报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年9月12日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 行业投资评级 未提及 核心观点 - 本周SCFIS回落至1600点以下为连续八周回落，9月下半月线上报价进一步下调，价格呈现淡季流畅下行特征且降幅超出市场普遍预期 [8] - 主力10合约有一定幅度贴水，对降价预期较充足，上周超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，但今年空班规模未明显超出去年且整体运力规模抬升，提振力度可能不够强 [8] - 关注后期边际利好会否持续和落地以助企稳，如国庆空班继续增加、船司降价放缓等，或缓和市场对12合约的悲观预期和提振年末挺价预期，中东局势再度升温也有望起到筑底支撑作用，12月存在低多机会，10合约建议维持逢高空配 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 本周中国出口集装箱运输市场保持平稳，不同航线市场运价走势分化，综合指数平稳运行，8月中国综合PMI指数升至50.5，继续处在荣枯线上方，我国经济景气水平总体继续保持扩张 [9] - 欧洲航线消费数据疲软，运输需求增长乏力，供需基本面疲软，即期市场订舱价格继续下行；地中海航线市场行情与欧洲航线基本同步，市场运价延续下跌走势；北美航线运输需求保持平稳，即期市场订舱价格继续上涨 [9][10] 行业要闻 - 9月1 - 5日中国出口集装箱运输市场平稳，不同航线运价走势分化，综合指数平稳运行，8月中国综合PMI指数升至50.5，制造业景气水平小幅改善，非制造业活动加速扩张 [9] - 9月5日上海出口集装箱综合运价指数为1444.44点，较上期持平；欧洲航线欧元区7月零售销售环比下降0.5%，运输需求增长乏力，即期市场订舱价格下行；地中海航线市场运价延续下跌走势；北美航线运输需求平稳，即期市场订舱价格上涨 [9][10] - 哈马斯宣布接受停火方案但以色列未正式回应且计划进攻加沙城，以色列澄清停火条件，美国驻以大使警告西方国家承认巴勒斯坦国后果，微软报告红海多条海底光缆被切断 [10] 数据概览 集运现货价格 - 9月8日较9月1日，SCFIS欧洲航线（基本港）结算运价指数为1566.46点，跌207.14点，环比-11.7%；美西航线（基本港）为980.48点，跌33.42点，环比-3.3% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [16] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价相关走势图 [16][18]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年9月5日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 - 未提及 报告核心观点 - 本周SCFIS回落至1800点以下，9月上半月线上报价进一步下调，价格呈淡季流畅下行特征且降幅超预期，给10月合约带来较大压力 [8] - 主力10合约贴水较深，对降价预期较充足，周二超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，但提振力度可能不够强，关注后期边际利好会否持续和落地以助企稳 [8] - 12月存在低多机会，10合约建议维持逢高空配 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 本周SCFIS连续七周回落，9月上半月线上报价下调，最低跌破大柜2000美元，价格呈淡季流畅下行特征且降幅超预期，给10月合约带来较大压力 [8] - 主力10合约贴水较深，对降价预期较充足，周二超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，但今年空班规模未明显超出去年且整体运力规模抬升，提振力度可能不够强 [8] - 关注后期边际利好会否持续和落地以助企稳，如国庆空班继续增加、船司降价放缓等，或缓和市场对12合约的悲观预期和提振年末挺价预期，12月存在低多机会，10合约建议维持逢高空配 [8] 行业要闻 - 8月25日至8月29日，中国出口集装箱运输市场总体平稳，综合指数小幅上涨，不同航线走势分化 [9] - 欧洲航线，8月欧元区经济景气指数低于前值及市场预期，运输需求缺乏增长动能，市场运价继续下跌 [9] - 地中海航线，市场行情与欧洲航线同步，供需基本面疲软，即期市场订舱价格继续下行 [9] - 北美航线，美国8月Markit制造业PMI初值升至2022年5月以来最高水平，但面临通胀压力，运输需求总体稳定，市场运价反弹 [10] - 中东地区局势紧张，以军袭击萨那高层官员集会，胡塞组织誓言报复，也门与伊朗威胁升级 [10] - 美国国务院追究巴解组织和巴勒斯坦权力机构破坏和平的责任，推动国际诉讼和单方面承认巴勒斯坦国，导致哈马斯拒绝释放人质及停火谈判破裂 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年9月1日，SCFIS欧洲航线基本港结算运价指数为1773.6点，较8月25日下跌216.6点，环比下降10.9% [12] - 2025年9月1日，SCFIS美西航线基本港结算运价指数为1013.9点，较8月25日下跌27.48点，环比下降2.6% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示了集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示了欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价相关数据走势图 [17][21]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年9月4日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 本周SCFIS回落至1800点以下且9月上半月线上报价下调，价格呈淡季下行特征且降幅超预期，给10月合约带来压力，但主力10合约贴水较深，周二超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，不过今年空班规模未明显超出去年且整体运力规模抬升，提振力度可能不强，关注后期边际利好能否持续和落地以助企稳，12月存在低多机会，10合约建议逢高空配 [8] 各目录总结 行情回顾与操作建议 - 本周SCFIS连续七周回落，9月上半月线上报价下调，最低跌破大柜2000美元，价格呈淡季下行特征且降幅超预期，给10月合约带来压力 [8] - 主力10合约贴水较深，周二超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，但今年空班规模未明显超出去年且整体运力规模抬升，提振力度可能不强 [8] - 关注后期边际利好能否持续和落地以助企稳，如国庆空班继续增加、船司降价放缓等，或缓和市场对12合约的悲观预期和提振年末挺价预期，12月存在低多机会，10合约建议逢高空配 [8] 行业要闻 - 8月25 - 29日中国出口集装箱运输市场总体平稳，不同航线走势分化，综合指数小幅上涨，8月29日上海出口集装箱综合运价指数为1445.06点，较上期上涨2.1% [9] - 欧洲航线8月欧元区经济景气指数低于前值及预期，消费和工业指数下滑，运输需求缺乏增长动能，8月29日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1481美元/TEU，较上期下跌11.2% [9] - 地中海航线行情与欧洲同步，供需疲软，即期市场订舱价格下行，8月29日上海港出口至地中海基本港市场运价为2145美元/TEU，较上期下跌3.6% [9] - 北美航线美国8月Markit制造业PMI初值升至2022年5月以来最高水平，但价格指数升至三年高位，运输需求总体稳定，8月29日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1923美元/FEU和2866美元/FEU，分别较上期上涨17.0%、9.7% [10] - 内塔尼亚胡指示以军袭击萨那高层官员集会，造成大部分政府与军事高官被消灭，胡塞政治委员会高官宣称以军越过红线，战争进入新阶段，誓言报复，袭击后胡塞向以色列发射导弹但坠落沙特境内，并扬言再度发动袭击 [10] - 胡塞领导人在伊朗支持下声明将给予毁灭性回击，伊朗革命卫队高级官员警告进一步冲突可能爆发 [10] - 美国国务院声明追究巴解组织和巴勒斯坦权力机构破坏和平的责任，确认巴权机构驻联合国代表团将获豁免，未来接触取决于其是否落实改革与妥协 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年9月1日，SCFIS欧洲航线（基本港）为1773.6点，较8月25日下跌216.6点，环比-10.9%；美西航线（基本港）为1013.9点，较8月25日下跌27.48点，环比-2.6% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [17][21]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025 年 9 月 3 日 [2] - 研究员：何卓乔（宏观贵金属）、黄雯昕（国债集运）、聂嘉怡（股指） [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 本周 SCFIS 回落至 1800 点以下，9 月上半月线上报价下调，价格呈淡季下行特征，给 10 月合约带来压力，但主力 10 合约贴水较深，今日超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，关注后期边际利好能否持续和落地以助企稳，12 月存在低多机会，10 合约建议逢高空配 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 本周 SCFIS 连续七周回落，9 月上半月线上报价下调，价格呈淡季下行特征，给 10 月合约带来压力 [8] - 主力 10 合约贴水较深，今日超跌反弹或受增加国庆空班预期提振，关注后期边际利好能否持续和落地以助企稳，12 月存在低多机会，10 合约建议逢高空配 [8] 行业要闻 - 8 月 25 日至 29 日，中国出口集装箱运输市场总体平稳，不同航线走势分化，综合指数小幅上涨，欧洲航线运价下跌，地中海航线行情与欧洲同步，北美航线运价反弹 [9][10] - 以色列袭击萨那高层官员集会，胡塞誓言报复，也门与伊朗威胁升级 [10] - 美国国务院声明追究巴解组织和巴勒斯坦权力机构破坏和平的责任，确认巴权机构驻联合国代表团将获豁免，未来接触取决于其是否落实改革与妥协 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025 年 9 月 1 日，SCFIS 欧洲航线（基本港）为 1773.6 点，较 8 月 25 日下跌 216.6 点，环比 -10.9%；美西航线（基本港）为 1013.9 点，较 8 月 25 日下跌 27.48 点，环比 -2.6% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示了集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示了欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [17][21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先震荡上行后回归震荡，除EC2606外各月合约价格均有所回升，受商品情绪影响期价从短期低位回升，今日EC2508合约交割，鉴于当前欧线现舱报价和期货标的情况，EC震荡偏回落或延续震荡走势可能性较大 [1] - 商品主力合约上涨偏多，利多集运短期情绪 [2] - ONE调降9月欧线报价 [3] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，若已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、旺季不旺担心运价下跌，现货敞口为多，可做空集运指数期货锁定利润，套保工具选EC2510，卖出建议入场区间1450 - 1550 [1] - 成本管理方面，若船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，现货敞口为空，可买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具选EC2510，买入建议入场区间1200 - 1300 [1] 合约持仓及交易情况 - EC2510合约多头增仓614手至28928手，空头增仓1393手至32916手，交易量增加16486手至47955手（双边） [1] EC基差日度变化 - 2025 - 08 - 26，EC2508基差 - 145.80点，日涨跌 - 8.30点，周涨跌 - 237.77点；EC2510基差632.20点，日涨跌 - 49.00点，周涨跌 - 174.87点等 [3] EC价格及价差 - 2025 - 08 - 26，EC2508收盘价2136.0点，日涨跌幅0.39%，周涨跌幅2.29%；EC2508 - 2512价差439.3点，日涨跌 - 27.2点，周涨跌140.8点等 [4] 集运现舱报价 - 9月4日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1310，较同期前值上调$5，40GP总报价$2200，较同期前值上调$10 [6] - 9月上旬，ONE上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1654，较同期前值下降$460，40GP总报价$2343，较同期前值下降$700 [6] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线最新值1990.2点，前值2180.17点，涨跌 - 189.97点，涨跌幅 - 8.71%；美西航线最新值1041.38点，前值1106.29点等 [7] 全球主要港口等待时间 - 2025 - 08 - 25，香港港等待时间0.452天，较前一日变动 - 0.112天；上海港等待时间1.800天，较前一日变动 - 0.120天等 [13] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待情况 - 2025 - 08 - 25，8000 + 船型航速15.872节/海里，较前一日变动0.094；3000 + 船型航速14.742节/海里，较前一日变动 - 0.09等 [23] - 2025 - 08 - 25，在苏伊士运河港口锚地等待船舶18艘，较前一日减少3艘 [23]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 目前下游正预定8月底9月初（week35 - 36）的舱位，9月整体格局宽松，后续驱动继续偏弱，但10估值已逐渐接近年内低点（1250 - 1300），下方空间可能不大，后续可关注12合约的多配机会 [2][16] 根据相关目录分别总结 期货合约情况 - EC2508收盘价2127.7，涨0.13%，基差52.5，成交量120，持仓量1968，持仓变动 - 92 [2][16] - EC2510收盘价1309.0，跌1.21%，基差871.2，成交量25350，持仓量54255，持仓变动 - 38 [2][16] - EC2512收盘价1661.2，跌3.50%，基差519.0，成交量8311，持仓量13295，持仓变动1086 [2][16] - EC2602收盘价1465.0，跌3.17%，基差715.2，成交量1372，持仓量4455，持仓变动52 [2][16] - EC2604收盘价1264.5，跌1.94%，基差915.7，成交量1364，持仓量5836，持仓变动120 [2][16] - EC2606收盘价1430.0，跌2.73%，基差750.2，成交量203，持仓量879，持仓变动20 [2][16] 月差情况 - EC2508 - 2510前一日月差818.7，日环比18.7，周环比103.6 [2][16] - EC2510 - 2512前一日月差 - 352.2，日环比44.2，周环比64.4 [2][16] - EC2512 - 2602前一日月差196.2，日环比 - 12.2，周环比 - 55.6 [2][16] 指标情况 - ટેટનિટિ2025/8/18公布，本期2180.17点，较前一期跌2.47%，较前两期跌2.71% [2][16] - SCH（欧线）2025/8/22公布，本期1668美元/TEU，较前一期跌8.31%，较前两期跌7.19% [2][16] - CCFI2025/8/22公布，本期1757.74点，较前一期跌1.85%，较前两期跌0.48% [2][16] - NCFI2025/8/22公布，本期1083.74点，较前一期跌8.85%，较前两期跌5.49% [2][16] 欧线报价情况 - Week35潜炮均值在2575美金（折盘1770点），其中BA联盟2500美金，MSK开舱2300美金（之后涨到2490），OA联盟2700 - 2800美金 [3][17] - Week36最新报价船司在2120 - 2420之间，均值2250美金（1550点），其中PA联盟2200 - 2300美金，MSK2100美金（后涨至2200），OA联盟2300 - 2400美金 [3][17] 相关新闻 - 8月24日消息，哈马斯高级官员称内塔尼亚胡蓄意破坏谈判，坚持继续进攻以实现其政治目的，即便哈马斯同意停火和释放扣押人员，以色列也会执行军事接管整个加沙地带的计划 [4][18] - 8月21日，美国和欧盟就《对等、公平和平衡贸易协议框架》达成一致，美国将对多数欧盟输美商品征收15％关税，稀缺自然资源等得到豁免；欧盟承诺取消对美国产工业品关税，为美国海产品和农产品提供优惠市场准入，还计划到2028年前采购7500亿美元美国液化天然气等产品，采购400亿美元美国人工智能芯片，增加对美军工和防务装备采购，欧盟企业将在美国战略性行业新增6000亿美元投资 [4][18]

报告信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年8月22日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 现货进入降价通道，本周SCFIS延续回落，8月运价下调后企稳 ，考虑关税不确定性虽落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡 ，主力10合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10合约逢高空配 [8] 各章节总结 行情回顾与操作建议 - 现货进入降价通道，本周SCFIS延续回落至2180.17点 ，8月运价下调后企稳 ，以上海至鹿特丹航线为例，马士基8月第四周40GP大柜报价较第三周下调约300美元，HPL等公司报价降至3000美元以下，达飞和ONE 9月运价较8月底略有上涨 [8] - 考虑关税不确定性虽落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡 ，主力10合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10合约逢高空配 [8] 行业要闻 - 8月11 - 15日，中国出口集装箱运输市场调整，多数航线运价走低，综合指数下跌 ，中国7月规模以上工业增加值同比增速5.7%，国民经济稳中有进 [9] - 8月15日，上海出口集装箱综合运价指数为1460.19点，较上期下跌2.0% ，欧洲航线，德国8月ZEW经济景气指数跌至34.7，低于预期，结束回升势头，欧元区整体数据与德国一致，未来欧洲经济面临考验，8月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期下跌7.2% [9] - 地中海航线行情与欧洲航线同步，运价回落，8月15日，上海港出口至地中海基本港市场运价较上期下跌1.7% [10] - 北美航线，美国7月PPI同比涨幅升至3.3%，7月海关关税收入280亿美元，较去年同期增加273%，但财政赤字较去年同期增长10%，未来美国经济面临债务负担 ，8月15日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌3.5%、2.6% [10] - 8月5日，也门胡塞武装袭击以色列本 - 古里安国际机场，8月6日对64家航运公司实施“制裁通知”，国际航运安全局势恶化，绕行消化过剩运力，若冲突恶化或短期提振期货价格 [10] - 7月21日，以色列空军空袭也门荷台达港，加剧对胡塞打击行动，荷台达港对也门贸易和人道主义物资供应重要，是冲突焦点 [10] - 美国总统特朗普称将维持对日本商品征收25%关税，并可能很快与印度达成贸易协议 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年8月18日，SCFIS欧洲航线（基本港）为2180.17点，较8月11日下跌55.31点，环比-2.5% ；美西航线（基本港）为1106.29点，较8月11日上涨24.15点，环比2.2% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [18][21]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 现货进入降价通道，本周 SCFIS 延续回落，8 月运价下调后有所企稳；考虑关税不确定性虽落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡；主力 10 合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10 合约逢高空配 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 现货进入降价通道，本周 SCFIS 延续回落至 2180.17 点，8 月运价下调后企稳；以沪鹿航线为例，马士基 8 月第四周 40GP 大柜报价较第三周下调约 300 美元，HPL 等降至 3000 美元以下，报价集中在 2500 - 2900 美元区间；达飞和 ONE 9 月运价较 8 月底略涨 [8] - 关税不确定性落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡；主力 10 合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10 合约逢高空配 [8] 行业要闻 - 8 月 11 - 15 日，中国出口集装箱运输市场调整，多数航线运价走低，综合指数下跌；7 月规上工业增加值同比增速 5.7%，国民经济稳中有进 [9] - 8 月 15 日，上海出口集装箱综合运价指数 1460.19 点，较上期跌 2.0%；欧洲航线，德国 8 月 ZEW 经济景气指数跌至 34.7，欧元区数据与德一致，运输需求缺增长动力，即期市场订舱价下行，上海港出口至欧洲基本港运价较上期跌 7.2% [9][10] - 地中海航线行情与欧洲同步，运价回落，上海港出口至地中海基本港运价较上期跌 1.7%；北美航线，美国 7 月 PPI 同比涨幅升至 3.3%，7 月海关关税收入 280 亿美元，较去年同期增 273%，但财政赤字同比增 10%，市场供需疲软，运输行情调整，上海港出口至美西和美东基本港运价分别较上期跌 3.5%、2.6% [10] - 8 月 5 日，也门胡塞武装袭击以色列机场；8 月 6 日，胡塞武装对 64 家航运公司“制裁”，禁止旗下船舶通过红海等海域，威胁全球航运，绕行消化过剩运力，冲突恶化或短期提振期货价格 [10] - 7 月 21 日，以色列空军空袭也门荷台达港，加剧打击行动；以色列国防部长称会继续打击胡塞武装，荷台达港对也门贸易和人道物资供应重要，是冲突焦点 [10] - 特朗普称美将维持对日本 25%关税，可能很快与印度达成贸易协议 [10] 数据概览 集运现货价格 - 8 月 18 日，上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线（基本港）为 2180.17 点，较 8 月 11 日跌 55.31 点，环比 -2.5%；美西航线（基本港）为 1106.29 点，较 8 月 11 日涨 24.15 点，环比 2.2% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [18][21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先震荡略偏下行后有所回升，EC各月合约价格涨跌互现；EC2510合约多头减仓150手至27425手，空头减仓609手至31390手，交易量增加1556手至34557手（双边）；期价开盘回落受欧线现舱报价影响，之后回升因MSK后两周部分新开航次欧线现舱报价上涨及地缘政治风险反复；后市EC整体延续震荡走势可能性较大，部分合约可能至低位有所回升 [1] 各部分内容总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理，现货敞口为多，若已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、旺季不旺担心运价下跌，为防止损失，可根据企业舱位做空集运指数期货锁定利润，套保工具为EC2510，买卖方向为卖出，建议入场区间1450 - 1550 [1] - 成本管理，现货敞口为空，若船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，为防止运价上涨增加运输成本，可在当前买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具为EC2510，买卖方向为买入，建议入场区间1200 - 1300 [1] 利多因素 - MSK后两周部分新开航次欧线现舱报价较此前有一定上涨 [2] - 以色列国防部长批准以军对加沙北部加沙城的进攻计划，地缘政治风险反复对期价有一定影响 [2] 利空因素 达飞调降8月底和9月初欧线报价 [3] EC基差日度变化 - 2025年8月20日，EC2508基差57.17点，日涨跌4.30点，周涨跌 - 95.31点 [4] - EC2510基差825.17点，日涨跌15.30点，周涨跌 - 77.21点 [5] - EC2512基差404.27点，日涨跌 - 0.90点，周涨跌 - 131.11点 [5] - EC2602基差648.17点，日涨跌3.40点，周涨跌 - 99.31点 [5] - EC2604基差865.87点，日涨跌8.80点，周涨跌 - 41.01点 [5] - EC2606基差700.17点，日涨跌12.30点，周涨跌 - 62.31点 [5] EC价格及价差 - 2025年8月20日，EC2508收盘价2123.0点，日涨跌幅 - 0.20%，周涨跌幅1.92% [5] - EC2510收盘价1355.0点，日涨跌幅 - 1.12%，周涨跌幅1.64% [5] - EC2512收盘价1775.9点，日涨跌幅0.05%，周涨跌幅4.46% [5] - EC2602收盘价1532.0点，日涨跌幅 - 0.22%，周涨跌幅2.96% [5] - EC2604收盘价1314.3点，日涨跌幅 - 0.87%，周涨跌幅 - 1.08% [5] - EC2606收盘价1480.0点，日涨跌幅 - 0.82%，周涨跌幅0.48% [5] - 价差方面，如EC2508 - 2512为347.1点，日涨跌 - 5.2点，周涨跌 - 35.8点等 [5] 集运现舱报价 - 8月28日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1490/1564，较同期前值/同期其余船期报价上调$10/74，40GP总报价为$2530/2656，较同期其余船期报价上调$20/125 [7] - 9月4日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1285/1349，较同期前值/同期其余船期报价上调$20/64，40GP总报价为$2150/2257，较同期前值/同期其余船期报价上调$40/107 [7] - 8月下旬和9月初，达飞上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1510，较同期前值下降$50/650，40GP总报价为$2620，较同期前值下降$100/800 [7] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线最新值2180.17点，前值2235.48点，涨跌 - 55.31点，涨跌幅 - 2.47% [8] - SCFIS美西航线最新值1106.29点，前值1082.14点，涨跌24.15点，涨跌幅2.23% [8] - SCFI欧洲航线最新值1820美元/TEU，前值1961美元/TEU，涨跌 - 141美元，涨跌幅 - 7.19% [8] - SCFI美西航线最新值1759美元/FEU，前值1823美元/FEU，涨跌 - 64美元，涨跌幅 - 3.51% [8] - XSI欧线最新值3074美元/FEU，前值3083美元/FEU，涨跌 - 9美元，涨跌幅 - 0.29% [8] - XSI美西线最新值1837美元/FEU，前值1849美元/FEU，涨跌 - 12美元，涨跌幅 - 0.7% [8] - FBX综合运价指数最新值1962美元/FEU，前值1975美元/FEU，涨跌 - 13美元，涨跌幅 - 0.66% [8] 全球主要港口等待时间 - 2025年8月19日，香港港等待时间0.395天，较前一日减少0.625天，去年同期0.924天 [15] - 上海港等待时间1.823天，较前一日增加0.014天，去年同期1.439天 [15] - 盐田港等待时间0.880天，较前一日减少0.058天，去年同期0.605天 [15] - 新加坡港等待时间0.563天，较前一日减少0.546天，去年同期0.601天 [15] - 雅加达港等待时间1.822天，较前一日增加0.294天，去年同期0.980天 [15] - 长滩港等待时间2.529天，较前一日增加0.218天，去年同期1.999天 [15] - 萨凡纳港等待时间1.528天，较前一日增加0.290天，去年同期2.141天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 2025年8月19日，8000 + 船型航速15.846节，较前一日减少0.12节，去年同期16.009节 [23] - 3000 + 船型航速14.902节，较前一日减少0.069节，去年同期15.169节 [23] - 1000 + 船型航速13.344节，较前一日增加0.075节，去年同期13.49节 [23] - 在苏伊士运河港口锚地等待船舶12艘，较前一日减少7艘，去年同期7艘 [23]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 整体维持逢高空的投资逻辑，因9月整体格局宽松，后续驱动继续偏弱；10月贴水现货450点左右，预计下方仍有空 间；远月估值模糊，更多受驱动影响，且持仓少，受宏观和资金行为方面影响较大 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货合约情况 - EC2508昨日收盘价2127.3，涨1.87%，基差52.9，成交量407，持仓量2297，持仓变动 -155 [2] - EC2510昨日收盘价1370.3，跌0.20%，基差809.9，成交量27284，持仓量52799，持仓变动 -383 [2] - EC2512昨日收盘价1775.0，跌0.82%，基差405.2，成交量5172，持仓量11860，持仓变动64 [2] - EC2602昨日收盘价1535.4，跌0.16%，基差644.8，成交量36，持仓量4366，持仓变动 -83 [2] - EC2604昨日收盘价1323.1，跌0.59%，基差857.1，成交量790，持仓量5607，持仓变动41 [2] - EC2606昨日收盘价1492.3，跌0.17%，基差687.9，成交量86，持仓量844，持仓变动 -3 [2] 月差情况 - EC2508 - 2510前一日月差757.0，前两日715.1，前三日710.2，周环比7.1 [2] - EC2510 - 2512前一日月差 -404.7，前两日 -416.6，前三日 -389.4，周环比 -37.7 [2] - EC2512 - 2602前一日月差239.6，前两日251.8，前三日232.9，周环比27.5 [2] 现货指标情况 - 图周更新的指标，2025/8/18公布，点位2180.17，较前一期跌2.47%，上期跌2.71% [2] - SCFI（欧线）2025/8/15公布，为1820美元/TEU，较前一期跌7.19%，上期跌4.39% [2] - CCFI 2025/8/15公布，为1790.47点，较前一期跌0.48%，上期涨0.53% [2] - NCFI 2025/8/15公布，为1188.69点，较前一期跌5.49%，上期跌8.37% [2] 周度下游舱位预定情况 - week34最终落地均值2850美金（2000点），week35当前报价均值在2625美金（折盘1840点），其中PA联盟2500美金，MSK2300美金，OA联盟2700 - 2800美金 [2] 基本面情况 - Week33各联盟收货情况MSK较好、OA一般、PA较差，Week34收货明显转淡，部分船司有接货压力 [2] 运力情况 - 2025年8月、9月（暂）、10月（暂）周均运力分别在32.8、31.2、31.5万TEU，将TBN全部视为停航后为52.8、29.7、28.3万TEU，本周9月运力总体下调，因PA联盟week37新增一个停航 [2] 近期欧线报价情况 - Week34最终落地均值2850美金（2000点），Week35当前报价均值在2575美金（折盘1770点），其中PA联盟2500美金，MSK开舱2300美金（之后涨到2490），OA联盟2700 - 2800美金，Week36周二MSK开舱2100美金，部分航线涨至2200，CMA报价由3420跌至2620美金 [3]