12月8日，满载3200吨优质工业重质纯碱的83801次货物专列从浩吉铁路陶利庙南站开出，一路向南 开往广东江门站、湛江西站。这标志着浩吉铁路首趟纯碱专列顺利开行。此次专列由中国铁路西安局集 团有限公司物流中心（以下简称"西安铁路物流中心"）和陆海新通道运营宁夏有限公司共同组织，由西 安铁路物流中心靖边营业部全程协同保障。 作为浩吉铁路"北煤南运"战略大通道的关键节点，陶利庙南站开行首列纯碱专列打破了站点大宗商 品运输的单一化格局。针对纯碱易吸潮、易结块、易变质的特性，西安铁路物流中心创新采用20英尺35 吨顶开门防湿箱进行装载，整列3200吨优质工业重质纯碱共使用100个防湿箱，为货物品质安全提供了 全方位全链条运输保障。这一创新举措为高附加值、高运输要求的大宗商品运输提供了可复制、可推广 的铁路定制化解决方案。 "我们将拓展高附加值'白货'运输业务，助力构建更加多元、高效的现代化货运体系。"西安铁路物 流中心靖边营业部党支部书记宋国胜表示。 此次专列成功开行，搭建起陕西、宁夏、内蒙古等西部省区与华南沿海市场的高效物流通道，将进 一步促进西部区域特色产业与全国大市场精准对接，为西部陆海新通道建设注入新的强劲 ...

广西民族团结与经济社会发展成就 - 广西作为全国民族团结进步示范区，将铸牢中华民族共同体意识作为全区工作主线，扎实推进示范区建设[3] - “十四五”以来，广西各民族共建共享“五个家园”，努力把民族团结搞得更好、把中华民族共同体意识铸得更牢[3] 文化传承与共有精神家园建设 - 广西通过“广西三月三·八桂嘉年华”等文化旅游品牌活动传承中华优秀传统文化，融合民族性、传统性、历史性与时代性、科技性、国际性[4] - 广西持续实施中华优秀传统文化传承发展工程，深入发掘歌圩文化、铜鼓文化、边关文化、海洋文化，并成功承办2024中国文学盛典·骏马奖之夜系列活动[6] - 实施文化惠民工程，116个公共图书馆、124个文化馆和1176个乡镇综合文化站免费开放，凝聚各族群众文化认同[6] - 广西普通话普及率达85.68%，高于全国平均水平4.96个百分点，位居西部地区首位[6] - 醒狮、龙舟、壮锦、绣球等成为广西各族人民共享的中华文化符号，例如藤县30多所中小学开设舞狮特色课后服务班[6] - 左江花山岩画、灵渠、靖江王城、程阳八寨、黄姚古镇等历史文化遗产成为中华文明多元一体格局的有力见证[5] 特色产业发展与经济增长 - 广西华芯振邦半导体有限公司少数民族员工占比45.36%，累计招聘各族员工1164名，投产以来实现产值10亿元，带动上下游企业集聚发展[7] - 柳州螺蛳粉全产业链销售收入超过760亿元，袋装螺蛳粉生产企业约50家，带动7万名各族群众持续增收[8] - 广西沪桂食品集团有限公司推出的冰鲜螺蛳粉自5月上市以来销量已突破200万袋[8] - 截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱，达500.3万标箱，其中今年以来发送突破130万标箱，同比增长55.3%[9] - 全区3000亿级产业达3个、2000亿级产业达4个，新材料等一批新兴产业加快迈向千亿级别[9] - 全国每3勺白糖有2勺来自广西，一半的蚕茧、近1/7的水果产自广西[9] - 8个边境县（市、区）实现高速公路“县县通”，边境地区发展面貌焕然一新[9] 旅游促进交往与“三项计划”实施 - 2025年前三季度，全区接待国内游客8.6亿人次，同比增长12.9%[11] - 广西深入实施“各族青少年交流计划”、“各族群众互嵌式发展计划”和“旅游促进各民族交往交流交融计划”，统称“三项计划·桂在行动”[11] - 自治区民宗委开展6期“各族青少年交流计划·桂在行动”主题交流活动，搭建了广西与北京、甘肃、内蒙古、黑龙江等地各族青少年的学习交流平台[11] - 柳州市程阳八寨旅游区、北海市海城区茶亭路社区等11个项目入选“三项计划”全国试点[11] - 沛鸿社区作为多民族互嵌式社区，通过党组织牵头、多方联动、居民协商，切实办好“一老一小”等民生实事[10]

西部陆海新通道建设进展 - 2025年以来通道网络日益通畅，发展态势良好，朋友圈不断扩大 [1] - 一大批重点交通项目有序推进 [1] “十五五”高质量发展规划 - 聚焦通道基础设施联通、重点项目合作、开放能级提升等重点事项 [1] - 共同谋划发展方向以持续释放战略红利，形成全向拓展、全域开放、全面合作的发展格局 [1] 产业链供应链合作 - 依托优势政策开展重点园区合作，探索政策传导与协同创新 [1] - 发挥通道沿线枢纽城市和国家级新区的资源整合能力，开展产业链供应链协同创新 [1] 综合服务体系建设 - 建设涵盖全链条物流服务、贸产服务、金融服务、法律商事、海外服务等的综合服务体系 [2] - 目标是提供更高效率、更低成本、更多价值的现代化服务解决方案 [2] 数字化改革与创新 - 共同参与航运贸易数字化改革，依托国家区块链网络推动区块链技术创新应用 [2] - 打造公共数据链上可信交互能力，安全共享数据要素以协同赋能业务模式创新 [2] - 推动成熟应用与数字陆海新通道系统对接、数据共享 [2] “氢走廊”建设 - 着力构建通道氢走廊示范建设体系，形成区域、管理、运营、政策“四协同”机制 [2] - 合力推动通道沿线“氢走廊”协同发展，构建“干支联动、辐射成网”的多元化氢能物流应用场景 [2]

会议核心观点 - 重庆市国资委召开产业发展类市属国企“十五五”重大项目谋划专题研讨会 [1] - 会议核心要求是围绕服务国家重大战略谋划项目，并找准产业项目的结合点与突破口 [1] 战略方向与产业布局 - 项目谋划需聚焦服务成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、长江经济带高质量发展等国家重大战略 [1] - 项目谋划需紧扣“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局 [1] 工作要求与重点 - 会议强调要注重工作对接，加强统筹谋划 [1]

公司发展历程与业务概览 - 公司于2009年在深圳证券交易所挂牌上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期 [2] - 2025年现金收购中远海运客运100%股权后，客滚船规模达到66艘，全球排名第一 [2] - 主营业务以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输为主，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线 [2] - 商业模式包括船舶运输收取客货运费、港口服务获取码头运营收入、西沙旅游航线开发特色产品提升收益 [2] 航线业务详情 - 西沙旅游航线由"祥龙岛"轮执航，三亚至西沙航行约11小时，行程四天三晚，游客可体验全富岛、银屿岛等三个岛屿活动 [3] - 推出西沙旅游航线股东回馈活动，全体股东可享受优惠船票，行程四天三晚 [4] - 海口—北海航线是核心长航线，连接海南自由贸易港与广西北部湾经济区，兼具交通运输与海上旅游功能 [5] - 2025年投入"长乐公主"轮、"万荣海"轮两艘万吨级客滚船升级北海航线运力 [5] 股东回报与政策环境 - 公司秉持积极回馈股东理念，股息政策综合考虑盈利状况、现金流、未来投资计划及股东回报预期 [6] - 海南封关运作后实施税收优惠政策（如企业所得税优惠），直接降低公司运营成本 [7] - 封关运作推行"一线放开，二线管住"政策，促进货物进出自由便利，吸引投资带动车客流量增长 [7] - 环岛旅游公路等基础设施建设完善将吸引自驾人群，对主营业务起到带动作用 [8]

班列开通与物流效率 - 浙江首开至广西集装箱多式联运快速班列，旨在服务西部陆海新通道建设并提升区域物流质效[1] - 班列全程运时较先前节省约50小时，综合运输成本相比公路运输降低10%左右[1] - 该班列线条预计一年可实现集装箱总运量超过10,000标准箱[1] 货源与未来规划 - 班列集结的货物主要来自浙江省内及江西、福建等周边邻近省份[1] - 铁路部门将加强与企业合作，发挥金华南站国际陆港枢纽和班列集结中心优势[1] - 计划铺画更多往返西部陆海新通道班列线路，打造更多跨区域物流服务品牌[1]

核心财务业绩 - 9M25实现营业收入117.4亿元，同比增长10.4%，增速较1H25提升3.4个百分点 [1] - 9M25实现归属于母公司股东的净利润48.8亿元，同比增长10.2%，增速较1H25提升4.8个百分点 [1] - 9M25末总资产达到10227亿元，同比增长24.1% [1] 收入增长驱动因素 - 9M25净利息收入同比增长15.2%，增速较1H25提升3.0个百分点，主要支撑来自生息资产规模同比增长19.6% [1] - 息差降幅收窄，对业绩的负面影响由1H25的-6.0个百分点收窄至9M25的-4.4个百分点 [1] - 9M25其他非利息收入达20.6亿元，同比增长5.8%，增速较1H25逆势提升5.2个百分点，或得益于适度兑现OCI账户浮盈 [1] 资产与贷款结构 - 9M25末贷款总额为5185亿元，同比增长20.4%，增速较1H25末的19.6%进一步提升 [2] - 对公贷款余额同比增长29.8%，主要得益于深入对接成渝经济圈、西部陆海新通道等国家重大战略建设，基建类贷款高速增长 [2] - 个人贷款余额同比增长2.8%，其中自营数字化贷款"捷e贷"快速发展，预计个人消费贷延续快速增长态势 [2] - 票据贴现余额同比下降23.8% [2] 净息差与负债成本 - 测算9M25净息差为1.32%，同比下降3个基点，但较1H25的1.29%略有回升 [2] - 测算9M25生息资产收益率为3.39%，较1H25持平 [2] - 9M25计息负债成本率为2.21%，较1H25下降4个基点，主要得益于存款挂牌利率调降效果显现 [2] 资产质量 - 9M25末贷款不良率为1.14%，环比1H25末下降3个基点，较去年末下降11个基点 [2] - 资产质量持续优化，预计主要得益于对公端资产质量改善 [2] 未来展望 - 公司扎根优质经营区域，受益于成渝经济圈、西部陆海新通道建设，规模扩张动能持续强劲 [3] - 预计2025-2027年公司归母净利润分别为56.5亿元、60.7亿元、63.7亿元，同比增速分别为10.3%、7.5%、4.9% [3] - 当前收盘价对应2025-2027年PB分别为0.62倍、0.57倍、0.53倍 [3]

核心观点 - 工商银行钦州分行将支持西部陆海新通道建设作为核心使命，以金融支持区域经济发展 [1] - 截至2025年8月末，该行累计支持西部陆海新通道项目27个，累计信贷投放金额94.4亿元 [1] 物流项目建设支持 - 积极参与中谷钦州集装箱多式联运物流基地等项目融资服务，该项目是西部陆海新通道的重要物流节点 [2] - 已为中谷钦州集装箱多式联运物流基地项目提供信贷资金支持2.27亿元，用于建设堆场、枢纽场站、冷链物流基地等设施 [2] 产业园区发展支持 - 重点支持中国（广西）自由贸易试验区钦州港钦州综合保税区、中国—马来西亚钦州产业园区、钦州皇马产业工业园区等临海产业园区发展 [3] - 今年以来通过信贷支持各产业园区发展，累计投放资金10.71亿元，各园区贷款余额31.90亿元 [3] - 今年以来已向120家向海经济企业发放贷款共计13.94亿元，较去年同期增长1.24亿元，涵盖海洋渔业、海产养殖、水产品加工、物流等重点环节 [3] 交通基础设施支持 - 积极以信贷支持内陆向出海通道和西部陆海新通道建设 [3] - 今年内已为各交通基础设施建设项目累计发放贷款3.37亿元，目前贷款余额73.32亿元 [3] 未来规划 - 将持续深化金融服务创新，聚焦西部陆海新通道建设的新需求、新机遇 [4] - 计划不断优化信贷流程、拓宽融资渠道，以更精准高效的金融服务助力钦州强化陆海枢纽功能 [4]

项目概况 - 花江峡谷大桥将于9月28日正式建成通车 [1] - 大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米 [3] - 大桥主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度居世界第一 [3] 战略意义与影响 - 大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程 [3] - 通车后可大幅缩短两岸通行距离，为地区经济社会发展注入新动力 [5] - 将加速贵阳、安顺、黔西南城市群的资源互通与产业协同 [5] - 为贵州融入西部陆海新通道建设注入强劲动能 [5]

会议背景 - 中国—东盟产业智慧物流供应链推介会于9月17日在广西南宁举行 作为第22届中国—东盟博览会投资贸易促进活动的核心环节 [1] - 会议邀请政府机构 航运 港口 物流 贸易等重点企业及东南亚外贸企业等百余名代表参与 [1] 行业趋势 - 智慧物流创新应用为区域经济一体化注入强劲动力 推动供应链产业向更高效 更智能方向发展 [3] - 全球产业链重构与中国企业加速"走出去"背景下 数智化赋能资源整合和陆海立体化通道建设成为重点 [4] 企业参与 - 北部湾港股份有限公司 新鑫海航运有限公司 华南中远海运集装箱运输有限公司 广州远海汽车船运输有限公司 和易孚 广西中远海运物流有限公司 广西远海陆海新通道供应链有限公司等企业参与分享 [3] - 中远海运集装箱运输有限公司打造数字化供应链服务生态 涵盖全链产品 全链销售 全链运营 全链交付和全链客服 [4] 具体举措 - 企业聚焦智慧港口发展 航线网络布局 东盟跨境电商全链物流方案 汽车船航线供应链产品 区块链技术赋能数字贸易及供应链通道服务产品 [3] - 中远海运加强广西钦州 海南洋浦双枢纽港建设 在广西及东盟国家建设智能仓储中心和标准化堆场 形成覆盖主要经济走廊的供应链网络 [4] 合作机制 - 通过现场展示 一对一洽谈 产业链供应链供需对接等形式促进企业交流与合作 [3] - 广西全力支持央地企业通力合作 深化智慧物流协同创新 为中国—东盟经贸合作开辟更广阔空间 [3]