今年前三季度，中创智领（601717）实现营业收入307.45亿元，同比增长10.44%；归母净利润为36.45 亿元，同比增长19.17%。其中，传统煤机业务稳健增长，而汽车零部件板块净利润同比大幅增长 133.76%，成为强劲的新引擎。这份稳健上扬的业绩单，恰逢公司完成一次重要的身份蜕变——股票简 称正式由"郑煤机"变更为"中创智领"。更名背后，是公司历时十年的业务重构与战略升维。 日前，中创智领总经理贾浩在接受中国证券报记者专访时表示，"郑煤机这个名字，已经不能表达我们 现在的内涵。"中创智领正从"技术跟随"走向"技术引领"，推动"中国创造"与"智能化引领"，是此次更名 的核心要义，标志着公司战略的全面升维。 ● 本报记者杨梓岩 更名背后的战略升维 贾浩表示，在过去公众的认知里，"郑煤机"等同于煤矿机械。然而，公司的业务早已实现跨界融合。根 据公司战略与业绩报告，其业务支柱已明确为"煤矿机械+汽车零部件+工业智能"。更名，首先是业务 实质远超传统称谓后的必然选择。 这一重构非一日之功，而是一场历时十年的前瞻布局与战略并购的结果。 "我们习惯以十年甚至二十年为周期思考未来，这种超前的布局节奏，使得公司在行 ...

公司业绩概览 - 前三季度实现营业收入307.45亿元，同比增长10.44% [1] - 前三季度实现归母净利润36.45亿元，同比增长19.17% [1] - 汽车零部件板块净利润同比大幅增长133.76%，成为强劲新引擎 [1] 战略更名与升维 - 股票简称由“郑煤机”正式变更为“中创智领”，标志着公司战略全面升维 [1] - 更名核心要义是从“技术跟随”走向“技术引领”，推动“中国创造”与“智能化引领” [1] - 公司业务支柱已明确为“煤矿机械+汽车零部件+工业智能”，更名是业务实质远超传统称谓后的必然选择 [1] - 战略重构是一场历时十年的前瞻布局与战略并购的结果 [1] 煤矿机械业务发展 - 公司正推动煤矿从自动化向智能化转型，已为全国超过1000个工作面提供智能化解决方案 [2] - 应用华为昇腾技术等，构建全矿井感知与控制系统，向智能化系统服务商延伸 [2] - 前三季度煤机板块营业总收入较去年同期增加15.49亿元，增幅10.66% [3] - 前三季度煤机板块净利润较去年同期增加1.50亿元，增幅4.77% [3] - 增长得益于液压支架业务稳健增长以及成套化、智能化战略的推进 [3] 汽车零部件业务发展 - 通过2016年对亚新科集团和索恩格（SEG）的战略并购，成功切入汽车零部件赛道 [2] - 已完成向新能源领域坚决转型，在新能源汽车底盘驱动、空气悬架、热管理等核心部件领域进入头部阵营 [2] - 亚新科集团市场策略转向深度聚焦中国本土造车新势力，是其快速打开增长局面的关键 [2] - 子公司SEG前三季度累计实现净利润2.18亿元，较上年同期扭亏为盈 [3] - 亚新科的减振与商用车业务收入同比增长19.9%，新能源电机业务新增收入3.24亿元 [3] 战略协同与未来愿景 - 公司提升对恒达智控、亚新科等核心子公司的控股权，旨在强化集团战略协同，为未来智能化引领铺平道路 [2][3] - 公司愿景是成为“全球领先的可持续发展的智能工业解决方案提供商”，迈向从产品提供者到智能工业解决方案范式输出者的第三次升维 [4] - 将煤矿视为“封闭场景实验室”，其“智慧矿山”模式具备强大可复制性，正将该体系向造船、冶金、港口等其他离散制造业推广 [4] - 公司已组建超过千人的研发团队，专注于人工智能在工业场景的应用 [5] - 通过“感知、分析、决策、执行”的数据闭环，致力于将智能化从矿山延伸到更广阔的工业天地，开启向千亿级工业智能科技集团的战略转型 [5]

文章核心观点 - 河南省正通过发展新质生产力，系统性地推动高质量发展，其路径包括：战略性新兴产业的集群攻坚、传统优势产业的数智化焕新、以及构建全周期协同赋能的产业生态，旨在全球产业竞争中确立新的坐标 [1] 攻坚克难 锻造战新产业集群 - 超硬材料产业全球领先：河南人造金刚石单晶产量占全球95%，培育钻石产能占全球56%，已构建起全球最完整的超硬材料产业链，产业规模超过150亿元 [1][2] - 龙头企业实现关键技术突破：龙佰集团通过三年努力，于2015年实现高端“沸腾氯化法”钛白粉生产工艺的国产化，奠定了与海外产品并驾齐驱的基础 [2]；中航光电成功开发出性能优于进口的深海湿插拔连接器系列产品，价格大幅下降，解决了国家海洋工程装备的“痛点” [3] - 新能源汽车产业集群崛起：河南新能源汽车2024年年产量突破70万辆，吸引了比亚迪（郑州基地每分钟下线一台整车）、宁德时代（洛阳基地一期项目已实现产值159亿元）等巨头布局，正形成一个千亿级新能源电池产业集群 [3] - 战略性新兴产业成为核心增长极：2024年，河南全省战略性新兴产业占规上工业比重已达24.8%，对工业增长贡献率超过70% [4] 数智赋能 催生传统产业新花 - 牧原股份通过智能化大幅降低养殖成本：公司利用智能饲喂、空气过滤、轨道巡检机器人等技术，2025年10月养殖成本已降至每公斤11.3元左右，全公司超三分之一养殖单位成本低于每公斤12元，部分优秀场线成本压降至每公斤11元以内 [4] - 中创智领（原郑煤机）实现战略升维与业绩增长：公司通过智能化改造，其“灯塔工厂”生产效率提升200%，业务已形成“煤矿机械+汽车零部件+工业智能”三大支柱；2025年前三季度，汽车零部件板块净利润同比大幅增长133.76%，并为全国超1000个工作面提供智能化解决方案 [6][7] - 传统产业智能化改造普及率高：2024年，河南规上工业企业智能应用场景覆盖率已达82.4%，涵盖智能农机、智慧物流、食品追溯等多个领域 [7] 协同赋能 构筑产业生态雨林 - 资本市场助力存量企业做大做强：截至2025年10月底，河南全省77家民营上市公司总市值达1.42万亿元，其中4家市值超500亿元，13家民企股票被纳入A股重要指数；2024年9月以来，河南辖区筹划实施并购重组14起，涉及金额超300亿元，资本活水深度参与产业整合 [8] - 创新金融体系精准扶持民营企业：河南“金融会客厅”机制已累计举办35场专项对接，为368家企业协调融资（其中民营企业312家，占比84.8%），累计投放贷款425.6亿元；截至2025年11月末，河南省私募基金直接投资于民营企业项目970个，累计投资本金468.28亿元 [9] - 战略布局培育未来产业生态：根据《河南省培育壮大战略性新兴产业和前瞻布局未来产业行动计划》，目标到2027年布局50个左右省级以上研发创新平台等；通过总规模10亿元的产业基金，战略投资众擎机器人并推动其整机公司落地郑州，实现了中原地区人形机器人整机高端制造产业零的突破；郑州统一算力调度平台已纳管调度省内外智能算力超2200P，储备超10000P，为人工智能产业筑牢底座 [10][11][12]

行业核心动向 - 商用车行业已告别单纯“规模比拼”，全面迈入新能源、智能化、服务模式、产业生态及市场布局等多维度的“价值竞争”新周期 [1] 新能源赛道 - 行业新能源化从政策驱动转向市场内生驱动，此前成本高、补能难等掣肘已彻底扭转 [2] - 陕汽重卡2025年新能源重卡销量突破2.5万辆，同比暴涨260% [2] - 陕汽重卡认为新能源重卡市场占有率有望达到35%-40%，并预测2026年国内整体重卡销量达116万辆，新能源车型占比将升至40% [2] - 陕汽重卡将2026年新能源车型销量目标锁定在4万辆，占整体销量目标的40% [2] - 潍柴将2026年新能源领域销量目标从2025年的2万台大幅拉升至6.1万台 [2] - 江淮商用车新能源轻卡跻身行业前三，其“新能源+”战略通过车辆、能源、运营协同优化，为用户打造全生命周期成本优势 [2] - 福田汽车凭借纯电、混动、氢燃料“三线并举”的多元化技术路线，实现2025年前10月新能源销量同比增长98.83% [2] 智能化发展 - 商用车智能化正从“技术炫技”转向“场景化价值落地”，深度绑定运营场景，将智能技术转化为实际运营价值 [3] - 江淮商用车的“智慧预见”AI系统能依托车联网数据实现故障预警与保养规划，构建“人-车-货-能-服”服务闭环 [3] - 福田汽车针对港口矿山、末端无人配送、无人环卫、无人巴士五大核心场景的运营痛点，深度融合车辆智能感知、场景智慧决策、车联网与大数据、智能AI等核心技术，打造定制化智能解决方案 [3] - 智能化从“技术研发”到“价值变现”的转变，成为拉开企业竞争力差距的关键变量 [3] 企业角色与服务模式 - 多家头部企业明确提出告别“单一产品供应商”定位，向综合解决方案提供者转型 [4] - 企业突破仅销售车辆的传统模式，延伸服务链条，为用户提供涵盖能源、金融、运营等多维度的一体化服务 [4] - 转型底层逻辑是市场从“增量竞争”转入“存量博弈”后，用户需求从“买一辆车”变为“要一套解决方案” [4] 产业生态构建 - 产业生态的“协同共生”成为企业对抗行业周期的核心筹码 [4] - 江淮商用车通过整合数字化工具与经销商网络，构建覆盖用户全生命周期的服务体系 [4] - 陕汽重卡联合金融机构与产业链伙伴打造新能源生态联盟，构建“研—产—销—融”一体化生态体系 [4] - 福田汽车在全球建成32个属地化工厂，构建“本地研发—属地生产—周边辐射”的产业化体系 [4] - 上下游、海内外的生态联动形成了风险共担、利益共享的共生体，为企业穿越行业周期提供韧性 [4] 市场布局 - 国内市场企业不再追求“大而全”，转而深耕细分领域以挖掘存量市场潜力 [5] - 陕汽重卡聚焦牵引车大马力产品与自卸车新能源车型 [5] - 福田汽车搭建多品类新能源专属整车平台，通过产品结构升级挖掘潜力 [5] - 海外市场成为重要增长极，从“产品出口”到“生态出海”，从“补充战场”变为“主阵地” [5] - 潍柴2026年海外销量目标定为13万台 [5]

文章核心观点 - 黑龙江省通过数字化与智能化技术深度赋能社保经办服务，实现了服务模式的深层次变革，多项改革走在全国前列，核心目标是让群众办事像网购一样方便快捷 [1][2] 社保服务数字化与智能化转型 - 积极推进AI“数字员工”建设，对15项高频业务实现自动受理、智能审核、瞬时办结的“秒批秒办”，上线以来累计准确办理业务427万笔，准确率达到100% [1][2] - 社保业务线上办理渠道广泛，依托多个线上平台实现158项业务“全程网办”和21项业务“跨省通办”，线上办理占比已接近90% [2] - “十四五”时期累计为群众提供网办服务超1.38亿人次 [2] 业务流程优化与集成创新 - 作为全国“退休一件事”集中攻关和创新示范地区，群众凭一张身份证即可一次性办结涉及6个部门的13项关联业务，整体优化率超过90%，改革经验已在全国推广 [1] - 探索打造“工伤保险一件事”、“失业保险待遇一件事”等服务矩阵，形成社保“一件事”服务集群，推动服务从“多地多窗多次”向“一窗一次办结”转变 [1] 智能认证与便民服务 - 在养老待遇领取资格认证环节创新推出“智简认证”模式，退休人员可通过手机APP“刷脸”或直接“打电话”完成认证 [2] - 联合支付宝开发“碰一碰”NFC钥匙扣，认证流程简化为“用手机轻触钥匙扣”即可完成，实现了“足不出户、一触即达”的无感便捷认证，特别适合老年人等群体 [2]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76][77][78][79][80][81][82][83][84][85][87][88][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][105][106][107][108][109][110][111][112][114][115][116][117][118][119][120][121][122][123][124][125][126][127][128][129][130] 报告核心观点 * 全面推进输变电工程机械化、智能化、无人化施工，是推动电网建造方式升级、实现更高更优质量效率目标的关键举措 [4] * 基建“六精四化”三年行动以来，国网工研院通过装备创新、标准引领、检测护航，显著提升了施工技术与装备水平 [6] * 未来电网工程施工技术将围绕“新技术、新材料、新工法”创新，构建机械化施工工控平台，逐步实现从“机械化”向“智能化、无人化”迭代升级 [57] 电网工程施工技术发展现状 * 国网工研院牵头构建了“3+10+30+X”输变电工程机械化施工装备体系，包含154种512个型号装备，覆盖架空输电线路、变电站、电缆三大专业 [8] * 架空线路工程施工装备包括旋挖钻机、落地抱杆等47种208个型号 [12] * 变电站工程施工装备包括预制构件安装作业车等44种172个型号 [14] * 电缆（GIL）工程施工装备包括成槽机、海缆敷设船等63种132个型号 [14] * 牵头构建了涵盖专用施工装备、工艺及验收、安全质量检验三方面的标准体系，推动234项标准的制修订 [15] * 依托实验室构建了涵盖42种装备、99项测试能力的检测体系，2022年以来完成18项新型装备试验验证、1155项型式试验，培训装备操作员935人 [20] * 截至2025年10月，架空线路、变电站、电缆工程机械化施工应用率分别达到87.45%、93.97%和94% [24] 电网工程施工技术面临挑战 * 为践行“双碳”战略，沙戈荒风光基地和西南水电基地加快开发，预计2030年西北沙戈荒风光基地规模达4.55亿千瓦，西南水电送出规模新增1.2亿千瓦，特高压交直流线路将超过60回，跨区输电规模增加，途经环境更复杂 [32] * 2025年公司35千伏及以上输变电工程现场施工参建人数达13.2万余人，在劳动力供给增速下降背景下，现场用工荒问题日益凸显 [37] * 在高海拔、高山大岭等复杂场景下，物料运输、高空作业、受限空间作业等机械化施工技术水平不高 [41][42] * 高海拔冻土等特殊地区基础材料易受侵蚀，施工易产生热扰动 [44] * 重覆冰、大跨距等极端场景频现，传统镀锌铁塔存在光污染，传统导线损耗高且强度不足 [44] * 换流站阀厅围护墙体装配化程度低，施工效率低 [47] * 超导电缆敷设牵引力精度要求小于0.1kg，“牵-输-送”同步敷设调速精度需控制在0.1m/s [47] * 环境敏感区域施工环保压力大，恶劣环境下施工人员安全风险高 [48] * 现有施工工法体系性不强，新装备、新材料和新环境配套施工工法有待更新创新 [51] 电网工程施工技术发展趋势 * **新技术**：重点发展低空物料运输（重载无人机、系留气球、动力飞艇，覆盖500kg至10t级）、无人化组塔、三跨（跨越带电线路、高速公路、高速铁路）快速施工、智能放线、高空附件无人化安装、变电站智能建造（AGV、装备集群、AI大模型）、GIL管廊安装与运输等技术 [57][58][61][67][70][71][75][80][84][88][94] * **新材料**：重点发展基础高性能材料（低水化热胶凝材料、高性能混凝土）、轻质复合材料杆塔、碳纤维复合芯导线、耐磨抗冲击型悬索封网材料（超高分子量聚乙烯）、阀厅一体化集成围护系统、城市电网超导电缆等 [58][98][99][103][106][112][117][118][123] * **新工法**：构建机械化施工全过程创新工法体系，以高质量建设和本质安全提升为目标，以成熟施工装备和技术标准为载体，向智能化、无人化方向发展 [57][127]

与《暂行办法》相比，《办法》主要有以下三个变化：一是优化流程。《办法》适应数字化、智能化等 新技术应用的新形势、新要求，优化了清算数据采集、电子账单发布、基础数据维护等业务流程。二是 分类收缴。《办法》创新缴费模式，实施分类管理，对经营定期航班的航空运营人，沿用"先服务、后 收费"模式；对仅从事不定期及其他飞行的航空运营人，采取预缴费或开具银行保函的方式进行缴费。 三是完善分配。《办法》按照收入与投入相匹配同时兼顾清算效率和清算成本经济的原则，调整了空管 系统内部清算收入分配规则。 据了解，为确保《办法》稳妥有效落地，下一步，民航局将采取"政策宣贯、系统改造、业务培训"三位 一体的管理措施，组织民航局清算中心开展政策宣贯与专题培训，加强业务指导，为民航高质量发展提 供坚实的财务保障。（编辑：李季威，校对：张彤，审核：程凌） 为民航高质量发展提供坚实财务保障 民航局出台《民航空管基本服务收费清算管理办法》 《中国民航报》、中国民航网 记者方笑 报道：为加强空管基本服务收费清算管理，优化民航资金清算 模式，提高清算质效，确保资金安全，日前，民航局正式印发《民航空管基本服务收费清算管理办法》 （以下简称《办法》）， ...

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 报告的核心观点 - 水声通信是利用声波作为信息载体的水下无线通信技术，由于声波在海水中的衰减远小于电磁波和光波，是目前实现中、远距离水下无线通信的唯一手段[2][4] - 水声通信在深海环境中面临吸收衰减与窄带、大时延与强多途、多普勒效应与信号起伏、海洋噪声干扰等主要技术挑战[8][9][10] - 水声通信技术具有巨大的军民两用价值，在民用领域应用于海洋调查、工程建设和资源开发，在军用领域是实现舰艇、潜艇间信息传输及构建反潜网络的关键[11][12] - 水声通信技术正朝着网络化、智能化、全面化的方向发展，未来将构建“空-天-海-潜”一体化立体通信体系[13][14] - 中国水声通信行业呈现以国有科研院所和军工企业为主导、民营企业快速崛起的多元化竞争格局[16] 根据相关目录分别进行总结 Q1：什么是水下通信？水声通信为何能入选新质生产力技术？ - 水下无线通信主要分为水下电磁波通信、水下光通信和水声通信三种形式[2] - 水声通信的工作原理是将信息转换为电信号，经数字化处理后由水声换能器转为声信号在水中传输，接收端再转换还原[2] - 光波和电磁波在海水中衰减严重，例如蓝绿光波段传播损耗高达约40dB/km，传播距离有限[4] - 声波在海洋中传播特性优异，频率20kHz时衰减仅为2–3dB/km，采用低频率、高功率声波可实现水下数千公里的数据传输，是海中实现中、远距离无线通信的唯一手段[3][4] Q2：水声通信在深海环境中面临哪些考验？ - **吸收衰减与窄带**：海水对声波的吸收衰减随频率升高而指数上升，导致水声通信可用带宽很窄，通信速率低，例如在几十到100km的远距离系统中，可用带宽不足1kHz[8][10] - **大时延、强多途与时空不确定**：声波在水中低速传播造成大时延，多途效应导致时延扩展从毫秒级到秒级皆有可能，并引起频率选择性和空间选择性衰落，给数据处理和组网带来困难[9] - **多普勒、大起伏与时空不确定**：水下设备相对运动（速度约每秒几米）与声波低速传播结合，产生数量级约为10⁻³的多普勒频移因子，导致显著的多普勒扩展效应和时域包络大起伏（时间选择性衰落）[9] - **海洋噪声干扰**：海洋环境噪声（如潮汐、波浪、航运等）的频段常与水声通信设备所用频段交叉重叠，造成干扰[10] Q3：水声通信技术的巨大应用价值体现在哪些方面？发展趋势如何？ - **民用领域应用**：用于海洋调查实时回传数据、深海载人潜航器通信联络、海上石油开采的环境与安全监测等[11] - **军用领域应用**：是水面舰船、潜艇等装备实现双向信息传输最有效的手段，用于作战指挥、协同作战及水下特种作战通信；也是构建水声反潜网络，实现“以网络为中心的反潜战”的关键[12] - **网络化发展趋势**：水声通信正从“点对点”向“自组织水下网络”跃迁，结合AUV、观测站等节点，并研究低能耗路由、时间同步等技术，目标构建“空-天-海-潜”一体化立体通信体系[13] - **智能化发展趋势**：自2017-2018年以来，强化学习、深度学习等人工智能技术被大量探索应用于水声信号分类、接收机处理、网络协议等方面，显示出出色性能增益[13] - **全面化发展趋势**：技术向声-光-电磁融合通信演进；应用场景覆盖军民多元领域；系统设计强调高集成度、低功耗、小型化和标准化，推动设备向通用化、模块化转变[14] Q4：中国水声通信行业的市场竞争格局如何？ - 行业呈现以国有科研院所和军工企业为主导、民营企业快速崛起、产业链逐步完善的多元化竞争格局[16] - 哈尔滨工程大学、中科院声学所、中国船舶集团下属研究所等凭借深厚技术积累和国家项目支持，在核心算法、高端装备和军用系统领域占据领先地位[16] - 中国海防、中科海讯、海鹰企业、大洋经略、曼宝科技、智慧海洋科技等企业在产业化和细分市场应用中发挥重要作用[16] - 军用领域因资质壁垒和安全性要求形成相对封闭的竞争环境，民用市场在海洋监测、水下机器人等需求推动下，正吸引更多创新型企业进入，形成“国家队引领、民企补链、应用驱动”格局[16] - **主要企业营收数据**：中国海防2024年水声电子防务产品营收为10.9亿元；中科海讯2024年声呐系统方向创收0.6亿元[17]

行业转型与政策环境 - 两轮电动车行业迎来历史性节点，依赖补贴刺激和规模扩张的旧周期已终结[3] - 国家以旧换新补贴已于10月底陆续退场，而号称“史上最严”的新国标在12月1日结束了过渡期，行业全面进入合规化时代[3] - 新国标通过抬高技术和资金壁垒，推动行业展开一场深刻的供给侧改革[13] 雅迪公司近期表现与挑战 - 2025年上半年，雅迪营收同比增长33.1%至191.86亿元，股东应占利润大幅增长59.5%至16.49亿元，销量达到879.35万台[11] - 雅迪在2025年上半年以879.35万台的销量稳固了行业第一的地位[6] - 雅迪面临“不上不下”的战略焦虑，一边需用高性价比与老对手在基层市场肉搏，另一边需仰攻新势力盘踞的高端市场[8][9] - “毛豆”单人通勤版车型因不能满足“载人载物”场景需求而引发争议，暴露了公司在应对新国标“合规竞赛”时对用户体验的忽略[1][12] 市场竞争格局 - 行业已形成雅迪、爱玛、台铃“三足鼎立”，九号、小牛等新势力加速追赶的态势[7] - 爱玛通过聚焦年轻女性市场，凭借轻量化设计、高颜值外观在细分市场建立强大影响力[7] - 以九号公司为代表的新势力凭借智能化技术不断在高端市场实现突破[7] - 对手已在“科技潮玩”或“时尚单品”的认知高地筑起堡垒[16] 市场现状与消费趋势 - 截至2025年4月，国内电动两轮车保有量突破4.2亿辆，相当于每三人拥有一辆，市场趋于饱和[4] - 2025年上半年在政策刺激下市场迎来一波销量激增，但这主要是一场存量替换的盛宴[4] - 消费者需求正从“拥有一辆车”向“享受一种出行体验”迁移，智能交互、个性设计及情感价值成为新的购买驱动力[5] 雅迪的战略调整与未来方向 - 雅迪宣布已构建起涵盖71款车型的新国标产品矩阵，并大力推进以用户为中心的数字化建设与品牌年轻化战略[14] - 公司开始加速智能化布局，于12月10日推出了出行智能体IP矩阵“小迪祥云”与“迪旺旺”，通过AI赋能实现更贴心的交互[22] - 雅迪开始在门店系统性推行“试骑试驾”标准化体验流程，将产品价值的裁判权交还用户[21] - 公司需要将庞大的门店网络（超过4万个销售点）从规模负担转化为洞察用户的毛细血管与数据节点[6][21] - 未来竞争的核心壁垒将从“硬件参数”升维至“智能体验”，需要打造一个开放、进化的软件与数据生态系统[22] 全球化机遇 - 新国标的全面落地使中国率先形成全球最系统、严格的电动自行车安全与技术标准体系[23] - 以雅迪为代表的中国头部企业产品已销往全球100个国家，面临技术方案与标准输出的历史性机遇[23] - 绿源集团、九号公司等已通过与宝马集团合作，系统性引入微出行技术及德国工程标准，以此撬动全球高准入市场[23]

公司战略转型与核心技术 - 公司自转型以来实现了膜技术核心原材料的自主化，完成了进口替代 [1] - 该核心技术已应用于污水资源化、高品质饮用水、海水淡化、盐湖提锂以及工业零排放等五大领域 [1] - 公司目前正在向工业资源再生利用、海水资源综合利用、医药膜、新材料等战略性新兴领域进一步深化探索 [1] 业务发展现状与方向 - 公司正在积极向智能化、自动化、低碳化等方向发展 [1] - 目前新赛道产业营收占公司整体营收比重较小，公司仍需要时间去开拓相应市场 [1] - 关于公司相关发展情况，可关注公司发布的定期报告以及公司官方网站、公众号等相关内容 [1]