12月25日，铁建重工盘中上涨2.17%，截至13:48，报5.18元/股，成交1.37亿元，换手率0.50%，总市值 276.28亿元。 铁建重工今年以来股价涨20.05%，近5个交易日涨4.23%，近20日涨4.44%，近60日跌4.25%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，铁建重工十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流 通股东，持股3696.83万股，相比上期增加1294.58万股。南方中证500ETF（510500）位居第五大流通股 东，持股2324.64万股，相比上期减少57.70万股。科创100ETF基金（588220）位居第八大流通股东，持 股966.36万股，为新进股东。博时上证科创板100ETF联接A（019857）位居第九大流通股东，持股 926.41万股，为新进股东。国联优势产业混合A（014329）退出十大流通股东之列。 今年以来铁建重工已经3次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为7月23日，当日龙虎榜净买入2653.81万 元；买入总计1.21亿元 ，占总成交额比34.47%；卖出总计9454.93万元 ，占总成交额比26.92%。 责任编辑：小浪快报 资料显示，中国铁 ...

核心观点 报告认为，工程机械行业在2025年实现了经营规模与盈利能力的同步提升，并展望2026年，行业将受益于“智能物流装备”与“矿山机械”两大高景气方向的同步驱动，叠加海外市场的强劲需求，有望实现高质量发展，维持“领先大市”评级 [2][8][10]。 2025年行业复盘总结 - **板块行情表现强劲**：截至2025年12月21日，工程机械行业指数涨幅为33.14%，显著领先于沪深300等主要市场指数 [9][14]。子板块中，工程机械器件表现尤为突出，年初至今涨幅达83.76%，在机械概念板块中排名第1/20；工程机械整机涨幅为26.79%，排名第12/20 [9][15]。 - **估值水平提升**：截至2025年12月19日，工程机械行业PE（TTM）为24.26倍，较年初提升24.22%；PB（MRQ）为2.55倍，较年初提升38.59%。当前PE与PB的历史分位数分别为85.14%和79.86%，处于近5年中等偏上水平 [20]。 - **基本面稳健向好**：2025年前三季度，行业营业总收入为3036.12亿元，同比增长10.84%；归母净利润为294.38亿元，同比增长19.72% [9][21]。销售毛利率实现逐季度提升，前三季度达25.48% [21]。 - **经营质量持续改善**：2025年前三季度经营活动现金净流量为290.99亿元，同比增长24.57%，创近年来同期新高 [23]。存货周转效率提升，9月末存货周转天数为144.69天，同比减少3.99%；营业周期同步优化 [26][30]。 - **资本投入企稳回暖**：2025年前三季度行业资本开支同比下降6.29%，降幅较2024年同期显著收窄，其中Q3已实现0.65%的微增 [32]。外部吸收投资大幅反弹，前三季度同比增长109.21%，其中Q2同比增速高达541.93% [32]。 2026年发展方向：智能物流装备 - **电商需求驱动市场升级**：2025年前三季度社会物流总额达263.2万亿元，同比增长5.4% [38]。电商物流指数自2025年3月起连续8个月回升 [9][49]。物流企业仓储成本中人工成本占比最高达29%，智能化替代需求迫切 [43]。 - **政策多维支持**：国家与地方层面密集出台政策，聚焦智能物流的技术赋能、装备升级与场景创新，为行业发展建立平台 [9][55][60]。例如，工信部等六部门在《机械行业稳增长工作方案（2025—2026年）》中明确推广无人车、无人仓等智能物流装备 [56]。 - **技术迭代与国产化提速**：激光SLAM导航精度向毫米级迈进，适配电商“小批量、多批次”订单需求 [10][69]。无人叉车成本中，定位及导航装置占比最大，达25% [62]。截至2023年，我国无人叉车使用的导航激光雷达国产率约为34%，避障激光雷达国产率已达90%左右 [68]。 - **传统叉车市场持续扩容，无人化空间广阔**：2025年1-10月，我国叉车总销量达1,220,656台，同比增长14.20%，增长动能强劲 [74]。全球无人叉车行业高速发展，2019-2023年销量复合增长率达52.34% [81]。2024年我国无人叉车销量达24,500台，同比增长25.64%，但在整体叉车销售中占比尚不足2%，未来渗透空间巨大 [10][81]。 2026年发展方向：矿山机械与隧道工程设备 - **“深地经济”布局带来新需求**：自然资源部在“十五五”规划中提出抢占深地等领域的标准化制高点 [88]。2025年1-10月，有色金属矿采选业固定资产投资累计同比增速高达47.00%，成为核心增长极 [89]。 - **矿用机械工作时长分化显著**：2025年1-10月，非公路矿用自卸车作为矿山流转中枢，月平均工作时长显著高于其他设备，3-4月峰值达164-170小时；而挖掘机、装载机等设备工作时长多在40-110小时区间 [93]。 - **隧道施工机械拓展矿山场景**：全断面隧道掘进机（TBM）在矿山巷道掘进中应用需求攀升。截至2025年，全国矿用TBM保有量已突破110台，2023年新增数量达32台 [96]。凿岩台车、混凝土湿喷机等中小直径隧道装备在中小矿山场景中应用广泛 [97]。 - **政策倒逼绿色化与智能化转型**：“双碳”目标与安全新规形成强约束，驱动矿山设备向电动化、智能化加速迭代 [10][98]。例如，政策要求地下矿山AI智能监控覆盖率到2025年底达90%以上 [100]。 - **海外出口市场高景气延续**：我国矿用机械出口竞争力持续走强，2025年挖掘机、非公路自卸车、隧道掘进机的单月出口增速均超过了2024年水平 [10]。 投资建议 报告建议关注两大方向：1）**智能物流装备**，相关公司包括安徽合力、杭叉集团 [10]。2）**矿山机械与隧道设备**，包括传统土方机械（三一重工、中联重科、徐工机械、柳工）、非公路自卸车（同力股份）、隧道掘进机（铁建重工）及中小直径隧道装备（五新隧装） [10]。报告对行业维持“领先大市”评级 [3][10]。

公司业务定位 - 公司为工业母机在高端装备制造领域的应用单位 [1] - 公司专注于隧道掘进机、轨道交通装备及特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁与服务 [1] 公司发展战略与举措 - 公司深度践行“新型工业化”发展内涵 [1] - 公司推动掘进机、特种专业装备等产业向智能化、绿色化升级 [1] - 公司深度融合人工智能与数字孪生技术，实现研发设计数字化与智能运维 [1] - 公司贯彻绿色发展理念，建设绿色工厂、拓展电动化产品 [1] - 公司全面融入国家制造强国战略 [1]

股价与融资交易表现 - 11月14日公司股价下跌0.38%，成交额为8879.72万元 [1] - 当日融资买入760.40万元，融资偿还1648.48万元，融资净卖出888.08万元 [1] - 融资融券余额合计6.66亿元，其中融资余额6.61亿元，占流通市值2.35%，处于近一年80%分位的高位水平 [1] - 融券余量88.77万股，融券余额467.81万元，处于近一年70%分位的较高水平 [1] 公司基本业务构成 - 公司主营业务为掘进机装备、轨道交通设备和特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁和服务 [2] - 隧道掘进机是核心收入来源，占比64.05%，其中竖井斜井掘进机与硬岩TBM占19.65%，智能型及超大型盾构机占17.64% [2] - 轨道交通设备收入占比22.66%，特种专业装备收入占比12.87% [2] 近期财务与股东情况 - 2025年1月至9月公司营业收入66.34亿元，同比减少2.44%，归母净利润10.04亿元，同比减少2.47% [2] - 截至9月30日股东户数为6.93万，较上期增加16.93%，人均流通股76999股，较上期减少14.48% [2] - A股上市后累计派现20.11亿元，近三年累计派现14.88亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股3696.83万股，较上期增加1294.58万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第五大流通股东，持股2324.64万股，较上期减少57.70万股 [3] - 科创100ETF基金（588220）和博时上证科创板100ETF联接A（019857）为新进第八和第九大流通股东 [3] - 国联优势产业混合A（014329）退出十大流通股东之列 [3]

公司业务范围 - 公司主要从事隧道掘进机、轨道交通设备和特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁和服务 [2] - 公司产品主要应用于铁路、轨道交通、水利水电（含抽水蓄能）、矿山等领域 [2] - 公司暂未涉及核电核能或可控核聚变相关业务 [2]

工程机械行业景气度拐点 - 工程机械行业内外销量在2025年第三季度全面超预期 迎来拐点 结束了长达2至3年的深度调整期 [1] - 工程机械主机厂订单的突然恢复 通常会引发零部件供应商端更大幅度的生产增长 [1] - 行业龙头经营数据已经率先验证本轮景气度回暖 [1] 高端隧道施工装备发展机遇 - “深地经济”开发意味着海量的地下洞穴开挖需求 [1] - 隧道掘进机 盾构机 全电脑凿岩台车等高端隧道施工装备有望迎来更多应用场景 [1] - 高端隧道施工装备的进入壁垒和利润率将超越标准化的通用设备 [1]

公司整体业绩 - 2025年1-9月公司新签合同总额为102.07亿元，同比下降3.61% [1] - 2025年第三季度（7-9月）重大合同签约及中标金额为12.55亿元，约占2024年营业收入的12.49% [1] 分业务类型业绩 - 隧道掘进机业务新签合同额为49.48亿元，同比下降28.46% [1] - 特种专业装备业务新签合同额为22.65亿元，同比增长44.92% [1] - 轨道交通设备业务新签合同额为29.93亿元，同比增长41.89% [1] 分地区业绩 - 境内市场新签合同额为80.13亿元，同比增长2.23% [1] - 境外市场新签合同额为21.93亿元，同比下降20.25% [1]

整合方案概述 - 母公司中国铁建正在筹划将铁建装备与另一家全资附属公司铁建重工进行整合，组建新的中国铁建重工集团有限公司 [1] - 该整合目前仍处于筹划阶段，具体方式尚未确定 [1] 铁建重工的业务与行业地位 - 铁建重工是中国最大的地下工程装备和轨道设备企业，并且是唯一以全断面隧道掘进机为主导产品入围中国机械工业百强的企业 [2] - 公司主营产品分为掘进机、特种装备、轨道设备、服务四大类，具体包括隧道掘进机、盾构机、铁路道岔等，其代表产品全断面隧道掘进机为国内龙头 [2] - 整合铁建重工将使上市公司由单一铁路养路机械龙头转变为横跨多行业的设备制造龙头，有利于收入来源多元化 [2] 整合对财务指标的影响 - 2016年铁建重工的净利润为9.6亿元人民币，是铁建装备净利润的2.1倍 [3] - 2016年铁建重工的净资产达到69.0亿元人民币，是铁建装备净资产的1.2倍 [3] - 若铁建重工完全并入上市公司，将显著提升上市公司营收规模并拉高合并公司整体的净资产收益率，对上市公司目前仅9倍的市盈率有提升作用 [3] 整合可行性及深港通潜力 - 铁建装备近期股价对应2017年市盈率9倍，市净率0.85倍 [4] - 假设铁建重工以1.0倍市净率并入，其对应市盈率仅7倍，远低于铁建装备估值，整合理论可行 [4] - 两家公司2016年总净利润为14.3亿元人民币（16.4亿港元），总净资产为124.3亿元人民币（142.9亿港元） [4] - 保守按2016年数据及9倍市盈率计算，合并公司对应市值达147.6亿港元，流通市值有望超过深港通50亿港元的门槛 [4] 公司独立盈利预测 - 预计公司2017年收入为40.3亿元人民币，2018年收入为50.7亿元人民币 [5] - 预计公司2017年净利润为5.2亿元人民币，2018年净利润为6.4亿元人民币 [5] - 预计公司2017年每股收益为0.34元人民币，2018年每股收益为0.42元人民币 [5] - 公司近期股价对应2017年9倍市盈率，0.85倍市净率，股息率约为5% [5]

整合事件概述 - 母公司中国铁建正在筹划将铁建装备与铁建重工整合，组建新的中国铁建重工集团有限公司 [1] - 该整合仍处于筹划阶段，具体方式尚未确定 [1] - 整合意味着中国铁建以铁建装备为平台，完成旗下设备制造类业务的整合 [1] 铁建重工业务概况 - 铁建重工组建于2007年，是中国最大的地下工程装备和轨道设备企业 [1] - 公司是唯一以全断面隧道掘进机为主导产品入围中国机械工业百强的企业 [1] - 主营业务分为掘进机、特种装备、轨道设备、服务四大类 [1] - 主要产品包括隧道掘进机、盾构机、市政管道施工机械、凿岩台车、隧道多功能作业车、混凝土喷射台车、铁路道岔、轨道扣件等 [1] 整合的财务与战略影响 - 2016年铁建重工的净利润为9.6亿元人民币，是铁建装备的2.1倍 [1] - 铁建重工的净资产达到69.0亿元人民币，是铁建装备的1.2倍 [1] - 假如铁建重工完全并入，上市公司整体ROE将得到提升 [1] - 整合将使上市公司由单一铁路养路机械龙头变为横跨多行业的设备制造龙头 [1] - 整合有利于公司收入来源多元化，减轻铁路单一行业的波动影响 [1]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中股价上涨2.08%至5.41元/股 总市值288.54亿元 成交额1.40亿元 换手率0.49% [1] - 主力资金净流入1033.82万元 大单买入4066.56万元(占比28.96%) 卖出3032.74万元(占比21.60%) [1] - 今年以来股价累计上涨25.38% 近5日涨0.74% 近20日跌6.08% 近60日涨35.08% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近7月23日净买入2653.81万元 买入总额1.21亿元(占比34.47%) 卖出总额9454.93万元(占比26.92%) [1] 公司基本情况 - 成立于2006年11月23日 2021年6月22日上市 注册地址湖南省长沙经济技术开发区 [2] - 主营业务为掘进机装备(64.05%) 轨道交通设备(22.66%) 特种专业装备(12.87%) 其他业务(0.42%) [2] - 细分产品包括竖井斜井掘进机与硬岩TBM(19.65%) 智能型及超大型盾构机(17.64%) 租赁业务(9.32%) 高铁闸瓦与扣件(4.30%) 矿山装备(4.00%) 自动化道岔(3.62%) 隧道施工机器人(1.98%) 高端农业机械(0.01%) [2] - 所属申万行业为机械设备-工程机械-工程机械整机 概念板块包括央企改革 农机 铁路基建 低价 轨道交通 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入48.37亿元 同比增长0.71% 归母净利润7.35亿元 同比增长1.73% [2] - A股上市后累计派现20.11亿元 近三年累计派现14.88亿元 [3] - 截至8月29日股东户数5.92万户 较上期无变化 人均流通股90036股 [2] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股2402.25万股 较上期增加463.73万股 [3] - 南方中证500ETF(510500)为第五大流通股东 持股2382.34万股 较上期增加318.82万股 [3] - 国联优势产业混合A(014329)为第十大流通股东 持股1429.56万股 较上期减少112.67万股 [3] - 博时上证科创板100ETF联接A(019857)退出十大流通股东行列 [3]