项目中标时间 - 2025年6月27日成雅扩容项目发布招标公告[6] - 2025年7月22日联合体成为第一中标候选人[6] - 2025年7月28日联合体收到中标通知书确定中标[6] 项目数据 - 路线全长159.115公里[7] - 估算总投资约285.48亿元[7] - 项目资本金约57.67亿元，占比20.20%[7] - 公司出资约49.02亿元，持股85%[7] - 收费期限29年305天[7]

市场扩张 - 公司牵头联合体中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目[2] 项目数据 - 项目路线全长159.115公里[3] - 项目估算总投资约285.48亿元[3] - 项目资本金约57.67亿元，公司出资约49.02亿元，持股85%[3] - 项目收费期限为29年305天[3]

项目中标 - 四川成渝与中国华西企业股份有限公司、四川省交通建设集团有限责任公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、四川高路信息科技有限公司组成联合体中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目 [1] - 项目路线全长159.115公里 [1] - 项目估算总投资约人民币285.48亿元 [1] - 项目资本金为总投资的20.20%，约人民币57.67亿元 [1] 公司出资与持股 - 四川成渝出资约49.02亿元 [1] - 四川成渝持股比例85% [1] 项目运营 - 项目收费期限为29年305天 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025Q2交运板块持仓市值及占比环比提升，各板块重仓持股市值前三为快递、航空运输、航运，推荐顺丰控股、海晨股份、中国国航、南方航空 [2] - 航运港口中集运和油运略有承压，干散货航运底部企稳，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量环比增长 [20][43] - 航空机场景气稳健向上，暑运开启后票价虽有回落但油价下降或对冲压力，中长期供需优化将推动票价提升和利润释放 [51] - 铁路公路稳健向上，公路通行量增速环比好转，煤炭运输需求好，全国主要公路运营主体股息率有配置性价比 [73][76] - 快递物流中快递景气底部企稳，加盟制快递价格竞争或持续，危化品物流持续承压 [83][91] 根据相关目录分别进行总结 本周交运板块行情回顾 - 本周（7/19 - 7/25）交运指数上涨3.2%，跑赢沪深300指数1.5%，排名11/29，子板块中机场涨幅最大，公路涨幅最小 [12] - 交运板块涨幅前五为申通快递、海南机场、海峡股份、海航控股、韵达股份；跌幅前五为海航科技、四川成渝、山东高速、凤凰航运、保税科技 [17] 行业基本面状况跟踪 航运港口 - 景气度：集运和油运略有承压，干散货航运底部企稳 [20] - 运价指数：CCFI、SCFI环比下降，PDCI环比上升，BDTI环比下降，BCTI环比上升，BDI环比增长 [20][28][33][34] - 港口吞吐量：2025年6月沿海港口货物吞吐量同比增长，上周监测港口货物和集装箱吞吐量环比增长 [43] 航空机场 - 景气度：航空景气稳健向上，暑运期间票价和油价有变化，中长期供需优化推动利润释放 [51] - 客运量：2025年6月民航国内和国际地区航线客运量同比增长 [51] - 航空公司：2025年6月RPK和ASK较2019年和2024年有不同程度增长 [53] - 油价和汇率：本周布伦特原油期货结算价环比下降，7月国内航空煤油出厂价环比上升；本周美元兑人民币中间价环比下降，2025Q3人民币兑美元汇率环比持平 [61][65] 铁路公路 - 景气度：公路铁路稳健向上，公路通行量增速好转，大秦铁路发运好转 [73] - 铁路：2025年6月全国铁路客运量、货运量同比增长，旅客周转量同比增长，货物周转量同比微降 [73] - 公路：2025年6月全国公路客运量同比下降，旅客周转量同比微增，货运量和货物周转量同比增长；上周高速公路货车通行量环比和同比均增长 [76] - 股息率：全国主要公路运营主体7月25日收盘股息率高于中国十年期国债收益率 [76] 快递物流 - 快递：景气底部企稳，6月业务收入和业务量同比增长，单票收入同比下降；上周邮政快递揽收量和投递量同比增长 [83][90] - 危化品物流：持续承压，本周CCPI同比下降，上周液体化学品内贸海运价格同比下降，部分化工品开工率有变化 [91]

公司股价表现 - 截至2025年7月25日收盘，四川成渝报收于5.7元，较上周的5.97元下跌4.52% [1] - 本周四川成渝7月23日盘中最高价报6.43元，7月25日盘中最低价报5.69元 [1] - 公司当前最新总市值174.31亿元，在铁路公路板块市值排名11/33，在两市A股市值排名986/5148 [1] 成雅高速公路扩容项目 - 公司第八届监事会第二十八次会议审议通过投资成雅高速公路扩容项目暨关联交易的议案 [1] - 项目总投资约285.48亿元，项目资本金为总投资的20.20%，约57.67亿元，其中公司出资85%，约49.02亿元 [1] - 项目采用ROT模式，建设期4年，经营收费期原则上不超过40年 [1] - 项目公司注册资本为1亿元，公司持股85% [1] - 项目目前处于中标候选人公示阶段，最终是否能获得中标通知书存在不确定性 [1] - 项目需在《中标通知书》发出之日起30日内签订投资协议，并在90日内设立项目公司 [1] 临时股东会议 - 公司将于2025年8月13日召开第二次临时股东会 [2] - 会议审议四项议案：修订公司章程并取消监事会、修订股东会议事规则、修订董事会议事规则、投资成雅高速公路扩容项目暨关联交易 [2] - 议案1和4需对中小投资者单独计票，议案4涉及关联股东回避表决 [2] - 股权登记日为2025年8月8日 [2] - 会议采取现场投票与网络投票相结合的方式，网络投票时间为2025年8月13日9:15-15:00 [2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 本周交通运输指数+3.18%，1月至今累计变动幅度为+2.59%，本周涨幅在30个一级子行业中排第11位；近期CCFI指数环比下降，暑运预售机票监测均价同比降3.3%，四川成渝启动成雅高速改扩建，申通拟3.62亿元收购丹鸟100%股权；推荐京东物流等公司，建议关注中远海能等公司 [4] 根据相关目录分别进行总结 交通运输行情周回顾 - 本周交通运输指数+3.18%，2025年1月至今累计变动幅度为+2.59%，在30个一级子行业中排名第26位，本周涨幅排名第11位 [4] - 2025年1月至今累计涨幅居前的为快递、公交和航运，涨幅分别为19.01%、15.20%和7.76%；本周机场涨幅最大，涨幅为5.64% [4] 交运行业近期重大事件 - 7月25日CCFI为1261.35点（环比-3.24%），SCFI为1592.59点（环比-3.30%），CBFI为1042.87点（环比+0.99%），FDI为1348.39点（环比+5.32%），CTFI为915.07点（环比-11.37%） [4] - 截至7月23日，2025年暑运预售机票监测均价为787元，相比2024年下降3.3%，相比2019年下降8.0% [4] - 四川成渝联合华西股份等组成联合体，成为成雅高速扩容工程项目第一中标候选人，项目估算总投资约285.48亿元，四川成渝出资约49.02亿元 [4] - 申通快递拟3.62亿元现金收购丹鸟物流100%股权，交易对手为浙江菜鸟供应链等关联方，丹鸟2024年营收124亿元、净利润2012万元，2025年1 - 4月营收30亿元、净利润-2.3亿元，日均业务量约400+万单 [4] 投资建议 - 推荐京东物流、中通快递、圆通速递、申通快递、极兔速递、春秋航空、吉祥航空、四川成渝 [4] - 建议关注中远海能、招商轮船、广深铁路、铁龙物流、秦港股份 [4]

会议信息 - 2025年第二次临时股东会现场会议8月13日15:00召开，网络投票时间为8月13日[2][10] - 会议地点在四川省成都市武侯祠大街252号公司四楼420会议室[2][10] - 会议审议4项议案，包括修订公司章程、议事规则及投资成雅高速扩容项目等[4][13][14][15][16] 议案表决 - 议案一以特别决议通过，其余议案以普通决议通过[8] - 会议采取现场与网络投票结合方式，股东只能选一种，重复表决以第一次结果为准[7][9][22] 项目情况 - 公司拟牵头与多家公司投资成雅高速扩容项目，构成关联交易但不构成重大资产重组[35] - 成雅高速全长约144公里，正式收费期限至2029年12月31日[36] - 成雅高速公路扩容项目路线全长159.115公里，估算总投资约285.48亿元[39] - 项目采用ROT模式，建设期4年，特许经营期限原则上不超过40年，收费期不得超过30年[39][40] - 公司承担履约保证金1.7亿元，按50%即8500万元提交[40] - 项目资本金约57.67亿元，公司出资49.02亿元，占比85%[1] 合作方情况 - 截至2024年12月31日，交建集团总资产约410.03亿元，净资产约94.73亿元，2024年营收322.33亿元，净利润约27.12亿元[45] - 截至2024年12月31日，路桥集团总资产约1686.25亿元，净资产约328.06亿元，2024年营收约567.25亿元，净利润约38.59亿元[48] - 截至2024年12月31日，高路信息总资产约95.04亿元，净资产约15.46亿元，2024年营收约40.32亿元，净利润约5.02亿元[51] - 截至2024年12月31日，华西股份总资产约430.33亿元，净资产约45.78亿元，2024年营业收入约174.95亿元，净利润约4.08亿元[53] 风险提示 - 项目建设期投资大，或增加公司负债，银团贷款利率波动或增加融资成本[62] - 通行费收入受多种因素影响，车流量增长可能不达预期[63] - 项目芦山支线地质条件复杂，改扩建面临技术、通行效率和交通安全风险[65] - 项目建成通车后的收费标准及期限未获正式批文，行业政策变化或有不确定影响[66] 建议与批准 - 建议股东会批准公司参与成雅扩容项目投标及中标后相关事宜[67] - 议案提请股东会批准，已由2025年7月17日相关会议审议通过[68] - 批准完成项目公司工商注册等流程及申请融资资金等事项[68]

股东会信息 - 2025年第二次临时股东会8月13日15点在成都召开[5][6] - 网络投票8月13日进行，交易与互联网平台时间不同[6] - 本次股东会审议4项议案，提案通过时间不同[8][9] 表决相关 - 议案4关联股东蜀道投资需回避表决[10] - 议案1为特别决议，议案1、4对中小投资者单独计票[12] 其他信息 - A股股权登记日为2025年8月8日[15] - 会议登记时间8月11日，地点在公司301室[17] - 股东授权委托书需会前24小时送交公司[17]

临时股东会信息 - 2025年8月13日下午3:00在四川成都举行[3] - 审议特别决议案修订公司章程[5] - 审议普通决议案含多项规则修订等[7][8] H股登记及参会规定 - 8月11 - 13日暂停办理H股过户登记[10] - 未登记需8月8日下午4:30前办理[10] - 8月8日营业结束前登记有权参会[10]

公司基本信息 - 公司A股于上交所上市，代号601107；H股于联交所主板上市，代号00107[11] - 公司控股股东蜀道投资持股39.861%[58][61] 业绩总结 - 2022 - 2024财年公司收入分别为104.19亿、115.81亿、102.47亿元[95] - 2023财年收入较2022财年上升11.2%，2024财年较2023财年下降11.5%[98][99] - 2022 - 2024财年公司本年利润分别为6.79亿、12.67亿、15.4亿元[95] - 2024财年除税后溢利较2023财年增加21.5%[98] - 2024年集团收入净额约1024.74亿元，同比下降约11.51%[171] - 2024年高速公路分部收入净额约477.7135亿元，同比增长约1.18%[171] - 2024年新能源科技分部收入净额约1.14056亿元，同比增长约75.89%[171] - 2024年归属公司所有者应占溢利约14.49447亿元，同比增长21.72%[171] 成雅高速相关 - 成雅高速全长144.2公里，2024年日均车流量38476架次，通行费收入1050781千元[25] - 成雅高速营运期至2029年12月31日，现有收费权益到期[49] - 成雅高速公路扩容项目全长159.115公里，估算总投资约285.48亿元，建设期4年[28][31] - 公司参与扩容项目，出资49.02亿元，占投资者资本承担85%[35] - 项目公司由公司等多方持股，公司持股85%[37] - 成雅高速扩容项目采用ROT模式[32] 财务状况 - 2024年12月31日核心资产约518.21亿元，占资产总额84.9%[104] - 2024年12月31日负债约384.25亿元，占负债总额92.5%[104] - 2024年12月31日资本负债比率约63.0%[104] - 2025年6月15日集团计息借款等多项负债情况[168][170] 未来展望 - 参与成雅高速扩容项目可延长收费权最多30年[127] - 公司制定工作计划，聚焦主业等七项内容[172] 公司章程修订 - 建议取消监事会，由审计委员会行使职权[64] - 2026年1月1日前按规定修改公司章程[62] - 公司章程多项条款修订，涉及股东权利等内容[175][190][192] 其他 - 2025年8月13日下午3:00召开临时股东会[5][71] - 2025年8月11 - 13日暂停办理H股过户登记手续[73]