南财智讯12月19日电，三角防务公告，公司拟将"航空发动机叶片精锻项目"和"航空数字化集成中心项 目"的完成时间延长至2026年12月31日。其中，"航空发动机叶片精锻项目"计划投资金额48,868.56万 元，"航空数字化集成中心项目"计划投资金额8,273.10万元，资金来源均为募集资金，用途分别为建设 航空发动机叶片生产能力及飞机中后机身装配生产线。项目延期原因包括实施地点变更、审慎控制投资 进度、技术工艺难度较高及市场不确定性等。本次延期是基于公司实际情况的谨慎决定，不改变募集资 金投向，不会对公司生产经营和财务状况产生不利影响，有利于提高募集资金使用效益。公司将继续推 进项目实施，确保按期完成。 ...

公司IPO进展 - 西工钛在陕西证监局完成IPO辅导备案，辅导机构为国金证券，标志着公司正式步入资本市场预备阶段 [1] - 公司注册资本超过5000万元，是国家级专精特新"小巨人"企业 [1] 公司战略转型与技术突破 - 公司从传统加工向高温合金等高端领域战略转型，吸引国有资本与产业投资基金密集布局 [1] - 2023年引进中国科学院金属研究所关于航空航天用高温钛合金材料的专利技术，切入大规格棒材产业化赛道 [3] - 转型使公司从传统加工商推向高端材料国产化前沿，产品包括航空发动机、航天结构件等过去长期依赖进口的高端钛合金产品 [5] 公司产能与市场地位 - 公司已形成年产5000吨大规格、高性能高温钛合金棒材和环材的生产能力，产品型号覆盖50余种，细分市场占有率超过30% [5] - 客户名单包括航空金属零部件巨头和军工企业，产品应用于航空发动机叶片、航天结构件等多个重大项目 [5] - 现有年产5000吨产能已接近饱和，市场需求不断增长，IPO募资首要作用是支持产能扩张 [7] 行业需求与增长动力 - 航空航天与军工领域是钛材核心驱动力，2025年战机生产带来的钛材需求约1.2万吨 [7] - 民机领域随着C919产能提升及ARJ-21放量，预计2027年民机用钛量将超过6200吨，2024-2027年复合增长率达68.5% [7] - 消费电子领域如苹果、荣耀、三星等主流3C厂商开始导入钛合金材料，为行业提供新增长空间 [7] 行业竞争与资本动态 - 除西工钛外，陕西省上市后备企业名单A档中还有拓普达钛业、永盛泰钛业、特钢钛业等钛企业，反映钛产业相关企业预计将迎来集中冲击资本市场的重要窗口期 [8] - 公司业务高度集中于航空航天板块，对相关产业政策变动较为敏感，需应对同行竞争、原材料价格波动及技术迭代加速等经营挑战 [9]

公司IPO进展 - 宝鸡西工钛科技股份有限公司在陕西证监局完成首次公开募股辅导备案，辅导机构为国金证券，标志着公司正式步入资本市场预备阶段 [1] - 公司注册资本超过5000万元，为国家级专精特新“小巨人”企业 [1] - 上市筹备工作已系统推进超过两年 [3] 公司战略与业务转型 - 公司从传统加工向高温合金等高端领域战略转型，2023年引进中国科学院金属研究所关于航空航天用高温钛合金材料的专利技术，切入大规格棒材产业化赛道 [2] - 转型基于国产替代明确趋势，产品聚焦于长期依赖进口的直径500毫米以上大规格棒材 [2] - 公司已形成年产5000吨大规格、高性能高温钛合金棒材和环材的生产能力，产品型号覆盖50余种 [2] 市场地位与客户 - 公司在大规格棒材细分市场占有率超过30% [2] - 客户名单包括航空金属零部件巨头和军工企业，产品应用于航空发动机叶片、航天结构件等多个重大项目 [3] - 公司实控人吴玉常拥有超过四十年的钛行业经验，曾长期任职于宝钛集团 [1] 行业背景与需求 - 陕西省宝鸡市钛产业规模位居全球首位，2024年钛材加工量突破17万吨，消费量超15万吨 [1] - 应用场景包括航空航天、海洋工程、3C电子、生物医疗等新兴领域 [1] - 在消费电子领域，苹果、荣耀、三星等主流3C厂商开始导入钛合金材料 [4] - 航空航天与军工是核心驱动力，中信证券预测2025年战机生产带来的钛材需求约1.2万吨 [4] - 预计2027年民机用钛量将超过6200吨，2024-2027年复合增长率达68.5% [4] 资本关注与融资需求 - 近两年吸引了包括温氏投资、陕西金控集团、建信股权、国调基金等一批国资或产业机构投资 [3] - 现有年产5000吨产能已接近饱和，IPO募资首要作用是为产能扩张和技术升级输血 [4] - 钛合金行业具有高度资本和技术密集特性，登陆资本市场是公司实现高端突破的必由之路 [4] 行业竞争与前景 - 除西工钛外，陕西省上市后备企业名单A档中还有拓普达钛业、永盛泰钛业、特钢钛业等多家钛企业 [4] - 在国产替代政策推动下，钛产业相关企业预计将迎来集中冲击资本市场的重要窗口期 [6]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业，主要客户包括全球四大航空发动机厂商中的法国赛峰、英国RR和美国GE航空 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务，产品覆盖LEAP、CFM 56、CF34、LMS-100、CJ1000/2000等主流发动机机型 [2] - 公司是工信部认定的专精特新“小巨人”企业，专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高 [3] - 公司主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95%；归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54%，受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] 市场交易与股东情况 - 11月27日，公司股价跌0.97%，成交额7877.18万元，换手率1.35%，总市值58.08亿元 [1] - 截至9月30日，公司股东户数9849.00户，较上期减少19.08%；人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 当日主力净流入725.96万元，近3日主力净流入1270.36万元，近5日主力净流入447.09万元 [5][6] - 主力持仓占比9.05%，筹码平均交易成本为24.59元，筹码分布非常分散，主力趋势不明显 [6][7] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、融资融券、医疗器械、专精特新、商业航天等 [8] - 公司产品最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等 [2]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业，主要客户包括全球四大航空发动机厂商中的法国赛峰、英国RR和美国GE航空 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务，直接向航空发动机整机制造商销售叶片、转动件及结构件等关键零部件 [2] - 公司产品覆盖赛峰LEAP及CFM 56、GE航空的CF34及LMS-100、中国航发商发的CJ1000/2000等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机 [2] - 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单 [3] - 公司从医疗骨科关节锻件起步，建立起医疗业务制造体系能力，逐步进入骨科关节成品加工领域 [3] - 公司主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [9] - 2025年1月-9月，公司归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54% [4] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] 市场交易与股东情况 - 11月17日公司股价跌2.16%，成交额8370.28万元，换手率1.37%，总市值60.80亿元 [1] - 截至9月30日，公司股东户数9849.00，较上期减少19.08% [9] - 截至9月30日，人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 当日主力净流入-190.72万元，占比0.02%，所属行业主力净流入3.92亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2942.15万元，占总成交额的7.99% [6]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业 [2] - 全球四大航空发动机厂商中，法国赛峰、英国RR、美国GE航空为公司主要客户 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务 [2] - 公司产品覆盖赛峰LEAP及CFM 56、GE航空的CF34及LMS-100等、中国航发商发的CJ1000/2000等主流发动机机型 [2] - 产品最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等 [2] - 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单 [3] - 公司从医疗骨科关节锻件起步，逐步进入骨科关节成品加工领域，医疗产品收入占比7.62% [3][8] 财务与经营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [9] - 2025年1-9月，公司归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54%，受益于人民币贬值 [4] - 公司A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] - 主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 市场交易与股东情况 - 11月14日公司股价下跌2.91%，成交额7337.38万元，换手率1.17%，总市值62.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出689.94万元，连续2日被主力资金减仓 [5] - 所属行业主力资金净流出2.51亿元，连续3日被主力资金减仓 [5] - 截至9月30日，公司股东户数9849户，较上期减少19.08% [9] - 截至9月30日，人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4412.57万元，占总成交额的10.24% [6]

股价表现 - 11月12日盘中下跌2.08%，报24.43元/股，成交349.75万元，换手率0.05%，总市值63.12亿元 [1] - 今年以来股价上涨41.87%，近5个交易日上涨2.95%，近20日下跌8.19%，近60日下跌4.16% [1] 公司基本情况 - 公司全称为无锡航亚科技股份有限公司，位于江苏省无锡市新东安路35号，成立于2013年1月30日，于2020年12月16日上市 [1] - 主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [1] 行业与概念板块 - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 所属概念板块包括医疗器械、商业航天（航天航空）、大飞机、专精特新、航天军工等 [1] 股东情况 - 截至9月30日，股东户数为9849.00户，较上期减少19.08% [1] - 人均流通股为26234股，较上期增加23.58% [1] 财务业绩 - 2025年1月-9月，实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [1] - 2025年1月-9月，归母净利润为7786.93万元，同比减少16.04% [1] 分红情况 - A股上市后累计派现1.29亿元 [2] - 近三年累计派现1.03亿元 [2]

地缘政治与资源交易 - 美国私营矿业公司Cove Capital LLC获得哈萨克斯坦最大钨矿项目70%控股权 [1] - 美方在合作最后阶段以“非常规”手段介入，改变了原本几乎由中国企业敲定的合作结局 [1] - 美方同时推动哈萨克斯坦与美国Wabtec公司签订42亿美元铁路合同，并在乌兹别克斯坦锁定稀土与铜矿勘探权，意图打包获取中亚矿产资源 [2] 钨的战略重要性 - 钨是军工体系不可或缺的材料，熔点高达3422摄氏度，硬度接近钻石 [1] - 钨用于制造穿甲弹、导弹推进器和航空发动机叶片等核心军事装备 [1] - 美国国防部将钨列为关键战略物资，因全球超过80%的钨供应依赖中国，存在战时供应风险 [1] 哈萨克斯坦的处境 - 哈萨克斯坦外贸额40%依赖中国，但面临在中美俄之间抉择的地缘政治压力 [2] - 该国在托卡耶夫访问白宫后态度转变，背后可能涉及获得西方贷款和防务支持与失去这些支持的交易 [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价上涨2.05%至23.37元/股，成交额986.88万元，换手率0.17%，总市值60.38亿元 [1] - 主力资金净流入74.26万元，其中大单买入119.58万元（占比12.12%），大单卖出45.32万元（占比4.59%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨35.71%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌3.79%，近20日下跌11.14%，近60日下跌13.54% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品占比91.40%，医疗产品占比7.62%，其他业务占比0.98% [1] - 2025年1-9月实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95%；归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [2] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数为9849户，较上期减少19.08%；人均流通股26234股，较上期增加23.58% [2] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 所属概念板块包括商业航天（航天航空）、专精特新、大飞机、航天军工、医疗器械等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的航空发动机叶片制造商，主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及商业航天、大飞机、航天军工等概念板块 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为5.3亿元，在行业48家公司中排名第35，低于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7844.28万元，行业排名第26，低于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 公司营收和净利润远低于行业头部公司，如中航西飞营收302.44亿元，中航沈飞净利润13.69亿元 [2] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为38.77%，略低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为38.32%，高于行业平均的30.54%，但低于去年同期的41.91% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为董事长严奇，2024年薪酬137万元，较2023年减少36.75万元 [4] - 总经理朱宏大2024年薪酬127万元，较2023年减少18.64万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9849户，较上期减少19.08% [5] 机构观点与业务展望 - 长江证券指出公司营收及业绩短期承压，高毛利率产品交付占比下滑，但存货增长或反映需求景气，经营现金流明显改善 [5] - 国海证券指出公司前三季度营收同比增长，赛峰转动件结构件等新业务有望助力成长加速，维持"买入"评级 [5] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为7.79亿元、11.05亿元、14.98亿元，归母净利润分别为1.32亿元、2.02亿元、2.90亿元 [5]