资产出售交易 - 公司附属公司物流发展拟出售其持有的中铁储运60%股权 [1] - 交易拟通过天津产权交易中心以公开挂牌方式进行 [1] - 于公告日期，物流发展持有中铁储运60%股权 [1] 战略影响与业务聚焦 - 潜在出售事项有利于集团聚焦核心业务，将管理资源和经营重心投向港口装卸物流等核心领域 [1] - 交易旨在提升主营业务的核心竞争力和持续运营品质 [1] - 此举符合集团整体发展规划，以及公司及股东的整体利益 [1] 长期发展目标 - 资产出售将助力集团加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口 [1] - 交易目标为提升公司长期核心竞争力与盈利质量 [1]

交易概述 - 公司附属公司物流发展拟出售其持有的中铁储运60%股权 [1] - 出售方式为在天津产权交易中心透过公开挂牌进行 [1] 交易目的与战略影响 - 潜在出售事项有利于集团聚焦核心业务，将管理资源和经营重心投向港口装卸物流等核心领域 [1] - 交易旨在提升主营业务的核心竞争力和持续运营品质，助力集团加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口 [1] - 交易可提升公司长期核心竞争力与盈利质量，符合集团整体发展规划及公司股东的整体利益 [1]

证券代码：600717 证券简称：天津港 公告编号：临 2025-025 天津港股份有限公司关于 子公司产权转让信息预披露的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 为聚焦装卸物流主业，防范投资风险，优化资源配置，天津 港股份有限公司（以下简称"公司"）全资子公司天津港物流发展有 限公司（以下简称"物流发展"）拟在天津产权交易中心对其持有的 天津中铁储运有限公司（以下简称"中铁储运"）60%股权进行产权 转让信息预披露。 本次产权转让信息预披露仅为履行《企业国有资产交易监督 管理办法》信息预披露程序，不构成交易行为，交易对方尚不确定， 无法确定是否构成关联交易，最终成交价格、支付方式等协议主要内 容目前尚无法确定。 物流发展在正式挂牌转让所持股权前，公司将根据标的股权 的定价及对公司相关指标的影响情况履行必要的审议程序。 一、交易概述 为聚焦装卸物流主业，防范投资风险，优化资源配置，物流发展 拟在天津产权交易中心对其持有的中铁储运 60%股权进行产权转让。 转让底价将在正式挂牌转让前，以资产评估机构 ...

公司战略与资产处置 - 公司全资子公司天津港物流发展有限公司拟转让其持有的天津中铁储运有限公司60%股权 [1] - 此次股权转让旨在聚焦装卸物流主业 防范投资风险 优化资源配置 [1] - 转让将在天津产权交易中心进行 转让底价将以评估结果为依据确定 [1]

公司战略调整 - 公司拟转让其持有的中铁储运60%股权以聚焦装卸物流主业 [1] - 此次股权转让旨在防范投资风险并优化资源配置 [1] - 转让将在天津产权交易中心进行，转让底价将以资产评估机构的评估结果为依据确定 [1]

交易概述 - 天津港子公司天津港物流发展有限公司拟公开转让其持有的天津中铁储运有限公司60%股权 [1] - 转让将在天津产权交易中心进行预挂牌，转让底价将以资产评估结果确定 [1] - 本次信息预披露不构成交易行为，最终成交价格及支付方式尚未确定 [1] 标的公司财务数据（截至2024年12月31日） - 资产总额为3.32亿元人民币 [1] - 2024年度营业收入为25.48亿元人民币 [1] - 2024年度利润总额为30.84万元人民币 [1] 标的公司财务数据（截至2025年9月30日） - 资产总额为1.87亿元人民币 [1] - 2025年1-9月营业收入为19.35亿元人民币 [1] - 2025年1-9月利润总额为370.6万元人民币 [1]

文章核心观点 - 天津凭借其港口优势和历史积淀，在中国北方特别是京津冀地区的经济发展中扮演着核心引领角色，其港口运营和协同发展模式是区域竞争力的关键 [3][4][12][21] 天津港的运营表现与战略地位 - 天津港2023年完成货物吞吐量4.45亿吨，集装箱吞吐量为2002万TEU，在中国北方排名第2，全国排第6，全球排第8 [3] - 天津港是北京和雄安新区的主要出海口，辐射东北、华北、西北等广阔内陆腹地 [16] - 天津港依托前沿科技建成全球首个智慧零碳码头，作业流程实现高度自动化，运用人工智能运输机器人和L4级自动驾驶等技术 [3][4] 区域港口协同与贸易影响 - 津冀港口群通过环渤海内支线串联，形成分工明确、相互配合的港口集群，2023年河北港口货物吞吐量突破13亿吨 [16][18] - 2023年京津冀地区进出口总值突破5万亿元，占全国进出口总值的12%，津冀港口在汽车、飞机等商品进口及集成电路、锂电池出口方面表现突出 [18] - 天津港与河北港口集团签署合作协议，共同推动打造世界级港口群，旨在实现1+1>2的整体效益 [19][20] 历史沿革与产业带动作用 - 天津作为中国近代工业发轫地，其近代化进程带动了北方地区机器大工业的兴起，例如在清末民初通过口岸贸易显著促进了内地工业生产能力提升 [5][8][9] - 历史上天津在基础设施和公共服务方面领先，如中国第一条电报线、第一套邮票、第一条有轨电车线路等均诞生于天津 [13][15] - 天津长期带动周边区域发展，直接促进了唐山和秦皇岛等城市的形成，并支撑了半个河北的产业成长 [12][16]

板块整体表现 - 10月20日航运港口板块整体上涨0.78%，表现优于上证指数（上涨0.63%）和深证成指（上涨0.98%）[1] - 板块内个股表现分化，安通控股以10.05%的涨幅领涨，海通发展上涨9.63%，厦门港务上涨5.98%[1] - 部分个股出现下跌，南京港下跌2.99%，连云港下跌2.05%，中远海控下跌0.67%[2] 领涨个股交易情况 - 安通控股收盘价4.71元，成交量250.53万手，成交额11.49亿元[1] - 海通发展收盘价12.30元，成交量84.61万手，成交额9.40亿元[1] - 中远海能收盘价12.60元，上涨3.96%，成交量55.18万手，成交额6.88亿元[1] - 招商南油收盘价3.25元，上涨2.85%，成交量172.64万手，成交额5.55亿元[1] 板块资金流向 - 航运港口板块整体呈现主力资金净流出2.82亿元，但游资资金净流入7767.95万元，散户资金净流入2.05亿元[2] - 招商南油获得主力资金净流入9608.90万元，主力净占比达17.31%[3] - 中远海能获得主力资金净流入9074.52万元，主力净占比为13.18%[3] - 唐山港获得主力资金净流入5529.16万元，主力净占比高达23.22%[3] 个股资金动态 - 锦江航运主力资金净流入4012.75万元，主力净占比14.76%[3] - 安通控股在上涨10.05%的同时，获得主力资金净流入1789.47万元[1][3] - 部分个股虽股价上涨但主力资金呈净流出，或需关注资金与股价表现的背离情况[1][3]

货物出口事件 - 10月18日新加坡籍货轮“自由轮”载运377件铁路矿石车从天津港大沽口港区驶离前往非洲 [1] - 该批铁路矿石车为定制专业设备将用于提升非洲大陆铁矿石轨道运输体系效率并与当地作业设备适配 [1] - 货物具有占地面积大、装船环节多、吊装难度大等特点对运输和装卸环节构成挑战 [1] 港口作业保障 - 边检站启动载运重点物资船舶查验方案实施到港“零等待”作业、在港“零接触”查验、离港“零延时”放行的“三零举措” [1] - 采用“速审直推”工作机制简化行政许可审批流程并搭建点对点信息直推渠道 [1] - 提前获取船舶动态信息与航行轨迹第一时间办理入出境边防检查手续 [1]

市场整体表现 - 2024年10月17日天津国企改革板块整体下跌2.19%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌1.95%，深证成指下跌3.04% [1] - 板块内12只成分股中仅1只上涨，11只下跌，呈现普跌格局 [1][2] - 百利电气以6.69%的跌幅领跌板块，七一二下跌5.20%紧随其后 [2] 个股价格表现 - 桂发祥为板块唯一上涨个股，收盘价12.86元，涨幅4.13%，成交量26.34万手，成交额3.37亿元 [1] - 百利电气跌幅最大达6.69%，收盘价6.56元，成交量72.51万手为板块最高，成交额4.89亿元 [2] - 创业环保跌幅最小为0.16%，收盘价6.18元，成交量13.54万手，成交额8395.22万元 [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出1.8亿元，游资资金净流出2349.44万元，散户资金净流入2.04亿元 [2] - 桂发祥获得主力资金净流入2886.22万元，主力净占比8.57%，为唯一主力资金净流入个股 [3] - 百利电气虽未在资金流向表中显示具体数据，但以其6.69%的跌幅和72.51万手的成交量推断为主力资金流出重点标的 [2] - 海泰发展主力资金净流出1136.34万元，主力净占比-18.32%，为资金流出压力最大个股之一 [3]