Key Highlights: Crew mobilization is underway to support a 15,000-metre drill program at the Radar Ti-V-Fe Project in Labrador, Canada.Drilling is focused on advancing the Trapper Zone’s 3+ km strike toward a maiden MRE highlighting titanium, vanadium, and iron ore—critical minerals for the global energy transition.Ongoing site work includes trench mapping, surveying, and full camp establishment to optimize drill execution.Infrastructure is in place with new access trails along the oxide layering strike thr ...

奇瑞汽车人形机器人业务进展 - 奇瑞汽车推出人形机器人"墨茵" 身高1.67米 重65公斤 全身41个可活动关节 步行速度最快每秒1米[1][2] - 2024年4月完成首批220台机器人交付 应用于马来西亚4S店场景 承担迎客、讲车、推荐车型等功能[2] - 计划2024年10月对外公开发布并启动招商 未来可能面向个人用户销售[1][2] 车企布局人形机器人竞争格局 - 特斯拉Optimus机器人计划2026年实现年产5万台 具备遛狗、端咖啡等生活服务功能[3] - 小鹏汽车2024年11月发布AI人形机器人Iron 计划2026年规模化量产 展示语音交互与灵巧手抓取能力[3] - 比亚迪传闻启动内部代号"尧舜禹"的人形机器人项目 2024年4月战略投资帕西尼感知科技公司[3] - 小米CyberOne机器人单台造价60万-70万元 已布局四五年 重点发展工业场景应用[3][7] - 广汽集团、长安汽车、理想汽车等车企均在组建人形机器人团队[4] 车企发展机器人的优势与驱动力 - 造车与造机器人技术相通 摄像头、传感器、电池系统和智能控制技术可直接复用[5] - 现有生产线和供应链降低成本 无需重新搭建生产体系[5][6] - 2025年中国具身智能市场规模预计达52.95亿元 占全球27% 人形机器人市场规模预计82.39亿元 占全球50%[6] 行业挑战与成本趋势 - 核心零部件占成本大头 包括高精度伺服关节、专用AI芯片、3D激光雷达等传感器[7] - 研发与算法成本较高 AI决策能力和复杂环境响应尚未突破临界点[7][8] - 规模化量产后成本有望降至20万元/台 需依赖核心部件国产化突破[1][7][8] - 特斯拉预计未来成本可下降至2万-3万美元（约20万元人民币）[8]

行业政策支持 - 广州市每年统筹安排不少于3000万元科技创新资金支持具身智能机器人关键技术研发[6] - 对符合要求的国家级、省级公共服务平台建设给予最高不超过3000万元股权投资支持[6] - 符合首台（套）重点技术装备推广应用要求的最高奖励500万元/套[6] 技术研发进展 - 广汽集团推出第三代具身智能人形机器人"GoMate"拥有38个自由度且核心部件自研[5] - 里工智能推出高精度人形机器人"里掂F1"作业精度达±0.05mm覆盖多类工业场景[5] - 高擎机电研发行业内体型最小的万元级人形机器人"海派兄弟"兼具轻量化与模块化设计[5] 产业生态建设 - 加快整合百亿规模政府投资基金建立尽职合规免责机制重点支持初创期硬科技企业[7] - 市区联动建设具身智能特色标杆工业园区对符合要求的园区给予最高5000万元奖励[8] - 每年开展示范应用项目遴选按不超过固定资产投资额30%给予最高300万元奖励[8] 应用场景拓展 - 鼓励开放工业制造、商贸社区、交通物流等八大领域应用场景[8] - 支持举办具身智能机器人足球赛、建设体验中心、打造展会平台提升公众参与度[8] - 采用"先使用后付费"模式加快开发具身智能机器人终端产品[6] 企业培育计划 - 实施企业梯度培育计划建立细分领域企业培育库并遴选市级链主企业[7] - 对企业实施的新设备购置额要求降低至150万元市每年安排不超过2亿元支持"小技改"[6] - 招引培育优质企业和产业生态主导型企业支持在穗设立具身智能实体公司[7]

公司发展历程 - 小鹏机器人团队从2020年前后开始筹备 目前团队规模约200人 在国内具身智能领域属于豪华配置 [2][3] - 2020年公司收购多够机器人(Dogotix) 成立鹏行智能 曾斥资1亿美金收购资方股份 团队高峰期达300多人 [3] - 2023年后引进米良川负责机器人业务 米良川曾任职英伟达安卓软件高级经理 有管理百人团队经验 [2][3] 产品规划与进展 - 第五代人形机器人将于2025年10月24日小鹏科技日亮相 2026年下半年实现量产 [2] - 已发布多款机器人产品包括2023年10月的双足人形机器人PX5和去年11月的第四代人形机器人Iron [7] - 目前在小鹏汽车产线已部署几百台人形机器人 主要用于算法调教和数据采集 [9] 技术协同优势 - 机器人与汽车业务在技术方面有七成同源 复用汽车领域的技术架构和零部件 [8] - 第五代机器人将搭载自研图灵AI芯片 使用物理世界基座大模型VLA架构 与汽车共享云端AI基础设施 [8] - 复用汽车720°鹰眼系统 EEA架构衍生自汽车EEA 关节来自汽车三电系统 大小脑来自智驾团队 [5][8] 战略定位 - 机器人被公司定位为继AI+智驾和全球化之后的第三成长曲线 [4] - 从汽车切入机器人是顺理成章的选择 智驾是具身智能的最小实现单体 技术链条高度同源 [5] - 汽车与机器人在供应链方面具有协同空间 可共用动力电池、传感器、芯片等核心零部件 [7]

融资活动 - 公司完成非经纪私募配售 发行750万股普通股 每股价格0.05加元 募集资金总额37.5万加元 [1] - 净收益将用于Labrador West铁矿石项目的冶金测试工作及一般公司运营资金需求 [2] - 配售股份受加拿大证券法规定的四个月零一天禁售期限制 仍需获得加拿大证券交易所最终批准 [2] 内部人士参与 - 公司董事及内部人士合计认购230万股普通股 占比总发行量的30.7% [3] - 该交易构成关联方交易 公司依据MI 61-101第5.5(a)和5.7(1)(a)条款豁免正式估值及少数股东批准要求 [3] 项目资产概况 - 公司100%持有Labrador West铁矿石项目 拥有符合NI 43-101标准的推断铁资源量6.549亿吨 平均品位28.84% [5] - 该项目为露天开采矿坑约束资源 地表出露良好 位于纽芬兰拉布拉多省卡罗尔湖矿山附近 [5] - 同时100%持有魁北克Fermont东南50公里处的Lac Pegma铜-镍-钴矿床 [6] 技术资质 - 技术信息由符合NI 43-101标准的合格人士Steve Roebuck审核批准 [7] - Labrador West项目技术报告由Ryan Kressall等四位注册专业人士编制 已于2023年4月6日提交SEDAR [5]

公司战略与布局 - 小鹏机器人被视为公司继AI智驾和全球化之后的第三成长曲线 [4] - 公司从汽车业务切入机器人领域 技术链条高度同源且供应链存在协同空间 [5][7] - 机器人团队规模经过调整后达200人 在国内具身智能领域属于豪华配置 [3] 技术研发进展 - 第五代人形机器人计划于2025年10月24日科技日亮相 2026年下半年实现量产 [2] - 机器人复用汽车技术达七成 包括EEA架构、三电系统和智驾团队的大小脑技术 [8] - 采用自研图灵AI芯片提升端侧算力 搭载物理世界基座大模型VLA架构 [8] - 复用汽车720°鹰眼系统 与汽车共享云端AI基础设施 [5][8] 团队建设历程 - 机器人团队自2020年开始筹备 现任负责人为英伟达前高管米良川 [2][3] - 曾斥资1亿美元收购多够机器人 团队高峰期达300余人 [3] - 核心团队曾出走 2023年后重新组建团队 [3] 产品落地情况 - 已发布PX5双足人形机器人和第四代Iron机器人 [8] - 在小鹏汽车产线部署数百台人形机器人 主要用于算法调教和数据采集 [9] - 数百台的落地规模在车企中处于领先水平 [9] 行业地位评估 - 业内认为小鹏人形机器人水平在国内排名前三 [2] - 公司布局早于具身智能浪潮 自2016年起每年调研机器人方向 [3]

人形机器人行业核心观点 - 数字革命AI浪潮下，汽车有望实现从制造向具身智能的估值提升，类似特斯拉的估值体系已围绕AI、科技重塑 [3] - 汽车是AI端侧应用的最大场景之一，拥有逾10亿全球存量用户，吸引特斯拉、比亚迪、华为、小米等科技企业入局 [15] - 人形机器人有望成为新能源汽车之后的颠覆性产品，2026年有望成为量产元年 [37] - 人形机器人行业预计遵循"专用场景—跨专用场景—通用场景"的落地路径，初期在B端专用场景首先落地 [10] - 全人形机器人将是通用场景机器人的理想形态，需具备物理世界推理能力和长周期任务规划能力 [13] 汽车与人形机器人协同发展 - 车端和人形机器人部分零部件具一定共性，供应链重合度较高，带来汽车领域公司产业升级机遇 [4] - 汽车和机器人产业链重叠度高，传统智能汽车与机器人结构均可大致分为感知、决策、执行三大层面 [17] - 特斯拉Optimus在机械结构和软件方面均借鉴汽车领域技术，如采用相同芯片和FSD自动驾驶系统技术 [19] - 汽车是年千万量级需求的终端场景，人形机器人远期也有望达千万需求量级，二者在多个方面具相通性 [22] - 零部件公司可研发、代工机器人核心部件，整车厂可开发机器人本体，利用现有应用场景和AI能力 [29] 车企布局人形机器人进展 - 比亚迪成立具身智能研究团队，开发完成系列产品包括类人形机器人，与香港科技大学成立联合实验室 [26] - 奇瑞成立多家机器人相关公司，展示的墨甲机器人已在马来西亚4S店上岗 [26] - 理想汽车创始人表示未来"100%会做人形机器人"，并发布自研的MindVLA机器人大模型 [26] - 小米成立机器人技术公司，2022年公布首款人形机器人Cyberone [26] - 小鹏IRON人形机器人已在广州工厂投入使用，计划2026年实现L3初阶能力的量产 [26] - 长安汽车计划未来五年投入超500亿布局人形机器人，2027年前发布人形机器人 [26] - 广汽推出人形机器人GoMate，融合四轮足、两轮足两种模式 [26] 行业发展趋势 - 每一轮技术变革会破坏原有竞争格局并带动周期性行业进入估值重塑期，类似2019-2021年能源革命对车企的影响 [28] - 能源革命下颠覆大众的不是另一个大众，而是比亚迪、特斯拉等电车企业，数字革命下可能是生产智能车和机器人的AI端侧应用企业 [30][32] - 提前进行AI相关布局的车企有望从制造企业往AI应用企业（智能车+机器人）实现系统性估值提升和产业升级 [35] - 2023年11月工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，指出人形机器人有望成为颠覆性产品 [37] - 人形机器人商业化应用预计初期用于工厂等特殊场景，远期随迭代升级落地至通用性场景 [37] 政策支持 - 2023年以来中央和地方政府纷纷出台政策鼓励人形机器人产业发展 [43] - 上海市计划到2027年实现具身模型等方面核心算法与技术突破不少于20项，核心产业规模突破500亿元 [45] - 深圳市计划到2027年在机器人关键核心零部件等方面取得突破，关联产业规模达到1000亿元以上 [45] - 北京市计划到2027年培育产业链上下游核心企业不少于50家，量产总规模率先突破万台 [45] - 浙江省计划到2027年全省整机年产量达到2万台，核心产业规模达到200亿元 [45]

融资计划 - 公司宣布进行非经纪私募配售 计划发行最多600万股普通股 每股价格005加元 融资总额最高30万加元 [1] - 配售规模可增加25% 即额外发行150万股 融资额增加75万加元 [1] 资金用途 - 净收益将用于Labrador West铁矿石项目的冶金测试工作及一般营运资金用途 [2] - 预计交易完成日期为2025年8月22日左右 需获得加拿大证券交易所批准 [2] 项目资源 - Labrador West铁矿石项目拥有符合NI 43-101标准的推断铁资源量6549公吨 平均品位2884%铁 [4] - 资源露天地表分布 采用露天开采方案设计 技术报告已于2023年4月6日提交SEDAR [4] - 公司同时全资拥有Lac Pegma铜镍钴矿床 位于魁北克Fermont东南50公里处 [5] 公司定位 - 公司专注于对基础设施建设关键矿产项目的开发 强调行业最佳实践与社区社会许可 [4] - 项目区位优势显著 紧邻IOCC卡罗莱克矿区 [4]

勘探成果 - 在Winnie Lake项目最新通道采样结果中确认存在广泛的铜富集系统，伴生锌、银和铁，位于Winnie侵入体内部及周边区域[1] - Mini Winnie磁铁矿带1.2米通道样本显示高品位铜：2.051%铜、735克/吨铋、0.108克/吨金、43%铁、5.5克/吨银和2654克/吨钒（0.6米区间）[4] - Winnie竖井区域14米通道样本显示铜含量高达0.7%，锌含量高达0.3%，表明存在近地表多金属矿化带[8] 地质特征 - 矿化类型为铜硫化物沿含磁铁矿侵入岩接触带分布，与Winnie竖井模式高度相似[7] - 中央侵入体17米石英脉通道样本显示铋平均含量达35.5克/吨，暗示可能存在扩散的地球化学晕或更广泛的矿化系统[9][12] - Mini Winnie与Winnie竖井之间115米未测试区域被列为优先钻探目标，可能形成连续矿化走廊[7] 公司动态 - 计划夏季启动首次钻探计划，已获得钻探许可，旨在测试矿化系统深部连续性[13] - 从OTC Pink转板至OTCID市场，交易代码保持KLKLF，以提升美国投资者透明度和市场曝光度[14] - 公司拥有安大略省Abitibi绿岩带400平方公里勘探组合，覆盖关键断层带和地球物理异常区[18] 技术验证 - 采样采用钻石锯切割，每20个样本插入1个认证参考物质，由MSA实验室通过火试金法（FAS-121）和ICP-230多元素分析流程完成检测[16] - 技术信息经符合NI 43-101标准的独立地质学家Mike Kilbourne审核认证[17]

公司动态 - Altiplano Metals与Andes Core Mining达成合作，共同开发位于智利La Serena以南45公里的Santa Beatriz铜金铁矿地下矿山[1][4] - 合作内容包括矿山工程开发、技术支持和El Peñón选矿厂的维护服务，协议为期两年，采用吨成本(矿化带)和米成本(废石)的计价结构[5] - 开发计划包括安装75米斜坡道(初始坡度15%)，预计7月下旬动工，8月28日截穿矿脉，9月初向选矿厂运送首批矿石[5] 项目细节 - 初期4个月计划产量3,000吨/月，后续6个月提升至5,000吨/月，已提交初始开采许可申请[5] - 开发将首先在414米入口处建设斜坡道，截穿400米水平后，继续向下8米至392米水平接触矿脉[5] - 采出的铜金铁矿石将供应给30公里外的El Peñón选矿厂生产精矿[5][7] 历史业绩 - 2018年1月至2025年3月累计销售820万磅铜(平均品位1.8%)，产生净收益2,380万加元，资金用于设备采购、勘探开发和选矿厂建设[7] - El Peñón选矿厂为现代化铜金铁加工设施，距离La Serena 30公里[7] 合作伙伴 - Andes Core Mining团队拥有地质、工程、建设和运营维护的专业经验，曾参与多个矿业项目的开发管理[3] - 公司CEO强调合作方带来的采矿和选矿专业技术将有助于提升El Peñón设施的供应能力和回报率[4] 公司背景 - Altiplano Metals是专注于美洲地区的金银铜矿开发商，资产组合包括勘探项目、在建矿山和现代化选矿设施[8] - 公司隶属Metals Group，该集团以推动矿业项目从勘探到生产全周期著称[9] - 技术内容由公司董事John Williamson(专业地质学家)审核，符合NI 43-101标准[10]