每经AI快讯，9月29日，集运指数欧线期货连续主力合约日内跌4%，现报1104.60元/吨。 ...

中美TikTok问题框架共识 - 中美双方就以合作方式妥善解决TikTok问题、减少投资障碍、促进经贸合作等达成基本框架共识 [1] - 中美经贸团队在西班牙马德里举行会谈，就TikTok等经贸问题进行了坦诚、深入、建设性的沟通 [1] - 中国一贯反对将科技和经贸问题政治化、工具化、武器化，将坚决维护国家利益和中资企业合法权益 [1] - 中美双方在充分尊重企业意愿和市场规律基础上，就通过TikTok美国用户数据和内容安全业务委托运营、算法等知识产权使用权授权等方式解决TikTok问题达成基本共识 [2] - 中国政府将依法审批TikTok所涉及的技术出口、知识产权使用权授权等事宜 [2] - 中方敦促美方纠正错误，尽快取消对中国实体的限制措施，共同维护中美经贸磋商成果 [3] 乌克兰加入欧盟谈判进展 - 乌克兰与欧盟完成了关于《农业与农村发展》章节的审查会议，标志着加入欧盟谈判审查阶段全部结束 [4] - 乌克兰方面介绍了农业改革、数字化进展、国家支持、市场监管以及农业发展等28个专题 [4] - 乌克兰在推动农业政策向欧盟标准靠拢方面已取得积极进展，但未来仍有大量工作需要完成 [4] 大宗商品价格表现 - WTI原油上涨1%，收于每桶63美元以上 [5] - 现货黄金价格一度突破每盎司3685美元，上涨0.93%报3676.97美元/盎司 [5] - LME期铜价格上涨1.18%，报10186.5美元/吨，升至15个月高点 [6] 集运市场表现与分析 - 集运指数欧线期货主力合约EC2510上周累计跌幅为11.5%，周一低开于1150点 [7] - 上海航交所SCFIS欧线指数续降8.1%至1440.24点，创3个多月新低 [7] - 9月底运价中枢已跌至1600美元/FEU左右，各联盟报价在1500-1750美元/FEU区间 [7] - SCFI北欧航线报价为1154美元/TEU，环比下跌12.2% [7] - 中远期合约跌幅相对有限，EC2512、EC2602合约相对EC2510合约维持较强升水 [8] - 市场预期航运公司会通过年末宣涨、停航等方式提升现货市场运价 [8] 集运市场影响因素 - 中美高级别贸易谈判开启，市场看到了关税豁免或者延期的希望 [8] - 中东地缘局势复杂化扩大化，红海危机难以解决 [8] - 10月已确定的周度舱位规模在25万TEU，11月已确定的周度舱位规模在27.6万TEU [9] - 欧美墨均威胁对华加征高关税，但同时中美高级别贸易谈判开启 [9] - 全球未下水新船订单量达987.2万TEU，占现有运力规模的30.5% [10] - 明年欧洲经济继续弱复苏，欧元区经济增速预期在1.1%～1.2% [10]

近期，集运指数欧线期货主力合约EC2510延续下跌表现，上周累计跌幅为11.5%，本周一低开于1150的 低点位置，收盘有所回升。周一盘后，上海航交所最新公布的SCFIS欧线指数续降8.1%至1440.24点，创 3个多月来新低。 方正中期资深海运和宏观分析师陈臻刚向期货日报记者表示，集运期货主力合约的疲软主要受即期市场 影响：9月底运价中枢已跌至1600美元/FEU左右，其中，Gemini联盟月底报价1500~1550美元/FEU， OCEAN联盟报价1600~1750美元/FEU，Premier联盟报价1600~1700美元/FEU，地中海航运报价1590美 元/FEU。 "我们认为市场在交易弱现实，叠加关税政策对预期形成压制，因此主力合约创下4个月新低。"中信期 货航运研究员武嘉璐表示，从弱现实角度看，8月中旬以来，现货市场运价"跌跌不休"。9月12日，SCFI 北欧航线报价为1154美元/TEU，环比下跌12.2%，跌幅扩大1个百分点。从宏观看，上周美国要求欧盟 对印度、中国等商品加征关税，这对后续市场需求形成一定抑制。 记者注意到，相较于主力合约明显的疲弱表现，中远期合约尤其是远月合约的跌幅则相对有 ...

（责任编辑：王治强 HF013） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 每经AI快讯，9月12日，集运指数欧线期货主力合约跌超4%，报1172点。 每日经济新闻 ...

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 10月合约以空配为主，后续聚焦运价下行斜率，总体揽货压力较大，关注马士基降价后其他船司价格跟随情况，HPL公布10月加班船或对现货价产生压力，EC2510合约逢高布空较安全但不过分追空 [4][5] - 12月合约淡旺季规律仍在，风险为此轮运价下行底部，美线需求偏弱，若四季度美线船舶调往欧线或对欧线价格产生压力，后续可逐步多配，交易船司宣涨预期 [5] - 单边主力合约震荡偏弱，套利逢高空10 [7] 各目录总结 市场分析 - 线上报价方面，不同船司上海 - 鹿特丹航线9月上、下半月船期报价有差异，马士基远东 - 北欧地区PSS降为50/100 [1] - 地缘端，也门胡塞武装要为在以色列空袭中身亡成员复仇，强调对加沙地带立场不变 [2] 运力情况 - 中国 - 欧基港9月月度周均运力29.47万TEU，10月为27.66万TEU，9月有3个空班，10月有10个TBN以及3个空班，HPL公布10月两艘加班船信息 [3] 合约情况 - 10月合约为季合约，以空配为主，正常年份10月价格比8月低20%-30%，目前9月运价中枢降至2000美元/FEU左右 [4] - 12月合约常规年份远东 - 欧洲价格比10月高出10%以上，当前风险为此轮运价下行底部，美线需求偏弱或影响欧线价格 [5] 期货与现货价格 - 截至2025年9月1日，集运指数欧线期货所有合约持仓81845.00手，单日成交43901.00手，各合约有收盘价格 [6] - 8月29日和9月1日公布不同航线SCFI和SCFIS价格 [6]

核心观点 - 集运指数欧线期货主力合约单日涨幅达9% 报1415点 [1] 期货市场表现 - 集运指数欧线期货主力合约单日涨幅达9% [1] - 合约报价达1415点 [1] 时间节点 - 市场数据统计时间为9月2日 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 10月合约淡季空配为主，运价中枢继续下移，后续聚焦运价下行斜率，EC2510合约逢高布空较为安全 [6] - 12月合约淡旺季规律仍在，但需关注此轮运价下行底部，若四季度美线船舶调往欧线，或对欧线价格产生压力 [7][8] - 单边策略主力合约震荡偏弱，套利策略逢高空10 [10] 根据相关目录分别总结 期货价格 - 截至2025年8月28日，集运指数欧线期货所有合约持仓82878.00手，单日成交36721.00手，给出EC2602、EC2604、EC2606、EC2508、EC2510、EC2512合约收盘价格 [9] 现货价格 - 线上报价方面给出多家公司上海 - 鹿特丹不同船期价格及马士基远东 - 北欧地区PSS价格 [2][3][4] - 8月合约最终交割结算价格为2135.28点，10月合约交割结算价格为10/13、10/20以及10/27日SCFIS的算数平均值 [5][6] - 8月22日公布的SCFI上海 - 欧洲、美西、美东航线价格，8月25日公布的SCFIS上海 - 欧洲、美西价格 [9] 集装箱船舶运力供应 - 2025年至今交付集装箱船舶177艘，合计交付运力143.2万TEU，截至2025年8月22日，12000 - 16999TEU船舶和17000 + TEU以上船舶交付情况 [10] - 中国 - 欧基港9月、10月月度周均运力及各周运力情况，9月空班情况及PA联盟WEEK38周FE4航线空班填补情况，HPL公布10月两艘加班船信息 [4] 供应链 - 地缘端以军准备扩大在加沙城针对哈马斯军事行动，胡塞武装领导人指责以对巴进行屠杀 [4] 需求及欧洲经济 未提及相关有效内容

市场表现 - 集运指数欧线期货主力合约2510收盘下跌2.72%至2510点，成交量5.95万手，前20席位净空头差额头寸为5103手 [1] - 全合约总成交量7.42万手，较前一日减少1.01万手，降幅约12% [1] - 全合约前20席位多头持仓3.29万手，较前一日减少1093手，空头持仓3.79万手，减少1789手 [1] 持仓结构 - 全合约多头前三席位为国泰君安（3953手）、中信期货（3571手）、东证期货（2816手） [1] - 全合约空头前三席位为国泰君安（5353手）、中信期货（4126手）、一德期货（2814手） [1] - 主力合约多头增仓前三为国泰君安（增144手至2981手）、申万期货（增96手至867手）、宝城期货（增75手至1249手） [1] - 主力合约空头增仓前三为中信期货（增207手至3317手）、五矿期货（增121手至911手）、乾坤期货（增98手至725手） [1] 机构交易动态 - 主力合约成交量前三席位为海通期货（11395手）、国泰君安（7148手）、中信期货（6267手） [3] - 主力合约多头减仓显著席位包括永安期货（减216手至786手）、中辉期货（减151手至791手）、中信期货（减138手至3183手） [1] - 主力合约空头减仓显著席位包括东吴期货（减426手至2004手）、国泰君安（减274手至4273手）、方正中期（减262手至1872手） [1]

集运指数欧线期货主力合约2510表现 - 主力合约2510收盘价下跌4.28%，成交量6.46万手，前20席位净空头差额头寸为5530手 [1] - 全合约总成交量8.05万手，较前一日减少4.19万手，前20席位多头持仓3.44万手（减少1122手），空头持仓4.04万手（减少735手） [1] - 主力合约多头前三席位为国泰君安（3957手）、中信期货（3135手）、东证期货（3014手），空头前三为国泰君安（5998手）、中信期货（3707手）、东证期货（2923手） [1] 主力合约持仓变动 - 多头增仓前三：中信期货（+147手至2718手）、光大期货（+131手至917手）、浙商期货（+127手至710手） [1] - 多头减仓前三：国泰君安（-514手至2764手）、广发期货（-132手至1563手）、宝城期货（-65手至1259手） [1] - 空头增仓前三：方正中期（+524手至1890手）、中信期货（+245手至2853手）、东证期货（+182手至2342手） [1] - 空头减仓前三：广发期货（-285手至1333手）、东吴期货（-214手至1790手）、东海期货（-172手至988手） [1] 全合约持仓数据 - 全合约前20席位多头总持仓3.19万手（减少734手），空头总持仓3.83万手（减少606手） [4] - 多头持仓前三：国泰君安（3957手，-684手）、中信期货（3135手，-38手）、东证期货（3014手，-179手） [4] - 空头持仓前三：国泰君安（5998手，-74手）、中信期货（3707手，+222手）、东证期货（2923手，+136手） [4] 成交量排名 - 主力合约成交量前三：海通期货（12443手，-5266手）、国泰君安（8212手，-4368手）、中信期货（5162手，-2730手） [3] - 全合约成交量前三：海通期货（12666手，-5596手）、国泰君安（9298手，-5561手）、中信期货（5786手，-3730手） [4]

集运指数欧线期货行情 - 集运指数欧线期货主力合约跌幅超过4% [1] - 最新报价为1585点 [1]