融资活动 - 上周累计融资净买入额2495.29万元，位列两市第479位 [1] - 上周融资买入额1.71亿元，偿还额1.46亿元 [1] 资金流向 - 近5日主力资金净流出4268.25万元，区间股价跌幅3.58% [1] - 近10日主力资金净流出5426.08万元，区间股价跌幅2.21% [1] 公司基本信息 - 成立于2013年，位于无锡市，注册资本25838.2608万元，实缴资本13578.2608万元 [1] - 法定代表人严奇，属于软件和信息技术服务业 [1] 业务范畴 - 所属概念板块包括航天航空、江苏板块、专精特新、融资融券、大飞机、医疗器械概念、通用航空 [1] 企业经营活动 - 对外投资3家企业，参与招投标项目73次 [1] - 拥有商标信息7条，专利信息168条，行政许可51个 [1]

融资交易情况 - 上周累计获融资净买入额2313.54万元 居两市第498位 [1] - 上周融资买入额3.54亿元 偿还额3.31亿元 [1] 资金流向表现 - 近5日主力资金流入755.26万元 区间涨幅0.33% [1] - 近10日主力资金流出1.32亿元 区间跌幅3.04% [1] 公司基本信息 - 公司全称为中航直升机股份有限公司 成立于1999年 位于哈尔滨市 [1] - 注册资本81989.3213万人民币 实缴资本39816.7851万人民币 [1] - 法定代表人闫灵喜 属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] 业务概念板块 - 所属概念包括航天航空、低空经济、飞行汽车(eVTOL)、大飞机等17个板块 [1] - 具体涵盖军民融合、无人机、央国企改革、通用航空、军工等领域 [1] 企业运营数据 - 共对外投资6家企业 参与招投标项目1次 [1] - 专利信息8条 [1]

纪要涉及的行业或公司 * 中航高科 一家专注于航空新材料主业的上市公司 聚焦军品主机需求 并积极布局低空经济和大飞机领域 [1] * 航空新材料行业 涉及军品 民用大飞机 低空经济等应用场景 技术要求高 与头部企业协同合作是关键 [2][4][5] 核心观点和论据 **财务表现与经营情况** * 公司2025年上半年实现营业收入27.47亿元 同比增长7.8% 实现利润7.26亿元 同比增长3% 业务结构持续优化 运营质量和效益同步提升 [3] * 航空新材料板块毛利率比去年同期有所提升 主要得益于产品质量 成本控制 市场需求响应以及优化生产流程和技术创新 [17] * 毛利率提升主要来自于航空工业辅材板块 通过内部管理和降本增效措施消化价格压力 与上游产业链保持良好合作 [17] * 公司现金流回款较2024年有所提升 但应收应付金额仍处于较高水平 预计下半年随着产业链回款逐步改善 年底应收应付金额会有所下降 [4][18] **战略规划与研发投入** * 公司聚焦航空新材料主业 累计研发投入达1.02亿元 正启动"十五五"规划编制 特别关注战略性新兴产业场景 [2][3] * 2025年研发费用相比2024年增长50%以上 投入主要集中在T1100级及高模量型号材料升级 电磁屏蔽等功能性材料开发 以及柏慕公司在空客 波音等取证工作和高铁领域积累 [4][15] * 未来三年业务结构将继续基于集团内主机各方面需求 确保客户交付 [10] **低空经济领域布局** * 公司以市场为导向 重点布局低空3C等中高端产品领域 补充热塑等材料和低成本快速制造相关工艺 [6] * 2024年成立了深圳轻快世界子公司 统筹内部资源 与现有头部企业保持紧密合作 部分产品已取得认证并开始商业运营 [14] * 低空业务市场化竞争激烈 价格优势明显 需要通过扩大市场规模和满足客户需求来实现共赢发展 [17] **大飞机项目与能力储备** * 公司围绕大飞机进行了能力储备 包括大型复合材料结构件及发动机辅材结构件 旨在满足新一代民用航空大尺寸复合材料构建研制需求 [8] * 在919项目中已有一定参与 随着产品国产化进程会有更多机会 在929项目中复合材料占比将显著提升 公司承担了相关任务并已通过客户验证 [22] * 民用航空复合材料构件能力提升项目总投资9.7亿元 已通过地方政府备案 预计从启动到全面投产需要约两年时间 [11][12] **重大投资项目与产业链布局** * 中航复材计划在顺义进行大尺寸复合材料构建研制项目 总投资9.17亿元 已完成全部决策审批流程和地方政府备案 [6][7] * 2024年收购了长胜的潘伟企业（参股） 这是公司在航空产业链上进行强链 补链的重要部署 [10] * 成立了与上发的合资公司 持股51% 创新业务合作模式 以期享受大飞机发展带来的红利 [10] * 公司回购工作稳步推进 截至目前已回购近5,000万元股票 [7] 其他重要内容 **子公司经营情况** * 幼材百慕在推广初期大部分订单有预收款 对其现金流和指标产生积极影响 2025年上半年虽同比下降23% 但通过内部降本增效 净利润仍保持增长 [16] * 幼材百慕2025年上半年研发投入占收入9,000万中的1,700多万 其中1,100多万计入当期研发费用 [16] * 南通碳盘产能自2024年竣工投产后一直满负荷生产 但部分客户交付节奏放缓导致收入有所降低 [16] **风险与展望** * 公司绝大部分款项来自集团内相关主体单位 应收风险较小 通常在下半年或年底集中回款 [18] * 新孵化业务如飞控和大飞机等板块在达到规模前 前期市场推广阶段可能会面临一定折旧压力 [17] * 公司对实现2025年全年经营目标有信心 下半年重点工作是满足客户需求 确保交付和质量控制 并加强内部产业链的协同发展 [19][20]

财务表现 - 2025年上半年营业收入3.14亿元，同比下降8.91% [1] - 归母净利润5720.22万元，同比下降31.72%；扣非归母净利润5108.33万元，同比下降36.09% [1] - 基本每股收益0.06元，加权平均净资产收益率2.04% [1] - 毛利率40.31%，同比下降1.98个百分点；净利率18.21%，同比下降6.08个百分点 [1] - 第二季度毛利率34.48%，同比降7.55个百分点，环比降10.44个百分点；净利率7.78%，同比降11.81个百分点，环比降18.69个百分点 [1] 估值指标 - 市盈率（TTM）149.12倍，市净率（LF）5.81倍，市销率（TTM）22.00倍（按8月22日收盘价计算） [1] 费用结构 - 期间费用6457.91万元，同比增加559.47万元；费用率20.56%，同比上升3.45个百分点 [2] - 销售费用同比减少6.43%，管理费用同比增长15.64%，研发费用同比增长5.01%，财务费用同比增长4.93% [2] 股东结构 - 股东总户数8.59万户，较一季度末增加4.36万户，增幅103.15% [2] - 户均持股市值由16.23万元下降至14.46万元，降幅10.89% [2] 业务构成 - 主营业务为辊压机及其配套设备业务、航空零件及工装设计制造业务 [2] - 收入构成：航空航天零部件制造41.33%，辊系(子)30.82%，辊压机及配套11.35%，高压辊磨机及配套8.26%，其他(补充)8.24% [2] 行业属性 - 所属申万行业：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [2] - 概念板块涵盖：成飞概念、商业航天、通用航空、大飞机、无人机等 [2]

股价表现与交易数据 - 8月22日盘中股价上涨2.10%至23.33元/股 总市值209.97亿元 成交金额4445.21万元 换手率0.32% [1] - 主力资金净流出205.36万元 特大单买卖占比分别为2.58%和4.12% 大单买卖占比分别为19.13%和22.20% [1] - 年内股价累计上涨17.06% 近5日/20日/60日分别上涨2.59%/4.48%/16.30% [1] 公司基本面 - 2025年第一季度营业收入4.02亿元 同比减少10.40% [1] - 股东户数1.13万户 较上期增加4.35% 人均流通股12763股 减少4.16% [1] - A股上市后累计现金分红1.85亿元 [1] 股东结构 - 华夏上证科创板50成份ETF(588000)为第二大流通股东 持股555.84万股 较上期减少94.19万股 [2] - 公司属于基础化工-化学纤维行业 涉及大飞机/碳纤维/新材料/低空经济等概念板块 [1] 公司概况 - 成立于2006年3月2日 2022年4月6日上市 主营碳纤维研发与生产 [1] - 注册地址位于江苏省连云港经济技术开发区大浦工业区 [1]

股价表现与资金流向 - 8月22日盘中股价上涨2.06%至42.15元/股，成交额2.92亿元，换手率0.98%，总市值302.26亿元 [1] - 主力资金净流入2570.70万元，特大单买入2478.44万元（占比8.47%）卖出838.85万元（占比2.87%），大单买入6388.83万元（占比21.84%）卖出5457.73万元（占比18.66%） [1] - 年初至今股价累计上涨31.30%，近5日涨1.47%，近20日跌3.75%，近60日涨20.04% [1] 经营业绩与股东结构 - 2025年第一季度营业收入5.10亿元，同比增长90.56% [2] - 股东户数6.49万户，较上期增加2.15%，人均流通股11045股，较上期减少2.11% [2] - A股上市后累计派现6.10亿元，近三年累计派现6525.74万元 [2] 公司概况与行业属性 - 公司位于江西省南昌市高新技术开发区航空城，成立于1999年12月16日，2000年12月15日上市 [1] - 主营业务为航空飞行器的研发与制造 [1] - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括航空工业集团、通用航空、央企改革、航母产业、大飞机等 [1] 机构持仓情况 - 交银先进制造混合A（519704）为第三大流通股东，持股801.80万股，较上期减少678.48万股 [2] - 广发创新升级混合持仓数据未完整披露 [2]

股价表现 - 股价报4.57元，较前一交易日下跌0.02元，跌幅0.44% [1] - 盘中最高触及4.84元，最低下探4.56元，振幅达6.10% [1] - 8月21日盘中曾快速回调，5分钟内跌幅超过2% [1] 交易数据 - 成交额4.11亿元，换手率7.96% [1] - 8月21日5分钟快速回调期间成交1.87亿元 [1] - 当日主力资金净流入2369.96万元，近五日主力资金累计净流入5100.16万元 [1] 公司业务 - 主营业务为房地产开发与经营，公司位于天津 [1] - 涉及大飞机等概念 [1] 业绩预期 - 2025年中报业绩预增 [1]

股价表现 - 截至2025年8月20日收盘，起帆电缆股价报16.29元，较前一交易日上涨0.99% [1] - 当日成交额0.53亿元，换手率0.80% [1] 公司业务 - 主营业务为电线电缆的研发、生产和销售 [1] - 产品广泛应用于电力、建筑、轨道交通等领域 [1] - 所属概念板块包括电网设备、上海板块、大飞机等 [1] 公司公告 - 8月20日晚间发布公告称，公司及下属子公司均不存在违规担保情况 [1] - 未对控股股东及关联方提供担保 [1] - 未发生逾期担保或涉及诉讼的担保事项 [1]

股价表现 - 截至2025年8月19日收盘，海达股份报10.93元，较前一交易日上涨0.11元，涨幅1.02% [1] - 当日开盘价为10.83元，最高触及11.15元，最低下探10.62元 [1] - 8月19日13时02分，海达股份盘中快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，股价最高触及11元 [1] 交易数据 - 当日成交量为201978手，成交金额达2.20亿元 [1] - 盘中快速反弹时段成交金额达1.06亿元 [1] - 当日主力资金净流入3343.04万元，近五日主力资金累计净流入612.19万元 [1] 公司业务 - 主营业务为橡胶制品的研发、生产和销售 [1] - 产品广泛应用于汽车、轨道交通、建筑等领域 [1] - 公司产品涉及新能源车、大飞机等概念 [1]

国防军工板块市场表现 - 国防军工ETF（512810）早盘一度下跌2%，但成交额超过1亿元，显示买盘资金强劲 [1] - 板块内个股走势分化，菲利华和航天科技大幅下跌，长城军工盘中振幅超过13% [1] - 中国船舶复牌后高开逾6%，当前上涨2% [1] 国防军工ETF交易数据 - 国防军工ETF（512810）价格0.722元，下跌0.012元（-1.63%），均价0.724元 [2] - 成交额1.02亿元，换手率10.04%，内外盘比例显示买盘活跃 [2] - 溢价率高企，IOPV为0.7223元，溢折率-0.04% [2] 成份股表现 - 中国船舶成交额62.20亿元，总市值1759亿元，上涨2.18% [2] - 长城军工成交额51.95亿元，总市值492.67亿元，振幅显著 [2] - 中国长城下跌2.21%，成交额33.88亿元，总市值572亿元 [2] 行业分析与机构观点 - 中航证券认为短期大涨后部分资金可能获利了结，导致波动加大 [2] - 市场风险偏好、基本面改善预期、地缘政治刺激和资本运作支撑板块重心上移 [2] - 中信证券将国防军工列为强势行业，建议聚焦有真实业绩兑现的子行业 [3] 国防军工ETF投资价值 - 国防军工ETF（512810）覆盖商业航天、低空经济、大飞机、深海科技、军用AI和可控核聚变等热门题材 [3] - 该ETF是融资融券标的和互联互通标的，提供一键投资国防军工核心资产的高效工具 [3]