收入和利润（同比环比） - 营业收入383.58亿元人民币，同比下降4.4%[21] - 归属于上市公司股东的净利润32.75亿元人民币，同比下降14.25%[21] - 基本每股收益0.30元/股，同比下降11.76%[24] - 加权平均净资产收益率7.57%，同比下降1.52个百分点[24] - 第四季度营业收入130.24亿元人民币，为全年最高季度[26] - 公司2021年总营业收入为383.58亿元，同比下降4.99%[88][89] - 营业收入同比下降4.40%至383.58亿元[85] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降4.55%至298.47亿元[85] - 研发费用同比增加14.24%至16.38亿元[85] - 研发费用为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[101] - 销售费用为7.97亿元人民币，同比微增1.80%[101] - 人工费用因社保减免取消增加3.01亿元[84] - 营业成本298.47亿元，同比下降4.55%[94] 各条业务线表现 - 公司轨道交通核心业务包含设计集成设备制造及系统交付三大板块[33] - 设备制造板块收入55.93亿元，同比下降4.88%[88][89] - 设计集成板块收入96.19亿元，同比上升3.54%[88][89] - 系统交付服务板块收入128.69亿元，同比下降4.86%[88][89] - 工程总承包板块收入102.12亿元，同比下降10.17%[88][89] - 工程总承包收入同比下降10.17%[84] - 海外业务收入11.05亿元，同比大幅增长20.72%[88][89] - 轨道交通控制系统毛利率26.59%同比下降0.09个百分点[87] - 轨道电路设备销售量11,989套，同比下降9.02%[90] - 列控及连锁系统设备销售量2,870套，同比下降2.35%[90] 各地区表现 - 公司海外业务年度新签外部合同额同比大幅增长承揽匈塞铁路等重大项目[31] - 建设3个海外实验室[12] 研发投入与技术创新 - 2021年研发投入19.02亿元人民币[12] - 研发投入总额为19.02亿元人民币，同比增长9.67%[59] - 费用化研发投入为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[59] - 资本化研发投入为2.63亿元人民币，同比下降12.20%[59] - 研发投入总额占营业收入比例为4.96%，同比增加0.64个百分点[59] - 研发投入资本化比重为13.85%，同比下降3.45个百分点[59] - 研发投入占营业收入比例4.96%，同比增加0.64个百分点[24] - 新增1个国家企业技术中心和5个省部级创新平台[12] - 自主化C3列控系统完成合安高铁匹配试验[12] - 启骥TACS系统率先实现国内商用[12] - ETCS-2级列控系统完成首次转化和商业应用[12] - 地铁FAO全自动运行系统完成首次转化和商业应用[12] - 城轨综合视频监控系统完成首次转化和商业应用[12] - 自主研发了区域轨道交通协同运输和服务系统并已完成现场示范应用[46] - 自主研发了铁路货运综合调度指挥管理系统并已完成现场应用示范[46] - 正在自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[46] - 完成了兼容型车载设备研制并搭建了支持多制式融合互联互通运行的列控系统测试环境[47] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术平台误差在0.5%以内[51] - 公司核心技术覆盖铁路列控系统等轨道交通核心系统[52] - 公司新增区域轨道交通协同运输与服务技术提升区域运输能力[52] - 公司新增轻型轨道交通智能运输与控制技术适用于多种轨道交通系统[52] - 公司新增申请专利1204件其中海外专利118件[56] - 新增授权专利694件累计有效授权专利总数3202项[56] - 发明专利本年新增申请886件获得337件累计申请2985件获得1066件[57] - 实用新型专利累计申请量达2,368项，同比增长19.9%[58] - 软件著作权累计申请量达1,654项，同比增长9.0%[58] - 公司承担11项国家级及省部级研究项目和28项标准编制任务[56] - 公司获省部级以上奖励38项包括北京市发明专利特等奖等[56] - 公司获国家科学技术进步特等奖2项一等奖5项二等奖3项[53][54] - 卡斯柯和西安工业集团获评国家级制造业单项冠军[12] - 在研项目"新一代调度集中系统研发"本期投入2,305.06万元，累计投入6,018.19万元[61][64] - 在研项目"新型列控系统开发"本期投入5,280.44万元，累计投入7,055.13万元[64] - 在研项目"重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用"累计投入1.29亿元[64] - 列车全自主运行控制系统开发项目预算6,054万元，实际投入3,489.96万元，完成度68.6%[66] - 智能轨道交通综合视频系统项目预算1,779万元，实际投入1,322.33万元，完成度74.3%[66] - 智能客运分析系统项目预算965万元，实际投入490.11万元，完成度50.8%[66] - 基础性技术研究项目预算6,084万元，实际投入772.26万元，完成度12.7%[67] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究项目预算1,239.6万元，实际投入422.62万元，完成度34.1%[67] - 普速铁路列控系统关键技术研究及设备研制项目预算7,420.54万元，实际投入2,241.59万元，完成度30.2%[68] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目预算1,021万元，实际投入573.86万元，完成度56.2%[68] - 列控联锁一体化的开发和应用项目预算9,770.8万元，实际投入4,563.48万元，完成度46.7%[68] - 信号基础器材研制项目预算2,390万元，实际投入965.13万元，完成度40.4%[68] - 欧洲五国车载系统集成开发与认证项目预算1,148万元，实际投入329.12万元，完成度28.7%[70] - 公司研发人员数量为4,374人，占公司总人数比例为21.56%[72] - 研发人员薪酬合计为94,458.08万元，平均薪酬为21.60万元[72] - 研发人员中硕士研究生占比38.84%（1,699人），本科占比55.05%（2,408人）[73] - 35岁以下研发人员占比60.59%（2,650人）[73] 市场地位与项目承揽 - 公司铁路市场占有率稳居行业第一[13] - 公司承揽8个高铁项目包括广汕高铁和湖杭高铁等[13] - 公司斩获全国城市轨道交通控制系统市场半数份额[13] - 公司城轨信号系统承揽15个项目包括天津11号线等斩获全国半数以上市场份额[31] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统40%市场份额[74] - 2021年公司在地铁信号控制系统项目中中标金额占比超54%[74] - 公司为超过95%已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备[74] - 公司高速铁路控制系统覆盖中标里程持续位居世界第一[44] - 公司确保1500公里高铁项目开通运营[13] - 公司确保2309公里铁路干线顺利交付[13] - 公司确保29条城市轨道交通项目合计625公里开通运营[13] - 公司为21条400余公里线路提供核心控制系统[13] - 公司实现自动驾驶线路170余公里[13] - 公司保障全国15万公里铁路和超4万公里高铁安全运行[14] - 公司荣获詹天佑奖1项国家优质工程6项和省部级优质工程21项[14] - 2021年新签合同总额722.81亿元人民币，同比增长1.16%[30] 管理层讨论和指引 - 公司预计2022年高铁客专四电集成市场规模不低于2021年招标高峰集中在二季度及四季度[32] - 公司预计2022年将有47条新建/延长线逾1000公里线路进行城轨信号系统招标总体水平与2021年持平[32] - 公司力争2022年铁路城轨海外等核心业务领域增幅超过2021年增幅水平[32] - 公司实施六核一体两翼业务战略构建轨道交通加N产业格局[34] - 公司订单获取主要通过公开招标生产原材料采用集中采购为主方式[35] - 公司销售模式由运营事业部归口管理通过投标等市场化方式获得订单[36] - 公司采购实行两级集中采购制度包括总部及二级企业集中采购两种模式[38] 现金流与资产状况 - 经营活动产生的现金流量净额27.69亿元人民币，同比下降7.94%[21] - 经营活动现金流量净额同比下降7.94%至27.69亿元[85] - 经营活动现金流量净流入27.69亿元人民币，同比减少2.39亿元[102] - 投资活动现金流量净额流出扩大至-12.58亿元[85] - 归属于上市公司股东的净资产435.55亿元人民币，同比增长2.33%[21] - 总资产1089.43亿元人民币，同比增长3.43%[23] - 长期应收款减少55.71%至37.14亿元人民币[103] - 长期借款增长56.73%至31.28亿元人民币[104] - 其他非流动资产激增2,354.10%至50.04亿元人民币[104] - 对外股权投资增长24.27%至13.78亿元人民币[108] - 其他权益工具投资增加1.05亿元至112.48亿元人民币[110] - 财务收益为3.12亿元人民币，主要来自利息收入增加[101] 行业前景与市场数据 - 全球铁路总投资额将从2020年3820亿美元增长到2040年5650亿美元，年复合增长率1.88%[41] - 全球除中国外2020-2040年铁路基建总投资额累计达51370亿美元，欧洲23850亿美元居首[41] - 中国十四五期间新增铁路营业里程2.37万公里，总投资额预计3.5万亿元[41] - 中国新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，专用线建设投资总额8000亿元[41] - 全球除中国外十四五期间城市轨道交通新增里程1412公里，亚洲667公里居首[42] - 中国十四五期间新增城市轨道交通运营里程3000公里[42] - 中国城轨通信信号市场规模每年220亿元，信号控制系统每年100亿元[42] - 高铁轨道交通控制系统生命周期10-15年，室外设备更新周期更短[43] - 2021年地方控股铁路项目投资占全路投资总额40%以上[45] 募集资金使用 - H股募集资金总额约91.04亿元人民币[113] - 截至2021年末H股募集资金已使用83.72亿元人民币[113] - 研发支出27.31亿元人民币占已使用资金的32.6%[113] - 固定资产投资16.67亿元人民币占已使用资金的19.9%[113] - PPP项目投资12.53亿元人民币占已使用资金的15.0%[113] - 补充流动资金26.13亿元人民币占已使用资金的31.2%[113] - 剩余未使用募集资金7.32亿元人民币[113] - 未来三年计划固定资产投资1.54亿元人民币占剩余资金的21.0%[113] - 未来三年计划PPP项目投资5.68亿元人民币占剩余资金的77.6%[113] - 未来三年计划补充营运资金0.1亿元人民币占剩余资金的1.4%[113] 公司治理与人员 - 公司执行董事兼董事长周志亮2021年税前报酬总额为74.62万元[126] - 公司执行董事兼总裁徐宗祥2021年税前报酬总额为74.62万元[126] - 公司总会计师兼董事会秘书胡少峰2021年税前报酬总额为71.92万元[127] - 公司副总裁赵晓东2021年税前报酬总额为71.93万元[127] - 公司副总裁黄卫中2021年税前报酬总额为64.42万元[127] - 公司副总裁兼总工程师张志辉2021年税前报酬总额为68.29万元[127] - 北京全路通信信号研究设计院副总经理付刚2021年税前报酬总额为117.64万元[127] - 卡斯柯信号有限公司技术副总裁姜坚华2021年税前报酬总额为242.27万元[129] - 卡斯柯信号有限公司研究设计院总工程师崔科2021年税前报酬总额为165.15万元[129] - 公司董事监事及高级管理人员2021年税前报酬总额合计为1,726.44万元[130] - 报告期末全体董事监事和高级管理人员实际获得的报酬合计635.44万元[143] - 报告期末核心技术人员实际获得的报酬合计1091万元[143] - 母公司员工数量为135人[158] - 主要子公司员工数量为20,153人[159] - 员工总数合计20,288人[159] - 劳务外包工时总数达0.546亿小时[164] - 劳务外包支付报酬总额18.437亿元[164] - 2021年举办培训65,996人次[163] 股东回报 - 公司拟派发现金红利总额18.0026923亿元人民币，每10股派发1.7元人民币（含税）[4] - 2021年度拟派发现金红利总额18.0026923亿元[165] - 现金分红占归属于上市公司股东净利润比例54.98%[165] - 2020年现金分红占净利润比例55.46%[166] - 2019年现金分红占净利润比例55.50%[166] - 2021年派发现金股息每10股2.00元（含税），现金分红总额约21.18亿元[192] 知识产权与资产 - 公司在中国拥有3202项注册专利[48] - 公司拥有超过3,200项注册专利[75] - 公司专有铁路控制系统数据库拥有超过6.1万个测试案例[75] - 公司拥有13个现代生产基地，提供全产业链一站式服务[75] 运营效率与成本控制 - 新投产线路同比减少14.7%[84] - 铁路项目营业收入下降3.61%[84] - 前五名客户销售额242.84亿元，占年度销售总额63.31%[96][97] - 前五名供应商采购总额为20.01亿元人民币，占年度采购总额的6.71%[100] - 新型列控系统使系统建设成本和维护成本降低1/4以上[185] - 实验室智能化管理降低设备供电功耗50%[185] 安全与质量 - 完成122项产品安全认证和83个软件工具认证[196] - 动态维护安全产品清单，新增和修订14项安全特性清单[196] 社会责任与可持续发展 - 河南水灾抢险救援投入作业人员11000余人次，交通车辆1200辆次，大型施工机械155台次[197] - 河南水灾后快速筹集1000万元现金用于防汛救灾和灾后重建[197] - 公司2021年温室气体排放总量为97067.01吨，其中范畴一排放23486.98吨，范畴二排放73580.03吨[178] - 温室气体排放强度为0.0253吨/人民币万元[178] - 电力消耗从2019年92,216.8兆瓦时降至2020年80,719.1兆瓦时，2021年回升至109,700.0兆瓦时[179] - 液化气消耗从2019年149,292.1立方米降至2021年74,883.0立方米，降幅约49.8%[179] - 柴油消耗从2019年2,786.6吨降至2020年1,037.2吨，2021年小幅回升至1,606.3吨[179] - 用水量从2019年1,164,700吨降至2021年938,003吨，降幅约19.5%[181] - 综合能源消耗量从2019年45,196吨标煤降至2021年25,955吨标煤，降幅约42.6%[181] - 生产制造金属废弃物从2019年1,425.1吨降至2021年692.9吨，降幅约51.4%[182] - 工程建设建筑垃圾处理量2019年51,528.9吨，2020年6,040.6吨，2021年28,753.3吨[182] - 公司通过更换LED灯年节约用电约12万千瓦时[186] - 通信信息集团青年志愿服务团队2021年获全国学雷锋志愿服务"最佳志愿服务组织"称号[190] - 员工刘兴国发起的公益组织2021年获全国学雷锋志愿服务"最美志愿者"称号[190] 技术与应用 - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[49] - 列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[49] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[49] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域[49] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域[49] - 在玉磨、拉林等4个铁路项目全面开展智能建造和BIM技术应用[194] 供应链管理 - 建立《合格供应商名录》并定期发布供应商"黑名单"[194] 内部控制与风险管理 - 公司内控制度体系包含400项制度，覆盖21项管理业务的64个业务板块[169]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为74.699亿元人民币，同比下降19.71%[4] - 年初至报告期末营业收入为253.347亿元人民币，同比增长5.89%[4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为5.687亿元人民币，同比下降35.17%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为24.092亿元人民币，同比下降9.16%[4] - 第三季度基本每股收益为0.06元/股，同比下降25.00%[4] - 2021年1-9月营业收入总额253.35亿元，同比增长5.89%[12] - 营业总收入同比增长5.9%至253.35亿元人民币[18] - 净利润为26.705亿元人民币，相比去年同期的29.148亿元人民币下降8.4%[21] - 归属于母公司股东的净利润为24.092亿元人民币，相比去年同期的26.521亿元人民币下降9.2%[21] - 基本每股收益为0.22元/股，相比去年同期的0.24元/股下降8.3%[22] - 营业收入本报告期74.699亿元同比下降19.71%[29] - 年初至报告期末营业收入253.347亿元同比增长5.89%[29] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期5.687亿元同比下降35.17%[29] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润24.092亿元同比下降9.16%[29] - 基本每股收益本报告期0.06元同比下降25%[29] - 2021年前三季度净利润为26.705亿元人民币，较2020年同期的29.148亿元人民币下降8.4%[46] - 归属于母公司股东的净利润为24.092亿元人民币，较2020年同期的26.521亿元人民币下降9.2%[46] - 基本每股收益为0.22元/股，较2020年同期的0.24元/股下降8.3%[47] 成本和费用（同比环比） - 年初至报告期末研发投入为11.743亿元人民币，同比增长14.34%[5] - 研发投入占营业收入的比例为4.64%，同比增加0.35个百分点[5] - 营业成本同比增长7.2%至194.00亿元人民币[20] - 研发费用同比增长17.7%至9.78亿元人民币[20] - 研发投入本报告期4.173亿元同比下降2.74%[30] - 年初至报告期末研发投入11.743亿元同比增长14.34%[30] - 营业成本同比增加7.2%至194.00亿元人民币，去年同期为180.96亿元人民币[45] - 研发费用同比增长17.7%至9.78亿元人民币，去年同期为8.31亿元人民币[45] 各业务线表现 - 铁路业务收入123.76亿元，同比增长3.36%[12] - 城市轨道业务收入48.89亿元，同比下降13.19%[12] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[12] - 工程总承包业务收入75.77亿元，同比增长25.58%[12] - 铁路领域收入123.76亿元，同比增长3.36%[37] - 城市轨道领域收入48.89亿元，同比下降13.19%[37] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[37] - 工程总承包收入75.77亿元，同比增长25.58%[37] 各地区表现 - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[12] - 海外领域新签合同额16.67亿元，同比增长108.53%[13] - 海外业务收入4.43亿元，同比增长81.62%[37] - 海外领域新签合同额16.67亿元，同比增长108.53%[38] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币[4] - 经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币，相比去年同期的-6.681亿元人民币实现大幅改善[23][24] - 销售商品、提供劳务收到的现金为283.653亿元人民币，相比去年同期的255.895亿元人民币增长10.9%[23] - 购买商品、接受劳务支付的现金为214.222亿元人民币，相比去年同期的203.826亿元人民币增长5.1%[23] - 支付给职工及为职工支付的现金为36.351亿元人民币，相比去年同期的31.426亿元人民币增长15.7%[24] - 投资活动产生的现金流量净额为6.725亿元人民币，相比去年同期的3.739亿元人民币增长79.8%[24] - 筹资活动产生的现金流量净额为-56.867亿元人民币，相比去年同期的-23.179亿元人民币净流出扩大145.2%[24] - 期末现金及现金等价物余额为135.043亿元人民币，相比期初的181.849亿元人民币下降25.7%[25] - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末3.454亿元[29] - 经营活动产生的现金流量净额为3.454亿元人民币，较2020年同期的-6.681亿元人民币实现由负转正[48][49] - 投资活动产生的现金流量净额为6.725亿元人民币，较2020年同期的3.739亿元人民币增长79.8%[49] - 筹资活动产生的现金流量净额为-56.867亿元人民币，较2020年同期的-23.179亿元人民币净流出扩大145.3%[49] - 期末现金及现金等价物余额为135.043亿元人民币，较期初的181.849亿元人民币下降25.7%[50] - 销售商品、提供劳务收到的现金为283.653亿元人民币，较2020年同期的255.895亿元人民币增长10.9%[48] - 支付给职工及为职工支付的现金为36.351亿元人民币，较2020年同期的31.426亿元人民币增长15.7%[49] - 支付的各项税费为17.823亿元人民币，较2020年同期的16.712亿元人民币增长6.6%[49] 资产负债项目变化 - 货币资金171.42亿元，较年初227.41亿元下降24.6%[15] - 合同负债同比增长23.2%至84.14亿元人民币[16] - 短期借款同比下降94.5%至0.27亿元人民币[16] - 其他非流动资产同比大幅增长2164.5%至46.18亿元人民币[16] - 开发支出同比增长120.9%至3.08亿元人民币[16] - 长期股权投资同比增长19.9%至13.30亿元人民币[16] - 投资性房地产同比增长30.4%至2.76亿元人民币[16] - 货币资金171.42亿元，较年初227.41亿元减少24.63%[40] - 合同负债显著增长23.2%至84.14亿元人民币，较上期68.32亿元人民币增加[41] - 短期借款大幅下降94.5%至0.27亿元人民币，上期为4.92亿元人民币[41] - 长期股权投资增长19.9%至13.30亿元人民币，上期为11.09亿元人民币[41] - 投资性房地产增长30.4%至2.76亿元人民币，上期为2.12亿元人民币[41] - 开发支出大幅增长120.9%至3.08亿元人民币，上期为1.39亿元人民币[41] - 其他非流动资产激增2164.5%至46.18亿元人民币，上期仅为2.04亿元人民币[41] 所有者权益变化 - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为399.435亿元人民币，较上年度末下降6.16%[5] - 归属于母公司所有者权益同比下降6.2%至399.44亿元人民币[17] - 归属于上市公司股东的所有者权益399.435亿元较上年度末下降6.16%[30] - 归属于母公司所有者权益下降6.2%至399.44亿元人民币，上期为425.63亿元人民币[42] 新签合同表现 - 累计新签外部合同额450.62亿元，同比增长1.13%[13] - 累计新签外部合同额450.62亿元，同比增长1.13%[38] 股东结构信息 - 公司A股股东户数为101,101户，H股登记股东户数为235户[10] - 控股股东中国铁路通信信号集团有限公司合计持股6,638,728,424股，占总股本62.69%[11] - 公司A股股东户数为101,101户，H股登记股东户数为235户[35] - 控股股东中国铁路通信信号集团有限公司合计持股6,638,728,424股，占总股本62.69%[36] 资产总额变化 - 报告期末总资产为1053.57亿元人民币，较上年度末增长0.03%[5] - 总资产1053.57亿元较上年度末增长0.03%[30]

报告合规与治理 - 公司董事会、监事会及相关人员保证半年度报告内容真实、准确、完整[5] - 公司全体董事出席2021年8月25日召开的董事会会议[6] - 本半年度报告未经审计[6] - 公司负责人等声明保证半年度报告中财务报告真实、准确、完整[6] - 董事会决议通过的本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案[6] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[7] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[7] - 2021年3月5日召开2021年第一次临时股东大会，审议通过选举郭永宏为第三届董事会非执行董事的议案[175] - 2021年6月11日召开2020年年度股东大会，审议通过包括2020年度董事会工作报告、监事会工作报告等多项议案[175] - 2021年1月29日，王嘉傑因年齡原因辭去公司第三屆董事會獨立非執行董事職務，同日提名郭永宏為第三屆董事會非執行董事候選人[178] - 2021年3月5日，公司第一次臨時股東大會審議通過選舉郭永宏為非執行董事的議案[178] - 截至2021年6月30日，董事、監事及主要行政人員無須知會公司及香港聯交所的權益及淡倉[182] - 截至2021年6月30日，全體董事及監事已遵守證券交易行為守則[183] - 2021年中期無利潤分配或資本公積金轉增預案[184] - 公司無相關股權激勵、員工持股計劃或其他員工激勵措施[187] 公司基本信息 - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[19] - 公司注册地址于2017年11月变更为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层[14] - 公司选定的信息披露报纸为中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报[17] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入17,864,747,289.30元，上年同期14,620,778,851.32元，同比增长22.19%[22] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,840,504,747.38元，上年同期1,774,925,442.85元，同比增长3.69%[22] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -425,939,991.41元，上年同期 -972,052,222.39元[22] - 本报告期末归属上市公司股东净资产42,168,526,134.79元，上年度末42,563,468,050.40元，同比减少0.93%[22] - 本报告期末总资产107,792,905,498.91元，上年度末105,328,082,320.59元，同比增长2.34%[22] - 本报告期加权平均净资产收益率4.24%，上年同期4.23%，增加0.01个百分点[22] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.24%，上年同期4.09%，增加0.15个百分点[22] - 非经常性损益项目合计金额68,922,497.99元[24] - 费用化研发投入本期为643409638.89元，上期为510171461.49元，变化幅度26.12%[58] - 资本化研发投入本期为113565159.12元，上期为87832056.70元，变化幅度29.30%[58] - 研发投入合计本期为756974798.01元，上期为598003518.19元，变化幅度26.58%[58] - 研发投入总额占营业收入比例本期为4.24%，上期为4.09%，增加0.15个百分点[58] - 研发投入资本化的比重本期为15.00%，上期为14.69%，增加0.31个百分点[58] - 公司营业收入为178.65亿元，较上年同期增加22.19%；营业成本为137.41亿元，较上年同期增加24.35%[141] - 销售费用为3.62亿元，较上年同期增加18.92%；管理费用为9.82亿元，较上年同期增加23.19%；研发费用为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[141] - 投资活动产生的现金流量净额为5.69亿元，较上年同期增加91.21%[141] - 销售费用本期3.62亿元，较上年同期增加18.92%[151] - 管理费用本期9.82亿元，较上年同期增加23.19%[151] - 财务收益本期为2.05亿元，较上年同期减少23.11%[151] - 研发费用本期为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[151] - 经营活动现金净流量为净流出4.26亿元，净流出量较上年同期减少5.46亿元[152] - 投资活动现金净流量为净流入5.69亿元，上年同期为净流入2.98亿元[152] - 筹资活动现金净流量为净流出5.92亿元，上年同期为净流入3.49亿元[152] - 货币资金本期期末数215.60亿元，占总资产20.00%，较上年期末减少5.19%[156] - 应收账款本期期末数189.80亿元，占总资产17.61%，较上年期末增加3.77%[156] - 长期股权投资截至报告期末为13.11亿元，比年初增加2.02亿元，增幅为18.18%[160] - 其他权益工具投资期初金额为10.1986748813亿元，本期增减变动为0.2305855907亿元，期末金额为10.429260472亿元；应收款项融资期初金额为22.3012445761亿元，本期增减变动为 -8.5475675919亿元，期末金额为13.7536769842亿元[162] - H股募集资金约91.04亿元，截至2021年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，未使用资金预计未来三年用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[165] 业务线数据关键指标变化 - 公司核心业务为设计集成、设备制造、系统交付[27] - 公司主要通过公开招标获订单，集中采购获取原材料[28] - 截至2021年上半年，公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖总中标里程居世界第一，核心设备领域诸多产品市场占有率行业领先[34] - 公司是国内最大的城市轨道交通控制系统解决方案供应商，核心产品和服务覆盖超120条已运营及已完成控制系统招标的线路[34] - 国内铁路基建市场投资上半年波动，公司在高速铁路控制系统综合市占率保持60%以上[34] - 2021年上半年高速鐵路控制系統核心產品及服務覆蓋中標里程居首，各核心子系統在國內保持領先市場份額[118] - 2021年上半年公司在已開標的15個地鐵信號控制系統項目中，中標8個，佔比53.33%[118] - 公司上半年新签外部合同额325.07亿元，同比增长0.92%[127] - 铁路领域新签合同额73.44亿元，同比下降54.86%[127] - 城市轨道交通领域新签合同额65.40亿元，同比增长8.81%[127] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[127] - 工程总承包及其他领域新签合同额179.21亿元，同比增长90.70%[127] - 至2021年6月底，公司在手订单合同额1374.31亿元[127] - 2021年上半年，全国高速铁路站后“四电”工程开标里程同比下降一半以上[128] - 城市轨道交通领域上半年承揽项目在全国十余家企业竞争下抢占一半以上市场份额[128] - 预计下半年铁路四电市场承揽比上半年大幅增长，全年不低于2020年水平[130] - 轨道交通控制系统板块营业收入为128.22亿元，较上年同期增加17.16%，毛利率为28.10%，较上年同期减少0.96个百分点[145] - 设备制造板块营业收入为28.56亿元，较上年同期增加9.47%，毛利率为38.81%，较上年同期减少5.76个百分点[145] - 设计集成板块营业收入为49.31亿元，较上年同期增加31.13%，毛利率为38.82%，较上年同期增加0.45个百分点[145] - 铁路业务营业收入为88.01亿元，较上年同期增加23.53%；城市轨道业务营业收入为35.95亿元，较上年同期减少2.47%[146] - 海外业务营业收入为4.26亿元，较上年同期增加219.04%，毛利率为36.97%，较上年同期增加1.34个百分点[146] - 中国地区营业收入为174.39亿元，较上年同期增加20.37%，毛利率为22.75%，较上年同期减少1.57个百分点[146] - 其他板块业务收入较上年同期增长30.51%[149] 研发相关情况 - 截至2021年6月末，公司在中国拥有2955项注册专利保护核心技术[39] - 公司自主研发的区域轨道交通协同运输和服务系统基本完成，正开展示范应用[35] - 公司拥有列车运行控制技术和列车自动无人驾驶技术等核心技术，均为自主研发[40] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[43] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[43] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路等领域，降低设备故障率[43] - 列控系统集成技术应用于高速铁路等领域，提高软件集成质量[46] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[46] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路等铁路，实现轨道区段多项安全核心功能[46] - 道岔转换技术应用于我国高速等铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先高速道岔转换系统技术体系[48] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路等领域，提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[48] - 报告期内新增授权专利394件，累计有效授权专利总数2955项[53] - 报告期内新增知识产权申请654个，获得497个，2017年以来累计申请6467个，获得4458个[54] - 区域轨道交通协同运输与服务系统规模7951.00万元，本期投入845.12万元，累计投入6941.86万元[59] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范验证总投资6605.63万元，本期投入986.41万元，累计投入7070.52万元[61] - 公司完成铁路综合调度信息系统在神华铁路包神线、神朔线的示范应用等多项研发成果[53] - 工业企业网络安全综合防护平台项目总投资4576.00，本期投入1416.20，已完成研发展开试验点试验[63] - 新一代调度集中系统项目总投资11500.00，本期投入1169.47，已完成研发并实现工程应用[66] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统项目总投资21337.00，本期投入511.86，完成主要控制设备详细设计等工作[66] - 全电子联锁的CBTC系统项目总投资2430.93，本期投入219.18，完成室内测试并开展现场试验[67] - 智能制造产线项目总投资7387.80，本期投入978.81，完成机床配线自动测试等装备投产[104][105] - 高速铁路系统关键技术研究及设备研发项目总投资7420.54，本期投入961.34，开展车载设备安全认证等工作[107] - 基础性技术研究项目总投资6084.00，本期投入180.00，完成高速大电流弓网放电试验方案论证等[109] - 铁路货运综合调度指挥管理系统项目总投资1239.60，在大秦线、神朔线示范应用[110] - 检测感知技术研究项目完成环境因素影响分析等工作，可用于轨道交通领域故障预警和防护[111] - 列控联锁一体化开发和应用总投资规模9770.80万元，本期投入2705.58万元，累计投入6199.25万元[113] - 信号基础器材研制总投资规模2390.00万元，本期投入400.22万元，累计投入539.00万元[113] - 公司研发人员数量为4226人，占公司总人数比例为21.00%，研发人员薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[113] - 研发人员中博士研究生55人，占比1.30%；硕士研究生1545人，占比36.56%；大学本科2424人，占比57.36%；大学专科202人，占比4.78%[113] - 研发人员年龄在35岁以下的有2607人，占比61.69%；36 - 40岁的有786人，占比18.60%；41 - 45岁的有387人，占比9.16%；46 - 50岁的有216人，占比5.11%；51 - 54岁的有111人，占比2.63%；55 - 59岁的有119人，占比2.81%[117] - 公司拥有超过2900项注册专利，实现列車運行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[119] - 公司拥有超23000公里高速鐵路控制系統建设和运营经验，专有铁路控制系统数据库拥有超4.5万个测试案例[119] - 公司轨道交通控制系统产品均满足欧洲

收入和利润（同比环比） - 营业收入178.65亿元人民币，同比增长22.19%[11] - 营业收入178.65亿元人民币，同比增长22.19%[48][49] - 营业总收入增长至178.65亿元人民币，同比增长22.2%[121] - 归属于上市公司股东的净利润18.41亿元人民币，同比增长3.69%[11] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.72亿元人民币，同比增长1.79%[11] - 归属于母公司股东的净利润同比增长3.7%至18.41亿元[123] - 母公司净利润同比微增0.2%至17.80亿元[126] - 公司综合收益总额为17.8亿元人民币，同比增长0.17%[127] - 本期综合收益总额为17.77亿元人民币[140] - 公司2021年上半年综合收益总额为17.65亿元人民币[137] 成本和费用（同比环比） - 营业成本137.41亿元人民币，同比增长24.35%[48][50] - 营业总成本增至156.27亿元人民币，同比增长25.0%[121] - 营业成本增至137.41亿元人民币，同比增长24.3%[121] - 研发费用6.43亿元人民币，同比增长26.12%[48][53] - 研发费用同比增长26.1%至6.43亿元[123] - 销售费用同比增长18.9%至3.62亿元[123] - 管理费用同比增长23.2%至9.82亿元[123] - 利息收入同比下降12.2%至2.51亿元[123] 各业务线表现 - 轨道交通控制系统板块收入128.22亿元人民币，毛利率28.10%，同比下降0.96个百分点[51] - 铁路业务收入88.01亿元人民币，同比增长23.53%[51][52] - 城市轨道业务收入35.95亿元人民币，同比下降2.47%[51][52] - 海外业务收入4.26亿元人民币，同比增长219.04%，毛利率36.97%，同比上升1.34个百分点[51][52] 各地区表现 - 海外业务收入4.26亿元人民币，同比增长219.04%，毛利率36.97%，同比上升1.34个百分点[51][52] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[44] 新签合同额表现 - 公司2021年上半年新签外部合同额325.07亿元，同比增长0.92%[44] - 铁路领域新签合同额73.44亿元，同比下降54.86%[44] - 城市轨道交通领域新签合同额65.40亿元，同比增长8.81%[44] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[44] - 工程总承包及其他领域新签合同额179.21亿元，同比增长90.70%[44] - 截至2021年6月底公司在手订单合同额1374.31亿元[44] 研发投入 - 研发投入占营业收入的比例为4.24%，较上年同期4.09%增加0.15个百分点[12] - 研发投入总额为7.57亿元，同比增长26.58%[31] - 费用化研发投入为6.43亿元，同比增长26.12%[30] - 资本化研发投入为1.14亿元，同比增长29.3%[30] - 研发投入总额占营业收入比例为4.24%，同比增加0.15个百分点[31] - 研发投入资本化比重为15%，同比增加0.31个百分点[31] 研发项目和进展 - 自主研发的区域轨道交通协同运输和服务系统已基本完成并开展示范应用[21] - 区域轨道交通协同运输与服务系统项目预计总投资规模为7,951万元，本期投入845.12万元，累计投入6,941.86万元[32] - 动态间隔列控装备研制与应用示范验证项目已完成试验线三台轨道车装车及静态调试，并完成试点站设备施工及调试[33] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目总投资3319万元，已投资849.83万元，完成试验用厂房改造方案和应答器及BTM电磁干扰现场测试[33] - 工业企业网络安全综合防护平台研制及应用项目总投资4576万元，已投资1416.2万元，完成平台研制并开展试验点试验[34] - 基于全电子产品的城轨列控系统"三化"研究项目总投资2430.93万元，已投资219.18万元，完成基于全电子联锁的CBTC系统室内测试和杭海城际现场试验[34] - 新一代调度集中系统研发项目总投资11500万元，已投资1169.47万元，完成高铁运行图自动调整功能优化和黄台站、徐州站CTC3.0现场应用[34][35] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目总投资21337万元，已投资511.86万元，完成主要控制设备详细设计和无线自组网通信技术仿真验证[35] - 新型列控系统开发项目总投资6276万元，已投资1201.27万元，完成新型列控系统成套装备开发和现场动态试验[35] - 列车全自主运行控制系统开发项目总投资6054万元，已投资896.87万元，完成用于深圳20号线的首版基线软件发布和TACS系统自主化系统通用产品开发[35][36] - 智能轨道交通综合视频系统项目总投资1392万元，已投资402.8万元，完成视频列车追踪系统及视频客户端安全加固软件开发[36] - 智能制造产线研究项目总投资7387.8万元，已投资978.81万元，完成机柜配线自动测试台、ICT自动化测试系统、智能料仓等装备投产[36] - 普速铁路列控系统研发项目总投资7420.54万元，已投入4031.54万元[37] - 列控联锁一体化项目总投资9770.8万元，已投入6199.25万元[37] - 信号基础器材研制项目总投资2390万元，已投入539万元[38] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目总投资1021万元，已投入737.38万元[37] 知识产权与专利 - 报告期内新增授权专利394件，累计有效授权专利总数达2,955项[28] - 公司在中国拥有2,955项注册专利[23] - 公司拥有超过2900项注册专利[41] - 发明专利本期新增申请357个，获得169个，累计获得885个[29] - 实用新型专利本期新增申请163个，获得200个，累计获得1,914个[29] - 软件著作权本期新增申请124个，获得103个，累计获得1,501个[29] 核心技术 - 公司核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术等9项自主研发技术[24][25] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[24] - 列车自动无人驾驶技术提高了列车运行准点率、停车准确性及乘坐舒适度[24] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[24] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路及城市轨道交通领域[24] - 轨道交通智能检测运维技术借助大数据系统和云服务技术实现数字化运维[25] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级认证[25] 研发团队 - 研发人员总数4226人，占公司总人数比例21%[39] - 研发人员薪酬总额3.68亿元，平均薪酬8.71万元[39] - 研发人员中硕士研究生及以上学历占比37.86%（博士1.3%+硕士36.56%）[39] - 35岁以下研发人员占比61.69%（2607人）[39] - 公司研发人员超4200人，占员工总数近21%[43] - 研发人员中超过三分之一拥有研究生及以上学历[43] 市场地位与占有率 - 高速铁路控制系统市场综合占有率保持在60%以上[20] - 核心产品覆盖城市轨道交通线路超120条[20] - 2021年上半年地铁信号控制系统中标率53.33%（8个/15个项目）[41] - 公司城市轨道交通信号系统集成项目抢占全国超50%市场份额[44] 行业数据 - 全国城市轨道交通运营里程达7545.5公里[18] - 2021年预计新增城市轨道交通运营里程超1000公里[18] - 全国高速铁路站后"四电"工程开标里程同比下降超50%[44] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负42.59亿元人民币，较上年同期负97.21亿元有所改善[11] - 经营活动现金流量净流出4.26亿元人民币，同比改善54.62亿元[48][54] - 经营活动现金净流出4.26亿元人民币，同比改善56.2%[130] - 投资活动现金流量净流入5.69亿元人民币，同比增长91.21%[48][54] - 投资活动现金净流入5.69亿元人民币，同比增长91.2%[130] - 筹资活动现金流量净流出5.92亿元人民币，同比由净流入转为净流出[48][54] - 筹资活动现金净流出5.92亿元人民币，去年同期为净流入3.49亿元[131] - 销售商品、提供劳务收到现金180.66亿元人民币，同比增长31.4%[128] - 收到税费返还1.8亿元人民币，同比增长87.3%[128] - 母公司经营活动现金净流入4.79亿元人民币，同比增长175.6%[132] - 母公司取得投资收益3.71亿元人民币，同比减少27.9%[132] - 投资活动产生的现金流量净额减少至负1.1777亿元，同比变化为负2.5102亿元[134] - 筹资活动产生的现金流量净额为负4.9484亿元，同比减少7.9948亿元[134] 资产和负债变化 - 货币资金减少5.19%至215.598亿元，占总资产比例20.00%[56] - 应收账款增加3.77%至189.797亿元，占总资产比例17.61%[56] - 应收款项融资大幅减少38.33%至13.754亿元[56] - 存货增加20.60%至30.020亿元[56] - 合同资产增加7.99%至389.217亿元，占总资产比例36.11%[56] - 长期应收款大幅减少52.92%至39.476亿元[56] - 开发支出大幅增加75.78%至2.447亿元[56] - 其他非流动资产激增2,184.50%至46.586亿元[56] - 应付账款为461.232亿元人民币，较年初447.059亿元增长3.2%[116] - 合同负债为68.153亿元人民币，较年初68.322亿元下降0.2%[116] - 短期借款为0.395亿元人民币，较年初4.916亿元下降92.0%[116] - 长期借款为21.943亿元人民币，较年初19.956亿元增长10.0%[116] - 货币资金减少至171.32亿元人民币，较期初下降4.6%[118] - 应收账款减少至18.45亿元人民币，较期初下降13.2%[118] - 其他应收款增加至87.85亿元人民币，较期初增长25.2%[118] - 资产总计增至520.96亿元人民币，较期初增长0.7%[119] - 负债合计增至190.57亿元人民币，较期初增长4.4%[119] - 期末现金及现金等价物余额177.15亿元人民币，较期初减少2.6%[131] - 期末现金及现金等价物余额为135.901亿元，同比增长3.78%[134] 股东权益和利润分配 - 归属于上市公司股东的净资产421.69亿元人民币，较上年度末下降0.93%[11] - 归属于母公司所有者权益合计为421.685亿元人民币，较年初425.635亿元下降0.9%[117] - 未分配利润为111.107亿元人民币，较年初115.129亿元下降3.5%[117] - 未分配利润减少至17.08亿元人民币，较期初下降20.2%[120] - 公司对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[137][138] - 对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[140] - 未分配利润减少4.0214亿元至111.107亿元[135] - 其他综合收益增加3071.37万元至负1.7698亿元[135] - 专项储备减少2375.90万元至2.8246亿元[135] - 盈余公积保持15.9796亿元不变[135] - 资本公积微增24.53万元至159.6455亿元[135] - 永续债规模保持28亿元不变[135] - 实收资本保持105.8982亿元不变[135] - 公司期末所有者权益合计为424.10亿元人民币[137] - 母公司期末所有者权益合计为330.39亿元人民币[139] - 公司其他综合收益为负4,768.51万元人民币[139] - 公司专项储备本期提取2,377.0万元人民币[139] - 公司专项储备本期使用1,975.81万元人民币[139] - 母公司未分配利润为17.08亿元人民币[139] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[137][138][139] - 公司资本公积为163.56亿元人民币[138][139] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[140][142] - 其他权益工具余额为28.00亿元人民币[140] - 资本公积余额为163.56亿元人民币[140] - 未分配利润为21.50亿元人民币[140] - 所有者权益合计为332.27亿元人民币[140] 非经常性损益 - 非流动资产处置损益为2529.84万元[14] - 计入当期损益的政府补助为2975.04万元[14] - 债务重组损益为26.82万元[14] - 应收款项及合同资产减值准备转回为275.57万元[14] - 非经常性损益所得税影响额为-1362.53万元[14] - 非经常性损益合计为6892.25万元[14] 关联交易 - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司购买产品/材料累计发生金额为19.3741亿元，占年度预计金额13,000.00亿元的14.9%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司提供劳务累计发生金额为351.3685亿元，占年度预计金额60,000.00亿元的58.6%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司销售产品/材料累计发生金额为8.2507亿元，占年度预计金额3,000.00亿元的27.5%[99] - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司接受服务累计发生金额为0.3647亿元，占年度预计金额5,000.00亿元的0.7%[99] - 公司向关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司出租房屋/固定资产累计发生金额为0.2676亿元，占年度预计金额1,500.00亿元的1.8%[99] - 公司从关联方中国铁路通信信号集团有限公司及其附属公司承租房屋/固定资产本年暂未发生交易，年度预计金额为0.50亿元[99] 募集资金使用 - 募集资金总额为103.54亿元人民币[103] - 本年度投入募集资金总额为3.56亿元人民币[103] - 已累计投入募集资金总额为40.01亿元人民币[103] - 先进及智能技术研发项目承诺投资总额为46亿元人民币，累计投入10.08亿元人民币，投入进度21.91%[103] - 先进及智能制造基地项目承诺投资总额为25亿元人民币，尚未投入[103] - 信息化建设项目承诺投资总额为3亿元人民币，累计投入0.14亿元人民币，投入进度4.6%[103] - 使用闲置募集资金进行现金管理余额为27亿元人民币，获得现金管理利息1.78亿元人民币[104] - H股募集资金已使用83.72亿元，剩余7.32亿元待使用[60] 股东信息 - 普通股股东总数106,191户[107] - 中国铁路通信信号集团有限公司持股6,604,426,424股，占比62.37%[109] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,737,950股，占比18.58%[109] - 招商银行华夏上证科创板50 ETF持股64,593,761股，占比0.61%[109] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股，占比0.60%[109] - 香港中央结算有限公司持股47,266,099股，占比0.45%[109] - 中国工商银行易方达上证科创板50 ETF持股35,044,711股，占比0.33%[109] - 中国铁路投资有限公司持股34,188,000股，占比0.32%[109] - 广东恒健资本管理有限公司持股23,677,500股，占比0.22%[109] - 中电科基金管理有限公司持股23,677,500股，占比0.22%[109] - 公司累计发行股本总数10,589,819,000股[142] - 2015年H股发行筹资额约112.76亿港元[141] - 2019年科创板A股发行筹资额105.30亿元人民币[141] 公司治理与承诺 - 公司于2021年3月5日召开第一次临时股东大会选举郭永宏为非执行董事[61][62] - 公司于2021年6月11日召开2020年年度股东大会通过利润分配等议案[61][62] - 王嘉杰因年龄原因辞去独立非执行董事职务[63] - 报告期内无利润分配或资本公积金转增预案[64] - 通号集团持有中国通号A股股份自上市之日起36个月内不转让的承诺持续履行中[75] - 中国通号2019-2021年股东分红回报规划持续有效且严格执行[77] - 通号集团关于避免同业竞争的承诺自2019年4月15日起持续有效[77][79] - 通号集团承诺避免与中国通号及其控股企业竞争业务，若违反将

收入和利润（同比环比） - 营业收入同比增长27.61%至65.72亿元人民币[4] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长16.16%至5.86亿元人民币[4] - 基本每股收益同比增长50%至0.06元/股[4] - 净利润同比增长18.9%至6.65亿元，归母净利润增长16.2%至5.86亿元[20] - 营业总收入同比增长27.6%至65.72亿元，营业成本增长27.2%至48.3亿元[19] - 营业总收入同比增长27.6%至65.72亿元人民币[47] - 净利润同比增长18.9%至6.65亿元人民币[47] - 归属于母公司股东的净利润同比增长16.2%至5.86亿元人民币[48] - 一季度营业收入657,174.06万元，同比增长27.61%[40] - 营业收入同比增长27.61%至65.72亿元人民币[32] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长16.16%至5.86亿元人民币[32] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入比例为5.27%，同比增加0.09个百分点[5] - 研发费用同比增长15.1%至3.1亿元，管理费用增长27.2%至5.33亿元[19] - 财务费用实现净收益6916万元，主要得益于11.16亿元利息收入[19] - 研发费用同比增长15.1%至3.10亿元人民币[47] - 营业成本同比增长27.2%至48.30亿元人民币[47] - 销售费用增长32.26%[39] - 研发投入占营业收入比例5.27%，同比增加0.09个百分点[33] - 利息收入达1.12亿元人民币[47] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比恶化11.4%[4] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.37亿元人民币，同比改善67.3%[4] - 筹资活动产生的现金流量净额同比下降53.39%至1.54亿元人民币[4] - 公司2021年第一季度经营活动现金净流量为净流出12.77亿元，上年同期为净流出11.46亿元[11] - 公司投资活动现金净流量为净流出8.37亿元，上年同期为净流出25.60亿元[11] - 公司筹资活动现金净流量为净流入1.54亿元，上年同期为净流入3.30亿元[11] - 经营活动现金流量净流出12.77亿元，同比扩大11.4%[24] - 销售商品收到现金93.91亿元，同比增长34.3%[24] - 购买商品支付现金84.07亿元，同比增长36.1%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比下降11.42%[32] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.37亿元人民币，同比改善67.29%[32] - 筹资活动产生的现金流量净额为1.54亿元人民币，同比下降53.39%[32] - 经营活动现金流量净流出同比扩大11.4%至-12.77亿元人民币[52] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长34.3%至93.91亿元人民币[52] - 销售商品、提供劳务收到的现金为15.618亿元人民币，较上年同期的10.307亿元人民币增长51.6%[54] - 经营活动产生的现金流量净额为5.916亿元人民币，较上年同期的2.869亿元人民币增长106.2%[56] - 投资活动产生的现金流量净额为-24.319亿元人民币，较上年同期的-34.457亿元人民币改善29.4%[56] - 购建固定资产、无形资产等长期资产支付的现金为1961.8万元人民币，较上年同期的5.539亿元人民币下降96.5%[53] - 投资支付的现金为5060.3万元人民币，较上年同期的9072.5万元人民币下降44.2%[53] - 取得借款收到的现金为2.320亿元人民币，较上年同期的3.955亿元人民币下降41.3%[53] - 偿还债务支付的现金为2707.3万元人民币，较上年同期的1114.5万元人民币增长143.0%[53] - 支付其他与投资活动有关的现金为64.416亿元人民币，较上年同期的19.823亿元人民币增长225.0%[53] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为5097.6万元人民币，较上年同期的5396.5万元人民币下降5.5%[53] - 期末现金及现金等价物余额为162.284亿元人民币，较上年同期的145.026亿元人民币增长11.9%[53] - 期末现金及现金等价物余额为162.28亿元人民币[25] 新签合同表现 - 公司2021年1-3月累计新签合同总额75.86亿元，较上年同期增长11.72%[12] - 铁路领域新签合同额27.11亿元，较上年同期减少23.89%[12] - 城市轨道交通领域新签合同额16.80亿元，较上年同期减少1.62%[12] - 海外业务领域新签合同额1.04亿元，较上年同期增长107.38%[12] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额30.91亿元，较上年同期增长110.19%[12] 资产和负债变化 - 公司货币资金从2020年末227.41亿元减少至2021年3月末214.28亿元[15] - 公司预付款项从2020年末6.06亿元增长至2021年3月末8.67亿元，增幅43.09%[11][15] - 公司总资产从2020年底的1053.28亿人民币下降至2021年3月31日的1044.40亿人民币，减少8.88亿人民币（约0.8%）[16] - 公司负债总额从2020年底的610.31亿人民币下降至2021年3月31日的595.16亿人民币，减少15.15亿人民币（约2.5%）[16] - 公司所有者权益从2020年底的442.97亿人民币增长至2021年3月31日的449.24亿人民币，增加6.27亿人民币（约1.4%）[16] - 公司货币资金从2020年底的179.56亿人民币下降至2021年3月31日的169.17亿人民币，减少10.39亿人民币（约5.8%）[17] - 公司应收账款从2020年底的21.26亿人民币下降至2021年3月31日的18.06亿人民币，减少3.20亿人民币（约15.0%）[17] - 公司合同负债从2020年底的8.09亿人民币增长至2021年3月31日的10.20亿人民币，增加2.11亿人民币（约26.1%）[17] - 母公司总资产从2020年底的517.16亿人民币下降至2021年3月31日的500.99亿人民币，减少16.17亿人民币（约3.1%）[18] - 母公司未分配利润从2020年底的21.40亿人民币增长至2021年3月31日的22.43亿人民币，增加1.03亿人民币（约4.8%）[18] - 母公司其他应付款从2020年底的121.16亿人民币下降至2021年3月31日的103.38亿人民币，减少17.78亿人民币（约14.7%）[17] - 母公司长期股权投资保持稳定，从2020年底的169.88亿人民币微增至2021年3月31日的169.91亿人民币[17] - 总资产较上年度末减少0.84%至1044.40亿元人民币[4] - 归属于上市公司股东的净资产较上年度末增长1.29%至431.11亿元人民币[4] - 货币资金减少至214.28亿元，较2020年底的227.41亿元下降5.8%[43] - 应收账款增至189.97亿元，较2020年底的182.91亿元增长3.9%[43] - 合同资产为362.17亿元，与2020年底的360.43亿元基本持平[43] - 短期借款减少至4.39亿元，较2020年底的4.92亿元下降10.7%[43] - 应付账款减少至429.45亿元，较2020年底的447.06亿元下降3.9%[43] - 未分配利润增至120.99亿元，较2020年底的115.13亿元增长5.1%[44] - 母公司货币资金减少至169.17亿元，较2020年底的179.56亿元下降5.8%[45] - 母公司其他应付款减少至103.38亿元，较2020年底的121.16亿元下降14.7%[45] - 母公司长期股权投资为169.91亿元，与2020年底的169.88亿元基本持平[45] - 资产总计减少至1044.40亿元，较2020年底的1053.28亿元下降0.8%[43][44] - 总资产1044.40亿元人民币，较上年度末下降0.84%[32] - 归属于上市公司股东的净资产431.11亿元人民币，较上年度末增长1.29%[32] - 应收款项融资减少32.82%[39] - 预付款项增长43.09%[39] - 应交税费减少47.46%[39] - 租赁负债增长44.79%[39] 收益和股东相关指标 - 加权平均净资产收益率为1.42%，同比增加0.2个百分点[4] - 综合收益总额6.81亿元，同比增长26%[20] - 对联营企业投资收益下降64.9%至265万元[19] - 其他综合收益税后净额转正为1606万元人民币[48] - 加权平均净资产收益率1.42%，同比增加0.2个百分点[32] - 少数股东损益增长44.80%[39] - 股东总数109,672户，H股登记股东236户[38] - 中国铁路通信信号集团有限公司持股6,604,426,424股，占比62.37%[35] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,736,950股，占比18.58%[35]

财务数据关键指标变化 - 2020年营业收入401.24亿元，较2019年减少3.65%[24] - 2020年归属上市公司股东净利润38.19亿元，较2019年增长0.08%[24] - 2020年归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润35.79亿元，较2019年增长2.21%[24] - 2020年经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较2019年减少10.80%[24] - 2020年末归属上市公司股东的净资产425.63亿元，较2019年末增长3.51%[24] - 2020年末总资产1053.28亿元，较2019年末增长8.01%[24] - 2020年基本每股收益0.34元/股，较2019年的0.38元/股减少10.53%[25] - 2020年加权平均净资产收益率9.09%，较2019年的12.77%减少3.68个百分点[25] - 2020年研发投入占营业收入的比例为4.32%，较2019年的3.85%增加0.47个百分点[25] - 2020年第四季度营业收入162.0010242639亿元，归属上市公司股东净利润11.6690110906亿元[27] - 2020年非经常性损益合计2.4025140824亿元，2019年为3.1459259706亿元[28] - 采用公允价值计量的项目中，2020年应收款项融资期初余额14.7864784454亿元，期末余额22.3012445761亿元，变动7.5147661307亿元[29] - 本年度费用化研发投入14.34亿元，上年度15.83亿元，变化幅度 - 9.42%[73] - 本年度资本化研发投入2.99亿元，上年度0.19亿元，变化幅度1458.41%[73] - 本年度研发投入合计17.34亿元，上年度16.03亿元，变化幅度8.21%[73] - 本年度研发投入总额占营业收入比例4.32%，上年度3.85%，增加0.47个百分点[73] - 本年度研发投入资本化的比重17.30%，上年度1.20%，增加16.10个百分点[73] - 2020年度累计新签合同总额714.52亿元，较上年同期增长1.20%[112] - 2020年公司实现营业收入401.24亿元，较上年下降3.65%，实现净利润42.39亿元，较上年增长1.49%，剔除上年剥离房地产业务的影响后，同比增长8.04%[125] - 营业成本312.69亿元，较上年下降2.63%；销售费用7.83亿元，较上年下降10.90%；管理费用20.60亿元，较上年下降18.60%；研发费用14.34亿元，较上年下降9.42%[126] - 经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较上年下降10.80%；筹资活动产生的现金流量净额 - 24.67亿元，较上年下降129.91%[126] - 轨道交通控制系统板块营业收入286.98亿元，毛利率26.68%，较上年减少0.23个百分点[129] - 设备制造板块营业收入58.81亿元，毛利率39.36%，较上年减少2.54个百分点[129] - 设计集成板块营业收入92.91亿元，毛利率38.88%，较上年增加2.82个百分点[129] - 系统交付服务板块营业收入135.27亿元，毛利率12.78%，较上年减少0.36个百分点[129] - 工程总承包板块营业收入113.67亿元，毛利率10.35%，较上年减少1.50个百分点[129] - 智能终端市场营业收入193.09亿元，毛利率27.73%，较上年减少0.56个百分点[130] - 海外业务营业收入9.15亿元，毛利率22.86%，较上年减少3.05个百分点[130] - 设备制造、设计集成及系统交付服务业务收入较上年分别减少8.44%、8.82%、1.73%[132] - 海外业务收入较上年大幅增加67.20%[133] - 轨道电路设备生产量12,329套，较上年减少24.49%；销售量13,177套，较上年减少27.88%；库存量3,911套，较上年减少23.48%[134] - 2020年营业成本为312.69亿元，上年同期为321.12亿元，较上年减少2.63%[137] - 公司综合毛利为88.55亿元，上年同期为95.34亿元，较上年减少7.12%[138] - 前五名客户销售额163.33亿元，占年度销售总额40.71%[140] - 前五名供应商采购额25.30亿元，占年度采购总额8.09%[143][144] - 设备制造板块成本为35.66亿元，较上年同期下降4.43%[137] - 设计集成板块成本为56.78亿元，较上年同期减少12.85%[137] - 系统交付服务板块成本为117.98亿元，较上年同期下降1.33%[137] - 销售费用本年7.83亿元，较上年减少10.90%[146] - 管理费用本年20.60亿元，较上年同期减少18.60%[146] - 本年财务收益为2.50亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 研发费用本年为14.34亿元，较上年减少9.42%[146] - 经营活动现金净流量为净流入30.07亿元，较上年减少3.64亿元[147] - 投资活动现金净流量为净流出1.37亿元，上年为净流出45.97亿元[147] - 筹资活动现金净流量为净流出24.67亿元，上年为净流入82.47亿元[147] - 截至报告期末，集团长期股权投资为11.09亿元，比年初增加1.27亿元，增幅为12.99%[153] - H股募集资金约91.04亿元，截至2020年12月31日已使用79.07亿元，剩余11.97亿元[156] - 应收款项融资本期期末数为22.30亿元，较上期期末增加50.82%[150] - 2020年公司前五大客户销售总额占年度收入总额约40.71%，最大客户销售总额占比约27.61%[178] - 2020年公司前五大供货商购买总额占年度销售成本约8.09%，最大供货商购买总额占比约3.16%[178] - 2020年公司对外捐款总额为人民币120万元[183] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年铁路领域新签合同额262.56亿元，较上年同期增长0.72%[112] - 2020年城市轨道交通领域新签合同额130.59亿元，较上年同期增长13.45%[112] - 2020年海外领域新签合同额14.89亿元，较上年同期减少38.12%[112] - 2020年工程总承包及其他领域新签合同额306.48亿元，较上年同期增长0.09%[112] 业务中标情况 - 公司在铁路领域保持市场领先，中标鲁南高铁二期、赣深高铁广东段、中兰铁路等重点项目[8] - 公司在城市轨道交通控制系统领域市场占有率大幅提升，中标深圳地铁20号线、武汉地铁16号线、郑许市域线等重点项目[8] - 公司拓展中低运量城市轨道交通市场，中标天水市有轨电车示范线（二期）PPP项目、凤凰磁浮文化旅游项目（一期工程）机电设备采购及安装总承包项目[8] - 公司推进国际化经营，保障雅万铁路、匈塞铁路、中泰铁路等境外项目正常推进并如期履约[8] - 2020年中国通号在已开标29个地铁信号控制系统项目中，中标15个，占比51.7%[105] 技术研发成果 - 公司创立铁路行业首个列车自主运行智能控制工程研究中心[9] - 公司完成全套自主化列控系统装备研制，并在合安九线成功开通应用[9] - 公司完成铁路货物综合调度指挥管理系统研制，并在神华铁路实现现场应用[9] - 公司基于车车通信的启骥（“TACS”）列车自主运行系统取得轨道交通关键核心领域重大突破，实现业内商用首发[9] - 公司自主化列控系统产品全部通过欧盟互联互通技术规范认证[9] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[51] - 列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高了列车运行多项指标[51] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升了铁路货运效率和智能化水平[54] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域，形成行车调度指挥闭环系统[54] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低了设备故障率[57] - 列控系统集成技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量，建立标准化集成流程[57] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台，完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[64] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[70] - 工业企业网络安全综合防护平台已完成高铁列控网络安全综合防护平台架构设计等工作[80] - 基于基线3的ETCS列控系统中ATP获得B3R2版本TSI证书等[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统完成现场试验及互联互通室内共录测试，通过专家技术评审[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究完成系统优化研究，实现工程应用[82] 研发项目情况 - 区域轨道交通协同连轮与服务系统预计总投资规模7951万元，本期投入3499.44万元，累计投入6096.74万元[75] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用预计总投资规模6605.63万元，本期投入1809.34万元，累计投入6084.11万元[77] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设预计总投资规模3319万元，本期投入306.89万元，累计投入306.89万元[77] - 工业企业网络安全综合防护平台预计总投资规模4576.00，本期投入1339.34，累计投入2538.76[80] - 基于基线3的ETCS列控系统预计总投资规模4454.90，本期投入811.63，累计投入3713.13[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资规模11878.70，本期投入2548.13，累计投入11481.13[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资规模8745.80，本期投入1163.95，累计投入7144.13[82] - 新一代调度集中系统研发预计总投资规模11500.00，本期投入2039.93，累计投入6679.88[82] - 青藏线ITCS列控系统深化研究预计总投资规模9973.00，本期投入588.03，累计投入7981.12[82] - 垂载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究预计总投资规模21337.00，本期投入849.60，累计投入849.60[84] - 新型列控系统开发预计总投资规模6276.00，本期投入1774.69，累计投入1774.69[84] - 列车自主控制系统开发预计总投资规模6054.00，本期投入668.32，累计投入668.32[84] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究预计总投资规模2404.00，本期投入166.15，累计投入2179.05[84] - 新型继电器研制预计总投资规模1440.00，本期投入404.90，累计投入1279.60[86] - 智能制造产线研究预计总投资规模7387.80，本期投入1235.51，累计投入1235.51[86] - 电务基础装备智能化检修测试平台研发预计总投资规模1197.00，本期投入1145.95，累计投入1145.95[86] - 基础性技术研究预计总投资规模6,084.00万元，本期投入1,620.37万元，累计投入4,010.37万元[88] - 铁路货运综合指挥管理系统研究累计投入607.62万元[88] - 音速铁路列控系统预计总投资规模7,420.54万元，本期投入7,420.54万元，累计投入3,070.20万元[88] - 道岔心轨断裂检测系统研究本期投入337.42万元，累计投入537.00万元[90] - 公司研发项目总投资规模130,864.97万元，本期投入24,408.86万元，累计投入69,383.80万元[90] 研发人员情况 - 公司研发人员数量4,310人，占公司总人数的比例为20.89%，研发人员薪酬合计89,442.49万元，平均薪酬20.75万元[91] - 研发人员年龄结构中，35岁及以下2,672人，占比62.00%；36 - 40岁795人，占比18.45%；41 - 45岁395人，占比9.16%；46 - 50岁201人，占比4.66%；51 - 54岁128人，占比2.97%；55 - 59岁119人，占比2.76%[95][96][97][98][99][100] - 研发人员学历构成中，博士研究生60人，占比1.39%；硕士研究生1,575人，占比36.54%；大学本科2,470人，占比57.31%；大学专科205人，占比4.76%[102] - 公司超4300名员工从事科技研发工作，接近员工总人数的21%，超三分之一拥有研究生及以上学历[1

收入和利润（同比环比） - 营业收入为401.24亿元人民币，同比下降3.65%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为38.19亿元人民币，同比微增0.08%[18] - 基本每股收益为0.34元/股，同比下降10.53%[19] - 加权平均净资产收益率为9.09%，减少3.68个百分点[19] - 2020年公司实现营业收入401.24亿元，同比下降3.65%[66] - 2020年公司实现净利润42.39亿元，同比增长1.49%[67] - 营业收入401.24亿元人民币，同比下降3.65%，主要受新冠疫情影响项目延迟和设备销售减少[68][69] 成本和费用（同比环比） - 营业成本312.69亿元人民币，同比下降2.63%，因收入下降带动成本减少[68][69] - 销售费用7.83亿元人民币，同比下降10.90%[68] - 管理费用20.60亿元人民币，同比下降18.60%[68] - 研发费用14.34亿元人民币，同比下降9.42%[68] - 2020年营业成本为312.69亿元，较上年减少2.63%[75] - 设备制造板块成本35.66亿元，同比下降4.43%[75] - 设计集成板块成本56.78亿元，同比下降12.85%[75] - 系统交付服务板块成本117.98亿元，同比下降1.33%[75] - 工程总承包板块成本101.91亿元，同比增加3.12%[75] - 研发费用14.34亿元，同比减少9.42%[80] 现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额为30.07亿元人民币，同比下降10.80%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为425.63亿元人民币，同比增长3.51%[18] - 总资产为1053.28亿元人民币，同比增长8.01%[18] - 经营活动现金流量净额为30.07亿元人民币，同比下降10.80%[68] - 经营活动现金流量净流入30.07亿元，同比减少3.64亿元[81] - 长期应收款838.47亿元，同比增长30.56%[82] - 其他权益工具投资期末金额为10.2亿元人民币，较期初增长26.5%[87] - 应收款项融资期末金额为22.3亿元人民币，较期初增长50.8%[87] 业务线表现 - 轨道交通控制系统收入286.98亿元人民币，同比下降5.53%，毛利率26.68%减少0.23个百分点[70] - 海外业务收入9.15亿元人民币，同比大幅增长67.20%，主要来自印尼雅万和匈塞铁路项目[71][73] - 列控及连锁系统设备销售量2,939套，同比增长19.71%[74] - 道岔转换设备销售量30,792台，同比增长61.97%[74] - 公司业务分为设计集成 设备制造 系统交付三大板块[24] 研发投入和技术创新 - 研发投入占营业收入的比例为4.32%，增加0.47个百分点[19] - 研发投入总额为17.34亿元人民币，同比增长8.21%[44] - 费用化研发投入为14.34亿元人民币，同比下降9.42%[44] - 资本化研发投入为2.99亿元人民币，同比大幅增长1,458.41%[44] - 研发投入总额占营业收入比例为4.32%，同比增加0.47个百分点[44] - 研发投入资本化比重为17.30%，同比增加16.10个百分点[44] - 新增授权专利779件，累计有效授权专利总数达2571项[42] - 新增发明专利授权256件，累计发明专利授权724件[43] - 新增实用新型专利授权476件，累计实用新型专利授权1715件[43] - 新增软件著作权276件，累计软件著作权1391件[43] - 公司核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术等8项自主研发技术[38][39] - 列车运行控制技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[38] - 列车自动无人驾驶技术提高了列车运行准点率、停车准确性和乘坐舒适度[38] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[38] - 行车指挥自动化技术已应用于高速铁路、城际铁路及城市轨道交通等领域[39] - 轨道交通智能检测运维技术借助大数据系统和云服务实现数字化运维[39] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准最高等级认证[39] 市场订单和项目表现 - 2020年公司新签合同总额714.52亿元，同比增长1.20%[60] - 铁路领域新签合同额262.56亿元，同比增长0.72%[60] - 城市轨道交通领域新签合同额130.59亿元，同比增长13.45%[60] - 海外领域新签合同额14.89亿元，同比减少38.12%[60] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.48亿元，同比增长0.09%[60] - 2020年底公司在手订单1252.84亿元[60] - 公司先后中标深圳地铁20号线、武汉地铁16号线、郑许市域线等重点项目[9] - 公司先后中标天水市有轨电车示范线（二期）PPP项目、凤凰磁浮文化旅游项目（一期工程）机电设备采购及安装总承包项目[9] 管理层讨论和指引 - 第四季度营业收入为162.00亿元人民币，为全年最高[21] - 非经常性损益项目合计金额为2.40亿元人民币[22] - 国铁集团2021年计划投产新线3700公里[91] - 全国铁路网2035年目标规模20万公里，其中高铁7万公里[91] - 城轨控制系统市场集中度高达96%，前5家企业获得28个已开标项目[91] - 全球高速铁路运营里程达5.25万公里 在建里程1.20万公里 已规划里程1.14万公里 远期规划里程2.86万公里[31] - 中国铁路营业里程达14.63万公里 其中高速铁路3.79万公里[31] - 全国城市轨道交通运营里程达7545.5公里[32] - 2021年预计29个城市新增50条轨道交通线路 总里程超1000公里[32] - 2021年预计13个城市22条线路开工 总里程超500公里[32] - 高铁轨道交通控制系统生命周期约10年[33] - 公司列车最高运营时速达350公里/小时[33] 募集资金使用 - H股募集资金总额91.04亿元人民币，已使用79.07亿元，剩余11.97亿元未使用[89] - H股募集资金用途变更17.13亿元用于补充流动资金[89] - 研发支出27.31亿元，占H股募集资金使用总额的34.5%[89] - 固定资产投资16.67亿元，占H股募集资金使用总额的21.1%[89] - 先进及智能技术研发项目2020年投入募集资金人民币61,296万元，占调整后投资总额460,000万元的13.3%[135] - 先进及智能制造基地项目受疫情影响实施进度滞后，2020年投入金额为0，累计投入金额为0[135][136] - 信息化建设项目2020年投入募集资金人民币1,381万元，占调整后投资总额30,000万元的4.6%[135] - 补充流动资金项目投入人民币298,000万元，完成调整后投资总额295,434万元的100.9%[136] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理，截至2020年底大额存单余额人民币27亿元，获得利息收入12,581万元[137] - 先进及智能技术研发项目中轨道交通控制系统研究投入人民币40,837万元，占该项目年度投入的66.6%[137] - 募集资金总额为人民币1,035,434万元，截至期末累计投入金额364,562万元，总体投入进度35.2%[135][136] 股东分红和回报 - 公司拟每10股派发现金红利2.00元人民币，合计派发现金红利2,117,963,800元人民币[4] - 2020年现金分红总额21.18亿元，占净利润比例55.46%[96] - 2020年现金分红数额为21.18亿元人民币[97] - 2020年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为55.46%[97] - 2019年现金分红数额为21.18亿元人民币[97] - 2019年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为55.50%[97] - 2018年现金分红数额为17.58亿元人民币[97] - 2018年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的比率为51.58%[97] - 公司近三年普通股股利分配方案均为每10股派息2.0元人民币（含税）[97] - 公司近三年未实施送红股及资本公积金转增股本方案[97] 公司治理和关联交易 - 报告期内公司盈利且母公司可供分配利润为正但未提出普通股现金利润分配方案的情况不适用[99] - 以现金方式回购股份计入现金分红的情况不适用[98] - 通号集团避免同业竞争承诺于2019年4月15日生效[105] - 通号集团承诺终止条件为不再控股或公司终止上市[105][106] - 中国通号未履行承诺约束措施承诺长期有效[107] - 通号集团未履行承诺约束措施承诺长期有效[108] - 所有承诺均被及时严格履行无未完成原因[105][107][108] - 公司与控股股东通号集团签订物业租赁框架协议，涉及土地及房屋出租，定价参考市场价格[120][121] - 公司向控股股东通号集团承租土地及房屋等物业，协议定价参考市场价格[122] - 公司获控股股东通号集团无偿许可使用域名「crsc.cn」「crsc.com.cn」「crsc.中国」[123] - 非全资附属公司卡斯柯接受阿尔斯通投资提供的支持性服务，协议定价[124] - 卡斯柯获ALSTOM Transport S.A.许可使用U888相关技术，协议有效期至2023年3月4日[125] - 卡斯柯向ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股接受技术服务，定价结合市场情况及各项因素[126] - 卡斯柯向ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股提供技术服务，定价结合市场情况及各项因素[126] - 公司与ALSTOM Transport S.A.及阿尔斯通交通控股签订的综合服务框架协议有效期为三年[126] - 所有关联交易均符合香港上市规则豁免条件，无需独立股东批准[120][122][123][124][125][126] - 公司与通号集团销售产品交易金额为3101.24万元人民币，交易上限为4000.00万元人民币[128] - 公司与通号集团采购产品交易金额为5744.24万元人民币，交易上限为1.20亿元人民币[129] - 公司接受通号集团后勤综合服务交易金额为132.88万元人民币，交易上限为5000.00万元人民币[130] - 公司向通号集团提供工程施工及配套服务交易金额为6.23亿元人民币，交易上限为7.50亿元人民币[131] 审计和合规 - 公司支付安永华明会计师事务所2020年度财务审计报酬690万元人民币[115] - 公司支付安永华明会计师事务所2020年度内部控制审计报酬50万元人民币[115] - 公司2020年度审计及内控审计总报酬为740万元人民币[115] - 安永华明会计师事务所已为公司提供审计服务6年[115] - 公司报告期内无资金占用情况[114] - 公司报告期内无会计政策变更或重大会计差错更正[114] 担保和投资 - 报告期内公司对子公司担保发生额合计为37.99亿元人民币[133] - 报告期末公司对子公司担保余额合计为59.28亿元人民币[133] - 公司担保总额占净资产比例为13.9%[133] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为46.85亿元人民币[133] - 公司使用募集资金进行银行现金管理产品投资发生额为27.00亿元人民币[134] - 报告期末银行现金管理产品未到期余额为27.00亿元人民币[134] - 公司持有天津凯发电气股份有限公司（股票代码300407）36,686,852股普通股，持股比例为12.03%[170] 人力资源和研发团队 - 公司研发人员总数4310人，占公司总人数比例20.89%[54] - 研发人员薪酬总额8.94亿元，人均薪酬20.75万元[54] - 研发人员中硕士研究生1575人（占比36.54%），大学本科2470人（占比57.31%）[55] - 公司研发人员超过4300名，占员工总数比例接近21%[59] - 研发人员中超过三分之一拥有研究生及以上学历[59] - 母公司在职员工数量为136人[194] - 主要子公司在职员工数量为20,500人[194] - 在职员工数量合计20,636人[194] - 生产人员数量为7,235人，较上期10,202人减少29.1%[194] - 研发人员数量为4,310人，较上期4,235人增长1.8%[194] - 研究生学历员工数量为3,042人，较上期2,528人增长20.3%[195] - 大学本科学历员工数量为11,070人，较上期10,628人增长4.2%[195] - 公司2020年举办培训项目3591班次[198] - 公司2020年培训总人次达66946人次[198] - 管理人员培训19837人次[198] - 专业技术人员培训31439人次[198] - 技能人员培训15670人次[198] - 劳务外包工时总数0.509亿小时[199] - 劳务外包支付报酬总额14.009亿元[199] 股权结构和股东信息 - 有限售条件股份减少796,220,976股至6,640,426,424股，占比下降至62.71%[150] - 无限售条件流通股份增加796,220,976股至3,949,392,576股，占比上升至37.29%[150] - 国有法人持股减少467,399,576股至6,640,426,424股，占比62.71%[150] - 其他内资持股减少328,821,400股至0股，原占比3.11%[150] - 人民币普通股增加796,220,976股至1,980,591,576股，占比上升至18.70%[150] - 境外上市外资股数量保持1,968,801,000股不变，占比18.59%[150] - 普通股股份总数保持10,589,819,000股不变[150] - 股本结构变动因2020年首次公开发行限售股上市流通[152] - 网下配售对象92个账户年初限售股数为75,629,400股，本年全部解除限售[154] - 中国铁路通信信号集团有限公司持有首发限售股6,604,426,424股，占年末限售股总数99.3%[154][157] - 中国中金财富证券有限公司持有首发战略配售限售股36,000,000股，限售至2021年7月22日[156] - 公司A股于2019年7月22日发行1,800,000,000股，发行价格5.85元[159] - 报告期末普通股股东总数116,263户，较上一月末增加4,523户[160] - 首发战略配售限售股合计解除796,220,976股，占年初限售股总数10.7%[157] - 中国诚通控股集团等4家股东各解除首发限售股63,507,192股[154] - 5只中金公司丰众号员工资管计划合计解除战略配售限售股108,733,000股[156] - 国新投资有限公司解除首发战略配售限售股85,470,000股[156] - 年末限售股总数6,640,426,424股，较年初减少796,220,976股[157] - 中国铁路通信信号集团有限公司为控股股东持股6,604,426,424股占总股本62.37%[162] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,765,950股占总股本18.58%[162] - 招商银行－华夏上证科创板50ETF持股67,306,740股占总股本0.64%[162] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股占总股本0.60%[162] - 中国工商银行－易方达上证科创板50ETF持股35,061,146股占总股本0.33%[162] - 中国铁路投资有限公司持股34,188,000股占总股本0.32%[162] - 中国建设银行－华泰柏瑞上证科创板50ETF持股27,079,538股占总股本0.26%[162] - 中国农业银行－工银瑞信上证科创板50ETF持股26,388,995股占总股本0.25%[163] - 控股股东中国通号集团持有有限售条件股份6,604,426,424股解禁时间为2022年7月22日[165] - 保荐机构子公司中国中金财富证券持有战略配售股份36,000,000股解禁时间为2021年7月22日[168] - 公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会[172] 高管薪酬和人员信息 - 董事长周志亮报告期内从公司获得的税前报酬总额为63.77万元[178] - 总裁徐宗祥报告期内从公司获得的税前报酬总额为46.44万元[178] - 执行董事杨永胜报告期内从公司获得的税前报酬总额为50.27万元[178] - 总会计师胡少峰报告期内从公司获得的税前报酬总额为57.4万元[178] - 副总裁赵晓东报告期内从公司

收入和利润（同比环比） - 营业收入为239.24亿元人民币，同比下降14.92%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为26.52亿元人民币，同比下降5.69%[5] - 基本每股收益为0.24元/股，同比下降17.24%[6] - 加权平均净资产收益率为6.70%，同比减少2.84个百分点[6] - 1-9月营业收入239.24亿元，同比下降14.92%[12] - 公司2020年前三季度营业总收入为239.24亿元，较2019年同期的281.21亿元下降14.9%[19] - 公司2020年第三季度（7-9月）营业收入为93.04亿元，较2019年同期的76.09亿元增长22.3%[19] - 公司2020年第三季度营业利润为11.97亿元人民币，同比增长48.2%[20] - 公司2020年前三季度净利润为29.15亿元人民币，同比下降4.2%[20] - 公司2020年前三季度归属于母公司股东的净利润为26.52亿元人民币，同比下降5.7%[20] - 公司2020年前三季度净利润为21.00亿元人民币，较2019年同期的21.99亿元下降4.5%[24] - 营业利润从2019年前三季度的22.91亿元下降至2020年同期的22.09亿元，降幅3.6%[24] - 营业收入为239.24亿元人民币，较上年同期下降14.92%[34] - 归属于上市公司股东的净利润为26.52亿元人民币，较上年同期下降5.69%[34] - 基本每股收益为0.24元/股，较上年同期下降17.24%[35] - 公司前三季度营业收入239.24亿元，同比下降14.92%[41] - 2020年前三季度营业总收入为239.24亿元人民币，较2019年同期的281.21亿元下降14.9%[48] - 2020年前三季度净利润为29.15亿元，较2019年同期的30.41亿元下降4.1%[49] - 2020年第三季度单季营业总收入为93.04亿元，较2019年同季的76.09亿元增长22.3%[48] - 2020年第三季度单季净利润为9.55亿元，较2019年同季的6.04亿元增长58.1%[49] - 2020年第三季度归属于母公司所有者的综合收益总额为8.77亿元，同比增长60.9%[50] - 2020年前三季度归属于母公司所有者的综合收益总额为26.42亿元，同比下降6.1%[50] - 2020年前三季度基本每股收益为0.24元/股，同比下降17.2%[50] - 2020年前三季度归属于少数股东的损益为2.63亿元，同比增长14.6%[50] 成本和费用（同比环比） - 研发投入占营业收入的比例为4.29%，同比增加1.04个百分点[6] - 公司2020年第三季度研发费用为3.20亿元人民币，同比下降2.0%[20] - 公司2020年前三季度财务费用为-2.58亿元人民币，同比改善289.0%[20] - 公司2020年第三季度利息收入为4680.81万元人民币，同比下降6.6%[20] - 投资收益减少88.60%[11] - 信用减值损失减少71.33%[11] - 资产处置收益增长2035.89%[11] - 母公司2020年前三季度投资收益为19.25亿元人民币，同比下降8.8%[23] - 所得税费用从2019年前三季度的0.93亿元增至1.09亿元，增幅17.6%[24] - 研发投入占营业收入的比例为4.29%，较上年同期增加1.04个百分点[35] - 2020年前三季度营业总成本为206.71亿元，较2019年同期的248.25亿元下降16.7%[48] - 2020年前三季度营业成本为180.96亿元，较2019年同期的215.68亿元下降16.1%[49] - 2020年前三季度研发费用为8.31亿元，较2019年同期的9.08亿元下降8.5%[49] - 2020年前三季度财务费用为-2.58亿元，较2019年同期的-0.66亿元下降290.9%[49] - 2020年第三季度财务费用为3242万元，去年同期为负4732万元[52] - 支付的各项税费从2019年前三季度的21.97亿元下降至16.71亿元，降幅23.9%[26] - 支付的各项税费为1.671亿元人民币，较去年同期2.197亿元下降23.9%[55] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-6.68亿元人民币，上年同期为3.39亿元人民币[5] - 投资活动产生的现金流量净额为3.74亿元人民币，上年同期为-9.40亿元人民币[5] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.18亿元人民币，上年同期为80.72亿元人民币[5] - 经营活动现金净流出6.68亿元，上年同期为净流入3.39亿元[11] - 投资活动现金净流入3.74亿元，上年同期为净流出9.40亿元[11] - 筹资活动现金净流出23.18亿元，上年同期为净流入80.72亿元[11] - 经营活动产生的现金流量净额为-6.68亿元人民币，上年同期为3.39亿元人民币[34] - 投资活动产生的现金流量净额为3.74亿元人民币，上年同期为-9.40亿元人民币[34] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.18亿元人民币，上年同期为80.72亿元人民币[34] - 经营活动现金净流出6.68亿元，上年同期为净流入3.39亿元，受疫情影响结算放缓[40] - 投资活动现金净流入3.74亿元，上年同期为净流出9.40亿元，因定期存款投资减少[40] - 经营活动现金流量净额为-6.68亿元，较2019年同期的3.39亿元下降296.9%[26] - 投资活动现金流量净额3.74亿元，较2019年同期的-9.40亿元改善139.8%[26] - 筹资活动现金流量净额-23.18亿元，较2019年同期的80.72亿元下降128.7%[26] - 销售商品提供劳务收到现金255.89亿元，同比增长20.5%[25] - 期末现金及现金等价物余额152.22亿元，较2019年同期的183.15亿元下降16.9%[27] - 购建固定资产等投资支付现金13.52亿元，较2019年同期的4.03亿元增长235.5%[26] - 期末现金及现金等价物余额为114.31亿元人民币[29] - 2020年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为255.89亿元，同比增长20.5%[54] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负为-6.681亿元人民币，同比下降296.8%[55] - 投资活动产生的现金流量净额改善至3.739亿元人民币，而去年同期为-9.405亿元人民币[55] - 筹资活动产生的现金流量净额为-23.179亿元人民币，同比下降128.7%[55] - 期末现金及现金等价物余额为152.216亿元人民币，较去年同期183.150亿元下降16.9%[56] - 销售商品、提供劳务收到的现金为30.697亿元人民币，较去年同期62.484亿元下降50.9%[57] - 支付的各项税费为1.671亿元人民币，较去年同期2.197亿元下降23.9%[55] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为13.525亿元人民币，较去年同期4.031亿元增长235.5%[55] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为25.064亿元人民币，较去年同期21.253亿元增长17.9%[55] - 取得投资收益收到的现金为14.252亿元人民币，较去年同期10.432亿元增长36.6%[57] - 现金及现金等价物净增加额为-26.333亿元人民币，去年同期为75.068亿元[55] 各业务线表现 - 铁路业务收入下降18.72%至119.73亿元[12] - 铁路市场营业收入119.73亿元，同比下降18.72%；城市轨道市场营业收入56.32亿元，同比增长5.07%[41] - 铁路领域新签合同额189.17亿元，同比减少10.7%；城市轨道交通领域新签合同额82.03亿元，同比增长2.3%[41] 新签合同额 - 新签合同总额445.61亿元，同比下降6.2%[12] - 公司2020年1-9月累计新签合同总额445.61亿元，较上年同期减少6.2%[41] 资产和负债变化 - 短期借款增长101.24%至4.79亿元[11][15] - 公司2020年9月30日货币资金为158.34亿元，较2019年12月31日的192.38亿元下降17.7%[18] - 公司2020年9月30日其他应收款为88.50亿元，较2019年12月31日的64.38亿元增长37.5%[18] - 公司2020年9月30日未分配利润为106.74亿元，较2019年12月31日的102.84亿元增长3.8%[17] - 公司2020年9月30日所有者权益合计为430.34亿元，较2019年12月31日的427.25亿元增长0.7%[17] - 公司2020年9月30日应收账款为23.03亿元，较2019年12月31日的21.91亿元增长5.1%[18] - 公司2020年9月30日资产总计为500.53亿元，较2019年12月31日的508.23亿元下降1.5%[18] - 公司2020年9月30日负债合计为169.98亿元，较2019年12月31日的175.97亿元下降3.4%[19] - 公司2020年9月30日应收款项融资为2.05亿元，较2019年12月31日的6.26亿元下降67.3%[18] - 总资产为989.23亿元人民币，同比增长1.45%[5] - 归属于上市公司股东的净资产为414.95亿元人民币，同比增长0.91%[5] - 开发支出同比增长413.60%，主要因研发投入增加及部分支出资本化[39] - 在建工程同比增长744.33%，主要由于新购置研发基地[39] - 预付账款增长33.04%，主要因材料采购及劳务预付款增加[39] - 短期借款增长101.24%，主要因增加低息政策性贷款[40] - 公司总资产从975.13亿元人民币增至989.23亿元人民币，增长1.4%[45][46] - 货币资金从192.38亿元人民币降至158.34亿元人民币，下降17.7%[47] - 应收账款从21.91亿元人民币增至23.03亿元人民币，增长5.1%[47] - 开发支出从0.48亿元人民币增至2.44亿元人民币，增长413.7%[45] - 短期借款从2.38亿元人民币增至4.79亿元人民币，增长101.2%[45] - 应付账款从399.43亿元人民币增至404.54亿元人民币，增长1.3%[45] - 长期借款从19.41亿元人民币增至21.94亿元人民币，增长13.0%[45] - 未分配利润从102.84亿元人民币增至106.74亿元人民币，增长3.8%[46] - 其他应收款从64.38亿元人民币增至88.50亿元人民币，增长37.5%[47] - 应收款项融资从6.26亿元人民币降至2.05亿元人民币，下降67.3%[47] - 2020年9月30日负债总额为169.98亿元，较2019年12月31日的175.97亿元下降3.4%[48] - 2020年9月30日所有者权益总额为330.55亿元，较2019年12月31日的332.27亿元下降0.5%[48] - 公司总资产为989.23亿元人民币，较上年度末增长1.45%[34] - 归属于上市公司股东的净资产为414.95亿元人民币，较上年度末增长0.91%[34] 母公司表现 - 母公司2020年前三季度投资收益为19.25亿元人民币，同比下降8.8%[23] - 母公司2020年第三季度营业收入为15.07亿元人民币，同比增长5.5%[23] - 2020年第三季度营业收入为15.07亿元，同比增长5.5%[52] - 2020年前三季度营业收入为28.59亿元，同比下降23.2%[52] - 2020年第三季度投资收益为3.27亿元，同比增长479.6%[52] - 2020年前三季度投资收益为19.25亿元，同比下降8.8%[52]

公司基本信息 - 报告期为2020年1月1日至2020年6月30日[9] - 公司A股上市于上交所科创板，股票简称中国通號，代码688009；H股上市于香港聯交所，股票简称中国通號，代码03969[18] - 公司法定代表人是周志亮[13] - 公司注册地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈A座20，邮编100070[13] - 公司办公地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈，邮编100070[13] - 公司网站为www.crsc.cn，电子邮箱为ir@crsc.cn[13] - 公司选定的A股信息披露报纸有中国證券報、上海證券報、證券時報、證券日報[15] - 登載公司A股半年度報告的中國證監會指定網站网址为www.sse.com.cn[15] - 登載公司H股中期報告的香港聯交所指定網站网址为www.hkexnews.hk[15] - 公司中期報告備置地點为公司董事會辦公室[15] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入14,620,778,851.32元，上年同期20,511,577,842.86元，同比减少28.72%[24] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,774,925,442.85元，上年同期2,267,893,086.86元，同比减少21.74%[24] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -972,052,222.39元，上年同期 -130,168,310.24元[24] - 本报告期末归属上市公司股东净资产40,630,442,470.38元，上年度末41,119,607,362.50元，同比减少1.19%[24] - 本报告期基本每股收益0.16元/股，上年同期0.25元/股，同比减少36.00%[24] - 本报告期加权平均净资产收益率4.23%，上年同期7.62%，减少3.39个百分点[24] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.09%，上年同期2.85%，增加1.24个百分点[24] - 非经常性损益项目合计34,496,538.64元[27] - 2020年上半年累计新签合同总额322.11亿元，较上年同期减少5.3%[131] - 2020年上半年实现营业收入146.21亿元，较上年同期下降28.72%，实现净利润19.60亿元，较上年同期下降19.59%；剔除上年同期剥离房地产业务的影响后，本期净利润较上年同期下降7.91%[131] - 营业成本本期数为110.50亿元，上年同期数为157.32亿元，变动比例为-29.76%[139] - 销售费用本期数为3.04亿元，上年同期数为3.70亿元，变动比例为-17.75%[139] - 管理费用本期数为7.97亿元，上年同期数为10.88亿元，变动比例为-26.73%[139] - 研发费用本期数为5.10亿元，上年同期数为5.81亿元，变动比例为-12.21%[139] - 营业收入较上年同期减少28.72%，主要因疫情影响新项目招标延迟、在手项目复工延迟[140] - 营业成本较上年同期减少29.76%，主要是受疫情影响销售业务量下降[140] - 销售费用本期3.04亿元，较上年同期减少17.75%[146] - 管理费用本期7.97亿元，较上年同期减少26.73%[146] - 本期财务收益为2.66亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 本期研发费用为5.10亿元，较上年同期减少12.21%[146] - 经营活动产生的现金净流量为净流出9.72亿元，净流出量较上年同期增加8.42亿元[148] - 投资活动产生的现金净流量为净流入2.98亿元，上年同期为净流出6.72亿元[148] - 筹资活动产生现金净流量为净流入3.49亿元，上年同期为净流出11.77亿元[148] - 货币资金期末数为223.06亿元，占总资产22.42%，较上年年末减少7.06%[150] - 应收账款期末数为175.74亿元，占总资产17.67%，较上年年末增加4.87%[150] - 存货期末数为24.95亿元，占总资产2.51%，较上年年末增加13.39%[150] - 在建工程期末数为7.62亿元，占总资产0.77%，较上年年末增加373.77%[150] - 短期借款期末数为7.24亿元，占总资产0.73%，较上年年末增加203.97%[150] - 长期股权投资为10.61亿元，比年初增加0.80亿元，增幅为8.14%[157] - H股募集资金约91.04亿元，截止2020年6月30日使用61.94亿元，剩余29.1亿元未使用[163] - 以公允价值计量的金融资产期末金额为22.27亿元，较期初减少5741.44万元[158] - 合同资产期末数为342.07亿元，占总资产34.39%，较上年年末增加3.55%[150] 各条业务线数据关键指标变化 - 铁路领域新签合同额162.68亿元，较上年同期减少1.1%；城市轨道交通领域新签合同额60.10亿元，较上年同期增长10.1%；海外领域新签合同额5.35亿元，较上年同期增长25.2%；工程总承包及其他领域新签合同额93.98亿元，较上年同期减少19.5%[131] - 轨道交通控制系统营业收入109.44亿元，营业成本77.63亿元，毛利率29.06%，营收同比减少28.58%，成本同比减少30.63%，毛利率增加2.09个百分点[141] - 设备制造营业收入26.09亿元，营业成本14.46亿元，毛利率44.57%，营收同比减少22.94%，成本同比减少21.63%，毛利率减少0.92个百分点[141] - 设计集成营业收入37.60亿元，营业成本23.17亿元，毛利率38.37%，营收同比减少27.24%，成本同比减少30.98%，毛利率增加3.35个百分点[141] 公司业务与市场地位 - 公司为轨道交通控制系统解决方案提供商，提供全产业链一体化服务[29] - 公司销售通过投标和商务谈判获订单，采购有多种方式并推行集中采购制度[33][35] - 截至2020年6月末，公司高铁控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一，国内高铁控制系统集成项目累计中标里程覆盖率超60%[39] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近110条[39] - 截至2020年7月末，我国铁路营业里程约为14.14万公里，其中高速铁路约为3.6万公里[38] - 公司利用在轨道交通控制系统的既有市场地位，为进入铁路更新升级运维市场创造了良好的先发优势[38] - 公司是全球唯一能在整个轨道交通控制系统产业链独立提供全套产品和服务的企业[125] - 公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[122] - 公司拥有超过2200项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%国产化[123] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[123] 公司核心技术与研发成果 - 截至2020年6月末，公司在中国拥有2,262项注册专利对核心技术进行保护[43] - 列车运行控制技术攻克列车动态控制曲线模型等重大技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 列车自动无人驾驶技术攻克列车运行期望速度曲线计算等重大技术难题，已成功应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 货运铁路综合自动化技术攻克货运车流智能推算等重大技术难题，在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[46] - 行车指挥自动化技术攻克列车追踪等技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域[46] - 轨道交通智能检测运维技术以多元融合智能感知等技术为突破点，已成功应用于高铁、普速铁路、城市轨道交通等领域[46] - 公司拥有列控系统集成技术、安全计算机平台技术等14项自主研发的核心技术[49][51][54] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[51] - 报告期内完成自主化RBC在京沈客专的试用、自主化ATP一年30万公里的试用等多项研发成果[56] - 围绕核心技术及主要产品新增授权专利361件，累计有效授权专利总数2262项[56] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[56] - 承担41项国家级、省部级政府机关及行业主管单位支持的研究项目[56] - 承担28项国家级及行业级标准编制任务[56] - 本期费用化研发投入为510171461.49元[57] - 本期资本化研发投入为87832056.70元[57] - 研发投入总额占营业收入比例为4.09%，研发投入资本化的比重为14.69%[57] - 区域轨道交通协同运输与服务系统项目预计总投资7951万元，本期投入1361.23万元，累计投入3958.53万元[60] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资6605.63万元，本期投入1281.06万元，累计投入5555.83万元[64] - 基于基线3的ETCS列控系统研究项目预计总投资4454.90万元，本期投入302.13万元，累计投入3203.63万元[68] - 青藏线ITCS国产化研究项目预计总投资9973万元，本期投入507万元，累计投入507万元[106] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究项目预计总投资2404万元，本期投入94.62万元，累计投入2107.52万元[106] - 信号产品的防雷、电磁兼容、高速轮轨系统机理研究项目预计总投资6084万元，累计投入6084万元[108] - 新型继电器研制项目累计投入1071.60万元[110] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究项目预计总投资1239.60万元，本期投入276.24万元，累计投入276.24万元[110] - 控系统开发技术研究及设备研制项目预计总投资7420.54万元，本期投入384.19万元，累计投入1962.73万元[111] - 公司所有在研项目预计总投资79697.17万元，本期投入8205.77万元，累计投入51781.70万元[108] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4216人，占公司总人数的21.26%，薪酬合计34620.55万元，平均薪酬8.21万元[117] - 研发人员中博士研究生和硕士研究生数量分别为59人和1451人，占比分别为1.40%和34.42%，大学本科2471人，占比58.61%，大学专科235人，占比5.57%[117] - 研发人员年龄在35岁及以下的数量为2636人，占比62.52%，36 - 40岁769人，占比18.24%，41 - 45岁367人，占比8.70%，46 - 50岁201人，占比4.77%，51 - 54岁135人，占比3.20%，55 - 59岁108人，占比2.57%[117] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超过员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[127] 公司员工与成本 - 截至2020年6月30日，公司有19833名全职员工，上半年雇员成本总额达20.88亿元[164] 股东大会与决议 - 2020年第一次临时股东大会于2月12日召开，决议于2月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] - 2019年年度股东大会、2020年第一次A股类别股东大会及2020年第一次H股类别股东大会于6月12日召开，决议于6月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] 股息分配 - 董事会不建议派付截至2020年6月30日止六个月之中期股息[171] 股份锁定承诺 - 通號集團持有的中国通號A股股份自上市之日起36个月内锁定，若满足特定条件锁定期自动延长6个月[173] - 诚通集团、国机集团、中金佳成持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 中国国新持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 参与战略配售的高级管理人员和核心员工设立的券商集合资产管理计划所获配股票自上市之日起锁定12个月[176] 公司承诺事项 - 中国通号关于利润分配政策的承诺长期有效[178] - 通號集團避免同業競爭承諾時間為2019年4月15日，期限至通號集團不再為中國通號控股股東或中國通號終止上市（股票暫停買賣除外）[179] - 中國通號未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[182] - 通號集團未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[183] - 通號集團控股企業目前未從事與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團承諾不從事或參與與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團發現新業務機會將通知中國通號，並優先提供給其及其控股企業[179] - 中國通號有權收購通號集團競

根据您的要求，我对提供的关键点进行了严格的归类整理。归类遵循了单一主题原则，并保留了原始措辞及文档ID引用。 收入与利润表现 - 营业收入146.21亿元人民币，同比下降28.72%[12] - 归属于上市公司股东的净利润17.75亿元人民币，同比下降21.74%[12] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.40亿元人民币，同比下降15.53%[12] - 基本每股收益0.16元/股，同比下降36.00%[13] - 稀释每股收益0.16元/股，同比下降36.00%[13] - 加权平均净资产收益率4.23%，同比下降3.39个百分点[13] - 轨道交通控制系统收入109.44亿元人民币，同比下降28.58%[52] - 铁路市场收入71.25亿元人民币，同比下降37.41%[52] - 海外业务收入1.34亿元人民币，同比下降3.05%[53][54] - 公司净利润为19.6亿元人民币，同比下降19.6%[133] - 归属于母公司股东的净利润为17.75亿元人民币，同比下降21.7%[133] - 对联营企业和合营企业的投资收益为2586.85万元人民币，同比下降2.1%[133] - 母公司营业收入为13.52亿元人民币，同比下降41.1%[135] - 母公司投资收益为15.98亿元人民币，同比下降22.2%[135] - 母公司净利润为17.77亿元人民币，同比下降14.1%[135] - 综合收益总额为19.5亿元人民币，同比下降20%[133] - 营业收入从205.12亿元降至146.21亿元，下降28.7%[131] - 投资收益从3.31亿元降至2526万元，下降92.4%[131] 成本与费用 - 营业成本110.50亿元人民币，同比下降29.76%[50][51] - 营业成本从157.32亿元降至110.50亿元，下降29.8%[131] - 销售费用3.04亿元人民币，同比下降17.75%[50][55] - 管理费用7.97亿元人民币，同比下降26.73%[50][55] - 研发费用5.10亿元人民币，同比下降12.21%[50][55] - 研发费用从5.81亿元降至5.10亿元，下降12.2%[131] - 财务收益2.66亿元人民币，主要因利息收入增加[50][55] - 财务费用净收入从-163万元增至2.66亿元，主要因利息收入增加[131] - 信用减值损失为-2007.09万元人民币，较上年同期的-1.5亿元人民币大幅改善[133] - 所得税费用为2.88亿元人民币，同比下降34%[133] - 雇员成本总额达20.88亿元人民币，全职员工总数19,833名[68] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-9.72亿元人民币，同比大幅下降[12] - 经营活动现金流量净流出9.72亿元人民币，同比净流出增加84.2亿元[50][56] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降16.5%至137.49亿元[137] - 经营活动产生的现金流量净额由负1.3亿元扩大至负9.72亿元[138] - 投资活动产生的现金流量净额由负6.72亿元改善至正2.98亿元[138] - 筹资活动产生的现金流量净额由负11.77亿元改善至正3.49亿元[138] - 支付的各项税费同比下降37.6%至10.15亿元[137] - 收到税费返还同比增长29.3%至9610.51万元[137] - 购建固定资产等长期资产支付现金同比增长453.8%至10.67亿元[138] - 取得借款收到的现金同比下降75.8%至8.49亿元[138] - 现金及现金等价物净增加额由负19.75亿元收窄至负3.03亿元[138] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降48.6%至18.74亿元[139] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降77.6%至1.74亿元[139] - 投资活动产生的现金流量净额由负转正从-8.96亿元改善至1.33亿元[139] - 取得投资收益收到的现金同比下降44.1%至5.15亿元[139] - 支付其他与投资活动有关的现金大幅增加至12.1亿元[139] - 筹资活动产生的现金流量净额大幅改善至3.05亿元[139] - 取得借款收到的现金同比下降84%至4亿元[139] - 支付其他与经营活动有关的现金同比增加398%至3.53亿元[139] - 现金及现金等价物净增加额同比改善至6.36亿元[140] 资产与负债状况 - 货币资金减少至223.06亿元人民币，占总资产比例22.42%，同比下降7.06%[58][59] - 应收账款增至175.74亿元人民币，占总资产17.67%，同比增长4.87%[58][60] - 存货增至24.95亿元人民币，占总资产2.51%，同比增长13.39%[58][60] - 在建工程大幅增至7.62亿元人民币，同比增长373.77%[58][60] - 开发支出增至1.35亿元人民币，同比增长184.88%[58][60] - 短期借款增至7.24亿元人民币，同比增长203.97%[58][60] - 长期股权投资增至10.61亿元人民币，同比增长8.14%[63] - 应付账款降至397.94亿元人民币，占总资产40%，同比下降0.37%[59][60] - 总资产994.77亿元人民币，较上年度末增长2.01%[12] - 归属于上市公司股东的净资产406.30亿元人民币，较上年度末下降1.19%[12] - 货币资金为223.06亿元人民币，较年初240.00亿元人民币下降7.1%[125] - 应收账款为175.74亿元人民币，较年初167.58亿元人民币增长4.8%[125] - 合同资产为342.07亿元人民币，较年初330.35亿元人民币增长3.5%[125] - 货币资金与应收账款合计占流动资产总额的48.9%[125] - 存货为24.95亿元人民币，较年初22.01亿元人民币增长13.4%[125] - 长期应收款为67.47亿元人民币，较年初64.22亿元人民币增长5.1%[125] - 投资性房地产为2.19亿元人民币，较年初2.18亿元人民币增长0.6%[125] - 总资产为994.77亿元人民币，较年初975.13亿元增长2.0%[126][127] - 在建工程大幅增长至7.62亿元人民币，较年初1.61亿元增长373.7%[126] - 开发支出增长至1.35亿元人民币，较年初4750万元增长184.9%[126] - 短期借款增长至7.24亿元人民币，较年初2.38亿元增长204.1%[126] - 应付股利大幅增长至21.62亿元人民币，较年初3439万元增长618倍[126] - 合同负债为71.42亿元人民币，与年初71.77亿元基本持平[126] - 长期借款增长至21.50亿元人民币，较年初19.41亿元增长10.7%[126] - 归属于母公司所有者权益为406.30亿元人民币，较年初411.96亿元下降1.4%[127] - 未分配利润为98.45亿元人民币，较年初102.84亿元下降4.3%[127] - 母公司货币资金为185.48亿元人民币，较年初192.38亿元下降3.6%[128] - 公司总资产从508.23亿元增长至522.56亿元，增幅2.8%[129][130] - 长期股权投资从163.91亿元增至170.63亿元，增长4.1%[129] - 合同负债从10.98亿元增至13.45亿元，增长22.5%[129] - 其他应付款从114.62亿元增至129.06亿元，增长12.6%[129] - 未分配利润从21.50亿元降至17.14亿元，下降20.3%[130] - 期末现金及现金等价物余额同比增长98.7%至175.52亿元[138] - 期末现金及现金等价物余额同比增长149%至141.28亿元[140] 研发投入与技术创新 - 研发投入占营业收入比例4.09%，同比增加1.24个百分点[13] - 研发投入总额为5.98亿元人民币，占营业收入比例为4.09%[31] - 研发投入资本化金额为8783.21万元人民币，占研发投入比重为14.69%[31] - 新增授权专利361件，累计有效授权专利总数达2262项[30] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术平台误差控制在0.5%以内[28] - 轨道电路传输特性精准分析覆盖中国铁路约万种典型配置[28] - 轨道交通智能检测运维技术大幅降低设备故障率[27] - 列车自动无人驾驶技术提升准点率与停车准确性[27] - 货运铁路综合自动化技术提升铁路货运效率与智能化水平[27] - 行车指挥自动化技术提高故障条件下应急处置水平[27] - 安全计算机平台通过国际功能安全标准最高等级认证[28] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率[28] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现业务无线宽带化[28] - 综合视频监控技术实现铁路三级平台统一贯通与海量视频检索[29] - 公司拥有超过2200项注册专利[42] - 公司拥有超过4200名科技研发人员占员工总数20%以上[44] - 研发人员总数为4,216人，占公司总人数的比例为21.26%[39] - 研发人员薪酬合计为3.46亿元，平均薪酬为8.21万元[39] - 研发人员中硕士研究生占比34.42%，大学本科占比58.61%[39] - 研发人员中35岁及以下占比62.52%[39] 业务与市场表现 - 公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖的总中标里程居世界第一[25] - 公司国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程覆盖率超过60%[25] - 截至2020年6月末公司在中国拥有2262项注册专利[26] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国近110条线路[25] - 全球高速铁路运营里程达4.64万公里在建里程1.20万公里[24] - 截至2020年7月末中国铁路营业里程约14.14万公里其中高铁3.6万公里[24] - 世界各国高速铁路远期规划里程达2.74万公里[24] - 公司产品包括CTCS-3/2列控系统、CBTC系统等核心系统[19] - 公司提供工程总承包、有轨电车、智慧城市等相关多元服务[20] - 公司采用集中采购制度由工程管理中心归口管理[23] - 2020年上半年累计新签合同总额322.11亿元同比减少5.3%[45] - 铁路领域新签合同额162.68亿元同比减少1.1%[45] - 城市轨道交通领域新签合同额60.10亿元同比增长10.1%[45] - 海外领域新签合同额5.35亿元同比增长25.2%[45] - 工程总承包及其他领域新签合同额93.98亿元同比减少19.5%[45] - 公司在手订单1200.16亿元[45] - 上半年实现营业收入146.21亿元同比下降28.72%[45] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验[42] 重要研发项目投入 - 区域轨道交通协同运输与服务系统预计总投资7951万元人民币，本期投入1361.23万元人民币[33] - 基于动态间隔的列控装备项目预计总投资6605.63万元人民币，累计投入已达5555.83万元人民币[33] - 基于基线3的ETCS列控系统研究累计投入3203.63万元人民币，占预计总投资规模4454.9万元人民币的71.9%[33] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资1.19亿元人民币，累计投入已达1.04亿元人民币[35] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资8745.8万元人民币，累计投入6505.71万元人民币[35] - 新一代调度集中系统研发预计总投资1.15亿元人民币，本期投入1124.49万元人民币[35] - 青藏线ITCS列控系统深化研究项目预计总投资9,973万元，累计投入7,900.09万元[36] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究累计投入2,107.52万元[36] - 新型继电器研制项目累计投入1,071.6万元[36] - 基础性技术研究项目本期投入699.45万元，累计投入3,089.45万元[36] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究本期投入276.24万元[38] - 普速铁路列控系统关键技术研究累计投入1,962.73万元[38] 股东结构与股份变动 - 有限售条件股份减少75,629,400股（1.02%）至7,361,018,000股（69.51%）[105] - 无限售条件流通股份增加75,629,400股（2.40%）至3,228,801,000股（30.49%）[105] - 国有法人持股数量保持7,107,826,000股（67.12%）不变[105] - 其他内资持股减少75,629,400股（23.00%）至253,192,000股（2.39%）[105] - 人民币普通股增加75,629,400股（6.38%）至1,260,000,000股（11.90%）[105] - 网下配售限售股75,629,400股于2020年1月22日全部解除限售[106][108] - 中国铁路通信信号集团有限公司持有6,604,426,424股限售股（62.36%）[108] - 中国诚通/国新/机械工业集团各持有63,507,192股限售股（0.60%）[108] - 中金公司三只员工资管计划合计持有98,462,752股战略配售限售股（0.93%）[108] - 股份总数保持10,589,819,000股不变[105] - 中国铁路通信信号集团有限公司为最大股东持股6,604,426,424股占比62.37%[113] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股1,967,824,950股占比18.58%为第二大股东[113] - 战略配售限售股合计7,361,018,000股[110] - 国新投资有限公司持有首发战略配售限售股85,470,000股[109][113] - 中国铁路投资有限公司持有首发战略配售限售股34,188,000股[109][113] - 中国机械工业集团有限公司持股63,507,192股占比0.60%[113] - 报告期末普通股股东总数为135,725户[111] - 中金公司丰众2号资管计划持有44,713,112股限售股占比0.42%[113] - 全国社保基金八组合持有无限售流通股20,344,478股[113] - 中国中金财富证券有限公司持有无限售流通股8,000,197股[113] - 中国铁路通信信号集团持有有限售条件股份6,604,426,424股，限售期至2022年7月22日[116] - 国新投资持有有限售条件股份85,470,000股，限售期至2020年7月22日[116] - 前十名股东中国泰君安证券持股4,032,465股，占比最高[115] 募集资金与资本结构 - H股募集资金累计使用61.94亿元人民币，剩余29.1亿元人民币未使用[66][67] - 公司于2015年7月至9月在香港联合交易所上市发行1,789,819,000股H股，发行价每股港币6.30元，总筹资额约港币11,275,859,700元[145] - 公司于2019年7月16日在上海证券交易所科创板上市发行1,800,000,000股普通股，发行价每股人民币5.85元，总筹资额人民币10,530,000,000元[145] - 截至2020年6月30日，公司累计发行股本总数10,589,819,000股，累计股本为人民币10,589,819,000元[146] - 公司实收资本（或股本）为105.90亿元人民币[141] - 其他权益工具（永续债）为28.00亿元人民币[141] - 资本公积为159.64亿元人民币[141] - 未分配利润为102.84亿元人民币[141] - 所有者权益合计为427.25亿元人民币[141] - 本期综合收益总额为17.65亿元人民币[141] - 本期对所有者（或股东）的分配为21.18亿元人民币[141] - 本期专项储备提取4.10亿元人民币[141] - 本期专项储备使用14.35亿元人民币[141] - 期末所有者权益合计为424.10亿元人民币[141] - 公司期初所有者权益合计为302.72亿元人民币[142] - 公司本期综合收益总额为24.38亿元人民币[142] - 公司本期未分配利润增加22.68亿元人民币[142] - 公司向所有者分配利润导致未分配利润减少18.75亿元人民币[142] - 公司资本公积减少3772万元人民币[142] - 公司专项储备本期提取6.48亿元人民币[142] - 公司专项储备本期使用2.90亿元人民币[142] - 少数股东权益本期增加2940万元人民币[142] - 公司期末所有者权益合计为306.82亿元人民币[142] - 其他权益工具（永续债）余额为28.00亿元人民币[142] - 公司实收资本为105.90亿元人民币，其他权益工具（永续债）为28.00亿元人民币[143] - 公司资本公积为163.56亿元人民币[143] - 公司2020年上半年综合收益总额为17.77亿元人民币[143] -