中韩高层会谈与双边关系 - 韩国总统李在明与中国国家主席习近平在韩国庆州博物馆举行会谈 [2][5] - 习近平指出中韩是搬不走的重要近邻和分不开的合作伙伴，建交33年来实现了相互成就和共同繁荣 [7] - 李在明表示韩中建交以来各领域互利合作不断深入，有力推动各自经济发展，韩方高度重视对华关系 [12] 深化双边合作的具体领域 - 双方同意加快推动中韩自由贸易协定第二阶段谈判 [9] - 计划深挖人工智能、生物制药、绿色产业、银发经济等新兴领域合作潜力，推动经贸合作提质升级 [9] - 双方重视打击网络赌博和电信诈骗，可在双边和地区层面开展合作以维护民众生命财产安全 [9] - 李在明表示韩方愿加强对华互利合作，维护产供链稳定 [12] - 会谈后两国元首共同见证双方经贸、金融、农业、执法、科技等领域合作文本交换 [14] 多边协作与地区事务 - 中方祝贺韩方成功举办亚太经合组织领导人非正式会议，愿以接任亚太经合组织东道主为契机推进亚太自贸区进程 [10] - 双方同意共同践行真正的多边主义，维护多边贸易体制，推动国际治理更加公正合理 [10] - 韩方支持中方主办2026年亚太经合组织领导人非正式会议，愿同中方加强国际和地区事务沟通协调 [12] 人文交流与国民感情 - 习近平建议提升国民感情，促进民心相通，开展健康有益的人文交流，便利人员往来 [9] - 李在明表示韩方愿同中方密切人文交流，改善国民感情 [12]

中韩高层战略沟通 - 韩国总统李在明与中国国家主席习近平在韩国庆州博物馆举行会谈，强调中韩是搬不走的重要近邻和分不开的合作伙伴 [2][4][6] - 建交33年来，两国超越社会制度和意识形态差异，积极推进各领域交流合作，实现相互成就和共同繁荣 [6] - 双方同意从长远角度看待双边关系，在彼此尊重中共同发展，在求同存异中合作共赢 [8] 双边经贸合作深化 - 中方愿同韩方加快推动中韩自由贸易协定第二阶段谈判，深化互利合作 [8] - 双方将深挖人工智能、生物制药、绿色产业、银发经济等新兴领域合作潜力，推动经贸合作提质升级 [8] - 韩方愿加强对华互利合作，维护产供链稳定，对接中国“十五五”规划带来的发展机遇 [11] 多边协作与区域一体化 - 中方祝贺韩方成功举办亚太经合组织领导人非正式会议，愿以接任APEC东道主为契机推进亚太自贸区进程 [9] - 双方将共同践行真正的多边主义，维护多边贸易体制，推动国际治理体系更加公正合理 [9] - 韩方支持中方主办2026年APEC会议，愿加强在国际和地区事务中的沟通协调 [11] 人文交流与民心相通 - 双方同意开展健康有益的人文交流，便利人员往来，活跃青少年、媒体、智库、地方等交往 [8] - 将加强舆论引导，多释放正面信息，抑制消极动向，改善国民感情，夯实民意基础 [8][11] - 两国元首共同见证经贸、金融、农业、执法、科技等领域合作文本交换，为关系发展注入新动力 [13]

双边关系定位 - 中韩是搬不走的重要近邻和分不开的合作伙伴，建交33年来实现相互成就和共同繁荣 [3] - 推动中韩关系健康稳定发展符合两国人民根本利益和顺应时代潮流 [3] - 韩方高度重视对华关系，视中国为邻居和密不可分的伙伴 [6] 未来合作方向 - 加强战略沟通，从长远角度看待双边关系，尊重各自社会制度和发展道路，通过友好协商处理分歧 [4] - 深化互利合作，加快推动中韩自由贸易协定第二阶段谈判 [4] - 挖掘人工智能、生物制药、绿色产业、银发经济等新兴领域合作潜力，推动经贸合作提质升级 [4] - 在双边和地区层面开展打击网络赌博和电信诈骗的合作 [4] - 韩方愿加强对华互利合作，维护产供链稳定 [6] 人文与多边协作 - 提升国民感情，开展健康有益的人文交流，便利人员往来，活跃青少年、媒体、智库、地方等交往 [4] - 密切多边协作，共同践行真正的多边主义，维护多边贸易体制 [5] - 韩方支持中方主办2026年亚太经合组织领导人非正式会议，愿加强国际和地区事务沟通协调 [6] 经济前景与具体成果 - 中国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变 [5] - 中国将坚定不移扩大高水平对外开放，同世界各国共享发展机遇 [5] - 两国元首共同见证双方经贸、金融、农业、执法、科技等领域合作文本交换 [7]

文章核心观点 - 全球汽车行业正加速向绿色化、智能化和全球化转型，政策引导和产业链协同是关键驱动力 [5][6] - 新能源汽车与自动驾驶技术是产业升级的核心赛道，国内外公司均在相关领域进行密集布局和技术突破 [7][13][14][16] - 商用车市场电动化、智能化进程加快，并通过出海战略开辟新增长空间 [19][20][21] 国内新闻 政策与产业规划 - 工信部部署绿色产业全链条转型，目标到2030年各级绿色工厂产值占比达40%，并培育零碳工厂和零碳园区 [5] - 《京津冀“十五五”产业协同发展倡议》发布，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快区域内7个国家级先进制造业集群发展 [6] - 苏州市启动营运货车报废更新补贴，第一期补贴资金额度为3000万元 [18] 整车制造与自动驾驶 - 一汽-大众公布自动驾驶路线图：2026年推出L2级组合驾驶辅助，2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶 [7] - 一汽奔腾汽车股份有限公司注册资本由25亿人民币增至约51.7亿人民币，增幅约107% [8] - 深蓝G318在哥伦比亚上市，标志公司加速布局南美市场 [12] 电池与供应链 - 理想汽车在浙江成立电池新公司，注册资本7000万人民币，经营范围包括电池制造和新兴能源技术研发 [13] - 国轩高科斯洛伐克电池超级工厂正式启幕，项目占地65公顷，一期规划产能20GWh，计划2026年试生产，2027年正式生产，产品主要出口欧盟 [9][10] 智能网联与测试 - 萝卜快跑获批在香港九龙进行跨区自动驾驶测试，此为一年内第四次扩大在香港的测试区域 [11] 国外新闻 技术合作与电池创新 - 三星SDI与宝马集团、Solid Power签署协议，共同开展全固态电池验证项目，旨在为宝马下一代验证车辆供应高能量密度与安全性的全固态电池 [14] - 美国电动汽车制造商Lucid计划推出一款搭载英伟达芯片系统的L4级自动驾驶中型电动车，目标实现多数场景下无需驾驶员干预 [16] 市场拓展与投资 - 福特汽车计划向印度投资约325亿卢比（合3.7亿美元），用于改造生产基地以生产高端发动机，年产能将超过20万台 [15] - 日产汽车确认将在2027财年上半年向日本市场引入Patrol途乐车型，标志着公司重返日本市场全地形SUV细分领域 [17] 商用车 市场与渠道建设 - 上汽商用车全国首家店在天津开业，实现依维柯与上汽大通双品牌同店销售，构建覆盖多场景的商用车生态链 [19] - 汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚亮相，这是中国出口东南亚地区的首台增程重卡，公司借此开辟海外市场新赛道 [20] 制造与认证 - 远程新能源商用车湘潭基地通过智能制造能力成熟度四级认证，成为全国首个新能源商用车行业获得该最高级别认证的生产基地 [21][22]

10月31日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍拓展绿色贸易相关情况。 商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示，近日，商务部印发了《关于拓展绿色贸易的实施意 见》，作为绿色贸易领域首个专项政策文件，充分体现了创新引领的鲜明特点。 绿色产品标准、认证、标识体系 李成钢表示，将持续提升高标准自贸区网络"绿色含量"。在已经签署的自贸协定中，推动纳入了贸易与 环境的相关内容。商务部将持续推进自贸谈判，大力推动双向市场开放、削减非关税壁垒、提升规则承 诺水平，推动标准与合格评定合作，为企业创造公平、透明、可预期的市场环境。 降低轻资产、绿色服务贸易企业的融资门槛和成本 谈及金融支持绿色服务贸易发展，中国人民银行研究局局长王信表示，金融部门主要通过绿色信贷、绿 色债券、绿色股权基金等工具，赋能绿色服务贸易发展。 王信说，下一步，人民银行将继续在以下方面重点发力，支持绿色服务贸易发展：推动绿色金融、转型 金融标准应用，支持创新信贷、债券、股权等融资方式。鼓励金融机构围绕研发设计、物流运维、碳排 放认证和评价、废旧资源回收等生产性服务环节，加大融资支持，降低轻资产、绿色服务贸易企业的融 资门槛和成本。支持在全球金融市场发 ...

亚太经合组织（APEC）框架下的合作展望 - 中日韩三方被期待在APEC框架下加强创新合作，以引领亚太地区新增长并推动全球经济复苏 [1] - 本次APEC领导人非正式会议预计将围绕贸易自由化、多边主义创新及可持续贸易体系等议题产生建设性方案 [1] - 中日韩三方在APEC多边合作机制中发挥重要作用，应共同推动自由贸易体系建设和全球经济复苏 [3] 未来经济增长动力与三方优势 - 人工智能与数字化革命、绿色产业被确认为未来经济增长的重要动力，中日韩三方必须加强在此领域的合作 [3] - 中日韩三方在技术、资金和劳动力方面极具优势，发展潜力巨大 [3] - 中国重点推进数字化、人工智能技术、绿色产业及科技创新，大力发展新质生产力，为全球可持续发展提供动力 [4] 区域经济一体化的关键契机 - 2025年和2026年，韩国和中国将接续主办APEC领导人非正式会议，这是推动全球经济复苏和区域经济一体化的重要契机 [3] - 中国始终积极推动自由贸易和以开放包容为基础的区域合作，助力区域经济一体化 [3] - 中国在亚太经济合作中被认为将继续发挥重要作用 [4]

合作框架与机遇 - 中日韩三方应在亚太经合组织框架下加强创新合作以引领亚太地区新增长并推动全球经济复苏 [1] - 2025年和2026年韩国和中国将接续主办APEC领导人非正式会议是推动全球经济复苏与区域经济一体化的重要契机 [2] - 中国始终积极推动自由贸易和以开放包容为基础的区域合作助力区域经济一体化 [2] 重点合作领域 - 人工智能与数字化革命以及绿色产业是未来经济增长的重要动力中日韩必须加强合作 [1] - 中国重点推进发展数字化与人工智能技术绿色产业及科技创新大力发展新质生产力 [2] - 中日韩三方在技术资金和劳动力方面极具优势发展潜力巨大 [1] 全球挑战与应对 - 当前美国实施高关税政策贸易保护主义趋势加剧世界经济面临的挑战比以往任何时候都更为严峻 [1] - 预计本次APEC会议将围绕贸易自由化和便利化多边主义体制创新等议题产生建设性方案以加强成员经济体团结合作 [1] - 中日韩应同舟共济共同应对挑战与危机 [1]

文章核心观点 - 中日韩三方应在APEC框架下加强创新合作，以引领亚太地区新增长并推动全球经济复苏 [1] - 人工智能、数字化革命和绿色产业被视为未来经济增长的重要动力，中日韩需在此领域加强合作 [1] - 2025年和2026年韩国与中国接续主办APEC会议是推动全球经济复苏与区域经济一体化的重要契机 [2] 亚太经合组织合作 - 预计APEC领导人非正式会议将围绕贸易自由化、便利化、多边主义体制创新及可持续贸易体系产生建设性方案 [1] - 美国实施高关税政策，贸易保护主义趋势加剧，使世界经济面临严峻挑战 [1] - 中日韩在APEC多边合作机制中发挥重要作用，应共同推动自由贸易体系建设和全球经济复苏 [1] 中日韩合作优势与领域 - 中日韩三方在技术、资金和劳动力方面极具优势，发展潜力巨大 [1] - 中国重点推进发展数字化与人工智能技术、绿色产业及科技创新，大力发展新质生产力 [2] - 中国始终积极推动自由贸易和以开放包容为基础的区域合作，助力区域经济一体化 [2] 未来展望与期待 - 中日韩应同舟共济，共同应对挑战与危机 [1] - 对中国未来的发展抱有很高期待，相信中国将继续在亚太经济合作中发挥重要作用 [2] - 中国付出很多努力并取得巨大发展，为全球可持续发展提供动力 [2]

APEC会议与亚太合作 - 即将在韩国庆州召开的APEC领导人非正式会议被视为在全球不确定性加剧之际重建合作信任的重要契机[1] - APEC成员经济体占全球GDP的60%以上、全球贸易总量约50%、全球人口约40%，是世界上最大的区域经济合作论坛[1] - 会议核心议题包括区域经济复苏、可持续发展、数字转型与包容性增长，其中维护自由贸易体制和保持贸易投资自由化的可持续性是各方关注焦点[1] 区域合作机制与中日韩角色 - 亚太地区合作制度体系由RCEP、CPTPP、东盟+3机制及中日韩合作秘书处等机制相互交织、互为补充共同支撑[2] - 中日韩三方的合作与团结在地区合作体中比以往任何时候都更为重要[2] - 中日韩三方若能在人工智能、数字化、绿色产业等领域共同制定和引领新兴产业标准，将可能形成创新生态，关键在于以相互信任和互补共生为基础[2] 中国在亚太合作中的作用 - 从2014年提出建设亚太自由贸易区构想到积极推动RCEP签署与落实，中国始终以开放包容姿态推动亚太合作并在多边机制中发挥重要作用[2] - 对中国的未来发展及其在推动全球经济合作中的积极作用抱有非常高期待[2] - 明年中国主办APEC会议，预计将继续发挥引领作用，推动亚太合作迈向更高层次[2]

全球生物柴油市场概况 - 生物柴油是一种由动植物油脂或废弃油脂制成的可再生清洁燃料，主要应用于柴油发动机，全球生物柴油总产量中植物油来源占比达80% [1] - 生物柴油价格通常是普通柴油的1.5倍，产业发展主要依靠政策推动，具体措施包括规定最低使用量和对行业给予补贴 [1] - 2024年全球生物柴油消费主要集中在欧盟、美国、印尼、巴西，消费量占比分别为28.3%、26.7%、20.3%和11.4% [2] 欧盟市场动态 - 欧盟是全球最大的生物柴油市场，其政策具有强制性与可持续性相结合的特点，借助碳交易机制改善生产成本高的问题 [6] - 欧盟通过可再生能源指令Ⅲ（REDⅢ），将2030年总体可再生能源使用目标提升至42.5%，并规定航空煤油中可持续航空燃料的掺混比例自2025年起为2%，2030年提高至6% [7] - 2024年欧盟生物柴油消费量为602.62拍焦耳，同比减少84.52拍焦耳，降幅为12.27% [9] - 欧洲生物燃料原料中菜籽油占比最大达41%，废弃食用油（UCO）占比约为25%，棕榈油占比因受限制而逐渐降低 [10][11] 美国市场动态 - 美国是全球第二大生物柴油消费国，其发展得益于农业资源禀赋和强制性的掺混标准（RFS） [12] - 美国环保署（EPA）提出将2026年生物燃料掺混总量设定为240.2亿加仑，较2025年增长7.6%，其中生物质柴油的可再生燃料义务量从2025年的33.5亿加仑大幅跃升64.2%至56.1亿加仑 [13] - 2025年美国豆油的工业用量预计达到703.1万吨，同比增加147.4万吨，增幅为26.5%，创历史新高 [15] 印尼市场动态 - 印尼凭借丰富的棕榈油资源成为全球生物柴油生产大国，政策从B5标准历经多次升级，2022年实施B30，2025年推进至B40 [16] - 印尼通过棕榈油种植园基金管理机构（BPDPKS）对生物柴油与石化柴油的价差进行补贴，资金主要来源于棕榈油出口专项税（Levy），其中Levy的80%用于补贴 [20] - 2025年印尼政府计划将毛棕榈油出口专项税从7.5%提升至10%，并计划于2026年推行B50标准，或在此之前先提高至B45 [20][21] 巴西市场动态 - 巴西是全球最大的大豆生产国，其生物柴油政策核心逻辑是“以农养能”，通过设定强制掺混比例保障豆油需求 [22][24] - 巴西总统卢拉签署《未来燃料法》，规定生物柴油掺混比例于2025年8月从14%提升至15%，此后每年递增1个百分点，目标在2030年达到20% [24] - B15政策实施后，巴西大豆压榨量预计将从2024年的5500万吨增长至2025年的5710万吨，创下历史新高 [24] - 2025年巴西生物柴油产量预计达到801.9万吨，同比增加18.7万吨，增幅为2.39%，至2033年将达到945.1万吨 [25]