证券代码：688009 证券简称：中国通号 公告编号：2023-011 中国铁路通信信号股份有限公司 关于召开 2022 年度网上业绩说明会的公告 一、 说明会类型 中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 3 月 24 日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露公司 2022 年年度报告。为进 一步加强与广大投资者交流，使投资者能够更加全面深入地了解公司情况，公司 将于 2023 年 4 月 21 日通过网络互动方式召开 2022 年度网上业绩说明会，针对 2022 年度生产经营、财务状况等事项与投资者进行互动交流，在信息披露规则 允许范围内就投资者普遍关注的问题予以回答。 二、 说明会召开的时间、地点 本次说明会将于 2023 年 4 月 21 日（星期五）13:00-14:30 在上海证券交易 所"上证路演中心"（http://roadshow.sseinfo.com）以网络互动方式召开。 三、 参会人员 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： 公司参 ...

财务数据关键指标变化 - 营业收入402.03亿元人民币，同比增长4.81%[22] - 归属于上市公司股东的净利润36.34亿元人民币，同比增长10.96%[22] - 经营活动产生的现金流量净额20.82亿元人民币，同比下降24.80%[22] - 加权平均净资产收益率8.17%，同比增加0.60个百分点[23] - 研发投入占营业收入比例4.66%，同比减少0.30个百分点[23] - 第四季度营业收入132.58亿元人民币，为全年最高季度收入[24] - 整体毛利率同比提升1.50个百分点[96] - 经营活动现金流量净流入20.82亿元，同比减少6.87亿元[105] - 营业收入同比增长4.81%至402.03亿元人民币[94] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降24.80%至20.82亿元人民币[94] - 海外业务收入同比大幅增长36.07%至15.03亿元人民币[96] - 研发投入总额为18.74亿元人民币，同比下降1.45%[66] - 费用化研发投入为16.90亿元人民币，同比增长3.13%[66] - 资本化研发投入为1.84亿元人民币，同比下降29.97%[66] - 研发投入总额占营业收入比例为4.66%，同比下降0.3个百分点[66] - 研发投入资本化比重为9.84%，同比下降4.01个百分点[66] - 研发费用16.90亿元，同比增长3.13%[104] - 归属于母公司所有者的净利润36.34亿元同比增长10.96%[93] - 归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润34.17亿元同比增长9.38%[93] 成本和费用 - 系统交付服务成本同比增长7.79%至121.50亿元人民币[99] - 设计集成成本同比下降4.44%至56.59亿元人民币[99] - 2022年营业成本为306.81亿元，同比增长2.79%[100] - 工程总承包板块成本94.28亿元，同比增长2.56%[100] - 海外业务成本11.27亿元，同比增长52.90%[100] 各条业务线表现 - 轨道交通控制系统板块收入增长4.73%至294.08亿元人民币[96] - 工程总承包板块毛利率增加2.16个百分点至12.13%[96] - 列控及连锁系统设备销售量同比下降31.60%至1,963套[98] - 道岔转换设备库存量同比大幅增加83.14%至1,619台[98] - 公司主营业务为设计集成设备制造系统交付三大核心业务[31] 各地区表现 - 海外领域新签合同25.76亿元人民币，同比增长17.23%[28] - 海外市场新签合同额实现逐年增长的良好态势[29] - 海外业务依托一带一路沿线重点地区和国家双向发力[30] 研发与技术成果 - 全年研发投入18.74亿元人民币[12] - 高速磁浮列车运控系统在山西大同阳高试验线进行现场试验[12] - 新型列控系统保障新疆和若铁路开通[12] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统中标中国神华包神铁路项目[12] - 全自主化基于北斗定位的移动闭塞系统在平煤集团完成联调联试[12] - 全自动联挂解编功能在郑许城际开通应用[12] - 超大规模地铁列控系统运维数字化转型技术在上海昆明应用[12] - 主持编制的2项标准在国际电工委员会正式发布[12] - 列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心揭牌运行[12] - 公司拥有1家企业技术中心和1家"科创中国"创新基地[13] - 公司拥有2家国家铁路行业工程研究中心[13] - 公司全年获得11项国家优质工程奖[13] - 公司全年获得3项鲁班奖[13] - 公司全年获得1项詹天佑奖[13] - 公司自主研发区域轨道交通协同运输和服务系统及铁路货运综合调度指挥管理系统，并完成现场应用示范[45][46] - 公司在中国拥有3929项注册专利[48] - 公司完成了市域铁路CTCS2+ATO系统3分钟自动折返和20秒自动换端功能现场试验[47] - 公司核心技术包括列车运行控制技术、列车自动无人驾驶技术、货运铁路综合自动化技术、行车指挥自动化技术、轨道交通智能检测运维技术、列控系统集成技术、安全计算机平台技术、移频键控信号安全调制解调技术、道岔转换技术和轨道交通仿真测试技术[49][51][52] - 列车运行控制技术攻克了列车动态控制曲线模型、精确定位、测速测距、车载全功能无缝切换、多条并线铁路无线冗余覆盖、移动闭塞、路网互联互通等技术难题[49] - 列车自动无人驾驶技术提高了列车运行准点率、停车准确性、乘坐舒适度及运营能耗等多项指标[51] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升了铁路货运效率和智能化水平[51] - 行车指挥自动化技术提高了行车指挥自动化水平和故障条件下的应急处置水平[51] - 轨道交通智能检测运维技术提高了设备维修效率，有效压缩了故障延时，大幅降低了设备故障率[51] - 安全计算机平台技术通过了国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证[52] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的仿真分析平台[11] - 全电子计算机联锁控制技术缩短典型站现场施工安装及设备调试时间80%以上[19] - CTCS2+ATO自动折返技术实现3分钟内站后自动折返和20秒内原地自动换端[21] - 基于北斗定位的列车自主运行控制技术缩短列车追踪间隔提升货运运能[18] - 列车自主运行技术提高轨旁资源利用率和列车运行效率[17] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现多种业务数据传输和融合[13] - 轨道交通综合视频监控技术攻克高清视频码流分转发及海量视频检索难题[14] - 区域轨道交通协同运输与服务技术提升区域总体运输能力和应急响应效率[15] - 视频智能分析技术通过深度学习完善铁路智能算法样本库[22] - 400MHz铁路数字列车无线调度通信技术实现车机联控数据可靠传输[23] - 新增专利申请1339件，新增授权专利876件[64] - 当前有效授权专利总数3929项，其中海外专利211项[64] - 新增发明专利1119件，累计有效发明专利1649件[65] - 新增实用新型专利207件，累计有效实用新型专利2127件[65] - 新增软件著作权285件，累计有效软件著作权1793件[65] - 公司拥有近4000项注册专利，实现列控技术100%自主知识产权[81] - 高铁控制系统市场占有率超95%，城轨信号控制系统市场占有率超50%[80] - 公司主导CTCS、CBTC等核心轨道交通控制系统技术标准制定[82] - 公司参建国内全部重大高铁项目拥有13个现代生产基地[83] - 公司产品满足欧洲铁路安全EN50126标准并通过ISO/TS22163认证[85] 管理层讨论和指引 - 2023年高铁客专四电集成市场规模预计不低于2022年水平[30] - 2023年城轨信号系统招标涉及30余条新建/延长线逾900公里线路[30] - 公司力争2023年铁路城轨海外核心业务领域增幅超过2022年增幅水平[30] - 高铁轨道交通控制系统生命周期一般为10-15年，部分室外设备更新周期更短[41] - 铁路固定资产投资规模逐年下降行业审批门槛提高[90] - 公司面临应收账款回收期较长可能影响当期利润的风险[89] - 海外市场受全球经济增长放缓影响面临较大挑战[91] 市场前景与行业趋势 - 全球铁路总投资额将从2020年3820亿美元增长到2040年5650亿美元，年复合增长率1.88%[37] - 全球除中国外2020-2040年铁路基建累计投资额达51370亿美元，其中欧洲23850亿美元、亚洲（除中国外）16020亿美元、美洲8230亿美元、澳洲1690亿美元、非洲1580亿美元[37] - 中国"十四五"时期铁路市场总投资额预计3.5万亿元，新增铁路营业里程2.37万公里[38] - 中国"十四五"时期新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，铁路专用线建设投资总额8000亿元[38] - 全球（除中国外）"十四五"期间城市轨道交通新增里程1412公里，其中亚洲（除中国外）667公里、美洲520公里[39] - 中国"十四五"时期新增城市轨道交通运营里程3000公里，城轨通信信号市场规模每年220亿元，信号控制系统市场规模每年100亿元[39] - 公司高速铁路控制系统核心产品覆盖总中标里程位居世界第一，市场占有率持续行业领先[42] - 公司核心城市轨道交通控制系统覆盖中国140余条线路[42] 公司治理与董事会 - 公司有13户二级企业落实董事会职权实施方案[14] - 公司有11户三级企业落实董事会职权实施方案[14] - 公司有35户企业开展管理人员竞争上岗[14] - 公司A股股票代码为688009[20] - 公司H股股票代码为03969[20] - 实行总部二级企业三级企业三级市场经营管理体制[35] - 二级企业定位为业务运营和利润中心[35] - 三级企业坚守业务执行与成本控制定位[36] - 公司采用集中采购为主的生产原材料获取方式[34] - 前五名客户销售额204.91亿元，占年度销售总额50.97%[101] - 前五名供应商采购额14.58亿元，占年度采购总额4.75%[102][103] - 公司2022年第一次临时股东大会于2022年2月25日召开[126] - 公司2021年年度股东大会于2022年6月10日召开[126] - 公司2022年第二次临时股东大会于2022年8月29日召开[128] - 公司2022年共召开12次董事会会议，其中4次以通讯方式召开，8次以现场结合通讯方式召开[159] - 董事周志亮全年12次董事会全部亲自出席，其中4次以通讯方式参加[158] - 董事徐宗祥全年12次董事会中11次亲自出席，其中4次以通讯方式参加，委托出席1次[158] - 公司提名委员会在报告期内共召开4次会议[159] - 公司第四届董事会第2次会议于2022年3月25日审议通过2021年度财务决算报告[156] - 公司第四届董事会第2次会议于2022年3月25日审议通过2021年度利润分配方案[156] - 公司第四届董事会第2次会议于2022年3月25日审议通过2022年度主要经济指标计划方案[156] - 公司第四届董事会第4次会议于2022年4月28日审议通过2022年第一季度报告[156] - 公司第四届董事会第9次会议于2022年8月29日审议通过2022年半年度报告[156] - 公司第四届董事会第10次会议于2022月10月28日审议通过2022年第三季度报告[157] - 薪酬与考核委员会报告期内召开1次会议[160][161] - 战略与投资委员会报告期内召开1次会议[162] - 审计与风险管理委员会报告期内召开4次会议[163][164] - 质量安全委员会报告期内召开3次会议[165] - 公司确认所有董事及监事在2022年期间遵守证券交易行为守则[147] 研发项目投入 - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设预计总投资3,319万元，本期投入1,739.55万元，累计投入3,220.24万元，占总投资97.0%[68] - 新一代调度集中系统研发预计总投资14,858.06万元，本期投入2,359.46万元，累计投入8,377.65万元，占总投资56.4%[68] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用预计总投资9,180.98万元，本期投入2,873.46万元，累计投入5,646.67万元，占总投资61.5%[69] - 新型列控系统开发预计总投资13,294.01万元，本期投入3,730.94万元，累计投入10,786.07万元，占总投资81.1%[69] - 列车自主运行控制系统开发预计总投资17,169.63万元，本期投入3,033.88万元，累计投入7,192.16万元，占总投资41.9%[69] - 智能轨道交通综合视频系统预计总投资1,866万元，本期投入538.31万元，累计投入1,860.64万元，占总投资99.7%[69][70] - 智能客运分析系统预计总投资965万元，本期投入474.89万元，累计投入965万元，完成率100%[70] - 基础性技术研究预计总投资6,084万元，本期投入3,004.76万元，累计投入5,551.71万元，占总投资91.2%[70] - 列控联锁一体化开发应用预计总投资14,199.21万元，本期投入5,726.67万元，累计投入13,783.82万元，占总投资97.1%[71] - 信号基础器材研制预计总投资2,390万元，本期投入603.62万元，累计投入1,707.53万元，占总投资71.4%[71] - 欧洲五国车载系统集成开发与认证项目预算1,148万元，实际支出481.81万元，完成进度81.09%[72] - 地铁智能运维开发和应用项目预算7,030.77万元，实际支出1,734.70万元，完成进度80.33%[72] - 轨旁目标控制器的开发项目预算7,424.27万元，实际支出1,730.69万元，完成进度99.88%[72] - 轨道交通机电一体化系统及装备研究预算5,130.04万元，实际支出2,461.59万元，完成进度97.53%[72][73] - 高速磁浮/低真空管道高速列车运控系统研究预算1,525万元，实际支出192.25万元，完成进度12.61%[73] - 海外铁路列控系统实验平台预算4,004.6万元，实际支出1,157.43万元，完成进度99.99%[73] - 安全性仿真测试软件预算3,550万元，实际支出1,218.62万元，完成进度34.33%[74] - 市域新型列控系统研制预算428.3万元，实际支出104.33万元，完成进度24.36%[74] - 悬挂式永磁磁悬浮列车控制系统研究预算1,449.58万元，实际支出1,407.94万元，完成进度97.13%[74] - 泰国联锁设备研制预算412.3万元，实际支出326.64万元，完成进度99.76%[74] - 研发投入总额为132,753.29万元，其中资本化金额为96,993.97万元，费用化金额为40,038.33万元[76] - 轨道交通5G应用技术研究项目投入1,898万元，已完成投入1,125.68万元[76] - 视联网融合分析平台研发项目投入1,464万元，已完成投入844.69万元[75] - 基于视频和雷达的轨道交通周界入侵报警系统研发投入867万元，已完成投入402.28万元[75] - 基于LTE-M的无线智能调度通信系统研发投入516万元，已完成投入304.79万元[75] 人力资源与薪酬 - 研发人员数量为4,428人，占公司总人数比例22.53%，薪酬合计103,614.48万元，平均薪酬23.40万元[79] - 公司拥有4400名科技研发人员占员工总数22.53%[86] - 研发人员中38.1%拥有研究生及以上学历[86] - 研发人员中硕士研究生1,620人，本科2,537人，博士研究生67人[79] - 执行董事、董事长周志亮2022年税前报酬总额为130.07万元[129] - 执行董事、总裁徐宗祥2022年税前报酬总额为118.83万元[129] - 执行董事张权2022年税前报酬总额为14.41万元[129] - 执行董事杨永胜（离任）2022年税前报酬总额为86.07万元[129] - 独立非执行董事姚祖辉2022年税前报酬总额为12.53万元[129] - 独立非执行董事傅俊元2022年税前报酬总额为5.00万元[129] - 独立非执行董事陈嘉强2022年税前报酬总额为6.27万元[129] - 公司关键管理人员2022年税前报酬总额为2,049.16万元[131] - 总会计师李连清2022年税前报酬为21.62万元[130] - 副总裁赵晓东2022年税前报酬为121.60万元[130] - 副总裁张志辉2022年税前报酬为121.60万元[130] - 副总裁万宝华2022年税前报酬为28.82万元[130] - 首席合规官陈世奎2022年税前报酬为7.20万元[130] - 卡斯柯技术副总裁姜坚华2022年税前报酬为233.87万元[131] - 卡斯柯研究设计院总工程师崔科2022年税前报酬为165.29万元[131] - 通号通信信息集团董事长罗静2022年税前报酬为99.75万元[131] - 通号城市轨道交通技术副总经理邓红元2022年税前报酬为98.80万元[131] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为950.52万元人民币[152] - 报告期末核心技术人员实际获得的报酬合计为935.28万元人民币[152] - 公司在职员工总数19,649人[167] - 技术人员占比最高达43.5%（8,541人）[167] - 本科及以上学历员工占比70.8%（13,872人）[167] - 硕士研究生学历员工占比14.0%（2,744

财务数据关键指标变化 - 公司拟以2022年12月31日的总股本10,589,819,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.7元（含税），合计1,800,269,230元[3] - 2022年营业收入402.03亿元，较2021年增长4.81%[26] - 2022年归属上市公司股东净利润36.34亿元，较2021年增长10.96%[26] - 2022年归属上市公司股东扣非净利润34.17亿元，较2021年增长9.38%[26] - 2022年经营活动现金流量净额20.82亿元，较2021年减少24.80%[26] - 2022年末归属上市公司股东净资产453.24亿元，较2021年末增长4.06%[26] - 2022年末总资产1168.07亿元，较2021年末增长7.22%[26] - 2022年基本每股收益0.33元/股，较2021年增长10.00%[28] - 2022年加权平均净资产收益率8.17%，较2021年增加0.60个百分点[28] - 2022年研发投入占营业收入比例4.66%，较2021年减少0.30个百分点[28] - 2022年分季度营业收入分别为69.41亿元、114.42亿元、85.61亿元、132.58亿元[30] - 2022年分季度归属上市公司股东净利润分别为6.48亿元、12.86亿元、6.67亿元、10.32亿元[30] - 2022年分季度经营活动产生现金流量净额分别为 - 10.15亿元、 - 0.76亿元、9.06亿元、22.67亿元[30] - 2022年非经常性损益合计2.17亿元，2021年为1.51亿元，2020年为2.40亿元[31] - 采用公允价值计量的项目中，应收款项融资期初余额21.43亿元，期末余额10.49亿元，变动 - 10.94亿元[33] - 费用化研发投入本年度为16.90亿元，上年度为16.38亿元，变化幅度3.13%[89] - 资本化研发投入本年度为1.84亿元，上年度为2.63亿元，变化幅度 - 29.97%[89] - 研发投入合计本年度为18.74亿元，上年度为19.02亿元，变化幅度 - 1.45%[89] - 研发投入总额占营业收入比例本年度为4.66%，上年度为4.96%，减少0.3个百分点[89] - 研发投入资本化的比重本年度为9.84%，上年度为13.85%，减少4.01个百分点[89] - 2022年公司实现营业收入402.03亿元，同比增长4.81%，归属母公司所有者净利润36.34亿元，同比增长10.96%，扣非净利润34.17亿元，同比增长9.38%[139] - 2022年营业成本306.81亿元，同比增长2.79%；销售费用8.12亿元，同比增长1.93%；管理费用22.90亿元，同比增长8.17%；研发费用16.90亿元，同比增长3.13%；经营活动现金流净额20.82亿元，同比下降24.80%[140] - 2022年公司主营业务营业收入193.25亿元，营业成本136.22亿元，毛利率29.51%，较上年增加2.20个百分点[145] - 2022年海外业务收入15.03亿元，较上年增加36.07%，主要因“一带一路”重点项目推进[145][147] - 2022年公司整体毛利率同比提升1.50个百分点[147] - 轨道电路设备生产量12,865套，较上年增加7.63%，销售量13,301套，较上年增加10.94%[148] - 信号继电器生产量57万台，较上年增加23.91%，销售量60万台，较上年增加25.00%[148] - 设备制造板块成本34.23亿元，较上年同期增加0.03%[151] - 设计集成板块成本56.59亿元，较上年同期减少4.44%[151] - 系统交付服务板块成本121.50亿元，较上年同期增加7.79%[151] - 工程总承包板块成本94.28亿元，较上年同期增加2.56%[151] - 2022年营业成本306.81亿元，较上年增加2.79%，低于营业收入增幅2.02个百分点[151] - 前五名客户销售额204.91亿元，占年度销售总额50.97%，其中关联方销售额为0元[153] - 前五名供应商采购额14.58亿元，占年度采购总额4.75%，其中关联方采购额为0元[156] - 销售费用本年8.12亿元，较上年增加1.93%[158] - 管理费用本年22.90亿元，较上年同期增加8.17%[158] - 本年财务收益为2.38亿元，较上年同期减少0.74亿元[158] - 本年研发费用为16.90亿元，较上年增加3.13%[158] - 经营活动现金净流量为净流入20.82亿元，较上年减少6.87亿元[160] - 投资活动现金净流量为净流出1.51亿元，上年为净流出12.58亿元[160] - 筹资活动现金净流量为净流出24.19亿元，上年为净流出20.73亿元[160] - 截至报告期末，公司长期股权投资为15.05亿元，较年初增加1.27亿元，增幅为9.20%[166] - 其他权益工具投资期初和期末金额均为11.248191592亿元，应收款项融资期初金额为21.42993114亿元，期末金额为10.4896577185亿元，本期减少10.9402734215亿元，金融资产小计期初金额为32.678122732亿元，期末金额为21.7378493105亿元，本期减少10.9402734215亿元[167] - H股募集资金约91.04亿元，截至2022年12月31日已使用85.36亿元，剩余5.68亿元未使用，预计未来两年用完[169][170] - H股募集资金用于长期研发支出27.31亿元、固定资产投资支出18.21亿元、一般性股权收购支出1.08亿元、PPP项目投资支出12.53亿元、补充流动资金26.23亿元[169] - 公司将原拟用于境内外一般性收购的17.13亿元募集资金更改为补充流动资金[169] 各条业务线数据关键指标变化 - 2022年公司新签合同总额730.09亿元，较2021年增长1.01%[34] - 2022年铁路领域新签合同239.15亿元，同比增长0.76%[34] - 2022年城轨领域新签合同126.85亿元，同比下降4.81%[34] - 2022年海外领域新签合同25.76亿元，同比增长17.23%[34] - 截至2022年末，公司在手订单1474.12亿元[34] - 公司下属卡斯柯、城交公司承揽22个城市轨道交通项目，稳固收获全国半数市场份额[37] - 设备制造板块营业收入294.08亿元，同比增长4.73%，营业成本212.32亿元，同比增长2.99%，毛利率增加1.22个百分点[143] - 设计集成板块营业收入97.57亿元，同比增长1.43%，营业成本56.59亿元，同比下降4.44%，毛利率增加3.56个百分点[143] - 系统交付服务板块营业收入140.76亿元，同比增长9.38%，营业成本121.50亿元，同比增长7.79%，毛利率增加1.27个百分点[143] - 工程总承包板块营业收入107.30亿元，同比增长5.07%，营业成本94.28亿元，同比增长2.56%，毛利率增加2.16个百分点[143] 公司上市及股本信息 - 公司A股于上交所科创板上市，代码688009；H股于香港联交所主板上市，代码03969[23] - 公司A股每股面值为人民币1.00元[5] - 截至2022年12月31日，公司股本总额为人民币10,589,819,000元，分为10,589,819,000股每股面值人民币1.00元的股份[182] 公司研发成果及技术创新 - 2022年公司研发投入18.74亿元，攻关成果在多地铁路线路应用[10] - 公司主持编制的4项标准在国际标准化组织、国际电工委员会正式立项，2项标准在国际电工委员会正式发布，突破性主持发布首个国际标准[12] - 公司新增国家企业技术中心1家、“科创中国”创新基地1家、国家铁路行业工程研究中心2家、国资委创建世界一流示范企业和专精特新示范企业2家[12] - 2022年公司获得国家优质工程奖等奖项11项、鲁班奖3项、詹天佑奖1项[13] - 公司完成市域铁路CTCS2 + ATO系统3分钟自动折返、20秒自动换端功能现场试验[60] - 公司自主研发区域轨道交通协同运输和服务系统并完成现场示范应用[57] - 公司自主研发铁路货运综合调度指挥管理系统并完成现场应用示范[58] - 公司以中国高铁控制和自动驾驶技术为基础，自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[58] - 公司根据不同地区市域（郊）铁路需求，开展多制式控制系统融合研究，完成兼容型车载设备研制[60] - 列车自动无人驾驶技术已应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高列车运行准点率等多项指标[63] - 货运铁路综合自动化技术在多个编组站和路局调度中心运用，提升铁路货运效率和智能化水平[63] - 行车指挥自动化技术应用于高铁、城际铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[63] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高铁、普速铁路等领域，降低设备故障率[64] - 列控系统集成技术应用于高铁、城际铁路等领域，提高软件集成质量[64] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[66] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高铁、城际铁路和普速铁路，实现轨道区段多项安全核心功能[66] - 道岔转换技术应用于我国高速、普速等铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先技术体系[66] - 轨道交通仿真测试技术应用于多领域，提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[67] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的仿真分析平台，完成约万种典型配置轨道电路传输特性精准分析[67] - 全电子计算机联锁控制系统可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上，安全完整性等级达SIL4级[75] - CTCS2+ATO自动折返技术可实现3分钟内站后自动折返和20秒内原地自动换端[77] - 新增全电子计算机联锁控制技术可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[78] - 报告期内完成轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设[83] - 完成北京实验室和塞尔维亚实验室建设，支撑基于基线3的ETCS列控系统地面设备在匈塞铁路塞尔维亚贝旧段开通[83] - 针对川藏铁路极端条件形成通信信号系统设备选型建议并编制特征分析报告[84] - 完成区域协同运输服务系统在重庆大竹林中心、重庆北站南广场示范应用[84] - 完成普速列控系统车载和地面设备研制及车地通信设备现场试验[84] - 完成基于北斗卫星定位的新型列控系统现场综合试验验证[84] - 公司新增申请专利1339件，新增授权专利876件，当前有效授权专利总数3929项，其中海外专利211项[87] - 报告期内，发明、实用、外观、软件、集成电路等专利及著作权新增申请数共1626个，获得数共1154个，申请总数8797个，累计有效数5726个[88] - 公司承担11项国家级部委支持及13项行业主管单位支持的研究项目，承担42项国家级和行业级标准编制任务，主编2项国际标准在IEC/TC46发布，新获4项牵头国际标准编制[88] - 新一代调度集中系统完成研发并实现工程应用，用于铁路领域[93] - 列车自主运行控制系统已在深圳20号线投入商业运营，用于城市轨道交通领域[96] - 智能客运分析系统完成9种算法开发，应用于凤凰磁悬浮项目、台州市域S1线项目[99] - 普远铁路列控系统完成机车C1列控系统总体技术方案等成果，技术达行业领先水平[102] - 轨道智能检测感知技术研究完成区间长距离断轨检查功能样机等成果，技术具行业领先水平[102] - 列控联签一体化开发完成装备研制等成果，系统结构紧凑，性价比更高[102] - 信息基础器材研制完成机车车载继电器上道试用等成果，目标是研制新一代轨道交通安全基础产品[104] - 轨道交通机电一体化系统及装备研究预计总投资5130.04，本期投入5003.27，完成机电一体化系统研究等[108] - 城市轨道交通安防集成平台本期投入269.20，完成安防集成平台开发等[108] - 高速磁浮／低真空管（隧）道高远列车运控系统研究及装备研制预计总投资1525.00，开展现场试验[108] - 海外铁路列控系统实验预计总投资4004.60，本期投入1157.43，累计投入4004.00，完成相关实验室建设等[110][111] - 安全性仿真测试软件开发及测试平台搭建预计总投资3550.00，完成开发及平台搭建[111] - 多制式控制系统融合统及设备研制本期投入104.33，完成兼容型车载设备研制等[111] - 泰国连锁设备研制本期投入326.64，累计投入411.32，完成开发及测试[113] - 列车自主感知系统开发预计总投资2338.00，本期投入789.70，累计投入789.70，完成系统架构设计等[113] - 公司拥有近4000项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%自主化[123] - 公司在轨道试验技术、道岔转换技术方面领跑同行，形成了具有自主产权的轨道交通控制系统核心技术[124] - 公司是全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会通信信号

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期85.61亿元人民币，同比增长14.61%[4] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期6.67亿元人民币，同比增长17.30%[4] - 2022年1-9月营业收入总额为269.45亿元，同比增长6.36%[13] - 营业总收入为269.45亿元人民币，同比增长6.4%[21] - 净利润为29.48亿元人民币，同比增长10.4%[21] - 归属于母公司股东的净利润为26.01亿元人民币，同比增长8.0%[23] - 基本每股收益为0.25元，同比增长13.6%[24] - 营业收入从2021年前三季度43.96亿元降至22.46亿元，下降48.9%[30] - 净利润从2021年前三季度18.98亿元增至21.32亿元，增长12.4%[30] - 营业收入本报告期85.61亿元人民币，同比增长14.61%[39] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期6.67亿元人民币，同比增长17.30%[39] - 2022年1-9月营业收入总额为2,694,477.39万元，同比增长6.36%[48] - 营业总收入达269.45亿元，同比增长6.4%[56] - 净利润为29.48亿元，较去年同期增长10.4%[56] - 持续经营净利润为29.48亿元人民币，同比增长10.4%[58] - 归属于母公司股东的净利润为26.01亿元人民币，同比增长8.0%[58] - 公司2022年前三季度营业收入为22.46亿元人民币，同比下降48.9%[65] - 净利润为21.32亿元人民币，同比增长12.4%[65] 成本和费用（同比环比） - 研发投入本报告期4.60亿元人民币，同比增长10.20%[6] - 研发投入占营业收入的比例本报告期为5.37%，同比减少0.22个百分点[6] - 营业总成本为237.34亿元人民币，同比增长6.3%[21] - 研发费用为10.81亿元人民币，同比增长10.5%[21] - 营业成本从2021年前三季度39.87亿元降至19.55亿元，下降51.0%[30] - 财务费用为负29.49亿元，主要由于利息收入2.50亿元超过利息支出0.63亿元[30] - 研发投入本报告期4.60亿元人民币，同比增长10.20%[41] - 研发费用增至10.81亿元，同比上升10.5%[56] - 财务费用为负2.95亿元，主要由于利息收入达2.50亿元[65] - 营业成本为19.55亿元人民币，同比下降51.0%[65] 各条业务线表现 - 城市轨道业务收入66.35亿元，同比增长35.71%[13] - 海外业务收入9.45亿元，同比增长113.41%[13] - 铁路业务收入119.72亿元，同比下降3.26%[13] - 工程总承包业务收入73.41亿元，同比下降3.12%[13] - 铁路市场营业收入1,197,186.86万元，同比下降3.26%[48] - 城市轨道市场营业收入663,513.20万元，同比增长35.71%[48] - 海外业务营业收入94,503.36万元，同比增长113.41%[48] - 工程总承包营业收入734,097.83万元，同比下降3.12%[48] 新签合同额表现 - 累计新签外部合同额454.29亿元，同比增长0.81%[14] - 铁路领域新签合同额130.96亿元，同比增长27.44%[14] - 城市轨道交通新签合同额83.40亿元，同比下降9.62%[14] - 海外新签合同额1.80亿元，同比下降89.23%[14] - 累计新签外部合同额454.29亿元，同比增长0.81%[49] - 铁路领域新签合同额130.96亿元，同比增长27.44%[49] - 城市轨道交通领域新签合同额83.40亿元，同比下降9.62%[49] - 海外领域新签合同额1.80亿元，同比下降89.23%[49] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为-1.85亿元人民币[6] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.85亿元人民币，同比下降153.5%[25] - 投资活动产生的现金流量净额为10.92亿元人民币，同比增长62.5%[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为-10.30亿元人民币，同比改善81.9%[26] - 期末现金及现金等价物余额为175.86亿元人民币，同比增长30.2%[26] - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为-1.85亿元人民币[41] - 投资活动产生的现金流量净额年初至报告期末为-3.99亿元人民币[34] - 筹资活动产生的现金流量净额年初至报告期末为-17.99亿元人民币[34] - 期末现金及现金等价物余额102.45亿元人民币[34] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.85亿元人民币，同比转负[60] - 投资活动产生的现金流量净额为10.92亿元人民币，同比增长62.5%[61] - 筹资活动产生的现金流量净额为-10.30亿元人民币，同比改善81.9%[61] - 期末现金及现金等价物余额为175.86亿元人民币，同比增加30.2%[61] - 销售商品、提供劳务收到的现金为244.21亿元人民币，同比下降13.9%[60] - 购买商品、接受劳务支付的现金为192.07亿元人民币，同比下降10.3%[60] - 支付给职工及为职工支付的现金为33.85亿元人民币，同比下降6.9%[60] - 经营活动现金流入从2021年前三季度73.04亿元降至33.28亿元，下降54.4%[32] - 经营活动现金流入33.28亿元，同比减少54.4%[67] - 经营活动产生的现金流量净额为-6.56亿元人民币，相比上年同期的5.09亿元人民币净流入转为净流出[69] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.99亿元人民币，相比上年同期的9.79亿元人民币净流入大幅下降[69] - 筹资活动产生的现金流量净额为-17.99亿元人民币，相比上年同期的-54.22亿元人民币净流出有所收窄[69] - 现金及现金等价物净增加额为-27.41亿元人民币，相比上年同期的-39.44亿元人民币净减少幅度减小[69] - 期末现金及现金等价物余额为102.45亿元人民币，相比上年同期的89.59亿元人民币有所增加[69] - 支付的各项税费为1.53亿元人民币，相比上年同期的1.92亿元人民币减少20.3%[69] - 取得投资收益收到的现金为11.44亿元人民币，相比上年同期的14.04亿元人民币减少18.5%[69] - 分配股利利润或偿付利息支付的现金为17.99亿元人民币，相比上年同期的21.98亿元人民币减少18.2%[69] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为1.13亿元人民币正收益，相比上年同期的-0.10亿元人民币负影响明显改善[69] 资产和负债变化 - 货币资金213.73亿元，较年初减少70.41亿元[17] - 货币资金从2021年底178.21亿元减少至2022年9月底139.25亿元，下降21.8%[27] - 其他应收款从2021年底65.69亿元增至92.75亿元，增长41.2%[27] - 长期应收款从2021年底18.16亿元大幅减少至4.88亿元，下降73.2%[28] - 长期股权投资从2021年底171.97亿元增至192.98亿元，增长12.2%[28] - 总资产本报告期末1142.95亿元人民币，较上年度末增长4.91%[41] - 货币资金减少至213.73亿元，较年初下降7.0%[52] - 应收账款增加至229.35亿元，较年初增长15.5%[52] - 合同资产增长至407.30亿元，较年初上升9.1%[52] - 短期借款大幅减少至550万元，同比下降92.7%[54] - 长期借款增至42.30亿元，较年初增长35.3%[54] - 归属于母公司所有者权益增至444.15亿元，较年初增长2.0%[54] - 应收账款为16.12亿元人民币，同比下降17.3%[62] - 长期股权投资从171.97亿元增至192.98亿元，增长12.2%[63] - 流动资产总额从286.72亿元降至270.12亿元，减少5.8%[63] - 合同负债从11.23亿元增至11.96亿元，增长6.6%[63] - 未分配利润从18.25亿元增至21.56亿元，增长18.1%[64] 其他财务数据 - 基本每股收益本报告期0.07元人民币，同比增长16.67%[6] - 加权平均净资产收益率本报告期1.56%，同比增加0.22个百分点[6] - 非经常性损益本报告期金额2639.40万元人民币[9] - 归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末444.15亿元人民币，较上年度末增长1.97%[6] - 投资收益从2021年前三季度16.77亿元增至19.41亿元，增长15.7%[30] - 基本每股收益本报告期0.07元/股，同比增长16.67%[41] - 加权平均净资产收益率本报告期1.56%，同比增加0.22个百分点[41] - 中国铁路通信信号集团有限公司持股6,638,728,424股，占总股本62.69%[47] - 利息收入达3.05亿元，略低于去年同期的3.07亿元[56] - 投资收益达19.41亿元，同比增长15.7%[65] - 公司未执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表[70]

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[4] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，较2021年前三季度的253.35亿元增长6.35%[18] - 2022年前三季度营业收入为2,246,469,243.93元，较2021年前三季度的4,396,048,625.96元下降[27] - 2022年第三季度营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[34] - 2022年1 - 9月各终端市场合计营业收入2,694,477.39万元，同比增长6.36%[39] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，2021年前三季度为253.35亿元，同比增长6.36%[48] - 2022年前三季度营业收入22.4646924393亿元，2021年前三季度为43.9604862596亿元[57] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[4] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，较2021年前三季度的26.71亿元增长10.39%[19] - 2022年前三季度归属于母公司股东的净利润26.01亿元，较2021年前三季度的24.09亿元增长7.97%[19] - 2022年前三季度净利润为2,131,966,050.65元，较2021年前三季度的1,897,505,260.23元上升[28] - 2022年第三季度归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[34] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，2021年前三季度为26.71亿元，同比增长10.39%[49] - 2022年前三季度归属母公司股东的净利润26.01亿元，2021年前三季度为24.09亿元，同比增长7.97%[49] - 2022年前三季度净利润为21.32亿元，2021年前三季度为18.98亿元[58] 财务数据关键指标变化 - 每股收益 - 本报告期基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[4] - 2022年前三季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.25元/股，2021年前三季度均为0.22元/股[20] - 2022年第三季度基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[34] - 2022年前三季度基本每股收益0.25元/股，2021年前三季度为0.22元/股，同比增长13.64%[50] 财务数据关键指标变化 - 研发投入 - 本报告期研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[4] - 2022年第三季度研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[34] - 2022年第三季度研发投入占营业收入比例5.37%，减少0.22个百分点；年初至报告期末为4.51%，减少0.13个百分点[34] - 2022年前三季度研发费用10.81亿元，2021年前三季度为9.78亿元，同比增长10.49%[48] 财务数据关键指标变化 - 资产相关 - 本报告期末总资产1142.95亿元，较上年度末增长4.91%；归属上市公司股东所有者权益444.15亿元，较上年度末增长1.97%[4] - 2022年9月30日货币资金为21,372,851,820.84元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所下降[13] - 2022年9月30日应收账款为22,934,873,007.49元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所上升[13] - 2022年9月30日合同资产为40,729,839,789.84元，较2021年12月31日的37,318,249,499.32元有所上升[13] - 2022年9月30日流动资产合计92,841,715,516.28元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元有所上升[13] - 2022年9月30日非流动资产合计214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元增长2.59%[14] - 2022年9月30日资产总计1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元增长4.91%[14] - 2022年9月30日流动负债合计629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元增长5.86%[15] - 2022年9月30日非流动负债合计51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元增长26.13%[15] - 2022年9月30日负债合计681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元增长7.16%[15] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元[24] - 2022年9月30日应收账款为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[24] - 2022年9月30日其他应收款为92.7490440734亿元，2021年12月31日为65.6913419992亿元[24] - 2022年9月30日长期股权投资为192.9848763224亿元，2021年12月31日为171.9735462864亿元[24] - 2022年9月30日流动资产合计为270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元[24] - 2022年9月30日无形资产为459,442,697.36元，较2021年12月31日的478,257,923.35元有所下降[25] - 2022年9月30日递延所得税资产为30,374,300.43元，较2021年12月31日的25,833,621.35元有所上升[25] - 2022年9月30日非流动资产合计为23,043,012,382.78元，较2021年12月31日的22,278,140,247.76元上升[25] - 2022年9月30日资产总计为50,054,975,380.48元，较2021年12月31日的50,950,624,630.42元下降[25] - 2022年9月30日流动负债合计为15,491,616,007.07元，较2021年12月31日的16,729,864,086.35元下降[25] - 2022年9月30日非流动负债合计为866,641,229.17元，较2021年12月31日的871,533,488.17元下降[25] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计为33,696,718,144.24元，较2021年12月31日的33,349,227,055.90元上升[26] - 2022年9月30日货币资金为213.73亿元，较2021年12月31日的229.83亿元有所下降[43] - 2022年9月30日应收账款为229.35亿元，较2021年12月31日的198.54亿元有所上升[43] - 2022年9月30日流动资产合计为928.42亿元，较2021年12月31日的880.33亿元有所上升[43] - 2022年9月30日非流动资产合计为214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元有所上升[44] - 2022年9月30日资产总计为1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元有所上升[44] - 2022年9月30日流动负债合计为629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元有所上升[45] - 2022年9月30日非流动负债合计为51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元有所上升[45] - 2022年9月30日负债合计为681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元有所上升[45] - 2022年9月30日所有者权益合计为461.70亿元，较2021年12月31日的453.71亿元有所上升[46] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元；应收账款2022年9月30日为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[54] - 2022年9月30日流动资产合计270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元；非流动资产合计2022年9月30日为230.4301238278亿元，2021年12月31日为222.7814024776亿元[54][55] - 2022年9月30日资产总计500.5497538048亿元，2021年12月31日为509.5062463042亿元；负债合计2022年9月30日为163.5825723624亿元，2021年12月31日为176.0139757452亿元[55][56] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计336.9671814424亿元，2021年12月31日为333.492270559亿元[56] 财务数据关键指标变化 - 非经常性损益 - 本报告期非经常性损益合计2639.40万元；年初至报告期末为7916.38万元[5] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 1.849126892亿元，2021年前三季度为3.4543953293亿元[22] - 2022年前三季度投资活动产生的现金流量净额为10.9248497486亿元，2021年前三季度为6.7248887327亿元[23] - 2022年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 10.301292843亿元，2021年前三季度为 - 56.8673896091亿元[23] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 655,561,001.35元，2021年前三季度为509,011,615.27元[29] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计57.78亿元，上年同期为7.26亿元；投资活动产生的现金流量净额为-3.99亿元，上年同期为9.79亿元[30] - 2022年前三季度筹资活动现金流出小计17.99亿元，上年同期为54.22亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-17.99亿元，上年同期为-54.22亿元[30] - 2022年第三季度经营活动产生的现金流量净额9.06亿元；年初至报告期末为-1.85亿元[34] - 2022年前三季度经营活动现金流入小计264.44亿元，2021年前三季度为293.96亿元，同比下降10.04%[52] - 2022年前三季度经营活动现金流出小计266.29亿元，2021年前三季度为290.51亿元，同比下降8.33%[52] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1.85亿元，2021年前三季度为3.45亿元，同比下降153.49%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流入小计18.02亿元，2021年前三季度为12.21亿元，同比增长47.53%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计

公司基本信息 - 报告期为2022年1月1日至2022年6月30日[9] - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[15] - 公司法定代表人为周志亮[12] - 公司注册地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层，2017年11月曾变更地址[12] - 公司办公地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，邮政编码100070[12] - 公司选定的信息披露报纸为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》[14] - 登载半年度报告的网站为www.sse.com.cn、www.hkexnews.hk[14] - 公司半年度报告备置地点为公司董事会办公室[14] - 董事会秘书为李连清，联系地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座19层[11] - 董事会秘书联系电话为010 - 50809286，传真为010 - 50809075，电子邮箱为ir@crsc.cn[11] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入183.83亿元，上年同期178.65亿元，同比增长2.90%[17] - 本报告期归属上市公司股东净利润19.34亿元，上年同期18.41亿元，同比增长5.08%[17] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润18.81亿元，上年同期17.72亿元，同比增长6.19%[17] - 本报告期末归属上市公司股东净资产437.28亿元，上年度末435.55亿元，同比增长0.40%[17] - 本报告期末总资产1127.22亿元，上年度末1089.43亿元，同比增长3.47%[17] - 本报告期基本每股收益0.18元/股，上年同期0.16元/股，同比增长12.50%[17] - 本报告期加权平均净资产收益率4.25%，上年同期4.24%，增加0.01个百分点[17] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.11%，上年同期4.24%，减少0.13个百分点[17] - 费用化研发投入为643409638.89元，变化幅度为0.80%[55] - 资本化研发投入为113565159.12元，变化幅度为 - 6.04%[55] - 研发投入合计为756974798.01元，变化幅度为 - 0.22%，研发投入总额占营业收入比例为4.24%，减少0.13个百分点[55] - 2022年上半年公司累计新签合同总额286.66亿元，较2021年同期下降11.81%[131] - 公司营业收入为183.83亿元，较上年同期增加2.90%，主要因统筹疫情防控和生产经营，推进重点项目建设，提升科技创新能力[147] - 公司营业成本为141.20亿元，较上年同期增加2.76%[147] - 公司销售费用为3.11亿元，较上年同期减少13.93%[147] - 公司管理费用为9.55亿元，较上年同期减少2.71%[147] - 销售费用本期3.11亿元，较上年同期减少13.93%；管理费用本期9.55亿元，较上年同期减少2.71%；本期财务收益为1.88亿元，上期为2.05亿元；研发费用本期为6.49亿元，较上年同期增加0.80%[155] - 本期经营活动现金流量净额为现金净流出10.91亿元，现金净流出量较上年同期大幅增加6.65亿元；投资活动现金流量净额为现金净流出27.75亿元，现金净流出量较上年同期增加33.44亿元；筹资活动现金流量净额为现金净流入6.54亿元，上年同期为现金净流出5.92亿元[155] - 货币资金期末数204.54亿元，占总资产18.15%，较上年期末减少11.00%；应收账款期末数215.60亿元，占总资产19.13%，较上年期末增加8.59%[159] - 应收款项融资期末数14.29亿元，占总资产1.27%，较上年期末减少33.30%；合同资产期末数26.93亿元，占总资产2.39%，较上年期末增加8.02%[159] - 长期应收款期末数395.52亿元，占总资产35.09%，较上年期末增加5.98%；固定资产期末数45.76亿元，占总资产4.06%，较上年期末减少2.41%[159] - 在建工程期末数8.27亿元，占总资产0.73%，较上年期末增加3.36%；无形资产期末数24.82亿元，占总资产2.20%，较上年期末减少1.89%[159] - 开发支出期末数2.71亿元，占总资产0.24%，较上年期末增加26.86%；其他非流动资期末数74.68亿元，占总资产6.63%，较上年期末增加49.23%[159] - 截至报告期末，受限货币资金期末账面价值为317,644,407.70元，应收款项融资为283,879,309.61元，应收账款为350,836,342.12元，其他非流动资产为4,288,244,537.43元[165] - 截至报告期末，集团长期股权投资为14.70亿元，较年初增加0.92亿元，增幅为6.64%[168] - 以公允价值计量的金融资产中，其他权益工具投资期末金额为1,124,819,159.20元，应收款项融资期末金额为1,429,297,655.75元，小计2,554,116,814.95元[169] - H股募集资金约91.04亿元，截至2022年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，预计未来三年使用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[172] - 截至2022年6月30日，公司有19,723名全职员工，其中子公司有18,817名员工，2022年上半年雇员成本总额达26.61亿元[173] 各业务线新签合同额变化 - 2022年上半年铁路领域新签合同额75.11亿元，同比增长2.28%[131] - 2022年上半年城轨领域新签合同额64.71亿元，同比下降1.04%[131] - 2022年上半年海外领域新签合同额0.56亿元，同比下降92.08%[131] - 2022年上半年工程总承包及其他领域新签合同额146.28亿元，同比下降18.38%[131] 各业务线营业收入及毛利率变化 - 轨道交通控制系统板块营业收入为138.64亿元，同比增长8.13%，毛利率为26.41%，较上年减少1.69个百分点[150] - 设备制造板块营业收入为22.25亿元，同比减少22.08%，毛利率为40.74%，较上年增加1.93个百分点[150] - 系统交付服务板块营业收入为70.84亿元，同比增长40.70%，毛利率为10.13%，较上年减少1.40个百分点[150] - 铁路终端市场营业收入为84.56亿元，同比减少3.92%，毛利率为27.04%，较上年减少2.13个百分点[150] - 城市轨道终端市场营业收入为48.58亿元，同比增长35.14%，毛利率为23.74%，较上年减少0.71个百分点[150] - 海外业务终端市场营业收入为5.50亿元，同比增长29.18%，毛利率为40.47%，较上年增加3.50个百分点[150] - 中国地区营业收入178.33亿元，营业成本137.93亿元，毛利率22.66%，营业收入同比增2.26%，营业成本同比增2.38%，毛利率减少0.09个百分点；其他国家和地区营业收入5.50亿元，营业成本3.28亿元，毛利率40.47%，营业收入同比增29.18%，营业成本同比增22.01%，毛利率增加3.50个百分点[151] - 系统交付服务业务收入较上年同期增加40.70%；设备制造、设计集成业务收入同比减少[151][152] - 海外业务收入较上年同期增加29.18%，海外市场毛利率40.47%，较上年同期提高3.50个百分点[155] 市场份额情况 - 公司为国内95%以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备，国内城市轨道交通控制系统新招标项目市场份额约50%[121] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[131] - 公司所属企业卡斯柯、城交公司斩获全国半数以上城轨控制系统市场份额[135] 技术研发成果 - 列车自动无人驾驶技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[30] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[30] - 行车指挥自动化技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[30] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低设备故障率[33] - 列控系统集成技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量[33] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[33] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路、城际铁路和普速铁路，实现多项安全核心功能[35] - 道岔转换技术应用于我国高速、普速、重载铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先技术体系[35] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路、城际铁路、货运铁路、城市轨道交通领域，提高被测系统质量可信度[35] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[38] - 全电子计算机联锁控制技术可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[45] - 全电子联锁系统及电子模块安全完整性等级达SIL4级[45] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术配套工程运用完成了覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[38] - 区域轨道交通协同运输与服务技术聚焦城市群/都市圈干线铁路等成网运营、协同联动[40] - 轻型轨道交通智能运输与控制系统适用于中低速磁浮线路等多种轻型轨道交通系统[40] - 列车自主运行技术可实现列车自主资源管理和主动间隔防护[42] - 基于北斗定位的列车自主运行控制技术实现了列车运行高效化、轨旁设备简约化、中心设备集中化[42] - 高速铁通信信号培训系统以“教、学、练、考、研”为主线[45] - 高速铁通信信号培训系统填补了高铁信号职培产品的空白[45] - 新增全电子计算机联锁控制技术，可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[48] - 报告期内完成多项研发成果，如重载群组自动运行群组控制中心、车载设备的软件开发[51] 专利及奖项情况 - 截至报告期末，公司在中国拥有3521项注册专利用于保护核心技术[28] - 2002 - 2015年获多个国家科学技术进步奖，如2002年中国铁路提速工程成套技术与装备获一等奖[49] - 2020 - 2021年多家子公司获国家级单项冠军示范企业认定，如2020年通号（北京）轨道工业集团有限公司获认定[50] - 围绕核心技术及主要产品，新增申请专利596件，新增授权专利319件，累计有效授权专利总数3521项[54] - 截至报告期末共获省部级以上奖励14项，主承担项目获多个奖项[54] 研发项目投入情况 - 环境效应研究与测试平台建设项目预计总投资3319万元，本期投入324.80万元，累计投入1805.49万元[56] - 基于全电子产品的城轨列控系统“三化”研究项目预计总投资2430.93万元，本期投入2246.52万元，累计投入18万元[58] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资14858.06万元，本期投入1354.82万元，累计投入7373.01万元[60] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目预计总投资9180.98万元，本期投入1307.35万元，累计投入4080.56万元[62] - 新型列控系统项目预计总投资13294.01万元，本期投入1596.36万元，累计投入8651.49万元[63] - 列车自主运行控制系统开发项目预计总投资17169.63万元，本期投入2819.96万元，累计投入6978.24万元[66] - 智能轨道交通综合视频系统项目预计总投资1866万元，本期投入440.91万元[66] - 智能客运分析系统投入金额本期143.33，累计633.44，完成9种算法开发[78] - 系统关键技术研究及设备研累计投入7420.54，完成系统测试等[79] - 轨道交通智能检测感知技术研究总投资2021.00，本期225.76，累计1537.00，完成多项技术研究[82] - 列控联锁一体化装备研制本期投入14199.21，累计2257.15，完成装备研制并进入现场试验阶段[82] - 系统集成开发投入516.30，完成ETCS - 400T车载系统研制[106] - 轨道交通机电一体化系统总投资5130.04，本期1066.00，累计3607.68，完成系统研究和设备研制[111][112] - 安防集成平台总投资800.00，本期236.20，累计655.24，开展设备调试[116] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4270人，占公司总人数的21.65%，上年同期数量为4226人，占比21.00%[120] - 研发人员薪酬合计35971.36万元，平均薪酬8.42万元，上年同期薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[120] - 研发人员中博士研究生65人，占比1.52%；硕士研究生1590人，占比37.24%；本科2433人，

收入和利润表现 - 营业收入183.83亿元人民币，同比增长2.90%[14] - 归属于上市公司股东的净利润19.34亿元人民币，同比增长5.08%[14] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润18.81亿元人民币，同比增长6.19%[14] - 基本每股收益0.18元人民币，同比增长12.50%[15] - 稀释每股收益0.18元人民币，同比增长12.50%[15] - 加权平均净资产收益率4.25%，同比增加0.01个百分点[15] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率4.13%，同比增加0.05个百分点[15] - 营业收入同比增长2.90%至183.83亿元[56] - 轨道交通控制系统营业收入138.64亿元，同比增长26.41%[58] - 系统交付服务收入70.84亿元，同比增长40.70%[58] - 海外业务收入5.50亿元，同比增长29.18%，毛利率40.47%提升3.50个百分点[59] - 公司净利润为21.93亿元人民币，同比增长7.65%[147] - 归属于母公司股东的净利润为19.34亿元人民币，同比增长5.08%[147] - 营业收入为168.09亿元人民币，营业成本为142.51亿元人民币[149] - 扣除非经常性损益后净利润为18.81亿元人民币，较上年同期17.72亿元人民币增长6.19%[138] - 息税折旧摊销前利润为30.42亿元人民币，较上年同期27.37亿元人民币增长11.16%[138] 成本和费用表现 - 营业成本同比增长2.76%至141.20亿元[56] - 销售费用同比下降13.93%至3.11亿元[56] - 管理费用同比下降2.71%至9.55亿元[56] - 研发费用同比增长0.80%至6.48亿元[56] - 销售费用3.11亿元，同比减少13.93%[60] - 研发费用6.49亿元，同比增加0.80%[61] - 财务费用为-1.88亿元，主要受益于2.02亿元利息收入[145] - 研发费用6.49亿元，同比增长0.8%至6.43亿元[145] - 财务费用为负17.91亿元人民币，主要因利息收入15.65亿元人民币[149] - 研发费用为6446.15万元人民币[149] - 所得税费用为4.77亿元人民币，同比增长41.79%[147] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-10.91亿元人民币，去年同期为-4.26亿元人民币[14] - 经营活动现金流量净流出109.11亿元同比扩大156.15%[56] - 投资活动现金流量净流出277.52亿元同比转负[56] - 筹资活动现金流量净流入6.54亿元同比转正[56] - 经营活动现金流量净流出10.91亿元，同比增加6.65亿元[62] - 投资活动现金流量净流出27.75亿元，同比增加33.44亿元[62] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降13.5%至156.28亿元（2022年半年度）[153] - 经营活动产生的现金流量净额由负转负扩大至-10.91亿元，同比减少156.2%[153] - 投资活动产生的现金流量净额为-27.75亿元，主要因投资支付现金增加19.68亿元[154] - 期末现金及现金等价物余额降至144.40亿元，较期初减少17.9%[154] - 支付的各项税费同比增长20.8%至14.82亿元[153] - 取得投资收益收到的现金同比减少70.9%至1902.5万元[153][154] - 筹资活动产生的现金流量净额改善至6.54亿元（2021年同期为-5.92亿元）[154] - 收到税费返还同比增长107.5%至3.74亿元[153] - 购建固定资产等长期资产支付现金13.77亿元，同比基本持平[154] - 取得借款收到的现金同比增长114.4%至6.16亿元[154] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负，从4.79亿元变为-16.38亿元，同比下降442%[155] - 销售商品、提供劳务收到的现金下降42.1%，从35.06亿元降至20.30亿元[155] - 购买商品、接受劳务支付的现金减少37.3%，从25.49亿元降至15.98亿元[155] - 投资活动现金流入下降74%，从12.56亿元降至3.27亿元[155] - 投资支付的现金大幅增加至19.88亿元（上年同期为0）[155] - 期末现金及现金等价物余额下降34.5%，从135.90亿元降至88.98亿元[156] - 现金及现金等价物净增加额为-40.87亿元，较上年同期的-1.47亿元进一步恶化[156] - 取得投资收益收到的现金下降31.8%，从3.71亿元降至2.53亿元[155] - 支付给职工及为职工支付的现金增加47.3%，从0.85亿元增至1.25亿元[155] - 汇率变动对现金的影响为正向0.52亿元，较上年同期的-0.13亿元有所改善[156] 资产和负债状况 - 货币资金204.54亿元，同比减少11.00%[64] - 应收账款215.60亿元，同比增长8.59%[64] - 合同负债80.21亿元，同比增长10.81%[64] - 公司货币资金期末余额为204.54亿元人民币，较期初229.83亿元人民币下降11.01%[139] - 应收账款期末余额为215.60亿元人民币，较期初198.54亿元人民币增长8.60%[139] - 合同资产期末余额为395.52亿元人民币，较期初373.18亿元人民币增长5.98%[139] - 公司资产负债率为59.45%，较上年度末58.35%上升1.10个百分点[138] - 流动比率为1.42，较上年度末1.48下降0.06[138] - 速动比率为0.71，较上年度末0.77下降0.06[138] - 利息保障倍数为72.31，较上年同期140.99下降68.68[138] - 公司总资产从10894.26亿元增长至11272.19亿元，增幅3.47%[140][141] - 流动资产中货币资金从178.21亿元下降至144.89亿元，降幅18.73%[142] - 应收账款从19.50亿元下降至17.34亿元，降幅11.08%[142] - 其他应收款从65.69亿元大幅增长至88.24亿元，增幅34.33%[142] - 合同负债从72.38亿元增长至80.21亿元，增幅10.81%[140] - 短期借款从7.56亿元增长至10.90亿元，增幅44.15%[140] - 一年内到期非流动负债从3.29亿元增长至4.46亿元，增幅35.70%[140] - 长期借款从31.28亿元增长至34.94亿元，增幅11.71%[140] - 归属于母公司所有者权益从4355.47亿元微增至4372.84亿元，增幅0.40%[141] - 开发支出从2.13亿元增长至2.71亿元，增幅26.88%[140] - 公司总资产为514.5亿元，较上年末的509.51亿元增长0.97%[143] - 长期股权投资达173.19亿元，较上年末的171.97亿元增长0.7%[143] - 合同负债11.04亿元，较上年末的11.23亿元下降1.7%[143] - 应付账款44.42亿元，较上年末的43.36亿元增长2.4%[143] - 未分配利润20.59亿元，较上年末的18.25亿元增长12.8%[144] 研发投入与活动 - 研发投入占营业收入的比例为4.11%，同比减少0.13个百分点[15] - 研发投入总额为755,279,166.11元，较上年同期下降0.22%[33] - 费用化研发投入为648,574,665.76元，同比增长0.80%[33] - 资本化研发投入为106,704,500.35元，同比下降6.04%[33] - 研发投入总额占营业收入比例为4.11%，较上年同期减少0.13个百分点[33] - 研发投入资本化比重为14.13%，较上年同期减少0.87个百分点[33] - 公司研发人员数量为4,270人，占公司总人数比例为21.65%[44] - 公司研发人员薪酬合计为3.5971亿元人民币，平均薪酬为8.42万元[44] - 研发人员中硕士研究生占比37.24%（1,590人），本科占比56.98%（2,433人）[44] - 35岁以下研发人员占比59.06%（2,522人）[45] - 公司4300名员工从事科技研发工作占员工总数21.65%[50] - 研发人员中38.76%拥有研究生及以上学历[50] - 研发支出增加因公司持续加大研发投入力度[66] 技术与知识产权 - 公司在中国拥有3,521项注册专利[21] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台覆盖中国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性精准分析[24] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度应用于高速铁路城际铁路货运铁路城市轨道交通领域[23] - 列控系统集成技术广泛应用于高速铁路城际铁路城市轨道交通等领域通过综合工程化软件设计平台提高软件集成质量[23] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证为各类安全控制产品提供基础软硬件平台[23] - 移频键控信号安全调制解调技术实现轨道区段占用空闲检查通过钢轨向列车传递控制信息等安全核心功能[23] - 道岔转换技术攻克大号码道岔转换同步技术等重大难题创建国际领先的高速道岔转换系统技术体系[23] - 轨道交通综合视频监控技术攻克高清视频码流分转发并发读写等难题实现铁路三级平台统一贯通[24] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现多种业务数据传输融合满足铁路运营业务无线宽带化需求[24] - 区域轨道交通协同运输与服务技术突破复合路网客流精细化预测等技术提高区域总体运输能力[24] - 轻型轨道交通智能运输与控制技术以云计算为依托设置统一轨道交通云平台实现信息深度互联智能融合[24] - 新增专利申请596件，授权专利319件，累计有效授权专利总数3521项[31] - 全电子计算机联锁控制技术缩短典型站施工安装及设备调试时间80%以上[26][27] - 新增发明专利申请526件，累计申请数达3511件[32] - 新增实用新型专利授权153件，累计获得数达2128件[32] - 软件著作权新增申请119件，累计获得数达1608件[32] - 公司拥有超过3,500项注册专利[47] 项目投资与进展 - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目累计投入1,805.49万元[36] - 基于全电子产品的城轨列控系统"三化"研究项目累计投入2,246.52万元[36] - 新一代调度集中系统研发项目本期投入1,354.82万元，累计投入7,373.01万元[37] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目本期投入1,307.35万元[37] - 列车自主运行控制系统开发项目本期投入2,819.96万元，累计投入6,978.24万元[38] - 智能客运分析系统项目预算965万元，已投入143.33万元，累计投入633.44万元，完成7种算法开发[39] - 基础性技术研究项目预算6,084万元，已投入1,020.31万元，累计投入3,567.26万元[39] - 普速铁路列控系统关键技术研究项目预算7,420.54万元，已投入64.66万元，累计投入4,485.3万元[40] - 轨道交通智能检测感知技术研究项目预算2,021万元，已投入225.76万元，累计投入1,537万元[40] - 列控联锁一体化开发项目预算14,199.21万元，已投入2,257.15万元，累计投入10,314.3万元[40] - 信号基础器材研制项目预算2,390万元，已投入427.37万元，累计投入1,531.28万元[40] - 欧洲五国车载系统集成开发项目预算1,148万元，已投入187.18万元，累计投入516.3万元[41] - 地铁智能运维开发项目预算7,030.77万元，已投入1,287.73万元，累计投入5,200.85万元[41] - 高速磁浮系统研究项目预算1,525万元，本期投入25万元[43] - 轨道交通机电一体化系统研究项目预算5,130.04万元，本期投入1,066万元[42] - 轨旁目标控制器开发项目预算7,424.27万元，本期投入1,175.73万元[42] 市场与业务表现 - 高铁轨道交通控制系统生命周期为10-15年[19] - 公司保持国内高铁控制系统领先地位，为95%以上已开通高铁提供核心列控技术[46] - 公司在城市轨道交通控制系统新招标项目中占据50%左右市场份额[46] - 2022年上半年公司累计新签合同总额286.66亿元同比下降11.81%[51] - 铁路领域新签合同额75.11亿元同比增长2.28%[51] - 城轨领域新签合同额64.71亿元同比下降1.04%[51] - 海外领域新签合同额0.56亿元同比下降92.08%[51] - 工程总承包及其他领域新签合同额146.28亿元同比下降18.38%[51] - 截至2022年上半年公司在手订单1440.08亿元[51] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[51] - 城轨信号系统斩获全国半数以上市场份额[52] - 铁路固定资产投资规模逐年下降[55] - 城市轨道交通项目审批门槛提高[55] 公司治理与承诺 - 公司未实施利润分配或资本公积金转增预案[80] - 公司报告期内无股权激励或员工持股计划[80] - 公司核心技术人员认定无变动[79] - 公司完成第四届董事会及监事会换届选举及高管职务调整[78] - 通号集团延长内资股限售期6个月至2023年1月21日[93] - 通号集团承诺避免与中国通号主营业务构成同业竞争[93] - 通号集团承诺规范关联交易并确保定价公允[94] - 通号集团承诺不会利用控股地位谋求优于第三方的条件[95] - 中国通号承诺严格履行利润分配政策[93] - 中国通号承诺对未履行的公开承诺采取约束措施[95] - 通号集团承诺对未履行的公开承诺采取约束措施[96] - 通号集团承诺因未履行承诺所获收益归中国通号所有[96] 融资与担保 - 报告期内对子公司担保发生额合计为29.53亿元人民币[104] - 报告期末对子公司担保余额合计为58.11亿元人民币[104] - 公司担保总额为58.11亿元人民币[104] - 担保总额占公司净资产比例为13.29%[104] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供债务担保金额为42.92亿元人民币[104] - 首发募集资金总额为105.3亿元人民币[105] - 扣除发行费用后募集资金净额为103.54亿元人民币[105] - 截至报告期末累计投入募集资金总额为47.42亿元人民币[105] - 累计投入进度为45.8%[105] - 本年度投入募集资金金额为3.17亿元人民币[105] - 先进及智能技术研发项目累计投入募集资金17.12亿元，投入进度为37.22%[106] - 先进及智能技术研发项目承诺投资总额46亿元，调整后投资总额仍为46亿元[106] - 先进及智能技术研发项目已实现区域协同运输服务系统在重庆示范应用[106] - 先进及智能制造基地项目承诺投资总额25亿元，调整后投资总额仍为25亿元，但报告期末累计投入金额为0[111] - 信息化建设项目累计投入募集资金4983.71万元，投入进度为16.61%[112] - 补充流动资金项目累计投入29.8亿元，投入进度为100%[112] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理，批准额度不超过27亿元[115] - 截至2022年6月30日，公司现金管理产品余额为2.7亿元，累计获得利息收入2835万元[117] - 先进及智能技术研发项目中，轨道交通控制系统及关键技术研究投入12.45亿元[112] - 补充流动资金项目实际投入金额包含活期利息2565.76万元[113] - 公司发行中期票据21中国通号MTN001债券余额为28亿元人民币，利率3.32%[133] - H股募集资金总额91.04亿元已使用83.72亿元剩余7.32亿元[72][73] 股东与股权结构 - 中国铁路通信信号集团有限公司持有公司6,604,426,424股A股，占总股本62.37%[124] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有1,967,737,950股H股，占总股本18.58%[124][126] - 香港中央结算有限公司持有95,126,515股A股，占总股本0.90%[124][126] - 招商银行旗下华夏上证科创板50ETF持有76,832,205股A股，占总股本0.73%[124][126] - 中国机械工业集团有限公司持有63,507,192股A股，占总股本0.60%[124][126] - 中国铁路投资有限公司

收入和利润（同比环比） - 营业收入为69.41亿元人民币，同比增长5.62%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.54%[4] - 营业总收入为69.41亿元人民币，同比增长5.6%[17] - 净利润为7.39亿元人民币，同比增长11.1%[19] - 归属于母公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.5%[19] - 营业收入为69.41亿元人民币，同比增长5.62%[31] - 归属于上市公司股东的净利润为6.48亿元人民币，同比增长10.54%[31] - 公司2022年1-3月营业收入694,105.16万元，较上年同期增长5.62%[40] - 营业总收入同比增长5.6%至694.11亿元人民币[44] - 净利润同比增长11.1%至7.39亿元人民币[46] - 归属于母公司股东的净利润同比增长10.5%至6.48亿元人民币[46] - 营业收入同比下降12.9%至8.86亿元人民币，较去年同期的10.17亿元减少1.31亿元[52] - 净利润同比下降64.4%至4736.66万元人民币，较去年同期的1.33亿元减少8552.94万元[52] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为52.73亿元人民币，同比增长9.2%[17] - 研发费用为2.88亿元人民币，同比减少7.0%[17] - 研发投入为3.48亿元人民币，占营业收入比例为5.01%[5] - 研发投入为3.48亿元人民币，占营业收入比例5.01%[32] - 研发费用同比下降7.0%至2.88亿元人民币[44] - 研发费用激增至3084.42万元人民币，去年同期仅为5.82万元，增幅超过529倍[52] - 财务费用增加主要由于利息费用及汇兑损失增加[7] - 所得税费用同比下降79.6%至962.10万元人民币，较去年同期的4721.66万元减少3759.56万元[52] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为负10.15亿元人民币[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-10.15亿元人民币，同比改善20.5%[21] - 投资活动产生的现金流量净额为-19.62亿元人民币，同比恶化134.2%[21] - 销售商品、提供劳务收到的现金为83.39亿元人民币，同比减少11.2%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为负23.69亿元人民币，同比下降140.05%[26][32] - 投资活动产生的现金流量净额为负159.77亿元人民币，同比改善34.29%[26] - 销售商品提供劳务收到的现金为9.63亿元人民币，同比下降38.32%[26] - 购买商品接受劳务支付的现金为11.57亿元人民币，同比增长28.12%[26] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降85.2%至-30.24亿元人民币[未提供但隐含在上下文] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降20.5%，从-12.77亿元改善至-10.15亿元[48] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降11.2%至83.39亿元[48] - 支付其他与经营活动有关的现金同比激增210.2%至8.03亿元[48] - 投资活动现金流出同比增加120.2%至19.62亿元[48] - 经营活动现金流量净额为-2.37亿元人民币，同比大幅下降140%，去年同期为5.92亿元正流入[53] - 投资活动现金流量净额为-15.98亿元人民币，较去年同期的-24.32亿元有所改善[53] - 购买商品接受劳务支付的现金达11.57亿元人民币，同比增长28.1%，较去年同期的9.03亿元增加2.54亿元[53] 各业务线新签合同表现 - 公司2022年第一季度累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%[13] - 铁路领域新签合同额23.92亿元，较上年同期减少11.77%[13] - 城市轨道交通领域新签合同额18.58亿元，较上年同期增长10.60%[13] - 海外业务领域新签合同额0.03亿元，较上年同期减少97.12%[13] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额58.37亿元，较上年同期增长88.84%[13] - 公司2022年第一季度累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%[40] - 铁路领域新签合同额23.92亿元，较上年同期减少11.77%[40] - 城市轨道交通领域新签合同额18.58亿元，较上年同期增长10.60%[40] - 海外业务领域新签合同额0.03亿元，较上年同期减少97.12%[40] - 工程总承包及其他业务领域新签合同额58.37亿元，较上年同期增长88.84%[40] 各地区/业务营业收入表现 - 铁路市场营业收入338,249.43万元，同比增长8.47%[13] - 城市轨道市场营业收入150,258.67万元，同比下降3.64%[13] - 海外业务营业收入18,043.01万元，同比增长99.66%[13] - 工程总承包营业收入185,739.88万元，同比增长3.73%[13] - 铁路市场营业收入338,249.43万元，同比增长8.47%[40] - 城市轨道市场营业收入150,258.67万元，同比下降3.64%[40] - 海外业务营业收入18,043.01万元，同比增长99.66%[40] - 工程总承包营业收入185,739.88万元，同比增长3.73%[40] 其他财务数据 - 期末现金及现金等价物余额为148.03亿元人民币，同比减少8.8%[22] - 货币资金从178.21亿元减少至163.17亿元，下降8.4%[23] - 其他应收款从65.69亿元增加至78.75亿元，增长19.9%[23] - 长期应收款从18.16亿元大幅减少至5.11亿元，下降71.9%[23] - 资产总额从509.51亿元下降至491.49亿元，减少3.5%[23] - 应付账款从43.36亿元减少至38.79亿元，下降10.5%[24] - 其他应付款从111.35亿元减少至94.18亿元，下降15.4%[24] - 期末现金及现金等价物余额为94.82亿元人民币，同比下降20.01%[26] - 归属于上市公司股东的净资产为442.01亿元人民币，较上年度末增长1.48%[32] - 加权平均净资产收益率为1.48%，同比增加0.06个百分点[32] - 合同负债同比增长28.8%至93.24亿元人民币[42] - 货币资金同比下降3.6%至85.47亿元人民币[42] - 应收账款同比增长4.3%至36.44亿元人民币[42] - 短期借款从7563万元人民币降至0元[42] - 期末现金及现金等价物余额同比下降8.8%至148.03亿元[49] - 应收账款同比下降5.9%至18.35亿元[50] - 其他应收款同比增加19.9%至78.75亿元[50] - 合同资产同比下降19.4%至14.82亿元[50] - 应付账款同比下降10.5%至38.79亿元[51] - 未分配利润同比增加13.0%至20.62亿元[51] - 期末现金及现金等价物余额为94.82亿元人民币，较期初的129.87亿元减少35.05亿元[53] 非经常性损益及投资收益 - 非经常性损益总额为454.38万元人民币[6] - 其他收益增加主要由于软件增值税即征即退政府补助较上年同期增加[7] - 投资收益增加主要由于确认的合联营企业投资收益增加[7] - 利息收入为9120.49万元人民币，同比减少18.3%[17] - 利息收入从5937.10万元增加至7505.02万元，增长26.4%[25] - 利息收入达7505.02万元人民币，同比增长26.4%，较去年同期的5937.10万元增加1567.92万元[52] - 投资收益为5601.95万元人民币，同比下降13.1%，较去年同期的6449.46万元减少847.51万元[52] 股权结构 - 中国铁路通信信号集团有限公司合计持有6,638,728,424股，占总股本62.69%[11] 其他重要内容 - 总资产为1089.39亿元人民币，与上年度末基本持平[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为442.01亿元人民币，较上年度末增长1.48%[5] - 基本每股收益保持0.06元/股[46]

整体财务关键指标变化 - 本报告期营业收入69.41亿元，同比增长5.62%[4] - 本报告期归属上市公司股东净利润6.48亿元，同比增长10.54%[4] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润6.43亿元，同比增长11.92%[4] - 本报告期经营活动现金流量净额为-10.15亿元[4] - 本报告期末总资产1089.39亿元，与上年度末基本持平[5] - 本报告期末归属上市公司股东所有者权益442.01亿元，较上年度末增长1.48%[5] - 非经常性损益合计454.38万元[6] - 其他收益变动比例370.84%，因本期收到软件增值税即征即退政府补助增加[7] - 投资收益变动比例657.50%，因本期确认的合联营企业投资收益增加[7] - 2022年第一季度，公司营业总收入69.41亿元，较2021年第一季度的65.72亿元增长5.62%[18] - 2022年第一季度，公司营业总成本61.72亿元，较2021年第一季度的58.28亿元增长5.90%[18] - 2022年第一季度，公司净利润7.39亿元，较2021年第一季度的6.65亿元增长11.11%[19] - 2022年第一季度，归属于母公司股东的净利润6.48亿元，较2021年第一季度的5.86亿元增长10.54%[19] - 2022年第一季度，公司综合收益总额7.44亿元，较2021年第一季度的6.81亿元增长9.30%[20] - 2022年第一季度，公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.06元/股，与2021年第一季度持平[20] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流入小计95.37亿元，较2021年第一季度的95.66亿元下降0.30%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流出小计105.52亿元，较2021年第一季度的108.42亿元下降2.68%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-10.15亿元，较2021年第一季度的-12.77亿元亏损减少20.50%[22] - 2022年第一季度投资活动现金流出小计19.62亿美元，较2021年第一季度的8.91亿美元增长119.99%[23] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为1.41亿美元，较2021年第一季度的1.54亿美元下降8.09%[23] - 2022年第一季度营业收入8.86亿美元，较2021年第一季度的10.17亿美元下降12.91%[27] - 2022年第一季度营业成本8.43亿美元，较2021年第一季度的9.13亿美元下降7.73%[27] - 2022年第一季度营业利润为56,966,878.25元，2021年第一季度为180,078,499.32元[28] - 2022年第一季度净利润为47,366,634.33元，2021年第一季度为132,862,049.99元[28] - 2022年第一季度综合收益总额为47,367,635.01元，2021年第一季度为132,856,361.56元[28] - 2022年第一季度经营活动现金流入小计为1,079,246,047.28元，2021年第一季度为1,698,825,237.90元[29] - 2022年第一季度经营活动现金流出小计为1,316,131,501.55元，2021年第一季度为1,107,210,570.88元[29] - 2022年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 236,885,454.27元，2021年第一季度为591,614,667.02元[29] - 2022年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 1,597,748,165.25元，2021年第一季度为 - 2,431,936,061.96元[29] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 1,661,802,853.46元，2021年第一季度为 - 46,900,000.00元[30] - 2022年第一季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为 - 8,494,297.44元，2021年第一季度为4,124,484.03元[30] - 2022年第一季度期末现金及现金等价物余额为9,481,653,390.00元，2021年第一季度为11,854,303,709.10元[30] 资产负债关键指标变化 - 2022年3月31日货币资金为21,746,403,908.44元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所减少[13] - 2022年3月31日应收账款为21,024,862,063.65元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所增加[13] - 2022年3月31日流动资产合计87,863,350,877.20元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元略有减少[13] - 2022年3月31日非流动资产合计21,075,613,272.96元，较2021年12月31日的20,910,052,289.62元有所增加[14] - 2022年3月31日流动负债合计58,326,409,685.09元，较2021年12月31日的59,495,466,126.28元有所减少[15] - 2022年3月31日非流动负债合计4,504,383,190.41元，较2021年12月31日的4,075,746,790.56元有所增加[15] - 截至2022年3月31日，公司所有者权益合计461.08亿元，较2021年12月31日的453.71亿元增长1.62%[16] - 2022年3月31日流动资产合计282.00亿美元，较2021年12月31日的286.72亿美元下降1.65%[24] - 2022年3月31日非流动资产合计209.48亿美元，较2021年12月31日的222.78亿美元下降6.86%[25] - 2022年3月31日资产总计491.49亿美元，较2021年12月31日的509.51亿美元下降3.53%[25] - 2022年3月31日流动负债合计148.97亿美元，较2021年12月31日的167.30亿美元下降10.95%[25] - 2022年3月31日非流动负债合计8.75亿美元，较2021年12月31日的8.72亿美元增长0.39%[25] - 2022年3月31日负债合计157.72亿美元，较2021年12月31日的176.01亿美元下降10.39%[25] 股东相关信息 - 中国铁路通信信号集团有限公司持股66.04亿股，持股比例62.37%[8] - 截止报告期末，公司A股股东户数为96,009户，H股登记股东户数为231户[9] - 中国铁路通信信号集团有限公司合计持有6,638,728,424股，占总股本62.69%[10] 各业务线数据关键指标变化 - 2022年1 - 3月，终端市场合计营业收入694,105.16万元，较上年同期增长5.62%，其中铁路业务增长8.47%，城市轨道业务减少3.64%，海外业务增长99.66%，工程总承包业务增长3.73%，其他业务增长39.98%[11] - 2022年1 - 3月，累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%，铁路领域减少11.77%，城市轨道交通领域增长10.60%，海外业务领域减少97.12%，工程总承包及其他业务领域增长88.84%[11]

财务数据关键指标变化 - 营业收入为人民币383.58亿元，同比下降4.40%[44] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币32.75亿元，同比下降14.25%[44] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币27.69亿元，同比下降7.94%[44] - 归属于上市公司股东的净资产为人民币435.55亿元，同比增长2.33%[44] - 基本每股收益为人民币0.30元/股，同比下降11.76%[47] - 加权平均净资产收益率为7.57%，同比减少1.52个百分点[47] - 研发投入占营业收入的比例为4.96%，同比增加0.64个百分点[47] - 第四季度营业收入为人民币130.24亿元，为全年最高季度[50] - 非经常性损益项目合计金额为人民币1.51亿元[51] - 经营活动产生的现金流量净额为净流入27.69亿元人民币，净流入量较上年减少2.39亿元[162] - 投资活动产生的现金流量净额为净流出12.58亿元人民币[162] - 长期股权投资为13.78亿元人民币，较年初增加2.69亿元，增幅24.27%[168] - 其他非流动资产大幅增加至50.04亿元人民币，较上期增长2,354.10%[164] - 长期应收款减少至37.14亿元人民币，较上期下降55.71%[164] - 销售费用7.97亿元人民币，较上年增加1.80%[161] - 管理费用21.17亿元人民币，较上年同期增加2.79%[161] - 研发费用16.38亿元人民币，较上年增加14.24%[161] - 整体毛利率同比提升0.12个百分点[149] - 营业成本298.47亿元同比下降4.55%[154] - 研发投入总额为19.02亿元人民币，同比增长9.67%[98] - 费用化研发投入为16.38亿元人民币，同比增长14.24%[98] - 资本化研发投入为2.63亿元人民币，同比下降12.20%[98] - 研发投入资本化比重为13.85%，同比减少3.45个百分点[98] 各条业务线表现 - 公司主营业务为轨道交通控制系统设计集成、设备制造及系统交付三大核心业务[58] - 铁路领域新签合同237.34亿元同比下降9.61%[55] - 城轨领域新签合同133.26亿元同比增长2.04%[55] - 海外领域新签合同21.98亿元同比增长47.55%[55] - 工程总承包及其他领域新签合同330.23亿元同比增长7.75%[55] - 铁路项目营业收入同比下降3.61%[142] - 工程总承包收入同比下降10.17%[142][147] - 海外业务收入同比增长20.72%，毛利率提升10.42个百分点[147] - 轨道交通控制系统毛利率26.59%，同比微降0.09个百分点[146] - 设备制造业务毛利率38.82%，同比下降0.54个百分点[146] - 设备制造板块收入同比下降4.88%系统交付服务收入同比下降4.86%[148] - 设计集成业务收入同比增加3.54%工程总承包业务收入同比下降10.17%[148] - 工程总承包板块成本91.93亿元同比下降9.79%[154] 各地区表现 - 中国地区营业收入372.53亿元同比下降4.99%毛利率21.86%下降0.19个百分点[148] - 海外业务收入11.05亿元同比上升20.72%毛利率33.28%上升10.42个百分点[148] - 海外业务建立境外经营机构十余个[56] 管理层讨论和指引 - 公司实施"六核一体两翼"业务战略构建"轨道交通+N"产业格局[58] - 公司实施六核一体两翼业务战略，发展六大核心业务[175] - 2022年预计47条新建/延长线超1000公里线路进行信号系统招标[57] - 公司经理层任期制和契约化管理提前实现全覆盖[24] - 公司采用EPC模式开展建设项目承包[14] - 公司订单获取主要通过公开招标方式[60] - 公司生产原材料采用集中采购为主方式[60] - 公司实行总部集中采购和二级企业集中采购两级采购制度[64] - 公司建立"总部-二级企业-三级企业"三级经营管理架构[65] - 总部定位为战略决策、资源配置、安全质量监督等六大中心[65] - 二级企业定位为战略执行、市场开发、业务运营等七大中心[65] - 三级企业定位为业务执行与成本控制中心[65] - 公司主营业务自设立以来保持稳定未发生重大变化[59] 研发与技术创新 - 公司全年研发投入19.02亿元[16] - 公司新增1个国家企业技术中心和5个省部级创新平台[16] - 新增专利申请1,204件，其中海外专利118件[96] - 新增授权专利694件，累计有效授权专利达3,202项[96] - 发明专利申请886件，授权337件，累计申请2,985件，授权1,066件[97] - 实用新型专利申请304件，授权325件，累计申请2,368件，授权1,975件[97] - 软件著作权新增申请249件，获得246件，累计申请1,654件，获得1,517件[97] - 公司自主研发区域轨道交通协同运输和服务系统并完成现场示范应用[73] - 公司自主研发铁路货运综合调度指挥管理系统并完成现场应用示范[73] - 公司正在自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[73] - 公司完成兼容型车载设备研制并搭建多制式融合互联互通列控系统测试环境[75] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级认证[82] - 移频键控信号安全调制解调技术实现轨道区段占用空闲检查等安全核心功能[82] - 道岔转换技术攻克大号码道岔转换同步技术等重大难题[82] - 宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R实现多种业务数据传输和融合[85] - 轨道交通综合视频监控技术攻克高清视频码流分转发等技术难题[85] - 公司研发人员数量4,374人，占公司总人数比例21.56%[123] - 研发人员薪酬合计94,458.08万元，平均薪酬21.60万元[123] - 研发人员中硕士研究生1,699人占比38.84%，本科2,408人占比55.05%[123] - 研发人员年龄结构35岁以下2,650人占比60.59%[124] - 公司拥有超过3200项注册专利[126] - 公司专有铁路控制系统数据库拥有超过6.1万个测试案例[126] - 公司构建了包括3个博士后科研流动工作站、4个院士工作站、7个国家级和行业创新平台、9个国家级创新示范、30多个省部级创新平台的科技创新平台[126] - 公司超过4300名员工从事科技研发工作占员工总人数的21.6%[131] - 研发人员中38.07%拥有研究生及以上学历[131] 市场地位与项目业绩 - 公司承揽广汕高铁等8个铁路项目且市场占有率稳居行业第一[19] - 公司城轨控制系统获全国市场半数份额[19] - 公司参与开通运营1500公里高铁项目[19] - 公司交付2309公里铁路干线[19] - 公司为625公里城轨项目中的400余公里提供核心控制系统[19] - 公司保障超4万公里高铁安全稳定运行[21] - 公司获国家优质工程6项和省部级优质工程21项[21] - 2021年新签合同总额722.81亿元同比增长1.16%[55] - 截至2021年末在手订单1463.01亿元[55] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[55] - 城轨信号系统斩获全国半数以上市场份额[56] - 公司为国内95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备[125] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统40%左右市场份额[125] - 2021年在地铁信号控制系统项目中中标率48.39%(15/31)，中标金额占比超54%[125] - 公司拥有遍布全国的13个现代生产基地[129] - 公司高速铁路控制系统核心产品覆盖中标里程居世界第一[69] - 公司核心产品覆盖中国120余条城市轨道交通线路[69] 行业前景与市场趋势 - 全球铁路总投资额将从2020年3820亿美元增长到2040年5650亿美元，年复合增长率1.88%[66] - 2020-2040年全球除中国外铁路基建累计投资额预计达51370亿美元，欧洲23850亿美元占比最高[66] - 中国十四五时期铁路总投资额预计3.5万亿元，新增营业里程2.37万公里[66] - 中国十四五时期城际铁路和市域铁路新增运营里程3000公里，专用线建设投资总额8000亿元[66] - 全球除中国外十四五期间城市轨道交通新增里程1412公里，亚洲667公里居首[66] - 中国十四五时期城市轨道交通新增运营里程3000公里，城轨通信信号市场规模年220亿元[68] - 中国城轨信号控制系统市场规模预计每年100亿元[68] - 2021年地方控股铁路项目投资占年度全路投资总额40%以上[71] 技术应用与产品发展 - 公司主要业务涉及列车控制系统包括CTCS和CBTC等技术[11][14] - 公司列控系统技术涵盖ATP、RBC等核心设备[14] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[77] - 列车自动无人驾驶技术成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域[79] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[79] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路领域[79] - 轨道交通安全产品制造技术为列车运行控制系统装备提供系统性质量保障基础[85] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的仿真分析平台[83] - 轨道交通仿真测试技术攻克分布式半实物仿真测试架构等重大技术难题[83] - 轨道交通智能检测运维技术大幅降低设备故障率[80] - 列控系统集成技术通过综合工程化软件设计平台提高软件集成质量[80] 具体研发项目进展 - 区域轨道交通协同运输与服务系统预计总投资7,951万元人民币，本期投入1,810.02万元人民币，累计投入7,906.76万元人民币[99] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范项目累计投入278万元人民币[99] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设项目预计总投资3,319万元人民币，本期投入1,173.8万元人民币，累计投入1,480.69万元人民币[101] - 工业企业网络安全综合防护平台研制及应用项目预计总投资4,576万元人民币，本期投入1,738.06万元人民币，累计投入4,276.82万元人民币[101] - 基于全电子产品的域控系统"三化"研制项目预计总投资2,430.93万元人民币，累计投入2,228.52万元人民币[104] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资11,500万元人民币，本期投入2,305.06万元人民币，累计投入6,018.19万元人民币[104] - 重载货运列车自组网项目预计总投资为9180.98万元[106] - 新型列控系统开发项目累计投入7055.13万元[106] - 列车全自主运行控制系统开发项目投入3489.96万元[106] - 智能轨道交通综合视频系统项目预计总投资1779万元[109] - 智能客流分析系统项目投入490.11万元[109] - 重载货运列车自组网完成现场试验段试验[106] - 新型列控系统完成地方铁路应用示范[106] - 列车全自主运行控制系统在深圳地铁20号线一期运营[106] - 智能客流分析系统完成8种算法封装与集成[109] - 智能轨道交通视频系统完成视频安全管理平台开发[109] - 基础性技术研究预计总投资6,084.00万元，本期投入772.26万元，累计投入2,546.95万元[112] - 基础性技术研究完成道岔转换设备安全可靠性仿真分析及试验验证，开发了达到IEC61508 SIL3级和EN50128 SIL4级要求的功能安全嵌入式操作系统[112] - 择管理系统研究累计投入422.62万元，完成神华铁路包神线、神朔线的示范应用[112] - 普速铁路列控系统关键技术研究及设备研发累计投入4,420.64万元，完成动车地面设备和车载设备的安全认证[115] - 轨道交通智能检测感知技术研究累计投入573.86万元，完成道岔钢轨断轨检查系统和裂缝检测算法研究[115] - 列控联锁一体化装备研发和应用累计投入8,057.15万元，完成装备研制并通过行业专家组测试[115] - 信号基础器材研制项目预计总投资2,390.00万元，本期投入965.13万元，累计投入1,103.91万元[117] - 欧洲五国车载系统集成开发与认证项目本期投入329.12万元，累计投入329.12万元[117] - 地铁智能运维开发项目投入5,224.63万元，本期投入1,418.92万元[120] 公司治理与合规 - 公司拟派发现金红利总额为1,800,269,230元人民币，以总股本10,589,819,000股为基数每10股派发1.7元人民币[6] - 公司总股本为10,589,819,000股[6] - 审计报告由安永华明会计师事务所出具标准无保留意见[6] - 公司确认不存在资金占用及违规担保情况[7] - 公司声明年度报告内容真实准确完整[5] - 公司注册股份代号为3969[2] - 公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司[11] - 公司确认具有足够的公众持股量符合香港上市规则要求[195] - 公司为董事购买了有效的董事保险[193] - 公司未拥有投资物业或持作发展及出售的物业[181] - 公司未授予董事及监事购买股份或债券的权利[192] - 公司未进行任何股份优先购买权及股份期权安排[195] - 公司未订立任何非豁免关连交易[198] - 公司未参与董事或监事拥有重大利益的重要交易[189] - 公司董事及监事酬金以袍金薪金及津贴等形式支付[187] - 公司审计与风险管理委员会已审阅2021年度业绩及财务报告[199] - 公司股本总额为人民币105.89819亿元[28] - 公司总股本数量为10,589,819,000股[28] - 每股面值为人民币1.00元[28] 募集资金使用 - H股募集资金总额为人民币91.04亿元[171] - H股募集资金已使用83.72亿元，占总募集金额的92%[171] - 研发支出使用募集资金27.31亿元，占已使用金额的33%[171] - 固定资产投资使用募集资金16.67亿元，占已使用金额的20%[171] - 股权收购使用募集资金1.08亿元，占已使用金额的1%[171] - PPP项目投资使用募集资金12.53亿元，占已使用金额的15%[171] - 补充流动资金使用募集资金26.13亿元，占已使用金额的31%[171] - 尚未使用的H股募集资金为人民币7.32亿元，占总额的8%[171] - 剩余资金计划用于固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[171] 风险因素 - 公司产品市场分布集中导致抗风险能力弱[134] - 部分合同资产或应收款项结算期回收期较长可能对当期利润产生不利影响[135] - 新投产线路同比减少14.7%[142] - 人工费用因社保减免取消增加3.01亿元[142] - 前五名客户销售额242.84亿元占年度销售总额63.31%[156] - 第一大客户销售额190.97亿元占比49.79%[157] - 前五名供应商采购额20.01亿元占年度采购总额6.71%[159] - 前五大供应商采购额合计20.01亿元人民币，占年度采购总额比例6.71%[160] - 受限货币资金为5.01亿元人民币[168] 其他重要事项 - 2021年度对外捐款总额为人民币1.2百万元[185] - 其他权益工具投资期末余额为人民币11.25亿元，较期初增加人民币1.05亿元[54]