事件概述 - 12月6日22时35分，通号（郑州）电气化局集团有限公司承建的三门峡崤函大道下穿立交顶进项目工程发生边坡塌方，导致5名施工人员不幸遇难 [1] - 公司已启动突发事件应急预案，与地方政府共同开展救援工作，事故详细原因正在调查中 [1] 公司背景 - 通号（郑州）电气化局集团有限公司成立于2001年，位于河南省郑州市，企业注册资本5亿元，法定代表人马玉忠 [1] - 公司股权结构显示，中国铁路通信信号股份有限公司（中国通号）持股65%，中国铁路郑州局集团有限公司持股35% [1]

股价与交易表现 - 截至2025年12月2日收盘，中国通号A股（688009）股价报收于5.24元，较前一交易日上涨0.19% [1] - 当日股价开盘5.24元，最高5.26元，最低5.21元 [1] - 当日成交额为1.15亿元，换手率为0.25% [1] - 公司最新总市值为554.91亿元 [1] 股本结构 - 截至2025年11月30日，公司H股法定/注册股本为1,968,801,000股，每股面值人民币1元，于香港联交所上市，上月底与本月结存股数无变动 [1] - 截至2025年11月30日，公司A股法定/注册股本为8,621,018,000股，每股面值人民币1元，于上海证券交易所科创板上市，上月底与本月结存股数无变动 [1] - 公司已发行股份总数及库存股数量在报告期内均无变化 [1] - 本月底法定/注册股本总额为人民币10,589,819,000元 [1]

股份与股本情况 - 截至2025年11月30日，H股法定/注册股份1,968,801,000股，面值1元，股本1,968,801,000元[1] - 截至2025年11月30日，A股法定/注册股份8,621,018,000股，面值1元，股本8,621,018,000元[1] - 本月底法定/注册股本总额为10,589,819,000元[1] 已发行股份情况 - 截至2025年11月30日，H股已发行股份总数1,968,801,000股，无库存股[2] - 截至2025年11月30日，A股已发行股份总数8,621,018,000股，无库存股[2]

股份与股本情况 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份1,968,801,000股，面值1元，股本1,968,801,000元，本月无增减[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份8,621,018,000股，面值1元，股本8,621,018,000元，本月无增减[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额为10,589,819,000元[1] - 截至2025年11月底，H股已发行股份1,968,801,000股，库存股份0，本月无增减[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份8,621,018,000股，库存股份0，本月无增减[2]

公司动态 - 通号（苏州）交通科技有限公司于近日成立 [1] - 公司注册资本为4000万元 [1] - 公司由中国通号等共同持股 [1] 业务范围 - 公司经营范围包含轨道交通运营管理系统开发 [1] - 业务涵盖铁路运输辅助活动 [1] - 包括电气信号设备装置销售 [1] - 同时包含智能无人飞行器销售 [1]

募资情况 - 2019 年首次公开发行 18.00 亿股，募资 105.3 亿元，净额 103.54 亿元[5] 项目变更 - 2025 年 11 月 21 日终止先进及智能制造基地项目，部分募资用于新募投项目[5] 专户情况 - 截至 2025 年 11 月 24 日，新募投项目专户余额 0 万元[7][9] 协议要点 - 支取超 5000 万元且达净额 20%应通知并提供清单[11] - 乙方按月出对账单，丙方半年查专户存储情况[10] - 协议适用中国法律，争议由仲裁委仲裁[12]

业绩总结 - 2019年公司首次公开发行18.00亿股，募资总额105.3亿元，净额103.54亿元[1] 项目情况 - 2025年11月21日终止先进及智能制造基地项目，部分资金用于新募投项目[1] - 截至2025年11月24日，新募投项目专户余额为0万元[5] 协议相关 - 公司为新募投项目开立专户并签三方监管协议[2] - 协议生效至专户资金支出完毕销户失效，提前终止需一个月内签新协议[8]

股权变动 - 第二大股东中国通号拟协议转让其持有的全部3668.69万股公司股份，占剔除回购专用账户股份后总股本的11.63% [1] - 该事项已通过中国通号董事会审议，尚待国有资产监督管理部门等有权机构批准 [1] - 中国通号为国务院国资委100%控股的央企，自2018年底以6.45元/股受让股权开始，近六年来未进行过减持操作 [1] 财务表现 - 2025年前三季度公司实现营业总收入18.05亿元，归母净利润6896.49万元，基本每股收益0.22元，截至三季度末资产合计34.26亿元 [2] - 2025年上半年营收同比增长24.11%，经营活动现金流净额同比激增279.70% [2] - 供电及自动化系统营收3.62亿元，同比增长26.38%，毛利率提升至35.17% [2] - 轨道交通综合监控及安防业务实现530.55%的爆发式增长，接触网工程保持11.09%的稳健增速 [2] 市场布局与业务发展 - 国内自主研发的核心产品成功落地北京平谷线、天津7号线等重点轨道交通项目，铁路供电自动化系统全面覆盖全国各铁路公司 [3] - 境外市场依托全资子公司德国RPS，业务延伸至欧洲、亚洲、北美、澳洲等地，2025年上半年贡献营业收入7.79亿元 [3] - 截至2025年上半年末，公司在手执行合同金额达66.47亿元，其中境外合同占比超七成，金额为50.33亿元，多个千万级重点项目有序推进 [3]

项目概况 - 匈塞铁路塞尔维亚境内段是中国企业在欧洲建设的首条现代化高速铁路，线路全长1831公里，设计时速200公里，是共建“一带一路”倡议的重要标志性工程 [2] - 项目全线采用中国通号自主研发的列车控制系统核心产品，该产品满足欧洲列车控制系统标准并兼容塞尔维亚既有列车运行模式 [2] - 项目已实现全线通车，其远程调度中心被称为高铁的“大脑”，指挥全线1029个区段的运行 [1][2] 技术升级与系统特点 - 塞尔维亚铁路调度系统实现从模拟时代到数字时代的跨越，旧式电话交换机被现代化网络语音系统取代，全线配备视频监控、门禁管理、入侵报警和自动灭火等全套安全系统 [3] - 调度集中系统通过墙上的大显示屏实时监控线路状态，灰色代表空闲，绿色表示区段开放，红色表示有列车在通行 [2] - 中国信号系统首次在欧洲标准框架下落地应用，项目推动中塞团队共同制定3项塞尔维亚国家标准，涵盖列控、联锁与调度系统 [4] 合作模式与能力建设 - 项目初期中方为塞方提供现场教学，通过模拟真实故障场景帮助塞方工程师掌握技术，克服了技术术语翻译等语言障碍 [4] - 经过合作，塞方团队已能从依赖中国工程师协助处理故障转变为独立应对各类问题 [3] - 当地团队通过合作积累了符合更高标准的设计与管理经验，为未来类似项目的顺利实施奠定基础 [3][4] 行业影响与意义 - 采用中国制造且完全符合欧盟标准的设备为中国铁路技术在欧洲赢得了信誉 [5] - 该项目不仅改变了塞尔维亚的交通格局，也见证了中塞两国在互联互通领域的深度合作 [2]

公司股权变动 - 中邮人寿保险股份有限公司于2025年11月21日增持中国通号H股115.8万股，每股平均价格为3.4517港元，涉及资金约399.71万港元 [1] - 增持后，中邮人寿保险股份有限公司对中国通号H股的最新持股数量为119,120,000股，持股比例由5.99%上升至6.05% [1] - 此次权益变动披露的日期范围为2025年10月26日至2025年11月26日，表格序号为CS20251125E00181 [2]