2025年腾势销量表现与市场定位 - 2025年12月单月销量18139辆，环比增长36.8%，同比增长20.5% [2] - 2025年全年累计销量157134辆，同比增长24.7% [2] - 品牌全年成交均价维持在36.1万元的高位区间 [2] - 销量增长更多来自结构稳定后的自然放量，而非依赖价格刺激 [7] - 公司已从新品牌爬坡期切换至更接近成熟品牌的增长状态 [8] 高端新能源市场环境与公司策略 - 2025年中国新能源市场低端市场失血，中端市场陷入价格战，高端市场出现分化 [6] - 多数品牌依赖促销和价格战换取规模 [6] - 公司在30-40万元这一高端价格区间实现了稳定成交，展现了一种耐力 [8] - 公司增长路径开始与“以价换量”明显分离，显得相对克制 [24] D9车型的战略意义与商业价值 - D9在新能源MPV市场完成了一次商业逻辑层面的替换，突破了合资品牌的垄断 [9] - D9将MPV从“身份工具”重新定义为“家庭与商务并重的高价值产品” [9] - D9为公司带来三层确定性：建立了可预测的高端需求池、构建了稳定的品牌势能、提供了被市场验证的成功模板 [12] - D9的用户结构高度稳定，复购、转介绍和长期订单占比持续存在 [12] N8L车型的成功复制与产品矩阵构建 - N8L所处的六座家庭SUV市场是中国新能源竞争最激烈的主战场之一 [13] - N8L的销量节奏呈现更接近成熟产品的放量方式，结构稳定，未走“首月冲高”的网红路径 [16] - N8L的放量并未稀释公司整体成交结构，未通过价格下探换取规模 [16] - N8L的出现是对D9的补充，使公司从“单一爆款”迈向了双核驱动结构 [17][18] - N8L证明了公司具备跨品类跑通高端产品的能力 [18] 公司高端化进程的评估 - 公司已越过“概念高端化”阶段，价格体系具备自洽性，不依赖阶段性促销 [22][23] - 用户关注点从“值不值”转向“合不合适”，进入以体验和长期价值为主导的决策阶段 [25] - 渠道信心增强，扮演“长期经营者”角色，信任产品节奏和价格体系的稳定性 [26] - 公司构建了体系化的技术品牌矩阵，包括“易三方”、“天神之眼B”和“云辇” [27] - N9与Z9GT车型扮演“技术品牌放大器”角色，强化安全标签与驾驶质感定义 [27] - 公司正从“产品被认可”走向“品牌被信任” [27] 全球化发展与行业意义 - 公司已不再处于“证明自己是不是高端”的阶段，增长由体系本身驱动 [28] - D9提供确定性，N8L证明可复制性，N9与Z9GT拓展技术边界 [28] - 公司稳定能力在高端新能源品牌频繁上下失速的时代成为稀缺能力 [29] - 公司正尝试以高价值产品参与国际竞争，为中国品牌能否不靠低价站稳高端市场提供答案 [29]

中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双突破2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月销售新能源汽车37.4万辆 [1] - 1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [1] - 比亚迪汽车(王朝丨海洋)单品牌1-8月销量263万辆 [1] - 以绝对优势稳居中国汽车集团新能源销量榜首 [1] 技术研发与创新 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 [1] - 8月辅助驾驶车型国内销量26.37万辆，相当于第2至第10名品牌销量之和 [1] - 灵鸢车载无人机系统和兆瓦闪充技术超级e平台等创新成果相继落地 [1] - 首搭超级e平台的汉L、唐L持续热卖 [1] 海外市场拓展 - 8月乘用车及皮卡海外销量80,464辆，同比增长146.4% [2] - 2025年海外累计销量630,728辆，同比增长135.7% [2] - 海外销量占总销量比重达22% [2] - 匈牙利工厂将在年内投产 [3] 产品与品牌展示 - 德国慕尼黑车展展示腾势Z9GT、D9、海豹06 DM-i等七款重磅车型 [3] - 同步展示兆瓦闪充技术 [3] 未来发展策略 - 通过技术创新、产品矩阵丰富和全球化布局深化推动发展 [4] - 构建"技术+产品+全球化"多维增长引擎 [4] - 推动新能源汽车产业向更高效、更智能、更环保方向发展 [4]

产品市场表现 - 理想MEGA月销量突破3000台 在50多万人民币的高价位段实现这一成绩凸显产品力优势[1] - 三线城市商超店日均客流200+ 周末达500+ 每日有3组客户点名MEGA 试驾量稳定保持1-2组[2] - 单店上月总销量86台 MEGA交付4台 单车提成达4000元人民币[3] 目标客户群体 - 70%客户为增购或改善型需求 空间大或六/七座刚需为主 二胎家庭占比极高[5] - 客户多已拥有理想L系车型 购车决策独立 无需销售人员过多介绍[5] - 典型客户包括: 生意增长中的企业主为迎接二胎增购[5] 退休人员为带孙辈换购[7][8] 销售与交付体系 - 采用官订模式 无库存压力 大定后提车周期约12周[3] - 提供两种版本: Home版52.98万人民币 智能焕新版[12][13] - 金融方案: 首付15.98万人民币起 可选3年0息或5年0.99%低费率[13] - 全款优惠12000元人民币 Home版赠送悬浮桌板(焕新版无)[13][14] 产品竞争力分析 - 客户很少对比其他MPV车型 直接冲着MEGA而来[10] - 对比竞品: 009空间不足 D9过于老气 赛那塑料感强[10] - 核心优势: 智能辅助驾驶系统(VLA上线后试驾量显著提升) 空间表现 动力性能 充电网络(配合5C超充桩)[17][18][19] - 主要槽点: 缺乏后轮转向 电动门和二排旋转座椅非标配[20][21] 售后与保养成本 - 常规小保养成本约300元人民币[22] - 保养价格透明化: 通过APP和车机系统可查看明细 系统自动提醒保养周期[22] - 具体保养项目价格: 空调滤芯238元 制动液377元 冷却液1088元 增程器小保养4799元[23] 购车决策建议 - 强调"花自己的钱买自己喜欢的车" 反对因他人看法做出购买决策[24]