海关总署本月发布的数据显示，今年前11个月，我国出口和进口分别达到24.46万亿元、16.75万亿元， 同比增长6.2%和0.2%。此外，时值北半球冰雪运动旺季，下半年以来，我国对中东欧出口的溜冰鞋、 对北美市场出口的滑雪服等冰雪运动产品增速都超过两位数。 业内人士认为，航空物流需求的不断增长，也与海运市场的变化密切相关。一批对运输灵活性、时效性 要求较高的制造商，纷纷变更出口货物运输方式，改用航空运输或中欧班列等模式，以应对海运涨价难 题。 航空货运量快速增长的背后，是货运航线网络的不断织密。民航局数据显示，今年前11个月，我国货运 航班持续增长，目前已累计通航70个国家、170个城市，相较去年分别增长8个国家、27个城市，周均航 班量较去年增加15.7%。网络直播、即时零售等新消费模式快速发展，为航空货运的稳定需求提供了重 要来源。 本报记者 李雯珊 见习记者 张美娜 今年以来，我国航空货运整体形势持续向好，业务规模不断扩大。民航局数据显示，1月份至11月份， 行业共完成货邮运输量924.3万吨，同比增长13.6%。其中，国际航线货邮运输量同比增长21.8%，成为 推动航空货运市场较快增长的主要驱动力。 ...

文章核心观点 - 钢材反倾销双边协定、行政复审及联盟是钢材行业应对国际贸易摩擦、维护稳定发展的关键机制 企业需充分理解其优势与特点 并在处理相关事务时选择专业可靠的合作伙伴 如深圳市捷运达国际货运代理有限公司 以在复杂贸易环境中做出明智决策 [1][10][11] 行业优势与特点 - 钢材反倾销双边协定是两国间为维护钢材贸易公平有序达成的协议 能有效避免倾销冲击、稳定市场价格、保障企业合理利润 并通过规范进出口数量与价格来减少贸易摩擦 创造稳定贸易环境 [4] - 钢材反倾销行政复审是对已实施反倾销措施的重新审查机制 为企业提供申诉和调整机会以争取更有利贸易条件 有助于确保反倾销措施的合理性与有效性 避免过度或不足保护 [6] - 钢材反倾销联盟由多家钢材企业组成 通过集中资源、共享信息来提高应对反倾销能力 联盟可共同聘请专业律师团队 进行市场调研与数据分析 制定有效策略以增强话语权 [7] 相关费用与服务考量 - 涉及费用包括律师费、调查费及行政复审费 律师费取决于案件复杂程度与律师经验 调查费涉及市场调研与数据收集支出 行政复审费则与程序要求相关 [8] - 企业在考虑价格时 不应仅关注费用高低 更需注重服务质量与效果 选择专业有经验的团队虽费用可能较高 但能提供更有效解决方案并争取更大利益 [8] - 在钢材反倾销领域 拥有丰富经验和专业团队的品牌与企业凭借良好口碑赢得市场认可 它们能准确把握法律政策变化 制定合理策略以帮助企业成功应对调查与诉讼 [9] - 选择合作伙伴时 企业可通过查阅资料、咨询专家及了解他人经验来评估品牌口碑与信誉 选择口碑好的品牌能降低合作风险并提高成功率 [9] 服务选购标准与推荐 - 选择钢材反倾销服务需综合考虑多个因素 包括选择具备专业资质、熟悉行业及法规的律师与团队 在保证质量前提下考量价格与性价比 并关注服务响应速度与沟通效率 [10] - 文章推荐深圳市捷运达国际货运代理有限公司 该公司成立于2016年 是一家专注于国际物流与跨境供应链服务的综合性企业 以成为中国具创造力的平台型物流企业为愿景 [10] - 捷运达致力于为全球客户提供安全、高效、全面的一站式物流解决方案 服务覆盖跨境电商物流、海外仓储、传统物流订舱等领域 并与全球知名电商平台深度合作 [10] - 公司自主研发多套管理系统 实现全程可视化追踪与智能调度 能提供准确及时物流信息 其专业团队具备丰富国际贸易知识与经验 可为企业提供专业咨询与支持 帮助企业应对复杂国际贸易环境 [10][11]

股价与交易表现 - 截至2025年12月9日收盘，华贸物流股价报收于5.86元，当日下跌0.85% [1] - 当日换手率为0.54%，成交量为7.02万手，成交额为4128.73万元 [1] 资金流向分析 - 12月9日，主力资金净流入158.3万元，占总成交额3.83% [1] - 当日游资资金净流出265.44万元，占总成交额6.43% [1] - 当日散户资金净流入107.14万元，占总成交额2.59% [1] 近期机构观点 - 最近90天内共有3家机构给出评级，其中买入评级1家，增持评级2家 [2] - 过去90天内机构给出的目标均价为7.6元 [2] 2025年第三季度财务表现 - 2025年前三季度，公司主营收入为137.2亿元，同比下降4.84% [1] - 前三季度归母净利润为3.07亿元，同比下降35.07% [1] - 前三季度扣非净利润为3.05亿元，同比下降34.9% [1] - 2025年第三季度单季主营收入为49.48亿元，同比下降14.95% [1] - 第三季度单季归母净利润为7902.99万元，同比下降53.33% [1] - 第三季度单季扣非净利润为7885.0万元，同比下降53.47% [1] 公司财务与业务概况 - 截至报告期末，公司负债率为46.03% [1] - 2025年前三季度投资收益为2215.2万元，财务费用为2787.61万元 [1] - 报告期内毛利率为9.36% [1] - 公司主营业务涵盖国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、国际大宗商品合同物流、特大件特种专业物流等六大板块 [1]

股价与资金流向 - 截至2025年12月8日收盘，公司股价报收于5.91元，下跌0.17%，当日成交额4280.49万元 [1] - 12月8日，主力资金净流出586.56万元，占总成交额13.7%，游资资金净流入62.68万元，散户资金净流入523.88万元 [1] - 近5个交易日（12月2日至12月8日）资金流向显示，主力资金在4个交易日呈净流出状态，其中12月8日净流出586.56万元，占比-13.70%，仅12月5日净流入269.48万元 [2] 财务与运营指标 - 2025年前三季度，公司实现主营收入137.2亿元，同比下降4.84%，归母净利润3.07亿元，同比下降35.07% [3] - 2025年第三季度单季，公司主营收入49.48亿元，同比下降14.95%，归母净利润7902.99万元，同比下降53.33% [3] - 公司总市值为77.36亿元，低于物流行业平均市值168.24亿元，在54家行业公司中排名第23位 [3] - 公司毛利率为9.36%，净利率为2.38%，均低于行业平均水平的13.97%和4.8% [3] - 公司净资产收益率为5.04%，高于行业平均的3.69%，在行业内排名第21位 [3] - 公司市盈率为18.92倍，与行业平均的18.67倍相近，市净率为1.28倍，低于行业平均的2.76倍 [3] 业务概况与机构观点 - 公司主营业务涵盖国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、国际大宗商品合同物流、特大件特种专业物流等六大板块 [3] - 最近90天内，共有3家机构给出评级，其中买入评级1家，增持评级2家，机构目标均价为7.6元 [4]

公司动态 - 公司第六届第八次董事会会议于2025年11月26日召开，审议关于变更公司住所、增加经营范围及修订公司章程的议案[1] - 截至发稿，公司市值为73亿元[1] 财务与业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：跨境电商零售占比76.14%，跨境电商物流占比23.8%，技术服务收入占比0.04%，其他业务占比0.02%[1]

投资评级与目标 - 报告对华贸物流的投资评级为“推荐”，并予以维持 [1] - 目标价为7.6元，相较于当前价6.24元，存在约22%的预期上涨空间 [2][6] 核心财务表现 - 2025年第三季度归母净利润为0.8亿元，同比大幅下降53.3%，环比下降28.3% [1] - 2025年前三季度累计归母净利润为3.1亿元，同比下降35.1% [1] - 2025年第三季度营业收入为49.5亿元，同比下降14.9%，环比增长3.5% [1] - 2025年前三季度累计营业收入为137.2亿元，同比下降4.8% [1] - 2025年第三季度毛利率为8.6%，同比下降0.9个百分点，环比上升0.2个百分点 [1] - 2025年前三季度毛利率为9.4%，同比下降1.5个百分点 [1] 业绩承压原因分析 - 净利润下滑主要由于公司为拓展海外业务，在国际空运代理业务中加入了提前锁定仓位的成本 [1] - 海外仓运营费用增长也导致了净利润的阶段性下滑 [1] - 当前处于海外能力建设的培育期，相关投入增加使短期利润承压 [1] 战略布局与业务进展 - 公司持续拓展海外物流网络，2025年上半年在印度尼西亚、乌兹别克斯坦、沙特等国家新设海外公司 [6] - 截至2025年6月底，公司自有海外网点已超过90个，广泛覆盖全球六大洲主要港口及核心物流节点城市 [6] - 公司自主运营的海外仓数量已突破40个，总面积达80万平方米，形成多区域联动的海外仓储矩阵 [6] - 2025年上半年，公司海外网络相关费用为1.5亿元，在总费用中的占比升至24% [6] - 在国际海运方面，公司新开拓了东非航线、中东航线和印尼航线等3条航线 [6] - 在国际铁路方面，公司在中欧班列重要节点城市拥有深度合作的优质资源 [6] - 在跨境电商物流方面，公司开拓了国际专线速递、TIR卡车业务及海外仓一件代发等服务 [6] 控股股东信心与盈利预测 - 控股股东中国物流集团有限公司计划自2025年10月9日起6个月内增持公司股份，增持金额不低于0.645亿元，不超过1.29亿元 [6] - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为3.9亿元、4.5亿元和5.2亿元 [6] - 对应2025年至2027年的每股收益（EPS）预测分别为0.30元、0.35元和0.40元 [2][6] - 对应2025年至2027年的市盈率（PE）分别为21倍、18倍和16倍 [2][6] 主要财务指标预测 - 预计2025年营业总收入为174.27亿元，同比微降0.6%；2026年和2027年预计分别增长至190.14亿元和205.11亿元，同比增速分别为9.1%和7.9% [2] - 预计2025年归母净利润同比下滑27.0%，2026年和2027年预计分别增长15.0%和14.8% [2] - 预计2025年毛利率为10.2%，2026年和2027年预计分别提升至10.7%和10.9% [7] - 预计2025年净资产收益率（ROE）为6.8%，2026年和2027年预计分别提升至7.8%和8.9% [7]

股价及资金流向表现 - 截至2025年11月11日收盘，公司股价报收于6.24元，当日上涨0.32%，换手率为1.57%，成交量为20.5万手，成交额为1.28亿元 [1] - 11月11日当日，主力资金净流出1090.49万元，占总成交额8.54%，游资资金净流出172.33万元，占总成交额1.35%，散户资金净流入1262.82万元，占总成交额9.88% [1] - 近5个交易日中，主力资金在3个交易日呈净流出状态，其中11月11日净流出1090.49万元，11月7日净流出574.04万元，11月5日净流出563.29万元，而在11月6日主力资金净流入798.84万元 [2] 公司财务及运营指标 - 2025年前三季度，公司实现主营收入137.2亿元，同比下降4.84%，归母净利润为3.07亿元，同比下降35.07% [3] - 2025年第三季度单季，公司主营收入为49.48亿元，同比下降14.95%，单季度归母净利润为7902.99万元，同比下降53.33% [3] - 公司毛利率为9.36%，净利率为2.38%，净资产收益率为5.04%，负债率为46.03% [3] 行业对比与市场定位 - 公司总市值为81.68亿元，低于物流行业平均总市值175.11亿元，在54家行业公司中排名第22位 [3] - 公司净利润为3.07亿元，低于行业平均净利润7.12亿元，在行业中排名第21位 [3] - 公司动态市盈率为19.97，略高于行业平均市盈率18.02，市净率为1.35，低于行业平均市净率2.8 [3] 机构评级与业务构成 - 最近90天内，共有3家机构对公司给出评级，其中买入评级1家，增持评级2家，过去90天内机构目标均价为6.8元 [4] - 公司主营业务涵盖国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流、国际仓储物流、国际大宗商品合同物流及特大件特种专业物流等六大板块 [3]

股价与资金流向 - 截至2025年11月4日收盘，公司股价报收于6.11元，下跌0.49%，成交额为8767.39万元 [1] - 11月4日主力资金净流出665.5万元，占总成交额7.59%，近5个交易日中有3日主力资金为净流出状态 [1] - 11月4日散户资金净流入605.77万元，占总成交额6.91%，游资资金净流入59.73万元，占总成交额0.68% [1] 财务表现 - 2025年前三季度公司主营收入137.2亿元，同比下降4.84%，归母净利润3.07亿元，同比下降35.07% [2] - 2025年第三季度单季度主营收入49.48亿元，同比下降14.95%，单季度归母净利润7902.99万元，同比下降53.33% [2] - 公司毛利率为9.36%，净利率为2.38%，负债率为46.03% [2] 估值与行业比较 - 公司总市值为79.98亿元，低于物流行业均值173.2亿元，在54家同行业公司中排名第22位 [2] - 公司市盈率（动）为19.56，略高于行业均值17.76，市净率为1.32，低于行业均值2.78 [2] - 公司净资产收益率为5.04%，高于行业均值3.69%，在行业中排名第21位 [2] 业务概况与机构观点 - 公司主营业务涵盖国际空海铁综合物流服务、跨境电商物流、国际工程综合物流等六大板块 [2] - 过去90天内共有2家机构给出评级，其中买入评级1家，增持评级1家，机构目标均价为6.8元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2008年1月7日，于2023年9月28日在深交所上市，注册及办公地均为深圳 [1] - 公司是国内领先的出口跨境电商企业，业务以数字化驱动的出口跨境电商零售与物流为主 [1] - 公司所属申万行业为商贸零售 - 互联网电商 - 跨境电商，涉及多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为12.52亿元，在行业中排名第6位（共7家公司） [2] - 行业第一名赛维时代营收81.88亿元，第二名华凯易佰营收67.4亿元，行业平均营收为39.64亿元 [2] - 主营业务构成中，跨境电商商品销售6.3亿元，占比76.14%，跨境电商物流销售1.97亿元，占比23.80% [2] - 2025年三季度净利润为3184.71万元，行业排名第5位，行业第一名焦点科技净利润4.14亿元，行业净利润平均数为1.35亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为10.03%，远低于行业平均的47.80% [3] - 2025年三季度毛利率为31.88%，低于行业平均的38.17% [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东为深圳市子午康成信息科技有限公司，实际控制人为ZHONGBIN SUN [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.01万，较上期减少1.25% [5] - 户均持有流通A股数量为7283.17股，较上期增加1.26% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第二大股东，持股225.94万股，较上期减少106.91万股 [5] - 多家指数ETF位列前十大流通股东，且持股数量均较上期有所减少 [5] 管理层信息 - 董事长兼总经理ZHONGBIN SUN，1971年4月出生，加拿大国籍，拥有物理学学士、计算机硕士及EMBA学位 [4] - 其2024年薪酬为298.23万元，较2023年的455.44万元减少157.21万元 [4]

投资评级 - 投资评级为“增持”，且为维持该评级 [2][4] 核心观点 - 报告认为中国外运作为国内综合物流龙头企业，在全球网络、多元化业务布局及客户资源方面具备深厚壁垒 [2] - 公司积极推进数字化转型与“新型承运人”模式，有望在产业出海和供应链整合趋势中持续受益 [2] - 尽管短期业绩受外部环境影响承压，但公司核心业务展现韧性，并通过优化资产结构增厚回报 [2] 财务表现与成本管控 - 2025年前三季度公司营业成本约707.51亿元，同比下降13.39%，成本降幅大于收入降幅 [1] - 受益于成本管控，公司前三季度毛利率约为5.71%，较去年同期的4.88%提升约0.83个百分点 [1] - 2025年Q1至Q3公司实现投资收益16.32亿元，同比增长11.18% [1] - 前三季度非流动资产处置损益达5.45亿元，主要来自上半年完成的国内首单央企仓储物流类REITs的发行，25H1贡献投资收益约4.4亿元 [1] - 2025年第三季度公司实现营业收入245.15亿元，同比下降16.8%，实现归母净利润7.32亿元，同比下降16.8% [8] - 2025年Q1至Q3实现营业收入750.38亿元，同比下降12.6%，实现归母净利润26.79亿元，同比下降5.2% [8] - 预计2025-2027年公司归母净利润分别为38.2、42.3、43.1亿元 [2] 业务经营情况 - 专业物流业务量保持稳健增长：合同物流、项目物流、化工物流业务量分别约3823.8万吨、529.5万吨、356.2万吨，同比分别增长2.1%、2.1%、6.3% [1] - 海运代理业务表现亮眼，完成1179.3万标准箱，同比增长7.6% [1] - 空运通道业务量为66.4万吨，同比下降11.8%；铁路代理完成39.2万标准箱，同比下降12.5% [1] - 跨境电商物流业务量大幅收缩至0.46亿票，同比下降71.3% [1] - 物流电商平台业务表现强劲，完成291.7万标准箱，同比增长55.4% [1] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年公司营业收入分别为1138.15亿元、1214.90亿元、1305.31亿元 [8] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.52元、0.58元、0.59元 [8] - 基于盈利预测，对应市盈率分别为11.51倍、10.39倍、10.20倍 [8]