人事变动 - 贾宏伟因工作辞监事会监事、主席职务[2] - 提名陈青波为十届监事会监事候选人[2] 监事会情况 - 公司监事会构成5人，含2名职工代表监事[2] 候选人信息 - 陈青波北理工工商管理硕士[5] - 1994年起历任多职，现任职北汽新能源[5]

监事会会议 - 北汽蓝谷十届十八次监事会于2024年7月18日召开，4名监事全出席[2] 人事提名 - 监事会同意提名陈青波为十届监事会监事候选人[2] 议案表决 - 《关于提名监事候选人的议案》4票同意通过[2] - 《关于北京汽车集团有限公司避免同业竞争承诺延期的议案》4票同意通过[4] 承诺延期 - 监事会同意北汽集团对2018年避免同业竞争承诺过渡期延长5年[3][4]

人事变动 - 董事长刘宇和经理代康伟因工作原因辞职[3] - 代康伟当选董事长及战略委员会主任委员[3] - 张国富被提名为董事候选人并任经理[4][5] - 刘观桥任副经理[5]

历史交易 - 2019年12月，北汽蓝谷间接控制公司受让北汽（镇江）汽车51%股权[4] - 2019年1月，北汽集团控制公司转让北京宝沃汽车67%股权后不再控制[4] 合作情况 - 江西昌河汽车停止与上市公司合作生产新能源乘用车[4] - 北京汽车、瑞丽汽车合作生产资产业务暂不具备注入条件[5] 承诺延期 - 北汽集团拟将2018年承诺函过渡期延长5年[7] - 董事会、监事会审议通过议案，尚需股东大会审议[7] - 独立董事事前审核并发表同意意见[7]

公司概况 - 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是一家新能源汽车制造商[2] - 公司与百度合作,基于北汽极狐阿尔法T车型,搭载百度最新的共享无人车软硬件技术,完成了百度第五代Robotaxi产品Apollo Moon的研发[3] - 公司围绕百度第五代共享无人车已经完成交付近千台,主要分布在武汉、北京、广州[3] 产品规划 - 2024年公司推出了七款新车型,包括阿尔法S先行版、阿尔法T&阿尔法S的森林版、极狐考拉、阿尔法T5、阿尔法S5和享界S9等[3] - 目前阿尔法S先行版、阿尔法T&阿尔法S的森林版、极狐考拉、阿尔法T5、阿尔法S5车型均已实现上市交付[3] - 公司与华为合作开发的享界S9预计在今年8月初上市交付[3] 经营情况 - 公司半年度亏损的主要原因为:1)新能源汽车市场竞争激烈,价格战白热化,挤压利润空间;2)公司持续投入技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化和运营效率提升,对短期业绩产生一定影响[4] - 公司将通过积极开拓市场、锐化品牌形象、提升运营效率、内部降本增效等措施,不断提升经营质效和水平[4] - 随着更多新车型的上市,公司产品市场占有率有望不断提升,从而改善并增强公司盈利能力[4] 营销策略 - 公司将继续推行"一车一策"、"一城一策"的精细化营销策略,针对不同车型和销售区域制定更加精准的营销方案[4] - 公司将明确每款产品的特性,通过联动媒体平台等方式,更好地输出产品价值,与客户群体建立更紧密的联接[4] - 公司将把北京、上海、广州、成都、郑州五座城市作为战略城市,带动周边城市整体销量提升[4]

净利润预测 - 2024年上半年预计净利润为-270,000.00万元到-240,000.00万元[3] - 2024年上半年预计扣除非经常性损益后的净利润为-275,000.00万元到-245,000.00万元[3] - 上年同期净利润为-197,982.38万元，扣除非经常性损益后的净利润为-251,189.58万元[7] 市场竞争与利润压力 - 新能源汽车市场竞争激烈，价格战加剧，挤压利润空间[8] 公司发展策略 - 公司持续投入技术研发、品牌渠道建设等，对短期业绩产生影响[8]

会议主要讨论的核心内容 - 公司产品线涵盖轿车、SUV和MPV,渠道网络不断扩张,预计到2025年达到400家左右 [1] - 公司旗下的"花章"品牌由华为主导,定位为低价纯电商务轿车,外观和内饰受到好评 [2][3][4] - "花章"品牌定价区间为45万-55万元,正式价格将在发布会上公布 [2] - 公司预计"花章"品牌的销量目标是与BBA车型平分四分天下 [4][25] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **投资人提问** 公司内部对"F9"轿车的产品定位、最高车型和销售规模目标是什么 [2] **王总回答** 公司对"F9"轿车的销售目标是希望达到与BBA车型平分四分天下的水平 [4][25] 问题2 **投资人提问** 公司今年和明年计划进入多少华为门店 [5][6] **王总回答** 公司不掌握具体的华为门店数量计划,这是由华为自行决定的 [5] 问题3 **投资人提问** 公司各个品牌的年销量目标和实现盈亏平衡所需的销量水平 [6][7] **王总回答** - 北京品牌和化妆品牌目前处于盈利状态,吉虎品牌正处于亏损爬坡期 - 公司整体如果能达到30万辆的年销量,应该可以实现盈亏平衡 [6]

产量数据 - 2024年6月公司产量7169辆，去年同期1513辆[2] - 2024年公司累计产量18400辆，去年累计4755辆[2] - 公司产量累计同比增减286.96%[2] 销量数据 - 2024年6月公司销量9574辆，去年同期11224辆[2] - 2024年公司累计销量28011辆，去年累计35191辆[2] - 公司销量累计同比增减 - 20.40%[2]

试点准入意义 - 公司在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等智能化方向上引领行业，保障后续高阶智能驾驶产品科技领先[2][3] - 公司在整车开发的功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全、软件升级等五大安全过程保障体系、六位一体冗余安全架构的自动驾驶方案领先行业[2][3] - 公司从研发体系、采购体系、制造体系构建了一整套符合自动驾驶车辆生产制造的完善体系[3] 测试牌照与试点准入关系 - 地方L3测试牌照是企业开展实际道路测试的重要基础[4][5] - 本次试点准入根据相关政策要求，强化了主机厂五大安全过程保障体系、智能网联汽车产品模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全数据安全等一系列测试验证要求[4][5] - 公司将根据政策要求，在部委和地方政府指导下，进一步详细制定并完善产品准入测试与安全评估方案[5] 核心技术成果与发展方向 - 在核心三电技术、平台架构及开发体系等方面取得了一定成绩[5][6] - 未来将围绕用户需求，持续加大研发能力建设，布局新体系电池开发、全温域热泵、轴向磁通电机、1000V6C高压快充系统等前瞻性技术预研[6] - 将量产自主可控城市NOA系统和多模态感知交互座舱系统[6] 服务、营销和渠道规划 - 将继续推广"一车一策"和"一城一策"的营销策略，精准定位不同的目标客群[7] - 将北、上、广、成、郑五座城市做为战略城市，拉动周边城市整体上量[7] - 从"人找服务"向"服务找人"转变，夯实服务体系能力，推出服务品牌及服务承诺，构筑数字化服务体系一键触达用户[7]

试点准入意义 - 进入试点名单充分证明了公司在智能网联汽车技术方面的前瞻性和优势[1][2] - 公司在整车开发的功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全、软件升级等方面具备优势[2] - 将从出行服务方面探索全新的商业模式，实现量产L3自动驾驶车辆商业化示范运行[2] 测试牌照与试点准入关系 - 公司于2023年12月获得北京高级别自动驾驶示范区首批量产乘用车L3测试牌照，是本次ICV试点的重要基础[3] - 本次试点准入根据相关政策要求，强化了主机厂五大安全过程保障体系等一系列测试验证要求[3] - 公司将进一步完善产品准入测试与安全评估方案，并在多方监督下开展测试与安全评估工作[3] 核心技术成果 - 在核心三电技术、平台架构及开发体系等方面取得了一定成绩[4][5] - 未来将布局新体系电池开发、全温域热泵、轴向磁通电机、1000V6C高压快充系统等前瞻性技术预研[5] - 将量产自主可控城市NOA系统和多模态感知交互座舱系统[5] 服务营销规划 - 将继续推广"一车一策"和"一城一策"的精细化营销策略[6] - 将从"人找服务"向"服务找人"转变，夯实服务体系能力，推出服务品牌及服务承诺，构筑数字化服务体系[6]