新能源船舶发展现状 - 截至9月10日长江干线投运新能源船舶156艘 同比增长100% [1] - 预计2025年建成新能源船舶422艘 未来五年新增建造意向966艘 [1] - LNG船舶占比75% 电动力船占20% 甲醇动力船占5% [1] 行业监管体系建设 - 海事部门编制新能源(LNG燃料)船舶建造检验和监督工作指南 [1] - 制定电池动力船舶现场检查指南 起草LNG/甲醇燃料船舶检查指南 [1] - 修订《内河船舶船员特殊培训合格证签发管理办法》增加新能源船舶内容 [1] 船员培训体系创新 - 武汉建成首个新能源船舶联合培训基地 年培训能力达2000人次 [2] - 设立LNG/甲醇/氢燃料/电池动力四类船舶见习点 [2] - 引入智慧教室和VR虚拟仿真系统 培训效率提升60% [2]

韩国钢铁产业现状 - 韩国拥有发达的钢铁产业，长期支持其造船业发展，尤其在LNG船舶领域拥有多项专利 [1] - 韩国钢铁产品瞄准国际市场，包括对美国出口 [1] - 钢铁相关产业在韩国经济结构中占一定比重 [5] 美国加征关税的影响 - 美国从6月3日起对进口钢铁产品加征50%关税，将严重打击韩国钢铁企业对美出口 [3] - 加征50%关税使相关产品对美出口失去经济意义，相当于"宣判死刑" [3] - 关税政策还将波及汽车及汽车零部件行业 [5] - 此举将使已受冲击的韩国经济雪上加霜 [5] 韩美贸易关系 - 韩国对美国存在巨大贸易顺差，成为美国施压目标 [7] - 美国对盟友采取强硬策略，此前对英国也不手软 [8] - 韩国在贸易谈判中历来处于弱势地位 [10] - 此次关税加征被视为美国给韩国新政府的"下马威" [10] 韩国经济面临的挑战 - 韩国产品竞争力因与中国供应链重叠而迅速下滑 [5] - 美国是韩国重要出口市场，关税政策将造成巨大损失 [10] - 新政府刚上任即面临重大贸易危机 [3][7]