品大事 - 扬电科技控股股东及实际控制人程俊明等筹划控制权变更，可能导致控股股东及实际控制人变更，股票自2025年7月14日起停牌不超过2个交易日 [3] - 德固特筹划通过发行股份及支付现金方式购买浩鲸科技100%股份并募集配套资金，预计构成重大资产重组，股票将于2025年7月14日复牌 [4] - 元力股份筹划收购福建同晟新材料科技股份公司控制权，股票自2025年7月14日起停牌不超过10个交易日 [5] - 康华生物控股股东王振滔筹划控制权变更，可能导致控股股东及实际控制人变更，股票自2025年7月14日起停牌不超过2个交易日 [6] - 福达合金筹划以现金方式购买光达电子不低于51%股权，构成关联交易且预计构成重大资产重组，交易后实际控制人不变 [7] 观业绩 - 利民股份预计2025年上半年净利润2.6亿元—2.8亿元，同比增长719.25%—782.27%，主要因产品销量和价格同比上涨及参股公司投资收益增加 [9] - 紫金矿业预计2025年上半年净利润约232亿元，同比增长约54%，受益于矿产金、铜、锌、银销售价格上升 [10] - 春秋电子预计2025年上半年净利润9000万元到1.1亿元，同比增长236.05%到310.72%，受益于AI PC及新能源汽车镁合金业务增长 [11] - 金麒麟预计2025年上半年净利润1.06亿元，同比增长222.36%，因订单交付提升及投资基金分红 [12] - 北化股份预计2025年上半年净利润9800万元—1.11亿元，同比增长182.72%—220.23%，因收入增长及毛利率提高 [14] - 国金证券预计2025年上半年净利润10.92亿元到11.37亿元，同比增长140%到150%，因财富管理和自营投资业务增长 [15] - 久远银海预计2025年上半年净利润2649.07万元—3224.96万元，同比增长130%—180%，因项目实施成本和毛利率改善 [16] - 澜起科技预计2025年上半年净利润11亿元—12亿元，同比增长85.5%—102.36%，受益于DDR5内存接口芯片及高性能运力芯片收入增长 [17] - 长城证券预计2025年上半年净利润13.35亿元—14.07亿元，同比增长85%—95%，因财富管理及自营投资业务稳定增长 [18] - 蔚蓝锂芯预计2025年上半年净利润3亿元—3.6亿元，同比增长79.29%—115.15%，因锂电池出货量增加及LED芯片业务贡献提升 [19][20] - 银龙股份预计2025年上半年净利润1.61亿元至1.81亿元，同比增长60%至80%，因预应力材料与轨道交通业务及新能源领域拓展 [21] - 奥浦迈预计2025年上半年净利润约3700万元，同比增长53.28%，因产品业务板块收入增长 [22] - 百隆东方预计2025年上半年净利润3.5亿元至4.1亿元，同比增长50.21%到75.97%，因国内外订单饱满及产能利用率提升 [23] - 上海电力预计2025年上半年净利润17.54亿元到20.87亿元，同比增长32.18%—57.27%，因清洁能源发电装机规模增长 [24] - 华安证券2025年上半年净利润10.35亿元，同比增长44.94％，因投资收益及手续费净收入增长 [25] - 百龙创园2025年上半年净利润1.71亿元，同比增长42.68％，因境内外业务正常开展 [26] - 诚意药业预计2025年上半年净利润1.07亿元至1.19亿元，同比增长40%至55%，因关节类药物销售增长及子公司减亏 [27] - 金河生物预计2025年上半年净利润1.27亿元—1.41亿元，同比增长40%—55%，因兽用化学药品板块销售向好及玉米价格回落 [28] - 康达新材预计2025年上半年净利润5000万元—5500万元，同比扭亏为盈，因风电叶片产品需求旺盛 [29] - 中国神华预计2025年上半年净利润236亿元至256亿元，同比下降8.6%至15.7%，因煤炭销售量及价格下降 [30] - *ST松发预计2025年上半年净利润5.8亿元到7亿元，同比扭亏为盈，因完成重大资产重组转型船舶及高端装备业务 [32] - 澄星股份预计2025年上半年净利润1600万元至2300万元，同比扭亏为盈，因黄磷销售策略优化及闲置资产处置 [33] - 宁波富邦预计2025年上半年净利润800万元到1200万元，同比扭亏为盈，因收购电工合金并受银价上涨驱动 [34] - ST云动预计2025年上半年亏损1亿元至1.5亿元，因发动机产品单价下调导致毛利率下滑 [35] - 凯瑞德预计2025年上半年亏损1500万元—2200万元，同比由盈转亏，因煤炭贸易毛利率下降及预提费用增加 [36] 增减持 - 德福科技股东拓阵基金等拟减持不超过4.04%股份 [38] - 金证股份股东赵剑等拟合计减持不超过3.04%股份 [39] - 时空科技股东周蕾拟减持不超过3%股份 [40] - 齐鲁银行股东重庆华宇拟减持不超过1.1%股份 [41] - 中瓷电子股东国元基金拟减持不超过1%股份 [42] - 嘉美包装股东富新投资等拟合计减持不超过1%股份 [43] - 赛科希德股东张海英拟减持不超过1%股份 [45] - 工大高科总经理程运安拟减持不超过0.3424%股份 [46] - 清源股份股东王小明拟减持不超过273.8万股股份 [47] 签大单 - 达实智能预中标1.22亿元深圳市城市轨道交通13号线二期综合监控系统采购项目 [49] - 罗博特科子公司签订日常经营重大合同金额约1418万美元，占2024年度营收比例超过9.19% [50]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为9,000万元到11,000万元，同比增加236.05%到310.72% [1][2] - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为6,500万元到8,500万元，同比增加312.65%到439.62% [1][2] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为2,678.21万元，扣除非经常性损益的净利润为1,575.19万元 [2] 业绩增长原因 - 笔记本电脑结构件业务受益于AIPC的快速渗透 [2] - 新能源汽车镁合金材质应用业务受益于新能源汽车产业的高速发展 [2] - 公司通过优化资源配置、强化内部管理，提升运营效率和市场竞争力 [2] 上年同期业绩 - 上年同期利润总额为2,027.25万元 [2] - 上年同期每股收益为0.06元 [2]

北京市优化小客车指标配置 - 北京市人民政府印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》，提出优化小客车指标配置，更好服务家庭用车需求 [1] - 方案提出培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售"反向开票"、异地交易登记等便利化措施 [1] - 加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易 [1] - 拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费 [1] - 在京津冀范围策划组织新能源汽车系列赛事，激发新能源汽车消费活力 [1] 新能源汽车产业投资机会 - 长江证券指出整车格局渐明，把握智驾再升级机遇 [1] - 看好新一轮智驾升级产业大周期下强智驾整车的阿尔法机会 [1] - 看好短期受合资降价影响份额超跌的龙头整车 [1] - 看好全球增量市场，整体出口增速放缓下结构性新能源出口高增速整车 [1] 中证新能源汽车产业指数表现 - 截至2025年7月11日10:23，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.80% [2] - 成分股盛新锂能(002240)上涨2.18%，中伟股份(300919)上涨1.96%，天齐锂业(002466)上涨1.89% [2] - 国轩高科(002074)上涨1.81%，寒锐钴业(300618)上涨1.70% [2] - 新能车ETF(515700)上涨0.72%，最新价报1.68元 [2] - 截至2025年7月10日，新能车ETF近1月累计上涨4.45% [2] 新能车ETF产品信息 - 新能车ETF管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，费率在可比基金中最低 [3] - 新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数 [3] - 中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备等上市公司证券 [3] - 截至2025年6月30日，前十大权重股合计占比55.74% [3] - 前十大权重股包括宁德时代、比亚迪、长安汽车等 [3] - 新能车ETF场外联接包括平安中证新能车ETF联接A(012698)、C(012699)、E(024504) [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 碳酸锂主力合约震荡偏强，持仓量环比减少，现货贴水，基差走弱 [2] - 原料端受宏观政策改善预期影响，海外矿山挺价，锂矿价格受现货拉动走高，冶炼厂采购意愿回升 [2] - 供给端国内锂盐厂增产明显，产业库存继续积累；需求端下游采买以刚需补库为主，现货市场成交清淡 [2] - 消费端产业预期有所修复，后续需实质消费拉动有效需求，整体基本面供给偏多、需求暂弱，但产业预期回暖，供需或逐步改善 [2] - 期权市场认购持仓占优，情绪偏多头，隐含波动率略降 [2] - 技术面60分钟MACD双线位于0轴上方，绿柱初现 [2] - 操作建议轻仓逢高抛空交易，注意控制风险 [2] 根据相关目录分别总结 期货市场 - 主力合约收盘价64,400元/吨，环比+520元；前20名净持仓-93,307手，环比-23,240手 [2] - 主力合约持仓量326,895手，环比-11,139手；近远月合约价差540元/吨，环比-820元/吨 [2] - 广期所仓单12,655手/吨，环比-2,900手 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价63,300元/吨，环比+400元；工业级碳酸锂平均价61,700元/吨，环比+400元 [2] - Li₂CO₃主力合约基差-1,100元/吨，环比-120元 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价696美元/吨，环比持平；磷锂铝石平均价5,340元/吨，环比+80元 [2] - 锂云母（2 - 2.5%）平均价1,716元/吨，环比+25元 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量42,100吨，环比-5,800吨；进口量21,145.78吨，环比-7,190.11吨 [2] - 出口量286.74吨，环比-447.55吨；企业开工率47%，环比-6% [2] - 动力电池产量123,500MWh，环比+5,300MWh；锰酸锂价格28,500元/吨，环比+500元 [2] - 六氟磷酸锂价格5.05万元/吨，环比持平；钴酸锂价格220,000元/吨，环比持平 [2] - 三元材料(811型)价格144,500元/吨，环比持平；三元材料(622动力型)价格120,000元/吨，环比持平 [2] 下游及应用 - 三元材料(523单晶型)价格125,000元/吨，环比持平；三元正极材料开工率55%，环比+2% [2] - 磷酸铁锂价格3.05万元/吨，环比持平；磷酸铁锂正极开工率49%，环比+2% [2] - 新能源汽车当月产量1,270,000辆，环比+19,000辆；当月销量1,307,000辆，环比+81,000辆 [2] - 新能源汽车累销渗透率43.99%，环比+1.25%；累计销量5,608,000辆，环比+1,713,000辆 [2] - 新能源汽车当月出口量21.20万辆，环比+1.20万辆；累计出口量85.50万辆，环比+33.60万辆 [2] - 标的20日均波动率21.25%，环比-0.40%；标的40日均波动率24.30%，环比-0.14% [2] 期权情况 - 认购总持仓126,217张，环比+16,240张；认沽总持仓45,203张，环比+847张 [2] - 总持仓沽购比35.81%，环比-4.5184%；平值IV隐含波动率0.23%，环比-0.0016% [2] 行业消息 - 6月，乘用车产量、零售分别完成241.9万辆和208.4万辆，同比分别增长13.3%和18.1%；新能源汽车产量、零售分别完成120万辆和111.1万辆，同比分别增长28.3%和29.7% [2] - 1 - 6月，乘用车产量、零售分别完成1324.6万辆和1090.1万辆，同比分别增长13.5%和10.8%；新能源汽车产量、零售分别完成645.7万辆和546.8万辆，同比分别增长38.7%和33.3% [2] - 2024年全国新能源汽车保有量达3140万辆，比“十三五”末的492万辆增长5倍多 [2] - 2025年1 - 5月汽车生产1,276万辆，同比增长11%；汽车行业收入41,283亿元，同比增长7%；成本36,351亿元，增长8%；利润1,781亿元，同比下降11.9%；利润率4.3% [2] - 5月汽车行业收入8,731亿元，同比增长8%；成本7,715亿元，增长8%；利润456亿元，同比下降27.1%；利润率5.2% [2] - 湖南省郴州市临武县鸡脚山矿区探获超大型蚀变花岗岩型锂矿床，提交锂矿石量4.9亿吨，氧化锂资源量131万吨，伴生铷、钨、锡等多种战略矿产 [2]

董事会会议决议 - 第三届董事会第六次会议于2025年7月2日以现场与通讯表决相结合方式召开，7名董事全部出席[2] - 会议审议通过使用超募资金1.9亿元向全资子公司芜湖威迈斯增资，用于建设新能源汽车电驱总成产品生产基地项目[3] - 议案获得全票通过（同意7票，反对0票，弃权0票），尚需提交2025年第四次临时股东大会审议[4][5] 股东大会安排 - 2025年第四次临时股东大会定于7月18日召开，采用现场投票与网络投票相结合方式[6] - 网络投票通过上海证券交易所系统进行，投票时间为9:15-15:00[23] - 股东大会将审议使用超募资金增资子公司的议案，对中小投资者表决单独计票[26] 回购股份进展 - 截至2025年6月30日累计回购264.28万股，占总股本0.6278%，支付资金6667.93万元[12] - 回购价格区间为21.67-30.39元/股，回购资金来源于自有资金和专项贷款[10] - 因权益分派调整回购价格上限从35元/股降至34.38元/股[11] 超募资金使用 - 项目总投资1.9亿元，其中设备购置安装费1.02亿元，铺底流动资金5000万元[38] - 项目将建设新能源汽车电驱总成生产基地，建设周期12个月[43] - 2024年公司电驱系统产品收入同比增长418.39%，占营收比例提升至14.99%[47] 项目可行性 - 公司已通过IATF 16949等国际认证，具备完善质量管理体系[48] - 产线自动化水平行业领先，采用MOM+SRM+SAP系统实现全流程数字化管控[48][49] - 客户资源覆盖国内外知名车企，包括获得Stellantis 2024年度全球供应商质量奖[50]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 碳酸锂基本面维持供给偏多、需求较弱局面，产业库存高位运行，上下游围绕价格博弈，建议轻仓逢高抛空交易并控制风险 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - 主力合约收盘价63,960元/吨，环比+1180元/吨；持仓量325,574手，环比-1102手；前20名净持仓-54,211手，环比+7329手；近远月合约价差280元/吨，环比-120元/吨；广期所仓单23,180手/吨，环比+240手/吨 [2] 现货市场 - 电池级碳酸锂平均价61,650元/吨，环比+350元/吨；工业级碳酸锂平均价60,050元/吨，环比+350元/吨；Li₂CO₃主力合约基差-2,310元/吨，环比-830元/吨 [2] 上游情况 - 锂辉石精矿(6%CIF中国)平均价694美元/吨，环比持平；磷锂铝石平均价5,100元/吨，环比持平；锂云母（2 - 2.5%）平均价1,600元/吨，环比+28元/吨 [2] 产业情况 - 碳酸锂产量42,100吨，环比-5800吨；进口量21,145.78吨，环比-7190.11吨；出口量286.74吨，环比-447.55吨；企业开工率47%，环比-6%；动力电池产量123,500MWh，环比+5300MWh；六氟磷酸锂5.17万元/吨，环比持平；锰酸锂28,000元/吨，环比持平；钴酸锂218,000元/吨，环比持平；三元材料(811型)144,500元/吨，环比持平；三元材料(622动力型)120,000元/吨，环比持平 [2] 下游及应用情况 - 三元材料(523单晶型)125,000元/吨，环比持平；三元正极材料开工率55%，环比+2%；磷酸铁锂3.05万元/吨，环比持平；磷酸铁锂正极开工率49%，环比+2%；新能源汽车当月产量1,270,000辆，环比+19000辆；当月销量1,307,000辆，环比+81000辆；累销渗透率43.99%，环比+1.25%；累计销量5,608,000辆，环比+1713000辆；当月出口量21.20万辆，环比+1.20万辆；累计出口量85.50万辆，环比+33.60万辆；标的20日均波动率22.02%，环比-0.02%；标的40日均波动率25.38%，环比+0.36% [2] 期权情况 - 认购总持仓176,320张，环比+9019张；认沽总持仓85,766张，环比-831张；总持仓沽购比48.64%，环比-3.119%；平值IV隐含波动率0.22%，环比-0.0121% [2] 行业消息 - 6月比亚迪销量38.25万辆，同比增长11.9%；零跑汽车交付量48006辆，同比增长超138%；赛力斯销量46086辆，同比增长4.44%；理想汽车交付新车36279辆，同比下降24%；小鹏汽车交付34611台，同比增长224%；小米汽车交付量超25000台；蔚来交付新车24925台，同比增长17.5% [2] - 智利国有铜业巨头Codelco获锂开采配额批准，其与SQM合资企业2031 - 2060年可开采相当于250万吨锂金属当量锂资源，有望提升至302万吨，每年最多可生产和销售33万吨碳酸锂当量 [2] - 济南市7月1日至31日开展汽车消费补贴活动，个人和企业购置非营运乘用车新车最高可申领8500元消费礼包，补贴额度1200万元 [2] 观点总结 - 盘面走势上，碳酸锂主力合约震荡上行，持仓量环比减少，现货贴水，基差走弱 [2] - 基本面方面，原料端锂矿持货商挺价，现货价格上涨拉动锂矿价格上行；供给端市场碳酸锂供给偏多，库存累积突破前期高点，冶炼厂生产情绪好，进口量虽或收敛但整体仍处高位；需求端下游电池材料厂以长协进货，对现货采购谨慎，成交淡 [2] - 期权方面，持仓量沽购比值48.64%，环比-3.119%，认购持仓占优，隐含波动率略降；技术面60分钟MACD双线位于0轴上方，红柱走扩 [2]

新能源汽车行业 - 中证新能源汽车产业指数成分股星源材质领跌，新能车ETF最新报价1.65元，近5年净值上涨40.36% [1] - 比亚迪6月销量超38万辆继续领跑，小鹏汽车交付量同比增224%至超3万台，鸿蒙智行全系交付5.3万辆，零跑汽车交付4.8万辆，理想汽车交付3.6万辆同比下降24%，极氪连续四个月销量超4万台，小米汽车交付超2.5万台，蔚来交付2.5万辆 [1] - 中证新能源汽车产业指数前十大权重股合计占比55.74%，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等龙头企业 [8] 光伏行业 - 光伏玻璃价格进入下行区间，头部企业或联合减产以稳定市场价格，部分企业因需求低迷及亏损已采取减产或冷修措施 [1] - 中证光伏产业指数上涨0.58%，成分股通威股份上涨4.51%，大全能源上涨4.43%，东方日升上涨3.07%，光伏ETF基金上涨0.54%至0.56元 [3] - 中证光伏产业指数前十大权重股合计占比55.39%，包括阳光电源、隆基绿能、通威股份等龙头企业 [9] 汽车零部件行业 - 中证汽车零部件主题指数成分股涨跌互现，模塑科技领涨1.71%，福耀玻璃上涨0.42%，汽车零件ETF报价1.11元 [3] - 中证汽车零部件主题指数前十大权重股合计占比41.05%，包括汇川技术、福耀玻璃、三花智控等企业 [10] 新材料行业 - 中证新材料主题指数成分股通威股份领涨4.51%，隆基绿能上涨1.21%，新材料ETF指数基金报价0.51元，近1年净值上涨14.51% [6] - 中证新材料主题指数前十大权重股合计占比51.27%，包括北方华创、宁德时代、万华化学等企业 [11] 车企销量与市场展望 - 1-5月主流整车企业销量目标完成率25-45%，比亚迪、吉利、赛力斯完成度较高，国内传统车企和新势力车企平均目标达成率分别为35%和30% [2] - 吉利、小鹏目标达成率超40%，补贴政策与新能源车优质供给周期（如银河A7、小鹏G7等）共振，预计Q3-Q4自主品牌销量及市占率持续向上 [2]

新能源汽车市场表现 - 5月中国新能源汽车销量达1307万辆 占当月整体汽车销量的487 其中新能源乘用车国内销量103万辆 占乘用车国内销量的547 [1] - 1-5月成都新能源汽车产量同比飙升4022 达99万辆 占全市汽车总产量的312 [1][4] - 成都新能源汽车保有量达9325万辆 2024年以3098万辆销量位列全国第一 [9][12] 成都汽车产业数据 - 1-5月成都汽车总产量34万辆 同比增长294 汽车产业营业收入6267亿元 同比增长211 [4] - 四川领克1-5月产量同比增1815 产值增1641 星愿车型产量5万辆 [3] - 一汽丰田成都分公司1-5月产量增240 亚洲龙车型月产突破1万辆 [4] - 重汽成都商用车1-5月产值同比增长335 [4] 产业格局与竞争 - 成都新能源汽车城市综合发展指数全国排名第17 处于第三梯队 [5] - 成都2024年汽车产量754万辆 产值1480亿元 但新能源占比不足15 [7][9] - 成都拥有30家整车企业和近1000家零部件企业 产业链完整 [7] 政策与基础设施 - 成都规划到2025年建设充电桩17万-21万个 换电站450座 已建成充电桩216万个 [12] - 出台《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》 目标2025年产业规模突破1500亿元 产量25万辆 [10][15] 重大项目与产业链 - 沃尔沃纯电车型项目(50亿元)和犀重汽车项目(30亿元)落地龙泉驿 [14] - 300亿级头部新能源车项目正在推进 将带动产业链集聚 [14] - 已聚集博世 宁德时代 比亚迪等关键零部件企业 覆盖动力电池 智能座舱等领域 [14]

宝能汽车与威马汽车现状 - 宝能汽车母公司宝能投资集团被执行金额高达480亿元，宝能汽车集团被执行金额接近120亿元 [3] - 宝能汽车推出新品牌悠宝利，新车已在深圳工厂下线并面向二三线城市招募经销商 [4] - 宝能汽车展示中心出现威马汽车，工作人员确认宝能已收购威马，正在交接生产资质等核心资产 [6] 威马汽车失败原因 - 威马累计融资超410亿元，但资金耗尽导致门店大规模关闭 [10][11][12] - 研发投入不足，2019-2021年总研发投入不足30亿元，亏损达174亿元 [26] - 电芯供应商管理不善导致车辆自燃，引发大规模召回 [21][22] - 内部管理混乱，CTO等高管离职，创始人沈晖出走海外 [27][29] - 威马目前仅剩两大工厂、生产资质和有限品牌价值 [29] 宝能汽车发展历程与困境 - 2017年宝能以81.9亿元收购观致汽车63%股权，进军汽车行业 [31] - 观致销量90%依赖内部消化（联动云租车），实际市场表现不佳 [35] - 宝能多次宣布建厂计划（西安、广州等），但工厂建设滞后 [35][36] - 2020年以32.6亿元收购长安标致雪铁龙，成立11家子公司打造全产业链 [38] - 宝能汽车至今未能实现量产，悠宝利A3多次推迟量产 [45][46] 宝能收购威马的战略意图 - 深圳翔飞（宝能关联公司）作为唯一战略投资人，计划投入100亿元重整威马 [51][53][58] - 威马重整计划目标：2026-2027年销量60万辆，2028-2029年销量100万辆，营收1100亿元 [63] - 宝能计划利用威马的生产资质和海外渠道优势开拓市场 [67][68][69] - 悠宝利品牌招商显示宝能汽车总产能已达百万级 [64]

新能源汽车行业发展 - 新能源汽车快速崛起 为行业发展持续赋能 [2] - 海南积极推动新能源汽车产业发展 国际赛车场项目作为世界新能源汽车体验中心项目一期工程的核心 [2] 力盛体育战略布局 - 公司携手海南共同推进海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目 2024年完成赛道试验段工程 2025年2月28日赛道、赛事综合楼工程正式动工 [2] - 控股子公司海南智慧新能源汽车发展中心有限公司已投入专项资金1.47亿元 项目进入实质性建设阶段 [2] - 项目承载国际标准二级赛道、汽车品牌体验中心等重要功能板块 对公司业务拓展和海南省体育产业发展意义重大 [2] 海南区位优势 - 海南处于国际物流版图中心位置 是海上丝绸之路重要节点 可联通国际国内两个市场 [3] - 热带滨海岛屿自然生态和自贸区免税优势 为引入国内外赛事、发展体育产业提供天然条件 [3] - 每年举办博鳌亚洲论坛、世界新能源汽车大会等国际会议 以及国际马拉松等体育赛事 积累广泛客群基础 [3] - 气候条件适宜 赛车场全年开放时间可达340天左右 为引进国际顶级赛事提供良好平台 [3] 公司发展战略 - 以赛事IP为核心 依靠体育空间矩阵、数字科技赋能 构建全场景产业生态闭环 [4] - 打造体育消费综合服务平台 实现可持续、跨越式发展 [4]