公司技术布局 - 公司已掌握毫米波相关技术并拥有相关产品 [2] - 毫米波产品主要应用于通信领域 包括KA卫通收发组件和毫米波频综变频组件 [2] - 公司暂未涉及毫米波雷达产品领域 [2] 业务发展现状 - 当前毫米波技术应用集中于通信相关领域 [2] - 产品形态以组件类为主 包括收发组件和变频组件 [2] - 毫米波雷达产品尚未成为公司业务组成部分 [2]

公司业务与技术实力 - 主营业务为智慧交通系统集成、技术服务及商品销售 业务覆盖全国除港澳台外全部省级行政区域 形成以北京为中心的全国网络 [3] - 累计承揽合同额近260亿元 执行过浙江上虞至三门高速、浙江乍嘉苏高速（获鲁班奖）、四川雅泸高速双螺旋隧道等标志性项目机电系统集成 [6] - 2024年完成72座高速收费站智慧化改造 参与北京高级别自动驾驶示范区云控平台建设 在大兴机场线应用自研毫米波雷达产品 [7] - 2024年末在手合同金额约21亿元 体现行业领先地位和工程实力 [8] 财务表现与资本市场进展 - 2024年实现营收22.97亿元 同比增长4.31% 通过流程优化和流动性管理提升毛利率水平 [4] - 归属于上市公司股东净利润1.16亿元 同比增长1.04% 扣非净利润1.03亿元 同比大幅增长33.27% [4] - 2024年1月成功登陆北交所 同年9月入选北证50指数成分股 [4] 行业前景与政策环境 - 智能驾驶市场规模2023年达1200-1500亿元（占全球30%-35%） 预计2025年超3000亿元（CAGR 30%-40%） 2030年有望突破1.2万亿元 [11] - 政策层面出台《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》等文件 推动交通运输数字化转型和智慧交通产业化发展 [10] - 行业处于黄金发展期 在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域持续深化 [10] 研发战略与技术布局 - 科研重点包括人工智能与大模型、数字孪生、机器人应用等通用技术 以及基础设施数字化监测、全天候出行技术等交通专用技术 [10] - 在东六环项目应用智慧隧道综合管控平台和隧道智能机器人 提升道路安全治理水平 [7]

公司战略与发展规划 - 公司将继续聚焦智慧交通主业，强化核心竞争力，并通过大数据、物联网、AI大模型等前沿技术拓展多元交通场景，包括城市智慧交通、高速公路智慧交通等 [1] - 公司将立足北京市场，加强国内覆盖，适度拓展海外市场，目标是成为国内领先的智慧交通综合服务商 [1] - 2025年定位为上市后的巩固拓展年，重点推进数字化转型、业务协同、集成式创新及企业改革 [6] 财务表现与经营成果 - 2024年实现营收229,694.07万元，同比增长4.31%，净利润11,609.60万元，同比增长1.04%，扣非净利润10,269.53万元，同比增长33.27% [3] - 成本费用控制成效显著，毛利率提升，主要得益于流程优化和流动性管理 [3] - 研发投入9,164.17万元，开展20项研发项目，部分成果已实现市场应用 [5] 业务布局与技术创新 - 业务结构性优化，新承接项目转向高技术含量方向，探索服务化转型 [4] - 在智慧高速、城市数字地图、综合交通枢纽信息化等领域取得突破，完成72座高速收费站智慧化改造 [4] - 新增绿色交通、智慧交管、智慧园区等泛交通业务，合同额包括亿级和千万级项目 [4] - 技术研发聚焦AI大模型、数字孪生、机器人应用等通用技术，以及交通专用技术如基础设施数字化监测管理 [5] 行业机遇与政策环境 - 国家政策推动"车路云一体化"应用和公路交通基础设施数字化转型升级，行业将保持稳健发展 [5] - 2025年公司将关注高速公路数字化转型、车路云一体化、绿色交通基础设施建设等战略机遇 [6] 技术升级与创新路径 - 2025年将加大技术研发力度，聚焦数字化技术与业务场景融合，包括运维技术改进、大模型与交通结合应用等 [7] - 通过与外部机构合作加快前沿技术储备，打造交通科技"试验场"，推动科技成果转化 [7] 公司治理与风险管控 - 将严守上市治理核心，完善市值管理体系，加强信息披露和投资者沟通 [7] - 推进"科改"工作，优化中长期激励手段，提升管理水平，严格把控开支和成本结构 [7]