活动概况 - 活动名称为2025首都侨智发展大会“智启未来・新能源智能汽车产业对话”特色活动，主题为“侨聚智慧 智启未来” [1] - 活动汇聚政府领导、院士专家、海外侨胞及龙头企业代表，围绕智能网联新能源汽车产业核心技术突破、产业生态构建、国际合作共赢等关键议题进行深度交流 [1] - 活动由北京市归国华侨联合会、北京海外联谊会、北京经济技术开发区管理委员会主办，北京市经济和信息化局支持 [7] 政府战略与产业布局 - 北京市经济和信息化局介绍北京已形成从核心技术研发到整车制造、场景应用的完整产业链 [3] - 下一步将持续完善政策支持体系，推动产业从“创新引领”向“全球领先”跨越 [3] - 诚邀海外侨胞和产业链上下游企业共同发力，为首都汽车产业高质量发展群策群力 [3] 自动驾驶技术发展 - 专家详解从L2级智能辅助驾驶到L3级有条件自动驾驶的技术难点与商业化落地关键 [3] - 提出通过“车-路-云-网-图”协同破解高阶自动驾驶安全与成本难题 [4] - 小米汽车科技有限公司分享L3大规模量产的路径与思考 [7] 智能网联与AI技术应用 - 专家提出中国在全球智能网联汽车竞争中可采用“技术突破+标准输出”的双轮驱动方案 [3] - AI技术正重塑座舱交互体验，AI座舱已从“功能堆叠”进入“体系化发展”阶段 [4] - 当前智能座舱需解决三大核心问题：回归理性定义、标准化设计开发、保持国际领先地位 [4] 产业生态与协同创新 - 智能网联新能源汽车与具身机器人在技术、供应链、应用场景存在协同优势，未来有望形成十万亿级新产业 [5] - 中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会将推动京津冀三地资源整合，加速技术孵化与产业落地 [5] - 百度、中科创达等8家产业链领军企业分别从高阶自动驾驶法规、AIOS系统、C-V2X技术等维度展现协同创新成果 [7] 未来展望与目标 - 活动为北京智能网联新能源汽车产业链接国际资源、突破技术瓶颈、拓展应用场景提供支撑 [8] - 未来将持续推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，助力首都建设全球领先的产业高地 [8] - 目标是为中国汽车产业全球化发展贡献“北京力量” [8]

文章核心观点 - 2025世界智能网联汽车大会展示了“车路云一体化”作为中国特色的智能网联汽车发展路径已取得显著阶段性成果，十大功能场景落地标志着技术从概念验证走向规模化商业应用[4][8] - “车路云一体化”技术体系通过车、路、云、人多维协同，构建了一个“分布式超级计算机”，使汽车从“交通工具”升级为“智能终端”，实现了“网联赋能智能”的产业新图景[4][8] - 行业正处于从政策试点到规模化商业落地的关键转型期，政策持续发力推动标准制定与基础设施建设，同时产业也面临基础设施碎片化、商业模式不成熟等挑战[5][10][14] 政策导向 - 工信部将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，为2026年及以后的产业升级提供系统性指引[5] - 深入推进“车路云一体化”应用试点，支持共建可信数据空间，促进基础设施与汽车产业协同创新[5] - 累计发布国家及行业标准88项，牵头制定近10项自动驾驶系统、测试场景等国际标准，构建了技术落地的规范框架[5][6] - 发布车辆企业和产品准入审查要求，构建“企业能力+产品安全+全周期管理”的三维监管体系[6] 技术突破 - 全国在20个城市开展“车路云一体化”应用试点，累计开放测试示范道路超3.5万公里，部署智能化路侧单元超过1.1万套[8][10] - “车路云一体化”体系通过5G和C-V2X技术，将路侧单元获取的红绿灯状态、行人等关键信息实时发送给车辆，赋予汽车超越视觉的感知能力[8] - 云端利用AI算力对海量车辆感知数据进行融合分析，实时生成高精度地图并优化驾驶决策模型，构成系统持续进化的“智慧中枢”[9] - 交通信号灯信息服务、交通事件预警等十大功能场景落地应用，验证了技术成熟度，使交通系统从“被动反应”迈向“主动智能”[9] 应用升级与产业规模 - 2024年工信部等五部门联合启动“车路云一体化”应用试点，覆盖北京、上海等20个城市及联合体，标志着产业从技术验证转向规模化部署[10] - 试点城市已建成超3.5万公里测试道路，部署超1.1万套路侧单元，发放测试牌照超1万张[10] - 北京市亦庄高级别自动驾驶示范区实现600平方公里基础设施覆盖，广州南沙区规划投入300辆自动驾驶乘用车，设立1000个运行站点[11] - 2025年1至7月，具备L2级驾驶辅助功能的乘用车新车累计销售775.99万辆，渗透率达62.58%，5G和C-V2X装配量超过300万辆[11] - 已有7家车企计划将“车路云一体化”技术加入2026年的量产车型[12] 发展机遇 - 智能网联汽车使网络连接从可选服务变为必需服务，成为5G-A乃至6G技术价值的最佳载体，为运营商和设备商带来巨大增量空间[13] - 车端感知、路侧决策、云端训练构成的分布式计算范式，刺激对边缘数据中心、AI服务器、高性能芯片及大模型训练服务的需求[13] - 车辆产生的高价值实时数据是构建智慧城市、发展数字孪生的基石，信息通信业有望从传输服务商升级为数据要素价值的挖掘者[13] 面临挑战 - 各试点城市在路侧设备标准、数据接口协议上存在差异，容易形成“信息孤岛”，阻碍全国市场互联互通[14] - 高达数万亿的路侧基础设施投资由谁主导、如何回收，以及用户付费意愿等问题尚未解决，清晰的商业模式尚未完全跑通[14] - 事故责任认定、数据安全与隐私保护等法律法规体系尚存空白，亟须加快立法与监管进程以提供制度保障[14]

中国新能源汽车产业全球地位 - 中国已成为新能源汽车全球第一生产大国、第一大消费市场和第一大出口国 [1] - 产业在核心技术、关键部件以及产业链、价值链上实现跨越式突破 [1] - 中国拥有世界上最大的未来交通实验室和工厂，是全球交通革命的领导者 [2] 智能网联汽车技术发展趋势 - 未来智能网联汽车将更加智能化、个性化，并拥有无限应用可能 [1] - 单车智能与车路云一体化是同一技术路线下的不同发展阶段，并非不同技术路线 [3] - 针对高级别自动驾驶，在安全、可靠性及效率方面亟需车路云一体化技术改进完善 [3] - 多数车企正在期待和导入车路云一体化技术 [3] 车路云一体化技术与生态 - 车路云一体化技术顺应了技术发展趋势，是智能网联汽车的重要路径 [2][3] - 这不仅是技术升级，更是生态重构，需转向系统性创新范式 [3] - 车路云技术的发展需回应车企、路侧、通信等各方利益，构建协同发展生态 [2] 智能交通系统（ITS）的效益预期 - 未来车路云时代的智能交通可使道路交通事故减少70%以上 [4] - 道路通行能力预计提高3至5倍，并可节省交通能耗15-20% [4] - 智能交通系统旨在通过信息互联互通提升效率、保障安全、节约资源、改善环境 [4] 区域发展战略与合作机遇 - 重庆正加快打造智能网联新能源汽车之都，锚定万亿级产业集群建设目标 [1] - 中亚通过采用中国电动汽车技术及新标准生态系统，正进入新时代 [2] - 中国与中亚在交通领域存在成为战略型长期合作伙伴的机会 [2]