收入和利润（同比环比） - 营业收入13.10亿元人民币，较上年同期减少35.27%[5] - 归属于上市公司股东的净亏损2875.71万元人民币，较上年同期亏损减少[5] - 营业收入同比下降35.27%，减少7.14亿元至13.10亿元[13] - 2020年前三季度营业总收入13.1亿元，较2019年同期20.239亿元下降35.28%[27] - 2020年前三季度归属于母公司股东的净亏损为28,757,099.63元，较2019年同期亏损87,603,189.22元收窄67.2%[28] - 2020年第三季度营业利润为-44,274,038.04元，同比2019年同期-2,914,543.63元扩大亏损[28] - 2020年前三季度母公司营业收入为257,545,083.23元，较2019年同期269,141,026.45元下降4.3%[32] - 2020年前三季度母公司净利润为78,056,133.97元，同比2019年同期-43,278,750.40元实现盈利[32] - 2020年第三季度基本每股收益为-0.06元/股，同比2019年同期0.08元/股由盈转亏[29] - 2020年前三季度综合收益总额为78,056,133.97元，相比2019年同期的-43,278,750.40元实现大幅扭亏为盈[34] - 基本每股收益为-0.04元/股，较2019年同期的-0.13元/股有所改善[34] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降32.44%，减少5.65亿元至11.76亿元[13] - 销售费用同比下降6.07%，减少503.68万元至7793.96万元[13] - 管理费用同比下降7.71%，减少1352.32万元至1.62亿元[13] - 研发费用同比上升8.76%，增加425.19万元至5281.63万元[14] - 财务费用同比下降42.69%，减少1517.27万元至2036.88万元[14] - 2020年前三季度营业总成本15.151亿元，较2019年同期21.176亿元下降28.45%[27] - 2020年前三季度研发费用5281.63万元，较2019年同期4856.44万元增长8.76%[27] - 2020年前三季度财务费用为206,390.24元，较2019年同期5,869,380.40元下降96.5%[32] - 2020年第三季度利息收入为984,263.12元，同比2019年同期4,151,523.43元下降76.3%[32] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额1.87亿元人民币，较上年同期-7872.91万元人民币改善[5] - 经营活动现金流量净额增加2.66亿元至1.87亿元，主要因受限资金减少及票据信用保证金流入[15] - 投资活动现金流量净额增加3.89亿元至3.69亿元，主要因收到土地收储资金3.47亿元[15] - 2020年前三季度经营活动现金流量净额为186,845,658.29元，较2019年同期的-78,729,087.06元显著改善[38] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1,204,866,419.26元，较2019年同期的1,438,262,323.02元下降16.2%[38] - 投资活动产生的现金流量净额为368,932,803.25元，主要因处置固定资产收回348,416,128.88元现金[38] - 筹资活动产生的现金流量净额为-374,671,518.70元，主要因偿还债务支付590,220,000.00元[39] - 期末现金及现金等价物余额为597,730,899.37元，较期初417,078,342.41元增长43.3%[39] - 母公司经营活动现金流量净额为134,876,166.96元，较2019年同期的23,895,424.37元增长464.4%[42] - 母公司投资活动现金流入156,452,400.00元，包括收回投资36,452,400.00元和处置固定资产120,000,000.00元[42] - 取得借款收到的现金为360,000,000.00元，较2019年同期的228,800,000.00元增长57.3%[39] 资产和负债变动 - 总资产52.32亿元人民币，较上年末减少11.29%[5] - 归属于上市公司股东的净资产28.78亿元人民币，较上年末减少1.47%[5] - 其他应收款减少2.18亿元人民币，降幅83.91%，主要因收回丹东黄海老厂区收储资金2.27亿元[10][11] - 短期借款减少2.90亿元人民币，降幅64.48%[10][11] - 开发支出增加609.37万元人民币，增幅106.43%，主要因N平台国六开发项目支出增加[10][11] - 一年内到期的非流动负债增加6300.47万元人民币，增幅64.96%[10][11] - 长期借款减少1.11亿元人民币，降幅29.27%[10][12] - 货币资金较期初增加3119.70万元至7.97亿元[20] - 短期借款较期初减少2.90亿元至1.60亿元[21] - 2020年9月30日货币资金为2.999亿元，较2019年末4.073亿元下降26.35%[24] - 2020年9月30日应收票据为1573万元，较2019年末8572.39万元下降81.65%[24] - 2020年9月30日短期借款1.5亿元，较2019年末3.502亿元下降57.18%[24] - 2020年9月30日应付票据1.767亿元，较2019年末3.96亿元下降55.38%[25] - 2020年9月30日预收款项2.787亿元，较2019年末1.736亿元增长60.57%[25] - 2020年9月30日未分配利润9.965亿元，较2019年末9.326亿元增长6.85%[25] 投资收益和减值 - 2020年第三季度对联营企业和合营企业投资收益3163.82万元，去年同期为亏损374.37万元[27] - 2020年前三季度母公司投资收益为30,623,866.53元，同比2019年同期-3,819,843.58元实现扭亏[32] - 2020年前三季度信用减值损失为56,589,587.00元，同比2019年同期-3,308,021.70元由正转负[28] - 2020年前三季度资产处置收益为94,271,004.13元，同比2019年同期221,556.76元大幅增长[28] 其他重要事项 - 2020年第三季度报告未适用新收入准则及新租赁准则追溯调整[43] - 2020年第三季度报告未包含审计报告[43]

收入和利润（同比环比） - 公司营业收入为8.328亿元，同比下降27.04%[19] - 归属于上市公司股东的净利润为1635.77万元，上年同期为亏损9052.05万元[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损6629.80万元[19] - 基本每股收益为0.02元/股，上年同期为-0.13元/股[20] - 稀释每股收益为0.02元/股[20] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.10元/股[20] - 加权平均净资产收益率为0.56%，同比增加3.76个百分点[20] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-2.26%[20] - 公司2020年上半年营业收入为8.33亿元，同比减少27.04%[30] - 归属于母公司净利润为1635.77万元[30] - 营业收入8.33亿元，同比下降27.04%[35][37] - 营业总收入同比下降27.1%至8.33亿元（2019年同期11.42亿元）[104] - 净利润由亏损9252万元转为盈利1645万元[104] - 营业收入同比下降20.2%至1.58亿元人民币[108] - 净利润由亏损2,281万元转为盈利6,740万元人民币[108] - 资产处置收益大幅增至9,364万元人民币（去年同期为23万元）[108] - 资产处置收益显著增至9341万元（2019年同期81万元）[104] - 综合收益总额为1644.75万元，其中归属于母公司部分为1635.77万元[116] - 公司2020年上半年归属于母公司所有者的综合收益总额为亏损90,520,472.01元[123] - 母公司2020年上半年综合收益总额为67,401,078.00元[126] - 综合收益总额为负22,807,592.26元[128] 成本和费用（同比环比） - 营业成本7.39亿元，同比下降25.69%[35][37] - 财务费用1232.88万元，同比下降49.09%[35][37] - 营业成本同比下降25.7%至7.39亿元（2019年同期9.94亿元）[104] - 销售费用同比下降11.0%至4998万元（2019年同期5617万元）[104] - 财务费用同比下降49.1%至1233万元（2019年同期2422万元）[104] - 营业成本同比下降16.7%至1.49亿元人民币[108] - 财务费用同比下降88.7%至54万元人民币[108] - 研发费用同比下降20.2%至558万元人民币[108] 各条业务线表现 - 皮卡销量同比下降39.53%，高于行业7.5%的下降幅度[30][31] - 商用车产销同比增长8.6%，客车产销同比下降12.4%[26][27] - 新能源汽车产销同比下降约37%[27] - 新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比下降36.5%和37.4%[32] - 公司新能源客车销量同比增长20.98%[32] - 车桥产品销量32.22万支，同比下降32.91%[32] - 整车销售以发车并经客户确认交付作为收入确认时点[196] - 车桥及零部件销售以产品验收并上线确认作为收入确认时点[196] - 经销其他汽车以车辆交付验收作为收入确认时点[196] 各地区表现 - 丹东黄海2020年半年度总资产353,650.93万元[45] - 丹东黄海2020年半年度净利润亏损4,830.96万元[45] - 诸城市曙光车桥2020年半年度净利润745.59万元[46] - 山东荣成曙光齿轮2020年半年度净利润557.11万元[46] - 辽宁曙光汽车底盘系统2020年半年度净利润534.78万元[47] - 丹东黄海汽车销售2020年半年度净利润亏损1,240.14万元[48] 管理层讨论和指引 - 中汽协会预测全年汽车销量降幅乐观估计10%左右悲观估计20%[52] - 公司未拟定半年度利润分配或资本公积金转增预案[57] - 公司续聘信永中和会计师事务所为2020年度审计机构[60] - 员工持股计划存续期延长12个月至2021年8月22日[63] - 公司及下属子公司与华泰汽车和天津华泰预计发生日常关联交易[64] - 报告期内发生6名高管变动，包括董事长、总裁及副总裁职位更替[91][92] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为3652.24万元，上年同期为负2.953亿元[19] - 经营活动现金流量净额改善至3,652万元人民币（去年同期为-2.95亿元）[110] - 投资活动现金流量净额大幅改善至3.39亿元人民币（去年同期为-1,123万元）[110] - 筹资活动现金流出净额2.89亿元人民币（去年同期流入9,644万元）[111] - 期末现金及现金等价物余额5.04亿元人民币[111] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，达到2.459亿元，较上年同期（-1.358亿元）改善约381%[114] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1.150亿元，同比下降22.7%（上年同期为1.488亿元）[114] - 收到其他与经营活动有关的现金达20.072亿元，同比略降3.3%（上年同期为20.756亿元）[114] - 投资活动产生的现金流量净额为6981.84万元，主要因收回投资收到1.2亿元现金[114] - 筹资活动现金流出2.846亿元，其中偿还债务支付2.5亿元，同比大幅增加220.5%[114] - 期末现金及现金等价物余额3.879亿元，较期初增长87.6%（期初为2.067亿元）[114] - 现金流量表中现金包括库存现金及可随时支付存款现金等价物指持有期不超过3个月且易于转换已知金额现金的投资[146] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为8265.57万元，其中非流动资产处置损益为9340.51万元[21][22] - 计入当期损益的政府补助为1492.88万元[21] - 其他营业外收支为226.96万元[22] - 少数股东权益影响额为-29.69万元[22] - 所得税影响额为-2765.09万元[22] - 收到土地征收补偿款项1.2亿元，实现收储收益0.93亿元[38][43] - 丹东黄海地块一征收补偿金额为人民币4.57亿元[44] - 丹东黄海地块二征收补偿金额为人民币4.07亿元[44] - 丹东黄海合计征收补偿金额为人民币8.64亿元[44] 资产和负债变化 - 总资产为53.20亿元，较上年度末下降9.80%[19] - 其他应收款减少2.18亿元，降幅83.99%[39][40] - 短期借款减少1.90亿元，降幅42.27%[39][40] - 应付票据减少2.22亿元，降幅55.96%[39][40] - 货币资金减少至6.04亿元人民币，较年初7.65亿元下降21.0%[97] - 应收账款降至8.58亿元人民币，较年初8.76亿元减少2.2%[97] - 其他应收款大幅减少至0.42亿元人民币，较年初2.60亿元下降84.0%[97] - 存货增加至3.65亿元人民币，较年初3.52亿元增长3.6%[97] - 流动资产总额降至21.19亿元人民币，较年初25.35亿元减少16.4%[97] - 固定资产降至21.01亿元人民币，较年初22.37亿元减少6.1%[97] - 在建工程增至4.79亿元人民币，较年初4.76亿元增长0.6%[97] - 应收票据增至1.11亿元人民币，较年初1.02亿元增长8.5%[97] - 预付款项降至0.45亿元人民币，较年初0.70亿元减少35.3%[97] - 公司总资产从2019年底的589.78亿元人民币下降至2020年6月的531.99亿元人民币，降幅9.8%[98][99] - 非流动资产合计从336.26亿元人民币减少至320.07亿元人民币，下降4.8%[98] - 短期借款从4.50亿元人民币减少至2.60亿元人民币，降幅42.3%[98] - 应付票据从3.97亿元人民币大幅下降至1.75亿元人民币，降幅55.9%[98] - 流动负债合计从212.35亿元人民币降至167.17亿元人民币，下降21.3%[98] - 长期借款从3.80亿元人民币减少至2.69亿元人民币，下降29.3%[98] - 母公司货币资金从4.07亿元人民币略降至4.05亿元人民币，降幅0.5%[101] - 母公司应收账款从3.08亿元人民币增至3.32亿元人民币，增长7.6%[101] - 母公司其他应收款从15.64亿元人民币降至12.71亿元人民币，下降18.8%[101] - 母公司短期借款从3.50亿元人民币减少至2.50亿元人民币，降幅28.6%[101] - 流动负债合计减少23.2%至11.48亿元（期初14.94亿元）[102] - 未分配利润增长5.7%至9.86亿元（期初9.33亿元）[102] - 信用减值损失大幅改善至5013万元（2019年同期524万元）[104] - 归属于母公司所有者权益合计29.227亿元，较上年期末增加0.7%[116][121] - 未分配利润增长至8.539亿元，本期增加217万元[116][121] - 向股东分配利润1418.77万元，同比显著增加[116][119] - 公司2020年上半年所有者权益合计减少92,521,920.83元[123] - 公司2020年上半年少数股东权益减少2,001,448.82元[123] - 公司2020年上半年期末未分配利润为717,375,095.49元[124] - 公司2020年上半年期末所有者权益合计为2,944,008,996.94元[124] - 母公司2020年上半年利润分配减少未分配利润14,187,686.56元[126] - 母公司2020年上半年所有者权益增加53,213,391.44元[126] - 母公司2020年上半年期末未分配利润为985,818,005.82元[126] - 母公司2020年上半年期末所有者权益合计为2,891,982,316.43元[126] - 实收资本为675,604,211.00元[128][129] - 资本公积为1,058,992,676.28元[128] - 盈余公积为168,765,732.08元[128] - 未分配利润从年初907,389,393.09元减少至期末884,581,800.83元，减少22,807,592.26元[128] - 所有者权益合计从年初2,810,752,012.45元减少至期末2,787,944,420.19元，下降0.81%[128] - 公司注册资本为675,604,211.00元，股本为675,604,211.00元[129] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为61,082户[84] - 华泰汽车集团持股133,566,953股，占总股本19.77%[86] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持股48,640,915股，占总股本7.20%[86] - 姜鹏飞持股11,024,098股，占总股本1.63%[86] - 辽宁曙光集团持股6,700,000股，占总股本0.99%[86] - 张素芬持股6,500,000股，占总股本0.96%[86] - 杨延飞持股6,033,196股，占总股本0.89%[86] - 沈治岩持股5,320,000股，占总股本0.79%[86] - 戴询持股4,150,600股，占总股本0.61%[86] - 长信基金－宁波银行持股3,319,500股，占总股本0.49%[87] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约35.92亿元，其中涉及诉讼金额为35.92亿元[60] - 公司第一期员工持股计划通过资管计划认购非公开发行股票663.9万股[62] - 员工持股计划已出售331.95万股，剩余331.95万股[62] - 员工持股计划锁定期36个月于2019年8月23日届满[62] - 公司控股股东为华泰汽车集团有限公司，最终控制人为张秀根[130] - 合并财务报表范围包括26家子公司[131] 环境和社会责任 - 2020年上半年累计支付扶贫资金7.44万元人民币[69] - 扶贫资金帮扶81人次[69] - 化学需氧量实际排放浓度6.65mg/L（污水）[73] - 二氧化硫实际排放总量0.273t/a[73] - 氮氧化物实际排放总量0.304t/a[73] - 二甲苯实际排放总量0.888t/a[73] - 丹东黄海化学需氧量实际排放浓度16.4mg/L（污水）[73] - 2020年上半年公司危险废物处置总量为285.19吨，其中新能源基地处置181.59吨，金泉基地处置81.92吨，曙光股份处置21.68吨[75] - 新能源基地化学需氧量(CODCr)排放浓度13.81 mg/L，低于标准限值50 mg/L，达标率72.38%[74] - 新能源基地氨氮排放浓度0.34 mg/L，显著低于标准限值8-10 mg/L，达标率95.75%[74] - 金泉基地二甲苯排放浓度2.32 mg/m³，低于标准限值70 mg/m³，达标率96.69%[74] - 新能源基地颗粒物排放浓度21.5 mg/m³，低于锅炉排放标准限值80 mg/m³，达标率73.13%[74] - 金泉基地颗粒物排放浓度2.87 mg/m³，远低于锅炉排放标准限值30 mg/m³，达标率90.43%[74] - 公司各基地污水处理后均达到辽宁省污水排放一级标准，大部分回用于绿化清洁等用途[76][77] - 新能源基地NOX排放浓度115.2 mg/m³，低于锅炉排放标准限值400 mg/m³，达标率71.2%[74] - 金泉基地SO2排放浓度12 mg/m³，低于锅炉排放标准限值100 mg/m³，达标率88%[74] - 公司已完成燃煤锅炉天然气改造，安装在线监测系统实时监控COD、氨氮等指标[76][80] 会计政策和财务报告 - 公司报告期内无重大诉讼、仲裁事项[60] - 公司控股股东华泰汽车涉及诉讼金额35.92亿元[60] - 报告期末对子公司担保余额合计为8878万元人民币[67] - 公司担保总额占净资产比例为3.04%[67] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为8878万元人民币[67] - 财务报表编制基础为持续经营[133][134] - 外币货币性项目按资产负债表日即期汇率折算产生折算差额直接计入当期损益除符合资本化条件外币专门借款汇兑差额[147] - 外币资产负债项目采用资产负债表日即期汇率折算所有者权益项目除未分配利润外按业务发生时的即期汇率折算[148] - 金融资产根据业务模式和合同现金流特征分类为以摊余成本计量以公允价值计量且变动计入其他综合收益或以公允价值计量且变动计入当期损益[150] - 以摊余成本计量的金融资产按公允价值初始计量相关交易费用计入初始确认金额并以摊余成本进行后续计量[150] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产除信用减值损失汇兑损益和按实际利率计算利息外其他利得损失计入其他综合收益[151] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益金融资产相关利得损失计入其他综合收益且后续不得转入当期损益[152] - 除指定类别外金融资产分类为以公允价值计量且变动计入当期损益按公允价值初始计量相关交易费用直接计入当期损益[152] - 非同一控制下企业合并确认的或有对价构成金融资产时分类为以公允价值计量且变动计入当期损益[152] - 利息收入根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定已发生信用减值金融资产按摊余成本和经信用调整实际利率计算利息收入[151] - 银行承兑汇票违约风险低且历史违约率为零，预期信用损失率为零[162] - 金融资产整体转移满足终止确认条件时，账面价值与对价及终止确认部分公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益[153] - 金融资产部分转移满足终止确认条件时，按相对公允价值分摊账面价值，终止确认部分对价与分摊账面价值的差额计入当期损益[153] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债按公允价值后续计量，公允价值变动及利息支出计入当期损益[155] - 其他金融负债采用实际利率法按摊余成本进行后续计量[156] - 金融负债终止确认时，终止确认部分账面价值与支付对价的差额计入当期损益[157] - 公允价值计量优先使用第一层次输入值（活跃市场未经调整报价），最后使用第三层次输入值（不可观察输入值）[158] - 金融资产和金融负债满足法定抵销权利及净额结算条件时，以相互抵销后净额列示

收入和利润（同比环比） - 2019年营业收入为24.47亿元人民币，同比下降16.06%[20] - 公司2019年实现营业收入24.47亿元，同比减少16.06%[39][36] - 营业总收入同比下降16.1%至24.47亿元（2018年：29.15亿元）[191] - 归属于上市公司股东的净利润为4663.72万元人民币，相比2018年亏损1.28亿元实现扭亏[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损1.69亿元人民币[20] - 归属于母公司净利润为-1.69亿元[39] - 归属于母公司股东的净利润扭亏为盈达4663.72万元（2018年亏损：1.28亿元）[191][192] - 基本每股收益为0.07元/股，相比2018年的-0.19元/股有所改善[21] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.25元/股[21] - 加权平均净资产收益率为1.61%，较2018年增加5.91个百分点[21] - 基本每股收益为0.07元/股（2018年：-0.19元/股）[192] - 基本每股收益为0.07元/股，相比上年的-0.19元/股实现扭亏为盈[196] - 2019年第一季度营业收入为6.295亿元人民币，第二季度为5.120亿元人民币，第三季度为8.824亿元人民币，第四季度为4.230亿元人民币[23] - 2019年第一季度归属于上市公司股东的净亏损为2991万元人民币，第二季度亏损6061万元人民币，第三季度盈利292万元人民币，第四季度盈利1.342亿元人民币[23] - 2019年第一季度扣除非经常性损益后的净亏损为3391万元人民币，第二季度亏损6573万元人民币，第三季度亏损285万元人民币，第四季度亏损6631万元人民币[23] 成本和费用（同比环比） - 综合毛利率9.89%，同比减少4.16个百分点[42] - 研发费用7,469.72万元，同比增长12.68%[41] - 研发投入总额78,295,475.46元，占营业收入比例3.20%，其中资本化研发投入占比4.60%[51] - 研发费用同比增长12.7%至7469.72万元（2018年：6629.04万元）[191] - 营业成本同比下降12.0%至22.05亿元（2018年：25.06亿元）[191] - 财务费用同比下降22.2%至4724.57万元（2018年：6077.13万元）[191] - 销售费用减少27,258,575.55元，主要因销量减少导致运费及送车费同比下降[50] - 信用减值损失达2107.85万元[191] - 原材料成本占汽车及零部件总成本86.53%，金额1,703,821,802.57元，同比下降10.07%[48] - 主营业务收入22.19亿元，营业成本20.25亿元[42] 各条业务线表现 - 车桥产品销量84.34万只，同比下降17.21%[37] - 皮卡车销量6,505台，同比下降56.47%[37] - 汽车及零部件行业营业收入2,218,976,849.40元，同比下降16.58%，毛利率8.72%，减少3.78个百分点[44] - 整车产品营业收入1,081,149,383.59元，同比下降23.51%，毛利率7.92%，减少3.96个百分点[44] - 车桥产品营业收入988,411,196.98元，同比下降2.84%，毛利率8.44%，减少4.97个百分点[44] - 汽车零配件毛利率22.16%，同比增加4.01个百分点，营业收入88,106,482.46元，同比下降8.16%[44] - 皮卡销售量6,505辆，同比下降56.47%，生产量5,294辆，同比下降65.39%[46] - 客车销售量745辆，同比大幅增长294.18%，生产量745辆，同比增长270.65%[46] - 车桥销量843,432件，同比下降17.21%[66][67] - 黄海新能源客车销量585辆，同比增长309.09%[69] - 新能源汽车补贴金额81,622,440元，占收入比例16.56%[71] - 新开发车桥产品扭矩容量提升约20%[38] 各地区表现 - 境内客车销量739辆，同比增长293.09%[65] - 境外客车销量61辆，同比增长500.00%[65] - 皮卡境内销量6,260辆，同比下降55.74%[65] 管理层讨论和指引 - 2020年公司计划实现销售收入30.53亿元[85] - 2020年公司计划费用5.33亿元[85] - 公司战略目标为打造中国一流的新能源商用车集团和打造国际一流的车桥零部件模块化供应商[84] - 公司聚焦皮卡车、新能源客车、特种车和车桥四大产品[85] - 客车产销量分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比下降3.5%和2.2%[36] - 2019年汽车行业产销量同比分别下降7.5%和8.2%[86] - 新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年[86] - 2020年全面取消商用车制造外资股比限制[86] 现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为负2.26亿元人民币[20] - 经营活动产生的现金流量净额为-2.26亿元[41] - 经营活动现金流量净额同比减少2.05亿元[52] - 经营活动产生的现金流量净额为-2.26亿元，相比上年的-2101.14万元大幅恶化[198] - 销售商品、提供劳务收到的现金为19.43亿元，相比上年的24.35亿元下降20.2%[198] - 购买商品、接受劳务支付的现金为16.49亿元，相比上年的17.05亿元下降3.3%[198] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.04亿元，相比上年的4.11亿元下降26.1%[198] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流量净额为-1.560亿元人民币，第二季度为-1.393亿元人民币，第三季度为2.165亿元人民币，第四季度为-1.476亿元人民币[23] - 投资活动产生的现金流量净额为2.03亿元，相比上年的2.99亿元下降32.1%[198] - 投资活动现金流量净额同比减少9614.55万元[52] - 筹资活动产生的现金流量净额为-2.53亿元，相比上年的-7.95亿元改善68.2%[199] - 筹资活动现金流量净额同比增加5.41亿元[52] - 取得借款收到的现金为4.48亿元，相比上年的5.29亿元下降15.3%[199] - 期末现金及现金等价物余额为4.17亿元，相比期初的6.94亿元下降39.9%[199] 非经常性损益 - 2019年非经常性损益总额为2.154亿元人民币，其中非流动资产处置损益为2.579亿元人民币[25][26] - 2019年计入当期损益的政府补助为2710万元人民币[25] - 2019年单独进行减值测试的应收款项减值准备转回为282万元人民币[26] - 2019年其他营业外收入和支出为823万元人民币[26] - 资产处置收益大幅增至2.58亿元（2018年：47.66万元）[191] - 子公司土地房产处置收益2.57亿元[53] - 丹东黄海收到土地征收补偿款2.3亿元[76] - 资产处置交易价格为45,741.59万元[176] - 资产处置在合并报表层面取得投资收益25,692.69万元[176] 资产和负债变动 - 其他应收款年末金额较年初增加2.280亿元人民币，增长719.35%，主要由于土地房产转让余款[32] - 无形资产年末金额较年初减少2.006亿元人民币，下降27.38%，主要由于土地使用权转让[32] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为29.21亿元人民币，较上年末增长1.62%[20] - 2019年末总资产为58.98亿元人民币，同比下降7.84%[20] - 其他应收款年末金额同比增加2.28亿元（增幅719.35%）[55][56] - 短期借款年末金额同比增加1.16亿元（增幅34.85%）[55][56] - 货币资金减少至7.65亿元人民币，同比下降26.6%[186] - 应收票据减少至1.02亿元人民币，同比下降47.6%[186] - 应收账款增至8.76亿元人民币，同比增长6.4%[186] - 其他应收款大幅增至2.60亿元人民币，同比增长719.2%[186] - 存货减少至3.52亿元人民币，同比下降20.1%[186] - 流动资产总额降至25.35亿元人民币，同比下降4.8%[186] - 固定资产减少至22.37亿元人民币，同比下降6.7%[186] - 无形资产减少至5.32亿元人民币，同比下降27.4%[186] - 短期借款增至4.50亿元人民币，同比增长34.9%[186] - 资产总计降至58.98亿元人民币，同比下降7.8%[186] - 公司合并总负债从33.63亿人民币下降至28.20亿人民币，同比减少16.2%[187] - 合并流动负债减少14.6%，从24.88亿人民币降至21.24亿人民币[187] - 合并长期借款减少22.4%，从4.90亿人民币降至3.80亿人民币[187] - 合并应付账款下降14.7%，从11.41亿人民币降至9.74亿人民币[187] - 合并未分配利润增长5.4%，从8.08亿人民币增至8.52亿人民币[187] - 母公司短期借款增加4.9%，从3.34亿人民币增至3.50亿人民币[188] - 母公司应收账款大幅增长50.6%，从2.05亿人民币增至3.08亿人民币[188] - 母公司其他应收款大幅减少44.0%，从27.91亿人民币降至15.64亿人民币[188] - 母公司货币资金减少22.9%，从5.28亿人民币降至4.07亿人民币[188] - 母公司预收款项大幅增长96.0%，从8854万人民币增至1.74亿人民币[189] - 受限资产总额达17.37亿元（含货币资金3.48亿元）[58] 股东和股权结构 - 华泰汽车集团为第一大股东持股133,566,953股占比19.77%且全部质押[138] - 深圳中能绿色启航持股48,640,915股占比7.2%其中48,640,000股质押915股冻结[138] - 姜鹏飞持股8,660,776股占比1.28%报告期内增持3,190,701股[138] - 辽宁曙光集团持股6,700,000股占比0.99%报告期内减持3,446,347股[138] - 员工持股计划通过长信基金认购6,639,000股占比0.98%已出售331.95万股剩余331.95万股[139] - 华泰汽车集团参股北京银行持股185,627,236股占比0.88%[140] - 实际控制人张秀根系华泰汽车集团董事长[142] - 前10名股东中6名股东股份状态显示未知涉及股份数约2,000万股[138] - 前10名无限售条件股东全部持有人民币普通股合计216,007,425股[138] - 非公开发行股份限售期为36个月于2019年8月23日解禁上市[139] - 公司控股股东华泰汽车直接负债逾期金额合计约29.04亿元，其中涉及诉讼金额为29.04亿元[108] 公司治理和承诺 - 华泰汽车承诺6个月内不减持公司股份，并与曙光集团共享任意连续90日集中竞价交易减持股份数量合计不超过公司股份总数1%的额度[92] - 曙光集团与华泰汽车共同承诺6个月内遵守任意连续90日集中竞价交易减持股份数量合计不超过公司股份总数1%的规定[92] - 公司董事、监事及高级管理人员承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动[92] - 公司承诺监督员工持股计划资金来源合法合规，要求员工签署书面承诺函确保资金来源于合法薪酬和自筹资金[93] - 公司及关联方承诺未违反证券发行与承销管理办法，未向非公开发行股票认购对象提供财务资助或补偿[93] 分红政策 - 公司拟每10股派发现金红利0.21元（含税），总计派发1418.77万元[5] - 2019年现金分红金额为1418.77万元占归属于上市公司普通股股东净利润的30.42%[90] - 2017年现金分红金额为9931.38万元占归属于上市公司普通股股东净利润的31.43%[90] 产能和利用率 - 丹东黄海汽车有限责任公司产能利用率仅13.55%[61] - 新能源汽车产能利用率19.50%[68] 子公司表现 - 丹东黄海汽车有限责任公司2019年净利润9,262.33万元[77] - 公司认缴出资5亿元设立股权投资合伙企业，占比99.98%[73][74] 会计政策变更和调整 - 公司根据财政部要求调整财务报表格式，应收票据及应收账款原列报1,017,411,434.91元，调整为应收票据193,977,129.31元和应收账款823,434,305.60元[97] - 应付票据及应付账款原列报1,741,186,169.31元，调整为应付票据600,502,398.63元和应付账款1,140,683,770.68元[97] - 资产减值损失原列报6,560,114.52元，调整后以负号填列为-6,560,114.52元[97] - 其他流动负债从125,279,456.20元调整为93,406,664.90元[97] - 递延收益从312,247,267.13元调整为344,120,058.43元[97] - 应收票据及应收账款总额为285,447,561.26元，其中应收票据80,768,112.77元，应收账款204,679,448.49元[98] - 应付票据及应付账款总额为650,616,820.50元，其中应付票据468,074,430.98元，应付账款182,542,389.52元[98] - 资产减值损失为13,138,492.20元[98] - 递延收益从102,327,357.27元调整为110,657,878.23元，增加8,330,520.96元[98] - 应收票据调整至应收款项融资184,127,129.31元[101] - 可供出售金融资产2,000,000.00元调整至其他权益工具投资[101] - 短期借款从334,000,000.00元调整为334,202,365.63元，增加202,365.63元[101] - 其他应付款从54,258,125.60元调整为52,606,252.47元，减少1,651,873.13元[101] - 一年内到期的非流动负债从171,385,377.69元调整为172,834,885.19元，增加1,449,507.50元[101] 担保情况 - 报告期末公司担保总额为89,657,133.34元，占净资产比例为3.07%[114] - 公司对子公司担保余额为88,780,000.00元[114] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为88,780,000.00元[114] - 公司对外担保（不含子公司）余额为877,133.34元[114] - 报告期内对子公司担保发生额合计0元[114] - 报告期内对外担保（不含子公司）发生额合计0元[114] 员工和高管薪酬 - 公司董事、监事及高级管理人员年度税前报酬总额为628.72万元[147] - 董事长胡新文持股34.4万股且未在关联方获取报酬[147] - 副董事长宫大持股1万股且在关联方获取报酬[147] - 董事兼总裁梁文利持股107.41万股且未在关联方获取报酬[147] - 董事许绍军持股53.73万股且未在关联方获取报酬[147] - 监事会主席于红持股39.51万股且未在关联方获取报酬[147] - 副总裁傅斌持股101.57万股且未在关联方获取报酬[147] - 副总裁兼财务总监李全栋持股47.57万股且未在关联方获取报酬[147] - 原董事长高会恩持股93.93万股且未在关联方获取报酬[147] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为628.72万元[152] - 母公司在职员工数量为691人，主要子公司在职员工数量为3,135人，合计3,826人[155] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数为935人[155] - 生产人员数量为2,431人，占总员工数量的63.5%[155] - 销售人员数量为262人，占总员工数量的6.8%[155] - 技术人员数量为432人，占总员工数量的11.3%[155] - 本科以上学历员工数量为702人，占总员工数量的18.3%[155] - 大专学历员工数量为738人，占总员工数量的19.3%[155] - 中专及以下学历员工数量为2,386人，占总员工数量的62.4%[155] - 高级管理人员考评依据2010年第一次临时股东大会通过的薪酬激励方案[167] 环境保护和社会责任 - 2019年精准扶贫总投入

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组。分组主题包括：收入和利润变化、成本和费用变化、现金流量表现、资产和负债变化、非经常性项目及股东信息。 收入和利润（同比变化） - 营业收入3.60亿元人民币，同比下降42.74%[6] - 归属于上市公司股东的净利润-2271.34万元人民币，上年同期为-2991.24万元人民币[6] - 加权平均净资产收益率-0.78%，同比增加0.27个百分点[6] - 基本每股收益-0.03元/股，与上年同期持平[6] - 营业收入减少269,085,229.75元，降幅42.74%，主要因疫情导致整车销量下滑[12] - 合并营业总收入同比下降42.7%至3.6亿元（2019年同期：6.3亿元）[21] - 合并净利润亏损2259万元（2019年同期亏损3070万元）[22] - 归属于母公司股东的净利润亏损2271万元（2019年同期亏损2991万元）[22] - 母公司营业收入同比下降32.4%至7238万元（2019年同期：1.07亿元）[23] - 母公司营业利润亏损1751万元（2019年同期亏损1048万元）[23] - 基本每股收益为-0.03元/股（2019年同期：-0.04元/股）[22] 成本和费用（同比变化） - 合并营业成本同比下降40.5%至3.23亿元（2019年同期：5.42亿元）[21] - 合并销售费用同比下降14.7%至2271万元（2019年同期：2663万元）[21] - 母公司营业成本同比下降30%至6818万元（2019年同期：9738万元）[23] - 信用减值损失增加47,589,874.38元，增幅1,610.36%，主要因收回客车客户应收账款1亿元并转回信用减值损失5,000万元[13] - 合并信用减值损失大幅增至5055万元（2019年同期：296万元）[21] - 所得税费用增加7,437,457.47元，增幅80.76%，主要因转回信用减值损失影响递延所得税[13] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额5662.63万元人民币，上年同期为-1.56亿元人民币[6] - 投资活动现金流量净额增加229,209,653.29元，主要因收到资产处置资金2.27亿元[13] - 合并经营活动现金流量净额由2019年第一季度负1.56亿元改善至2020年第一季度正5662.63万元[24] - 合并销售商品提供劳务收到现金同比下降13.2%至3.65亿元[24] - 合并收到税费返还大幅减少80.7%至202.46万元[24] - 合并处置固定资产等长期资产获得现金2.28亿元同比大幅增加[24] - 合并取得借款收到现金同比增长100%至2亿元[25] - 合并期末现金及现金等价物余额增长62.3%至8.41亿元[25] - 母公司经营活动现金流入增长7.3%至11.78亿元[27] - 母公司购买商品接受劳务支付现金下降44.5%至1.5亿元[27] - 母公司投资活动现金流出增长1108%至5018.16万元[27] - 母公司期末现金余额增长29.5%至4.46亿元[27] 资产和负债变化 - 总资产58.51亿元人民币，较上年度末下降0.80%[6] - 归属于上市公司股东的净资产28.98亿元人民币，较上年度末下降0.78%[6] - 货币资金增加300,868,763.18元，增幅39.31%，主要因收到土地补偿款2.27亿元[11] - 其他应收款减少241,773,143.47元，降幅93.11%，主要因收到土地补偿款2.27亿元[12] - 一年内到期的非流动负债增加63,004,718.13元，增幅64.96%，主要因一年内到期长期借款增加[12] - 长期股权投资减少2,102,762.15元，降幅36.08%，主要因参股公司安徽安凯福田曙光车桥有限公司投资亏损[12] - 公司总负债从2019年底的28.2亿元人民币下降至2020年3月的27.95亿元人民币，减少约0.25亿元[17] - 流动负债合计从21.24亿元人民币降至20.08亿元人民币，减少5.5%[17] - 货币资金从4.07亿元人民币增至5.79亿元人民币，增长42.2%[19] - 应收账款从3.08亿元人民币微增至3.11亿元人民币，增长0.3%[19] - 其他应收款从15.64亿元人民币降至12.68亿元人民币，减少18.9%[19] - 短期借款保持稳定，约为3.5亿元人民币[20] - 应付票据从3.96亿元人民币降至2.81亿元人民币，减少29.1%[20] - 预收款项从1.74亿元人民币大幅增至2.84亿元人民币，增长63.3%[20] - 母公司所有者权益从28.39亿元人民币降至28.22亿元人民币，减少0.6%[20] - 资产总计从44.01亿元人民币降至43.07亿元人民币，减少2.1%[19][20] 非经常性项目及股东信息 - 非经常性损益项目中政府补助773.03万元人民币[8] - 非流动资产处置损益29.03万元人民币[8] - 营业外收入增加4,724,081.49元，增幅83.15%，主要因赔偿款和政府补助款增加[13] - 股东总数62,433户，华泰汽车集团持股19.77%为第一大股东[10] - 预测收到"地块二"收储补偿款4.07亿元可能增加利润总额2.8亿元，但存在收款风险[14]

收入和利润（同比环比） - 营业收入20.24亿元人民币，同比下降9.68%[7] - 归属于上市公司股东的净利润为-8760.32万元人民币[7] - 营业收入同比下降9.68%，减少2.168亿元至20.239亿元[15] - 2019年第三季度营业总收入为8.82亿元，同比增长62.9%[27] - 2019年前三季度营业总收入为20.24亿元，同比下降9.7%[27] - 2019年第三季度归属于母公司股东净利润为292万元，同比扭亏为盈（2018年同期亏损4782万元）[28] - 2019年前三季度归属于母公司股东净利润为-8760万元，同比亏损扩大184.4%[28] - 2019年前三季度母公司营业收入2.69亿元，同比下降36.6%[32] - 2019年前三季度母公司营业利润亏损4533.50万元[32] - 2019年前三季度母公司净利润亏损4327.88万元[32] - 2019年第三季度基本每股收益-0.08元/股[32] - 2019年前三季度基本每股收益-0.13元/股[32] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降7.16%，减少1.342亿元至17.410亿元[15] - 销售费用同比下降21.11%，减少2219.92万元至8297.64万元[15] - 管理费用同比下降7.58%，减少1436.72万元至1.753亿元[16] - 财务费用同比下降15.65%，减少659.55万元至3554.16万元[16] - 2019年第三季度营业成本为7.47亿元，同比增长60.8%[27] - 2019年第三季度销售费用为2680万元，同比下降18.5%[27] - 2019年第三季度研发费用为1680万元，同比增长4.4%[27] - 2019年前三季度母公司营业成本2.44亿元，同比下降33.4%[32] - 2019年前三季度母公司研发费用1036.31万元，同比增长87.6%[32] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-7872.91万元人民币，同比下降169.57%[7] - 经营活动现金流量净额转负，同比下降169.57%，减少1.919亿元至-7872.91万元[17][19] - 投资活动现金流量净额同比下降106.03%，减少3.507亿元至-1994.24万元[17][19] - 合并层面销售商品提供劳务收到的现金同比下降19.6%至14.38亿元[34] - 收到的税费返还同比大幅下降68.1%至2208万元[34] - 经营活动现金流量净额由正转负为-7873万元同比减少169.6%[34] - 投资活动现金流入大幅减少99.7%仅97万元主因处置子公司收益缺失[34][35] - 取得借款收到的现金同比下降30.5%至2.29亿元[35] - 偿还债务支付的现金同比减少59.8%至2.48亿元[35] - 期末现金及现金等价物余额同比下降51.6%至5.28亿元[35] - 母公司层面经营活动现金流入减少8.1%至33.71亿元[37] - 母公司投资活动现金流入骤降99.98%仅6.58万元[37] - 母公司期末现金余额同比下降61.1%至3.34亿元[37] 资产和负债变动 - 总资产59.89亿元人民币，较上年末下降6.42%[7] - 归属于上市公司股东的净资产27.86亿元人民币，较上年末减少3.05%[7] - 短期借款4.41亿元人民币，较期初增长31.89%[12][13] - 预付款项5549.14万元人民币，较期初下降36.28%[12][13] - 存货3.04亿元人民币，较期初下降31.00%[12][13] - 预收款项2088.97万元人民币，较期初下降64.67%[12][14] - 长期应付款388.59万元人民币，较期初下降90.31%[12][14] - 货币资金减少25.31%，减少2.638亿元至7.792亿元[23] - 应收账款增长27.96%，增加2.302亿元至10.536亿元[23] - 存货下降31.00%，减少1.366亿元至3.041亿元[23] - 合并层面总负债减少3.215亿元（9.6%）至30.42亿元[24] - 合并层面应付账款减少8.69亿元（7.6%）至10.54亿元[24] - 合并层面未分配利润减少8.76亿元（10.8%）至7.2亿元[24] - 合并层面长期借款减少5500万元（11.2%）至4.35亿元[24] - 母公司货币资金基本持平为5.31亿元[25] - 母公司应收账款增加7.92亿元（38.7%）至2.84亿元[25] - 母公司其他应收款减少14.24亿元（51%）至13.67亿元[25] - 母公司预收款项增加7.17亿元（80.9%）至1.6亿元[26] - 母公司短期借款增加1600万元（4.8%）至3.5亿元[26] - 母公司总资产减少13.65亿元（24.1%）至43.1亿元[26] - 公司总资产为63.996亿元人民币，其中流动资产26.617亿元人民币，非流动资产37.379亿元人民币[40] - 公司货币资金为10.43亿元人民币，占总资产的16.3%[39] - 公司应收账款为8.234亿元人民币，占总资产的12.9%[39] - 公司存货为4.407亿元人民币，占总资产的6.9%[39] - 公司总负债为33.631亿元人民币，其中流动负债25.195亿元人民币，非流动负债8.436亿元人民币[40] - 公司短期借款为3.34亿元人民币，占总负债的9.9%[40] - 公司应付账款为11.407亿元人民币，占总负债的33.9%[40] - 公司所有者权益合计为30.365亿元人民币，其中归属于母公司所有者权益28.741亿元人民币[40] - 母公司货币资金为5.283亿元人民币，应收账款为2.047亿元人民币[43] - 公司总资产为567.46亿元人民币[44] - 流动负债合计为275.97亿元人民币[44] - 短期借款为3.34亿元人民币[44] - 应付票据为4.68亿元人民币[44] - 应付账款为1.83亿元人民币[44] - 其他应付款为16.34亿元人民币[44] - 非流动负债合计为1.04亿元人民币[44] - 负债总额为28.64亿元人民币[44] - 所有者权益总额为281.08亿元人民币[45] - 未分配利润为90.74亿元人民币[45] 其他财务数据 - 2019年前三季度信用减值损失为-331万元[28] - 2019年第三季度营业外收入为798万元，同比基本持平[28] - 2019年前三季度所得税费用为1516万元，同比下降58.6%[28] - 2019年前三季度综合收益总额亏损8896.09万元[30] - 归属于母公司所有者的综合收益总额亏损8760.32万元[30] - 2019年第三季度母公司对联营企业投资收益亏损374.37万元[32] - 公司执行新金融工具准则，调整可供出售金融资产200万元至其他权益工具投资[39][43]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为11.42亿元人民币，同比下降32.82%[21] - 公司2019年上半年营业收入11.42亿元人民币，同比下降32.82%[33][29] - 营业总收入同比下降32.8%至11.42亿元人民币（2018年同期：16.99亿元人民币）[104] - 归属于上市公司股东的净利润为-9052.05万元人民币，同比下降631.83%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9964.80万元人民币，同比下降975.28%[21] - 归属于母公司净利润亏损9052万元人民币[29] - 净利润由盈转亏至-9252万元人民币（2018年同期：盈利1704万元人民币）[104] - 归属于母公司股东的净利润为-9052万元人民币（2018年同期：盈利1702万元人民币）[105] - 基本每股收益为-0.13元/股，同比下降533.33%[20] - 基本每股收益降至-0.13元/股（2018年同期：0.03元/股）[105] - 加权平均净资产收益率为-3.20%，同比下降3.75个百分点[20] - 公司2019年上半年归属于母公司所有者的综合收益总额为亏损9.052亿元人民币[117] - 公司2019年上半年母公司综合收益总额为-22,807,592.26元[121] - 公司2018年上半年母公司综合收益总额为-8,374,269.58元[123] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降29.6%至9.94亿元人民币（2018年同期：14.11亿元人民币）[104] - 研发费用3176万元人民币，同比增加9.47%[33][35] - 研发费用同比增长9.5%至3176万元人民币（2018年同期：2901万元人民币）[104] - 销售费用同比下降22.3%至5617万元人民币（2018年同期：7227万元人民币）[104] - 财务费用同比下降24.0%至2422万元人民币（2018年同期：3187万元人民币）[104] 各条业务线表现 - 公司主营业务分为轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零部件业务三大板块[23] - 皮卡销量同比下降59.27%[30] - 客车销量同比上升37.5%[31] - 车桥销量48.03万支，同比下降12.47%[31] 各地区表现 - 中国汽车市场整体产销量1213.2万辆和1232.3万辆，同比下降13.7%和12.4%[29][25] - 汽车行业产销连续12个月同比下降，连续9个月累计同比下降[53] - 中汽协预测全年汽车总体将呈现负增长[53] 管理层讨论和指引 - 公司加强产品研发，加快产品转型升级[54] - 提高黄海汽车和曙光车桥品牌影响力，拓展国内外市场[54] - 提升管理降低成本，打造高性价比产品提高盈利能力[54] - 新能源公交车技术指标门槛提高，重点支持技术水平高的优质产品[51] - 各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消[52] - 大幅降低新能源汽车成本，加快发展使用便利的新能源汽车[52] - 使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆无需申请道路运输经营许可证等证件[53] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-2.95亿元人民币[21] - 经营活动现金流量净额为-2.95亿元人民币[33] - 投资活动现金流量净额为-1122.71万元人民币，同比下降103.29%[33][35] - 筹资活动现金流量净额9644.36万元人民币[33] - 销售商品提供劳务收到现金同比下降25.3%至8.67亿元[111] - 经营活动现金流量净额恶化至-2.95亿元[111] - 投资活动现金流入因处置子公司获得3.2亿元[111] - 取得借款收到现金同比减少19.7%至2.19亿元[112] - 偿还债务支付现金大幅减少至1.21亿元[112] - 期末现金及现金等价物余额下降至4.84亿元[112] - 母公司经营活动现金流出达23.62亿元[115] - 母公司投资活动现金流入包含3.66亿元[115] - 母公司取得借款收到现金1.998亿元[115] - 母公司期末现金余额降至3.05亿元[115] 资产和负债变动 - 货币资金为8.14亿元人民币，较年初10.43亿元下降21.9%[99] - 应收账款为8.01亿元人民币，较年初8.23亿元下降2.7%[99] - 预付款项为1.86亿元人民币，较年初0.87亿元增长114.1%[99] - 存货为3.63亿元人民币，较年初4.41亿元下降17.6%[99] - 短期借款为5.46亿元人民币，较年初3.34亿元增长63.5%[99] - 固定资产为23.15亿元人民币，较年初23.99亿元下降3.5%[99] - 在建工程为4.88亿元人民币，较年初4.91亿元下降0.8%[99] - 合并负债总额为31.78亿元人民币，较期初33.63亿元下降5.5%[100] - 母公司短期借款增长36.5%至4.56亿元（期初3.34亿元）[101][102] - 合并应付账款下降13.9%至9.82亿元（期初11.41亿元）[100] - 母公司其他应收款大幅下降45.7%至15.15亿元（期初27.91亿元）[101] - 合并货币资金增长15.7%至6.11亿元（期初5.28亿元）[101] - 母公司应付票据增长33.9%至6.27亿元（期初4.68亿元）[102] - 合并预收款项下降37.9%至3672万元（期初5913万元）[100] - 合并长期借款下降8.7%至4.48亿元（期初4.90亿元）[100] - 母公司所有者权益下降0.8%至27.88亿元（期初28.11亿元）[102] - 合并未分配利润下降11.2%至7.17亿元（期初8.08亿元）[100] - 应收票据期末金额为2.74亿元，占总资产比例4.47%，较期初增加41.07%[37][38] - 预付款项期末金额为1.86亿元，占总资产比例3.05%，较期初激增114.12%[38][39] - 其他流动资产期末金额为2426万元，占总资产比例0.40%，较期初下降42.05%[38][39] - 短期借款期末金额为5.46亿元，占总资产比例8.92%，较期初增加63.56%[38][39] - 预收款项期末金额为3672万元，占总资产比例0.60%，较期初下降37.90%[38][39] - 长期应付款期末金额为1646万元，占总资产比例0.27%，较期初下降58.95%[38][39] - 受限资产总额达19.57亿元，其中货币资金3.30亿元、固定资产9.51亿元、无形资产6.59亿元[40] 对外投资和子公司表现 - 公司对外投资5亿元设立苏州瑞盘能量股权投资合伙企业，认缴出资比例99.98%[42][43] - 主要控股公司丹东黄海汽车总资产37.09亿元，上半年净亏损9994万元[44] - 辽宁曙光汽车底盘系统公司上半年实现净利润894万元，资产规模2.92亿元[46] 股东和股权结构 - 华泰汽车集团有限公司持股133,566,953股，占总股本19.77%[90] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持股48,640,915股，占总股本7.20%[90] - 辽宁曙光集团有限责任公司持股10,146,347股，占总股本1.50%[90] - 姜鹏飞持股8,176,676股，占总股本1.21%[90] - 长信基金－宁波银行－辽宁曙光持股6,639,000股，占总股本0.98%[90] - 王和强持股5,695,569股，占总股本0.84%[90] - 张素芬持股3,590,000股，占总股本0.53%[90] - 杨延飞持股2,989,850股，占总股本0.44%[90] - 深圳市中能绿色启航壹号持有48,640,915股限售股，占比7.2%[91][92] - 长信基金相关账户持有6,639,000股限售股，占比0.98%[91][92] - 限售股预计上市交易时间为2019年8月23日[91][92] - 员工持股计划认购非公开发行股票663.9万股[62] - 员工持股计划锁定期为36个月预计2019年8月23日上市[62] - 华泰汽车承诺股份过户后6个月内不减持公司股份[58] - 华泰汽车和曙光集团共享1%的集中竞价交易减持股份额度[59] - 截止报告期末普通股股东总数为63,470户[87] - 公司股份总数及股本结构在报告期内未发生变化[86] 关联交易和担保 - 公司与安徽安凯福田曙光车桥有限公司存在日常关联交易[63] - 报告期内公司对外担保发生额合计为16,918,500元[67] - 报告期末公司对外担保余额合计为39,237,900元[67] - 报告期末对子公司担保余额合计为88,780,000元[67] - 公司担保总额为128,017,900元[67] - 担保总额占公司净资产比例为4.6%[67] - 为资产负债率超70%对象提供担保金额88,780,000元[67] - 公司关联方未向非公开发行认购对象提供财务资助[60] 非经常性损益和政府补助 - 非经常性损益项目中政府补助为1061.19万元人民币[20] 环境和社会责任 - 公司2019年上半年处置危险废物140.65吨[75] - 新能源基地污水处理后化学需氧量排放浓度15.4mg/L，低于标准50mg/L的69.2%[73] - 新能源基地氨氮排放浓度0.199mg/L，低于标准8mg/L的97.5%[73] - 金泉基地化学需氧量排放浓度12.43mg/L，低于标准50mg/L的75.1%[73] - 新能源基地锅炉SO2排放浓度234.4mg/m³，超过标准400mg/m³的41.4%[73] - 新能源基地锅炉NOx排放浓度135.2mg/m³，超过标准400mg/m³的66.2%[73] - 金泉基地二甲苯排放浓度1.66mg/m³，低于标准70mg/m³的97.6%[73] - 金泉基地总镍排放浓度0.104mg/L，低于标准1.0mg/L的89.6%[73] - 公司预计2019年9月底完成排污许可证办理工作[78] - 公司已建立三个基地的突发环境事件应急预案并完成备案[79][80] - 对丹东市特殊教育学校年度资助预算10-20万元[69] - 贫困大学生年度资助预算5-10万元[69] - 8月计划投入贫困学生资助5-10万元[70] - 10月计划特殊教育学校资助10-20万元[70] 审计和合规 - 续聘信永中和会计师事务所为2019年度财务审计机构[61] - 报告期内公司无重大诉讼仲裁事项[61] - 报告期内公司无处罚及整改情况[61] - 报告期内公司无破产重整事项[61] - 公司承诺股权激励行权条件与填补回报措施执行情况挂钩[59] 会计政策和核算方法 - 公司营业周期为12个月[132] - 公司记账本位币为人民币[133] - 公司会计年度自公历1月1日起至12月31日止[131] - 公司财务报表编制遵循企业会计准则[130] - 公司报告期末起12个月持续经营能力无重大疑虑[129] - 公司合并财务报表以持续经营为基础编制[128] - 公司合并财务报表包含所有控制的子公司[135] - 非同一控制企业合并取得的子公司自控制权取得日起纳入合并报表[136] - 丧失子公司控制权时剩余股权按丧失控制权日公允价值重新计量[138] - 合营安排中公司按份额确认持有的资产和承担的负债并单独或按份额确认相关收入和费用[140] - 现金等价物定义为期限短于三个月流动性强且价值变动风险小的投资[141] - 外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算汇兑差额直接计入当期损益[142] - 金融资产初始确认以公允价值计量交易费用计入当期损益或其他类别初始确认金额[143] - 以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法按摊余成本进行后续计量[144] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产利息收入按实际利率法确认[145] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产包含指定为消除会计错配的类别[146] - 非交易性权益工具可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[147] - 应收账款按整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备[148] - 金融工具信用风险显著增加时按整个存续期预期信用损失计量损失准备否则按12个月预期损失计量[149] - 信用风险评估使用可获得的合理且有依据的前瞻性信息比较资产负债表日与初始确认日违约风险[150] - 信用风险显著增加评估因素包括内部价格指标变化、利率或合同条款变化、信用利差等外部市场指标变化[151] - 信用风险显著增加评估因素还包括外部信用评级变化、内部信用评级下调、业务财务经济状况不利变化[151] - 信用风险显著增加评估因素涉及债务人经营成果变化、同一债务人其他金融工具风险增加、监管经济或技术环境不利变化[151] - 信用风险显著增加评估因素包含担保物价值或信用增级质量变化、借款人还款经济动机变化、合同预期变更[151] - 金融资产成为已发生信用减值的证据包括债务人重大财务困难、利息或本金违约或逾期、债权人给予让步[152] - 预期信用损失是以发生违约风险为权重的金融工具信用损失加权平均值[152] - 信用损失是按原实际利率折现的合同应收现金流量与预期收取现金流量差额的现值[152] - 金融资产转移终止确认条件包括收取现金流量合同权利终止、几乎全部风险和报酬转移、未保留控制[153] - 金融负债初始确认分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债或其他金融负债[155] - 金融负债自身信用风险变动引起的公允价值变动计入其他综合收益，终止确认时转入留存收益[157] - 金融负债全部利得或损失计入当期损益若处理自身信用风险变动会造成会计错配[157] - 非同一控制下企业合并形成的金融负债或有对价按公允价值计量且变动计入当期损益[157] - 修改金融负债合同导致现金流量变化时重新计算账面价值并调整当期损益[158] - 金融负债终止确认时账面价值与支付对价的差额计入当期损益[158] - 应收账款采用预期信用损失简化模型按整个存续期计量损失准备[160] - 其他应收款采用预期信用损失简化模型按整个存续期计量损失准备[163] - 存货按成本与可变现净值孰低原则计价并提取跌价准备[165] - 长期股权投资对子公司控制及对联营企业重大影响的判断标准为表决权20%以上[167] - 同一控制下企业合并取得的长期股权投资按被合并方净资产账面价值份额确认初始成本[167] - 固定资产确认标准为使用年限超过一年且单位价值超过2000元的有形资产[174] - 房屋及建筑物折旧年限30-40年，残值率5%，年折旧率3.17%-2.375%[175] - 机器设备折旧年限14年，残值率5%，年折旧率6.79%[175] - 运输设备折旧年限10-12年，残值率5%，年折旧率9.50%-7.92%[175] - 电子及办公设备折旧年限5年，残值率5%，年折旧率19.00%[175] - 工艺设备折旧年限3-6年，残值率5%，年折旧率31.67%-15.83%[175] - 借款费用资本化中断判定标准为非正常中断且连续超过3个月[179] - 专门借款资本化金额按实际利息减未动用资金收益计算[179] - 一般借款资本化按超出专门借款的加权资产支出乘以资本化率确定[179] - 融资租入固定资产按公允价值与最低租赁付款额现值孰低入账[176] - 无形资产按实际成本计量，包括土地使用权、专利技术、非专利技术等[180] - 土地使用权按出让年限平均摊销，专利技术按预计使用年限、合同受益年限或法律有效年限中最短者分期摊销[180] - 长期资产减值测试每年末进行，商誉和使用寿命不确定无形资产无论是否存在减值迹象均需测试[182] - 短期薪酬包括工资、奖金、津贴、福利费、医疗保险、住房公积金等，按受益对象计入当期损益或资产成本[184] - 离职后福利包括基本养老保险和失业保险，分类为设定提存计划或设定受益计划[185] - 预计负债按最佳估计数初始计量，考虑风险、不确定性和货币时间价值因素[187] - 整车销售收入确认以发车并经客户确认交付为标准[189] - 政府补助分为与资产相关和与收益相关，与资产相关的确认为递延收益并在资产使用寿命内分期计入损益[191] - 与收益相关的政府补助用于补偿以后期间成本的确认为递延收益，在确认成本时计入损益[192] - 政府补助退回时，

收入和利润同比下降 - 营业收入同比下降26.22%至6.295亿元人民币[7] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降315.35%至亏损2991万元人民币[7] - 营业总收入从2018年第一季度的8.53亿元降至2019年第一季度的6.30亿元，减少2.23亿元（降幅26.2%）[20] - 净利润由盈转亏，从2018年第一季度的1367.56万元盈利变为2019年第一季度的3070.33万元亏损[20] - 持续经营净亏损3070.33万元，相比去年同期净利润1367.56万元下降324.5%[21] - 归属于母公司股东的净亏损2991.24万元，相比去年同期净利润1389.00万元下降315.3%[21] - 营业收入1.07亿元，相比去年同期1.45亿元下降26.3%[22] - 基本每股收益-0.04元/股，相比去年同期0.02元/股下降300%[21][24] - 母公司净利润亏损933.67万元，相比去年同期盈利59.39万元下降1671.6%[22] - 加权平均净资产收益率为-1.05%同比下降1.5个百分点[7] 成本和费用同比下降 - 营业成本从6.94亿元降至5.42亿元，减少1.52亿元（降幅21.9%）[20] - 营业成本9738.36万元，相比去年同期1.25亿元下降22.3%[22] - 财务费用同比下降52.26%减少975万元人民币[12] - 财务费用84.44万元，相比去年同期484.73万元下降82.6%[22] 成本和费用同比上升 - 研发费用从1072.48万元增至1562.97万元，增长490.49万元（增幅45.7%）[20] - 研发费用360.68万元，相比去年同期268.62万元增长34.3%[22] - 资产减值损失同比增加86.83%达1949万元人民币[12] 其他收益和投资表现 - 投资收益同比增加102%达596万元人民币[12] - 其他收益同比上升218.45%增加174万元人民币[12] 现金流量同比下降 - 经营活动产生的现金流量净额同比下降303.39%至-1.56亿元人民币[7] - 经营活动现金流量净流出1.56亿元，相比去年同期净流入7669.72万元下降303.3%[25] - 销售商品提供劳务收到现金4.20亿元，相比去年同期6.09亿元下降31.0%[25] - 2019年第一季度经营活动产生的现金流量净额为负2027.8万元，相比2018年同期的正1.87亿元大幅下降[28] - 投资活动产生的现金流量净额为负408.9万元，相比2018年同期的正3.65亿元大幅恶化[28] - 合并层面投资活动产生的现金流量净额为负381.2万元，相比2018年同期的正3.49亿元大幅下降[26] - 2019年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为3004.6万元，相比2018年同期的6743.5万元下降55.4%[28] - 购买商品、接受劳务支付的现金为2.7亿元，相比2018年同期的1.65亿元增长63.8%[28] 现金流量同比改善 - 筹资活动产生的现金流量净额为正1849.5万元，相比2018年同期的负9383.3万元有所改善[28] - 合并层面筹资活动产生的现金流量净额为负1620万元，相比2018年同期的负1.31亿元有所改善[26] 资产同比下降 - 总资产较年初下降2.03%至62.697亿元人民币[7] - 货币资金减少至8.64亿元，较期初10.43亿元下降17.1%[16] - 存货减少至3.91亿元，较期初4.41亿元下降11.2%[16] - 流动资产合计减少至25.83亿元，较期初26.62亿元下降3.0%[16] - 公司总资产从2018年底的56.75亿元下降至2019年3月31日的43.14亿元，减少13.61亿元（降幅24.0%）[18] - 流动资产大幅减少至23.58亿元，较2018年底的37.12亿元下降13.54亿元（降幅36.5%）[18] - 其他应收款从27.91亿元降至13.46亿元，减少14.45亿元（降幅51.8%）[18] - 合并层面期末现金及现金等价物余额为5.18亿元，相比期初的6.94亿元下降25.4%[26] - 期末现金及现金等价物余额为3.44亿元，相比期初的3.5亿元略有下降[28] 资产同比上升 - 应收账款增加至8.50亿元，较期初8.23亿元增长3.3%[16] - 货币资金小幅增加至5.36亿元，较2018年底的5.28亿元增长0.75亿元（增幅1.4%）[18] - 应收票据及应收账款从2.85亿元增至3.86亿元，增长1.01亿元（增幅35.4%）[18] 负债同比下降 - 负债合计减少至32.64亿元，较期初33.63亿元下降2.9%[17] - 应付票据及应付账款减少至16.89亿元，较期初17.41亿元下降3.0%[17] - 预收款项减少至0.46亿元，较期初0.59亿元下降21.7%[17] - 长期借款减少至4.78亿元，较期初4.90亿元下降2.5%[17] - 负债总额从28.64亿元降至15.13亿元，减少13.51亿元（降幅47.2%）[19] 负债同比上升 - 短期借款增加至3.56亿元，较期初3.34亿元增长6.6%[17] 权益同比下降 - 归属于上市公司股东的净资产下降1.04%至28.442亿元人民币[7] - 未分配利润减少至7.78亿元，较期初8.08亿元下降3.7%[17] 会计政策变更 - 首次执行新金融工具准则导致可供出售金融资产减少200万元，其他非流动金融资产增加200万元[30] - 公司于2019年1月1日起执行新金融会计准则，对可比期间信息不予调整，仅调整当年年初财务报表相关科目[32][37] - 可供出售金融资产减少200万元人民币，调整至其他非流动金融资产增加200万元人民币[36] 期初资产负债表科目 - 货币资金为5.28亿元人民币[34] - 应收票据及应收账款为2.85亿元人民币，其中应收票据为8076.81万元人民币[34] - 其他应收款为27.91亿元人民币[36] - 流动资产合计为37.12亿元人民币[36] - 非流动资产合计为19.63亿元人民币[36] - 资产总计为56.75亿元人民币[36] - 短期借款为3.34亿元人民币[36] - 应付票据及应付账款为6.51亿元人民币[36]

收入和利润（同比环比） - 2018年营业收入为29.15亿元人民币，同比下降23.47%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.28亿元人民币，同比下降140.55%[20][5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.33亿元人民币[20] - 基本每股收益为-0.19元/股，同比下降140.43%[21] - 加权平均净资产收益率为-4.30%，同比下降14.98个百分点[21] - 2018年公司营业收入29.15亿元人民币，同比下降23.47%[34] - 归属于母公司净利润亏损1.281亿元人民币[34] - 公司2018年营业收入29.15亿元，同比下降23.47%[37][39] - 归属于母公司所有者的净利润为-1.28亿元，同比下降140.55%[37] - 营业总收入从38.09亿元下降至29.15亿元，同比减少23.5%[192] - 归属于母公司股东的净利润从3.16亿元转为亏损1.28亿元[193] - 基本每股收益从0.47元/股下降至-0.19元/股[193] - 营业收入同比下降21.2%至5.45亿元人民币（上期6.92亿元）[196] - 净利润同比下降36.1%至6818万元人民币（上期1.07亿元）[196] 成本和费用（同比环比） - 公司综合毛利率14.05%，同比下降3.01个百分点[40] - 整车业务营业收入同比下降33.29%，毛利率下降5.51个百分点[42] - 车桥业务营业收入同比下降13.75%，毛利率下降1.23个百分点[42] - 销售费用减少36,909,063.99元，减幅19.88%[48] - 管理费用减少66,625,133.91元，减幅27.24%[48] - 研发费用减少13,740,530.40元，减幅17.17%[48] - 财务费用减少48,166,823.61元，减幅44.21%[48] - 研发费用从8003万元减少至6629万元，同比下降17.2%[192] - 财务费用从1.09亿元下降至6077万元，同比减少44.2%[192] - 财务费用同比下降67.5%至1220万元人民币（上期3760万元）[196] - 所得税费用下降87.5%至287万元人民币（上期2285万元）[196] 各条业务线表现 - 皮卡销量同比下降24.09%[35] - 新能源客车销量同比下降73.47%[36] - 客车销售量189台，同比下降75.36%[43] - 客车销量同比下降75.36%至189辆，产量同比下降73.62%至201辆[62] - 皮卡销量同比下降24.09%至14,944辆，产量同比下降23.62%至15,294辆[62] - 特种车销量同比下降28.76%至478辆，产量同比下降26.40%至474辆[63] - 车桥销量同比下降3.54%至1,018,703件，产量同比上升3.40%至1,053,231件[65] - 新能源汽车产能利用率仅为4.77%，设计产能3,000辆，报告期内产能143辆[67] - 黄海新能源客车销量同比下降73.47%至143辆，产量同比下降73.23%至144辆[68] - 新能源客车收入100,034,996.42元，补贴金额16,270,600元，补贴占比16.26%[70] - 2018年合并财务报表营业收入为291,505.23万元，主要来源于乘用车、公交整车、车桥等零部件销售[174] 各地区表现 - 东北地区营业收入同比下降54.08%[42] 管理层讨论和指引 - 公司2019年计划实现销售收入62.90亿元[81] - 公司2019年计划费用支出7.29亿元[81] - 公司发展战略聚焦新能源商用车和车桥零部件模块化供应[80] - 新能源汽车补贴2019年平均退坡50%[83] - 市场竞争加剧因进口关税降低和合资股比放开[83] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-2101.14万元人民币，同比下降104.41%[20] - 经营活动现金流量净额第一季度7670万元人民币，第二季度-1.364亿元人民币，第三季度1.729亿元人民币，第四季度-1.342亿元人民币[23] - 经营活动产生的现金流量净额为-2101.14万元，同比下降104.41%[39] - 经营活动现金流量净额由正转负为-2101万元人民币（上期正4.77亿元）[198] - 投资活动现金流量净额下降55%至2.99亿元人民币（上期6.64亿元）[199] - 筹资活动现金流出13.29亿元人民币主要用于偿还债务9.9亿元[199] - 销售商品收到现金下降21.4%至24.35亿元人民币（上期30.99亿元）[198] 资产和负债变化 - 2018年末归属于上市公司股东的净资产为28.74亿元人民币，同比下降7.33%[20] - 2018年末总资产为63.99亿元人民币，同比下降17.51%[20] - 其他应收款年末减少3.969亿元人民币，降幅92.61%，主要因减少大连黄海汽车股权转让余款3.2亿元[29] - 其他流动资产年末减少4144万元人民币，降幅49.75%，主要因增值税进项税减少[29] - 长期股权投资年末减少3793万元人民币，降幅82.44%，主要因汇辰融资租赁公司注销[30] - 其他应收款减少396,912,361.31元，减幅92.61%[54] - 短期借款减少396,000,000.00元，减幅54.25%[54] - 长期应付款减少76,706,993.37元，减幅65.67%[56] - 公司应收票据年末余额为1.94亿元[92] - 公司应收账款年末余额为8.23亿元[92] - 应收票据及应收账款合并后年末余额为10.17亿元[92] - 其他应收款年末余额为3169.24万元[92] - 会计政策变更将应收票据193,977,129.31元重分类至应收票据及应收账款[92] - 会计政策变更将应收账款823,434,305.60元重分类至应收票据及应收账款[92] - 2018年应付票据及应付账款合并后金额为17.41亿元[93] - 2017年应付票据及应付账款合并后金额为20.76亿元[93] - 长期应付款2018年增加445.86万元至4009.63万元[93] - 货币资金减少至10.43亿元，较期初15.26亿元下降31.6%[186] - 应收账款减少至8.23亿元，较期初10.03亿元下降17.9%[186] - 其他应收款大幅减少至3169万元，较期初4.29亿元下降92.6%[186] - 存货增加至4.41亿元，较期初3.89亿元增长13.3%[186] - 流动资产总额减少至26.62亿元，较期初37.64亿元下降29.3%[186] - 固定资产减少至23.99亿元，较期初25.36亿元下降5.4%[186] - 短期借款减少至3.34亿元，较期初7.3亿元下降54.2%[186] - 预收款项减少至5913万元，较期初1.4亿元下降57.7%[186] - 长期借款减少至4.9亿元，较期初5.75亿元下降14.8%[186] - 未分配利润减少至8.08亿元，较期初10.42亿元下降22.5%[186] - 公司总资产从59.11亿元下降至56.75亿元，同比减少4.0%[188][189] - 货币资金从7.69亿元减少至5.28亿元，同比下降31.3%[188] - 应收账款从2.79亿元下降至2.05亿元，同比减少26.7%[188] - 其他应收款从26.55亿元增至27.91亿元，同比增长5.1%[188] - 短期借款从5.70亿元减少至3.34亿元，同比下降41.4%[188][189] - 期末现金及现金等价物余额下降42.7%至6.94亿元人民币（期初12.11亿元）[199] 非经常性损益和投资收益 - 非经常性损益项目中政府补助1921万元人民币[24] - 投资收益同比下降46%至9514万元人民币（上期1.76亿元）[196] 子公司和投资表现 - 控股公司丹东黄海汽车有限责任公司净利润亏损16,380.54万元[73] - 参股公司安徽安凯福田曙光车桥有限公司净利润亏损2,010.63万元，公司按持股比例承担投资收益亏损603.19万元[77] - 公司投资5,000万元成立柳州曙光车桥有限责任公司[71][72] 股东和股权结构 - 华泰汽车集团有限公司持有公司股份133,566,953股，占总股本19.77%，全部处于质押状态[131] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持有有限售条件股份48,640,915股，占总股本7.20%，其中48,640,000股处于质押状态[131] - 辽宁曙光集团有限责任公司持股10,146,347股，占总股本1.50%，无质押或冻结[131] - 长信基金－宁波银行－辽宁曙光汽车集团股份有限公司持有有限售条件股份6,639,000股，占总股本0.98%[131] - 2016年非公开发行普通股55,279,915股，发行价格6.99元/股，限售期36个月，预计于2019年8月23日解除限售[128] - 公司年末限售股总数55,279,915股，全部为2016年非公开发行股份，年内无变动[128] - 深圳市中能绿色启航壹号投资企业持有有限售条件股份48,640,915股，持股比例为7.2%[134] - 长信基金及员工持股计划持有有限售条件股份6,639,000股，持股比例为0.98%[134] - 华泰汽车集团有限公司持有北京银行股份185,627,236股，持股比例为0.88%[135] - 2018年9月27日曙光集团转让97,895,000股（占股本总额14.49%）予华泰汽车[136] - 华泰汽车直接持有公司股票133,566,953股，占公司股本总额19.77%[136][138][140] - 华泰汽车通过投票权委托实际合计拥有投票权股份143,713,300股，占股本总额21.27%[136][138] - 2017年7月25日曙光集团转让35,671,953股（占股本总额5.28%）予华泰汽车[140] - 华泰汽车承诺协议转让股份过户后6个月内不减持公司股份[140] - 华泰汽车和曙光集团共享连续90日集中竞价交易减持不超过1%股本总额的额度[140] - 公司实际控制人由张秀根和张宏亮父子变更为张秀根[138] - 公司普通股股东总数报告期末为71,395户，较年度报告披露前上一月末的67,213户增加4,182户[129] 利润分配和未分配利润 - 公司2018年度不进行利润分配，资本公积金不转增股本[5] - 期初未分配利润为10.42亿元人民币，期末可供分配利润为8.08亿元人民币[5] - 2017年现金分红数额为9931.38万元，占净利润比率31.43%[88] - 2016年现金分红数额为1756.57万元，占净利润比率28.94%[88] - 2017年归属于上市公司普通股股东的净利润为3.16亿元[88] - 公司2018年未进行现金分红[88] - 公司未提出普通股现金利润分配方案因不适用相关情形[89] 研发投入 - 研发投入总额为68,417,760.65元，占营业收入比例2.35%[50] 客户和供应商集中度 - 前五名客户销售额为60,756.39万元，占年度销售总额20.84%[46] - 前五名供应商采购额为41,896.16万元，占年度采购总额19.85%[47] 行业和市场环境 - 2018年中国汽车产销同比分别下降4.2%和2.8%，客车产销同比分别下降7%和8%[34] 会计政策变更影响 - 2018年管理费用因会计政策变更减少6629.04万元至1.78亿元[93] - 2018年研发费用新增6629.04万元[93] - 2017年管理费用因会计政策变更减少8003.09万元至2.45亿元[93] - 2017年研发费用新增8003.09万元[93] 担保情况 - 报告期内对子公司担保发生额合计为0元[103] - 报告期末对子公司担保余额合计为88,780,000元[103] - 报告期末担保余额合计（不包括子公司）为102,243,647.59元[103] - 公司担保总额（A+B）为191,023,647.59元[103] - 担保总额占公司净资产比例为6.65%[103] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为88,780,000元[103] 社会责任和环保 - 2018年公司为社会公益事业捐款300,000元[107] - 捐赠丹东市特殊教育学校200,000元用于病残儿童康复治疗[107] - 参加"金秋温暖助学活动"捐款100,000元资助贫困大学生[107] - 2018年教育脱贫投入金额100,000元，资助贫困学生20人[109] - 丹东黄海2018年危险废弃物处置总量为549.55吨[114] - 丹东车桥工厂化学需氧量实际排放浓度5.63mg/L，远低于允许标准50mg/L[113] - 丹东车桥工厂颗粒物实际排放总量15.488吨，低于总量指标20.24吨[113] - 新能源基地化学需氧量实际排放总量0.275吨，远低于总量指标9.23吨（仅占2.98%）[113] - 新能源基地氨氮实际排放总量0.044吨，低于总量指标0.69吨（占6.38%）[113] - 金泉基地总镍实际排放总量0.009吨，低于总量指标0.02吨（占45%）[113] - 金泉基地SO2实际排放量为0吨，远低于总量指标0.4吨[114] - 新能源基地SO2实际排放总量24.48吨，低于总量指标42.24吨（占57.95%）[113] - 公司两基地共配备污水处理站4处（车桥工厂1处+新能源基地2处+金泉基地1处）[115][116][117] - 所有生产基地废水处理均达到辽宁省污水排放一级标准[115][116][117] - 公司下属各生产基地均已建立突发环境事件应急预案并在属地环保局备案，每年进行应急演练[119] - 丹东车桥工厂配备污水COD在线监测系统，PH值随时监测，其他水污染及废气指标每年监测一次[120] - 丹东黄海金泉基地污水COD、PH值每天监测，在线监测系统已正式运行，其他指标每年监测一次[120] 高管薪酬和持股 - 公司董事及高管税前报酬总额为608.05万元[146] - 原董事长李进巅增持股份5,000股，年末持股达105,000股[145] - 董事兼总裁梁文利税前报酬最高，为148.56万元[145] - 财务总监李全栋税前报酬为47.47万元[145] - 监事秦峰税前报酬为48.5万元[145] - 原监事李海铭增持股份10,000股，年末持股达10,000股[146] - 独立董事于敏税前报酬为10万元[145] - 董事张宏亮及宫大在关联方获取报酬[145] - 原董事朱宝权报告期内报酬为0元[145] - 公司关键人员存在股东单位任职情况，如张宏亮任华泰汽车金融董事[148] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得报酬合计608.05万元[150] 员工结构 - 母公司在职员工数量703人，主要子公司在职员工数量3,823人，合计4,070人[155] - 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数825人[155] - 生产人员数量2,657人，占员工总数65.3%[155] - 销售人员数量357人，占员工总数8.8%[155] - 技术人员数量399人，占员工总数9.8%[155] - 本科以上学历员工670人，占员工总数16.5%[155] - 大专学历员工791人，占员工总数19.4%[155] - 中专及以下学历员工2,609人，占员工总数64.1%[155] 公司治理和会议 - 公司2018年召开三次股东大会，分别为2017年年度股东大会、第一次临时股东大会和第二次临时股东大会[161] - 年内召开董事会会议次数为7次，其中通讯方式召开会议次数为5次，现场结合通讯方式召开会议次数为2次[165] - 董事朱宝权因身体原因两次未能亲自参加董事会会议，被标记为连续两次未亲自出席会议[164][165] - 公司对高级管理人员实施基于《高管及核心人员薪酬激励实施方案》的考评和激励机制[167] - 公司披露了2018年度内部控制自我评价报告，并获标准无保留意见的内部控制审计报告[168] - 审计机构对

收入和利润（同比环比） - 营业收入22.41亿元人民币，同比下降16.97%[6] - 归属于上市公司股东的净亏损3080.23万元人民币，同比下降108.03%[6] - 营业总收入年初至报告期末为22.41亿元人民币，较上年同期26.99亿元下降17.0%[24] - 净利润年初至报告期末为-0.32亿元人民币，较上年同期3.85亿元下降108.3%[24] - 归属于母公司所有者的净利润为-4782.28万元，同比下降338.2%[25] - 少数股东损益为-127.63万元，同比下降198.9%[25] - 综合收益总额为-4909.91万元，同比下降112.7%[25] - 基本每股收益为-0.08元/股，同比下降260%[25] - 母公司营业收入为4.24亿元，同比下降19.0%[28] - 母公司净利润为-1685.33万元，同比下降129.7%[28] - 母公司第三季度单季营业收入为1.20亿元，同比下降22.9%[28] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本年初至报告期末为22.55亿元人民币，较上年同期27.60亿元下降18.3%[24] - 财务费用同比减少3845万元，降幅47.71%[14] - 资产减值损失同比减少3575万元，降幅4255.46%[14] - 所得税费用同比减少2518万元，降幅40.73%[14] - 母公司营业成本为3.67亿元，同比下降17.2%[28] - 母公司财务费用为1116.84万元，同比下降63.8%[28] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额1.13亿元人民币，同比下降73.51%[6] - 经营活动现金流量净额同比减少3.14亿元，降幅73.51%[17] - 投资活动现金流量净额同比减少3.91亿元，降幅54.15%[17] - 筹资活动现金流量净额同比增加4.4亿元，增幅43.85%[17] - 合并层面销售商品提供劳务收到现金同比下降23.1%至17.88亿元[31] - 合并经营活动现金流量净额同比下降73.5%至1.13亿元[31] - 投资活动现金流入中处置子公司获得3.2亿元现金[31] - 合并筹资活动现金净流出5.63亿元主要因偿还债务6.18亿元[32] - 母公司收到其他经营活动现金大幅增长81.2%至33.58亿元[35] - 母公司投资活动产生现金净流入3.64亿元主要来自处置子公司[35] - 母公司取得借款收到的现金同比减少29.2%至3.29亿元[35] - 合并层面支付的各项税费同比下降26%至1.32亿元[31] 资产和负债变动 - 总资产67.38亿元人民币，较上年末下降13.15%[6] - 归属于上市公司股东的净资产29.71亿元人民币，较上年末下降4.20%[6] - 其他应收款减少3.79亿元人民币，降幅88.51%，主要因收回股权转让余款[11][12] - 短期借款减少2.44亿元人民币，降幅33.42%，主要因归还银行短期贷款[11][12] - 预收款项减少6350.14万元人民币，降幅45.38%，主要因预收经销商购车款减少[11][12] - 长期应付款减少6197.29万元人民币，降幅53.06%，主要因售后回租融资租赁租金减少[11][13] - 货币资金减少1.99亿元至13.26亿元[20] - 短期借款减少2.44亿元至4.86亿元[21] - 货币资金期末余额为10.19亿元人民币，较年初7.69亿元增长32.5%[22] - 其他应收款期末余额为11.21亿元人民币，较年初26.55亿元下降57.8%[22] - 流动资产合计期末余额为26.21亿元人民币，较年初38.71亿元下降32.3%[22] - 资产总计期末余额为45.90亿元人民币，较年初59.11亿元下降22.4%[22] - 短期借款期末余额为4.86亿元人民币，较年初5.70亿元下降14.7%[23] - 其他应付款期末余额为4.72亿元人民币，较年初14.58亿元下降67.6%[23] - 负债合计期末余额为18.65亿元人民币，较年初30.69亿元下降39.2%[23] - 期末合并现金及等价物余额减少31.5%至10.92亿元[32] - 母公司期末现金余额同比增长44.3%至8.6亿元[35] 投资收益和财务收益 - 投资收益同比减少5亿元，降幅100.78%[14] - 母公司投资收益为-385.10万元，同比下降103.1%[28] 盈利能力和收益指标 - 加权平均净资产收益率为-1.00%，同比下降13.82个百分点[6] 管理层讨论和指引 - 公司预计2018年度净利润同比大幅减少[17]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为16.99亿元人民币，同比下降10.82%[18] - 公司2018年上半年营业收入为16.991亿元，同比减少10.82%[28][30] - 营业收入本期16.99亿元，较上期19.05亿元下降10.8%[98] - 营业收入同比下降17.3%至3.04亿元（上期3.68亿元）[102] - 归属于上市公司股东的净利润为1702.05万元人民币，同比下降95.69%[18] - 归属于母公司净利润为1702万元[28] - 净利润本期1703.62万元，较上期3.96亿元大幅下降95.7%[98] - 净利润由盈转亏至-837万元（上期盈利5134万元）[102] - 基本每股收益为0.03元/股，同比下降94.83%[19] - 基本每股收益0.03元/股，较上期0.58元/股下降94.8%[99] - 加权平均净资产收益率为0.55%，同比下降12.61个百分点[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1138.47万元人民币[18] - 非经常性损益项目中政府补助为921.60万元人民币[21] - 投资收益本期-197.77万元，较上期4.86亿元转亏[98] - 投资收益亏损198万元（上期盈利1.15亿元）[102] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为14.108亿元，同比减少12.78%[30][31] - 营业成本同比下降16.8%至2.63亿元（上期3.16亿元）[102] - 销售费用为7227万元，同比减少21.32%[30][31] - 管理费用为1.463亿元，同比减少7.00%[30][32] - 财务费用为3187万元，同比减少41.48%[31][32] - 财务费用本期3186.65万元，较上期5445.59万元下降41.5%[98] - 财务费用同比下降58.5%至929万元（上期2237万元）[102] 各条业务线表现 - 公司主营业务分为车桥等汽车零配件业务、商用车业务和轻型车业务三大板块[23] - 黄海皮卡拥有196家一级经销商和400家二级经销商网络[24] - 丹东黄海汽车半年度净亏损3735.10万元，总资产40.58亿元[39] 各地区表现 - （注：原文未提供明确的地区表现关键点） 管理层讨论和指引 - 公司加强新能源汽车及核心部件研发以应对政策调整风险[46] - 公司需完成新能源汽车准入认证以符合政策要求[46] - 公司提升新能源汽车整车及零部件研发与试验检测能力[46] - 汽车行业竞争加剧因低碳化电动化智能化技术变革[46] - 新兴电动车企业加入及进口关税降低加剧市场竞争[46] - 公司加快产品结构调整促进转型升级应对市场风险[46] - 公司提升管理降低成本打造高性价比产品[46] - 公司拓展国内国际市场提升品牌影响力[46] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-5970.75万元人民币，同比下降128.70%[18] - 经营活动现金流量净额为-5971万元，同比减少128.70%[31][32] - 经营活动现金流量净额转负为-5971万元（上期正2.08亿元）[104] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降34.0%至1.22亿元[108] - 投资活动现金流量净额为3.414亿元，同比减少55.04%[31][32] - 投资活动现金流量净额达3.41亿元（上期7.59亿元）[104] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降56.9%至3.65亿元[108] - 筹资活动现金流出7.14亿元（上期14.15亿元）[104] - 筹资活动现金流出小计同比下降40.8%至5.41亿元[108] - 销售商品收到现金11.59亿元（上期16.41亿元）[104] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降37.5%至1.71亿元[108] - 收到其他与经营活动有关的现金同比增加11.9%至20.51亿元[108] - 处置子公司收到现金净额3.2亿元[108] - 期末现金余额10.54亿元（期初12.11亿元）[104] - 期末现金及现金等价物余额同比下降35.9%至7.79亿元[108] 资产和负债变化 - 货币资金期末余额为12.27亿元，较期初15.26亿元减少19.6%[91] - 应收账款期末余额为10.34亿元，较期初10.03亿元增长3.0%[91] - 其他应收款期末余额为1.00亿元，较期初4.29亿元大幅减少76.6%[91] - 短期借款期末余额为5.40亿元，较期初7.30亿元减少26.0%[91] - 应付票据期末余额为4.20亿元，较期初6.34亿元减少33.8%[91] - 预收款项期末余额为6027.81万元，较期初1.40亿元大幅减少56.9%[91] - 长期借款期末余额为5.43亿元，较期初5.75亿元减少5.6%[91] - 未分配利润期末余额为9.60亿元，较期初10.42亿元减少7.9%[91] - 其他应收款期末余额为1.005亿元，较上期减少76.56%[34] - 其他应收款期末金额减少3.28亿元，减幅76.56%[35] - 长期股权投资减少3305.79万元，减幅71.86%[35] - 其他非流动资产减少1327.82万元，减幅86.48%[35] - 应付票据减少2.14亿元，减幅33.80%[35] - 预收款项减少7965.79万元，减幅56.92%[35] - 应付职工薪酬减少2726.89万元，减幅50.74%[35] - 应交税费减少970.22万元，减幅37.93%[36] - 长期应付款减少4255.24万元，减幅38.44%[36] - 受限资产总额13.86亿元，含货币资金1.73亿元及无形资产6.19亿元[37] - 货币资金总额从期初的15.26亿元人民币下降至期末的12.27亿元人民币，降幅为19.6%[195] - 银行存款从期初的12.11亿元人民币减少至期末的10.54亿元人民币，减少1.57亿元人民币[195] - 其他货币资金从期初的3.15亿元人民币下降至期末的1.73亿元人民币，降幅达45.1%[195] - 期末其他货币资金中1.73亿元为使用受限的保证金[195] - 应收票据总额从期初的2.61亿元人民币增至期末的2.76亿元人民币，增长5.3%[198] - 银行承兑票据期末余额为2.76亿元人民币[198] - 期末已质押的应收票据金额为6918.4万元人民币，占应收票据总额的25.0%[200] - 已质押票据全部为银行承兑票据，金额6918.4万元人民币[200] - 公司总资产从期初591.06亿元下降至期末582.64亿元，减少8.42亿元（-1.4%）[94] - 货币资金期末余额8.73亿元，较期初7.69亿元增长13.5%[94] - 应收账款从期初2.79亿元增至期末3.23亿元，增长15.9%[94] - 其他应收款从期初26.55亿元降至期末24.15亿元，减少9.2%[94] - 短期借款从期初5.70亿元降至期末4.70亿元，减少17.5%[95] - 归属于上市公司股东的净资产为30.19亿元人民币，同比下降2.65%[18] - 总资产为70.25亿元人民币，同比下降9.45%[18] 股东和股权结构 - 公司普通股股东总数72,526户[77] - 辽宁曙光集团持股108,041,347股占比15.99%[79] - 深圳中能绿色启航持股48,640,915股占比7.20%[79] - 华泰汽车集团持股35,671,953股占比5.28%[79] - 长信基金持股6,639,000股占比0.98%[79] - 姜鹏飞持股4,080,875股占比0.60%[79] - 华宝信托持股3,059,001股占比0.45%[79] - 谢媚媚持股2,900,700股占比0.43%[79] - 陆成梁持股2,854,100股占比0.42%[79] - 倪中杰持股2,500,600股占比0.37%[79] - 深圳市中能绿色启航壹号投资认购非公开发行股票4864.09万股，持股比例7.2%[82] - 员工持股计划通过长信基金认购非公开发行股票663.90万股，持股比例0.98%[82] - 第一期员工持股计划通过资管计划认购非公开发行股票663.9万股[53] - 员工持股计划认购的非公开发行股票锁定期为36个月[53] - 员工持股计划预计上市日期为2019年8月23日[53] - 公司控股股东为辽宁曙光集团有限责任公司[118] - 公司最终控制人为李进巅和李海阳[118] 公司治理和承诺 - 实际控制人及大股东承诺避免同业竞争持续有效[49] - 避免同业竞争承诺涉及不投资竞争性企业及业务[49] - 公司承诺不与曙光股份拓展后的产品或业务相竞争[50] - 若构成竞争将采取措施退出包括停止生产相关产品或停止经营相关业务[50] - 竞争业务可能转让给无关联第三方或纳入曙光股份经营[50] - 董事及高管承诺不进行利益输送或不公平交易损害公司利益[50] - 公司承诺约束董事及高管职务消费行为[50] - 承诺不动用公司资产从事与职责无关的投资消费活动[50] - 薪酬制度将与公司填补回报措施执行情况挂钩[50] - 股权激励行权条件与填补回报措施执行情况挂钩[50] - 实际控制人承诺不越权干预公司经营管理活动[50] - 非公开发行股票完成后六个月内不减持所持曙光股份股票[50] - 公司及关联方承诺未向非公开发行认购对象提供财务资助或补偿[51] - 公司实际控制人承诺未违反《证券发行与承销管理办法》第十六条规定[51] 审计和合规 - 公司续聘信永中和会计师事务所为2018年度财务审计机构[52] - 公司报告期内无重大诉讼及仲裁事项[53] - 公司报告期内无破产重整事项[53] - 公司报告期内无处罚及整改情况[53] - 公司报告期内无股权激励计划进展变化[53] 对外担保 - 公司对外担保总额为334,523,831.90元，占净资产比例为11.08%[59] - 报告期末对外担保余额（不包括子公司）为245,743,831.90元[59] - 报告期内对外担保发生额（不包括子公司）为71,090,000元[59] - 对子公司担保余额合计为88,780,000元[59] - 为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额88,780,000元[59] - 公司为晋商国际融资租赁提供担保90,914,331.9元[58] - 公司为华融金融租赁提供担保51,532,000元[58] - 公司为吉林银行大连分行提供担保58,620,000元[58] - 公司为兴业银行石家庄分行提供担保17,220,000元[58] 环保和社会责任 - 丹东黄海2018年上半年处置危险废弃物229吨，处置费用123.7万元[65] - 曙光股份丹东车桥工厂颗粒物实际排放总量为12.08吨/年，允许排放总量指标为41.8吨/年[63] - 丹东黄海新能源基地化学需氧量(CODCr)实际排放浓度19.56 mg/L，远低于允许排放浓度50 mg/L[64] - 丹东黄海金泉基地化学需氧量(CODCr)实际排放总量1.68吨/年，允许排放总量指标3.7吨/年[64] - 丹东黄海新能源基地颗粒物实际排放总量11.78吨/年，允许排放总量指标87.97吨/年[64] - 丹东黄海金泉基地二甲苯实际排放浓度1.66 mg/m³，远低于允许排放浓度70 mg/m³[64] - 曙光股份丹东车桥工厂二氧化硫(SO2)实际排放浓度78 mg/m³，远低于允许排放浓度400 mg/m³[63] - 丹东黄海新能源基地氮氧化物(NOX)实际排放浓度24.3 mg/m³，远低于允许排放浓度400 mg/m³[64] - 丹东黄海金泉基地二氧化硫(SO2)实际排放量为0吨/年，远低于允许排放总量指标0.4吨/年[64] - 丹东黄海新能源基地氨氮实际排放浓度0.17 mg/L，远低于允许排放浓度8(10) mg/L[64] - 公司年度扶贫预算包含资助特殊教育学校20万元及贫困大学生10万元[60][62] 会计政策和报表编制 - 公司合并财务报表范围包括23家子公司[119] - 公司营业周期为12个月[127] - 公司记账本位币为人民币[128] - 公司采用企业会计准则编制财务报表[122][125] - 公司持续经营能力无重大疑虑[123] - 公司会计年度自1月1日起至12月31日止[126] - 公司会计政策涵盖应收款项坏账准备和固定资产折旧等[124] - 处置股权对价与剩余股权公允价值之和减去按原持股比例计算应享有原有子公司净资产份额的差额计入当期投资损益[134] - 丧失控制权时与原有子公司股权投资相关的其他综合收益转为当期投资损益[134] - 多次交易分步处置子公司股权时在丧失控制权前处置价款与对应净资产份额差额确认为其他综合收益[135] - 现金流量表现金等价物定义为持有期限不超过3个月且价值变动风险很小的投资[137] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算差额计入当期损益[138] - 金融资产初始确认按公允价值计量 以公允价值计量且变动计入当期损益类相关交易费用直接计入当期损益[140] - 持有至到期投资及贷款和应收款项采用实际利率法按摊余成本计量[140] - 金融负债后续计量主要采用实际利率法按摊余成本计量[141] - 可供出售金融资产公允价值变动计入其他综合收益 持有期间利息按实际利率法计算计入投资收益[142] - 金融资产转移满足终止确认条件时转移对价与账面价值及原直接计入所有者权益公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益[142] - 单项金额重大应收款项标准为应收账款超过1000万元或其他应收款超过500万元[149] - 按账龄组合计提坏账准备比例：1年内5%、1-2年10%、2-3年15%、3-4年30%、4-5年50%、5年以上80%[151] - 可供出售权益工具投资公允价值低于成本50%或持续时间超过12个月时确认减值[145] - 存货跌价准备按成本与可变现净值孰低原则计提[154] - 持有待售资产账面价值高于公允价值减出售费用时确认减值损失[155] - 坏账损失确认标准包括债务单位逾期未履行偿债义务超过3年[147] - 金融资产第三层次输入值包含不可观察的利率和股票波动率等参数[144] - 可供出售债务工具投资减值后可转回计入当期损益[146] - 合并报表范围内公司间应收款项不计提坏账准备[153] - 存货发出成本采用加权平均法计算[154] - 持有待售资产初始计量以公允价值减出售费用净额与假定不划分持有待售计量金额孰低计量，差额计入当期损益[156] - 持有待售资产后续公允价值净额增加时减值损失可转回，转回金额计入当期损益[157] - 持有待售处置组减值损失先抵减商誉账面价值，再按比例抵减非流动资产账面价值[157] - 持有待售非流动资产不计提折旧或摊销，负债利息继续确认[158] - 长期股权投资对子公司采用成本法核算，对合营联营企业采用权益法核算[162] - 丧失子公司控制权时剩余股权按公允价值重计量，差额计入当期损益[163] - 分步处置股权至丧失控制权时非一揽子交易需分项处理，一揽子交易作为单项处理[164] - 同一控制下企业合并按被合并方净资产在最终控制方合并报表账面价值份额确认投资成本[159] - 非同一控制下企业合并按合并成本作为长期股权投资初始投资成本[160] - 权益法核算长期股权投资需按持股比例调整被投资单位净利润后确认损益份额[162] - 固定资产折旧方法采用直线法，房屋及建筑物年折旧率3.17%至2.375%，机器设备6.79%，运输设备9.50%至7.92%，电子及办公设备19.00%，工艺设备15.83%至31.67%[167] - 固定资产使用寿命范围：房屋及建筑物30至40年，机器设备14年，运输设备10至12年，电子及办公设备5年，工艺设备3至6年[167] - 固定资产残值率统一设定为5%[167] - 在建工程按实际成本计量，包括直接材料、直接工资及资本化借款费用[