股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.05%至17.19元/股 成交额1.61亿元 换手率0.79% 总市值201.96亿元 [1] - 主力资金净流出1675.55万元 特大单净买入136.14万元(占比5.06%买入/4.22%卖出) 大单净卖出1811.69万元(占比20.99%买入/32.22%卖出) [1] - 年内股价累计上涨3.70% 近5日涨2.08% 近20日跌6.78% 近60日跌4.23% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入261.62亿元 同比增长7.22% 归母净利润6.69亿元 同比增长8.10% [2] - 主营业务收入构成：整车销售占比79.34% 配件销售占比20.52% 其他业务占比0.14% [1] - A股上市后累计派现42.78亿元 近三年累计分红14.50亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.57万户 较上期增加0.78% 人均流通股32,951股 较上期减少0.78% [2] - 中欧红利优享混合A增持605.94万股至2297.29万股(第二大股东) 香港中央结算减持464.61万股至1319.47万股(第三大股东) [3] - 南方中证500ETF新进持股870.79万股(第四大股东) 中欧价值回报混合A新进771.72万股(第六大股东) 农银新能源混合A新进724.84万股(第八大股东) [3] 公司基本情况 - 公司位于山东省济南市莱芜区 成立于1998年9月28日 上市于1999年11月25日 [1] - 主营业务涵盖重型载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘及汽车配件制造销售 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 概念板块包括中字头、冷链物流、车联网、整车及中盘等 [1]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度总销售额62亿美元 同比增长06% 按16周基准计算增长69% [5][7][20] - 每股收益4871美元 按16周基准计算增长13% 若剔除8000万美元后进先出法存货计价(LIFO)费用影响 按16周基准计算增长87% [7][8][20] - 全公司同店销售额按固定汇率计算增长51% 其中国内同店销售额增长48% 国际同店销售额按固定汇率计算增长72% [8][20] - 息税前利润(EBIT)12亿美元 按16周基准计算下降11% 若剔除LIFO费用和汇率影响 按16周基准计算增长66% [20][30] - 全年销售额189亿美元 按52周基准计算增长45% [21] - 自由现金流季度为511亿美元 全年为18亿美元 [32] - 库存同比增长141% 单店库存同比增长96% [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国内DIY业务同店销售额增长22% 客单价增长39% 交易量下降19% [5][8][25] - 国内商业(DIFM)业务销售额18亿美元 按16周基准计算增长125% 占国内汽车零部件销售额33% 占总销售额28% [5][22][23] - 商业业务平均单店周销售额18200美元 同比增长9% [23] - 商业业务交易量同比增长62% [15] - 国际业务同店销售额按固定汇率计算增长72% 未调整汇率影响下增长21% [6][8][26] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内商业销售表现强劲 四季度按四周分段增长率分别为114%/73%/179%/134% [13] - 国内DIY销售四周分段增长率分别为21%/09%/17%/41% [11] - 所有人口普查区域均实现正增长 东北部和锈带市场表现领先 [12] - 墨西哥和巴西市场新增51家门店 国际门店总数达1030家 [16] - 墨西哥汇率贬值超5% 造成3600万美元销售额逆风和1400万美元EBIT逆风 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2026财年新增325-350家门店 重点发展中心店和超级中心店 [36][37] - 目前拥有133家超级中心店 计划新增25-30家 长期目标达到近300家 [24] - 2025财年资本支出约14亿美元 2026财年预计类似投入 主要用于加速门店增长 [18][37] - 国际门店占比超13% 预计将继续增长 [17] - 继续投资技术改善客户服务和供应链能力 [18][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求预计保持强劲 公司有能力获得市场份额 [18] - 汽车保有量增长和老龄化 以及新车和二手车销售市场挑战 为业务提供顺风 [25] - 预计DIY和商业销售趋势保持稳健 将继续获得市场份额 [16] - 通胀环境持续 预计票面通胀至少3% [11][47] - 墨西哥市场机会巨大 汽车保有量比美国老约三年 竞争格局分散 [79] 其他重要信息 - 第四季度发生非现金LIFO费用8000万美元 对毛利率和EPS产生负面影响 [7][20] - 预计下一季度LIFO费用约12亿美元 [27][54] - 运营费用同比增长87% SG&A占销售额比例上升53个基点 [28] - 税率201% 低于去年同期的21% [31] - 回购447亿美元股票 剩余632亿美元回购授权 [33] - 计划2028年达到年新增500家门店目标 其中国内约300家 国际约200家 [84][114] 问答环节所有提问和回答 问题: 通胀预期和价格弹性 [47] - 公司预计通胀至少3% 并可能进一步上升 行业定价保持纪律性和理性 [47] - discretionary品类出现自2023年以来最佳增长 但低端消费者仍面临压力 [48] 问题: LIFO费用展望 [53] - 预计第一季度LIFO费用约12亿美元 随后几个季度预计8000-8500万美元 [54][55] - LIFO费用是通胀预期的领先指标 预计随着产品成本通缩 这些费用将逆转 [56] 问题: SG&A增长原因 [58] - SG&A增长主要由于加速新店投资 新店通常需要4-5年成熟 [59] - 预计SG&A增长维持中个位数范围 与销售增长保持一致 [59][66] 问题: 价格弹性影响 [68] - 行业具有较强定价能力 因为主要品类属于必须维修性质 [69] - 平均票面金额较小(DIY35-40美元 商业60-90美元) 消费者对小幅涨价不敏感 [87] 问题: 墨西哥市场机会 [75] - 墨西哥市场机会巨大 竞争格局分散 公司市场份额领先 [77][79] - 汽车保有量比美国老约三年 门店扩展潜力大 特别是在墨西哥城等密集市场 [78][79] 问题: 毛利率驱动因素 [89] - 商品利润率改善主要来自与供应商的成本谈判 产品创新和品牌组合优化 [89] - 商业销售毛利率较低但运营利润率良好 商品利润率改善可抵消部分压力 [90] 问题: 关税影响 [95] - 关税导致成本上升和同SKU通胀 行业已相应提高零售价格 [95] - 通胀环境预计持续 但行业将保持理性定价 不会显著影响需求 [96] 问题: 销售增长加速原因 [98] - 天气改善 同SKU通胀 公司举措共同推动销售增长 [99][101] - 门店库存和产品供应达到历史最好水平 执行力提升 [101] 问题: 需求延迟风险 [105] - 不太担心大规模需求延迟 因为低端消费者已受压两年多 [105] - 维修需求具有强制性 discretionary品类可能继续承压但已处于低位 [105] 问题: 墨西哥中心店战略 [107] - 墨西哥目前以卫星店为主 未来需要发展中心店和超级中心店满足商业客户需求 [107][108] - 商业机会巨大 目前DIY与商业比例与美国相反 [107] 问题: 国际门店扩张计划 [114] - 国际扩张以墨西哥为主 因市场规模和现有基础 [114] - 新店成本结构与美国类似 早期有拖累但成熟后盈利能力增强 [114][115] 问题: 费用与销售增长匹配 [116] - SG&A增长与加速开店计划相关 需要相应销售增长来匹配 [117] - 如销售表现不及预期 公司会调整费用支出以保证盈利能力 [118]

公司治理 - 公司于2025年9月22日召开第三届第十五次董事会会议 审议关于召开2025年第二次临时股东会的通知等文件 [1] 财务表现 - 2024年营业收入构成中钢管占比76.21% 汽车配件占比18.91% 钢格板占比4.88% [1] - 公司当前市值为38亿元 [1] 行业动态 - 国家组织大型采购中因报价过低引发行业关注 投标企业需进行解释说明 [1]

生产与自动化 - 已配备无人注塑车间和智能机械臂等智能化生产设施 [2] - 持续优化生产工艺并推进设备改造升级以提升精益生产水平 [2] 海外布局与关税应对 - 美国加征的关税绝大部分由客户承担 [2] - 北美工厂已进入量产阶段并实现本地化生产 [2] - 泰国生产基地已完成选址与规划设计 未来将重点拓展东南亚市场并辐射全球客户 [2] 客户与市场 - 客户群体基本覆盖全球主流传统及新能源整车厂商 [3] - 截至2025年6月30日 股东总数为9,861名 [3] - 公司目前生产经营正常且在手订单储备充足 [3] 新兴业务拓展 - 碳纤维复合制品在无人机（碳纤维桨叶）领域已实现少量销售收入 [3] - 已取得国内某头部人形机器人企业的机器人躯干外壳项目定点 [4] - 正积极与国内外其他机器人企业对接以争取业务机会 [4] - 机器人零部件业务尚处于初期探索阶段 未对主营业务产生实质性影响 [4] 核心竞争优势 - 深耕汽车内外饰件领域近20年（自2004年起） [4] - 优势体现在技术研发、客户资源、产品供货能力及产品质量方面 [4]

关税政策动向 - 特朗普要求欧盟对中国和印度实施100%全面关税制裁 声称两国购买俄罗斯能源为普京战争机器提供资金支持[1] - 美国提出条件交换 只要欧盟率先行动 美国就会紧随其后 让盟友承担主要责任而美国保留进退自如空间[3] - 白宫团队准备了详尽清单 列出中国和印度出口主要商品类别包括汽车配件 药品原料 电子产品等 表明行动非临时起意[3] 欧盟内部反应 - 德国和法国官员紧急离场请示国内 法国政府内部文件显示此举可能引发与中国经济对抗 德国经济部长称提案欠缺战略眼光会重创欧洲出口业[3] - 东欧国家持不同立场 波兰和立陶宛等国代表支持任何能切断俄方战争资金来源的措施 导致欧盟内部出现严重分歧[3] - 欧盟成员国自身仍在大量进口俄罗斯天然气 法国 比利时等四国去年进口1677万吨俄罗斯液化天然气占欧盟总进口量97% 法国已成为俄气进入欧洲主要门户[4] 战略意图分析 - 美国通过扩大对中印关税制裁可能意在阻断人民币在俄能源交易中使用 从而遏制去美元化趋势[4] - 此举也是一种分化策略 试图破坏中俄印三国潜在合作 迫使各国各自为战[4] - 特朗普关税政策已使美国家庭平均每年多支出1300美元 若对中国加征新关税负担将进一步加重[5] 政治经济影响 - 欧盟计划在2027年前全面禁运俄气 但政策正遭到法国和比利时强烈反对[4] - 欧盟委员会主席冯德莱恩面临严峻挑战 75%欧盟民众认为其应引咎辞职 因签署的欧美贸易协定严重损害欧洲利益[5] - 关税风波正在演变成牵动全球的多方博弈[5]

8月以来，济南机场相继开通至东京、曼谷等全货机航线，持续完善国际货运网络。此次航线的开 通，进一步增强了济南机场连接欧亚的枢纽功能，提升了其作为区域性航空物流运营平台的服务能级， 为山东乃至华东地区的跨境贸易企业提供更加灵活、高效和多元的全球供应链解决方案。 9月6日下午，美国阿特拉斯航空一架B777F全货机平稳降落在山东济南机场，标志着"卢森堡—济 南—诺丁汉"国际货运航线开通。这是济南机场第三条第五航权运营的国际航班，进一步拓展了济南至 欧洲的航空物流通道。 国家邮政局网声明：此消息系转载，国家邮政局网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同 其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。 据悉，该航线由阿特拉斯航空执飞，由山东辉煌国际物流发展有限公司包机运营，机型为B777F， 最大载量可达100吨。进港货物主要为来自卢森堡方向的三文鱼、汽车配件等产品；出港货物为诺丁汉 方向货物，以电商货物为主。 ...

上合组织经贸合作深化 - 2025年上海合作组织峰会在天津举行 义乌与上合成员国贸易规模持续扩大 前7个月通过浙江中欧班列进出口货值达52.7亿元 同比增长20.4% [1] - 铁路运输成为中亚地区关键物流方式 相比海运时间更短且成本低于空运 物流稳定性高 尤其适用于吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦等内陆国家 [1] - 义乌至新疆线路及中亚五国采用"两段式"国际物流模式 日均发车1-2辆 货物以义乌小商品为主 辅以机械设备及五金工具 通过喀什、和田和阿克苏口岸中转至境外 [1] 中欧班列运输网络扩展 - 俄罗斯市场成为新拓展方向 当前货量占比约5% 目标提升至10%-15% 前7个月对俄进出口总值达14.4亿元 同比大幅增长160.9% 成为上合成员国中增速最快贸易伙伴 [1] - 创新"铁路+公路"组合运输模式 中欧班列衔接卡航运输 全程最快仅需十多天 比传统海运或空运更灵活 [2] - TIR运输模式实现"一次申报、一证到底、一车直达" 新增三条线路包括义乌-绥芬河-莫斯科、义乌-满洲里-莫斯科及义乌-巴克图-塔什干 [2] 物流业务量显著增长 - 卡航集运中心1-8月累计发车1598车 同比增长34.6% 出口货值达9.58亿元 同比增长39.1% [2] - 货物种类从低附加值小商品扩展至高附加值产品 出口涵盖汽车配件、机械设备和建材 回程班列运输俄罗斯板材、乌兹别克斯坦电解铜/铜锭/铝锭及哈萨克斯坦大麦/小麦/麦麸颗粒 [3] - 回程大宗产品运输对保障国内粮食、能源资源及产业链供应链安全具有积极意义 [3] 通关便利化与数字化升级 - 海关持续推行陆路启运港退税及铁路快速通关等便利措施 推动"铁路通关跨部门信息化互联互通"场景落地 提升班列数字化和信息化水平 [3] - 通过深化国际贸易综合改革 进一步优化通关便利度 强化浙江中欧班列在上合成员国经贸合作中的作用 [3] 外贸展会助推全球贸易 - 2025中国（义乌）外贸工厂展览会暨跨境电商采购会将于12月6-8日举办 依托义乌全球采购中心地位及华东地区外贸基础 致力打造国内顶尖外贸跨境类展会 [5] - 展会规模达50000平方米 设2000个国际标准展位 预计吸引60000名观众 展品涵盖家居用品、五金机电设备、电子电器、户外休闲及文化体育用品等多品类 [5] - 为外贸及跨境电商企业提供供应链精准对接平台 助力企业开拓国际市场 [5]

文章核心观点 - 毕马威发布《深化国资国企改革实践》系列文章 聚焦对外投资价值分析在国资国企扩大有效投资中的作用 强调通过"三大价值"论证提升境外投资项目效益 [1][2][9] 行业趋势分析 - 中国企业出海行业结构从劳动密集型向高端制造、数字经济等技术密集型高附加值行业跃升 持续提升全球价值链地位 [3] - 投资区域重心从发达国家向"一带一路"沿线与新兴市场扩展 形成多元化国际市场格局 [3] - 对外投资方式中绿地投资成为热门选择 能有效破除关税壁垒并获得投资地政府青睐 [3] - 少数股权投资或合资合作因灵活性高且风险分散 成为海外重点技术和新赛道投资的有效方式 [3] 案例企业分析 - 西南地区某大型国企集团拥有现代物流、智能制造和国际贸易等五大支柱业务板块 [4] - 其控股子集团专注于汽车配件研发生产和销售 业务覆盖百余个国家和地区 [4] - 客户企业计划在亚洲"一带一路"沿线国家与当地两个合作方组建合资公司设立海外生产基地 [4] 三大价值框架 - 产业价值：通过海外布局整合国内外资本市场渠道和技术资源 主动融入全球价值链 提升产业链供应链自主可控水平 [4][6] - 业务价值：以做强做优主业为出发点 获取国际先进技术人才管理经验等创新资源 培育新业务增长点 [4][7] - 经济价值：构建科学高效的海外投资运营管理机制 实现项目收益和品牌价值提升 成本最优 市场多元和抗风险能力增强 [4][8] 实施挑战 - 产业价值层面：部分企业缺乏清晰海外布局规划 对海外技术消化吸收难度认识不足 海外业务与国内产业转型协同难度大 [5] - 业务价值层面：国际化经营能力和经验不足 境内外运营难以形成有机整体 无法互相提供有力支撑 [5] - 经济价值层面：部分国家市场准入门槛高导致运营成本增加 资金管控汇率波动融资成本和税率升高等金融风险加剧盈利能力不确定性 [5] 价值实现路径 - 区域产业价值：通过项目实施引领中国企业拓展国际市场 深度融入海外产业链 提升国际话语权与影响力 [6] - 产能布局优化：优化整体产能全球布局抢占海外市场 在国内发挥地方产业引领作用 打造优势产业对外合作窗口 [6] - 价值链协同：打造合资公司"技产销供"完整价值链体系 提升产业链上下游整合协同能力和市场竞争力 [6] - 业务协同：完善全球生产和销售网络体系 借助母集团全球物流网络和供应链管理经验构建完整业务链条 [7] - 技术转化：采用创新型技术转让模式实现自有尖端技术高效转化 创造新盈利增长点强化行业技术领先地位 [7] - 贸易摩擦应对：通过海外投资建厂和本地化生产规避"双反"和高关税政策不利影响 获取更多出口机会提升全球市场占有率 [7] 经济价值分析 - 项目选址从软硬件要素维度开展对比分析 聚焦降低建设运营成本和金融风险 增强原材料供应稳定性 提高销售网络便利性 [8] - 基于工程进度最大产能未来市场规模销售价格运营成本财税成本汇率波动等因素 构建二十年财务表现测算模型包括盈利能力现金流投资回报率等指标 [8] - 针对影响投资回报的重要因素进行敏感性分析 定量匡算潜在风险及其对投资收益影响 对主要风险点进行定性分析并提出风险防范建议 [8] 发展目标 - 区域产业发展目标：通过海外投资引领区域产业布局优化提升 增强产业链供应链韧性和安全性 [9] - 企业业务发展目标：整合国内外优质资源优化全球业务布局和资源配置 培育新业务增长点应对全球贸易摩擦提升国际竞争力 [9] - 项目投资经济效益目标：深入了解投资目的地政策法规及区域经济与社会发展现状 识别政治环境法律合规宏观经济与行业发展金融市场等潜在风险并做出预案 实现成本最优与效益最大化 [9]

近日，一列满载汽车配件、电子产品、日用百货的中欧班列从新疆阿拉山口站驶出，奔赴波兰马拉 舍维奇。截至目前，阿拉山口铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列已突破5000列，为高质量共建"一带 一路"持续注入新动能。 近年来，随着中欧班列开行数量持续增长，阿拉山口铁路口岸的辐射带动作用日益凸显。截至目 前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路达125条，覆盖21个国家，搭载的货物品类也从 最初的电子产品、打印机、笔记本电脑等，扩展到如今的汽车及配件、机械设备、日用百货、木材等 200余种，进一步丰富了亚欧贸易的"货篮子"。 国家邮政局网声明:此消息系转载，国家邮政局网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着 赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。 "我们严格落实'班列优先接发、集中到达品类优先换装、整列整钩优先调车'的'三优先'原则，通过 精准调度指挥、优化运输组织，不断提高宽准轨列车周转率，确保车流顺畅高效。"中国铁路乌鲁木齐 局阿拉山口站运转车间主任表示，7月20日，阿拉山口站宽轨单日接发列车达24对，创历史新高，确保 了口岸运输组织稳定畅通。 "我们设立中欧班列专门窗口，提供多项便利化通关措施，大力 ...

激光产业发展现状 - 山东新泰经济开发区惠泰激光数智科创园已入驻16家激光企业 覆盖从激光发生器到激光装备应用的完整产业链[1] - 园区内激光产业从无到有快速壮大 形成"上下楼就是上下游"的产业生态 预计今年产值达15亿元 其中近一半产品出口海外市场[1] - 通过上下游协同 企业节省机床加工成本20%[1] 产业协同发展模式 - 新泰市梳理12条重点产业链 重点培育高端装备制造 高端化工和新能源及装备制造等领域[2] - 采用"以链招商 以园聚企"模式 形成"一个公司形成一个产业园 一个产业园带动一个产业"的集群效应[2][4] - 2024年高端装备 高端化工 现代食品和数字经济行业产值占规模以上工业总产值的62.7%[4] 环保产业链创新 - 泰安乐邦环保科技发展涵盖油漆研发生产 涂装施工和漆渣回收再生的完整产业链[2] - 通过自主研发技术将回收漆渣转化为高分子固体粉末 应用于16类产品 年产值约2000万元[2] - 鲁中环保产业园以"共享工厂"理念搭建集中涂装服务平台 为20家企业提供一站式服务[2] 特色产业园建设成果 - 众客食品产业园形成从良种孵化到废弃物利用的完整产业链条[4] - 羊流起重机械产业园汇聚12家配套企业 有效降低原料成本并提升市场竞争力[4] - 全市11个产业园培育出一批聚集度高 创新能力强和特色鲜明的标志性产业[4]