证券代码：600125 证券简称：铁龙物流 公告编号：2025-017 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 每股分配比例：每股派发现金红利为 0.050 元（含税） 本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，具体日 期将在权益分派实施公告中明确。 在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持分配总 额不变，相应调整每股分配比例，并将另行公告具体调整情况。 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 关于2025年半年度利润分配方案的公告 二、公司履行的决策程序 （一）董事会会议的召开、审议和表决情况 公司于 2025 年 8 月 28 日召开第十届董事会第十三次会议，以 9 票全部同意 审议通过了公司《2025 年半年度利润分配预案》，本预案符合《公司章程》规 定的利润分配政策。 （二）董事会审计委员会意见 公司于 2025 年 8 月 27 日召开董事会审计委员会 2025 年第二次工作会议， 以 3 票全部同意审议通过了公司《2025 年半年度利润分配预案》。 一、利润分配方案内容 根据中铁铁龙集 ...

收入和利润（同比环比） - 营业收入55.13亿元人民币，同比下降22.14%[20] - 归属于上市公司股东的净利润3.79亿元人民币，同比增长33.34%[20] - 基本每股收益0.290元/股，同比增长33.64%[21] - 加权平均净资产收益率5.074%，同比增加1.117个百分点[21] - 利润总额5.17亿元人民币，同比增长23.18%[20] - 扣除非经常性损益后的净利润3.73亿元人民币，同比增长35.03%[20] - 公司报告期营业收入55.13亿元，同比下降22.14%[27][33] - 归属于上市公司股东的净利润3.79亿元，同比增长33.34%[27] - 扣除非经常性损益后净利润3.73亿元，较上年同期2.76亿元增长35.03%[70] - 营业总收入同比下降22.1%至55.13亿元，对比去年同期70.81亿元[81] - 净利润同比增长32.7%至3.77亿元，去年同期为2.84亿元[81] - 基本每股收益同比增长33.6%至0.290元/股，去年同期为0.217元/股[82] - 营业收入同比增长7.8%至11.53亿元人民币[84] - 营业利润同比增长25.7%至3.04亿元人民币[84] - 净利润同比增长24.1%至2.28亿元人民币[84] - 公司2025年上半年综合收益总额为2.278亿元人民币[95] - 公司2024年上半年综合收益总额为1.836亿元人民币[96] - 综合收益总额同比上升33.7%至3.79亿元[91] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降24.7%至48.85亿元，对比去年同期64.89亿元[81] - 财务费用由负转正至496万元，去年同期为-99万元[81] - 信用减值损失同比下降41.3%至404万元，对比去年同期688万元[81] - 研发费用保持稳定为210万元人民币[84] - 财务费用由负转正至485万元人民币，主要因利息收入下降[84] 各条业务线表现 - 铁路特种集装箱业务实现毛利4.37亿元，同比增长12.28%，毛利率32.12%增加2.42个百分点[28][29] - 铁路特种集装箱业务发送量102.49万TEU，同比增长7.17%[28] - 铁路货运及临港物流业务到发量2917.24万吨，同比增长10.76%[30] - 铁路货运及临港物流业务实现毛利1.42亿元，同比下降3.10%，毛利率20.36%减少0.45个百分点[29][30] - 供应链管理业务销售收入33.61亿元，同比下降32.77%[29][30] - 供应链管理业务销售大宗商品391万吨，实现毛利0.41亿元[30] - 房地产业务营业收入0.66亿元，同比增长72.89%[29][30] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额4.68亿元人民币，同比增长67.91%[20] - 经营活动现金流量净额变动主要因购买商品和接受劳务支付的现金同比减少[34] - 经营活动现金流量净额大幅增长67.9%至4.68亿元人民币[86] - 销售商品提供劳务收到现金下降23.4%至56.81亿元人民币[86] - 购买商品接受劳务支付现金下降28.2%至47.97亿元人民币[86] - 投资活动现金流量净额改善24.2%至-5648万元人民币[86] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长130.9%至3.95亿元[89] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长17.0%至8.68亿元[89] - 经营活动现金流入小计同比增长16.2%至19.32亿元[89] - 投资活动产生的现金流量净额流出扩大至-1.10亿元[89] 资产和负债状况 - 货币资金从19.29亿元增至23.38亿元[74] - 存货从21.37亿元降至19.96亿元[74] - 公司总资产为107.97亿元人民币，较期初104.18亿元增长3.64%[75][76] - 非流动资产合计54.84亿元，较期初53.43亿元增长2.64%[75] - 固定资产达49.41亿元，较期初47.84亿元增长3.29%[75] - 合同负债增至4.56亿元，较期初3.88亿元增长17.64%[75] - 应付账款降至6.22亿元，较期初9.20亿元下降32.36%[75] - 未分配利润达52.83亿元，较期初49.04亿元增长7.66%[76] - 货币资金增至20.83亿元，较期初18.06亿元增长15.33%[78] - 其他应收款达30.39亿元，较期初29.79亿元增长2.02%[78] - 长期股权投资增至9.44亿元，较期初8.85亿元增长6.68%[78] - 母公司总资产达106.61亿元，较期初100.84亿元增长5.72%[78] - 合同负债同比增长16.6%至2.69亿元，对比去年同期2.31亿元[79] - 其他应付款同比增长29.6%至13.40亿元，对比去年同期10.34亿元[79] - 应交税费同比增长85.4%至5510万元，对比去年同期2972万元[79] - 未分配利润同比增长4.3%至55.15亿元，对比去年同期52.88亿元[79] - 期末现金及现金等价物余额增长28.2%至23.32亿元人民币[87] - 期末现金及现金等价物余额同比增长31.4%至20.83亿元[89] - 归属于母公司所有者权益本期增加3.93亿元至76.63亿元[91] - 未分配利润同比增长8.0%至52.83亿元[91] - 资本公积增加1052.51万元至1.69亿元[91] - 少数股东权益减少6.5%至2448.78万元[91] - 公司期末所有者权益总额达79.09亿元人民币[96] - 公司实收资本保持稳定为13.055亿元人民币[95][96] - 公司资本公积从1.718亿元增至1.823亿元，增加1052.51万元[95][96] - 公司未分配利润从48.85亿元增至55.15亿元，增加6.27亿元[95][96] - 公司盈余公积保持9.042亿元人民币未发生变动[95][96] - 公司其他综合收益亏损从173.10万元收窄至148.67万元[95][96] - 银行存款期末余额为23.32亿元人民币，期初余额为19.29亿元人民币[200] - 其他货币资金期末余额为600万元人民币[200] - 货币资金合计期末余额为23.38亿元人民币，期初余额为19.29亿元人民币[200] - 境外存放款项期末余额为531.14万元人民币，期初余额为832.95万元人民币[200] 财务比率和偿债能力 - 公司流动比率从1.87提升至1.95，增长4.28%[70] - 速动比率从1.08提升至1.22，增长12.96%[70] - 资产负债率从29.96%降至28.80%，减少1.16个百分点[70] - 利息保障倍数从30.29提升至38.07，增长25.69%[71] - 现金利息保障倍数从28.24提升至42.16，增长49.29%[71] - EBITDA利息保障倍数从45.21提升至54.63，增长20.84%[71] 关联交易 - 向国铁集团支付特种箱运输服务费1437.06万元，占年度预计27.67%[53] - 向沈阳局集团支付综合服务费117.32万元，完成年度预算50%[53] - 向锦州铁源支付机车牵引服务费1603.03万元，占年度预算49.62%[53] - 向中铁国际多式联运支付服务费40.68万元，完成预算59.82%[53] - 公司向关联方提供商品及劳务总额22,259.67万元，其中关联交易金额11,083.46万元，占比49.79%[54] - 向中铁国际多式联运有限公司提供商品金额4,252.14万元，关联交易占比49.54%[54] - 向大连中铁外服国际货运代理有限公司鲅鱼圈分公司提供劳务金额3,635.07万元，关联交易占比44.40%[54] - 租赁关联方资产总额1,595.10万元，关联交易金额786.14万元，占比49.28%[54] - 购买金鹰重型工程机械股份有限公司商品金额3,245.31万元，关联交易占比100%[54] - 接受中国国家铁路集团货运清算付费金额33,014.89万元，占年度预计金额48.03%[54] - 向中国国家铁路集团提供货运清算收入金额14,055.50万元，占年度预计金额54.54%[54] - 关联运输清算业务总金额98,589.10万元，实际发生48,216.61万元，执行率48.91%[55] 子公司表现 - 子公司北京中铁铁龙多式联运有限公司净利润14,052.86万元，营业收入81,470.57万元[44] - 子公司中铁铁龙冷链发展有限公司净亏损3,120.32万元，净资产为负13,377.52万元[44] - 公司2025年半年度母公司实现净利润2.277585亿元[49] - 母公司期初未分配利润为52.8770711075亿元[49] - 期末可供股东分配利润达55.1546561076亿元[49] 投资和资产购置 - 报告期末铁路特种集装箱资产保有量达到14.9万余只，报告期新增投入1.7万只[31] - 对外股权投资金额18,263.07万元，较上年期末增加0.48%[39] - 铁路特种集装箱购置项目投入28,697.28万元，项目进度100%[41] 股东和股权结构 - 中铁集装箱运输有限责任公司持股207,554,700股，占总股本15.90%，为第一大股东[60] - 大连铁路经济技术开发有限公司持股184,193,104股，占总股本14.11%，为第二大股东[60] - 公司总股本为1,305,521,874股全部为无限售条件流通股[99] - 公司上市时总股本为9,538.8万股[99] 会计政策和估计 - 境外子公司采用欧元作为记账本位币[106] - 财务报表编制遵循企业会计准则及证监会第15号披露规则[100][103] - 少数股东权益在合并资产负债表中单独列示，子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额在合并利润表中以"少数股东损益"项目列示[112] - 购买子公司少数股东股权时，长期股权投资成本与新增持股比例计算应享有净资产份额的差额调整资本公积，资本公积不足冲减时调整留存收益[112] - 丧失子公司控制权时，剩余股权按丧失控制权日的公允价值重新计量，处置对价与剩余股权公允价值之和减去应享有净资产账面价值份额与商誉之和的差额计入当期投资收益[112] - 分步处置股权至丧失控制权时，若属一揽子交易则将处置价款与对应净资产账面价值份额的差额确认为其他综合收益并在丧失控制权时转入当期损益[114] - 外币业务按交易发生日即期汇率折算，资产负债表日外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算产生的汇兑差额计入当期损益[116] - 境外子公司外币财务报表折算时，资产负债表资产和负债项目采用资产负债表日即期汇率折算，股东权益项目除未分配利润外采用发生日即期汇率折算[116] - 金融资产分为以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益三类[118] - 以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法摊销，利得或损失在终止确认、摊销或确认减值时计入当期损益[120] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产，利息、减值损失及汇兑损益计入当期损益，其他利得或损失计入其他综合收益[121] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产，初始确认后以公允价值计量，产生的利得或损失计入当期损益[122] - 非交易性权益工具投资初始不可撤销指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[123] - 金融资产业务模式变更后首个报告期首日进行重分类[124] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债相关交易费用直接计入当期损益[124] - 金融资产减值采用预期信用损失模型计量损失准备[128] - 第一阶段金融工具按未来12个月内预期信用损失计提准备[129] - 第二阶段金融工具按整个存续期预期信用损失计提准备[129] - 第三阶段金融工具按整个存续期预期信用损失计提准备[129] - 应收票据/应收款项融资按组合划分计量预期信用损失[131] - 应收账款组合采用账龄与整个存续期预期信用损失率对照表计量[132] - 其他应收款通过违约风险敞口和未来12个月或整个存续期损失率计量预期信用损失[132] - 公司评估信用风险显著增加通过比较金融工具在资产负债表日与初始确认日违约风险的相对变化[134] - 公司以单项或组合为基础评估信用风险显著增加 基于共同信用风险特征如逾期信息和信用评级[134] - 金融资产违约标准为借款人不大可能全额支付欠款 不考虑变现抵押品等追索行动[134] - 资产负债表日重新计量预期信用损失 损失准备增加或转回计入当期损益[137] - 摊余成本计量金融资产的损失准备抵减账面价值 公允价值计量债权投资损失准备计入其他综合收益[137] - 不再预期金融资产现金流量可收回时直接减记账面余额 构成终止确认[138] - 存货按成本与可变现净值孰低计量 可变现净值低于成本时计提跌价准备[141] - 存货跌价准备按单个项目计提 数量繁多单价较低者按类别计提[141] - 长期股权投资对子公司采用成本法核算 对联营和合营企业采用权益法核算[143] - 权益法核算长期股权投资时 初始成本小于应享份额的差额计入投资当期损益[144] - 公司对联营及合营企业未实现内部交易损益按持股比例抵销确认投资损益 但资产减值损失不予抵销[147] - 公司持有20%含以上表决权股份时通常认定具有重大影响 低于20%时需有明确证据才认定重大影响[148] - 固定资产折旧采用年限平均法 机车车辆年折旧率5.94% 集装箱4.75%-11.88% 线路0.95%-6.33%[151] - 信号设备与电气化供电设备年折旧率均为11.88% 房屋建筑物折旧率2.38%-4.75%[151] - 仪器仪表及工具器具年折旧率19% 信息技术设备年折旧率23.75%[151] - 在建工程达到预定可使用状态后次月起按固定资产类别计提折旧[153] - 借款费用资本化需同时满足资产支出已发生且借款费用已发生两个条件[154] - 丧失共同控制或重大影响时剩余股权公允价值与账面价值差额计入当期损益[145] - 因其他投资方增资导致持股比例下降时 按新持股比例确认净资产份额变动并计入损益[146] - 持有待售的权益性投资不符合条件时 从分类为持有待售之日起进行权益法追溯调整[149] - 借款费用资本化在资产非正常中断超过3个月时暂停[155] - 无形资产中土地使用权摊销年限为50年[156] - 出租车营运牌照费摊销年限为20年[156] - 软件类无形资产摊销年限为3-5年[156] - 研发支出资本化需满足5项技术可行性条件[159] - 商誉及使用寿命不确定无形资产每年强制减值测试[160] - 资产减值损失确认后会计期间不再转回[161] - 长期待摊费用按预计受益期限平均摊销[162] - 职工薪酬按实际发生额计入当期损益或资产成本[164] - 设定提存计划包括基本养老保险和企业年金[165] - 收入确认原则在客户取得商品或服务控制权时确认收入[168] - 销售商品收入在实物转移客户接受且取得收款凭据时确认[170] - 铁路货运服务收入按国务院清算办法或合同协议确认[171] - 物流服务收入在服务完成时按单独售价比例分摊交易价格[172] - 合同成本包括增量取得成本和履约成本预期能够收回时确认为资产[173] - 政府补助按收到或应收金额计量非货币性资产按公允价值计量[175] - 与资产相关政府补助确认为递延收益在资产使用期限内分期计入损益[175] - 递延所得税资产以很可能取得未来应纳税所得额为限确认[177] - 租赁合同评估客户有权获得已识别资产使用经济利益时认定为租赁[179] - 租赁期开始日公司确认使用权资产和租赁负债除简化处理短期租赁[179] - 普通货运业务安全生产费用按上年度实际营业收入1%比例提取[191] - 使用权资产初始计量包括租赁负债初始金额、租赁付款额扣除租赁激励、初始直接费用及拆卸复原成本[180][181] - 租赁负债按租赁付款额现值初始计量 折现率采用租赁内含利率或增量借款利率[182] - 短期租赁指租赁期不超过12个月且不含购买选择权的租赁[184] - 低价值资产租赁指单项全新资产价值较低的租赁[185] - 融资租赁按租赁投资净额（未担保余值+租赁收款额现值）作为应收款入账价值[188] - 经营租赁租金在租赁期内按直线法确认损益[189] - 应收账款预期信用损失基于违约概率和违约损失率计量 考虑经济环境等前瞻性信息[194]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.5%，跑输上证指数（上涨1.14%）和深证成指（上涨2.25%）[1] - 板块内部分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] - 板块主力资金净流出9927.42万元，但游资和散户资金分别净流入3839.05万元和6088.37万元[2] 领涨个股表现 - 江西长运涨幅居首达2.75%，收盘价7.09元，成交额1.06亿元[1] - 三峡旅游上涨2.28%至5.84元，成交额2.31亿元，主力资金净流入1557.32万元（占比6.73%）[1][3] - 重庆路桥上涨2.08%至7.35元，成交额3.17亿元[1] - 大秦铁路虽仅涨0.47%，但获主力资金净流入4216.42万元（占比8.47%），成交额达4.98亿元[1][3] 领跌个股表现 - 招商公路领跌2.57%至10.60元，成交额3.94亿元[2] - 山东高速下跌1.82%至9.19元，成交额1.34亿元[2] - 宁沪高速下跌1.53%至13.53元，成交额1.65亿元[2] 资金流向特征 - 四川成渝获主力资金净流入1553.47万元，占比高达13.79%[3] - 五洲交通主力资金净流入1256.87万元（占比9.7%），但游资净流出1135.05万元[3] - 京沪高铁主力资金净流入1157.79万元，但游资净流出2867.71万元[3] - 山西高速虽股价下跌1.2%，但获游资净流入693.29万元（占比8.93%）[2][3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.3%，跑赢上证指数（下跌0.39%）和深证成指（上涨0.26%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 板块主力资金净流出1.34亿元，但游资资金净流入669.02万元，散户资金净流入1.27亿元[2] 领涨个股表现 - 东莞控股（000828）领涨板块，涨幅4.5%，收盘价12.07元，成交41.99万手，成交额5.14亿元[1] - 三丰司（001317）涨幅2.95%，收盘价53.06元，成交7.82万手，成交额4.16亿元[1] - 锦江在线（600650）涨幅2.6%，收盘价17.39元，成交22.09万手，成交额3.81亿元[1] 资金流向特征 - 宁沪高速（600377）获主力资金净流入2041.15万元，主力净占比14.55%，但游资净流出2170.5万元[3] - 海汽集团（603069）获主力资金净流入2189.12万元，主力净占比9.34%[3] - 深高速（600548）获游资资金净流入366.05万元，游资净占比6.98%[3] - 锦江在线（600650）遭遇主力资金净流出2626.09万元，主力净占比6.89%[3] 成交活跃度 - 重庆路桥（600106）成交最为活跃，成交量70.1万手，成交额5.35亿元[1] - 大秦铁路（601006）成交量56.76万手，成交额3.67亿元[2] - 三峡旅游（002627）成交量43.32万手，成交额2.52亿元[1] - 西部创业（000557）成交量25.66万手，成交额1.49亿元[1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.04%，表现弱于大盘指数，上证指数上涨1.45%，深证成指上涨2.07% [1] - 板块内个股涨跌分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌 [1][2] 领涨个股表现 - 三羊马（001317）以10%涨幅领涨板块，收盘价51.48元，成交量7.49万手，成交额3.72亿元 [1] - 重庆路桥（600106）上涨1.71%，成交量54.67万手为板块最高，成交额4.21亿元 [1] - 东莞控股（000828）上涨1.33%，西部创业（000557）上涨1.25%，深高速（600548）上涨1.23% [1] 下跌个股表现 - 江西长运（600561）下跌1.52%跌幅最大，收盘价7.12元 [2] - 招商公路（001965）下跌1.26%，成交额2.71亿元 [2] - 海南高速（000886）下跌0.74%，申通地铁（600834）下跌0.66% [2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出7906.88万元，游资资金净流出3205.86万元，散户资金净流入1.11亿元 [2] - 三羊马获得主力资金净流入9007.46万元，主力净占比达24.22%，但游资和散户资金均呈净流出状态 [3] - 铁龙物流（600125）主力资金净流入3683.90万元，主力净占比22.52% [3] - 重庆路桥主力资金净流入2670.91万元，深高速主力资金净流入1616.32万元 [3]

股价表现 - 铁龙物流最新股价报5 87元 较前一交易日上涨0 01元 涨幅0 17% [1] - 当日成交量为220046手 成交金额达1 29亿元 总市值76 63亿元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为铁路特种集装箱物流 铁路货运及临港物流等 [1] - 铁龙物流在乌鲁木齐设有分公司 负责新疆地区的特种箱物流业务 [1] - 公司明确表示其业务板块中不包含铁路基建业务 沙鲅铁路的扩能改造及大修属于固定资产投资和维护范畴 [1] 资金流向 - 铁龙物流当日主力资金净流入94 37万元 [1] - 近五个交易日累计净流入1013 39万元 [1]

公司业务布局 - 公司在新疆乌鲁木齐设有特种箱物流业务分公司 [1] - 该分公司隶属于公司下属特种箱事业部 [1] - 分公司具体负责新疆地区的特种集装箱物流业务运营 [1] 投资者关注重点 - 投资者通过互动平台询问公司在新疆地区的物流业务布局情况 [2] - 公司针对投资者询问作出了明确回应 [1][2]

融资交易数据 - 上周累计融资净买入额1676.46万元 居两市第478位 [1] - 上周融资买入额8974.37万元 偿还额7297.91万元 [1] 资金流向表现 - 近5日主力资金净流入1555.44万元 区间涨幅3.42% [1] - 近10日主力资金净流入760.19万元 区间涨幅0.98% [1] 公司基本信息 - 公司全称为中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 成立于1993年 总部位于大连市 [1] - 注册资本130552.1874万人民币 实缴资本39174万人民币 [1] - 法定代表人李丰岩 主营业务为多式联运和运输代理业 [1] 概念板块归属 - 所属概念包括物流行业 辽宁板块 标准普尔 富时罗素 养老金 沪股通 融资融券 [1] - 涉及主题包括中俄贸易概念 碳交易 冷链物流 东北振兴 快递概念 一带一路 央国企改革 铁路基建 [1] 企业经营生态 - 对外投资企业33家 参与招投标项目62次 [1] - 拥有商标信息33条 专利信息49条 行政许可15个 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.22% 跑输上证指数（涨0.48%）和深证成指（涨1.76%）[1] - 板块内个股分化明显 10只个股上涨 10只个股下跌[1][2] - 板块主力资金净流出5805.07万元 游资和散户资金分别净流入1453.47万元和4351.59万元[2] 领涨个股表现 - 重庆路桥（600106）涨幅居首 收盘价7.35元 涨幅9.70% 成交量113.91万手 成交额8.13亿元[1] - 富临运业（002357）涨幅1.28% 收盘价10.32元 成交额1.30亿元[1] - 锦江在线（600650）涨幅0.85% 收盘价16.53元 成交额2.01亿元[1] 领跌个股表现 - 江西长运（600561）领跌 收盘价7.28元 跌幅2.54% 成交额1.18亿元[2] - 三羊马（001317）跌幅1.68% 收盘价48.13元 成交额1.34亿元[2] - 招商公路（001965）跌幅1.32% 收盘价11.22元 成交额1.52亿元[2] 资金流向特征 - 重庆路桥主力资金净流入7795.55万元 主力净占比9.59% 但游资和散户资金分别净流出4776.87万元和3018.68万元[3] - 广深铁路（601333）主力资金净流入1463.53万元 主力净占比13.06%[3] - 江西长运虽股价下跌 但主力资金净流入754.01万元 同时游资净流入901.51万元[3] - 湖南投资（000548）主力资金净流入754.38万元 主力净占比达19.61%[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.27%，跑赢上证指数（下跌0.12%）和深证成指（下跌0.26%）[1] - 西部创业以2.89%涨幅领涨板块，收盘价5.70元[1] - 板块主力资金净流出1.12亿元，游资资金净流出1739.29万元，散户资金净流入1.29亿元[2] 个股涨幅表现 - 西部创业成交量18.51万手，成交额1.04亿元，涨幅2.89%[1] - 中铁特货涨幅1.17%，收盘价4.32元，成交额1.40亿元[1] - 铁龙物流上涨1.04%，收盘价5.85元，成交额7521.76万元[1] - 广深铁路上涨1.01%，收盘价2.99元，成交额1.39亿元[1] 个股跌幅表现 - 富临运业跌幅最大达2.68%，收盘价10.18元，成交额1.25亿元[2] - 大众交通下跌1.73%，收盘价6.25元，成交额2.13亿元[2] - 锦江在线下跌1.51%，收盘价16.33元，成交额1.74亿元[2] 资金流向 - 广深铁路主力净流入891.27万元，占比6.42%，游资净流出1062.45万元[3] - 东莞控股主力净流入713.99万元，占比11.53%，游资净流出416.35万元[3] - 海汽集团主力净流入654.63万元，占比6.89%，游资净流出391.17万元[3] - 大秦铁路主力净流入602.90万元，占比2.32%[3] - 中铁特货主力净流入544.99万元，占比3.90%[3]