超级增程车型
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购置税补贴兜底 乐道沈斐重申“纯电+换电”路线
证券时报网· 2025-11-24 22:12
公司战略与技术路线 - 公司坚持“纯电+换电”技术路线,明确表示根本不需要做增程技术[2] - 公司认为增程车型存在重量、成本、空间三重妥协,且增程系统年利用率极低,纯电加换电是更优选择[4] - 公司依托换电网络实现电池灵活租赁升级,核心优势在于实现按使用付费,用户可灵活选择电池容量[7] 产品性能与市场表现 - 公司L60车型经大数据优化后电耗降至11.9度/百公里,与Model Y并列细分市场第一[5] - 公司旗下品牌在渠道下沉方面表现突出,在广州周边等区域已取得优于公司自身的销量表现[7] - 公司认为用户选择和市场数据显示大三排SUV的纯电时代正在到来,其销量增速远超增程、插混和燃油车型[3] 基础设施与服务体系 - 全国充电桩数量已达600万至1000万根,公司换电网络覆盖广泛,江苏、浙江已实现换电县县通,高速上每150公里至200公里就有一座换电站[4][7] - 公司用户90%补能依赖换电与家充,换电站可通过智能检测识别电池毫米级刮伤,并提供应力释放保养,安全性远超非换电产品[5] - 公司计划今年年底通过OTA为全系在售车型升级城市道路智能辅助驾驶,后续将推出L90黑骑士特别版等衍生车型[5] 政策应对与用户保障 - 针对2026年新能源汽车购置税减半政策,公司对排产至明年交付的用户将提供100%购置税兜底保障[2] - 公司认为纯电是行业公认终局,用户体验后难回燃油或增程[5]
何小鹏:机器人市场潜力比汽车大 售价有望看齐
第一财经· 2025-11-18 05:49
2025年第三季度财务业绩 - 总营收203.8亿元,同比增长101.8% [1] - 总交付量约11.6万辆,同比增长149.3% [1] - 毛利率达20.1%,同比提升4.8个百分点 [1] - 第四季度预期总交付量12.5万至13.2万辆,同比增加36.6%至44.3% [3] - 第四季度预期总营收215亿元至230亿元,同比增加约33.5%至42.8% [3] 人形机器人业务 - 机器人规划在2030年实现销量超过100万台 [1] - 公司认为机器人的市场潜力长期来看比汽车更大 [1] - 当前为第七代机器人产品,计划在第八代产品进行真正量产 [1] - 计划于2026年在公司门店、园区开始机器人测试,并投入导购、导览等商业化场景 [2] - 目标在5年内让机器人进入家庭 [2] - 机器人BOM成本预计最终接近汽车BOM成本,但软件成本占比达50%,远高于汽车的10% [2] - 未来机器人售价将努力接近汽车售价 [2] - 公司与汽车业务在AI软件、量产、销售服务及全球化方面存在协同效应 [2] Robotaxi业务 - 在监管许可前提下,公司将先跑通Robotaxi技术运营及商业模型,再与高德等合作方展开合作 [2] - 区别于其他厂商,公司将与产业链中不同环节服务供应商合作,例如高德负责流量入口、支付、运营服务,公司负责工具箱和开放接口能力 [2] - Robotaxi技术路线不使用高精地图和激光雷达 [3] - 计划在2026年推出三款Robotaxi车型,并在中国开启试运营 [3] 2026年产品规划 - 2026年第一季度将继续推出7款超级增程车型 [3] - 计划在重要细分市场投放首款产品以填补品类空白 [3] - 将通过更长纯电续航和5C超快充产品提升增程市场份额 [3]
何小鹏:机器人市场潜力比汽车大,售价有望看齐
第一财经· 2025-11-18 05:41
公司财务业绩 - 2025年第三季度总营收为203.8亿元人民币,同比增长101.8% [1] - 2025年第三季度总交付量约11.6万辆,同比增长149.3% [1] - 2025年第三季度毛利率达20.1%,同比提升4.8个百分点 [1] - 预期第四季度总交付量达12.5万至13.2万辆,同比增加36.6%至44.3% [3] - 预期第四季度总营收达215亿至230亿元人民币,同比增加约33.5%至42.8% [3] 人形机器人业务 - 公司规划在2030年实现机器人销量超过100万台 [1] - 公司认为机器人的市场潜力长期来看比汽车更大 [1] - 当前机器人产品为第七代,计划在第八代产品进行真正量产 [1] - 计划于2026年在公司门店、园区开始进行机器人测试,并投入导购、导览等商业化场景 [2] - 目标在5年内让机器人进入家庭 [2] - 机器人BOM成本最终会接近汽车BOM成本,但软件成本占比达50%,远高于汽车的10% [2] - 未来机器人售价将努力接近汽车售价 [2] Robotaxi业务 - 在监管许可前提下,公司将先跑通Robotaxi的技术运营及商业模型,再与高德等合作方展开合作 [2] - 公司Robotaxi技术路线不使用高精地图和激光雷达 [3] - 计划在2026年推出三款Robotaxi车型,并在中国开启试运营 [3] - 合作模式中,高德聚焦流量入口、支付、运营服务,公司负责工具箱和开放接口能力 [2] 未来产品规划 - 2026年第一季度,公司将推出7款超级增程车型 [3] - 新产品计划包括在重要细分市场投放首款产品以填补品类空白 [3] - 将通过更长纯电续航和5C超快充产品提升增程市场份额 [3]