股东创造稳定收益 [8] 市场动态与运营数据 - 随着海南环岛旅游公路建成及旅游属性强化，过海车型中小汽车占比逐渐上涨，小车与货车数量占比约为6:4 [4] - 公司为备战海南自贸港封关，新购置2艘平板货船改造运输新能源汽车，完成北海航线运力更新，并新增运营南沙、防城港航线 [3] - 西沙旅游航线由“祥龙岛”轮执航，自三亚凤凰岛国际邮轮港出发，航行约11小时抵达西沙群岛，行程四天三晚，游客可登陆全富岛、银屿岛等岛屿 [13][14] - 公司间接持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，是西沙航线的主导者之一 [14] 未来发展机遇与资本计划 - 海南自贸港封关运作后，税收优惠（如企业所得税优惠）将直接降低公司运营成本，且“一线放开、二线管住”政策将促进车客流量确定性增长 [9] - 公司近期将投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶 [10] - 收购中远海运客运带来的商誉金额较小，减值风险整体可控 [12]

海南自贸港封关运作 - 海南自贸港全岛封关运作将于12月18日正式启动 [2] - 封关运作后海关在二线口岸对零关税、放宽贸易管理措施、加工增值免关税等三类货物实行监管 [3] - 为确保封关运作平稳有序海南各口岸正持续进行高压力高负荷的综合压力测试 [4] 二线口岸建设与功能 - 海口美兰国际机场二线口岸封关运作项目已通过国家级验收整体建设和运行机制日趋完善 [2] - 海口新海港和南港二线口岸集中查验场是海南自贸港封关运作的核心基础设施 [2] - 集中查验场可承担海南全省80%以上的货运及邮快件通关查验任务 [3] 智慧监管与通关效率 - 美兰机场在查验场地设备和单一窗口等信息系统实现全流程数据的交互共享 [2] - 海关智慧监管平台已与海南国际贸易单一窗口联通对所有出岛货物进行数据分析 [3] - 低风险货物正常安检只需1分钟左右即可通关高风险货物则下达布控指令接受进一步查验 [3] 通关流程优化成效 - 机场二线口岸货物通关流程由纸质化模式升级为数字化高效模式 [2] - 5分钟即可完成货站信息填报工作整体通关效率提升30%且不会出现高峰期排队情况 [2] - 集中查验场实现一次申报一次查验一次放行的高效通关模式 [3]

会议基本信息 - 会议名称为“2025中国铂族金属市场年会”，由中国黄金协会和世界铂金投资协会共同主办 [1] - 会议定于12月10日在海南三亚举行 [1] - 同期将于12月11日至12日举办2025中国（三亚）国际黄金市场年会暨黄金行业可持续发展大会 [1] 会议背景与目的 - 会议受三亚市投资促进局邀请举办 [1] - 会议将立足国家产融结合战略 [1] - 重点研讨内容包括铂族金属市场动态、全球经济格局、产业政策调整及技术创新趋势 [1] 会议战略意义 - 会议结合海南自贸港封关运作的关键节点 [1] - 旨在积极探寻产业与政策红利的对接路径 [1]

海南自贸港封关运作政策制度 - 核心特征为“一线放开、二线管住、岛内自由” [1] - 设置包括海口新海港、南港在内的10个“二线口岸” [1] - 对进入内地的货物创新采用海关监管货物查验功能 [1] “二线口岸”通关效率提升 - 美兰机场“二线口岸”项目已通过国家级验收，整体建设和运行机制日趋完善 [2] - 通过查验场地、设备和“单一窗口”等信息系统实现全流程数据交互共享 [2] - 企业通关由需跑5趟获取5张纸质单据，升级为线上“单一窗口”申报 [2] - 线上申报后5分钟即可完成货站信息填报，整体通关效率提升30% [2] 核心基础设施与监管模式 - 海口新海港和南港“二线口岸”集中查验场是全国唯一集约共享的货车集中查验场 [2][5] - 该查验场可承担海南全省80%以上的货运及邮快件通关查验任务 [5] - 将实现“一次申报、一次查验、一次放行”的高效通关模式 [5] - 海关智慧监管平台与海南国际贸易“单一窗口”联通，依托大数据和智慧风控模型进行风险分析 [5] - 低风险货物正常安检需1分钟左右即可通关，高风险货物则接受进一步查验 [5] 封关运作准备与预期 - 美兰机场已组织16次“二线口岸”试运行，以全力做好封关运作准备 [6] - 封关后海关将对“零关税”、放宽贸易管理措施、加工增值免关税等“三类货物”实行监管 [5] - 预期封关运作后将吸引更多生产要素和企业集聚海南，导致发往国内其他地区的货物增多 [8]