原标题："四部门：对纯电动乘用车实施出口许可证管理 明年1月1日起正式实施" 延伸阅读： 中新网9月26日电据商务部网站消息，为促进新能源汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸 易法》有关规定，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许 可证管理。现将有关事项公告如下： 扩大服务消费 商务部等9部门联合发文 扩大服务消费，商务部等九部门发文 商务部推广新一批服务业试点示范建设经验 一、对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商品编号为 8703801090)实施出口许可证管理。 二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和 信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通 知》(商产发〔2012〕318号)的相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施 检验的进出口商品目录为准。 三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 ...

◆工信部等六部门开展为期3个月汽车行业网络乱象专项整治 9月10日，工业和信息化部官网显示，为落实国务院常务会议关于切实规范新能源汽车产业竞争秩序部署要求，工业和信息化部、中央网信办、公安 部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。 点评：这有助于整治汽车行业网络乱象，护航行业健康发展。 ◆汽车行业稳增长工作方案发布 9月13日，工业和信息化部等多部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增 长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。为此，《工作方案》从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作等4 个维度提出了多种举措。 宏观政策 ◆北京：小客车普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车 9月8日，北京市小客车指标调控管理信息系统官网发布提示称，本市支持普通小客车指标购置新能源小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍 可更新为普通小客车指标，没有次数限制。 点评：不限次油电切换，既能消除购车顾虑又能促进绿色转型。 ...

2025年9月26日，当商务部外贸司发布商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局对纯电动乘用车实施出口许可证管理的公告后，有业内人 士如此不解地发问，难道这是国家要出手防止内化？ 作者 / 涂彦平 编辑 / 黄大路 设计 / 荆 芥 "纯电动，高科技？战略物资？要出口许可证来管理？不理解，肯定这里有事。" 《汽车商业评论》就此采访了一些业内人士，不乏有人从正面来理解这份公告。 比如，有车企高管说："这是防止部分存在生存风险的企业，在海外出售后，导致未来的售后服务、云服务等全部停止，对客户造成不可接受风险， 对中国新能源汽车产业在全球发展造成重大风险。" 比如，乘联分会秘书长崔东树认为这次许可证管理有四重目的，比如从源头控制低质产品出海，防止低价倾销，要求企业具备海外服务网络，提升用 户信任与品牌形象，以及保障出口产品合规性与可持续性。 但是，公告表示，申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照的是《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩 序的通知》（商产发〔2012〕318号）。 看起来，这次实施纯电动乘用车出口许可证管理依据的其实是一个现成文件，并非新出台了一个文件。 根据 ...

新闻聚焦 ◐ 国家能源局：截至8月底全国累计发电装机容量36.9亿千瓦，同比增长1 8. 0%。 9月2 6日，国家能源局发布1—8月份全国电力 工业统计数据。截至8月底，全国累计发电装机容量36 .9亿千瓦，同比增长1 8. 0%。其中，太阳能发电装机容量11. 2亿千瓦，同 比增长48. 5%；风电装机容量5. 8亿千瓦，同比增长22 . 1%。1 - 8月份，全国发电设备累计平均利用21 05小时，比上年同期降低 2 2 3小时。 【更多详情】 国内新闻 ◐ 《电力安全事故应急处置和调查处理条例》征求意见稿发布。 9月26日，国家能源局发布《电力安全事故应急处置和调查处 理条例》（征求意见稿）。其中指出，事故发生后，电力企业、电力用户及其他并入电网运行的主体等有关单位和个人应当按照 规定及时、准确报告事故情况，开展应急处置工作，防止事故扩大，减轻事故损害。电力企业及其他并入电网运行的主体等应当 尽快恢复电力生产、电网运行和电力正常供应。 【更多详情】 ◐ 《石化化工行业稳增长工作方案（202 5—202 6年）》发布。 9月25日，工业和信息化部等7部门发布的《石化化工行业稳增 长工作方案（2 02 5 ...

首先，摩尔IPO过会，直接回应了周五的小作文传言，如举报摩尔暂停IPO等。那么，周五摩尔的负反 馈是否可定义为错杀？下周一大概率会迎来修复，且修复力度可能带动连板梯队回归。毕竟连板梯队这 几天负反馈过大，泥沙俱下后总要否极泰来，就看摩尔这波能否引领回归。摩尔属于刚开始断板，而人 形机器人那边已连板转趋势。此外，国产芯片突破单节点技术，打破英伟达技术限制，川子那边也突发 减少半导体进口计划，推动国产替代，同时光刻胶技术也获新突破。因此，周一国产替代的半导体板块 可关注回流，看能否抓住这次回流一致跨节的机会。 9月27日，和讯投顾张婧表示，周末的消息个个重磅，直接关系到接下来是持股还是持币过节，尤其是 最后一个消息，可能会逆转下周一的节奏。话不多说，直接分析： 最后一个消息，央行第三季度例会透露几点：一是用好证券基金保险的互换便利和股票回购增持再贷款 维护市场稳定；二是宽松货币政策预期，被很多市场人士解读为或将再次开启降准降息，不过周末有降 温说法，称第三季度例会已剔除第二季度例会所说的加力实施增量政策，怕大家压不住；三是扎实做好 5篇大文章，加力支持科技创新、消费、小微企业等；四是加大存量商品房和存量土地的盘活 ...

智通财经APP获悉，9月27日，崔东树发文称，据商务部官网消息，为促进新能源汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，商 务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。此次是对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码 （VIN 码）的其它载人车辆（参考海关商品编号为 8703801090）实施出口许可证管理。 因为870380的6位代码的品类产品原来是以低速电动车为主，当时无法建立相应的监管体系。近期随着主流规范电动车成为870380主体，因此进一步细化 拆分，区别化对应。此次并非全面的870380类别车型管理，是针对前期管理措施的其中的870380109进一步细化。目前主要用于载人的其它机动车中的 87388010类产品占6位码的873880类约70%是规范的整车企业生产的产品，均价达到2.06万美元。另外一小部分是不需要VIN码的87388090类产品，均价在 2050美元，是主流规范产品价格的10%，因此成本低，规范体系的难度大。 通过电动车出口的许可证新政实现的效果是规范出口主体，仅汽车制造企业及其授权经营企业可申领出口许可证，切断非授权主体出 ...

中汽中心中国汽车战略与政策研究中心教授级高级工程师吴松泉表示，这意味着，届时所有纯电动乘用 车出口必须向商务部或其授权机构申领出口许可证，未获许可将禁止出口。该举措有望从三大核心层面 系统重构出口秩序：强化品牌责任、提升服务水平、遏制低价竞争，从而构建健康可持续的出口生态， 助力我国电动汽车在全球市场中实现品牌提升与长远发展。 精准施策利于提升中国品牌形象 此次政策明确了两大核心规范：一是对海关商品编号8703801090项下，仅装有驱动电动机且具有车辆识 别代码（VIN码）的其他载人车辆实施出口许可证管理；二是资质申报、管理流程等均依照《关于进一 步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318号）执行，海关检验以现行法定检验 目录为准。 记者了解到，目前欧洲是中国电动汽车出口的重要目的地，2024年出口量前五的国家中，比利时、英 国、西班牙、德国均位列其中。而东南亚、拉美等市场也正在成为中国电动汽车的重要增长极。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示："目前欧盟市场仍是绝对主力市场，东南亚市场和中东 等市场的需求相对波动较大。尤其是随着新能源的发展放缓思潮，加之中国纯电动过于追求高端， ...

9月26日，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局联合发文决定，将自2026年1月1日 起，对纯电动乘用车实施出口许可证管理。 具体来看，是对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人车辆（参考海关 商品编号为8703801090）实施出口许可证管理。申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口 许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一 步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318号）的相关规定执行，海关对出口纯电 动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准。 海关总署统计数据显示，今年前8个月，仅装有驱动电动机的主要用于载人的其他机动车、具有车辆识别 代号（VIN码）（商品编码为87038010）的出口数量为108.2万辆，出口金额为1595.21亿元。同期，全 部电动载人汽车（包括10座及以上混合动力客车、10座及以上纯电动客车、非插电式混合动力乘用车、插 电式混合动力乘用车和纯电动乘用车）的出口数量为225.34万辆，出口金额为2947.91亿元。这也意味 着，以最新数据计算，本次 ...

9月26日，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局联合发文决定，将自2026年1月1日起， 对纯电动乘用车实施出口许可证管理。 海关总署统计数据显示，今年前8个月，仅装有驱动电动机的主要用于载人的其他机动车、具有车辆识 别代号（VIN码）（商品编码为87038010）的出口数量为108.2万辆，出口金额为1595.21亿元。同期， 全部电动载人汽车（包括10座及以上混合动力客车、10座及以上纯电动客车、非插电式混合动力乘用 车、插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车）的出口数量为225.34万辆，出口金额为2947.91亿元。这也 意味着，以最新数据计算，本次政策调整将涉及占比近一半的电动载人汽车出口业务。 （文章来源：证券时报） 具体来看，是对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人车辆（参考海 关商品编号为8703801090）实施出口许可证管理。申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出 口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于 进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（商产发〔2012〕318号）的相关规定执行，海关 ...

海关总署统计数据显示，今年前8个月，仅装有驱动电动机的主要用于载人的其他机动车、具有车辆识 别代号(VIN码)(商品编码为87038010)的出口数量为108.2万辆，出口金额为1595.21亿元。同期，全部电 动载人汽车(包括10座及以上混合动力客车、10座及以上纯电动客车、非插电式混合动力乘用车、插电 式混合动力乘用车和纯电动乘用车)的出口数量为225.34万辆，出口金额为2947.91亿元。这也意味着， 以最新数据计算，本次政策调整将涉及占比近一半的电动载人汽车出口业务。 9月26日，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局联合发文决定，将自2026年1月1日起， 对纯电动乘用车实施出口许可证管理。 具体来看，是对货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商 品编号为8703801090)实施出口许可证管理。申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许 可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国家认监委《关于进一 步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(商产发〔2012〕318号)的相关规定执行，海关对出口纯电 动乘用车的检 ...