公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务 综合物流业务 商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司已形成集装箱 件散杂货 商品车和化工等专业化码头群 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托 整合仓储 航运 铁路 公路 口岸等物流要素资源 拓展贸易物流和供应链物流业务 坚持大客户战略 [2] - 公司是国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处"一带一路"和长江经济带战略节点 是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药 雷管等民用爆破器材 [3] 财务与经营表现 - 2025年1月至6月 公司实现营业收入22.55亿元 同比增长3.57% [7] - 2025年1月至6月 公司归母净利润为568.53万元 同比大幅减少88.36% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元 [8] - 主营业务收入构成：商品贸易业务占比54.28% 装卸及客货代理业务占比31.90% 综合物流业务占比13.13% 爆破施工业务占比0.04% [7] 市场交易与股东情况 - 截至10月22日 公司总市值为63.97亿元 当日成交额3166.77万元 换手率0.49% [1] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为4.41万户 较上期增加18.82% 人均流通股为26916股 较上期减少15.84% [7] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股1034.24万股 较上期增加462.07万股 [8] - 10月22日主力资金净流出523.92万元 占成交额0.17% 所属航运港口行业主力资金净流出7.52亿元 均连续3日减仓 [4] - 近20日主力资金净流出3493.56万元 [5] - 主力成交额2628.15万元 占总成交额1.06% 筹码分布非常分散 主力未控盘 [5] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.80元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位5.41元 [6]

股价表现与交易数据 - 10月22日股价下跌4.48%，成交额5.39亿元，换手率7.47%，总市值71.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出4034.03万元，占成交额0.08%，在所属行业中排名第29位（共35家），连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入额分别为-5892.94万元、1.13亿元、9178.71万元、2988.20万元 [5] - 主力持仓分散，未控盘，主力成交额3.66亿元，占总成交额6.98% [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 公司是厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源，具备完善的港口配套与增值服务及完整物流业务链条 [3] - 主营业务收入构成：综合供应链业务占89.43%，港口配套服务占5.65%，码头装卸与堆存占4.59%，其他占0.33% [7] 财务状况与股东结构 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72%；归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现10.04亿元，近三年累计派现2.40亿元 [8] - 截至2025年6月30日，股东户数为5.23万户，较上期增加8.32%；人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股 [9] 技术分析与战略规划 - 筹码平均交易成本为8.97元，近期快速吸筹 [6] - 股价在压力位10.30元与支撑位8.45元之间，可进行区间波段操作 [6] - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定"走出去"布局，以巩固和提升主业发展能力与空间 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 概念板块包括平潭实验区、港口运输、免税概念、自由贸易港、福建自贸区等 [7]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主要业务是集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售，注册资本27000万元 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点等战略任务 [2][3] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-6月，公司实现营业收入35.56亿元，同比增长11.50%；归母净利润5.31亿元，同比减少15.70% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 市场表现与股东结构 - 截至近期交易日，公司总市值211.14亿元，成交额2.14亿元，换手率1.30% [1] - 截至2025年6月30日，公司股东户数4.17万，较上期增加10.06%；人均流通股44476股，较上期减少4.39% [8] - 南方中证500ETF（510500）新进为公司第八大流通股东，持股1378.99万股；香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股916.53万股，相比上期减少535.32万股 [9] - 公司所属概念板块包括港口运输、广西国资、社保重仓、天然气、统一大市场等 [8]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工 [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务，坚持大客户战略 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带重大发展战略的节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] 财务表现与股东结构 - 2025年1-6月，公司实现营业收入22.55亿元，同比增长3.57%；归母净利润568.53万元，同比减少88.36% [7] - 主营业务收入构成为：商品贸易业务54.28%，装卸及客货代理业务31.90%，综合物流业务13.13%，其他0.65%，爆破施工业务0.04% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年6月30日，股东户数为4.41万，较上期增加18.82%；人均流通股26916股，较上期减少15.84% [7] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1034.24万股，较上期增加462.07万股 [8] 市场交易与资金动向 - 10月21日，公司股价上涨0.93%，成交额5030.32万元，换手率0.79%，总市值64.21亿元 [1] - 当日主力资金净流出322.19万元，占成交额0.06%，在行业中排名22/35，连续3日被主力资金减仓 [4] - 所属行业主力资金净流出1.62亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日、5日、10日、20日主力资金净流出分别为1295.52万元、906.61万元、548.91万元、3006.17万元 [5] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2255.66万元，占总成交额0.73% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为5.80元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [6] - 目前股价靠近支撑位5.38元，需注意支撑位处反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [6]

股价表现与交易数据 - 10月21日公司股价下跌8.05%，成交额为7.30亿元，换手率为23.10%，总市值为104.74亿元 [1] - 当日主力资金净流入290.11万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第8位，行业整体主力资金净流出1.15亿元，已连续3日被减仓 [4] - 近20日主力资金净流入4457.97万元，近10日净流入4654.37万元，近5日净流入2798.45万元，近3日净流出1797.22万元 [5] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务，是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 [2] - 在境内沿海运输方面，公司是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时拓展铁矿、水渣等干散货物运输 [2] - 公司主营业务收入构成为航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [7] 财务状况与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%，但归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [7] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%，人均流通股为10529股，较上期增加24.72% [7] 技术面与资金面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为10.47元，近期有吸筹现象但力度不强，股价在压力位12.33元和支撑位9.16元之间 [6] - 主力资金未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1.59亿元，占总成交额的3.52% [5] 概念板块与机构持仓 - 公司所属概念板块包括平潭实验区、远洋运输、龙虎榜热门、一带一路、增持回购等 [7] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股，而华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [8] - 公司海外营收占比为65.04%，受益于人民币贬值 [3]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，秦皇岛港曾是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会，属于国有企业 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月21日，公司股价涨0.85%，成交额9573.17万元，换手率0.57%，总市值199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出223.06万元，所属行业主力资金净流出1.62亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出5690.37万元 [5] - 主力持仓占比低，筹码分布非常分散，主力成交额3163.62万元，占总成交额的0.96% [5] 股权结构与重要股东 - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30% [8] - 2025年1月-6月，公司实现归母净利润9.88亿元，同比减少2.22% [8] - A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 技术面分析 - 公司股票筹码平均交易成本为3.25元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位3.59元 [6] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、国资改革等 [7]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路关键节点，经营业绩稳健增长，并受益于中韩自贸区、智慧港口建设等多重概念 [2][3][6] 市场表现与交易数据 - 10月17日公司股价上涨0.58%，成交额为1.41亿元，换手率为0.30%，总市值为562.13亿元 [1] - 当日主力资金净流出424.61万元，近3日、5日、10日及20日主力资金均呈净流出状态，累计净流出7527.02万元 [3][4] - 主力资金持仓占比为3.01%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [4] 公司业务与财务表现 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2][6] - 2025年1-6月公司实现营业收入94.34亿元，同比增长4.04%；归母净利润为28.42亿元，同比增长7.58% [6] - 主营业务收入构成中，装卸及相关业务占比56.72%，物流及港口增值服务占比36.96% [6] 股息分红与股东情况 - 公司近三年股息率分别为4.80%、4.74%和3.45% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 截至2025年6月30日，股东户数为3.57万户，较上期增加14.46% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A新进为第八大流通股东，持股2262.29万股；香港中央结算有限公司增持2.01万股，位列第十大流通股东 [8] 战略定位与概念题材 - 公司地处环渤海与长三角港口群中心，占据东北亚港口沿线中心位置，是中韩自贸区受益标的 [2] - 公司是百年老港、一带一路重要节点及世界第七大港的唯一综合运营商 [2] - 公司与华为签署合作协议，共同拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括港口运输、低市盈率、中特估、RCEP概念、国资改革等 [6] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为8.06元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近压力位8.67元 [5]

公司基本情况 - 公司主营业务为提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务，经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货等 [2][7] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 市场表现与交易数据 - 10月17日，公司股价下跌1.14%，成交额为9863.12万元，换手率为0.59%，总市值为194.44亿元 [1] - 当日主力资金净流出1080.81万元，近5日、10日、20日主力资金均为净流出状态，分别为2146.80万元、3356.30万元、5343.24万元 [4][5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3548.99万元，占总成交额的1.36% [5] - 该股筹码平均交易成本为3.25元，股价靠近压力位3.55元 [6] 财务与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入34.51亿元，同比减少0.30%；归母净利润为9.88亿元，同比减少2.22% [8] - 分红方面，公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 截至6月30日，公司股东户数为5.09万，较上期减少2.35% [8] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 所属概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、京津冀、一带一路等 [7] - 公司涉及的概念包括航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化、举牌 [2][3]

市场指数表现 - 沪指午间收盘下跌1% [1] - 深证成指午间收盘下跌1.99% [1] - 创业板指午间收盘下跌2.37% [1] - 全市场半日成交额超过1.1万亿元 [1] 上涨板块与公司 - 供气供热板块走强，长春燃气、国新能源涨停 [1] - 航运概念活跃，厦门港务、海通发展涨停 [1] - 银行板块逆市上涨，农业银行股价盘中创出新高 [1] - 钢铁板块逆市上涨 [1] - 石油板块逆市上涨 [1] 下跌板块 - 培育钻石概念板块跌幅居前 [1] - 高压快充概念板块跌幅居前 [1] - 可控核聚变概念板块跌幅居前 [1] - 汽车板块跌幅居前 [1] - 半导体板块跌幅居前 [1]

市场指数表现 - 上证综指上涨0.1%，收于3916.23点 [1] - 深证成指下跌0.25%，收于13086.41点 [1] - 创业板指上涨0.38%，收于3037.44点 [1] - 沪深两市A股共计54只涨停 [1] 强势个股表现 - 大有能源（600403）连板数为5天4板，换手率为6.29% [1] - 宝泰隆（601011）连板数为5天4板，换手率为20.1% [1] - 上实发展（600748）连板数为2连板，换手率为1.76% [1] - 海马汽车（000572）连板数为2连板，换手率为21.0% [1] - 楚江新材（002171）连板数为3天2板，换手率为21.4% [1] 概念板块涨幅 - 海南自贸区概念板块涨幅为2.58% [2] - 兵装重组概念板块涨幅为1.98% [2] - 培育钻石概念板块涨幅为0.91% [2] - 自由贸易港概念板块涨幅为0.71% [2] - ST板块涨幅为0.63% [2]