9月29日晚间，三峡旅游公告，公司近期按税务部门风险提示对公司及子公司涉税业务开展了自查，公司控股子公司湖北宜 昌长江三峡游轮中心开发有限公司需补缴税款及滞纳金5494万元，其中增值税及附加2423万元（含滞纳金），土地增值税 3071万元（含滞纳金）。 2025年半年报显示，三峡旅游上半年实现收入3.67亿元，归母净利润6362万元。 截至公告披露日，上述税款及滞纳金已全部缴纳完毕，主管税务部门未对该事项给予处罚。三峡游轮中心补缴上述税款将计 入公司2025年当期损益，预计将影响公司2025年度归母净利润约4433万元。 来源 读创财经 编辑 黎莉校审 谭录岗 监制 马强 ...

格隆汇9月29日丨三峡旅游（维权）(002627.SZ)公布，经自查，公司控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮 中心开发有限公司（简称"三峡游轮中心"）需补缴税款及滞纳金54,940,382.10元，其中增值税及附加 24,232,104.26元（含滞纳金），土地增值税30,708,277.84元（含滞纳金）。截至本公告披露日，上述税 款及滞纳金已全部缴纳完毕，主管税务部门未对该事项给予处罚。 ...

二、对公司的影响及风险提示 根据《企业会计准则第 28 号——会计政策、会计估计变更和差 错更正》相关规定，上述补缴税款事项不属于前期会计差错，不涉及 前期财务数据追溯调整。三峡游轮中心补缴上述税款将计入公司2025 年当期损益，预计将影响公司 2025 年度归属于上市公司股东的净利 润约 44,332,056.59 元，最终以 2025 年度经审计的财务报表为准。本 事项不会对公司的正常经营产生重大影响，敬请广大投资者注意投资 1 证券代码：002627 证券简称：三峡旅游 公告编号：2025-051 湖北三峡旅游集团股份有限公司 关于子公司补缴税款的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、 完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 湖北三峡旅游集团股份有限公司（以下简称"公司"）近期按税 务部门风险提示对公司及子公司涉税业务开展了自查，现将有关情况 公告如下： 一、基本情况 经自查，公司控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公 司（以下简称"三峡游轮中心"）需补缴税款及滞纳金 54,940,382.10 元，其中增值税及附加 24,232,104.26 元（含滞纳金），土地增值税 ...

投资评级 - 首次覆盖给予买入评级 目标市值80亿元 对应73%上涨空间 [6][7] 核心观点 - 公司已完成从传统道路客运向内河游轮旅游的战略转型 聚焦旅游主业发展 [1][15] - 核心产品包括两坝一峡/高峡平湖/三峡人家专线船/长江夜游 构成旅游综合服务体系 [6][38] - 构建多层次游船舰队 形成以两坝一峡为核心的长短结合运力体系 [6][66] - 省际游轮市场供给受政策严控 采用退三进一机制限制运力增长 [6][81] - 豪华型游轮负载率持续领先经济型 2024年达83% 反映高品质体验需求强劲 [6][85] - 预计2025-2027年归母净利润1.42/1.64/2.28亿元 同比增长20.9%/15.5%/39.0% [5][6] 业务转型与财务表现 - 2024年剥离乘用车4S服务及供应链业务 旅游综合服务收入占比提升 [15][29] - 2025年上半年旅游综合服务营收2.86亿元 同比增长20.20% [29] - 2025年上半年归母净利润6362万元 同比增长17.74% [24] - 毛利率从2024年31.4%提升至2025H1的34.0% [5] - 旅游收入从2021年2.3亿元增至2024年5.7亿元 [24] 产品体系与运营数据 - 两坝一峡产品提供船去车回/车去船回两种路线 全程10.5小时 [38][40] - 2025年上半年两坝一峡客流量92.51万人次 同比增长12.17% [103] - 高峡平湖2025年上半年客流量12.90万人次 同比增长4.86% [45] - 长江夜游2025年上半年客流量11.18万人次 同比增长3.91% [51] - 三峡人家专线船2024年客流量16.63万人次 同比增长18.70% [58] - 现有游船32艘 包括6艘长江三峡系列豪华游轮和12艘西陵峡系列游船 [66] 省际游轮布局 - 计划建造4艘休闲度假型游轮切入省际市场 2026年和2028年各新增两艘 [6] - 省际游轮采用高端定位 新船第一年上座率假设60% 第五年提升至85% [8] - 与南京旅游集团合资运营长江传奇号和长江之恋号 拓展省外市场 [77] - 长江之恋号全长95.7米 核载1000人 为中国内河最长双体滨江客船 [77] 市场需求特征 - 2024年长江省际游轮客运量123.59万人 较2019年增长11.32% [83] - 渝宜线客运量占比63.67% 为核心航线 [83] - 60岁以上游客占比50.88% 为绝对核心客群 [97] - 2025年上半年境外游客4.85万人 同比增长58.50% 恢复至2019年同期101.04% [101][102] - 境外客源前五为中国香港(25.74%)/德国(12.98%)/中国台湾(9.70%)/美国(8.68%)/马来西亚(6.51%) [102] 行业竞争格局 - 截至2024年底长江省际游轮51艘 总客位20192个 [81] - 豪华型游轮38艘(16867客位) 占比83.5% 经济型13艘(3325客位)占比16.5% [81] - 主要运营商包括世纪游轮/重庆黄金游轮/三峡旅游等央企和地方国企 [90][94] - 世纪游轮2023-2024年营收均超10亿元 市场份额近30% [90]

旅游业务发展与运营情况 - 2025年上半年公司游船产品接待国外游客约4.4万人 占游客总量比例约3.5% 较去年同期增长超过30% [1] - 公司现有"两坝一峡"观光游轮产品均为日内产品 包含一日游、半日游和夜游等类型 由公司主导经营 [1] - 宜昌作为长江三峡省际度假游轮主要集散地和起始点 省际游轮为公司观光游轮产品带来客流转换 "三峡升船机"产品表现尤为明显 [1] 产品战略定位 - 观光游轮以游览景点和体验文化为主 行程紧凑且停留时间短 侧重经典景观游览 如"两坝一峡"一日游 [1] - 省际游轮定位为"漂浮的五星级度假酒店" 旅行乐趣主要来自船上体验 停靠港口和岸上游览作为补充 [1] - 随着"豪华"概念普及 公司将省际游轮定位转向"度假游轮" 并围绕"度假"主题重构产品与线路 [1] 市场营销渠道 - 线上通过OTA平台、社交媒体、自有网站及APP进行推广 [1] - 线下针对800公里内核心市场开展走访 在旅行社门市、酒店、景区放置宣传物料 [1] - 在自有场景电子屏播放宣传内容 在社区、地铁及商业楼宇投放广告 [1] 资金与项目建设 - 长江三峡省际度假型游轮旅游项目为2021年定增项目 包含4艘省际度假游轮建造 总投资额约10.63亿元 [1] - 其中7.21亿元来自募集资金 不足部分由企业自筹 [1] - 公司货币资金充裕且资产负债率低 项目建设不会带来较大资金压力 [1]

财务表现 - 2025年上半年旅游综合业务营收2.86亿元，同比增长20.20% [2] - 游船类产品累计接待游客125.25万人，同比增长10.96% [3] 游客结构 - 国外游客接待量约4.4万人，占总接待量3.5% [5] - 国外游客同比增长超30% [5] 产品定位 - 观光游轮产品均为日内游（一日游/半日游/夜游） [4] - 与省际游轮无竞争关系，存在客流互补效应 [4] - 省际游轮定位从"豪华"转向"度假"，强调休闲感与松弛感 [6] 项目投资 - 省际度假游轮项目总投资10.63亿元 [8] - 其中7.21亿元来自定增募集资金，其余由企业自筹 [8] - 当前货币资金充裕，资产负债率低 [8] 营销渠道 - 线上覆盖微信/微博/抖音等主流社交平台 [7][8] - 线下聚焦800公里内核心市场，通过实体网点/电子屏/楼宇广告等多渠道触达 [8]

公司战略转型 - 公司确立向旅游产业转型的明确发展目标 [1] - 今后将更加聚焦旅游产业投资 [1] - 控股股东所属文旅资源符合条件时优先向上市公司集中 [1] 资本运作规划 - 并购重组事项以法定信息披露渠道发布的正式公告为准 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块整体下跌0.64%，领跌个股为三峡旅游（跌幅5.16%）[1][2] - 当日上证指数上涨0.22%至3828.58点，深证成指上涨0.67%至13157.97点[1] - 板块资金呈现分化：主力资金净流出1.73亿元，游资净流入1300.57万元，散户净流入1.6亿元[2] 个股涨跌表现 - 涨幅前三个股：三手马（代码001317）涨3.41%至52.52元，富临远V（代码002357）涨1.62%至10.67元，广深铁路（代码601333）涨1.52%至3.35元[1] - 跌幅前三个股：三峡旅游（代码002627）跌5.16%至6.62元，龙江交通（代码601188）跌2.25%至3.48元，湖南投资（代码000548）跌2.04%至5.29元[2] - 成交量前三个股：广深铁路成交77.42万手，大奏铁路（代码601006）成交51.78万手，三峡旅游成交48.95万手[1][2] 资金流向特征 - 广深铁路获主力资金净流入2499.48万元（净占比9.7%），但游资与散户资金分别净流出513.01万元和1986.47万元[3] - 铁龙物流（代码600125）主力净流入1955.05万元（净占比13.97%），游资与散户资金均呈净流出状态[3] - 招商公路（代码001965）主力仅净流入170.29万元（净占比0.67%），但散户资金大幅净流入3755.63万元（净占比14.85%）[3] - 山西高速（代码000755）主力净流入470.86万元（净占比21.8%），为板块内主力净占比最高个股[3]

游轮投资计划 - 首批2艘省级游轮将于2026年6月和2026年12月完工并投入运行 [1] - 第二批2艘省级游轮将于2028年6月完工并投入运行 [1] - 4艘游轮将全部运营长江三峡最经典、最受欢迎的宜渝航线（宜昌至重庆） [1] 航线定价策略 - 公司宜渝航线定价区间为2800-3000元/人 [1] - 旅行社协议结算价为2500元/人 [1] - 最终定价将参考新建游轮投运时同类档次产品运营价格，并综合考虑市场竞争及营销渠道建设因素 [1]

公司治理结构调整 - 公司撤销监事会并设置职工代表董事 以符合《中华人民共和国公司法》及中国证监会《关于新公司法配套制度规则实施相关过渡期安排》《上市公司章程指引》等法律法规要求 [1] - 公司于2025年9月10日召开的2025年第一次临时股东大会表决通过《关于修订的议案》 对董事会构成及董事人员做出相应调整 [1] - 胡军红辞去董事及副董事长职务后仍担任董事会秘书 继续参与公司战略投资、资本运作、公司治理及风控审计等相关工作 [1]