公司治理 - 2025年第五次监事会会议8月8日发通知和材料，8月15日通讯表决召开[4] - 四名监事参会，审议通过取消监事会、修订《公司章程》及其附件议案[4] - 取消监事会后职权由董事会审计委员会行使[4] - 取消监事会议案表决4票赞成，0票反对，0票弃权[5] - 修订后的《公司章程》经股东会批准并登记后生效，此前监事会继续履职[5]

决策通过 - 同意2025年度投资及资产处置调整计划[4] - 批准二手船转让及清算关闭3家境外单船公司[4] - 批准启动航标业务系统升级项目，费用不超1600万[6][7] - 同意取消监事会并修订25项治理制度[8] 流程进展 - 《审计委员会实施细则》等5项细则已提交董事会[9] - 将取消监事会和修订的10项制度提请股东会审议[8]

中远海运能源运输股份有限公司 2023 年股票期权激励计划管理办法 （修订稿） 二〇二五年【】月 | 第一章 | 股票期权激励计划管理及组织机构 1 | | --- | --- | | 第二章 | 股票期权激励计划实施程序 4 | | 第三章 | 责任追究和特殊情形处理 7 | | 第四章 | 信息披露 11 | | 第五章 | 财务会计与税收处理 12 | | 第六章 | 监督管理 13 | | 第七章 | 股票期权激励计划内部控制程序 13 | | 第八章 | 附则 13 | 第一章 股票期权激励计划管理及组织机构 第一条 股票期权激励计划管理及组织机构 公司股票期权激励计划的管理机构包括：股东会、董事会、董事 会薪酬与考核委员会；股票期权激励计划相关事宜的执行部门包括： 董事会办公室/证券事务部、财务管理部、人力资源/组织部、法务与 风险管理部等。 第二条 股票期权激励计划管理机构 股票期权激励计划实施的管理机构主要包括股东会、董事会和董 事会薪酬与考核委员会，其主要职责如下： （一）股东会作为公司的最高权力机构，负责审议批准股票期权 激励计划的实施、变更和终止； （二）董事会是股票期权激励计划的执行管 ...

股票期权业绩条件 - 2022年归母扣非净资产现金回报率不低于21%且不低于对标企业50分位，2019 - 2022年利润总额复合增长率不低于22.3%且不低于对标企业50分位[8] - 2024 - 2026年归母扣非净资产现金回报率及利润总额较2022年复合增长率有逐年递增目标且不低于对标企业75分位[10] 激励对象考核 - 授予前一年度综合考核评价结果为基本称职及以上，部分岗位前三年需2次或以上优秀[8] - 生效前一年考核优秀或称职业绩系数100%，基本称职80%，不称职0[13] 考核相关 - 考核范围含高级、核心管理人员和业务技术骨干[5] - 考核期间为前一会计年度，每年一次[15][16] - 主管5个工作日通知结果，异议可申诉，委员会10个工作日复核[18] 对标企业 - 选择20家以航运（含油气运输）为主营业务的对标企业[12]

股价表现与交易数据 - 2025年8月14日收盘价10.07元 单日下跌0.59% 换手率0.67% 成交量23.41万手 成交金额2.37亿元 [1] - 主力资金净流出3191.59万元 占成交额13.49% 其中超大单净流出1627.27万元(占比6.88%) 大单净流出1564.32万元(占比6.61%) [1] - 中小单资金流向分化 中单净流出657.77万元(占比2.78%) 小单净流入2533.81万元(占比10.71%) [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入57.53亿元 同比减少4.01% 归属净利润7.08亿元 同比大幅下降43.31% [1] - 扣非净利润7.07亿元 同比下降42.75% 盈利能力出现明显下滑 [1] - 流动比率1.107 速动比率0.973 资产负债率51.14% 显示偿债能力处于合理区间 [1] 公司基本情况 - 中远海运能源运输股份有限公司成立于1996年 总部位于上海 主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本47.71亿元人民币 实缴资本40.32亿元人民币 法定代表人任永强 [1] - 通过天眼查数据显示 公司对外投资13家企业 参与招投标项目73次 拥有专利信息30条 行政许可11个 [2]

A股市场表现 - 沪指突破3674点创近四年新高 两市2733只个股上涨 100只个股涨停 2458只个股下跌 [1] - 沪深两市成交额达2.15万亿元 较前一交易日放量2694亿元 时隔114个交易日重回2万亿元上方 [1] AI产业链股表现 - AI产业链股集体爆发 光库科技 罗博特科20%涨停 新易盛涨超15% 中际旭创涨近12% 工业富联涨停 多股创历史新高 [2] - 工业富联2025H1营收3607.6亿元同比增35.58% 净利润121.13亿元同比增38.61% 受AI云基础设施需求激增驱动 [2] - 工业富联Q2服务器营收增长超50% 云服务商服务器营收同比增150% AI服务器营收同比增60% GB200系列量产爬坡良率改善 [3] - 中金指出大模型能力提升推升AI推理算力需求 AI硬件技术迭代加速 液冷 硅光 高芯数MPO加速商用落地 H20重启交付支撑国内需求 [3] 屹唐股份商业秘密诉讼 - 屹唐股份起诉应用材料侵犯商业秘密 索赔9999万元 指控其非法获取等离子体源及晶圆处理技术并申请专利 [4] - 涉案两名前员工曾签署保密协议 应用材料将其列为专利发明人 涉嫌在华推广侵权产品 [5][6] - 屹唐股份要求停止使用技术秘密并索赔3倍惩罚性赔偿 称诉讼不影响正常经营 最终影响取决于判决结果 [6] 锐新科技控制权变更 - 锐新科技控股股东变更为黄山开投领盾 实控人变更为黄山市国资委 4029.98万股(24.22%股份)完成过户 [7] - 原实控人国占昌等放弃剩余4120.43万股表决权 公司主营电气自动化设备元器件及汽车轻量化部件 [7]

市场整体表现 - A股三大指数集体上涨 沪指涨0.56% 深成指涨1.47% 创业板指涨2.81% 北证50指数涨0.94% [2] - 沪深北三市半日成交额达13283亿元 较上日放量1181亿元 [2] - 全市场超2600只个股上涨 [2] AI硬件板块表现 - AI硬件端上演逼空行情 工业富联股价创历史新高 盘中触及41.72元/股 总市值突破8000亿元 [4][5] - 工业富联午间休市报41.24元/股 涨幅3.85% 总市值达8190亿元 [5] - 工业富联2025年上半年营收3607.6亿元 同比增长35.58% 归母净利润121.13亿元 同比增长38.61% [6] - 公司云计算业务、通信及移动网络设备业务、精密零部件业务均实现快速增长 [6] - 中际旭创、新易盛、华工科技、光库科技、胜宏科技均续创历史新高 [7] - CPO概念指数年内累计上涨超35% [9] 证券板块表现 - 证券板块全线走强 长城证券、国盛金控涨停封板 [4][13] - 国盛金控涨停报19.51元 涨幅9.98% 成交金额32.94亿元 [14] - 券商指数估值与市场成交额正向相关 当前市场热度触底回升 [14] 军工装备板块表现 - 军工股再度活跃 烽火电子盘中1分钟直线拉升涨停 [4][9] - 长城军工涨停收获10天7板 累计涨幅达115.10% [4][11] - 中电鑫龙、烽火电子连续两日涨停 航天科技近7日斩获5个涨停板 [9][11] 机构观点 - 中信证券认为2025年下半年AI主线创新继续 带动产业链上下游落地提速 [9] - 兴业证券指出AI板块尚未过热 AI行情有望向更多AI+领域扩散 [9] - 国联民生证券表示政策密集出台后市场情绪回暖 券商供给侧改革进程加快 [14]

市场表现 - 上证指数上涨0.34%至3647.55点，恒生指数上涨0.19%至24906.81点 [1] - 中远海能A股下跌0.49%收报10.17元，H股上涨0.44%收报6.79港元 [1] - AH股溢价率达63.71%，位列AH股溢价率第57位 [1] 公司概况 - 中远海运能源运输股份有限公司成立于2016年6月6日，总部位于上海 [1] - 公司为中国远洋海运集团旗下能源运输专业化平台，由原中国远洋和中国海运能源运输板块重组而成 [1] - 主营业务覆盖油品、液化天然气、液化石油气及化学品储运 [1] 业务优势 - 油轮船队运力规模居全球第一，船型覆盖全面且为全球油轮船型最齐全的航运公司 [1] - 聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业，拥有多年行业经验及高品牌知名度 [1] - 业务网络覆盖全球300多个港口，为200多家国内外客户提供全船型全天候定制化服务 [1] 战略定位 - 公司致力于成为全程能源运输方案解决者 [1] - 在业界树立了良好的公司形象 [1]

股价表现 - 股价报10.25元 较前一交易日下跌0.05元 [1] - 当日成交量19.18万手 成交金额1.97亿元 [1] - 股价波动区间为10.20元至10.33元 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流入351.05万元 [1] - 近五个交易日累计净流入3030.60万元 [1] 主营业务 - 从事国际和中国沿海原油及成品油运输业务 [1] - 涉及液化天然气运输领域 [1] - 运营油轮船舶并提供船舶租赁等服务 [1] 信息来源 - 数据来源为金融界 [2]

公司股价表现 - 中远海能(01138)午后涨超4% 截至发稿涨3.82%报6.79港元 成交额1.45亿港元 [1] OPEC+增产行动 - OPEC+同意在9月将石油产量增加54.7万桶/日 比原计划提前结束最近减产行动 [1] - 预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升 [1] 原油运输行业前景 - 原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好 [1] - 中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [1] - 随着OPEC+增产接连加速 行业景气度预期提升 [1] 地缘政治影响因素 - 特朗普或通过次级关税方式限制俄罗斯原油出口 [1] - 过去两周俄罗斯原油出口回落近三成 其中印度回落约6成 中国回落约2成 [1] - 若美国对俄制裁严格执行 或导致油运效率下降且贸易结构变化 [1] 行业供需格局 - 制裁严格执行大概率有利于合规市场供需继续改善 [1] - 预计下半年原油增产效应与油运景气表现可期 且具油价下跌期权 [1]