公司持股情况 - 中国外运下属公司中外运船务和中外运裕丰冷冻合计持有安通控股0.0039%股份 [1] 增持计划 - 公司拟自2025年7月31日起12个月内通过自有资金增持安通控股股份 [1] - 拟增持金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 增持价格不超过3.2元/股 [1] - 增持方式包括协议转让、大宗交易或集中竞价交易等 [1]

增持计划 - 中国外运下属公司中外运船务和中外运裕丰冷冻目前合计持有安通控股0.0039%股份 [1] - 公司计划自2025年7月31日起12个月内使用自有资金增持安通控股股份 [1] - 拟增持金额不低于3亿元且不超过6亿元 增持价格上限为3.2元/股 [1] - 增持方式包括协议转让、大宗交易或集中竞价交易等多种形式 [1] 战略协同 - 安通控股主营业务为集装箱航运 [1] - 本次增持将促进双方在集装箱运输航线和集装箱自备箱等核心资源上的优势互补 [1] - 助力中国外运发展"新型承运人"业务模式 通过积极固链延链提升核心竞争力 [1] - 最终目标是输出面向目标市场客户的全链路解决方案和标准化产品 [1]

增持计划 - 中国外运拟自2025年7月31日起12个月内增持安通控股股份 [1] - 拟增持金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 增持价格上限为3.2元/股 [1] 资金来源与方式 - 增持资金来源于公司自有资金 [1] - 增持方式包括协议转让、大宗交易或集中竞价交易等 [1]

增持计划 - 中国外运拟通过自有资金增持安通控股股份 增持金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 增持价格上限为3.2元/股 增持期限为2025年7月31日起12个月内 [1] - 增持方式包括协议转让、大宗交易或集中竞价交易等 [1] 现有持股情况 - 公司下属中外运船务和中外运裕丰冷冻合计持有安通控股0.0039%股份 [1]

公司增持计划 - 中国外运下属公司中外运船务和中外运裕丰冷冻合计持有安通控股0.0039%股份 [1] - 公司拟自2025年7月31日起12个月内通过自有资金增持安通控股股份 拟增持金额不低于3亿元 不超过6亿元 增持价格不超过3.2元/股 [1] - 增持方式包括协议转让 大宗交易或集中竞价交易等 [1] 业务协同效应 - 安通控股主营集装箱航运 增持将促进双方在集装箱运输航线和集装箱自备箱等核心资源上的优势互补 [1] - 助力中国外运发展新型承运人业务模式 通过积极固链延链 输出面向目标市场客户的全链路解决方案和标准化产品 [1] - 提升公司核心竞争力 [1]

增持计划 - 公司拟通过自有资金增持安通控股股份 增持金额不低于3亿元且不超过6亿元[1] - 增持价格上限为3.2元/股 增持期限为2025年7月31日起12个月内[1] - 增持方式包括协议转让、大宗交易或集中竞价交易等多种形式[1] 关联交易背景 - 过去12个月内公司与招商局集团及其下属公司的累计交易金额达2.3亿元[1] - 本次交易前关联交易不含本次及日常关联交易[1]

板块表现 - 航运港口板块当日下跌2.0%[1] - 上证指数下跌1.18%至3573.21点[1] - 深证成指下跌1.73%至11009.77点[1] 个股涨跌 - 国航远洋领跌板块 跌幅6.29%至10.58元[1] - 海峡股份下跌6.12%至8.13元[1] - 宁波远洋下跌4.14%至9.5元[1] - 厦门港务下跌3.6%至8.3元[1] - 宁波海运下跌3.43%至3.94元[1] - 南京港下跌3.36%至9.49元[1] - 连云港下跌3.27%至5.91元[1] - 渤海轮渡下跌3.14%至10.18元[1] - 海通发展下跌2.62%至8.54元[1] - 盛航股份下跌2.62%至16.01元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出6.49亿元[1] - 游资资金净流入1.63亿元[1] - 散户资金净流入4.86亿元[1] - 上港集团获主力净流入6124.1万元 占比16.89%[2] - 天津港获主力净流入1521.26万元 占比11%[2] - 海航科技获主力净流入838.66万元 占比2.67%[2] - 青岛港获主力净流入359.39万元 占比2.14%[2]

股东增持情况 - 中外运集装箱运输有限公司通过集中竞价方式增持安通控股股份50,876,231股，增持比例为1 20% [1] - 增持后中外运集运及其一致行动人合计持股634,729,099股，占总股本比例升至15 00% [1] 股权结构变动 - 本次增持导致中外运集运方持股比例突破15%的关键整数关口 [1] - 单次增持规模达50 8百万股，显示股东对公司发展前景的积极态度 [1]

股价表现与交易数据 - 2025年7月29日收盘价3.13元，单日下跌0.63% [1] - 换手率1.25%，成交量46.79万手，成交金额1.46亿元 [1] - 主力资金净流出2787.60万元，占成交额19.09%，其中超大单净流出2925.08万元(占比20.03%)，大单净流入137.48万元(占比0.94%) [1] 资金流向结构 - 中单资金净流出694.55万元，占成交额4.76% [1] - 小单资金净流入2093.05万元，占成交额14.33% [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业总收入20.42亿元，同比增长26.35% [1] - 归属净利润2.41亿元，同比增长371.53% [1] - 扣非净利润2.19亿元，同比增长925.79% [1] 财务健康状况 - 流动比率3.657，速动比率3.622 [1] - 资产负债率21.73% [1] 公司基本信息 - 成立于1998年，位于哈尔滨市，从事多式联运和运输代理业 [1] - 注册资本423152.6979万人民币，实缴资本24000万人民币 [1] - 法定代表人楼建强 [1] 企业运营与投资活动 - 对外投资9家企业，参与招投标项目11次 [2] - 拥有专利信息13条，行政许可109个 [2]

股东增持情况 - 中外运集装箱运输有限公司通过集中竞价方式增持安通控股50,876,231股股份，增持比例为1.20% [1] - 本次权益变动后，中外运集运及其一致行动人合计持有公司股份634,729,099股，占总股本比例由13.80%升至15.00% [1][4] - 中外运集运单独持股数量从333,742,322股增至384,618,553股，持股比例由7.89%升至9.09% [4] 股东结构现状 - 中外运集运及其一致行动人合计持股15.00%，为公司第一大股东 [2] - 公司控股股东仍为福建省招航物流管理合伙企业（有限合伙），公司处于无实际控制人状态 [2] - 招商港口持有249,817,293股（含限售股114,646,000股），合计持股比例保持3.19%不变 [4] 历史持股构成 - 中外运集运当前持股中包含通过大宗交易取得的33,333,334股（占比0.79%） [5] - 通过中化资管协议转让取得82,908,988股（占比1.96%） [5] - 通过招商港口及国新股票宝33号协议转让取得178,500,000股（占比4.22%） [5] 交易进展状态 - 大宗交易部分已完成股份过户 [6] - 中化资管协议转让仍需国有资产监督管理部门批准，存在不确定性 [6] - 协议转让事项尚待上海证券交易所合规性确认及股份过户登记手续 [6]