行业展会与创新成果 - 第二十届中国国际物流节暨第二十二届中国国际运输与物流博览会于济南成功举办，集中展示了智慧供应链、人工智能、绿色物流等领域的创新成果 [1] 公司核心业务模式 - 日日顺供应链展示的“数字库存”模式通过人工智能技术打通线上线下库存数据，实现实物仓与虚拟仓的动态协同与智能联动，能进行实时市场需求与库存位置的毫秒级匹配和基于AI预测模型的反向驱动生产 [1] - “数字库存”模式可帮助企业提升资产效率50%，降低仓储成本12%，库存周转周期压缩40% [1] - 公司在数字物流领域还布局了AI数字云仓、AI智能派车和AI智能寻仓等多个应用方向 [1] - 公司通过“定点、定线、定车次、定时、定价”的“五定班列”运营模式提升跨境运输可靠性，该模式已开通26条班列 [2] - “五定班列”模式有效降低35%的全程物流成本，同时时效提高25% [2] 行业趋势与公司战略 - 以“数字库存”、“五定班列”为代表的智慧物流创新正成为推动国际物流大通道建设、助力全球贸易的重要引擎 [2] - 公司将紧跟海尔智家出海战略，共创协同发展、畅通稳定的全球供应链新格局 [2]

行业发展历程 - 2019年美国制裁后国内射频前端行业迎来发展春天 催生卓胜微、唯捷创芯、昂瑞微、飞骧科技、锐石创芯和慧智微等多家厂商 [1] - 2023年国内头部手机厂商突破制裁并量产全国产芯片旗舰机 国产射频前端实现包括sub3G L-PAMiD模组在内的全系列芯片规模量产 [1] - 2025年行业进入增长瓶颈期 除慧智微上半年业绩略微增长外 卓胜微和唯捷创芯出现不同程度下滑 三家上市公司扣非净利润均亏损 [1] 市场竞争格局 - 全球前五大射频前端公司美国占四家（高通、博通、Skyworks、Qorvo） 日本村田一家 年销售额均为数十亿美元级别 [2] - 国内所有射频前端公司总销售额不到200亿元 不及全球前五大公司任何一家的销售额 [2][6] - 2025年4月美国新关税政策促使中国头部手机品牌开始在中高端机型导入国产射频高集成模组 [2] 未来增长机遇 - 国产中高端模组出货量和占比不断提升 平均销售单价较高 预计2026年逐渐放量 [2] - 5G手机在智能手机出货占比提升 单位5G手机所需射频前端价值增加 [2] - 具备高集成模组开发能力的头部公司营收规模将迎来第二波持续增长机会 预计国内至少会有五家射频前端公司发展良好 [2] 技术挑战与专利风险 - 在滤波器和SOI开关方向技术积累薄弱 日本和美国厂商已发起多次专利诉讼 [3] - SOI衬底主要由法国公司垄断 国内起步较晚专利积累较少 专利诉讼风险较大 [3] - 美国Skyworks起诉中国WiFi芯片公司康希通信 专利诉讼对企业运营和产品出海影响重大 [3] 研发与创新压力 - 不同品牌手机厂商对模组定义不同 需要针对不同客户定制高集成模组 需大量研发人员投入 [4] - 国内公司迭代速度快 规模较小的公司仍在努力追赶 企业面临被超越风险 [5] - AI、自动驾驶、智慧物流等新应用场景对通信传输要求提升 催生6G、毫米波、卫星通信等新制式 需要开发相应射频前端技术 [5] - 需加强超高效率、超宽带、超薄化、小型化及材料/外延创新 探索更优的ET、Doherty、DPT/APT等线性化技术 [5] 行业整体现状 - 国内射频前端经过五六年发展已部分解决供应安全问题 但在销售规模和技术领先性上与海外头部厂商差距显著 [6] - 所有中国射频前端公司销售额总和不足200亿元 不及全球前五大公司任何一家的销售额 [6]

智慧物流技术展示 - 2025年服贸会供应链及交通运输服务专题展以"人享其行、物畅其流"为主题 集中展示智慧公共交通与智慧物流服务领域的最新技术和装备 [2] - 专题展呈现交通运输服务高质量发展成果 推动科技创新与产业深度融合 [2] 人形机器人应用 - 申通快递展示"申行者1号"人形机器人 具备查询互动 精准抓取和自主避障功能 适应多种复杂地形 [3] - 该机器人未来将应用于快递"最后一公里"服务场景 实现精准配送与人机交互 减轻快递员工作压力 [3] 自动化与AI技术 - 申通快递日均包裹量达8000万件 全网布置约12万个摄像头并融入自研AI视觉大模型 [3] - AI视觉大模型可实时反馈错分或破损快递 避免安全事故发生 [3] 无人配送车发展 - 各快递物流企业展示自主研发无人配送车 具备高载货能力与长续航特性 [5] - 美团"小黄蜂"智能配送机器人配备机械臂 可自动拾取外卖袋 适用于封闭及半封闭场景的末端配送 [5] - 无人车通过雷达和环视相机识别复杂障碍物 支持高密集人流 电梯通行及闸机过闸等场景的灵活避障 [5] 智能安全装备 - 美团推出全自研智能头盔 重量仅550克 通过摩托车安全认证 具备碰撞事故自动报警和语音交互功能 [6] - 该智能头盔已服务超100万名骑手 [6] - 下一代智能头盔样机配备摄像头记录设备并支持AR显示 可在护目镜上直观显示操控界面 减少骑行中手机使用 [6]

展会概况 - 2025年服贸会供应链及交通运输服务专题展于9月10日开展 聚焦智慧公共交通与智慧物流服务两大主题专区 集中展示无人机 无人车 自动化分拣 多式联运等前沿技术应用[1][2] - 展会以"人享其行 物畅其流"为主题 通过线下线上融合方式呈现交通运输服务高质量发展成果 推动科技创新与产业深度融合[2] 申通快递技术应用 - 公司展示MATRIX-1人形机器人 已实现查询互动等沟通功能 正在进行深入测试 未来拟用于快递最后一公里末端服务[3] - 公司全网布置约12万个摄像头 集成自研AI视觉大模型 可实时反馈错分破损包裹并预防安全事故[3] - 每日包裹处理量达8000万件 应用AI大模型提升物流效率 同时试点氢能源运输车与可循环包装践行绿色物流[3] 美团技术创新 - 推出室内外一体化具身智能配送机器人"美团小黄蜂" 搭载多传感器融合算法 实现室内外多楼层全场景精准定位与复杂障碍物识别[4][5] - 机器人在深圳宝安机场 上海互联宝地等封闭半封闭园区试点 累计配送超1万单 系国内首个在机场管制区实现外卖直达登机口的机器人[5] - 研发下一代智能头盔样机 重量仅550克 支持AR显示与摄像头记录 已服务超100万名骑手 具备碰撞自动报警与语音交互功能[6] 行业技术趋势 - 智慧物流领域加速应用无人机 无人车 自动化分拣系统等技术 中国邮政展出全链路解决方案包括无人仓配与跨境保税仓[2] - 人形机器人 无人配送设备与智能穿戴设备逐步应用于末端配送场景 提升物流效率与安全性[3][4][6]

股价表现 - 9月8日盘中上涨2.07%至38.40元/股 成交额2879.97万元 换手率0.74% 总市值39.43亿元 [1] - 主力资金净流出44.90万元 大单买入占比12.21%(351.74万元) 卖出占比13.77%(396.64万元) [1] - 年内累计涨幅达103.82% 近5日/20日/60日分别上涨4.29%、4.21%、37.78% [2] 公司基本面 - 主营业务为智能仓储物流自动化系统 收入构成：机器人智慧物流系统94.22% 运营维护服务3.43% 代运营2.28% [2] - 2025年上半年营业收入6.23亿元(同比增长19.54%) 归母净利润4136.26万元(同比增长11.89%) [2] - A股上市后累计派现1.45亿元 近三年累计分红9492.59万元 [3] 股东结构 - 截至6月30日股东户数5605户(较上期减少4.76%) 人均流通股18235股(较上期增加5.00%) [2] - 鹏华碳中和主题混合A(016530)新进成为第八大流通股东 持股131.71万股 [3] 行业属性 - 所属申万行业：机械设备-通用设备-其他通用设备 [2] - 概念板块涵盖智慧物流、小盘、快递概念、机器人概念、机器视觉等 [2]

另一方面，完善有助于智慧物流发展的软环境。如完善智慧物流标准体系，可借鉴先进经验，从我国实 际情况出发，建立满足实际要求的标准化体系。鼓励高校紧跟产业发展需要深化物流业产教融合，为智 慧物流发展培养高素质复合型人才。 一个流动的中国，也是充满繁荣活力的大市场。快递业的持续进步，将为我国经济高质量发展注入强劲 动力。 不过，快递物流业的智能化升级还存在一些问题和短板。比如，人工智能、无人机等新技术在快递物流 领域的应用还有待提升，标准化体系还不够健全，专业人才还存在缺口。需进一步扩大人工智能的应用 范围，促使快递业从"汗水型"向"智慧型"成功转型。 一方面，需加强智慧物流的硬件支撑。加速物流基础设施的智能化升级，如智能仓库、智能分拣中心、 智能运输车辆及无人机配送系统等。利用人工智能等技术加强快递业数据的分析，为优化库存布局、调 整运输路线等提供依据，优化作业流程，进一步提升整体物流效率。 快递物流是反映经济活力的"风向标"，是经济发展的"晴雨表"。快递跑起来，消费热起来，经济才能活 起来。不久前公布的数据显示，今年前7个月，我国快递业务量累计完成1120.5亿件，同比增长18.7%。 物流是实体经济的"筋络" ...

项目签约与落地 - 西南交通大学青白江无人物流科创园项目于9月5日正式签约落地成都市青白江区 签约方为青白江区人民政府、西南交通大学与浙江中力机械股份有限公司 [2] - 项目选址位于成都国际铁路港经开区 将采用“1个平台公司+1个政校企联合创新中心+N个项目孵化公司”的“1+1+N”合作模式 [2] - 项目首期研发办公场地面积达1500平方米 [2] 项目目标与定位 - 项目旨在打造科技产业高地 重点推动无人物流技术在人才实训、车路运一体化智慧交通、自动驾驶软件及物流车底盘研发制造等领域的创新与转化 [2] - 目标是将该科创园建设成为具有示范引领效应的科教融合、产教融汇基地和高质量物流产业特色发展样板间 [3] - 项目将依托青白江国际铁路港的枢纽优势 建设产学研用一体化基地 并积极申报省部级及国家级创新平台 [2] 合作方优势与预期成果 - 合作三方将充分发挥各自在人才培养、学科建设、科技创新、成果转化、社会服务等方面的集中优势 [3] - 合作聚焦于更新旧动能、培育新动能 旨在健全完善高效多式联运的物流体系 加快推动一批标志性、创新性合作成果落地 [3] - 项目成果预期将持续拓展辐射范围 从而有力支撑赋能成渝地区双城经济圈建设 [3] 区域产业战略与场景发布 - 青白江区近年来围绕打造世界级陆港枢纽 将智慧物流场景创新作为物流产业升级发展的重要抓手 [3] - 该区域持续推动现代物流产业建圈强链 充分挖掘和开放物流领域场景资源 [3] - 成都国际铁路港经开区同期发布了青白江智慧物流场景清单 涵盖夜间智慧物流、低空物流、“智慧陆港”信息化、智慧仓储以及智慧物流新型基础设施等应用场景 [3][4]

战略合作 - 徐州公交集团与九识智能签署战略合作协议 以推动无人驾驶装备在徐州市智慧物流领域的广泛应用与发展为目标 [1] - 双方将整合物流应用场景与无人配送车自动驾驶技术 打造无人物流配送运营服务新模式 [1] 业务模式创新 - 徐州公交集团创新推出"公交+物流"业务模式 借助公交线网优势激活运力资源 [1] - 上月底徐州市首台"公交+物流"县域无人驾驶装备在沛县交付试点运营 情况良好 [1] 资源整合规划 - 公司将根据已有经验充分盘活现有资源 将遍布全市的多家公交场站变身城市智慧物流枢纽 [1] - 此次合作将加速城市物流转型升级 [1]

股价表现与资金流向 - 9月5日盘中股价上涨2.01%至26.42元/股 成交额2.59亿元 换手率3.04% 总市值107.90亿元 [1] - 主力资金净流入2078.99万元 特大单买入1037.63万元(占比4.00%) 卖出907.53万元(占比3.50%) 大单买入6703.71万元(占比25.84%) 卖出4754.81万元(占比18.32%) [1] - 今年以来股价累计上涨45.73% 近5日下跌10.86% 近20日下跌15.13% 近60日上涨1.15% [1] 龙虎榜数据 - 今年以来3次登上龙虎榜 最近一次为3月31日净买入1.28亿元 [1] - 3月31日龙虎榜买入总计3.01亿元(占总成交额14.87%) 卖出总计1.74亿元(占总成交额8.57%) [1] 公司基本信息 - 主营业务为企业信息化解决方案及服务 收入构成为泛ERP 67.10% 智能制造及工业互联网 32.90% [1] - 成立于2005年1月10日 2017年8月3日上市 注册地址为广州市天河区珠江西路17号 [1] 行业分类与概念板块 - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ [2] - 概念板块包括ERP概念 华为盘古 MCP概念 智慧物流 工业软件等 [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数3.66万户 较上期减少16.95% [2] - 人均流通股9037股 较上期增加22.43% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入9.02亿元 同比减少15.73% [2] - 同期归母净利润1820.66万元 同比减少38.72% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现2.62亿元 近三年累计派现1.24亿元 [3] - 截至6月30日华安中小盘成长混合(040007)新进第十大流通股东 持股332.88万股 [3] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3]

股价表现与资金流向 - 9月4日盘中股价上涨2.10%至7.78元/股 总市值达225.56亿元 成交额1.49亿元 换手率0.69% [1] - 主力资金净流入761.05万元 特大单买入1100.50万元（占比7.40%）卖出342.59万元（占比2.30%） 大单买入2503.77万元（占比16.83%）卖出2500.64万元（占比16.81%） [1] - 今年以来股价涨6.27% 近5日跌7.82% 近20日跌11.79% 近60日涨14.75% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入248.33亿元 同比增长6.80% [2] - 2025年上半年归母净利润5.29亿元 同比大幅减少49.19% [2] 股东结构与分红情况 - 截至6月30日股东户数8.59万户 较上期微增0.19% 人均流通股32788股 较上期减少0.19% [2] - A股上市后累计派现33.85亿元 近三年累计派现12.21亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东 持股8393.45万股（较上期减少8.45万股） 南方中证500ETF为第四大股东 持股2148.30万股（较上期增加295.99万股） [3] 公司业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成为：派费收入65.81% 中转费收入29.82% 面单销售收入2.93% 其他收入1.23% 物料销售收入0.17% 特许收入0.04% [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递 概念板块涵盖智慧物流、快递概念、跨境电商、低空经济、区块链等 [1]