业绩数据 - 2024年境外销售收入占营收比例90.72%[7] - 2024年末应收账款10,554.59万元，占总资产15.67%[9] - 2024年末存货17,221.31万元，占总资产25.57%[10] 公司治理 - 2024年修订系列治理制度[3] - 保荐机构定期核查公司情况[3] - 督导期公司及股东无违反承诺情况[6] 股权情况 - 截至2024年末控股股东股份无质押冻结[12] 市场与产品 - 产品主要出口俄、美等国[7] - 布局大排量及电动越野车，筹备进道路车辆市场[11]

权益分派方案 - 2024年年度权益分派方案获2025年5月19日股东会审议通过[2] - 以总股本56087050股为基数，每10股派5.95元现金[3] - 本次权益分派派发现金红利33371794.75元[2] 未分配利润 - 权益分派基准日合并报表归属于母公司未分配利润为63334698.93元[2] - 母公司未分配利润为66557983.24元[2] 税收情况 - 个人股东、投资基金持股1个月（含）以内，每10股补缴税款1.19元[3] - 个人股东、投资基金持股1个月以上至1年（含），每10股补缴税款0.595元[3] - 合格境外投资者股东按10%税率代扣代缴所得税，每10股实际派发5.355元[3] 时间安排 - 权益登记日为2025年5月28日，除权除息日为2025年5月29日[5] - 委托代派的现金红利于2025年5月29日划入股东资金账户[6] - 公告发布时间为2025年5月22日[7]

股东会情况 - 出席和授权出席股东会股东5人，持有表决权股份41,957,608股，占比74.81%[4] 人员出席情况 - 公司在任董事8人、监事3人，均全部出席[4][5] 议案表决情况 - 多项议案同意股数41,957,608股，占本次股东会有表决权股份总数100%[6][7][9][10][11][12][16] - 《关于预计公司2025年度日常性关联交易的议案》同意股数17,044,723股，占比100%[16]

股东会信息 - 公司2024年年度股东会于2025年4月28日公告召开通知，5月19日13:00现场召开，网络投票时间为5月18日15:00至5月19日15:00[7][9][10] - 出席股东会的股东及授权代表共5人，代表股份数41,957,608股，占公司有表决权股份总数的74.81%[11] 议案审议 - 股东会审议15项议案，包括2024年度董事会、监事会工作报告等[15] - 各项议案同意股份数多为41,957,608股，占出席会议有表决权股东所持股份总数的100%[18][19][20][21][24][25][26][27][30][31][32] - 本次股东会审议通过全部议案，律师认为表决程序合法有效[32]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [3] - 活动时间为 2025 年 5 月 16 日 [3] - 活动地点是通过全景网“投资者关系互动平台”网络召开 [3] - 参会人员为通过网络参加的投资者，接待人员包括董事长戴继刚等 [3] 存货相关情况 - 公司存货期末余额 17,221.31 万元，比去年同期 6,180.65 万元增长 178.63% [4] - 存货增加原因：合并两家子公司，期末存货金额 2,623 万元；海外客户加大采购，公司增加生产备货；部分区域物流及结算周期变化，部分订单交付计划调整，将于 2025 年 1、2 季度发货 [5] 核心竞争优势 - 公司是深耕非道路越野车领域的高新技术企业，聚焦“高性能、专业化、多元化”产品研发方向 [6] - 产品适用于越野赛事、户外休闲探险、特种作业等多元场景 [6] - 持续深化全球市场布局，推动行业发展 [6] 分红相关情况 - 2024 年年度股东会将于 2025 年 5 月 19 日召开，权益分派预案在股东会审议通过后两个月内实施 [7] - 公司制定《利润分配管理制度》，通过派发现金红利、回购股票等回报股东 [7] 盈利增长点 - 加大新产品销售推广，建立海外市场拓展新目标，优化本土化营销策略 [8][9] - 推进主要产品线升级换代，向精细化、高端化迈进 [9] - 优化运营降本增效，通过数字化管理等降低单位制造成本，提升决策效率与资源配置效能 [9]

业绩数据 - 2024年末存货期末余额17221.31万元，较去年同期增长178.63%[4] - 本期合并报表新增两家子公司，期末存货金额2623万元[5] 未来展望 - 锚定“高端化、智能化、全球化”方向增长[8] 新策略 - 加大新产品销售推广，建立海外市场拓展新目标[8] - 推进主要产品线升级换代，向精细化、高端化迈进[9] - 优化运营降本增效，降低单位制造成本[9] 其他 - 2024年4季度部分海外客户加大采购，公司增加备货[5] - 部分客户订单交付计划调整，将于2025年1、2季度发货[5] - 2025年5月19日召开2024年年度股东会，权益分派预案通过后两月内实施[7] - 年报披露准备实施10元派5.95元的预案[7]

行业核心观点 - 年轻群体和家庭游客成为消费主力军，追求沉浸式体验和品牌效应 [1][12] - 消费者对设施仿真度、专业性和互动性要求提升，推动行业向高品质、多元化方向发展 [1][12] - 科技融合（如VR赛车、动态赛道）显著提升游客参与感和停留时间，增加消费机会 [1][12][19] - 2024年中国赛车主题公园销售收入达8.33亿元，同比增长17.66% [1][12] - 服务消费成为主导趋势，2024年居民人均服务性消费支出1.30万元（同比+7.44%），服务消费对支出增长贡献率达63% [10] 行业发展历程 - 20世纪末为起步阶段，以上海国际赛车场主题公园为代表，聚焦赛车体验与展示 [4] - 21世纪初至2010年代为快速发展阶段，北京、深圳等地建成代表性公园，业态向多元化、综合性转变 [4] - 2010年代至2020年代为多元化发展阶段，融入极限运动、VR等元素，大型集团（如华强方特、华侨城）推动行业升级 [4] - 2020年代至今为成熟创新阶段，注重品牌建设、国际化及科技融合（如互联网、大数据） [5][6] 行业产业链 - 上游涵盖土地资源、赛车制造（F1赛车、卡丁车、模拟器）、设施配套（沥青、防滑涂料、护栏）、电子设备（计时系统、VR设备）及内容供应（国际汽联、知名车队品牌合作） [8] - 中游为公园运营服务环节 [8] - 下游为游客及消费者 [8] 行业区域布局 - 主要集中地：上海、北京、广东（代表项目包括北京金港汽车公园、EF Park动力方程公园等） [14] - 新兴热点地区：浙江、江苏、四川、重庆（代表项目包括长三角汽车城赛车公园、V5 PARK西部汽摩公园等） [14] - 中西部及三四线城市潜力释放（如西安、重庆、武汉），农村特色小镇可能结合旅游产业引入新项目 [22] 代表项目与运营模式 - 北京金港汽车公园：占地680亩，含国际2级标准赛道（3.8公里），承办30余次国际赛事，与奥迪、法拉利等品牌合作，形成"赛事+文旅+消费"生态闭环 [16] - MCM卡丁车公园（无锡）：全国首个室内外一体化运营机构，室外赛道1000米，融合卡丁车、餐吧、真人CS等业态，年客流量超50万人次 [17] - 广州化龙国际赛车公园：华南热门卡丁车场所，800米国际级赛道，最高时速90公里 [16] - 运营模式包括独立运营型、联合开发型、赛事联动型 [2] 未来发展趋势 - 科技融合深化：VR/AR/AI技术提供沉浸式体验，智能驾驶与大数据提升运营效率 [19] - 多元化发展：结合文化博物馆、青少年训练营、亲子互动等功能，拓展全年龄段客群 [20] - 区域优化与市场拓展：中西部及三四线城市成为新投资热点，乡村振兴战略可能催生农村特色项目 [22]

报告与会议信息 - 公司于2025年4月28日发布《2024年年度报告》[3] - 拟召开2024年年度报告业绩说明会，时间为2025年5月16日15:00 - 17:00[3] - 业绩说明会采用网络远程方式，在全景网“投资者关系互动平台”举行[3] 参会与沟通信息 - 参加人员包括董事长戴继刚、总经理戴鹏等[4] - 投资者可于2025年5月16日13:00前访问指定页面征集问题[5] - 联系人是任宇，联系电话为0578 - 3068866，邮箱是board01@kayomoto.com[6] 公告信息 - 公告发布时间为2025年5月7日[7]

行业表现 - A股汽车服务板块尾盘再度活跃 [1] - 征和工业封板涨停 [1] - 久祺股份涨超9% [1] - 绿通科技、华洋赛车、浩物股份等跟涨 [1]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1] 报告的核心观点 - 俄罗斯与欧洲等重点市场持续放量，25Q1业绩同比增长162%，公司未来业绩成长可期 [1][2] - 国内外市场对公司产品需求增加，两轮摩托车和全地形车的营收毛利率均上升 [2] - 公司实施双品牌战略深耕细分市场，积极布局电动新能源市场 [3] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|478.80|526.99|672.45|824.30|989.34| |同比（%）|12.95|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润（百万元）|51.31|56.14|69.34|90.63|113.57| |同比（%）|(22.41)|9.43|23.51|30.71|25.31| |EPS-最新摊薄（元/股）|0.91|1.00|1.24|1.62|2.02| |P/E（现价&最新摊薄）|36.31|33.19|26.87|20.56|16.41| [1] 投资要点 - 2024和25Q1分别实现营收5.27/1.78亿元，同比+10.06%/+264.24%；归母净利润0.56/0.12亿元，同比+9.43%/+161.79%；扣非归母净利润0.53/0.11亿元，同比+17.58%/+179.48% [2] - 2024年销售毛利率同比+0.53pct至22.32%，销售/管理/财务/研发费用率分别为2.52%/4.72%/-1.05%/4.31%，同比+0.34/+0.25/-0.65/+0.74pct，销售净利率同比-0.49pct至10.23% [2] - 2024年两轮摩托车业务营收同比+15.26%至3.47亿元，在总营收占比同比+2.97pct至65.86%，毛利率同比+0.68pct至22.95% [2] - 2024年全地形车业务营收同比+3.38%至1.63亿元，在总营收占比-2.00pct至30.98%，毛利率同比+0.39pct至20.81% [2] - 公司形成覆盖三十余种规格型号的产品体系，掌握核心技术，2021年两轮产品全球市占率约为8.49%，四轮产品占全球ATV产品市场比例为17.56% [3] - 自主品牌KAYO已在多地成为适用于青少年使用的越野摩托车优势品牌，2024年投资设立峻驰摩托，实施双品牌战略 [3] - 2024年新设子公司华锐动能，服务于油改电战略业务，有望在电动新能源市场获取全产业链商业机遇 [3] 市场数据 |项目|数据| |----|----| |收盘价(元)|33.22| |一年最低/最高价|13.48/45.44| |市净率(倍)|5.22| |流通A股市值(百万元)|1,057.03| |总市值(百万元)|1,863.21| [6] 基础数据 |项目|数据| |----|----| |每股净资产(元,LF)|6.36| |资产负债率(%,LF)|47.35| |总股本(百万股)|56.09| |流通A股(百万股)|31.82| [7] 财务预测表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |流动资产（百万元）|443|470|559|658| |非流动资产（百万元）|231|263|280|300| |资产总计（百万元）|674|733|839|958| |流动负债（百万元）|302|332|394|448| |非流动负债（百万元）|25|27|26|25| |负债合计（百万元）|328|359|420|474| |归属母公司股东权益（百万元）|345|372|416|481| |少数股东权益（百万元）|1|2|3|4| |所有者权益合计（百万元）|346|374|419|484| |负债和股东权益（百万元）|674|733|839|958| |营业总收入（百万元）|527|672|824|989| |营业成本(含金融类)（百万元）|409|521|636|761| |税金及附加（百万元）|4|5|6|7| |销售费用（百万元）|13|16|19|22| |管理费用（百万元）|25|30|35|42| |研发费用（百万元）|23|29|35|41| |财务费用（百万元）|(6)|(3)|(5)|(7)| |加:其他收益（百万元）|3|4|5|5| |投资净收益（百万元）|1|0|0|0| |公允价值变动（百万元）|0|0|0|0| |减值损失（百万元）|(1)|(1)|0|0| |资产处置收益（百万元）|0|0|0|0| |营业利润（百万元）|61|79|103|129| |营业外净收支（百万元）|0|0|0|0| |利润总额（百万元）|61|79|103|129| |减:所得税（百万元）|7|9|12|15| |净利润（百万元）|54|70|92|115| |减:少数股东损益（百万元）|(2)|1|1|1| |归属母公司净利润（百万元）|56|69|91|114| |每股收益-最新股本摊薄(元)|1.00|1.24|1.62|2.02| |EBIT（百万元）|55|76|98|123| |EBITDA（百万元）|64|85|108|133| |毛利率(%)|22.32|22.58|22.84|23.09| |归母净利率(%)|10.65|10.31|11.00|11.48| |收入增长率(%)|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润增长率(%)|9.43|23.51|30.71|25.31| |经营活动现金流（百万元）|55|80|108|147| |投资活动现金流（百万元）|(26)|(41)|(27)|(30)| |筹资活动现金流（百万元）|(48)|(39)|(48)|(50)| |现金净增加额（百万元）|(16)|0|33|66| |折旧和摊销（百万元）|9|10|10|11| |资本开支（百万元）|(55)|(41)|(27)|(31)| |营运资本变动（百万元）|(5)|(1)|6|21| |每股净资产(元)|6.15|6.63|7.42|8.57| |最新发行在外股份（百万股）|56|56|56|56| |ROIC(%)|12.01|15.82|18.74|21.02| |ROE-摊薄(%)|16.28|18.65|21.77|23.63| |资产负债率(%)|48.64|49.01|50.07|49.44| |P/E（现价&最新股本摊薄）|33.19|26.87|20.56|16.41| |P/B（现价）|5.40|5.01|4.48|3.88| [9]