投资评级 - 维持"买入"评级 [1] 核心观点 - 2025年上半年营业收入18.17亿元，同比增长5.07%，但归母净利润0.64亿元同比大幅下降64.52% [1][8] - 净利润下滑主因原材料镍铬钴价格剧烈波动及批产产品阶梯降价导致营业成本同比增17.19% [8] - 德阳锻造基地一期实现100%投产，新增5000吨航空航天用高温合金母合金及1万件盘环锻件产能 [8] - 预计2025-2027年归母净利润分别为2.65/3.29/3.76亿元，对应PE分别为56/45/39倍 [8] 财务表现 - 分产品表现：铸造合金收入12.60亿元（+1.44%）占比70%，毛利率31.62%（-2.88pct）；变形合金收入4.49亿元（+36.07%），毛利率15.38%（-8.53pct）；新型合金收入1.01亿元（-32.47%），毛利率-29.50% [8] - 综合毛利率由去年同期31.90%降至24.05%，期间费用率总体下降 [8] - 经营现金流净流出2.67亿元（同比收窄39.43%），筹资现金流净流入2.73亿元（+217.82%） [8] - 预测2025年营业收入41.91亿元（+18.93%），2026年47.94亿元（+14.39%） [1][9] 战略进展 - 完成向控股股东中国钢研定向增发2182.39万股募资2.74亿元，资产负债率由47.62%降至44.06% [8] - 以1.40亿元现金对四川高纳增资，贯通变形合金生产链条 [8] - 新型合金制品中粉末高温合金、ODS合金等项目处于验证期，费用前置收益滞后 [8] 市场数据 - 当前股价17.90元，市净率3.80倍，总市值142.66亿元 [5] - 一年股价区间12.74-20.50元，流通市值137.23亿元 [5] - 每股净资产4.71元，资产负债率44.07%，总股本796.96百万股 [6]

财务表现与增长驱动 - 2025年上半年高温合金收入大幅增长，主要源于航空发动机课题结题形成新增长点及核电/能源领域燃气轮机/汽轮机产品产量提升 [3] - 高温合金是核心高毛利率产品，未来将通过优化产品结构（提高高毛利占比）和技术质量双提升保障盈利空间 [3] 产品结构与业务布局 - 高温及高性能合金产品包含高温合金、耐蚀合金、超高强合金和精密合金四大类 [3] - 国际市场开发于2023年启动，2024年初步实现营收，已与法国/德国/意大利客户开展合作并完成产品认证 [4] - 未来国际业务重点聚焦航空航天、油服、燃气轮机领域市场拓展 [4] 投资者交流信息 - 活动时间：2025年8月26日10:00-11:00 [2] - 参与机构：中金公司、朱雀基金、西南证券自营等11家机构 [2] - 公司接待人员：总经济师周军、副总经理/董事会秘书徐志博、财务总监张建改 [2][3]

核心观点 - GH3230高温合金线材是一种镍基高温合金 具有出色的耐热性能 抗腐蚀性和抗氧化性 广泛应用于航空发动机 燃气轮机等高温高压环境 [1] - 合金在800°C至1000°C温度范围内稳定工作 常温抗拉强度达700MPa以上 高温下仍维持较高强度及良好延展性与韧性 [4] - 行业存在选型误区 技术争议及原材料价格波动等因素 可能影响材料应用效果 需结合具体工况精准决策 [4][5][6] 材料特性 - 主要成分包括镍约60% 铬约20% 钴约10% 钼约3% 铝约3% 通过精密合金设计和冶炼工艺获得高温稳定性及优异机械性能 [3][6] - 依赖铬 钼等元素的精准配比 成分匹配性直接影响合金高温性能 过多或过少均会产生负面影响 [6] - 热处理工艺尤为关键 包括固溶处理和时效处理 可有效提高耐高温性能及抗氧化性 [4] 应用与性能 - 适用于航空 能源等领域高温环境 是许多关键部件的首选材料 [1][5] - 在极端条件下保持良好的力学性能 但长期抗氧化性存在争议 尤其在氧含量较高环境中氧化层稳定性可能衰退 [5] - 环境因素如氧气含量 湿度和工作负荷会影响材料抗氧化和耐腐蚀性 需结合实际工况评估 [6] 成本与市场 - 价格受镍 钴 铬等原材料波动影响 2024年LME镍现货价格约18,500美元/吨 上海有色网镍报价约17,800元/吨 [5] - 近期镍价大幅上涨推高生产成本 给行业企业带来成本压力 [5] - 盲目依赖标准材料可能不适配所有高温应用 需根据使用要求进行工艺调整或材料改进 [6] 行业考量 - 选型时需避免忽视合金元素相互作用 环境因素影响及盲目依赖标准材料三大误区 [6] - 材料性能需结合具体应用场景 工作环境及物理特性进行综合评估 [4][5][6] - 尽管存在争议和成本压力 该合金仍因优异高温稳定性和力学性能拥有广泛应用前景 [1][5]

核心财务表现 - 1H25实现营收6.3亿元 同比增长24.4% 归母净利润1.2亿元 同比增长21.8% 扣非净利润1.1亿元 同比增长29.3% [1] - 2Q25单季度营收2.9亿元 同比增长36.8% 归母净利润0.5亿元 同比增长44.9% 扣非净利润0.4亿元 同比增长86.9% [1] - 1H25毛利率同比下滑3.8个百分点至73.1% 净利率同比下滑1.9个百分点至17.2% 主要受低毛利率高温合金材料营收占比提升影响 [1] 产品结构分析 - 高温合金材料1H25营收1.6亿元 同比增长73.3% 占总营收26% 毛利率下滑7.18个百分点至25.7% [2] - 金双歧产品1H25营收3.1亿元 同比增长12.5% 占总营收49% 毛利率提升1.91个百分点至89.9% [2] - 定君生产品1H25营收1.4亿元 同比增长17.5% 占总营收23% 毛利率提升1.97个百分点至92.9% [2] 市场拓展进展 - 高温合金事业部新增上海电气 西门子等燃机领域龙头企业客户 与西门子签订3年供货协议 [2] - 实现国外燃机订单零突破 在汽车涡轮领域新增国际客户Garrett Motion SARL并完成部分订单发货 [2] 研发与费用管控 - 1H25期间费用率同比下降3.3个百分点至51.9% 其中销售费用率降1.3个百分点至25.1% 管理费用率降3.1个百分点至10.6% [3] - 研发费用率同比提升1.5个百分点至13.2% 公司持续加大研发投入提升自主研发能力 [3] 运营与现金流 - 截至2Q25末应收账款及票据5.3亿元 较年初增长26.9% 存货4.0亿元 较年初增长16.8% [3] - 1H25经营活动净现金流0.06亿元 较去年同期0.03亿元改善明显 [3] 行业地位与前景 - 公司深耕微生态领域30年 拥有全渠道营销体系和成熟商业转化能力 [3] - 是国内极少数具备从高温合金材料研发到部件制备全流程研制能力的民营企业 在多型号航空发动机和燃气轮机中实现应用 [4]

AI推理时代性能瓶颈与增量市场 - AI推理时代的性能瓶颈正催生千亿级增量市场[1] - 部分公司可能成为AI运力革命的最大受益者[1] 航空发动机与AI领域燃气轮机需求 - 航空发动机和AI领域燃气轮机需求拉动上游高温合金市场[1] - 一家高温合金隐形冠军公司已与多家海外客户签订长期协议[1] - 该公司锁定全球两机供应链红利[1]

AI服务器电源芯片与机器人灵巧手 - 公司为AI服务器提供覆盖从PSU、IBC到POL各级供电应用的产品 [1] - 公司开发机器人电源、电驱及传感等各类芯片 [1] - 公司业务涉及AI服务器电源芯片和机器人灵巧手领域 [1] 高温合金行业与海外市场拓展 - AI领域燃气轮机和航空发动机行业高景气拉动高温合金需求 [1] - 公司战略聚焦海外市场加速切入 [1] - 公司已与多家海外客户签订长期协议 [1]

投资评级与核心观点 - 首次覆盖给予"增持"评级 目标价23.5元 对应2025年50倍PE [2][14] - 预计2025-2027年营收17.6/22.1/27.4亿元 CAGR 26%/26%/24% [2][3] - 预计同期归母净利润1.2/1.7/2.5亿元 CAGR 74%/51%/42% [2][3] - 核心逻辑：海外两机需求增长+优质客户资源+产能扩张驱动业绩 [1][2] 公司基本面 - 2024年营收13.91亿元(+15.22%) 归母净利0.66亿元(+19.38%) [1][3] - 高温合金业务占比68.94% 毛利率18.17%(+1.95pct) [24][26] - 海外收入2.62亿元(+128.69%) 毛利率23.26%显著高于国内 [30][31] - 研发费用率3.5% 拥有铸造+变形高温合金双技术路线 [39][42] 行业机遇 航空发动机领域 - 全球民航市场2040年前需新增43,610架飞机 对应高温合金需求约35万吨 [18][56] - 航发维修市场未来10年规模达5533亿美元 中国占719亿美元 [19][20] - 全球航发供应链重构 赛峰等巨头积极寻求中国供应商合作 [22][66] 燃气轮机领域 - AI数据中心电力需求激增 2030年达945TWh(2024年415TWh) [25][26] - 燃气轮机建设周期1-3年 与数据中心建设周期高度匹配 [28][77] - 全球燃气轮机市场规模2032年将达347.5亿美元 CAGR4.66% [23][69] 公司战略与产能 - 已与赛峰签10年长单 进入GE/西门子/罗罗供应链 [30][81] - 2025年新增铸造/变形高温合金产能2000/3000吨 总产能达5000吨 [82][83] - 投资6000万美元建设马来西亚基地 设计年产能5万吨 [84][85] - 实施股权激励计划 考核2023-2025年高温合金收入增速 [86][87]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4][6] 核心观点 - 报告公司是国内航空发动机用大型复杂薄壁高温合金结构件的重要供应商，也是国内飞机、航空发动机用高温合金和特种不锈钢无缝管材的主要供应商 [4] - 通过设立全资子公司图南部件、图南智造，持续完善航空用中小零部件自动化产线项目建设，延伸产业链布局 [4] - 预计2025~2027年归母净利润分别为3.0亿元、3.5亿元、4.2亿元，对应PE为40x/34x/29x [4][5] 财务表现 2025年半年报业绩 - 上半年营收5.99亿元(YOY -18.2%)，归母净利润0.93亿元(YOY -51.4%)，扣非净利润0.90亿元(YOY -53.0%) [1] - 2Q25营收环比增长9.5%至3.1亿元，归母净利润环比增长23.0%至0.5亿元 [1] - 1H25毛利率同比下滑10.4ppt至27.9%，净利率下滑10.6ppt至15.5% [1] 分产品表现 - 变形高温合金营收2.8亿元(YOY -0.2%)，毛利率25.6%(同比-4.88ppt) [2] - 铸造高温合金营收1.7亿元(YOY -39.6%)，毛利率39.4%(同比-11.43ppt) [2] - 子公司图南智造营收1350万元，净利润亏损2792万元（主因在建工程转固折旧及人工成本增加） [2] 财务指标 - 1H25期间费用率同比+1.2ppt至9.4%，其中研发费用率-0.5ppt至4.4% [3] - 资产减值损失0.11亿元(1H24为0)，经营活动净现金流0.7亿元(去年同期2.3亿元) [3] - 2Q25末应收账款4.0亿元(较年初+12.3%)，存货5.6亿元(较年初+4.0%) [3] 业务展望 - 未履行合同对应营收17.5亿元，预计2025~2027年分别确收5.5亿/5.3亿/6.7亿元 [2] - 沈阳图南机械加工能力建设将实现原材料至中小零部件销售的全产业链覆盖 [2] - 2025E营收预计14.32亿元(YOY +13.9%)，归母净利润3.01亿元(YOY +12.9%) [5][10]

行业突破 - 自主研发的"星核-700"高温合金涡轮盘成功通过验收，突破西方技术封锁 [1] - 该产品虽与西方同类有差距，但具备独特优势，促使美国罕见恢复飞机发动机对华出口 [3] - 涡轮盘需承受700℃高温和每分钟上万转的转速，边缘承受巨大拉力，是飞机发动机的核心部件 [4][6] 技术背景 - 高温合金涡轮盘是工业制造皇冠上的明珠，西方国家对此技术封锁长达半个世纪 [8] - 中国燃气轮机市场规模超500亿，但核心部件国产化率极低，面临高昂成本和断供风险 [12] - 2009年立项时，国产涡轮盘耐温仅650℃，与西方750℃差距显著 [14] 研发历程 - 通过添加稀土元素实现技术突破，稀土元素在微观结构中起到稳定作用 [16][18] - 团队调整187次配方，在八万吨级液压机旁连续测试，材料断裂19次仍坚持改进 [18][21] - 最终产品"星核-700"耐温达700℃，跨过航空界650℃的"魔咒" [23] 产品优势 - 内部结构精度达微米级，相当于在头发丝横截面建上千座"微型防震楼" [26] - 具备自愈功能，可自动修复微米级裂纹，寿命比进口产品长30% [28] - 全流程自主研发使成本比进口降低近一半 [30] - 耐久测试中连续运转1.8万小时（相当于绕地球300圈），表面磨损仅0.03毫米 [32] 产业影响 - 带动产业链升级，新一代镍基合金叶片耐温达1150℃ [32] - 中国钢研集团造出直径超2米的巨型涡轮盘，开始参与制定行业标准 [34] - 从1956年仿制苏联合金到"星核-700"问世，中国工业完成从跟跑到准备领跑的转变 [34][36] 战略意义 - 打破高端制造材料枷锁，如同当年"两弹一星"打破核讹诈 [36] - 证明封锁压不垮自力更生的中国制造，每次"卡脖子"都成为技术飞跃的起点 [38]

振华股份及金属铬行业研究纪要总结 行业概况 - 金属铬行业面临供需矛盾，预计2028年缺口达28万吨[2] - 需求激增领域：AI数据中心(燃气轮机)、商用飞机发动机、欧洲军工[2][3] - 全球金属铬产能107万吨(中国52万吨，海外55万吨)[11] - 产业链难点：铬酸钠和重铬酸钠环节处理难度大(产生剧毒六价铬铬渣)[10] 需求驱动因素 燃气轮机 - 2026年下半年交付量同比增70%，2024年交付量20GW[2][17] - AI数据中心建设推动需求，2024-2028年高温合金需求从2.3万增至5万吨[14][15] - GEV公司2025年上半年新签订单12GW[16] - 西门子能源计划扩展30%产能[20] 商用飞机 - 全球商用飞机数量2024年1,266架→2028年2,800架[4][24] - 发动机金属铬需求从1万→1.9万吨/年[22] - 波音(6,590架)、空客(8,754架)、C919(755架)在手订单充足[26] 军工领域 - 欧洲军工订单从230亿→600-1,050亿欧元[5] - 莱因金属公司营收预计从230亿→1,000亿欧元[27] - 欧洲军费从4,400亿→1万亿欧元[27] 振华股份业务展望 - 产量：2024年94万→2028年106万吨[7] - 金属铬产量：2024年27万→2028年52万吨[7] - 净利润：2025年7.7亿→2027年13亿元[7] - 计划收购新疆沈宏项目，产能增长40%[36] 价格与市场动态 - 金属铬价格7月回落(受原材料下跌和淡季影响)[8] - 氧化铬绿价格稳定在3.2-3.3万元/吨[8] - 中国铬粉出口：2025Q1达1.9万吨(同比增速60%)[34] 产业链发展 - 中国供应链进入全球：英流股份(西门子订单)、航亚科技(赛峰订单)[6] - 海外扩张：ATI公司2025年资本支出2.7亿美元(历史新高)[29] - 高温合金材料保持20%以上增速[30] 其他应用领域 - 电镀铬市场：预计8%增速(机器人、汽车等应用)[31] - 皮革颜料：预计3.9%年增长(2021-2033)[32] - 氧化铬绿：振华股份计划2027年投产10万吨新产能[12]