公司股价与交易表现 - 11月14日股价上涨0.65%，成交额2.13亿元，换手率1.44%，总市值242.82亿元 [1] - 当日主力资金净流出1004.40万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第27位，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近20日主力资金净流出1.51亿元，主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额9945.72万元，占总成交额4.73% [4] 公司业务概况 - 主营业务包括码头开发与经营、货物装卸与运输、港口配套交通设施与仓储工业设施建设经营等 [2] - 主营业务收入构成为：港口货物装卸运输59.49%，高速公路收费30.11%，仓储及其他服务10.41% [6] - 公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，在"双循环"新发展格局下，港口作为连接国内与国际的交通枢纽价值凸显 [2] 公司战略定位与投资亮点 - 实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会，属于深圳国企 [2] - 是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一，作为大湾区主要港口有望受益于大湾区发展，市场对公司整体上市预期较大 [2] - 参股曹妃甸港集团股份有限公司35%股份，有望受益于雄安新区发展 [2] - 所属概念板块包括低价、港口运输、RCEP概念、中欧班列、中俄贸易概念等 [6] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%，归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - A股上市后累计派现70.00亿元，近三年累计派现15.57亿元 [7] - 截至9月30日股东户数7.18万，较上期增加10.42%，人均流通股44079股，较上期减少9.44% [7] - 香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股1851.72万股 [7] 技术面分析 - 筹码平均交易成本为4.60元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 当前股价靠近支撑位4.66元 [5]

股价与交易表现 - 11月14日盘中股价下跌2.05%至4.29元/股，成交金额4.68亿元，换手率4.06%，总市值114.17亿元 [1] - 当日主力资金净流出4073.48万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比6.83%卖出占比10.37%，大单买入占比16.26%卖出占比21.41% [1] - 公司今年以来股价累计上涨61.28%，近60日上涨38.39%，近20日上涨5.41%，近5个交易日上涨2.88% [1] - 今年以来已6次登上龙虎榜，最近一次为9月26日，龙虎榜净买入-1.49亿元，买入总计1.87亿元（占总成交额7.38%），卖出总计3.36亿元（占总成交额13.27%） [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为供应链管理服务和环保新能源业务，收入构成为环保新能源行业81.71%，综合物流服务11.34%，PPP项目建造服务6.47%，贸易执行服务0.47% [1] - 2025年1-9月实现营业收入1.62亿元，同比减少24.89%，归母净利润1433.36万元，同比减少57.30% [2] - A股上市后累计派现3.90亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与行业分类 - 截至2025年9月30日，股东户数为12.47万户，较上期增加47.02%，人均流通股21308股，较上期减少31.98% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第三大流通股东，持股2915.66万股 [3] - 公司所属申万行业为环保-环境治理-固废治理，概念板块包括统一大市场、低价、垃圾发电、QFII持股、生物质能等 [2]

当前经济特征与数据分析 - 外贸出口是今年最大亮点，前三季度增长6.1%，主要得益于对非洲资本品出口大幅增加以及出口价格下跌[4][10] - 中国制造业增加值占全球31%，产能占比超过40%，部分行业产能全球占比达50%至80%[6][7] - 居民边际消费倾向约为66%，显著低于美国的90%，居民债务负担较重，每100元可支配收入中约15元用于还本付息[5] - 投资出现罕见负增长，主要受房地产下行周期影响，房地产自2021年见顶后已持续调整4年[9][10] - 以美元计价的货物出口价格指数自2023年1月以来已下跌18%，同时人民币较去年年末贬值6.1%[11] “十五五”规划建议的亮点 - 加速科技自立自强，经济新旧动能转换进展顺利，未来政策支持力度将非常大，尤其在AI革命等第四次工业革命领域[4][11][12] - 大力促消费，需要通过财税体制改革等措施让CPI、PPI合理回升，以改善企业盈利并带来投资机会[4][13] - 建设统一大市场，尤其在反内卷方面，若明年PPI、CPI回升将改善企业盈利[4][14] 2026年宏观经济展望 - GDP增长目标预计维持在5%左右，财政政策将继续推出增量政策，公共财政赤字率预计从今年的4%提高至4.5%[4][14] - 货币政策仍有降息降准空间，期望明年降息20个基点，降准0.5%，但总体幅度有限[4][14] - 广义财政赤字率预计从今年的8.4%提高至9%左右，主要依靠中央财政加杠杆[14] 资本市场投资机会 - 在利率下行背景下，债券收益率有望下降，债券配置逻辑基于长期考量[5][15] - 产业和企业分化是大趋势，中国股市分化度不足，需要通过并购做大做强，类似美国巨头通过数百次并购实现成长[5][17] - 黄金值得长期配置，因全球货币体系再调整，美元主导地位松动，各国央行持有黄金规模相比1965年仍偏低[5][18] - 科技领域是重要配置方向，但个股选择难度大，可考虑投资ETF利用其优胜劣汰机制[12][17] - 中国具备新型举国体制优势，在房地产下行周期中，高科技、新能源、电动车、创新药等产业正在崛起[16]

公司股价与交易表现 - 11月13日股价上涨0.87%，成交额3.41亿元，换手率1.14%，总市值301.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出777.97万元，近3日、5日、10日主力资金累计净流出分别为4048.94万元、4125.08万元、4700.12万元 [4][5] - 筹码平均交易成本为5.73元，股价靠近压力位5.86元，主力持仓占比为5.27% [5][6] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为大宗商品现代供应链集成服务，收入占比92.05%，同时涉及汽车销售及后服务、房地产业务、金融服务 [7] - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术降低服务成本，提高利润率，子公司物产物流为国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 公司注册于杭州，实际控制人为浙江国资委，积极参与国家统一大市场、浙江国际油气交易中心建设及共同富裕示范区建设 [2] 公司财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03%，归母净利润30.51亿元，同比增长30.87% [8] - A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] 公司金融业务与荣誉 - 公司战略参股信泰人寿，持有33%股权，并持续发展融资租赁、期货、财务公司等金融服务业务 [2] - 控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项，稳价订单项目成为服务实体经济优秀案例 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为9.51万户，较上期增加11.14%，人均流通股54375股，较上期减少9.72% [8] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股，南方中证500ETF持股4539.78万股，较上期减少108.07万股 [9] - 交银新生活力灵活配置混合A为新进第十大流通股东，持股1767.92万股 [9]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 主要业务包括集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体有港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点等战略任务 [3] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储、销售业务 [2] 经营业绩与市场地位 - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物"散改集"以提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，并开辟了多条国际水果航线，提供冷链物流服务 [3] 股东结构与资本情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股 [9] - 香港中央结算有限公司为公司第八大流通股东，持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] - 截至新闻发布日，公司总市值为212.32亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 新闻发布日公司股价涨0.56%，成交额1.31亿元，换手率0.73% [1] - 当日主力资金净流出175.32万元，所属行业主力资金净流出5072.52万元，均连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出2.48亿元，主力持仓占比为5.45%，筹码分布非常分散 [5] - 该股筹码平均交易成本为8.66元，股价靠近压力位9.09元 [6]

公司业务概况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，集装箱吞吐能力和货物通过能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司属性与战略定位 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处"一带一路"和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司涉及概念包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念等 [2][3] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场交易数据 - 截至报告日，公司总市值为65.99亿元，成交额6252.12万元，换手率0.95% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] 技术面与资金流向 - 该股筹码平均交易成本为5.77元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 股价靠近压力位5.57元 [6] - 主力未控盘，筹码分布分散，主力成交额5670.89万元，占总成交额3.9% [5] - 近20日主力净流入为-8210.77万元 [5]

股价表现与交易数据 - 11月13日盘中股价上涨2.08%至11.79元/股，成交额2.19亿元，换手率6.80%，总市值109.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出695.66万元，特大单净卖出512.32万元，大单净卖出183.34万元 [1] - 公司今年以来股价上涨29.56%，近5日、20日、60日分别上涨7.67%、15.59%、34.28% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月21日，龙虎榜净买入821.98万元，买入总计1.00亿元（占总成交额13.75%），卖出总计9212.00万元（占总成交额12.62%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋干散货运输，航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [1] - 2025年1-9月实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [2] - A股上市后累计派现2.66亿元 [3] - 截至2025年9月30日股东户数为2.64万，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [2] 行业属性与股东结构 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，概念板块包括远洋运输、统一大市场、平潭实验区、福建自贸区、一带一路等 [2] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进为第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [3] - 公司成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [1]

公司业务概况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [6] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [2] - 公司涉及概念包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念等 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [2] 近期市场表现与交易数据 - 11月12日股价下跌0.54%，成交额7185.55万元，换手率1.08%，总市值65.99亿元 [1] - 当日主力资金净流出235.38万元，占比0.03%，在行业中排名第6/17，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为-4053.52万元、-3850.17万元、-5961.83万元、-7642.50万元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额6965.74万元，占总成交额5.94% [4] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [6] - 2025年1月-9月归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [6] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [7] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中香港中央结算有限公司持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [7] 股东结构变化与技术面分析 - 截至9月30日股东户数3.60万，较上期减少18.29% [6] - 人均流通股32941股，较上期增加22.38% [6] - 筹码平均交易成本为5.78元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位5.57元 [5]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中下跌2.21%，报收4.42元/股，成交金额6052.70万元，换手率3.04%，总市值24.68亿元 [1] - 主力资金净流入225.54万元，特大单买入与卖出金额均为134.10万元（占比2.22%），大单买入1174.10万元（占比19.40%），卖出948.56万元（占比15.67%） [1] - 今年以来股价上涨27.38%，近5个交易日下跌2.21%，近20日上涨0.91%，近60日上涨6.25% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为9月17日，龙虎榜净买入-5748.46万元，买入总计8127.57万元（占总成交额9.99%），卖出总计1.39亿元（占总成交额17.05%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为河南新宁现代物流股份有限公司，成立于1997年2月24日，上市于2009年10月30日 [2] - 主营业务是以电子元器件保税仓储为基础，为电子信息产业供应链提供一体化的物流与供应链管理服务 [2] - 主营业务收入构成：仓储业务及相关配套物流服务占比98.78%，卫星导航定位设备销售与服务及软件业务占比1.22% [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务，概念板块包括微盘股、低价、统一大市场、小盘、摘帽概念等 [2] 股东与财务数据 - 截至10月31日，股东户数2.55万，较上期减少6.50%，人均流通股17494股，较上期增加6.95% [2] - 2025年1月-9月实现营业收入3.91亿元，同比增长6.68%，归母净利润-506.03万元，同比增长84.09% [2] 分红情况 - A股上市后累计派现4719.68万元，近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价上涨2.22%至5.53元/股，成交额2106.56万元，换手率0.65%，总市值33.14亿元 [1] - 当日主力资金净流入55.76万元，大单买入236.58万元（占比11.23%），卖出180.81万元（占比8.58%） [1] - 公司今年以来股价下跌9.49%，近5个交易日上涨0.55%，近20日上涨5.13%，近60日下跌5.47% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月14日 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为进口木材供应链管理的综合物流服务，营业收入构成为：装卸业务83.16%，基础物流10.33%，其他(补充)6.52% [2] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入1.85亿元，同比减少14.78%；归母净利润1408.47万元，同比减少32.13% [2] - A股上市后累计派现2.06亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与行业分类 - 截至9月30日，公司股东户数为2.71万，较上期减少3.82%；人均流通股22113股，较上期增加3.97% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，概念板块包括快递概念、小盘、股权转让、低价、统一大市场等 [2] - 公司成立于2007年11月12日，于2015年6月29日上市，位于江苏省靖江市 [2]