论坛概况与核心主题 - 2025通用航空与商务航空安全国际论坛于11月27日在珠海国际航展中心成功举办，是第二届亚洲通用航空展的重要配套活动 [1] - 论坛主题为“国际合作促进通用航空与商务航空安全可持续发展”，旨在为中国及亚太地区该行业的安全、高效与可持续发展构建高层次国际合作交流平台 [1] 行业现状与安全核心理念 - 安全被确立为通用航空与商务航空发展的核心 [3] - 亚太地区目前拥有超过1100架公务机，其中中国市场被指出潜力巨大 [3] - 商务航空不仅是高效的交通方式，更是推动经济增长、加强全球互联互通和促进区域经济发展的重要力量 [3] - 安全是实现行业可持续增长的基本前提，需整合全球通用准则与区域协作资源 [3] 国际监管实践与经验分享 - 欧洲航空安全局（EASA）正通过简化监管、推动数字化和可持续能源应用，助力通用航空迈向更安全、更绿色的未来，其规划为“通用航空飞行计划2030+” [6] - 百慕大民航局（BCAA）分享了其作为近百年航空器注册地，在全球合作网络、高标准适航检查与全生命周期安全支持方面的经验 [6] 安全挑战与系统性风险控制 - 人为因素在航空事故中占比超过80% [6] - 亟须通过安全管理系统（SMS）和威胁管理模型（TEM）实现系统性风险控制 [6] - 人工智能依赖、新能源地面车辆安全、数据管理挑战与人才断层，被识别为行业未来重大风险，亟待跨领域协作与技术标准化予以应对 [6] 安全管理体系（SMS）建设与实践 - 安全管理系统（SMS）被认为是保障全球化运营安全一致性的基石 [8] - 有效的SMS是一个融合标准、实践与文化的动态体系，其核心在于构建上下同欲的安全文化，最终实现安全与运营的共赢 [8] - 应通过数据运筹与运行优化来提升安全效能 [8] - 有代表从安全管理体系角度，系统分享了在复杂高高原环境中保障飞行安全的实践路径 [8] 航空医疗救援的发展与模式创新 - 在中国低空经济上升为国家战略的背景下，航空医疗救援正迎来重要发展机遇 [10] - 浙江省丽水市介绍了“丽水模式”，通过设立普惠性航空医疗保险，将救援成本控制在每分钟约6美元 [10] - 一年来，丽水已成功转运93例病患，成功率达100%，急危重症救治成功率为91.6% [10] - 行业分享了直升机与固定翼协同救援、政企合作建设救援网络以及无人机在医疗物资运输中的应用经验 [10] - 支付机制可持续性与标准化建设是当前行业面临的主要挑战 [10] 新兴技术与未来方向 - JOBY航空分享了其在eVTOL（电动垂直起降航空器）研发与安全运营方面的实践与进展 [10] - 论坛呼吁打破企业间数据壁垒，促进全球安全经验共享 [11] - 强调安全意识必须融入每一个运营、规划与技术的微观决策，协同合作与安全管理体系是构建行业韧性与卓越运营的核心路径 [11]

试飞活动核心信息 - 贵州高原山区eVTOL跨城低空运输航线试飞启航成功，是吨级以上eVTOL首次在云贵高原开展跨城低空物流飞行[1] - 试飞成功标志着中国吨级eVTOL在山区物流应用领域实现重大突破[1] 试飞任务执行细节 - 试飞活动由贵州民航集团全程参与，采用峰飞航空科技自主研发的2吨级eVTOL航空器[1] - 航空器装载应急药品、医疗器械及特色农产品，从修文县贵阳低空飞行服务基地垂直升空，40分钟内跨越118公里喀斯特地貌区，精准降落至黄平县旧州通用机场[1] - 该航空器巡航速度180公里/小时，最大商载400公斤，适用航程200公里，可在复杂气象条件下昼夜飞行[1] 航空器资质与性能 - 该航空器是中国民航“三证齐全”的eVTOL，也是全球首架获此认证的吨级以上eVTOL航空器[2] - 航空器兼具垂直起降与固定翼巡航能力，功能多元，可执行载货运输、投放救生筏、灭火弹等任务[2] 应用场景与行业优势 - 航空器适配物流、救援、消防等多场景需求，聚焦山区物流及应急救援等刚需领域[2] - 相较于传统直升机等运输工具，纯电驱动大幅降低运输成本，能支撑高频次常态化运营，解决传统运输效率低的痛点[2]

文章核心观点 - 峰飞航空公司成功演示其自主研发的2吨级eVTOL航空器与“零碳水上机场”构成的“海空一体”低空经济解决方案 [1][5] - 该方案旨在将低空基础设施延伸至水域 解决起降点选址难、部署慢、运维繁等痛点 加速低空经济规模化应用 [5] - 解决方案开拓了城市通勤、旅游观光、物流运输及海上救援等多场景应用 未来通勤时间有望从小时级缩短至分钟级 [5][6] 产品与技术特点 - eVTOL航空器为2吨级 可在数秒内稳定升空 飞行时能抵抗7级风力 并完成编队飞行、伞投物资和救生筏投放任务 [1][5] - “零碳水上机场”采用纯电驱动 甲板铺设光伏板 储存的太阳能可满足日常用电 实现零碳运营 [2] - 水上机场可快速部署于江、河、湖、海等各类水域 作为陆地起降点的补充 停靠在湖边、江边或海边 [2][5] 应用场景与商业化进展 - 物流运输功能已得到验证 “凯瑞鸥”eVTOL完成161公里物资运输 耗时约1小时 从安徽怀宁县飞至合肥 [6] - 在应急救援领域 通过“无人机先期搜救+eVTOL后续营救”模式 海上救援反应时间可缩短50%以上 搜救覆盖面积扩大数倍 [6] - 未来主要发展方向是载人飞行 实现低空出行和跨城接驳 预计2028年至2030年有望将载人eVTOL投入规模化使用 [6] - 公司2吨级eVTOL“凯瑞鸥”已经取得“适航三证” 并完成了海上石油平台物资运输任务 [6] 未来市场展望 - 未来人们在步行几分钟范围内就能找到eVTOL起降场 通过APP下单 系统自动匹配最近机场 享受自动驾驶飞行 [6] - 应用场景包括城市内、沿海城市群、湾区及海岛之间的快速空中交通服务 例如从上海虹桥到陆家嘴的点对点直达 [5][6]

通用航空ETF市场表现 - 11月19日通用航空ETF（159378）交易活跃其成分股天和防务涨幅超过5%晨曦航空和国睿科技等个股跟涨 [1] eVTOL行业订单与商业化进展 - 11月多家中国eVTOL企业在第八届中国国际进口博览会上实现订单突破其中制造商沃兰特航空签署多项协议订单数量达95架总金额达23.75亿元并收到数千万元订金 [1] - 中国eVTOL企业正凭借技术实力与商业化能力重塑全球产业链地位从技术研发到市场应用逐步迈向全球产业链核心位置并通过国际合作输出产品与标准 [2] 低空经济政策与监管支持 - 国务院办公厅印发文件明确提出引导民间资本有序参与低空经济基础设施建设为产业发展注入多元化资金支持 [1] - 上海市发布民用无人驾驶航空器飞行安全管理暂行办法征求意见稿致力于构建跨部门数据管理体系以强化低空飞行活动的安全保障 [1] 低空经济产业发展前景 - 低空经济作为十五五规划的重点方向产业发展势头迅猛众多企业纷纷投身试图在这一新兴赛道抢占先机 [1] - 资金与制度的双重完善正为低空经济的规模化发展夯实基础 [1] 通用航空ETF产品概况 - 通用航空ETF（159378）是全市场首支且同类规模最大的ETF产品聚焦低空经济和无人机是布局低空经济行业的工具其场外联接基金为A类023530和C类023531 [2]

行业动态 - 第八届中国国际进口博览会展示了低空经济领域的新技术、新场景，供应链和产业链生态正在构建[1] - 低空经济被纳入“十五五”规划建议，政策支持和技术成熟度提升吸引更多资本涌入[8] - 低空经济赛道当前规模约为千亿元级别，行业目标是通过五年时间推动至万亿元规模，实现十倍增长空间[16] 公司订单与融资 - 时的科技与工银金融租赁签署战略合作协议，工银金租计划采购100架E20 eVTOL[6] - 御风未来eVTOL产品载客型M1获得国内外200架意向订单，总金额超20亿元，其中中银金租拟采购100架，并与沙特服务商签署100架M1载货飞行器意向采购协议[6] - 沃兰特与北京亦庄国际融资租赁签署VE25-100确认订单，并与迪拜IC Leasing及德国DC航空签署30架采购订单[8] - 时的科技在进博会完成3亿元B++轮融资，并获得三家银行总计7亿元的实质性授信投放[8] 产品与技术进展 - 天翎科全球首秀混动增程全倾转涵道翼构型eVTOL，最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时，可承载1名驾驶员与5名乘客，计划年内完成首飞[2][3] - 御风未来与航天氢能合作推进氢能eVTOL研发，探索新技术路线[13] - 部分eVTOL企业开始进行有人驾驶试飞，适航取证预计还需要一年多时间[15][16] 产业链合作与生态建设 - 时的科技与中国航空工业集团旗下公司签署合作协议，围绕eVTOL核心系统研发、适航标准共建及供应链体系强化，并收获航电与飞控系统[11] - 沃兰特与中国飞龙通航合作，涉及采购订单及eVTOL飞行员培养与运营能力建设[11] - 时的科技与华模科技合作研发eVTOL工程模拟器与飞行训练模拟机，并启动“空中丝路全球领航伙伴计划”共建全球低空出行网络[13] - 低空经济全链条生态正在构建，覆盖高新技术研发、飞行培训、生态搭建等环节[11][13]

行业宏观背景与活动概况 - 低空经济作为战略性新兴产业已被纳入“十五五”规划建议 [1] - 第八届中国国际进口博览会现场观众对“空中的士”兴趣浓厚，新合作与新订单频现 [1] - 进博会成为展示创新成果与促进世界合作的重要平台 [10] 主要参展企业及产品技术进展 - 天翎科首次参展，展示混动增程全倾转涵道翼构型eVTOL，最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时，可承载1名驾驶员与5名乘客，已于10月下线全尺寸真机并计划年内首飞 [2] - 天翎科发布未来产品计划，包括商务型、8座型、医疗型及货运型等多场景应用机型 [3] - 御风未来连续三年参展，展示全新升级版2吨级M1载人飞行器，并搭建“低空出行起降点”模拟运营场景 [3] - 沃兰特今年展示VE25-100机型全尺寸机模，技术表现更为成熟 [3] - 时的科技宣布总部及制造基地项目落户上海，并与华模科技、中航机载在模拟训练与核心系统领域达成合作 [6] - 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所向时的科技交付航电与飞控系统，历时七个月完成 [6] 商业合作与市场拓展 - 沃兰特与6家企业签署多项合作协议，内容涵盖大交通出行生态建设解决方案及模拟机标准与飞行员培训 [3] - 沃兰特与神州租车达成战略合作，将开展自动驾驶前沿技术研究，探索低空与地面出行融合 [7] - 沃兰特获得来自迪拜航空金融公司的30架订单，双方将共同开拓中东与欧洲市场 [8] - 御风未来获得来自沙特的100架订单，将用于当地低空货运及海上能源运输等场景 [8] - 沃兰特与北京亦庄国际融资租赁有限公司签署千万级航空器确认订单 [10] - 时的科技联合新加坡、印尼、英国等国家和地区嘉宾启动“空中丝路全球领航伙伴计划”，旨在通过全球生态合作共建低空出行网络 [6] 国际关注与行业竞争力 - 沃兰特展品吸引大量外国观众关注，包括来自法国、韩国、马来西亚等地的参观者 [3] - 海外订单显示中国eVTOL产品在与其他国家同类产品定价相当时仍具竞争力，体现了“中国智造”的吸引力 [10] - 中国已具备推动全球低空产业技术创新和商业化应用快速发展的能力 [10]

行业政策与战略地位 - 低空经济作为战略性新兴产业已被纳入“十五五”规划建议 [1] - 行业致力于探索低空经济的无限可能并拓展发展新空间 [1][8] 主要参展商及产品技术亮点 - 天翎科首次参展展示混动增程eVTOL真机，最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时，可承载1名驾驶员与5名乘客，计划年内完成首飞并规划多用途机型 [4][8] - 御风未来展示全新升级版2吨级M1载人飞行器，并搭建“低空出行起降点”模拟城市空中交通运营场景 [4] - 沃兰特展示VE25-100机型全尺寸机模，技术表现更为成熟 [4] 国际合作与市场拓展 - 沃兰特与迪拜航空金融公司签署30架订单，共同开拓中东与欧洲市场 [10] - 御风未来获得沙特100架订单，用于低空货运和海上能源运输等场景 [10] - 时的科技联合多国嘉宾启动“空中丝路全球领航伙伴计划”，旨在推动中国eVTOL技术走向世界 [9] - 中国eVTOL产品凭借核心竞争力获得海外市场认可，并非依靠价格优势 [11] 产业链合作与生态建设 - 时的科技宣布总部及制造基地落户上海，并与华模科技、中航机载在模拟训练与核心系统领域达成合作 [8] - 沃兰特与6家企业签署合作协议，内容涵盖大交通出行生态建设解决方案及飞行员培训等领域 [4] - 沃兰特与神州租车达成战略合作，开展自动驾驶前沿技术研究，探索空地联运新模式 [9] - 沃兰特与北京亦庄国际融资租赁有限公司签署千万级确认订单，加速规模化运营 [11] 研发进展与系统支持 - 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所向时的科技交付航电与飞控系统，为复杂飞行场景提供保障 [8] - 航电系统被描述为飞行器的“智能大脑”，飞控系统如同“神经中枢” [8]

合作订单概况 - 阿联酋猎鹰航空服务公司向峰飞航空订购50架eVTOL，包含15架载货机型V2000CG凯瑞鸥和35架载人机型V2000EM盛世龙 [1] - 首批eVTOL将于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司运输 [1] - 此次合作旨在满足中东地区低空货运与高端出行服务需求 [1] 合作方背景与战略意义 - 猎鹰航空是中东地区最大公务机和直升机运营商之一，每年为约7万名旅客提供直升机观光服务，是阿联酋政府发展先进空中交通的战略伙伴 [1] - 猎鹰航空运营一支专门用于阿联酋和科威特海上能源运输的直升机机队，是阿布扎比国家石油公司海上作业主要直升机服务提供商 [1] - 猎鹰航空首席执行官表示，峰飞航空的技术实力与适航进展以及明确的交付时间表，将加速推动中东低空交通与能源行业深度融合 [2] 产品进展与市场应用 - 载货机型V2000CG凯瑞鸥将在2024年底率先交付，用于石油开采基地与后勤中心之间的紧急物资、时效补给等运输 [2] - V2000CG凯瑞鸥是全球首个获颁"适航三证"的吨级以上eVTOL，并已完成全球首次吨级以上eVTOL海上石油平台运输飞行 [2] - 载人机型V2000EM盛世龙已进入符合性验证阶段，完成适航取证后将服务于石油平台工作人员通勤、跨基地公务出行等需求 [2]

融资与资本动态 - 公司近期完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资 [1] - 资本投入将用于加速推进电动垂直起降航空器产品研发、适航取证和商业化落地进程 [1] - 投资方认为成熟的研发适航体系和对安全性的极致追求是资本对行业前景的核心判断要素 [2] 产品与技术进展 - 首款复合翼构型产品VE25-100 "天行"定位商用客运领域，可覆盖低空经济全应用场景 [1] - 该机型每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/10至1/8，具备较强商业落地能力 [1] - 研制批首架机AC101已成功完成首次无保护飞行，研发团队正进行旋翼试飞和试飞员上机准备，计划近期开展有人驾驶飞行试验 [1] 商业化与市场前景 - 产品已获得南航通航、亚捷航空、农银金租等国内头部航司和租赁公司的确认订单 [1] - 公司有机会成为国内第一批拿到高安全等级航空器适航认证的企业，并率先实现电动垂直起降航空器商业化 [2] - 电动垂直起降航空器被视为国家"十五五"规划期间战略性新兴产业的重要增长点，与移动出行领域高度协同 [2]

行动计划核心目标 - 辽宁省发布低空经济制造业高质量发展三年行动计划（2025-2027年），旨在抢抓低空经济战略机遇 [1] - 计划瞄准大型无人货运飞机、民用低空飞行器和军用无人机三条核心主线，加快产品研发和产业化布局 [1] - 目标构建以沈阳为核心，大连、阜新、锦州等地多点发展的“一核多点”产业发展格局 [1] 大型无人货运飞机发展重点 - 借助飞机和发动机领域研发优势，加快推出高商载无人货运飞机和匹配的混电动力系统 [1] - 研发大型、智能和绿色的国产适航级无人货运飞机，以抢占低空经济重要赛道 [1] - 争取在民用飞机整机领域取得突破 [1] 民用低空飞行器发展重点 - 瞄准飞行培训、低空物流、城际交通、低空文旅等重点场景 [2] - 推进新能源飞机、大载重无人机、eVTOL等产品发展 [2] - 积极拓展水域与寒地特色机型研发，着力构建“水陆空冰”全场景应用生态 [2] 产业基础与优势 - 辽宁低空经济已建立较为完整的产业链条，发展要素基本齐全 [2] - 拥有辽宁通用航空研究院、小熊飞机、沈阳飞机设计研究所（601所）、沈阳无距、阜新奥瑞斯等研发单位 [2] - 具备自主研发新能源飞机、军用和工业级无人机能力，在新能源飞机等领域处于国内第一梯队 [2] 未来发展规划与目标 - 通过项目化推进、清单化管理确保任务落地 [2] - 力争到2027年，推动新能源飞机、工业级无人机、军用无人机实现谱系化、产业化发展 [2] - 加快推进高商载无人货机、eVTOL、混电动力系统等重大项目投产达效 [2] - 依托沈阳、大连等重点城市打造产业园区，构建高质量、低成本配套体系 [2]