公司股价与交易表现 - 12月23日盘中下跌2.12%，报7.84元/股，成交额7102.14万元，换手率0.77%，总市值91.39亿元 [1] - 当日主力资金净流出1078.49万元，特大单净卖出130.29万元，大单净卖出948.19万元 [1] - 今年以来股价上涨16.56%，近5日下跌0.76%，近20日上涨7.54%，近60日上涨13.13% [1] - 今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为3月24日 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为工程系统设计、工程总承包及核心高端装备研发、设计、制造 [1] - 主营业务收入构成为：高端钢结构工程33.89%，物料输送系统工程24.76%，热能工程23.15%，海洋工程17.87%，氢能业务0.34% [1] - 2025年1-9月实现营业收入65.34亿元，同比增长32.64% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润1.20亿元，同比增长11.58% [2] - A股上市后累计派现6.10亿元，近三年累计派现1.87亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数3.93万户，较上期增加3.03%，人均流通股29567股，较上期减少2.94% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股559.08万股，较上期减少103.92万股 [3] - 招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第八大流通股东，持股357.96万股 [3] - 招商成长量化选股股票A（020901）为新进第九大流通股东，持股271.39万股 [3] - 广发中证基建工程ETF（516970）为第十大流通股东，持股198.61万股，较上期增加13.14万股 [3] 行业与概念板块 - 所属申万行业为建筑装饰-专业工程-其他专业工程 [2] - 所属概念板块包括燃料电池、核电、基金重仓、增持回购、一带一路等 [2]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中股价下跌2.04%至9.60元/股，成交额7823.91万元，换手率2.18%，总市值35.52亿元 [1] - 当日主力资金净流出506.81万元，特大单净卖出128.81万元占比1.65%，大单净卖出378.01万元 [1] - 公司今年以来股价上涨49.30%，近60日上涨35.21%，但近5个交易日微跌0.31% [1] 公司经营与财务数据 - 2025年1-9月实现营业收入30.79亿元，同比减少7.16% [2] - 2025年1-9月归母净利润8096.75万元，同比增长33.93% [2] - 主营业务收入构成为：电力生产与销售业务占比83.88%，自来水生产与销售及其他业务占比9.85%，气体生产与销售业务占比5.88% [1] 公司股东与分红情况 - 截至12月10日股东户数为1.71万户，较上期减少2.52%，人均流通股21639股，较上期增加2.58% [2] - A股上市后累计派现2.75亿元，近三年累计派现2179.60万元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为湖南郴电国际发展股份有限公司，成立于2000年12月26日，于2004年4月8日上市 [1] - 公司主营业务涉及供电、供水，同时涉及水电开发、工业气体、污水处理等领域 [1] - 公司所属申万行业为公用事业-电力-电能综合服务，概念板块包括燃料电池、水电概念、充电桩、一带一路、太阳能等 [1]

股价与市场表现 - 12月23日盘中股价下跌2.01%，报73.65元/股，总市值459.41亿元，当日成交额2.75亿元，换手率0.59% [1] - 当日主力资金净流出1965.75万元，特大单与大单买卖活跃，其中特大单净卖出1475.11万元，大单净卖出490.64万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨105.44%，近期表现强劲，近5个交易日涨6.97%，近20日涨19.39%，近60日涨19.25% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为矿山开发服务，2025年1-9月实现营业收入99.33亿元，同比增长42.50%，归母净利润17.53亿元，同比增长60.37% [2] - 主营业务收入构成：阴极铜、铜精矿及磷矿石销售占比46.11%，采矿运营管理占比39.63%，矿山工程建设占比11.85%，其他业务合计占比约2.42% [1] - 公司A股上市后累计派现7.68亿元，近三年累计派现4.77亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至11月30日，公司股东户数为2.11万户，人均流通股29598股，两项数据均较上期持平 [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2446.84万股，较上期增加1057.52万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）新进为第十大流通股东，持股546.39万股 [3] 公司概况与行业属性 - 金诚信矿业管理股份有限公司成立于2008年1月7日，于2015年6月30日上市，总部位于北京 [1] - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铜，概念板块包括有色铜、黄金股、出海概念、价值成长、一带一路等 [1]

行业投资评级与核心观点 - 报告推荐客车板块，投资评级为“推荐” [3] - 报告核心观点认为，客车行业正迎来一轮由“技术输出”驱动的大周期，中国客车制造业有望成为世界龙头，海外市场业绩贡献将在3-5年内至少再造一个中国市场 [2] - 报告认为行业盈利创新高并非遥不可及，市值空间的小目标是重新挑战2015-2017年的峰值，大目标是打开新的天花板 [6] 行业周期驱动因素 - **天时**：符合国家“中特估”和“一带一路”战略方向，拥有十余年出海经验，将紧跟国家战略推动中国优势制造业“走出去” [2] - **地利**：技术与产品已达世界一流水平，新能源客车领先海外，传统客车在技术不亚于海外的基础上具备更好性价比及服务 [2] - **人和**：国内市场价格战结束，需求得益于旅游复苏和公交车更新需求，有望重回2019年水平 [2] 行业整体数据表现 (2025年11月) - **产量**：客车行业月度整体产量为5.5万辆，同比增长14.90%，环比增长10.47% [10][11] - **批发量**：客车行业月度整体批发量为5.3万辆，同比增长15.78%，环比增长7.28% [10][11] - **终端销量 (上险量)**：客车终端销量为4.9万辆，同比增长7.91%，环比增长4.60% [10][13] 行业结构分析 (2025年11月) - **批发量结构**：大、中、轻型客车销量分别为6,063辆、6,373辆、39,922辆，同比分别增长24.01%、25.35%、13.25%，环比分别增长12.99%、20.29%、4.95% [10][11] - **终端销量结构**：大、中、轻型客车终端销量分别为3,545辆、4,595辆、40,543辆，同比分别增长21.20%、21.11%、5.59%，环比分别增长73.78%、31.14%、下降1.10% [10][13] - **出口量**：大中客车行业出口4,294辆，同比增长25%，环比增长12% [10][35] 细分市场表现 (2025年11月) - **大中公交客车**：终端月销5,137辆，同比增长23.16%，环比增长46.31% [18] - **大中座位客车**：终端月销2,671辆，同比增长20.15%，环比增长44.85% [18] - **公交车分区域销量 (同比)**：东北(+138%)、华北(-18%)、华东(-37%)、华南(+432%)、华中(+37%)、西北(-10%)、西南(+65%) [24] - **座位客车分区域销量 (同比)**：东北(-30%)、华北(-37%)、华东(-32%)、华南(+143%)、华中(-74%)、西北(-34%)、西南(-13%) [27] 市场竞争格局 - **国内公交车市场**：格局分散，头部企业包括宇通、金龙等；11月宇通国内公交车销量696辆，市占率13.5%，环比提升2.0个百分点；金龙销量955辆，市占率18.6%，环比下降13.0个百分点 [10][30] - **国内座位客车市场**：集中度高；11月宇通国内座位客车销量1,146辆，市占率42.9%，环比下降6.8个百分点；金龙销量689辆，市占率25.8%，环比提升6.5个百分点 [10][30] - **公交车出口市场**：格局波动较大，11月CR3为69%；宇通出口455辆，市占率23%，环比下降3.8个百分点；金龙出口626辆，市占率32%，环比提升7.9个百分点 [36] - **座位客车出口市场**：格局稳固，11月CR3为62%；宇通出口556辆，市占率24%，环比提升0.9个百分点；金龙出口578辆，市占率25%，环比下降1.5个百分点 [36] 重点公司分析 - **宇通客车**：报告给予“买入”评级，预计2025-2027年归母净利润为49.4亿元、59.2亿元、70.3亿元，同比增速分别为20%、20%、19% [4] - 2025年11月销量为4,058辆，同比增长9%，环比增长33% [44] - 2025年11月大中客出口1,010辆，同比下降19%，环比增长6% [44] - **金龙汽车**：报告给予“买入”评级，预计2025-2027年归母净利润为4.4亿元、6.4亿元、8.3亿元，同比增速分别为182%、45%、28% [4] - 2025年11月销量为5,013辆，同比下降1%，环比增长22% [50] - 2025年11月大中客出口2,535辆，同比增长2%，环比大幅增长161% [50]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中下跌2.02%，报27.22元/股，成交额6.07亿元，换手率2.68%，总市值223.19亿元 [1] - 当日主力资金净流出2757.28万元，特大单净卖出1208.81万元，大单净卖出1600万元 [1] - 今年以来股价累计上涨116.38%，但近期表现分化，近5个交易日涨5.42%，近20日跌12.42%，近60日涨7.76% [1] - 今年以来已4次登上龙虎榜，最近一次为11月12日 [1] 公司财务与经营概况 - 2025年1-9月实现营业收入14.59亿元，同比增长57.60%；归母净利润8.01亿元，同比增长423.89% [2] - 主营业务收入构成：国外自产金占45.30%，国内自产铅锑精矿(含银)占33.37%，国内自产锌精矿占14.87%，国外自产锑占5.63%，国内自产铜精矿占0.30%，其他占0.54% [1] - A股上市后累计派现2.81亿元，近三年累计派现5562.64万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，股东户数为6.67万户，较上期减少14.31%；人均流通股12290股，较上期增加16.70% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1196.97万股，较上期增加697.12万股，为第四大股东 [3] - 黄金股ETF（517520）为新进第六大股东，持股755.35万股；大成新锐产业混合A（090018）为新进第七大股东，持股703.12万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第十大股东，持股599.93万股，较上期减少6.11万股；银华内需精选混合(LOF)及银华同力精选混合退出十大股东之列 [3] 公司基本信息与行业分类 - 公司全称西藏华钰矿业股份有限公司，位于西藏拉萨，成立于2002年10月22日，于2016年3月16日上市 [1] - 主营业务为有色金属采矿、选矿、地质勘查及贸易 [1] - 所属申万行业为有色金属-工业金属-铅锌，概念板块包括中盘、融资融券、一带一路、基金重仓、小金属等 [2]

投资评级 - 维持“买入”评级 [2][8] 核心观点 - 报告认为中国中车正通过“传统稳基 + 新产业破局”实现业务结构优化，铁路装备主业高速增长，以清洁能源装备为核心的新产业成为重要增长极，多板块协同形成抗周期能力 [4] - 公司全球化深化，通过“五本模式”和“平台公司 + 优势企业”模式拓展海外市场，重大海外项目落地成效显著，境外收入稳步增长 [5] - 公司持续高研发投入以支撑核心技术攻关与产品迭代，专利储备与行业标准参与度领先，旨在筑牢竞争壁垒 [6][7] - 基于订单持续落地，报告预测公司2025-2027年业绩将稳步增长，当前估值具备吸引力 [8] 业务结构与财务表现 - **整体业绩**：2025年前三季度，公司实现总营收1838.65亿元，同比增长20.49%，实现归母净利润99.64亿元，同比上升37.53% [4] - **铁路装备业务**：作为核心主业，2025年上半年实现收入597.06亿元，同比增长42.21%，增长主因动车组、货车业务需求旺盛 [4] - **新产业业务**：聚焦清洁能源装备，2025年上半年实现收入407.33亿元，同比增长35.59%，具体包括风电整机及零部件、储能设备、氢能装备等，“氢春号”氢能源有轨电车已正式运行，“启航号”漂浮式风机完成并网试运行 [4] - **城轨与城市基础设施业务**：2025年上半年实现收入174.02亿元，同比增长6.27%，主因城轨地铁车辆新造业务增加 [4] - **订单情况**：2025年上半年公司新签订单约1，460亿元，其中新签海外订单约309亿元 [5] 全球化进展 - **市场突破**：2025年2月新签迪拜地铁蓝线项目，实现了在海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）地区高端市场的重大突破 [5] - **项目推进**：雅万高铁、中老铁路的运维服务赢得赞誉，匈塞高铁项目试验及生产按计划顺利推进并获塞方积极评价 [5] 研发与创新 - **研发投入**：2025年前三季度研发总投入达108.19亿元，重点支持战略性新兴产业高质量发展及轨道交通装备核心技术升级 [7] - **创新成果**：2025年上半年，公司推出CR450动车组样车等22款实车及“赤霄”光伏逆变器等产品，新增专利申请1630项，其中含发明专利1216项、海外专利37项 [6] 盈利预测与估值 - **收入预测**：预测公司2025-2027年收入分别为2723.17亿元、2895.25亿元、3064.83亿元，对应增长率分别为10.5%、6.3%、5.9% [8][10] - **盈利预测**：预测公司2025-2027年归母净利润分别为140.21亿元、153.25亿元、166.80亿元，对应增长率分别为13.2%、9.3%、8.8% [8][10] - **每股收益（EPS）**：预测2025-2027年EPS分别为0.49元、0.53元、0.58元 [8][10] - **估值水平**：以当前股价6.85元计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为14.0倍、12.8倍、11.8倍 [8]

中塞经贸合作宏观成就 - 塞尔维亚总统武契奇指出中企投资对塞尔维亚经济社会发展、创造就业岗位至关重要 塞方将继续为在塞中企运营提供全方位支持[1] - 2013年至2024年 塞尔维亚对华出口额由2200万美元增至19亿美元 增长约85倍[1] - 2013年至2024年 中国对塞尔维亚直接投资额由2220万欧元增长至14亿欧元[1] - 中国已成为塞尔维亚第一大外国直接投资来源地[1] 合作领域与重点项目 - 中企对塞投资涵盖钢铁、基础设施、矿业、能源等多个领域[1] - 河钢斯梅戴雷沃钢厂、紫金博尔铜矿、匈塞铁路等两国合作大项目让塞经济焕发新生机 极大推动塞现代化进程[1] - 当前合作正向技术含量更高、创新性更强的领域拓展 包括可再生能源、智慧工业与农业、通信技术、医药等领域[2] - 两国企业正在博尔市合作建设绿色氢能生产设施[2] - 已有中国电动汽车企业计划在塞尔维亚投资建厂 有望带动当地汽车产业链发展[2] 政策与协定驱动 - 2024年生效的塞中自贸协定为塞尔维亚商品进入中国市场打开了新通道[2] - 塞尔维亚工商会主席认为塞尔维亚企业可借海南自贸港建设机遇 发掘在热带农业、高端旅游、医疗健康等领域的对华合作潜力[2] - 塞尔维亚人士认为基于相互尊重、互利共赢的塞中合作模式为共建“一带一路”框架下的国际经贸合作提供了可借鉴的范本[1] - 中国政府鼓励更多有实力的中国企业赴塞投资 推动高质量共建“一带一路”[3] 合作效益与未来展望 - 塞尔维亚对华出口年增长率持续超过50%[2] - 塞尔维亚正致力于经济结构转型 希望从原材料出口国转变成拥有现代化工业和创新能力的国家 中国的技术、经验与市场对塞至关重要[2] - 中塞经贸务实合作蓬勃发展 共同实施了一大批基建和投资项目 为塞国家建设作出了积极贡献 为两国人民带来了实实在在的利益[3]

连云港市城市文化推广倡议 - 连云港市宣传部于2025年8月启动“阅读城市”计划 旨在通过探索建筑、地名和本地老字号来挖掘城市文化 该倡议邀请居民和游客通过城市建成环境和日常地标来了解城市历史与身份 [2] 连云港市文化与历史定位 - 连云港因其山海格局而具有独特意义 在中华文化历史想象中占有特殊地位 其文化景观与《西游记》神话相关联 并且是新亚欧大陆桥的东端起点 [1] 文化旅游资源开发 - 被视为《西游记》文化源头的花果山 其主题与探索、韧性和智慧紧密相连 近年来 连云港开发了水帘洞、七十二洞等沉浸式游客景点 使文学典故成为可体验的实体空间 [3] - 附近的孔望山拥有东汉摩崖石刻 凸显了该市长期作为信仰、艺术和交流十字路口的角色 [3] 地理与生态重要性 - 连云港海岸沿线拥有弯曲的海湾和受保护的湿地 是候鸟的重要中途停留地 这凸显了该地区的生态重要性 [4] 交通枢纽与贸易地位 - 历史上 该市是陆海路线的交汇点 从早期的丝绸之路网络到现代铁路走廊 留下了多样的海洋遗产 [4] - 如今 连云港港与超过160个国家和地区的近1000个港口保持海上联系 在“一带一路”倡议框架下将历史交流模式与当代贸易相连 [4]

文章核心观点 中国进出口银行陕西省分行在“十四五”期间，通过政策性金融支持，聚焦外贸提质、赋能中欧班列、护航民营小微三大领域，为陕西省高水平对外开放和实体经济高质量发展注入强劲金融动能，累计投放各类贷款超2400亿元[1] 聚焦外贸提质，培育开放型经济新优势 - 公司作为陕西省打好外贸拓展硬仗工作专班成员，以专项工作方案为抓手，围绕巩固外贸主体、发展新业态、拓展“一带一路”合作等细化11项举措，持续加大外贸信贷投放[2] - 公司深化银政协同，与陕西省人民政府、商务厅等多部门建立联合工作机制并签署战略合作协议，探索政策性金融服务开放型经济建设的新模式[2] - 公司建立“一对一”金融顾问服务机制，参与融资对接和政策宣讲，精准服务外贸新业态、中小微外贸企业及“小巨人”企业[3] - “十四五”以来，公司对外贸易领域贷款余额占比超过40%[1] 赋能中欧班列，打造内陆改革开放高地 - 公司自2018年起为运营主体提供融资支持，累计投放信贷资金近60亿元，重点服务于铁路运费、集结中心建设、海外仓服务、系统升级等领域[4] - 累计支持中欧班列（西安）开行超过4000列[4] - 公司深化全产业链赋能，构建“全链条、多场景、政策性”服务体系，为班列产业链上的平台、贸易、供应链及制造业企业提供一揽子金融服务[6] - 在金融支持下，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国首位[6] 护航民营小微，激活创新发展新动能 - 公司为共享集团股份有限公司提供技术改造贷款及供应链融资“保理E贷”，保障核心企业产供销顺畅并缓解链上中小企业流动性压力[7] - 公司为民营专精特新“小巨人”、制造业单项冠军等优质创新主体培育新质生产力、开拓海外市场提供全方位金融服务[7] - 五年来，公司通过深化与中小商业银行的转贷款合作，已支持超过2000户小微企业[8] - 公司以供应链融资产品为抓手，通过核心企业授信带动上下游中小微企业融资，将金融服务嵌入全产业链[8]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中，公司股价上涨2.09%，报6.36元/股，总市值126.59亿元，成交额1.64亿元，换手率1.32% [1] - 当日主力资金净流入107.57万元，特大单净卖出408.93万元，大单净买入516.49万元 [1] - 公司股价今年以来上涨29.96%，近5个交易日上涨8.35%，近20日上涨6.00%，近60日涨幅为0.00% [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为中国有色金属建设股份有限公司，成立于1983年9月16日，于1997年4月16日上市 [1] - 公司主营业务涉及有色金属采选与冶炼、国际工程承包等，主营业务收入构成为：承包工程58.50%，有色金属38.03%，冶金机械2.62%，其他0.84% [1] - 公司所属申万行业为有色金属-工业金属-铅锌，概念板块包括国资改革、央企改革、低价、中盘、一带一路等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至12月19日，公司股东户数为11.96万户，较上期减少0.81%，人均流通股为16,527股，较上期增加0.82% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2,694.25万股，较上期减少208.84万股 [3] - 多只ETF基金位列前十大流通股东，其中嘉实中证稀土产业ETF（516150）为第三大股东，持股1,500.73万股，较上期增加790.51万股；稀土ETF（516780）为新进第八大股东，持股645.61万股 [3] 公司财务与分红数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入69.31亿元，同比微降0.21%；实现归母净利润4.81亿元，同比增长42.84% [2] - 公司A股上市后累计派现10.79亿元，近三年累计派现9,167.07万元 [3]