联盟成立与成员构成 - 中海石油（中国）有限公司牵头发起，联合中国宝武、中远海运、浙能集团、申能集团等30余家单位共同组建成立长三角海上CCUS产业联盟 [1] - 联盟成员包括企业、能效中心及浙江大学、上海交通大学等院校，构建协同创新体系 [1] CCUS技术定位与区域基础 - CCUS是化石能源大规模深度减碳的有效途径，为实现碳达峰碳中和目标、保障国家能源安全的战略性托底技术 [1] - 长三角地区产业集聚、创新资源丰富，在CCUS技术研发和产业应用方面已形成一定基础 [1] 联盟目标与重点工作 - 联盟将构建政府指导、企业主导、院校支撑的协同创新体系 [1] - 未来重点开展信息共享、技术交流、人才培养、政策研究、标准制定、项目示范和产业培育等工作 [1] - 聚焦关键核心技术，推动示范项目建设和商业化、规模化应用，共同建设海上CCUS示范区 [1] 政府支持与发展前景 - 上海市经济和信息化委员会表示将积极落实国家双碳战略，全力支持联盟发挥平台作用 [1] - 支持联盟共同推动长三角海上CCUS技术突破和示范应用，为区域绿色低碳发展注入新动能 [1]

公司股权变动 - BlackRock, Inc于2025年11月11日增持中远海控H股好仓215.35万股 [1] - 增持每股平均价为14.1925港元，总涉资约3056.35万港元 [1] - 增持后，BlackRock, Inc最新好仓持股数量为173,507,843股，持好仓比例由5.95%上升至6.02% [1] 股东权益披露详情 - 披露表格序号为CS20251114E00364，披露日期范围为2025年10月18日至2025年11月18日 [2] - 除好仓外，BlackRock, Inc还持有14,329,000股淡仓（S），占已发行有投票权股份的0.50% [2]

全球货运50强榜单概览 - 2025年全球货运企业50强榜单根据2024年货运收入排名，涵盖卡车、包裹、铁路、海运、空运及第三方物流等领域，入围门槛从50.74亿美元上升至52.91亿美元，货运总收入达12195.1亿美元，同比增长4.7% [1] - 榜单包含11家包裹递送公司、11家铁路货运公司、10家海运公司、10家第三方物流公司、8家卡车运输公司 [1] - 从地域分布看，美国有18家企业上榜居首，中国（含香港、台湾）有7家同比增加1家，德国和日本各有5家，法国和加拿大各有3家，丹麦、韩国、瑞士各有2家，荷兰、以色列、印度各有1家 [1] 榜单排名变动与新入围企业 - 美国企业包揽前四名，亚马逊连续第三年蝉联榜首，UPS重夺第二位超越FedEx [8] - 沃尔玛首次上榜即排名第32位，旗下运营北美最大自有卡车车队，并拓展包裹配送与电商履约服务 [3] - 阳明海运重回榜单排名第45位，替代了落榜的澳大利亚Toll Group和美国Estes Express Lines [3] 领先企业业绩表现 - 亚马逊2024年第三方卖家服务净销售额达1561.46亿美元，同比增长11.49%，占总收入24.48% [8] - UPS去年货运相关收入910.70亿美元同比增长0.1%，FedEx营业收入同比下降6.3%至873.93亿美元 [8] - 顺丰集团排名上升3位至第8，货运收入395.63亿美元，时效快递业务收入1222.1亿元人民币同比增长5.8%，供应链及国际业务收入704.9亿元人民币同比增长17.5% [5] 中国企业上榜情况 - 上榜中国企业包括顺丰集团（8）、中国国家铁路集团（10）、中远海运（11）、中国外运（22）、长荣海运（25）、嘉里物流（41）、阳明海运（45），其中2家跻身前十 [5] - 中国国家铁路集团排名第10，2024年货运收入334.77亿美元，全年货物发送量39.9亿吨同比增长1.9%，中欧班列开行1.9万列发送货物207万标箱，同比分别增长10%和9% [5] - 顺丰航空累计投运89架全货机，通航全球110多个城市，运营160条航线（其中国际航线70条），安全飞行逾90万小时，运输货物超过700万吨 [6] 其他重点企业数据 - 德国邮政敦豪排名第5，货运收入675.94亿美元，占总收入74.2% [9] - 达飞集团排名第6，货运收入554.80亿美元 [9] - 马士基集团排名第7，货运收入523.08亿美元，占总收入94.3% [9] - 印度铁路公司排名第13，货运收入268.73亿美元，占总收入54.4% [10] - 沃尔玛排名第32，货运收入94.97亿美元，仅占总收入1.4% [10]

近期回购动态 - 11月17日以每股13.790港元至14.190港元回购300.00万股，金额4161.50万港元，当日收盘价13.900港元，下跌1.84%，成交额4.58亿港元 [2] - 自10月31日以来已连续12日进行回购，合计回购3118.80万股，累计回购金额4.36亿港元，其间股价累计上涨3.89% [2] 年度回购规模 - 今年以来累计进行100次回购，合计回购3.77亿股，累计回购金额达49.33亿港元 [2] 历史回购明细（部分） - 2025年5月19日至5月26日期间进行多次大额回购，例如5月26日回购940.00万股，金额13969.25万港元 [3] - 2025年1月回购活动频繁，1月17日回购1325.90万股，金额15552.15万港元，1月27日回购1084.40万股，金额12808.26万港元 [3][4] - 2025年4月30日进行大额回购1297.15万股，金额15085.21万港元 [3]

智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，11月11日，贝莱德增持中远海控(01919)215.35万股，每 股作价14.1925港元，总金额约为3056.35万港元。增持后最新持股数目约为1.74亿股，最新持股比例为 6.02%。 ...

香港联交所最新资料显示，11月11日，贝莱德增持中远海控（601919）(01919)215.35万股，每股作价 14.1925港元，总金额约为3056.35万港元。增持后最新持股数目约为1.74亿股，最新持股比例为6.02%。 ...

股份数量 - 2025年11月14日和17日已发行股份（不含库存）均为2,879,819,500股，库存股份为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 11月多次购回股份，各次购回数量、占比及每股购回价不同[4] - 2025年11月17日购回300万股，付出总额41614955港元[12] 购回授权 - 购回授权决议2025年5月28日获通过，可购回总数287981950股[12] - 已购回31188000股，占决议通过当日已发行股份1.083%[12] 暂止期 - 股份购回后新股发行等暂止期截至2025年12月17日[12]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购耗资约4161.5万港元 [1] - 此次回购股份数量为300万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购耗资约4161.5万港元 [1] - 此次回购涉及股份数量为300万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资4161.50万港元 [1] - 回购股份数量为300万股 [1] - 回购价格区间为每股13.79港元至14.19港元 [1]