中美关税下调政策 - 美方自5月14日0时01分起调整对华加征关税措施 中方自5月14日12时01分起将对美加征关税税率由34%调整为10% 并暂停24%的加征关税90天 同时停止实施此前两项加征关税公告 [3] - 中方将针对4月2日后美国加征关税的其他非关税反制措施 近期相应暂停或取消 [3] - 本次双边关税大幅降低符合两国生产者和消费者期待 有利于中美经贸往来和全球经济 [1] 航运港口市场反应 - Wind海运指数5月14日午间收盘大涨3.82% 涨幅居Wind中国行业指数首位 [2][4] - 国航远洋涨24.84% 华光源海涨13.69% 宁波海运 宁波远洋 中远海发 锦江航运等个股表现突出 [4] - 南京港 连云港等港口个股涨停 其中宁波海运 宁波远洋 南京港已连续两日涨停 [4] - 集运指数（欧线）期货主力合约盘中大涨逾15% 升至1700点关口上方 创一个月高位 [5] 企业短期业务影响 - 大叶股份称中美贸易关系好转对出口美国市场有积极作用 酷特智能表示有利于海外业务 [6] - 天振股份称绝大多数产品出口美国 关税降低利于降低出口税负 且核心产能已迁移至东南亚及美国本地 [6] - 信凯科技表示若美国降低关税 将降低产品出口成本 有利于开拓美国市场 [6] - 金河生物作为全球化布局企业 兽用化药出口业务直接受益 并于5月1日起提高美国市场终端售价 [7] 企业长期战略调整 - 大洋电机在全球设立多个生产基地 包括美国 墨西哥 英国 印度 越南 并于2024年启动泰国和摩洛哥工厂建设 通过全球化布局应对关税变化 [8] - 开润股份将全球化产能与全球消费市场科学适配 开拓头部优质客户 构建全球供应链组织和关税风险抵抗能力 [8] - 米奥会展认为拓展新市场和贸易多元化是有效解决方案 已在"一带一路" 金砖国家及RCEP市场布局 通过自办展助力企业降低对美市场依赖 [9] 企业风险应对机制 - 赛维时代 太龙股份称将持续关注政策和市场变化 及时调整生产经营策略 [6] - 亚香股份产品定价会综合考虑市场供需 战略客户关系及贸易壁垒等因素 与客户维持动态价格调整机制 [7] - 国光电器表示将密切关注关税政策 根据客户需求设计多样跨境服务方案 [7] - 大洋电机建立常态化跟踪评估机制 动态优化全球生产基地资源配置 选择最具关税优势基地生产 [8]

市场表现 - 上证指数上午收盘涨0.19%报3381.17点，深证成指跌0.26%，创业板指跌0.22%，北证50跌0.36%，科创50跌0.2%，中证A500涨0.09% [1] - A股半日成交7355.67亿元 [1] - 上证指数开盘3374.24点，最高3383.64点，最低3368.08点，成交量2788.92亿元 [2] - 市场涨跌家数：跌1635家，平101家，涨587家 [2] 资金面 - 央行开展920亿元7天期逆回购操作，利率1.40%，投标量和中标量均为920亿元 [2] - 当日1955亿元逆回购到期，净回笼1035亿元 [2] 政策动态 - 国务院办公厅印发《国务院2025年度立法工作计划》，要求加强重点领域、新兴领域、涉外领域立法 [3] - 广州市印发文件促进养老金融高质量发展，支持养老产业企业通过上市、挂牌、发债等方式扩大直接融资渠道 [3] 板块表现 - 航运物流概念股走强，中远海发、宁波海运、南京港等多股涨停 [3] - 大金融普涨，银行股领跑，农业银行、中信银行、光大银行、交通银行等多股创历史新高 [3] - 涨幅前五板块：航运概念涨3.08%、稀土永磁涨1.18%、供销社涨1.02%、聚氨酯涨0.94%、钛金属涨0.80% [4] - 跌幅前五板块：BC电池跌1.81%、TOPCon电池跌1.75%、HJT电池跌1.74%、外骨骼机器人跌1.30%、钙钛矿电池跌1.23% [4] 航运行业 - 2024年航运板块营收同比增加22%，归母净利润同比增加64% [4] - 增长主要系红海事件导致船舶绕航，集运干散货运输景气回升 [4] - 地缘政治造成的贸易扰动持续拉长运距，预计油运及干散货运输板块将持续景气 [4] - 中远海发集装箱制造业务保持增长，船舶租赁业务在2027年新船交付后带来增量 [7] - 锦江航运通过精品航线复制，有望受益于东南亚市场红利 [7] - 珠海港港航供应链物流体系逐步完善，竞争力持续提升 [8] - 海通发展利用运力规模扩展外贸干散货航运业务，营收强势上涨 [8] 个股数据 - 中远海发现价2.61元，市盈率18.14 [6] - 锦江航运现价12.99元，市盈率11.78 [6] - 珠海港现价6.04元，市盈率17.75 [6] - 海通发展现价9.51元，市盈率32.21 [6]

航运港口板块市场表现 - 5月14日早盘航运港口板块高开，宁波海运开盘涨停实现"2连板"，南京港、宁波远洋、连云港均实现"2天2板" [1] - 国航远洋涨幅达14.21%，宁波海运涨10.12%，南京港涨10.03%，宁波远洋涨10.01%，中远海发涨6.33%，锦江航运涨6.18% [2][3] - 5月13日尾盘航运港口板块已出现拉升迹象 [3] 行业政策与贸易环境 - 5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，双方取消91%加征关税并暂停24%对等关税 [4] - 欧美航线进入集装箱发运旺季，集运指数欧线期货主力合约涨4.27%至1721点 [4] - 关税下降刺激中国对欧出口商品经美中转需求，提升航运价格反弹预期 [4] 港口行业发展趋势 - 港口建设从高速扩张阶段转向整合一体化发展，基础设施升级聚焦绿色化、智慧化 [4] - 货物吞吐量与GDP增速同步，环渤海港口增速较低，长三角港口集装箱吞吐量增速较快 [4] - 国家推动"一带一路"和高质量发展战略，加大对港口智能化、绿色化的投资 [4] 财务与投资价值 - 行业资产负债率下降，成熟期港口现金流强劲且分红高，成长期港口如北部湾港资本支出较大 [5] - 具备国际化布局和盈利改善弹性的龙头港口企业有望在向"供应链核心节点"转型中释放潜力 [5]

A股市场整体表现 - 上证指数涨0.17%，深证成指跌0.13%，创业板指跌0.12%，全日成交13260亿元，较昨日缩量149亿元 [1] - 个股普跌，但银行、环氧丙烷、港口航运板块表现突出，其中环氧丙烷板块中化国际直线涨停，红墙股份16天10板 [1] - 港口航运板块尾盘异动拉升，南京港、连云港、凤凰航运、宁波远洋、海通发展等掀起涨停潮 [1] 银行板块表现及驱动因素 - 银行板块整体收涨1.64%，近一周涨幅1.59%，42只成分股全线上涨，重庆银行涨超4%，上海银行、浦发银行等涨超3% [2] - 人民币汇率显著上涨，在岸人民币对美元汇率升破7.19关口，离岸人民币一度升至7.17962，反映市场信心增强 [2] - 一季度42家银行归属母公司股东净利润共计5639.79亿元，四大国有银行占比超52%，资产质量总体稳健 [3] - 中金公司预计2025年银行业净息差压力减小，高股息策略仍是主要逻辑，推荐国有大行及区域经济稳定的标的 [3] 航运概念板块表现及驱动因素 - 航运概念板块整体收涨2.51%，国航远洋涨23.54%，近五日涨幅41.58%，华光源海涨17.74%，宁波海运、南京港等多股涨停 [4] - 集运指数（欧线）期货主力合约开盘涨超10%，收盘涨5.79%，但SCFIS欧洲航线运价指数环比下降5.5% [4][5] - 中美经贸会谈取得实质性进展，贸易冲突缓和提振金融及航运情绪，短期关税下调或催化出口链及科技制造 [5]

股价表现与交易数据 - 锦江航运今日上涨6.21%，换手率25.32%，成交额5.64亿元，振幅10.58% [2] - 龙虎榜数据显示机构净买入1332.72万元，沪股通净卖出872.53万元，营业部席位合计净卖出620.56万元 [2] - 前五大买卖营业部合计成交1.07亿元，买入5253.72万元，卖出5414.09万元，合计净卖出160.37万元 [2] 龙虎榜交易明细 - 沪股通为第一大买入营业部(1909.45万元)及第一大卖出营业部(2781.98万元)，净卖出872.53万元 [2] - 机构专用席位位列买二，净买入1332.72万元 [2] - 东方财富证券旗下三家营业部分别位列买三(729.96万元)、买四(690.29万元)和买五(591.31万元) [3] 历史表现与资金流向 - 近半年累计上榜龙虎榜5次，上榜次日股价平均涨1.40%，上榜后5日平均跌0.86% [3] - 今日主力资金净流入305.60万元，其中特大单净流入205.45万元，大单净流入100.15万元 [3] - 近5日主力资金净流出3756.25万元 [3] 融资融券数据 - 最新两融余额1.20亿元，其中融资余额1.19亿元，融券余额24.02万元 [3] - 近5日融资余额减少928.79万元(降幅7.21%)，融券余额减少13.08万元(降幅35.26%) [3] 财务表现 - 一季度实现营业收入16.66亿元，同比增长33.25% [3] - 一季度净利润3.57亿元，同比增长187.07% [3]

船舶修理行业概述 - 船舶修理是指对船体和结构、机器设备、舾装或构造、系统等在船坞或船厂进行修理，以恢复其原设定状态或功能要求 [3] - 船舶修理分为计划养护修理、事故修理和基本恢复修理三大类 [3] - 船舶修理是船舶运营过程中不可或缺的重要环节，直接影响航运业的运行成本和竞争力 [4] 行业发展现状 - 2024年全球船舶修理艘次从2017年的13127艘次增长至39002艘次，但增速呈现先上升后下降趋势 [1][10] - 2018年中国船舶修理艘次为5256.02艘次，2024年增长至15600.8艘次，年复合增长率为19.88% [14] - 10年以下船龄的船舶修理占比从2017年的10%上升到2023年的23%，而20年及以上船龄的船舶修理占比从32%下降到25.7% [12] 行业产业链 - 上游涉及船舶维修工具、检测仪器、替换部件、油漆涂料等 [6] - 中游为船舶维修服务提供商 [6] - 下游为航运公司、海洋工程企业、国防军工单位、船舶租赁或销售企业等 [6] 行业竞争格局 - 中国船舶修理行业由三大央企（中远海运重工、中国船舶集团和招商工业集团）、民企以及部分合资和外资企业组成 [16] - 2023年上半年三大央企合计占比55.2%，其他修船企业占比44.8% [16] - 中远海运重工年修理和改装船舶可达1500余艘，中国船舶重工2024年上半年船舶造修及海洋工程营业收入达到344.46亿元，同比增加22.39% [17][19] 行业发展趋势 - 更新改造需求增加，政策支持老旧船舶报废更新，为行业提供巨大发展空间 [21] - 行业向智能化和数字化方向发展，运用人工智能、大数据、区块链等技术提高维修效率和质量 [22] - 市场集中度进一步提高，大型修船企业凭借技术、资金、设备等优势占据有利地位 [23][24] - 企业积极拓展国际市场，加强与"一带一路"沿线国家的合作与交流 [25] 政策支持 - 2023年12月发布的《关于提升加工贸易发展水平的意见》支持开展飞机、船舶等大型装备保税维修业务 [4] - 《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提出提高船舶制造、运营、修理等环节的绿色化水平 [4] - 2024年9月发布的《工业重点行业领域设备更新和技术改造指南》推动智能制造装备、绿色制造装备在船舶制造业的推广应用 [4]

自由贸易港概念板块表现 - 截至4月30日收盘，自由贸易港概念下跌1.28%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内股价上涨的有10只，涨幅居前的有海南瑞泽、海马汽车、欣龙控股等，分别上涨2.88%、2.43%、2.20% [1] - 跌幅居前的公司包括上海雅仕、万林物流、海南矿业等 [1] 资金流动情况 - 自由贸易港概念板块获主力资金净流出2.28亿元 [2] - 20股获主力资金净流出，5股主力资金净流出超3000万元 [2] - 净流出资金居首的是北部湾港，主力资金净流出9113.41万元 [2] - 净流出资金居前的还有华贸物流、东方创业、锦江航运等，主力资金分别净流出4583.03万元、3936.42万元、3676.81万元 [2] - 主力资金净流入居前的概念股有中国中免、浦东建设、海马汽车等，主力资金分别净流入5766.97万元、4446.32万元、1480.75万元 [2] 概念板块涨跌幅对比 - 今日涨跌幅居前的概念板块中，减速器上涨4.01%，华为盘古上涨3.94%，MLOps概念上涨3.75% [2] - 跌幅较大的概念板块包括染料(-1.21%)、天津自贸区(-1.06%)、人造肉(-1.02%)等 [2]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业收入59.70亿元，同比增长13.36%，归属于上市公司股东的净利润为10.21亿元，同比增长37.45% [1] - 2025年第一季度公司实现营业收入16.66亿元，同比增长33.25%，归属于上市公司股东的净利润为3.57亿元，同比增长187.07% [2] - 东南亚航线业务实现量价齐升，成为业绩增长主要驱动力 [1][2] 行业供需与运价 - 2024年全球集装箱货运总量同比增长5.9%，新船交付运力达293.07万TEU创历史新高 [2] - 受红海危机船舶绕航影响，新增运力冲击缓解，2024年中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）均值同比上涨65.43% [2] - 2025年第一季度CCFI均值同比上涨51.07%，东南亚航线运价水平同比上涨 [3][6] 亚洲区域市场动态 - 2024年亚太地区经济增长率预测为4.6%，越南增速7.09%，马来西亚增速5.1%成为东南亚主要动力源 [2] - 亚洲区域内集装箱海运贸易量同比增长4.6%，3000TEU以下船型交付占比仅12.27%且供给趋紧 [2][6] - 亚洲区域内航线占世界集装箱运输市场重要地位，东南亚区域贸易活跃度提升 [3][6] 公司战略与运力布局 - 2024年交付3艘1900TEU新船并投入东南亚精品航线，购置2艘1100TEU船舶于2025年一季度交付 [6] - 变更募投项目拟用11.84亿元购置4艘1800TEU和2艘1100TEU船舶，增强航线拓展能力 [6] - 推出"海防丝路快航""泰越丝路快航""泰越快线""胡志明丝路快航"等精品航线 [7] 市场前景与规划 - 东南亚港口基础设施改善推动其成为全球供应链重要环节，产业链转移加速拉动区域运输需求 [8] - 公司计划稳步拓展泰国、越南、菲律宾、印尼网点，并延伸至印度、中东等新兴区域 [7] - 2025年将继续聚焦主业提升经营效率，应对贸易紧张局势和政策不确定性挑战 [8]

财务表现 - 2025年第一季度营收16.66亿元，同比增长33.25%，归母净利润3.57亿元，同比增长187.07% [2] - 2024年全年营收59.70亿元，同比增长13.36%，归母净利润10.21亿元，同比增长37.45%，年度现金分红5.15亿元，分红率达50.46% [2] 战略布局 - 实施"东北亚压舱石+东南亚增长极"双核驱动战略，东北亚市场依托上海往返日本线及两岸航线保持行业第一占有率 [2] - 东南亚市场通过泰越快线、海防丝路快航等新航线打造增长引擎，2024年底新增印西、印巴、中东及华南印度航线，覆盖巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋等新兴市场 [2] - 未来将深化"一主两翼"布局，完善东北亚与东南亚精品航线串联，开拓南亚、中东市场，推动海铁联运、水水联运等"航运+物流"协同 [3] 运营管理 - 采取"区域聚焦+动态调整"策略进行精细化管理，在全球运力紧张时期保持稳定市场份额与服务质量 [3] - 持续加装数字化营运系统与绿色节能改造，在高效服务与可持续发展方面保持行业领先 [3] 发展目标 - 计划通过提升公司治理能力、竞争能力、创新能力、抗风险能力和回报能力，促进自身和经济社会的可持续发展 [3]

(三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情 | 况： | | --- | 证券代码：601083 证券简称：锦江航运 公告编号：2025-015 上海锦江航运（集团）股份有限公司 2024年年度股东大会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 (一) 股东大会召开的时间：2025 年 4 月 29 日 (二) 股东大会召开的地点：上海市浦东新区友林路 55 号二楼报告厅 | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 441 | | --- | --- | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 1,105,545,700 | | 3、出席会议的股东所持有表决权股份数占公司有表决权股份 | | | 总数的比例（%） | 85.4284 | (四) 表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情 况等。 本次股东大会由公司董事会召集，董事长沈伟先生主持。会议的召集和召开 程序、表决方式符合《公司法》和 ...