本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。 本公司分别于 2010 年 12 月 8 日、2014 年 1 月 23 日、2015 年 11 月 28 日、 2016 年 4 月 20 日、2017 年 12 月 8 日、2018 年 9 月 28 日、2019 年 9 月 17 日、 2020 年 9 月 25 日、2021 年 10 月 8 日、2022 年 10 月 10 日和 2023 年 10 月 31 日刊登了《关于对 2008 年度非居民企业 B 股股东股利分派应补缴企业所得税的 公告》。截至 2024 年 10 月 10 日，部分股东向我司补缴了税金共计人民币 359,952.03 元，仍有股东未向我司补缴税金共计人民币 301,563.42 元。 根据《国家税务总局关于非居民企业取得 B 股等股票股息征收企业所得税问 题的批复》（国税函【2009】394 号）的要求，取得本公司 2008 年度现金股利的 B 股非居民企业股东，需按照 10%的税率补交所得税，具体情况如下： 一、本公司 2008 年度分红派息的情况 证券简称：粤高速 A 、 ...

税金情况 - 截至2024年10月10日，部分股东补缴税金359,952.03元，仍有股东未补缴301,563.42万元[1] - 2008年度B股非居民企业股东按10%税率补交所得税[2] - 2009年规定2008年及以后股息按10%代扣代缴所得税[5] 利润分配 - 2007 - 2008年一季度每10股派2.4元现金，B股暂不扣税[2] - 2008年度每10股派1.00元现金股利，B股暂不扣税[4] - 2008年一季度股利按5个季度平均确认[2]

股票情况 - 2024年9 - 10月连续三日收盘涨幅偏离值累计达 -20%，属异常波动[3] - 异常波动期间控股股东、实际控制人未买卖股票[5] 信息披露 - 前期披露信息无需更正、补充，无应披露未披露事项[4][7] - 将于2024年10月31日披露三季报，无需预告[8] 经营状况 - 生产经营正常，内外部环境未重大变化[5]

会议信息 - 公司第十届董事会第二十一次（临时）会议于2024年9月24日通讯表决召开[2] - 会议通知及文件于2024年9月20日送达董事[2] - 应到董事14名，实到14名[2] 议案情况 - 审议通过粤高资本挂牌转让湖南联智科技股份有限公司股权议案[3] - 议案表决赞成14票，反对0票，弃权0票[4] - 该议案对公司财务和业绩无重大影响[5]

公司经营情况 - 上半年公司多个参控股路段车流量增幅大于通行费收入增幅的主要原因是公司主要参控股路产位于湾区区域，通行车流车型比例客车较货车占比大，以及随着高速公路路网日益完善，短途车车流量增多[2][6] - 预计下半年惠盐高速改扩建工程不会对车流量产生大的影响，公司将继续做好施工期间的交通组织方案[6] - 上半年公司投资收益同比差异的主要原因是广东广乐高速公路有限公司的投资收益(分红)下半年确认，而去年是上半年确认[6] - 目前广佛公司继续负责广佛高速公路管养，代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确[6] - 公司目前信用借款的年利率范围介于2.60%至3.40%之间，若未来利率出现下调，该利率区间亦将相应降低[6] 路网变化影响 - 深中通道的开通改变了区域路网的结构，对广珠东路段有一定影响，导致车流量增长但通行费收入下降，公司需要进一步跟踪和评估[6] - 广惠高速车流量、通行费收入同比下降的主要原因是因平行于广惠高速公路的广汕高铁开通，以及惠龙高速、莞番高速三期(广龙高速组成部分)的相继开通，周边路网变化对广惠高速公路的车流量造成一定的分流影响[6]

公司经营情况 - 公司上半年度经营情况简要介绍[3] - 参控股路段改扩建工程进展情况[3] - 主要财务数据同比变动情况[3] 广惠高速车流量和通行费收入下降 - 广惠高速车流量、通行费收入同比下降的主要原因是平行于广惠高速公路的广汕高铁开通,以及惠龙高速、莞番高速三期(广龙高速组成部分)的相继开通,周边路网变化对广惠高速公路造成一定的分流影响[4] 深中通道对广珠东路段的影响 - 深中通道的开通改变了区域路网结构,对广珠东路段有一定影响[4] - 深中通道开通后,广珠东路段日均车流量环比、同比均有较为明显增长,但通行费收入环比、同比均有一定下降[4] - 车流量增长但通行费收入下降的主要原因是增长的车流主要集中在广珠东路段与中开高速连接的火炬西互通以南路段,而广珠东新隆互通以北路段平均车流有明显下降,广珠东路段车流结构发生变化[4] - 深中通道开通对广珠东路段的总体影响程度需待进一步跟踪和评估[4] 广佛高速管养问题 - 目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确[4] 公司融资成本情况 - 公司目前信用借款的年利率区间为2.60%至3.40%,若未来利率出现下调,该利率区间亦将相应降低[4]

报告投资评级 - 公司维持"增持"评级 [6] 报告核心观点 - 2024H1公司实现营收22.31亿元,同比下降4.68%;实现归母净利润8.55亿元,同比下降3.41% [6] - 佛开高速、广珠东高速收入实现正增长,但广惠高速受强降雨和平行路网分流影响收入下滑 [6] - 公路主业毛利率同比下降0.32个百分点 [6] - 深中通道通车后预计对广珠东高速产生分流影响 [6] - 预计公司2024-2026年营收和净利润将保持增长,维持"增持"评级 [6] 财务数据总结 - 2024-2026年营业收入预计分别为46.76/47.73/48.84亿元,同比增速4.16%/2.08%/2.32% [7] - 2024-2026年归母净利润预计分别为15.91/16.68/17.38亿元,同比增速-2.65%/4.88%/4.20% [7] - 2024-2026年EPS预计分别为0.76/0.80/0.83元 [7] - 公司保持稳健的高分红政策 [6] 风险提示 - 经济增速不及预期 [8] - 路网分流导致车流量下滑 [8] - 收费政策变化 [8]

公司经营情况 - 公司上半年度经营情况简要介绍[2] - 参控股路段改扩建工程进展情况[2] - 主要财务数据同比变动情况[2] 深中通道开通影响 - 深中通道开通对广珠东路段车流量和通行费收入的影响[2] - 广珠东路段车流结构发生变化[2] - 深中通道开通对广珠东路段的总体影响需进一步评估[2] 车流客货比预测 - 预计2024年3季度公司控股路段车流客货比变化不大[2] 收费标准调整 - 江中高速公司正在申报调整收费标准[2] - 最终按政府批复的收费标准执行[2] 改扩建工程进展 - 公司参控股路段改扩建工程正有序推进[2] - 广惠高速公司正在开展前期工作[2]

活动基本信息 - 活动编号为 2024011，类别为特定对象调研，时间是 2024 年 8 月 30 日下午 17:00 - 17:50，地点在公司会议室，形式为电话交流 [1] - 参与人员包括粤高速董事会秘书杨汉明，以及天风证券李宁、宝盈基金侯嘉敏等多家机构人员 [1] 公司情况介绍 - 简要介绍公司上半年度经营情况、参控股路段改扩建工程进展情况、主要财务数据同比变动情况 [2] 问答环节要点 路段影响相关 - 广惠高速因广汕高铁、惠龙高速、莞番高速三期开通，车流量受分流影响，通行费收入下降 [2] - 深中通道开通后，7 月广珠东路段日均车流量环比、同比明显增长，但通行费收入环比、同比下降，车流结构变化致总体车流量增加但收入下降，影响程度待评估 [2] 路段管养相关 - 广佛公司继续负责广佛高速公路管养，代垫管养支出相关事项待政府明确 [2] 分红政策相关 - 2024 年 3 月 16 日披露《未来三年股东回报规划（2024 年度—2026 年度）》，在满足条件下，2024 - 2026 年度现金分配股利不低于当年度合并报表归属母公司所有者净利润的 70%，具体预案由董事会提出并经股东大会审议 [2] 发展规划相关 - 公司“十四五”规划明确作为资本运作平台，扩大高速公路主业规模，依托粤高资本围绕交通领域新兴产业进行并购或参股投资，培育新收入及盈利增长点 [2] 其他说明 - 本次活动不涉及应披露重大信息，活动过程无演示文稿、文档等附件 [3]

公司经营情况 - 公司上半年度经营情况良好，参控股路段改扩建工程进展顺利[1][2][4] - 广惠高速通行费收入下降,主要受平行高铁和新高速公路开通影响[2] - 深中通道开通对广珠东路段车流量和通行费收入有一定影响,需进一步跟踪评估[2] - 财务费用同比下降,主要是中期票据到期、借款本金和利率下浮以及存款利息收入增加[3] 改扩建工程进展 - 公司参控股路段江中高速、广肇高速和广珠东高速改扩建工程正按计划有序推进[4] - 广惠高速公司正在抓紧开展项目核准立项等前期工作[4] - 广佛高速公路管养事项尚待政府进一步明确[4] - 京珠高速广珠东段改扩建对车流量影响不大,公司将采取措施尽量减少影响[4]