在圆桌对话环节，小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师王谭表示，三维的交通一定会出现，并系统阐述了其公司面向未来空中出行领域的"三步走"发展 战略。 王谭指出，公司的第一步战略旨在以最直接的方式让民众接触低空飞行。他透露，未来取得适航证后的"陆地航母"分体式飞行汽车将于2026年进行量产交 付，此型号初期并不会主要用于点对点的通勤，更多会用于"飞行营地"等区域的空中观光。 其第二步战略聚焦于提升飞行器的航程与实用性。王谭介绍，公司目前正在研发一款采用"倾转旋翼"和类似六旋翼构型的产品。该设计通过旋翼和短舱的倾 转，能实现长航程与高航速的飞行，"可以实现省内甚至跨省的飞行"。他明确指出，这将是一款真正能作为交通工具的飞行汽车。 凤凰网财经讯 9月23-24日，由凤凰卫视、凤凰网主办的"凤凰湾区财经论坛2025"在广州举行，本届论坛以"新格局·新路径"为主题，汇聚全球政商学界精 英，共同洞察变局脉络、探寻发展新机。 小鹏汇天联合创始人、副总裁、总设计师 王谭 对于更远的未来，王谭描述了第三步战略——开发如同科幻场景般的一体式飞行汽车。他生动地描绘了其应用场景："这个车在路上行驶，如果遇到一些需 要的场景或者情况，可 ...

销量表现 - 公司4月交付量达3.5万辆，同比增长273%，前四个月累计交付12.9万辆，同比增长313%，跃升为新势力冠军 [1] - MO3和P7+两款爆品贡献显著，2025年月销合计份额超70%，其中MO3单月销量占比近50%，P7+月销稳定在8000辆左右 [1][5] - 交付周期缩短至1-2周，存量订单加速消化，相比小米SU7的40周排队周期热度有所消退 [5] 产品策略 - 聚焦20万元以内轿车市场，MO3定价10-13万元，P7+定价18-20万元，通过技术投入打造高品价比爆款 [3][5] - MO3配备12个超声波雷达+2个毫米波雷达，百公里电耗11.8kWh，P7+搭载800V超充平台，CLTC续航达710km [5] - 2025年计划推出3款全新车型+4款改款车型，包括B级SUV G7和C+级六座SUV G01，可能新增增程版本 [6] 财务与成本 - 2024年Q4销量增速52.5%但收入增速23.4%，因MO3占比提升拉低均价，2025年Q1销量翻倍带动收入增长超100% [6] - 2024年毛利率提升至14.3%创历史新高，股东净亏损57.9亿元同比缩窄44%，Q4单季毛利率达14.44% [6][11] - 供应链优化降低采购成本，自研XNGP智驾系统、扶摇底盘架构等技术通过销量摊薄研发成本 [8] 产能与现金流 - 现有肇庆、广州、武汉三工厂年产能合计42万辆，广州基地计划扩建二期 [8] - 截至2024年底现金等价物及短期投资达327.22亿元，经营现金流净流出相对健康 [9] - 飞行汽车业务已获4000台订单，人形机器人Iron计划2026年量产，新业务短期无现金流贡献但具商业化潜力 [9] 行业格局 - 新能源车渗透率超40%，行业竞争加剧导致部分品牌退出，新势力头部格局趋于稳定 [2] - 比亚迪保持龙头地位，传统车企加速转型，行业向良性发展 [2] - 车企需平衡销量增长与成本控制，保持现金流以应对行业决赛阶段 [8][9]